F-35 Lightning II　総合スレッド　17機目

F-35 problems on their way to being fixed
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/f-35-problems-on-their-way-to-being-fixed-372074/

・F-35Cの着艦フックの問題について、フックの重心を下げると共に抑制ダンパーの再設計も行った
新デザインのフックは夏にPDR、第4四半期にCDRを行う。地上試験で資格を得た後、艦上試験は2013年後半から2014年前半を予定

・HMDの問題を修正する準備中。ソフトウェアの手直しで映像の遅れを解消すると共に、
新型カメラで夜間視力の問題を解決することをLMは望んでいる。

・DASの飛行試験を開始した。テスト結果は良好だったが、潜在的な問題が明らかになったので微調整を行う必要がある。

・アビオニクス関連の進捗は順調で、Link-16のデータリンクテストも始めている。

・F-35Bは現在予定より20％前倒しで進んでいる。現在49000ｆｔでマッハ1.4の速度を達成。
630knotの最大大気速度と７GのG制限も達成済み。クリーン形態（機内兵装のみ？）でのフライトエンベロープの50％を完了。

・F-35Cも予定より20％前倒しで進んでいる。現時点で630knotを達成したが、C型は700knotを要求されている。
現在45000ｆｔでマッハ1.4の速度まで試験している。G制限は最大の7.5Gまで試験済。C型はフライトエンベロープの40％を完了。

・F-35Aは年末までに飛行試験ポイントの45％を完了した。

・今年の後半は50度での迎え角飛行と塗れた滑走路面でのテスト、エンジンの空中始動と兵装リリースも行う予定。


拙い英語力なので間違ってたら訂正お願いします。

まったく分からないしそもそも読んでないけど多分合ってるだろ！
グッジョブグッジョブ！！

>>387
HMDとDAS周りが面白そうなので訳してみた

〜

ロッキードはまた同機でトラブル続きのHMDの修正をこの夏検査する、とO'Bryanは述べた。
ロッキードは米政府とHMD要件についての合意に達し、
それは同社がシステムソフトウェアの調整で映像遅延(ラグ)を修正する助けとなるだろう、と彼は言った。

同社はまた映像の乱れ(ジッタ)を除くために
マイクロ慣性センサ(IMU)をヘルメットとパイロットシートに追加する。
「我々はマイクロIMUを今夏中にものにするつもりだ」とO'Brianは言った。

ロッキードはまた同機の暗視視力(night vision acuity)の問題を解決するために
既存のISIE-10カメラを置き換える新しいISIE-11カメラを望んでいる。
新システムがMITのリンカーン研究所で今夏末に試験される。
システムは２つのISIE-11カメラから成り、
１つはヘルメットに、他方はキャノピーの前方に設置し、
さらにF-35の６つのDAS赤外線カメラから映像を供給される。

「我々には良いプランがあり、楽観的でいる」とO'Bryanは言った

一方、パイロット達はDASからの映像のテストを始めている。
初期結果の先行きは明るそうである、とO'Bryanは言った。
しかし飛行試験につれ明らかになる潜在的な問題を調整する必要はあるだろう。

>>387
"will have completed"だから「年末までに飛行試験ポイントの45％を完了するだろう」じゃないかな

あと増槽の試験を開始したみたいなことも書いてあった