【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 60号機

F-35は遅くとも4-5年後に結論は出るだろう。
まあ、プロジェクト完全失敗とは言わないが、
F-111並にしか成功しないと思う。
西側の主力機にはなれそうもない。

A型は機体は出来てるから大丈夫だろ
米国に代わりの選択肢無いからなんとかすんだろーし
新型アビオニクスはステルスじゃなくても困難さは同じだし

>>950
2017年頃っつーのは去年の今頃にノートンシュワルツが下院で言ってたけど
その時点で最大2年間の遅れが出るかもって予測もあった。で、今それが現実になったってだけの話
開発が順調なんて口が裂けても言えんよ

ファントム「ばあさんやIRAN作業はまだかいのう？」
F-2「おじいちゃん昨日三菱の工場から帰ってきたばっかでしょうが！後ばあさん違う！」
イーグル「こ、腰があぁぁぁぁ！！」




2017年とか日本の防空が老々介護状態になってんじゃねーか

>>954
どう現実になったんだ？
更に遅れると言う情報は無いぞ。

>>956
4月1日の発表で開発終了予定が2019年10月、IOCが未定に延びたじゃん
空軍はIOCにブロック�Vを予定してて、そのソフトウェアの完成は開発の一番最後なんだから
必然的にIOCも2019年10月以降になるでしょーが

>>953
そこでグリペンNGの登場ですよ。
中露？まともなステルスなんて作れませんて。

グリペンNGなんてF-35以上の画餅

いや・・・すでに量産化してるだろ

>>957
四月馬鹿・・・

どこの平行世界の話だ？＞NG量産化

>>957
2019年に延びたのは全率生産の開始時期、つまり米軍が大量発注をかける時期
ニュースの見出ししか見てないのかよ

>>962
IOT＆Eが終わらなきゃFRPには移れないから
IOT＆Eの終了とFRP開始とIOC獲得は多少前後するだけで時期的にほぼ同じになるだろw

>>963
それが？
米軍での作戦能力獲得と日本への出荷には直接関係ないぞ
米軍で作戦能力があろうとなかろうと自衛隊は自衛隊で試験・評価しなければ実戦配備はできん

グリペンNGはスイス空軍採用決定したばかりなんでやっと生産されるところか

ここはタイフーンスレ
F-35の話はスレ違いです

>>963
F-35Cが遅れるんだから、全規模生産が遅れるのは当然だろ。
日本はF-35Aだよ。

>>964
大有りだよ。
今までの予定だとLRIP分が4機、FRP分が38機のはずだったのに、今回の延期でLRIP分が12〜16機に増え、FRP分が30〜26機に減る
LRIP分は改修が必要になるしノックダウンはFRP分からだから大問題になってる
おまけでLRIP分は平均2000万ドル前後の値上がりと、全体経費の4割UPも公文書で認めたしな
F-35は導入国の作戦運用や兵站を今までとは比較にならんほど米軍の小作人に縛り付けるシステムだから
地主の運用準備が整わない内は大した事は出来ない。現状に対してテストがどうとか言い出すのは逃げ口上に過ぎんだろ
つーか、米軍のIOC時期の話だったのにどうしていきなり自衛隊なんだw

>>968
えっ、俺は自衛隊の入手は米国のIOCとは別の話だとすんなり理解したんだが。
先行入手し試験や機種転換等の訓練を実施しながら、
米国のIOCが終了してからまとめてUPDATEすれば良いってだけの話だと理解したんだが。
現実に米国や英国もその様に動いている様だが・・・

>>968
>>943から始まった流れだからだ
自衛隊への最初期納入分は時期的におそらくLRIP8か9
米軍のIOT&Eに試験機として供されるのもおそらくそのあたりのロット
FRPとエアフレーム仕様的には変わらないだろうもの

次スレ立てるときは空自FX絡みの話題は禁止って1に書いといて欲しいなあ

F-Xの話題大好きな粘着質な御仁がいらっしゃるからなぁ
多分同一人物だろう奴のせいでF-XスレもF-35スレも機能喪失してるし

最近F-X選定時に使われた数字が大甘だったってのが色々バレてきてるから焦ってるんじゃないかな？
国会での自民の追及もそれが元ネタだしね
ユーロファイターがどうのとか話には出るけど
結局は総理の任命責任やダイジンヤメローに持ってくからこのスレ的には意味ないけど

>>973
＞国会での自民の追及もそれが元ネタだしね

自民の追求…ただの産経ソースのうわごとにしか見えんのだが。

ゲルや宇都あたりかなり正確に事情を把握してるだろうに
大臣の知識不足認識不足をあげつらって国会を混ぜっ返す為だけに質問してるしな
素直に引っ掛かってやる民主も民主だが

俺が許せないのはステルス厨が嘘を語ってまでF35をマンセーしてる事。
他スレまで顔出して他戦闘機を貶める活動をしてる事。
実際は963・968に書かれているようになってしまう可能性が大なのに。
しかも、ちょっと訂正を入れさせてもらうと、16年度4機、17年度8機
19年度8機の予定だったはずだから、20機近いIOC獲得前の機体を
血税で買う事になる。それは963を読めば判る。
さらに言えば、18年度・19年度は三菱での組み立て予定だが、渡される
設計図は時系列でみたら、IOC獲得前の物になる。欠陥が出切る前の設
計図なんか要らないだろ、これじゃ第二のアドーア。ブラックボックスで
自由に弄れない分、アドーアよりタチが悪い。正規の設計図
をもらうのに更なる莫大なお布施が必要かもしれんし(ぼってくる)、そも
そも正規の設計図は渡して貰えない(俺はこっちだと思ってるが)かもしれない。
国防と云う重要な案件で、ここまでいい加減でハイリスクな選択をした
罪は償わせないと駄目。日本人はこれができないから、バブルの銀行問
題からスタートして、社会のあらゆる問題・東電などの問題を解決でき
ないんだよな。
まあ、ここはタイフーンスレだし、F35なんてどうでもいいが。

>まあ、ここはタイフーンスレだし、F35なんてどうでもいいが。
>まあ、ここはタイフーンスレだし、F35なんてどうでもいいが。
>まあ、ここはタイフーンスレだし、F35なんてどうでもいいが。

発言がコントみたいでﾜﾛﾀ

どうでもいいなら書くなって話だな

【どうでもいい】

どうでもいいとは日本人が生誕して極めて初期に会得している補助系魔法。
略してDDIとも言う。基本的には自身に対してのみでしか効能が無い為、極めて初歩の魔法に分類される。
しかし文章の中などでユーモアと一緒にうまくまぜあわせることで対象者の心とシンクロし発動させることができる。
よってこのページにリンクされた方もだんだんどうでもいい気分になるはずである。
またこの魔法の会得を必須条件としている職業としてニートや自宅警備員があり、上級者であるほど重宝される。

>>976
今中期防で12機導入、16〜18年度は4機ずつだ
しかしどうでもいいけどｗ何故FRP移行やIOC獲得を機に
大規模な設計変更をするような予想をしてるんだ？
そうならんためのスパイラル開発だろうに

第四世代のイカは空自FXにからむの禁止。
もう、終　っ　た　ん　だよ。

【どうでもいい】

どうでもいいとは日本人が生誕して極めて初期に会得している補助系魔法。
略してDDIとも言う。基本的には自身に対してのみでしか効能が無い為、極めて初歩の魔法に分類される。
しかし文章の中などでユーモアと一緒にうまくまぜあわせることで対象者の心とシンクロし発動させることができる。
よってこのページにリンクされた方もだんだんどうでもいい気分になるはずである。
またこの魔法の会得を必須条件としている職業としてニートや自宅警備員があり、上級者であるほど重宝される。

>>976
君がIOCを特別視している事の方が異常なんだが、
F-2は2000年制式化してから4年間実戦配備できなかった事はどう思っているの？

>>984
引き合いにF-2出すのはミスリードだろ？F-2の場合は開発経験の無さが露見しただけじゃん

配備からIOC獲得までの期間なんていったらスレタイの機種なんかかなり悲惨な…

寅三Bまだー？

>>985
3機種同時開発、
しかもソフトの言語から作りあげるなんてF-2より開発経験がないだろ。

ん？C++だろ

>>988>>989
WikipediaのF-22の項目からだが・・・

>アビオニクスのソフトウェアは1983年にMIL規格となった
>アメリカ国防総省の標準高等言語であるAdaで開発された[15]。

>開発規模は実装のソフトウェア依存度が高まったことにより、
>F-15Aのソフトウエアの200,000行(開発言語不明)に比べて2,200,000行
>と激増した。

>ソフトウェアの内訳は航法28%、レーダー12%、電子戦14%、通信14%の四
>分野で全体の7割近くを占めている。またレーダーと電子戦装置だけで全体の消費電力の90%を占めている。

>近年ではソフトウェア開発が武器開発に占める割合が激増しており、
>AIM-120でも数十万行(開発言語不明)、F-35に至っては4,300,000行を超えるソースコード作成が
>作業工数全体の40%以上を占めると言われている。

>一般的にソフトウェア開発規模の増大は要員増以外の効果的対策がないために開発コストを著しく押し上げる。
>開発コストは生産数を多くすることで機体単価に占める割合を押さえることが可能だが、現在の生産数では
>その効果は得られていない。

MIL規格のAdaとゆー言語では・・・

そりゃF-22Aの生産機数180機前後じゃ量産効果はえられないわな・・・
以前、戦闘機の生産数と単機コストの相関グラフが貼られてたはず。

F-22はLRIP機は高価だが、予定どうり量産が進むとF-15より急激に下がってた。

531 名無し三等兵 sage 2012/02/28(火) 16:28:10.14 ID:???
米戦闘機のLRIPとフルレート生産でのお値段比較
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2691898.jpg

↑コレ

>>992
404

>>988,990
これまでは主にAdaだがいろんな言語で書かれてた
F-22でAdaに統一しようとしたけどエンジン制御系の一部のソフトウェア(FADECだったか)が
JOVIALで書かれてて完全統一は出来なかったらしい

F-35ではオブジェクト指向で書きやすく保守もしやすいC++で統一することになった
その際にJSF++という仕様が策定されたがこれはJSFのソフトウェアをC++で書く際の
コーディング規約であって新しい言語とかではない

>>992-993
コレの9ページ
ttp://www.gao.gov/archive/1997/ns97156.pdf

F-35はずっとjavaだと思ってたｗ

>>995
C++では信頼性が低すぎるから、１から見直したんだよ。

戦闘起動中にgcとか始めたらどうすんだよw

jiniに任せるしかあるまい

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