F-35 Lightning II　総合スレッド　19機目

>>943
中間誘導するに決まってるじゃん
馬鹿なの？

うそか本当かはよくわからないが、レーダーブロッカーは抵抗が大きいので、取り外し式らしい
でも、外しても燃費は変わらないんだとか

AIM-9Mが中間誘導されると思ってる馬鹿ハケーン！

レーダーブロッカーの性能を認めたとして
二基のエンジン間のトンネルはどれくらいステルス性に影響を及ぼすのか

低RCS機ってエンジンが密着して装備されていて、F-14やSu-27みたいなトンネルを作ってないじゃん

パクファの悪口はそこまでだ

>>955
YF-23は密着してなかったな。
機体下面にトンネルは無いが逆に上部はひらいてた。

YF-23
http://fsaircraft.net/sites/default/files/models/260483%5B1%5D.jpg?1298121814
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/yf-23-desert.jpg
T-50
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/7/1/1968174.jpg

YF-23の場合上部の横断面はPAK-FAと違ってエンジンのところが台形にしてあるけど、ステルス性に配慮した
処理なのかな？

>>958
量産型ではエンジン部分は台形からもっと滑らかな形状に変更するつもりだったみたいだけどね。
ttp://www.yf-23.net/Pics/F-23A/F-23A%20EMD%20dwg%201500.gif

Pak faってあのエンジン間を見る限り本当にステルス機として成立しているのか？と思う事がある

パンツじゃないから恥ずかしくない
性格なのかもしれん

海里〔NM〕あるいは〔nmi〕をナノメーター nm と書くとシロウト丸出しっぽく
なって説得力ありやせん

というか、ドキっとするんでヨロ

＞The abbreviation nm, though conflicting with the SI symbol for the nanometre, is also widely used
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nautical_mile#Unit_symbol

＞この他、航空関連の距離表記としてnmが慣習的に用いられる。nmは「ナノメートル」の
＞意味としても使われるが、使用される状況が異なる（両者のスケール差は1兆倍以上）ので、
＞実用上で混同されることはあまりない。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E9%87%8C

>>963
英語版しっかり読めば、日本語版のいい加減さがわかるよ

>>955
エンジンブロック間のクリアランスは設計思想の違い
片肺になった瞬間フラットスピン起こしやすいのでF-14以降アメリカじゃ双発戦闘機に採用しなくなった
ロシアは搭載能力優先したのと、エンジンハの字にしてフラットスピンしにくくして対処した
おかげで増槽要らずの燃料積載量とミサイル搭載量になったSu-27だけど、機体が大型化した
小型化優先したい場合エンジン間のフレームが長くデメリットになりやすい

T-50のインテークについては過去のスレでこんな書き込みがあったぞ
576 ：名無し三等兵[sage]：2010/03/21(日) 23:09:09 ID:???
正直に告白すると写真を見て完全にノックアウトされました。この手があったかと。
インテーク入り口の寸法と形はLバンドを遮断周波数にして電波が内部に入らないようにする設計。
これはF-35も同じ設計であることが公表されていますから驚くにはあたりません。

より短い波長の電波に対する対策でロシアは独自の方法を編み出したようです。
T-50は今回の写真から推測すると内壁の暗い色の部分（下側と内舷側）をXバンドの電波吸収壁、
明るい色の部分とブロッカーをSバンド電波吸収壁とし、向かい合うダクト内壁の曲率との
組み合わせによって電波が前方に散乱されるのを防ぐ設計と推測されます。実に巧妙な設計です。

双発エンジンをハの字に配置ってロスが結構生じるんじゃない？
安定はするだろうけどスキーならボーゲンで滑るようなことだろ？

じゃロシア式推力偏向でチャラにすりゃいい

>>967
実際Su-27系もT-50もそうなってるんであまり気にならんのでしょ
最高速M2.5以上とかこだわるなら影響でかいけど、そこまで速度求めないのにエンジン自体のポテンシャルは昔より向上してる
ロスがあったとしてもフラットスピンの危険性考えたら大したことじゃないんでしょ
それに両者とも推力偏向機能がある

推力偏向ノズルって一部だけだろ？
まあロスはあまり問題とならないからハの字にしたんだろうが

>>967
双発旅客機も結構な角度でハの字してるよー
意味は自分で調べてみてね♪

ついでにいうとプロペラ単発機もエンジンを少し下に、少し横に向けて付けるよ。
夏休みの自由研究にどうぞ。

よし！埋めるぞお前ら

次スレも立ってないのに埋めようとする馬鹿がいると聞いて

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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新手の荒らしか

着艦出来ない問題どうなったんだよ

初代K-1GP王者ブランコ・シカティック、K-1GP3度優勝のピーター・アーツらを生み出した
オランダの名門ジム・チャクリキが、10月14日（日）東京・両国国技館で開催される
『K-1RISING WORLD GP FINAL 16』への参戦を表明していることが分かった。

チャクリキジムのトム・ハーリック会長は「（K-1に）参戦する。元々K-1とともに私はずっと
やってきた。K-1初代王者は私の生徒のブランコ・シカティックだし二代目王者も私の生徒
ピーター・アーツだ。私の元から育った選手の多くがK-1で活躍し貢献した。バダ･ハリもそうだ。
私とK-1は切っても切り離せるものではない。金銭問題で破綻した旧K-1は残念なことだが……」と、
K-1へのアツい想いを語る。

ヨーロッパにはIT’S SHOWTIME（イッツ・ショータイム）を買収して世界最大の立ち技格闘技組織となった
グローリーがあるが、ハーリック会長は「私はSHOWTIMEもグローリーもさほど好きではない。
K-1の名前に比べれば、SHOWTIMEもグローリーも何ほどのものでもないよ。K-1がキックを
世界中に広めたのだ」とし、「私は新K-1へ参戦する。ヘスディ・カラケス（エジプト）、
ラウル・カティナス（ルーマニア）、サウロ・カバラリ（ブラジル）を連れて10月大会に出る。
私はK-1とともにやってきた。私はK-1が好きだ」と、10・14両国大会に3人の選手を送り込むと
明言した。

新生K-1にとっては、頼もしい援軍が現れた。

978

チャクリキ・ベルナルド

空母上がムエタイのリングになっている

980踏み
次スレ立てられるか試してみる

立てた

F-35 Lightning II　総合スレッド　20機目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1344687676/

乙

F-35の実戦初投入はこの分だとシリアじゃなくイランになりそうだね
S-300やSA-22,SA-17で固めてロシア本国と同様の布陣のシリア空爆なら
ステルス機の真価を確認できたところだったのに
イランじゃF-16だけでも十分過ぎて顔見せ興行にしかならんね

>>983SAM相手に、F-35の後ろダメダメのステルス性だと厳しいなあ

その理屈だと全方位でステルス性ダメダメの非ステルス機はもっと厳しいことに

後ろダメってどういう理由だよ
翼後縁も角度揃えてたり気を使ってるが

>986
側面よりは高いだろうが正面ほどのステルス性が無いと言うことだろう

もういい加減、写真見たらその機体のおおよそのステルス性能が分かるだろ
設計や生産が難しいだけでステルスの理屈自体はそんな難しくないんだし

ガワじゃなくて中が重要なんじゃないの

一番重要なのはガワ
ガワのRCSが充分小さくなってくると外板の継ぎ目や中身の反射といった
細かいところの影響が大きくなってくる

>>987
それはどの機体もそうじゃないか
基本的に正面が一番低くなるように設計するんだし

1000なら着艦出来ない欠陥が直らず今年中に開発中止ぃぃぃぃ

正規空母からB型運用しなきゃいけなくなっちゃう！

アメリカのことだから
着艦フックを不要にする超強力ブレーキを開発する

加速度反転ブレーキ別名反重力装置

まぁフックの改設計はとっくに済んでるし普通に解決するでしょ

B型のノズルを下方からさらに前方に180度曲げられるように改造して装着して解決！

1000ならもうすぐ開発中止！

と言われ続けてはや20年…

999もらっておきますね

1000なら10月にF-35を韓国が買う。

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