ヘリコプター総合スレ14【攻撃ヘリは除く】
M2「昔はF6Fに乗って活躍しとった」
通常型のBrowning Machine Gun Cal.50 M2 HBと
航空機搭載型のCal.50 Browning AN/M2の2つは
実はアチコチ結構違ってる。(F-80とかAN/Ｍ3だし)
航空機搭載型のCal.50 Browning AN/M2の2つは
実はアチコチ結構違ってる。(F-80とかAN/Ｍ3だし)
民間のほうがオーバーワークで機体が傷むからね
軍用機とエアライン同列に語ってもね。
BSフジのプライムニュースで前統合幕僚長が出てたが
ヘリ映伝が方面隊に1機しかないといっていたが本当?
ヘリ映伝が方面隊に1機しかないといっていたが本当?
957 ：大火力太郎 ◆X4ci4K5oFg ：2012/03/13(火) 23:47:55.03 ID:???
>>956
常時飛ばせるのが1機
常時飛ばせるのが1機
>>925
>>928
>>937
>>938
HMM265のCH-53E(EP22,23,24,25)が１１日夕方、横田ABに飛来。
着陸後、海兵隊員を降ろした４機はNAF厚木へ移動し翌１２日朝に離陸。
http://www.uproda.net/down/uproda460272.jpg
>>928
>>937
>>938
HMM265のCH-53E(EP22,23,24,25)が１１日夕方、横田ABに飛来。
着陸後、海兵隊員を降ろした４機はNAF厚木へ移動し翌１２日朝に離陸。
http://www.uproda.net/down/uproda460272.jpg
海自ってSH-60J/K飛行隊5つしかないのになんであんなに沢山SH-60J/K保有してるの？
なるほど
どうもです
どうもです
Japan's Ministry of Defense to acquire a Eurocopter EC225 for passenger transportation
http://www.eurocopter.com/site/en/press/Japan-s-Ministry-of-Defense-to-acquire-a-Eurocopter-EC225-for-passenger-transportation_886.html
http://www.eurocopter.com/site/en/press/Japan-s-Ministry-of-Defense-to-acquire-a-Eurocopter-EC225-for-passenger-transportation_886.html
津波に飲まれたやつの補充か・・・。
SH60の後継はなにになるだろうか。
SH60事態が大変チート性能で機体性能の寿命長いが。生産単位でも次期機種選定までもう5〜8年ある。
UHXが双発2600HP以上であり3年で研究終了でそこからSHX国産版研究3〜5年で双発3800HPないし
4800三発HP
とかないだろうか。もう機体、サイズ、収容能力、および稼働率その他でEH101 NH90はないだろう。
そしたらUHX3発型 ペイロード4.5トン以上 最大12トン以上 4200〜4800HP
とかないだろか。どの機体も要求水準低く、かつレベルが大変低い。
SH60事態が大変チート性能で機体性能の寿命長いが。生産単位でも次期機種選定までもう5〜8年ある。
UHXが双発2600HP以上であり3年で研究終了でそこからSHX国産版研究3〜5年で双発3800HPないし
4800三発HP
とかないだろうか。もう機体、サイズ、収容能力、および稼働率その他でEH101 NH90はないだろう。
そしたらUHX3発型 ペイロード4.5トン以上 最大12トン以上 4200〜4800HP
とかないだろか。どの機体も要求水準低く、かつレベルが大変低い。
ゴメン、ナニ言ってるのか分からない。
Don't Think, Through!
小文字だろ。
相手にすんな
相手にすんな
軍用ヘリ、争奪の空中戦激化 アジア防衛市場 年内に欧州超え予測
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/120321/mcb1203210503022-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/120321/mcb1203210503022-n1.htm
SH-60K後継を国産ヘリで、というのはタイミング的に間に合わないと思う
SH-60Kの後継はやはりSH-60系だと思うな、その方がいずれ国産SHに切り替えるにしても
3系統の機種を併用とかにならず、国産SH導入のタイミングを選ぶ必要がなくて良いんじゃないか
SH-60Kの後継はやはりSH-60系だと思うな、その方がいずれ国産SHに切り替えるにしても
3系統の機種を併用とかにならず、国産SH導入のタイミングを選ぶ必要がなくて良いんじゃないか
>>968
国産SHのまえにSH-60Jの後継どうすよ?
国産SHのまえにSH-60Jの後継どうすよ?
SH-60Kの生産継続でいいよ
XTS2の開発が2006年から始まって、それを搭載するであろう新多用途ヘリの開発は2011年から
初飛行が2015年くらいで、開発が終わるのは2017年予定
国産SHをつくるにしても、新しいエンジンの開発をはじめてから10年くらいかかるのかな
初飛行が2015年くらいで、開発が終わるのは2017年予定
国産SHをつくるにしても、新しいエンジンの開発をはじめてから10年くらいかかるのかな
>>970
それはもう継続で決定してるだろ
それはもう継続で決定してるだろ
SHを国内開発する際、絶対にエンジンも国産でなければいけない理由は特に無い
T700やRTM322の双発でいいなら、それこそSH-60KやNH90でいいじゃんということに
まぁそれよりは全部国産の方がいいじゃんということで
海自はAW101系で統一すんじゃねえの
モフェット博士雇えよ
で、XTS2の双発と同規模のものとなるとSH-60KやNH90より二回り位小さくなって、
直接競合するのは「エアフレームは70年代」のAW159か「悠久の国生まれ」のDhruvくらいになってしまうのだな。
直接競合するのは「エアフレームは70年代」のAW159か「悠久の国生まれ」のDhruvくらいになってしまうのだな。
しかし海自のＡＷ１０１、ＭＨ５３はもっとうまく運用できないのかな。
なんでこんなに整備ばかりしなくてはいけない機種を選んだのかな。
どうしても３発エンジンのヘリがほしかったのかな。
なんでこんなに整備ばかりしなくてはいけない機種を選んだのかな。
どうしても３発エンジンのヘリがほしかったのかな。
CH-47じゃだめだったのかな
必要な機体規模のヘリが3発のしかなかったんだから仕方あるまい。EH101の時もMH-53Eの時も。
なんならCH-47に掃海具乗せて艦載にします？ あれは双発ですが。
なんならCH-47に掃海具乗せて艦載にします？ あれは双発ですが。
海自はＭＨ５３で調達に失敗して同じ過ちをＥＨ１０１でもしてる。
こんなことならＳＨ６０を代わりに調達して部隊に配属したほうがよかったのかもしれん。
こんなことならＳＨ６０を代わりに調達して部隊に配属したほうがよかったのかもしれん。
MH-53のFMS供与より消耗部品がすぐ手に入る分AW-101がマシなんだろ
カナダの実績見れば、自衛隊側の問題だろ。
カナダと日本が同等なら同じことが言えるが
未だに海自のダッシュすら納品されてないんだろ
未だに海自のダッシュすら納品されてないんだろ
989 ：シュペルピューマなら引き取り手もあろうて。：2012/03/24(土) 13:12:52.51 ID:???
AW101は川崎がラ国してるから、そのうち落ち着くでしょ… …と信じたい。
でもとりあえず陸のEC225はAW101に代替してもバチ当たらない気がする。
でもとりあえず陸のEC225はAW101に代替してもバチ当たらない気がする。
>>988
カナダだからEH101の事を言っているんだろう。
カナダだからEH101の事を言っているんだろう。
>>989
更新して間もない上に損耗分を追加購入している以上、それは無い。
更新して間もない上に損耗分を追加購入している以上、それは無い。
なぁ？別スレいけって話だけど、掃海ヘリコプターって何するの？
クレーンか何かで地雷を自爆させるものでもつって自爆させるの？何するの？
大型機材を使う理由がわからない。
クレーンか何かで地雷を自爆させるものでもつって自爆させるの？何するの？
大型機材を使う理由がわからない。
ヘリコプター総合スレ15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1332604720/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1332604720/
>>997おつ
梅