SSM-1もASM-1の派生型でしょ
ASM-3は防空能力の高い艦に使えればいいから当面はF-2だけで事足りるんじゃない
SSM-1B、ASM-1CはSSM-1ベース
でSSM-1のベースは?
ASM-1だね
>>954 そのうちP−1とかにも搭載するかもしれぬ
1機あたり8発のASM−3によるP−1大編隊の超音速飽和攻撃ハァハァ
P-1近づけないからダメ
はっ!?一瞬、AAM-48にみえたっっ…
>>961 機動戦闘車の外見がチェンタウロに似てるな
高額なところをみると一部でも復帰させるのに本気ということか
復帰する見込みがあるから、350億もだすのだろう。
F-X増産の夢絶たれた・・・
1機20億だから復活可能なんだな
ライン閉じてるのに補修パーツ作ってくれるのか?
補修パーツならOK。
T-4や救難機も含めての金額かな
被害の度合いも同じではないだろうし復活できる機体があるかも
いやごめん。
もうすでに量産不可能なのに、消耗品、補給品でない
パーツを18個も量産並みに作ってくれるのかって意味。
電子部品は基板が既に錆びて軒並み駄目だろうと思うし。
まぁ結論は検査後だろうけど。
泥ついた金属ってなんであんな猛烈に錆が発生するのか
猛烈に鯖が発生すればカネになるのに
脂の乗った新鮮な鯖は極上に美味い
F-2の迷彩塗装は青魚をモデルにしていたのか・・・
足がはやいからすぐに異臭を放つF-2になる
猛烈に鯖が落ちれば2ちゃんねるになるのに
攻撃に弱いぞ
・・・
運送代と分解調査修理見積もり代で350億だったりしねえ?
>分解調査修理見積もり代
分かりにくいが分解調査による修理見積もり代というのならそういうことでしょ
F2と言っときながら実際は救難機の方を直す費用だったりして。
今は350億だけど結果的には1機あたり100億はかかるだろうね。
機体は大丈夫でも電装関係やエンジンは交換が必要なのは確実。
エンジンって1基幾らするんだ?
名航まで陸送するの?えらい大変そうだな。
そのまま運べるんだろうか?F-2は翼畳めないよな。
現地である程度分解→概略検査→輸送→工場にてOH
てなところでは?
エンジンはIHI搬入だろうし。
エンジンは最悪アメリカから買えるだろうしね。
IHIの工場の被害はどんだけなのやら
>>984 翼は付け根からはずせるからOK。どの戦闘機も同じ
津波で福知山線より酷い損害の新地駅の電車見てたらやっぱ外観の損傷はそれほどでもないF2は凄いな
飛行機なんだから、電車の外装よりペラッペラのはずだが
F-2では、もう中華ステルスやPAKFAに対抗できない
モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差でないことを教えてやる!
まあ飛行機の場合少々の能力差は数があれば補えるがな
ただ日本の場合その数も・・・・
長射程のAAMを100発くらい積もうぜ
>>993 ミサイル自体が長射程でも目標を捕捉し中間誘導するには、優秀なレーダーとFCSが必要なワケだが。
>対抗できない
攻めてきたステルスを打ち落とす鍵となる技術はステルス機その物ではない。
カウンタステルス。何度言ったら判るんだ?オマイラ。
ステルス機でもカウンタステルスがなければステルス機に有効に対抗で
きない。センサ、電子機器の塊(クラウド?)のようなシステムであるから
配備された時点で、日本は防御面では相当有利になる。
中華ステルスとか中華空母以上に想像の中の脅威レベルだな
中華スープと中華麻母いっちょー!
乙!
1000ならF-2増産決定
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。