54 名前:日出づる処の名無し[sage] 投稿日:2012/02/16(木) 02:36:21.08 ID:S5PFAahm
>>52 シナチョンかぶれのジャーナリズム()が終わらないと無理じゃね?w
こーゆーのもあるしなぁ・・・(転載の甜菜)
81 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :sage :2012/02/14(火) 22:36:36.11 ID:Zod2PH/g0
みとスレより甜菜
937 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2012/02/14(火) 21:55:25.20 ID:Fq3vpeT1
何時もなら御用学者や専門家(自称)が出張ってきて事故原因をあーだこーだってやるのに今回はやらないですねー(棒) なぜでしょうかww
513 名無しさん@12周年 sage 2012/02/11(土) 12:37:21.63 ID:TyfQCcNd0
倉敷海底トンネル崩落事故まとめ
穴が開いたのはマシンの後方(すでにトンネルが出来上がってる筈の場所)
土かぶり(設計)も11mあって問題なし、施工も問題なし
http://www.asahi.com/national/update/0210/images/OSK201202090214.jpg シールドマシンは鹿島建設の関連企業カジマメカトロエンジニアリング製
しかしコスト削減のために韓国製のRCセグメントを採用してた
http://feb.2chan.net/dat/23/src/1328873942717.jpg トンネルの直径が4.8mなのにセグメントの厚みが16cm(直径に対して約3.3%)
セグメントにはトンネルの直径の6%前後の厚みを持たせるのが普通
そりゃ安いわけだ
薄いんだもん
で、ただでさえ薄いのにクラック入りまくりの格安韓国製セグメント(笑)が加重に耐え切れずに崩壊
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答え: 事故原因が下朝鮮製のセグメントが原因で陥没したから。。。。