【良いとこ取り？】タイヤ・履帯併用戦闘車両

路上では高速、そして高い悪路走破能力を求め
装輪と装軌の良いとこどり？したような
タイヤ・履帯併用戦闘車両について語りましょう。

半世紀前にハーフトラックてのがあったな

クリスティーカモーン！

>>2
今も現役ですおし

お呼びですか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/10TP.jpg

ハーフトラックは、シトロエンとかアメリカの各社とか、自動車産業のバックボーンが確立していて、複雑な操向機構を省略したらどうよって考えで生まれた。ぶっちゃけ、左右のトラックの間はデファレンシャルが存在する。
こいつでバックしたら、踏破性は戦車並みかそれ以上。

クリスティは、戦車の高速移動のアイディアね。トレーラーとか鉄道貨車の方が良いという判断が主流になった。

>>5
ポーランド

クローラーを履かせるとか。
そういえば旧ソ連に前後タイヤ、
間にキャタピラーの足回りという
試作車両があったはず。
整備が面倒で使えない、という感じ
で没になったと思う。名前が出てこないが。

一般的なステアリング機構は、クローラのテンションに耐えられそうもないし、あっという間に外れそうな気がする。ハーフトラックの見切り方の素晴らしさですよ。

これどうやって曲がるの
http://nukoup.nukos.net/img/64063.jpg

ステアリング・ホイール（ハンドル）に連動の左右独立ブレーキ
多分、もう一系統止まるためのブレーキは残してると思う・・・あくまでも思うだけ。

すまん

ワロタ

OTT履帯の予感！

ttp://www.grouser.com/

ttp://www.youtube.com/watch?v=LQH2vixMLxo&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=YnlMf_vu5Lw&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=BKksPCRRTjI&feature=related


オマケ：OTT履帯運用実績の一例
ttp://www.mapple.net/spots/G00501001801.htm

ここですね？

あまり複雑な機構はもろくならないか？

>>16
問題ない、OTT履帯はスキッドステア装輪車両に履帯を履かせるだけの簡単なお仕事。
スキッドステア装輪車両は小型バケットローダーのような小回りと頑丈さの要求される機器に向いたシステムだし、
履帯は部品点数で考えれば複雑で信頼性に問題のある機構だが、現実には卓越した路外踏破性の為に戦闘車両にも広く採用されている。

まあ、普通の首振りステア装輪車両に首振り可能な履帯を取り付ける、なんて英国面に堕ちた機構だと大変だろうけど。

>>2
ドイツンの先見性は異常

アクティ・クローラ
http://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

>>17英国面とか落ちるとか書くなよ

ニューハーフトラックはこちらで論じてようござんすか

いやオレ両棲であって両性じゃぬぇし

トレーラーを簡略化したら？
インホイールモーター駆動で戦車から電源供給

EZ-Snowとかカブ・クローラとかあったね

そのカブクローラというやつの話を詳しく聞かせてもらえないかね。