空自次期主力戦闘機考察スレ638
前スレ
空自次期主力戦闘機考察スレ637
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1315063026/
中期防衛整備整備計画(平成23年～平成27年)
http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/2011/chuuki.html
平成23年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2011/w2011_00.html
平成22年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2010/w2010_00.html
平成21年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2009/w2009_00.html
平成20年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2008/w2008_00.html
住友商事：ユーロ―ファイター
http://www.baesystems.com/japan
伊藤忠：ボーイングF/A-18E/F
http://www.boeing.jp/website_25/pages/page_59286/uploads/SH_09_Flipbook_Japan_%20SPR-10-576-265iJPN.pdf
三菱：ロッキード・マーチンF-35
http://www.lockheedmartin.com/products/f35/index.html
空自次期主力戦闘機考察スレ637
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1315063026/
中期防衛整備整備計画(平成23年～平成27年)
http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/2011/chuuki.html
平成23年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2011/w2011_00.html
平成22年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2010/w2010_00.html
平成21年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2009/w2009_00.html
平成20年度版「防衛白書」
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2008/w2008_00.html
住友商事：ユーロ―ファイター
http://www.baesystems.com/japan
伊藤忠：ボーイングF/A-18E/F
http://www.boeing.jp/website_25/pages/page_59286/uploads/SH_09_Flipbook_Japan_%20SPR-10-576-265iJPN.pdf
三菱：ロッキード・マーチンF-35
http://www.lockheedmartin.com/products/f35/index.html
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おつ
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>>1
テンプレ改悪するな死ね
テンプレ改悪するな死ね
>>1乙！
7 ： スパホの世界評価・眼中になし！ ：2011/09/05(月) 23:31:42.29 ID:???
●http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100822-00000099-san-pol
>東京・永田町の衆院第２議員会館にある民主党防衛部門会議座長、神風英男の部屋を
>米軍制服組トップの統合参謀本部議長を務めたリチャード・マイヤーズが訪ねたのは
>１７日のことだ。話題は航空自衛隊の次期主力戦闘機（ＦＸ）の機種選定。
>神風「Ｆ３５はいつ導入できるのか。Ｆ３５の話に乗っていいのか疑問がある」
>神風はマイヤーズに、「ユーロファイターという選択肢もあるのではないか」
>と語った。 しかし、空軍出身のマイヤーズはコメントしなかった。
>英国南部ハンプシャー州。７月に開かれたファンボロー国際航空ショー
>ユーロファイターとＦＡ１８が展示飛行した。 ユーロファイターは爆弾を想定した
>積載物をほぼ満載した状態で速やかな旋回を披露した。
★マルチでAESA、しかもすぐ納入できるうえ、米機なのに スパホ 蚊帳の外w
武装しての華麗な飛行もできない
★さらにインドでは、現地評価試験飛行後スパホ候補落ち、
ボ社、LM社共に危機感から急遽、スパホ発展型、F-35を提案するもスルーされる
★サウジ、韓国の戦闘機商戦では一度も スパホ F-2のように候補にすら入れず。。。
タイフーンはテスト、配備済み最強フランカーとのDACTもして生き残る。これが現実
★この神風氏、現野田政権で防衛政務官に。ちなみに現一川防衛大臣も小沢ｸﾞﾙｰﾌﾟ
>www.flightglobal.com/articles/2010/10/20/348715/boeing-confident-with-indian-super-hornet-bid.html
>www.flightglobal.com/articles/2011/04/28/356106/us-confirms-india-fighter-rejection.htm
>timesofindia.indiatimes.com/india/Its-Sukhoi-vs-Eurofighter-as-IAF-takes-on-RAF/articleshow/6724839.cms
>東京・永田町の衆院第２議員会館にある民主党防衛部門会議座長、神風英男の部屋を
>米軍制服組トップの統合参謀本部議長を務めたリチャード・マイヤーズが訪ねたのは
>１７日のことだ。話題は航空自衛隊の次期主力戦闘機（ＦＸ）の機種選定。
>神風「Ｆ３５はいつ導入できるのか。Ｆ３５の話に乗っていいのか疑問がある」
>神風はマイヤーズに、「ユーロファイターという選択肢もあるのではないか」
>と語った。 しかし、空軍出身のマイヤーズはコメントしなかった。
>英国南部ハンプシャー州。７月に開かれたファンボロー国際航空ショー
>ユーロファイターとＦＡ１８が展示飛行した。 ユーロファイターは爆弾を想定した
>積載物をほぼ満載した状態で速やかな旋回を披露した。
★マルチでAESA、しかもすぐ納入できるうえ、米機なのに スパホ 蚊帳の外w
武装しての華麗な飛行もできない
★さらにインドでは、現地評価試験飛行後スパホ候補落ち、
ボ社、LM社共に危機感から急遽、スパホ発展型、F-35を提案するもスルーされる
★サウジ、韓国の戦闘機商戦では一度も スパホ F-2のように候補にすら入れず。。。
タイフーンはテスト、配備済み最強フランカーとのDACTもして生き残る。これが現実
★この神風氏、現野田政権で防衛政務官に。ちなみに現一川防衛大臣も小沢ｸﾞﾙｰﾌﾟ
>www.flightglobal.com/articles/2010/10/20/348715/boeing-confident-with-indian-super-hornet-bid.html
>www.flightglobal.com/articles/2011/04/28/356106/us-confirms-india-fighter-rejection.htm
>timesofindia.indiatimes.com/india/Its-Sukhoi-vs-Eurofighter-as-IAF-takes-on-RAF/articleshow/6724839.cms
F/A-18はオーストラリアに売れてる
ブラジルに提案してる
スイスのアプグレード中
なんたって米海軍がずーと買ってくれてアップグレードされつづける
ブラジルに提案してる
スイスのアプグレード中
なんたって米海軍がずーと買ってくれてアップグレードされつづける
9 ：名無し三等兵：2011/09/05(月) 23:42:45.41 ID:ky0olRfG
●インド空軍（MMRCA）でアメリカ機が落ちた理由
>www.flightglobal.com/articles/2011/06/03/357566/tellis-us-fighters-lost-mmrca-contract-due-to-technical.html
>元ニューデリーの アメリカ外交官 のアシュレイ・テリーはアメリカの戦闘機が
>インドのMMRCA入札で敗れたのは 純粋に 技術的問題点 が原因だと語った。
>・F-16INはCFTを追加したため低速度ターンとハンドリング性能について低評価と
>なった。これにより、パキスタンが運用する旧世代のF-16Block50に対して
>ドッグファイトで勝てないと判断された。
>・F/A-18E/Fは欧州製戦闘機と比べて操作性が悪いと評価された。ボーイング社は
>出力を20％向上させたF414EPEの導入を提案したが、インド側は開発中である
>という理由でこの申し出を拒絶した。
CAPTOR-Eでなくても機械式Mの方がスパホよりましだと判断
つまり、スパホは(Medium Multi-Role Combat Aircraft)マルチ機として認められず。。。
まあ↓を考えれば納得できる
●タイフーン VS F-15s F-15を手玉に取る [英語]
>www.defencetalk.com/eurofighter-typhoon-top-trumps-the-f-15-23769/
>www.youtube.com/watch?v=vGYPW2rImmg&sn
>タイフーン×2 vs F-15×8 。スペイン空軍のタイフーンが、 ガンド空軍基地に展開し
>てきた在欧アメリカ空軍麾下第493戦闘飛行隊所属のF-15C/D戦闘機と異機種間戦闘
>訓練（DACT）を実施。2機のタイフーンで攻撃機編隊を模した8機のF-15と対戦し、
>タイフーンのうち1機がF-15×4機を、もう1機がF-15×3機を"撃墜"したとのこと。
●タイフーン VS Su-30MK?「タイフーンの俊敏さに感動」[イタリア語]
>www.difesanews.it/archives/eurofighter-typhoon-vs-su-30-mki-in-esercitazione
>www.flightglobal.com/articles/2011/06/03/357566/tellis-us-fighters-lost-mmrca-contract-due-to-technical.html
>元ニューデリーの アメリカ外交官 のアシュレイ・テリーはアメリカの戦闘機が
>インドのMMRCA入札で敗れたのは 純粋に 技術的問題点 が原因だと語った。
>・F-16INはCFTを追加したため低速度ターンとハンドリング性能について低評価と
>なった。これにより、パキスタンが運用する旧世代のF-16Block50に対して
>ドッグファイトで勝てないと判断された。
>・F/A-18E/Fは欧州製戦闘機と比べて操作性が悪いと評価された。ボーイング社は
>出力を20％向上させたF414EPEの導入を提案したが、インド側は開発中である
>という理由でこの申し出を拒絶した。
CAPTOR-Eでなくても機械式Mの方がスパホよりましだと判断
つまり、スパホは(Medium Multi-Role Combat Aircraft)マルチ機として認められず。。。
まあ↓を考えれば納得できる
●タイフーン VS F-15s F-15を手玉に取る [英語]
>www.defencetalk.com/eurofighter-typhoon-top-trumps-the-f-15-23769/
>www.youtube.com/watch?v=vGYPW2rImmg&sn
>タイフーン×2 vs F-15×8 。スペイン空軍のタイフーンが、 ガンド空軍基地に展開し
>てきた在欧アメリカ空軍麾下第493戦闘飛行隊所属のF-15C/D戦闘機と異機種間戦闘
>訓練（DACT）を実施。2機のタイフーンで攻撃機編隊を模した8機のF-15と対戦し、
>タイフーンのうち1機がF-15×4機を、もう1機がF-15×3機を"撃墜"したとのこと。
●タイフーン VS Su-30MK?「タイフーンの俊敏さに感動」[イタリア語]
>www.difesanews.it/archives/eurofighter-typhoon-vs-su-30-mki-in-esercitazione
>>1乙
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. / ﾍ 〉, -´ｰ･ー ､ ｀ヽ/ ﾍ 〉
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i :/,: : : 人: : :ﾄ､: : : : : :゛ : : :.i
!〃: :／ .ヽ :! ヽ: : : : i、: : : |
|ﾚ! / ● ﾘ ● ﾙ: : !┐ : : |
|: Vl⊃ ､_,､_, ⊂⊃::/ .」|: : : : }
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●産経11'7/6>sankei.jp.msn.com/world/news/110706/erp11070621180003-n1.htm
>BAEｼｽﾃﾑｽﾞの上級軍事顧問で前英空軍参謀長のグレン・トーピー氏が産経新聞と会見
>「離陸まで４分。高度４万フィートまで２分で到達し、高度５万～５万５千フィートで
>も高い運動性を維持できる」←1.2万mまでだったら速度不明で２分ということ
>ユーロファイターやＦＡ１８を操縦したことがあるトーピー氏は、空対空を重視する
>戦闘機と対地攻撃機の違いを挙げ、ＦＡ１８については「ユーロファイターのように
>５万フィートの高度で戦える運動性はない」と指摘
>「Ｆ３５は主に対地攻撃、二次的に防空という攻撃戦闘機だ。ユーロファイターは防空
>能力に優れ、二次的には対地攻撃任務にも対応できる。
>ＢＡＥシステムズはユーロファイターのライセンス生産を認める方針で、同氏は「日本
>側はあらゆる部品の開発・製造に参加でき、ブラックボックスはない」と強調。
●朝雲11'2/10>www.asagumo-news.com/news/201102/110210/11021011.html
>英国大使館で開かれた「ユーロファイター」の説明会
>離陸発進から１４０秒で高度４万フィート（1.2万m）、マッハ1.6に至る上昇性能、
>超音速巡航、高高度飛行能力、敏捷性 ブラックボックスのない技術移転などのﾒﾘｯﾄ
●時事11'8/6>www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011080400816
>グレン・トーピー氏が４日、 都内で時事通信と単独会見
>同氏は「開発４カ国から日本に技術を開示する合意を得ており、
>開示した技術は日本独自の戦闘機開発にも活用できる。
>ステルス性を重視するあまり、Ｆ３５は機動性が損なわれている」と指摘。
「ライセンス可能率」 ｿｰｽは11'5WBSでの各ﾒｰｶ担当者発言
●タイフーン…１００％●スパホ…５０%超●F-35…０％。組み立て生産ならＯＫ
sankeibiz.jp/business/news/110723/bsk1107230501000-n1.htm↑
タイフーンは要撃部隊だがヘタリアでさえF-35を要撃部隊として運用する予定なし
スパホ欧州でも、半頭でも眼中になし
>BAEｼｽﾃﾑｽﾞの上級軍事顧問で前英空軍参謀長のグレン・トーピー氏が産経新聞と会見
>「離陸まで４分。高度４万フィートまで２分で到達し、高度５万～５万５千フィートで
>も高い運動性を維持できる」←1.2万mまでだったら速度不明で２分ということ
>ユーロファイターやＦＡ１８を操縦したことがあるトーピー氏は、空対空を重視する
>戦闘機と対地攻撃機の違いを挙げ、ＦＡ１８については「ユーロファイターのように
>５万フィートの高度で戦える運動性はない」と指摘
>「Ｆ３５は主に対地攻撃、二次的に防空という攻撃戦闘機だ。ユーロファイターは防空
>能力に優れ、二次的には対地攻撃任務にも対応できる。
>ＢＡＥシステムズはユーロファイターのライセンス生産を認める方針で、同氏は「日本
>側はあらゆる部品の開発・製造に参加でき、ブラックボックスはない」と強調。
●朝雲11'2/10>www.asagumo-news.com/news/201102/110210/11021011.html
>英国大使館で開かれた「ユーロファイター」の説明会
>離陸発進から１４０秒で高度４万フィート（1.2万m）、マッハ1.6に至る上昇性能、
>超音速巡航、高高度飛行能力、敏捷性 ブラックボックスのない技術移転などのﾒﾘｯﾄ
●時事11'8/6>www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011080400816
>グレン・トーピー氏が４日、 都内で時事通信と単独会見
>同氏は「開発４カ国から日本に技術を開示する合意を得ており、
>開示した技術は日本独自の戦闘機開発にも活用できる。
>ステルス性を重視するあまり、Ｆ３５は機動性が損なわれている」と指摘。
「ライセンス可能率」 ｿｰｽは11'5WBSでの各ﾒｰｶ担当者発言
●タイフーン…１００％●スパホ…５０%超●F-35…０％。組み立て生産ならＯＫ
sankeibiz.jp/business/news/110723/bsk1107230501000-n1.htm↑
タイフーンは要撃部隊だがヘタリアでさえF-35を要撃部隊として運用する予定なし
スパホ欧州でも、半頭でも眼中になし
13 ： 防衛産業基盤・スパホ、F-35は無用！ ：2011/09/06(火) 00:07:34.12 ID:???
●経団連による問題提起 www.keidanren.or.jp/japanese/policy/2009/064.html
>装備品の調達数量の減少はわが国の安全保障にとって大きなリスクとなっている。
>戦闘機は２年間新規契約が途絶えており、このまま細々とした生産を維持するのでは、
>人員の新規採用も進まず、現在の技術者や現場技能者などの退職に伴い、
>後継者がいなくなる事態に陥ることは必至
>米国からの技術導入・ライセンス生産によって技術力の不足を補い、
>戦闘機など主要装備については、米国で実証された技術・装備品の導入により装備体系
>を維持してきたのが実態である。しかし、近年、大きな変化が起きている。
>いまや米国はじめ先進諸国は最先端の防衛技術の流出について非常に
>センシティブになっていることである。同盟国といえども、
>これまで通りに最新の装備品や関連技術が提供・開示されることは困難
>輸入できたとしても、中核技術はブラックボックス化されたり、運用支援を
>外国に依存せざるを得なかったり、ダウングレードされたスペックの装備品を
>提供される可能性も高く、運用の自律性という面で問題が多い
>防衛産業は防衛装備品のライフサイクル全般にわたり、開発・生産、
>部隊配備、運用支援、能力向上等によって防衛の一翼を担っている
>民生部門に頼らない形で防衛産業が発展し、防衛技術・生産基盤を維持・強化
>するために、政府の明確な防衛産業政策が必要である。
ラ国出来ないと販売元の国が運用終了すると腐食部品の入手もできずに飛行困難に
>www.kantei.go.jp/jp/singi/shin-ampobouei2010/siryou/hearing_keidanren.pdf
大企業参加の経団連としてもタイフーンが相応しいという結論、空自もそうだけど
>装備品の調達数量の減少はわが国の安全保障にとって大きなリスクとなっている。
>戦闘機は２年間新規契約が途絶えており、このまま細々とした生産を維持するのでは、
>人員の新規採用も進まず、現在の技術者や現場技能者などの退職に伴い、
>後継者がいなくなる事態に陥ることは必至
>米国からの技術導入・ライセンス生産によって技術力の不足を補い、
>戦闘機など主要装備については、米国で実証された技術・装備品の導入により装備体系
>を維持してきたのが実態である。しかし、近年、大きな変化が起きている。
>いまや米国はじめ先進諸国は最先端の防衛技術の流出について非常に
>センシティブになっていることである。同盟国といえども、
>これまで通りに最新の装備品や関連技術が提供・開示されることは困難
>輸入できたとしても、中核技術はブラックボックス化されたり、運用支援を
>外国に依存せざるを得なかったり、ダウングレードされたスペックの装備品を
>提供される可能性も高く、運用の自律性という面で問題が多い
>防衛産業は防衛装備品のライフサイクル全般にわたり、開発・生産、
>部隊配備、運用支援、能力向上等によって防衛の一翼を担っている
>民生部門に頼らない形で防衛産業が発展し、防衛技術・生産基盤を維持・強化
>するために、政府の明確な防衛産業政策が必要である。
ラ国出来ないと販売元の国が運用終了すると腐食部品の入手もできずに飛行困難に
>www.kantei.go.jp/jp/singi/shin-ampobouei2010/siryou/hearing_keidanren.pdf
大企業参加の経団連としてもタイフーンが相応しいという結論、空自もそうだけど
14 ：反ス厨 ◆MK58y/p/6M ：2011/09/06(火) 00:11:31.28 ID:???
チンカス信者死ね
↑チンカス
>>13
多すぎ一つにまとめろ
多すぎ一つにまとめろ
18 ： 防衛省のF-X事情・スパホ、F-35は無用！ ：2011/09/06(火) 00:15:26.19 ID:???
●11'4：防衛省、メーカーの意向を聞く：www.nikkan.co.jp/news/nkx0120110406bcao.html
>次期戦闘機（ＦＸ）選定に向けた提案要求書（ＲＦＰ）には同省が求める性能や仕様、
>経費、維持・整備事項、国内産業への波及効果などを盛り込む
>提案要求書の作成にあたって、同省は機体について三菱重工業、エンジン分野でＩＨＩ、
>航空機用電子機器について三菱電機とアドバイザー契約を結んだ
>企業の専門的な知見を生かしたい（幹部）。
>●11'4防衛省、企業調査：www.nikkan.co.jp/news/nkx0120110421bcas.html
>防衛省は装備品を手がける１０００社以上の実態を探る。１０００社以上の調査は初。
>調査結果を分析し、装備品の生産・技術基盤の維持・強化策に反映する。
●11'5：防衛省、ＮＡＴＯ装備カタログ制度に加入
>www.asagumo-news.com/news/201105/110526/11052613.html
>防衛省がＮＡＴＯの装備品類別情報データベースを利用できる枠組みに加入は初。
>ＮＡＴＯ諸国が開発した装備品に共通の物品番号を付与して類別するシステムで、
>性能諸元からメーカー情報、同等品情報、価格、契約実績データなどを掲載
>防衛省は従来、装備品の類別は米国連邦カタログ制度を基にした規則が定められており、>国産品を含め米国製以外のものについては連邦カタログ制度を基に物品番号を付与
>防衛省は今後、ＮＡＴＯ物品番号を使えるようにするため、訓令などの規則を改正。
●11'8：防衛省、ＦＸﾗｲｾﾝｽ生産企業決定へ www.nikkan.co.jp/news/nkx1520110812qtyh.html
>防衛省は１２日、次期戦闘機（ＦＸ）を国内でライセンス生産する日本メーカー３社を
>９月下旬に決定すると発表した。機体とエンジン、ミッション系アビオニクスの３分野
>で１社ずつ。ライセンス取得には、当該機種を提案する相手国政府との協議が必要で、
>１２年夏の合意を目指す。今回、機種選定や政府間協議の前に国内企業を選ぶのは、
>納入が約５年後と期限が限られる中、生産体制を迅速に確立する必要があるためだ。
>技術情報を日本側に十分開示することが前提」（防衛省）としている。
>次期戦闘機（ＦＸ）選定に向けた提案要求書（ＲＦＰ）には同省が求める性能や仕様、
>経費、維持・整備事項、国内産業への波及効果などを盛り込む
>提案要求書の作成にあたって、同省は機体について三菱重工業、エンジン分野でＩＨＩ、
>航空機用電子機器について三菱電機とアドバイザー契約を結んだ
>企業の専門的な知見を生かしたい（幹部）。
>●11'4防衛省、企業調査：www.nikkan.co.jp/news/nkx0120110421bcas.html
>防衛省は装備品を手がける１０００社以上の実態を探る。１０００社以上の調査は初。
>調査結果を分析し、装備品の生産・技術基盤の維持・強化策に反映する。
●11'5：防衛省、ＮＡＴＯ装備カタログ制度に加入
>www.asagumo-news.com/news/201105/110526/11052613.html
>防衛省がＮＡＴＯの装備品類別情報データベースを利用できる枠組みに加入は初。
>ＮＡＴＯ諸国が開発した装備品に共通の物品番号を付与して類別するシステムで、
>性能諸元からメーカー情報、同等品情報、価格、契約実績データなどを掲載
>防衛省は従来、装備品の類別は米国連邦カタログ制度を基にした規則が定められており、>国産品を含め米国製以外のものについては連邦カタログ制度を基に物品番号を付与
>防衛省は今後、ＮＡＴＯ物品番号を使えるようにするため、訓令などの規則を改正。
●11'8：防衛省、ＦＸﾗｲｾﾝｽ生産企業決定へ www.nikkan.co.jp/news/nkx1520110812qtyh.html
>防衛省は１２日、次期戦闘機（ＦＸ）を国内でライセンス生産する日本メーカー３社を
>９月下旬に決定すると発表した。機体とエンジン、ミッション系アビオニクスの３分野
>で１社ずつ。ライセンス取得には、当該機種を提案する相手国政府との協議が必要で、
>１２年夏の合意を目指す。今回、機種選定や政府間協議の前に国内企業を選ぶのは、
>納入が約５年後と期限が限られる中、生産体制を迅速に確立する必要があるためだ。
>技術情報を日本側に十分開示することが前提」（防衛省）としている。
半頭はリンクの貼り方くらい覚えろよ
ぶっちゃけテンプレなんて>>17だけで十分だろ。
>>21
糞コテリストもな
糞コテリストもな
24 ： 基本スペックver3 ：2011/09/06(火) 00:26:31.01 ID:NXjyJVFK
●Eurofighter：独軍公式…翼面積50㎡、馬力12.3-18.1t（比1.1）
自重11t搭載力7.5t全備23.5t （よって機内燃料５ｔ) 速度M2.0 Glimit９
www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP3I5EyrpHK9nHK98sS0NL2s1JJivdTSony9ktTkjDz9gmxHRQCVxGXO/
（6200L説で4.5tは比重0.725、5tだと0.806。5700Lで5ｔは0.877よって5t6200L?）
・ﾕｰﾛ社…自11t、全23.5t・www.eurofighter.com/eurofighter-typhoon/technicaldata.html
・伊軍公式…航続距離３,600km(機内のみかは不明) 戦闘半径1,350km※全備0.5t低い
www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/Eurofighter2000Typhoon.aspx
・英軍公式…限界高度19,500m：www.raf.mod.uk/equipment/typhooneurofighter.cfm
※上昇力>>12、現政権や海外評価>>7>>10、基盤必要性>>13．（）内は推定
●スパホ：米海軍www.navy.mil/navydata/fact_print.asp?cid=1100&tid=1200&ct=1&page=1.
46.4㎡14.5t+機燃6.7t、馬力11.3-19.9t（比0.93）
航続距離、増槽３+Aim9x2で３,054km、限界高度1.5万m、
※つまり戦闘半径は単純往復で増槽３＋Aim9x2のみでも最大1,527km以下
・ボ社日本…速度M1.6、戦闘上昇限度15,250+ m・ボ社…設計耐G７.6
www.boeing.jp/website_25/pages/page_59286/uploads/SH_09_Flipbook_Japan_%20SPR-10-576-265iJPN.pdf
www.boeing.com/defense-space/military/fa18ef/docs/EF_overview.pdf
・GAO報告、上昇力等…obiekt.seesaa.net/pages/user/iphone/article?article_id=144639798
●F-35A：LM社www.lockheedmartin.com/products/f35/f-35A-ctol-variant.html
42.7 m²12.4t+機燃8.2t、(馬力?-18.1t、比0.87)速度M1.6、Glimit９ 高度不明
機内燃料時航続距離２,222km同戦闘行動半径1,093km(割っただけ,偵察？)
●ちなみにF-2：増槽２本時距離3700kmで同対艦戦闘半径830km←実戦的
●F-15E：米空軍…航続距離タンク３本+CFTで3,840km
自重11t搭載力7.5t全備23.5t （よって機内燃料５ｔ) 速度M2.0 Glimit９
www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP3I5EyrpHK9nHK98sS0NL2s1JJivdTSony9ktTkjDz9gmxHRQCVxGXO/
（6200L説で4.5tは比重0.725、5tだと0.806。5700Lで5ｔは0.877よって5t6200L?）
・ﾕｰﾛ社…自11t、全23.5t・www.eurofighter.com/eurofighter-typhoon/technicaldata.html
・伊軍公式…航続距離３,600km(機内のみかは不明) 戦闘半径1,350km※全備0.5t低い
www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/Eurofighter2000Typhoon.aspx
・英軍公式…限界高度19,500m：www.raf.mod.uk/equipment/typhooneurofighter.cfm
※上昇力>>12、現政権や海外評価>>7>>10、基盤必要性>>13．（）内は推定
●スパホ：米海軍www.navy.mil/navydata/fact_print.asp?cid=1100&tid=1200&ct=1&page=1.
46.4㎡14.5t+機燃6.7t、馬力11.3-19.9t（比0.93）
航続距離、増槽３+Aim9x2で３,054km、限界高度1.5万m、
※つまり戦闘半径は単純往復で増槽３＋Aim9x2のみでも最大1,527km以下
・ボ社日本…速度M1.6、戦闘上昇限度15,250+ m・ボ社…設計耐G７.6
www.boeing.jp/website_25/pages/page_59286/uploads/SH_09_Flipbook_Japan_%20SPR-10-576-265iJPN.pdf
www.boeing.com/defense-space/military/fa18ef/docs/EF_overview.pdf
・GAO報告、上昇力等…obiekt.seesaa.net/pages/user/iphone/article?article_id=144639798
●F-35A：LM社www.lockheedmartin.com/products/f35/f-35A-ctol-variant.html
42.7 m²12.4t+機燃8.2t、(馬力?-18.1t、比0.87)速度M1.6、Glimit９ 高度不明
機内燃料時航続距離２,222km同戦闘行動半径1,093km(割っただけ,偵察？)
●ちなみにF-2：増槽２本時距離3700kmで同対艦戦闘半径830km←実戦的
●F-15E：米空軍…航続距離タンク３本+CFTで3,840km
豚肉オルタが泣いています
ラファール「・・・」
f-14なんて所詮レーダーとエンジンとミサイルを流用してやっつけで作ったその場しのぎ
ただフェニックスを配達するだけのひこうきだ
ただフェニックスを配達するだけのひこうきだ