F-35 Lightning II 総合スレッド 1機目
1 ：名無し三等兵：
F-35系の戦闘攻撃機に付いて語りませう。
Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/products/f35/
Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/products/f35/
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↓糞スレ
【X-32】JSF総合スレ41機目【F-35】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1295168725/
【速報】F-35C初飛行
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1275966896/
【X-32】JSF総合スレ41機目【F-35】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1295168725/
【速報】F-35C初飛行
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1275966896/
F-35無人機型はどうなったの？
F-35Bを改造してレーザー発射母機にする案は？
F-35Bを改造してレーザー発射母機にする案は？
>>1
氏ね糞蛆虫
氏ね糞蛆虫
5 ：霧番：2011/03/07(月) 18:15:57.29 ID:A3YiT1yF
5ならJSF計画は頓挫する
何の議論もなしに>>1はこんなスレ立ててどうするつもりなのだろう
7 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 18:16:47.47 ID:j3l6lNtH
議論なら前からあったぜ
>>4
お前が死ね腐れ蛆蟲
お前が死ね腐れ蛆蟲
>>6
過去ログ嫁や
過去ログ嫁や
じゃあこのスレは終了で
スレ立てる前に類似スレがないかチェックする・・・・是基本也
F-35Aは何故上手く行かないのか？
慢心、環境の違い
15 ：名無し三等兵：2011/03/09(水) 23:14:06.07 ID:1vQcGWJW
いや、まだ上手く行ってるほうだろ。
兵器開発なんてこんなもの。
兵器開発なんてこんなもの。
F-35は誰もが上手くいく方法を知っているのだが
誰もそれを言い出せないのが問題だよな
誰もそれを言い出せないのが問題だよな
>>16
アメリカは実は自由が無い国だから、正論を言うと消されるｗ
アメリカは実は自由が無い国だから、正論を言うと消されるｗ
Ｆ２２待望論復活 中国「Ｊ２０」登場で焦り
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000619-san-int
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000619-san-int
なまらマクナマラだべ
C-2じゃなくP-1だろ
>>18
なんじゃこりゃ
なんじゃこりゃ
ＪＳＦ計画が次世代のステルス攻撃機を開発することよりも
空軍、海軍、海兵隊の後継機を1機種で賄おうとすることに重きを置いているところが何とも・・・
空軍、海軍、海兵隊の後継機を1機種で賄おうとすることに重きを置いているところが何とも・・・
確かになんでもかんでも統合すればいいってものじゃないよな
そうせざるを得ない状況なのさ
好きでこうなったわけじゃないからな
色々失敗して追い込まれた末
色々失敗して追い込まれた末
>>18
2年の猶予が与えられたのはF-35Bだけ
F-22の1億4000万ドルは平均ではなく最新ロットの価格。初期ロットは2億ドルを超えていた
F-35の調達価格１機約１億６千万ドルはソース不明。初期調達機の価格に開発費を上乗せしてる？
結論：いつもの産経
2年の猶予が与えられたのはF-35Bだけ
F-22の1億4000万ドルは平均ではなく最新ロットの価格。初期ロットは2億ドルを超えていた
F-35の調達価格１機約１億６千万ドルはソース不明。初期調達機の価格に開発費を上乗せしてる？
結論：いつもの産経
もう一個あったｗ
F-22が配備されるのは陸軍ではなく空軍です・・・
F-22が配備されるのは陸軍ではなく空軍です・・・
1700機の調達数で30兆円を割っただけですなｗ
と思いたいが、初期の低率生産機(50機まで)は
この位の値段になっちゃうと聞いている
将来は80億円未満まで下がるが
と思いたいが、初期の低率生産機(50機まで)は
この位の値段になっちゃうと聞いている
将来は80億円未満まで下がるが
そもそも最初の5000万ドルって設定がおかしい
今日日F-16だってそんな安値で買えない
今日日F-16だってそんな安値で買えない
>>30JSF計画発足当初からのインフレ率を考えたら、
現在目標になっている量産価格の8000万ドルで収まるのかなあ？
現在目標になっている量産価格の8000万ドルで収まるのかなあ？
きょうび、か。
こんにちひ、って何かと思った。
こんにちひ、って何かと思った。
34 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 10:09:41.54 ID:wvCqgSgS
なんとか苦労してつくっても最初のロットは不具合ばっかなんだろうな
FC-1が1500万ドル
J-10が2800万ドル
J-10五機分とするとそんなもんかねとも思うが・・・
J-10が2800万ドル
J-10五機分とするとそんなもんかねとも思うが・・・
37 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 11:28:58.55 ID:3vqx/W0l
つまり詐欺
つーかまたスレが乱立してるんだが
３機種同時開発してるんだからスレも乱立しててちょうど良いんじゃね？
Xシリーズの実現のドラマ のファンと言う連中と
F-16, FA-18, A-10, AV-8後継機の開発ウォッチ の連中と
ごく一部の、軍事技術失敗史・駄作機マニア が集まっているからね。
F-16, FA-18, A-10, AV-8後継機の開発ウォッチ の連中と
ごく一部の、軍事技術失敗史・駄作機マニア が集まっているからね。
41 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 16:35:47.13 ID:QWW/n2VK
F-4ファントムⅡがかつてすべての任務に対応できたのは本当に偶然だからなぁ…
艦隊防空→攻撃機→戦闘機と用途変更が繰り返されて偶然できた産物だし、
艦隊防空→攻撃機→戦闘機と用途変更が繰り返されて偶然できた産物だし、
299 ：名無し三等兵：2011/03/02(水) 22:17:10.51 ID:???
>283 関連
各国F-Xスレにも投稿した記事
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=5837697&c=EUR&s=AIR
ttp://www.guardian.co.uk/uk/2011/mar/02/raf-cut-training-pilots-typhoon
・発注機数の減少に伴う単価高騰、スペアパーツの不足などでタイフーンの飛
行リスクが増大しており、飛行時間を短縮せざるを得なくなっているとのこと。そ
のため現在対地攻撃ミッションを実施できるタイフーンパイロットは8名のみ
タイフーンはストームシャドウ巡航ミサイルなどの搭載能力を付与するマルチ
ロールバージョンへの改修は2018年までかかる
・わずか3年前に生産したトランシェ1×53機を退役させるのはアップグレード
を行う余裕がないためである
・タイフーンの発注数を232機から160機に削減したが、調達コストは20%増加して
しまった。開発費と生産コストを合わせて考えると75%のコスト増となる
・コストの増加は共同開発パートナーとの複雑な関係や非効率性による所が大
きい
・共同開発パートナーとの間で意思決定に時間がかかり、スペアや修理などで
も問題が生じている。稼働率を維持するためタイフーンの部品共食いで凌ぐこ
とになり、このため飛行時間が減少してしまった
>283 関連
各国F-Xスレにも投稿した記事
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=5837697&c=EUR&s=AIR
ttp://www.guardian.co.uk/uk/2011/mar/02/raf-cut-training-pilots-typhoon
・発注機数の減少に伴う単価高騰、スペアパーツの不足などでタイフーンの飛
行リスクが増大しており、飛行時間を短縮せざるを得なくなっているとのこと。そ
のため現在対地攻撃ミッションを実施できるタイフーンパイロットは8名のみ
タイフーンはストームシャドウ巡航ミサイルなどの搭載能力を付与するマルチ
ロールバージョンへの改修は2018年までかかる
・わずか3年前に生産したトランシェ1×53機を退役させるのはアップグレード
を行う余裕がないためである
・タイフーンの発注数を232機から160機に削減したが、調達コストは20%増加して
しまった。開発費と生産コストを合わせて考えると75%のコスト増となる
・コストの増加は共同開発パートナーとの複雑な関係や非効率性による所が大
きい
・共同開発パートナーとの間で意思決定に時間がかかり、スペアや修理などで
も問題が生じている。稼働率を維持するためタイフーンの部品共食いで凌ぐこ
とになり、このため飛行時間が減少してしまった
300 ：名無し三等兵：2011/03/02(水) 22:23:45.34 ID:???
>>299
酷いグダグダたな
なんか無理してでも国際共同開発者なんてするもんじゃない気がしてきた
303 ：名無し三等兵：2011/03/02(水) 22:55:48.60 ID:???
それでも一機120億円するF-2より安いんだろ？
305 ：名無し三等兵：2011/03/02(水) 23:05:13.65 ID:???
>>303
恐ろしいことに、安いかどうかの判断材料がまだ揃っていない。
2018年まで待たないと見積書が出ない。
昔はユーロファイター2000という名称だったのにねぇ。
>>299
酷いグダグダたな
なんか無理してでも国際共同開発者なんてするもんじゃない気がしてきた
303 ：名無し三等兵：2011/03/02(水) 22:55:48.60 ID:???
それでも一機120億円するF-2より安いんだろ？
305 ：名無し三等兵：2011/03/02(水) 23:05:13.65 ID:???
>>303
恐ろしいことに、安いかどうかの判断材料がまだ揃っていない。
2018年まで待たないと見積書が出ない。
昔はユーロファイター2000という名称だったのにねぇ。
貼るスレ間違えてんぞ
Mig21ってまだ製造してるの？
それと空自のファントムって元々が艦載機だから翼の折り畳み機構って付いてるの？
それと空自のファントムって元々が艦載機だから翼の折り畳み機構って付いてるの？
>>45
> Mig21ってまだ製造してるの？
と～っくに生産終わってる。改修キットなら売ってるかも知れないが。
> それと空自のファントムって元々が艦載機だから翼の折り畳み機構って付いてるの？
翼は折り畳めるようになっている。
> Mig21ってまだ製造してるの？
と～っくに生産終わってる。改修キットなら売ってるかも知れないが。
> それと空自のファントムって元々が艦載機だから翼の折り畳み機構って付いてるの？
翼は折り畳めるようになっている。
MiG-21の代わりにJ-7(F-7)は如何？
練習機でJL-9山鷹とかあるな
51 ：名無し三等兵：2011/03/11(金) 03:51:37.74 ID:qW9N1Sdn
MiG-21って第三世界じゃ今でもけっこう現役で使ってたりすんのかな
レーダーと空対空ミサイルを新しいのにすれば案外戦闘力ある？
レーダーと空対空ミサイルを新しいのにすれば案外戦闘力ある？
さすがにそれはないわ
>>51
レーダーとミサイルがよければAIM-7しか使えないポンコツよりはましになるなｗ
レーダーとミサイルがよければAIM-7しか使えないポンコツよりはましになるなｗ
インドの改良型MiG-21にF-15CがDACTで苦戦してなかったっけ
MiG-21バイソンのRCSが小さくて苦労した
との事
との事
米軍はラプのパイロット苛めに、わざわざリビルドまでしてT-38タロンを使ってる。
ミグ21のレーダーってトンガリの中に収納するの？
あのトンガリってSR-71のように飛行速度にあわせて前後にスライドのか？
あのトンガリってSR-71のように飛行速度にあわせて前後にスライドのか？
スマートスキンレーダーになれば・・・
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/03/11/354281/in-flight-failure-leads-to-f-35-grounding.html
3月9日にAF-4で起きた発電機故障と油漏れの原因が特定されるまで飛行中止
3月9日にAF-4で起きた発電機故障と油漏れの原因が特定されるまで飛行中止
62 ：名無し三等兵：2011/03/13(日) 04:05:04.65 ID:SiLueOXO
みんなMiG-21詳しいんだな
エリパチでしか見てない俺はただのやられキャラ機だと思ってた
エリパチでしか見てない俺はただのやられキャラ機だと思ってた
MIG-21を知らない奴が軍板にいたとは
おまけにアニメの話かよ
最近軍板の住人の質が落ちたと思ったらこんな奴らが入り込んでいるのかOrz
おまけにアニメの話かよ
最近軍板の住人の質が落ちたと思ったらこんな奴らが入り込んでいるのかOrz
最近は本当に酷い
くぐれば一発で分かる事や、普通に考えれば分かる事を平然と聞いてくる奴はまだいいほう
政治の話やガセ情報のコピペ、幼稚な感情論etc・・・
くぐれば一発で分かる事や、普通に考えれば分かる事を平然と聞いてくる奴はまだいいほう
政治の話やガセ情報のコピペ、幼稚な感情論etc・・・
またJSFスレを立てたアホがいるのかよ
しかもテンプレがあのまんまだし
しかもテンプレがあのまんまだし
不具合続出が予想される初期の量産機体を100機程輸入してやるよって言う
太っ腹な国が出たら計画がある程度スムーズになる？
太っ腹な国が出たら計画がある程度スムーズになる？
普通、初期生産機はアメリカが使うと思うが、何を心配してるんだ。
イスラエルに割り当てることもあるんじゃね？
70 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 14:00:55.59 ID:qXmwO6dh
それは割り当てるというより押しつけるのでは？
あっこは自国装備搭載をやらないといかんから、不良債権化がわかってても一刻も早く実機が欲しいんだろ。
>>71
不良債権化するのが判ってるなら、F-15系の方がいいことない？
不良債権化するのが判ってるなら、F-15系の方がいいことない？
初期ロットの話だがね
F-15の初期型はイスラエルにも回されたね
確か軍の試験が終わった評価用の機体だったような
初期のはイスラエルが欲しい機能がないから購入時期を遅らせようか検討するって話があった
その記事には十分な能力を有する第3バッチでは遅いともあったが
何でイスラエルは国産戦闘機を開発しないの？
アメリカ頼みじゃ駄目じゃん
アメリカ頼みじゃ駄目じゃん
国産なんてアメリカの横槍を食らうから絶対無理。
アメリカからの輸入交渉を有利に進める為、J-10やJ-20のような形で開発能力を誇示するのが精々だろう。
アメリカからの輸入交渉を有利に進める為、J-10やJ-20のような形で開発能力を誇示するのが精々だろう。
クフィル 「呼ばれた気がした」
J-20のような戦闘機を自国で開発出来るなら別にアメリカから輸入する必要ないんじゃないかって
話しにならないか？
話しにならないか？
で、そのイスラエル製ステルス以外のアメリカ製装備は、一切メンテ不可能になる訳だな。
イスラエルは小国。今の開発能力があることすら驚異といえる。
アメリカの援助のおかげでもあるが
アメリカの援助のおかげでもあるが
開発しようとしてもラビの二の舞
しかしアメリカの金融を牛耳ってるのもユダヤ人
アメリカとイスラエルは合併してもいいくらいだ
アメリカとイスラエルは合併してもいいくらいだ
イスラエル=アメリカ国防省新兵器実証試験センター中東支部
でしょ?
でしょ?
ん？
俺、板を間違ったのかな？
ここ、軍板だよね？
俺、板を間違ったのかな？
ここ、軍板だよね？
浮上
F-35Bのキャンセルって正式決定なの？
二年後までに纏まらなければ
ハリアーは偉大だったな
ハリアーはまあ、変態兵器の総本山だからこそ出来たんだろうな
F-35も英国が作ればきっと…さぞ素晴らしい標的曳航機になったろうな
F-35も英国が作ればきっと…さぞ素晴らしい標的曳航機になったろうな
紅茶紳士なら変態無人機を作ってくれると信じてる
タラニスなんかじゃ変態度が薄いからね
マンティスやフューリーはどうよ＞変態度
透明戦車も研究して種
>>96
英国は産業革命発祥の地でありながら、自動化・合理化を嫌う国なんで無人機なんて作らしたら…
英国は産業革命発祥の地でありながら、自動化・合理化を嫌う国なんで無人機なんて作らしたら…
ヨーロッパ人はテレビをリモコンで操作する必要なんてないじゃんって発想らしいね
携SAMをリモコン誘導にする必要も無いハズだが
カタパルトもアングルドデッキも変態貴族の発明だったね
休んでいる暇はないぞ、出撃だ!!
>>103
スキージャンプ甲板も
スキージャンプ甲板も
空母もだな
>>100
BAEが開発中の無人ステルス攻撃機「タラニス」は意外に真っ当。
BAEが開発中の無人ステルス攻撃機「タラニス」は意外に真っ当。
欧州は共同開発で、同じくステルス無人機の「nEUROn」も開発中だし訳がわからん。
英国産航空機は至極真っ当な設計なんだよ、最初は
改修を重ねる度に、下腹が膨れたり、主翼上面に増漕がついたり、あちこちにレドームの膨らみが出来たり…
改修を重ねる度に、下腹が膨れたり、主翼上面に増漕がついたり、あちこちにレドームの膨らみが出来たり…
>>110
（初代）ライトニングのエンジン上下配置は？
（初代）ライトニングのエンジン上下配置は？
>111
超音速飛行時に片発停止した際の方向安定性確保(当時基準)
元々は量産を前提としない実験機
超音速飛行時に片発停止した際の方向安定性確保(当時基準)
元々は量産を前提としない実験機
正面投影面積の最小化じゃないの？
初代ライトニングはP-38だろボケ
115 ：名無し三等兵：2011/04/10(日) 02:17:35.02 ID:/acQDw/2
誰やねん
初代ライトニング
アメリカ：ロッキードP-38
イギリス：EEライトニング
2代目ライトニング
アメリカ：LM F-35
イギリス： ↑
アメリカ：ロッキードP-38
イギリス：EEライトニング
2代目ライトニング
アメリカ：LM F-35
イギリス： ↑
EEライトニングは英国では2代目だか3代目らしいぞ
元々YF-22時代の非公式名称の流用だし
普通○○IIってのは同じ会社で使われるものなので
イギリスのアレってのはリップサービスみたいなもんだ
普通○○IIってのは同じ会社で使われるものなので
イギリスのアレってのはリップサービスみたいなもんだ
ケストレルとかのが良かったナ
3Vとかニムロッドとかもキモイね
ニムロッドの原型のコメットさんは美形だったのに
ニムロッドの原型のコメットさんは美形だったのに
つぎは何とジョイントするの？この機体。
日本とジョイントしたいんです
ｳﾘが先だけどね
日本はF-35とジョイントしないから問題ない
F-35A/B/C「俺たちのジョイントはまだ始まったばっかりだぜ!」
ロッキードマーティン社の次回作を御期待下さい
ロッキードマーティン社の次回作を御期待下さい
F-35三兄弟は光の中に消えていくのか
ロッキードマーティン社先生の次回作が早く見たいです。
メッサーシュミット航空機製造先生、フォッケウルフ航空機製造先生、
三菱重工業先生、中島飛行機先生、川西航空機先生を潰した米帝は糞。
メッサーシュミット航空機製造先生、フォッケウルフ航空機製造先生、
三菱重工業先生、中島飛行機先生、川西航空機先生を潰した米帝は糞。
メッサーシュミットAG フォッケウルフ航空機AG
↓ ↓
MBB VFW
↓ ↓
MBB ←← VFW-Fokker
↓
DASA
↓
EADSドイツ
三菱重工業、富士重工業、新明和工業
↓ ↓
MBB VFW
↓ ↓
MBB ←← VFW-Fokker
↓
DASA
↓
EADSドイツ
三菱重工業、富士重工業、新明和工業
どの企業もまともな国産戦闘機を作れなくなったじゃん。
EUの下請けとか米帝の劣化コピーとかそんなんばっか。
EUの下請けとか米帝の劣化コピーとかそんなんばっか。
一国の予算で戦闘機を開発出来る国なんてもうないから
中国、インド、スウェーデン
朝鮮やイランでさえ開発してるのに馬鹿かお前は
朝鮮やイランでさえ開発してるのに馬鹿かお前は
WW2当事の企業で合併せずに今でも存続している企業ってほとんどないでしょ。
戦勝国のアメリカでさえ合併吸収されてるのがほとんどだし。
三菱ぐらいか？、名前も変わらずに残ってるのって。
戦勝国のアメリカでさえ合併吸収されてるのがほとんどだし。
三菱ぐらいか？、名前も変わらずに残ってるのって。
134
川崎をお忘れなく
川崎をお忘れなく
全て米帝の望んだ結果ですが何か？
米帝は、日独の航空宇宙開発を規制した為に神の怒りを買い、
大衆向けの自動車市場は日本に、富裕層向けの自動車市場はドイツにそれぞれ取られ、
アメリカの自動車産業は事実上壊滅した。
神の怒りを買って自分の首を絞めるとか米帝はバカだなｗ
大衆向けの自動車市場は日本に、富裕層向けの自動車市場はドイツにそれぞれ取られ、
アメリカの自動車産業は事実上壊滅した。
神の怒りを買って自分の首を絞めるとか米帝はバカだなｗ
asahi.com（朝日新聞社）：米自動車ビッグ３業績急回復 震災に苦しむ日本勢と明暗
2011年5月6日23時49分 - ビジネス・経済
自動車大手3社の業績が急回復している。2011年1～3月期決算はいずれも前年同期より大幅に改善。
北米の販売増が際だつ。東日本大震災の影響に苦しむ日本勢と明暗が分かれ始めている。
ゼネラル・モーターズ(GM)が5日発表した1～3月期の世界販売台数は、前年同期比11%増の222万1千台。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含み209万9千台）を上回り、四半期ベースで世界首位を奪回した。
以下略
ttp://www.asahi.com/business/update/0506/TKY201105060337.html
2011年5月6日23時49分 - ビジネス・経済
自動車大手3社の業績が急回復している。2011年1～3月期決算はいずれも前年同期より大幅に改善。
北米の販売増が際だつ。東日本大震災の影響に苦しむ日本勢と明暗が分かれ始めている。
ゼネラル・モーターズ(GM)が5日発表した1～3月期の世界販売台数は、前年同期比11%増の222万1千台。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含み209万9千台）を上回り、四半期ベースで世界首位を奪回した。
以下略
ttp://www.asahi.com/business/update/0506/TKY201105060337.html
壊滅は大げさだろう
GMとフォードは未だにトヨタとトップ争いしてる
GMとフォードは未だにトヨタとトップ争いしてる
ネタに・・・
アメ車なんか死んでもいらねー
明日デトロイトいくんだが向こうもプリウスが日本以上に走ってるらしいぞ
明日デトロイトいくんだが向こうもプリウスが日本以上に走ってるらしいぞ
アメ車買えば死なずにすむならお前以外の大半は買うと思うが
げ
重複糞スレだと書かれてる内容もアレだな
>>136
アメ「民間航空分野が進んでるので車要りません」
アメ「民間航空分野が進んでるので車要りません」
145 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/05/11(水) 15:57:01.47 ID:9pW4+ugH
次スレが立ってないところを見ると、ここをJSFスレのあとに使うのかい？
X-32について語れないので却下
このスレだとレベルが高過ぎて誰も書き込めませんｗ
>>146
いまさらX-32について何を語るのかと
いまさらX-32について何を語るのかと
結局F-35Aの方が最初に納入されたわけか
150 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 21:30:53.08 ID:???
F-35Bはどうなるの？
F-35Bが失敗したら、JSF計画そのものの意義が無くなる。
F-35Bが失敗したら、JSF計画そのものの意義が無くなる。
BF-5って年明けに飛んでたけど最近の予定からそんなに遅れてたっけか？
BF-5が順調ならBF-6も年内位にはマリンコが受領すんじゃないの。
BF-5が順調ならBF-6も年内位にはマリンコが受領すんじゃないの。
152 ：名無し三等兵：2011/05/12(木) 07:30:59.26 ID:0fMlK3AV
>>150
ま、AとCは確実に飛ぶから、意義は無くなりゃしないけどなぁ。
Bのほうは技術的な問題だから、飛ぶかどうか。
ゲーツ長官のコメントも、オバマ政権の間は中止決定をしたくない、
という印象で、もう投げてる感じだ。
ま、AとCは確実に飛ぶから、意義は無くなりゃしないけどなぁ。
Bのほうは技術的な問題だから、飛ぶかどうか。
ゲーツ長官のコメントも、オバマ政権の間は中止決定をしたくない、
という印象で、もう投げてる感じだ。
AとC開発したらBにリソース全てつぎ込んで完成させそう。
流石にもう引っ込みつかないでしょ
流石にもう引っ込みつかないでしょ
普通に現行ハリアーを滑らかなステルスデザインに
したらエエだけやのに
アホやなあ
初代ステルスのカクカクデザインでもいいお
したらエエだけやのに
アホやなあ
初代ステルスのカクカクデザインでもいいお
155 ：名無し三等兵：2011/05/12(木) 07:44:55.92 ID:Zrgycw/P
リソースつぎ込んだらなんとかなる問題なら、そう出来るけどなぁ。
ゲーツ長官のコメントは、そんな感じじゃないからな。
原発と同じで、技術上の問題は、金と人をつぎ込めばなんとかなる場合と、
もう、いくらやってもどうにもならないって場合がある。
Bはどうなんだろうか・・
ゲーツ長官のコメントは、そんな感じじゃないからな。
原発と同じで、技術上の問題は、金と人をつぎ込めばなんとかなる場合と、
もう、いくらやってもどうにもならないって場合がある。
Bはどうなんだろうか・・
X-35Bと同じ仕様で造ればいいじゃない
JSFスレはこっちに合流？
それでいいんじゃね
だからゲーツはもうクビになっていて、後任はオバマの意向を受けて
軍事予算を日本円換算で４兆円ほど減らすっていってる
イラクやアフガンでの戦費を減らすのが眼目だが、こんだけ規模がでかい
軍事費削減になるとF-35も影響を受けるのは確実で、AもCも先行きは危ういぞ
軍事予算を日本円換算で４兆円ほど減らすっていってる
イラクやアフガンでの戦費を減らすのが眼目だが、こんだけ規模がでかい
軍事費削減になるとF-35も影響を受けるのは確実で、AもCも先行きは危ういぞ
>だからゲーツはもうクビになっていて…
首じゃなくて予定の辞任だろｗ
それに元々、前政権からの異例の留任だし。
>軍事予算を日本円換算で4兆円ほど減らすっていってる
アメリカはホント、いつも額がハンパねったらないなｗ
そういや日本は昨日「黒鳥」公開だっけか？
首じゃなくて予定の辞任だろｗ
それに元々、前政権からの異例の留任だし。
>軍事予算を日本円換算で4兆円ほど減らすっていってる
アメリカはホント、いつも額がハンパねったらないなｗ
そういや日本は昨日「黒鳥」公開だっけか？
空軍に納入されたらしいが、場合によってはラプ寄越せオラァってなるかな
空対空撃てないなんて致命的だろ
空対空撃てないなんて致命的だろ
その代わり対地が出来てLink-16が使えるんじゃね
>>161
空軍に納入されたのはSDD用に作ったAF7
http://defense-update.com/wp/20110510_f-35_ioc.html
によればこれとAF8は、エグリン空軍基地で
整備訓練用に使われるらしい
それとF-35AのIOC獲得は最初の計画よりも10年遅れて2018年になる見込み
その前に再設計が必要らしい
設計が確定していないのでLRIPつまり低率初期生産しか出来ない
空軍に納入されたのはSDD用に作ったAF7
http://defense-update.com/wp/20110510_f-35_ioc.html
によればこれとAF8は、エグリン空軍基地で
整備訓練用に使われるらしい
それとF-35AのIOC獲得は最初の計画よりも10年遅れて2018年になる見込み
その前に再設計が必要らしい
設計が確定していないのでLRIPつまり低率初期生産しか出来ない
順調に遅れてるな
これは空自F-Xに35はないか？
これは空自F-Xに35はないか？
>163
何か変じゃね
F-35Aは当初、他の型より先行して2008年に量産機受領、逆にIOCはF-35Bが先行して2010年、
F-35Aは2011年が予定だったかと。
何か変じゃね
F-35Aは当初、他の型より先行して2008年に量産機受領、逆にIOCはF-35Bが先行して2010年、
F-35Aは2011年が予定だったかと。
166 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/05/12(木) 13:59:56.22 ID:???
Aで2018、逆転してCが2020･Bが2021～22ってとこか？ハリアーの寿命間に合うのか？
実際どうなるかはさておき今までの感じだと
IOC
USAF 2018(←2016)
USMC 2016(←2014～2016)
USN 2018(←2016)
な感じじゃね(右のは2010年末ぐらいの予定)
マリンコは意地でもIOCを一番乗りにするし、2年の猶予を過ぎたら中止だし
IOC
USAF 2018(←2016)
USMC 2016(←2014～2016)
USN 2018(←2016)
な感じじゃね(右のは2010年末ぐらいの予定)
マリンコは意地でもIOCを一番乗りにするし、2年の猶予を過ぎたら中止だし
つかこの手の記事は最初以外は既出のネタを使い回すんで、盛り上がるのもいい加減に。
今回の新ネタはAF-7とシムだけだから
今回の新ネタはAF-7とシムだけだから
つまり空自はタイミング的に35は無理ってことだ
F2かスパホ来たな
F2かスパホ来たな
ハリアーの後釜は極秘開発のステルス無人機ってとこだったりして
再開発が必要とか、これまで出てなかったやん
設計が確定していないのは前から言われていた
A型って結局マッハ１しか出ないまま納品されちゃったの？
ちょっとは自分で調べたらどうだ？
176 ：名無し三等兵：2011/05/12(木) 21:38:41.06 ID:5TGxjDCY
>>167 誰もオマエの希望なんて聞いてないよ。
シナチョン。
シナチョン。
http://fc03.deviantart.net/fs71/f/2010/176/3/2/Lockheed_Martin_QF_35D_UCAV_by_Bispro.jpg
今でも人手が要らなくなるってUCAVの配備に反対があるのに、有人機を無人機に出来んのかね。
今でも人手が要らなくなるってUCAVの配備に反対があるのに、有人機を無人機に出来んのかね。
>163
誰も面倒で原文読まないと思って適当な事書くなよｗ
誰も面倒で原文読まないと思って適当な事書くなよｗ
>>177
キャノピーないとますます（ｒｙ
キャノピーないとますます（ｒｙ
なんとなくイカメシっぽい
せめて目をペイントするとかやってほしい
有人機より無人機のほうが一機あたりで多くの人手がいるらしいよ
ただパイロットを現地に派遣しない分だけ高額の手当を払わずに済む、あと訓練費用が安い
ただパイロットを現地に派遣しない分だけ高額の手当を払わずに済む、あと訓練費用が安い
F-35A may need mod's to fix range shortfall
http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/12/356581/f-35a-may-need-mods-to-fix-range-shortfall.html
新しい内部リポートによると、LM社のF-35A（CTOL)機は鍵となる
必要なパフォーマンスが不足していると予言しており、プログラ
ム当局にとって、同機の問題を修正するための改造内容を再考
しなければならないという。
・リークされた2010年のF-35選択調達リポート（SAR）によると、
武器と燃料のフルロードは1080.4km（584nm）に低下した。
・これによりF-35Aに要求される７つの「鍵となるパフォーマンス
要素」のうちの一つである1091kmの最小戦闘半径をわずかに下回
ることになった、と同リポート（12/31日付）は述べている。
・SARのレポートは他の2つの戦闘半径も減少したが、いまだLM社
と契約した要求水準を超えているとのこと。
・F-35のエンジンとアビオニクスは予想したより高温で作動する。
そのためより多くのエンジンからとりいれた空気を冷却のため
用いなければならない。これによりエンジンの推進効率が低下し、
戦闘半径が19.3km短縮された。
・さらに16.1kmが同機の燃料搭載量の問題により低下した。
・加えて、重量とEOTSのドラッグが要因でF-35Aのパフォーマンス
を計算すると、さらに6.44㎞低下した。
・その結果、プログラム当局は要求水準を充たすため「搭載燃料を
増やす現実的な機体改修」を検討している、とSARレポートは述べ
ている。
・報告における一つのシンプルな変更方法はソフトウェアの改良で
空中給油における燃料搭載量を増加させる方法だ。その他の比較的
簡単な修正は、燃料搭載量を増やすため、燃料タンクのシャットオ
フバルブの位置を高くする方法だ。
・同様に検討されているより複雑な解決法は機体の小さな隙間に
新たな燃料タンクを搭載する方法だ。
・プログラム当局は同様にF-35Aの戦闘行動半径の計算方法を変更
することを議論している。
http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/12/356581/f-35a-may-need-mods-to-fix-range-shortfall.html
新しい内部リポートによると、LM社のF-35A（CTOL)機は鍵となる
必要なパフォーマンスが不足していると予言しており、プログラ
ム当局にとって、同機の問題を修正するための改造内容を再考
しなければならないという。
・リークされた2010年のF-35選択調達リポート（SAR）によると、
武器と燃料のフルロードは1080.4km（584nm）に低下した。
・これによりF-35Aに要求される７つの「鍵となるパフォーマンス
要素」のうちの一つである1091kmの最小戦闘半径をわずかに下回
ることになった、と同リポート（12/31日付）は述べている。
・SARのレポートは他の2つの戦闘半径も減少したが、いまだLM社
と契約した要求水準を超えているとのこと。
・F-35のエンジンとアビオニクスは予想したより高温で作動する。
そのためより多くのエンジンからとりいれた空気を冷却のため
用いなければならない。これによりエンジンの推進効率が低下し、
戦闘半径が19.3km短縮された。
・さらに16.1kmが同機の燃料搭載量の問題により低下した。
・加えて、重量とEOTSのドラッグが要因でF-35Aのパフォーマンス
を計算すると、さらに6.44㎞低下した。
・その結果、プログラム当局は要求水準を充たすため「搭載燃料を
増やす現実的な機体改修」を検討している、とSARレポートは述べ
ている。
・報告における一つのシンプルな変更方法はソフトウェアの改良で
空中給油における燃料搭載量を増加させる方法だ。その他の比較的
簡単な修正は、燃料搭載量を増やすため、燃料タンクのシャットオ
フバルブの位置を高くする方法だ。
・同様に検討されているより複雑な解決法は機体の小さな隙間に
新たな燃料タンクを搭載する方法だ。
・プログラム当局は同様にF-35Aの戦闘行動半径の計算方法を変更
することを議論している。
FlightglobalとStephen Trimbleは相変わらず扇動的だな。
レポート自体はUNCLASSIFIEDなのにleaked copyとか表現がわざとらしい。
記事の元はこれなんだろうけど↓
Selected Acquisition Report (SAR) December 31, 2010
ttp://www.fas.org/man/eprint/F-35-SAR.pdf
"This estimate is based on preliminary data. The Program is still in the data analysis stage"
とレポート内にもあるように現状で何らかの決定が下された訳じゃないしフラグロははしゃぎ過ぎ。
DefenseNewsみたいなのがあるべき反応だと思うがｗ
F-35's Range Falls Short of Predictions
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=6491165&c=AIR&s=TOP
レポート自体はUNCLASSIFIEDなのにleaked copyとか表現がわざとらしい。
記事の元はこれなんだろうけど↓
Selected Acquisition Report (SAR) December 31, 2010
ttp://www.fas.org/man/eprint/F-35-SAR.pdf
"This estimate is based on preliminary data. The Program is still in the data analysis stage"
とレポート内にもあるように現状で何らかの決定が下された訳じゃないしフラグロははしゃぎ過ぎ。
DefenseNewsみたいなのがあるべき反応だと思うがｗ
F-35's Range Falls Short of Predictions
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=6491165&c=AIR&s=TOP
つかkmとか直されても却って分かり辛いな
原文のままnmでいいのに
原文のままnmでいいのに
Lockheed Martin F-35 Program Flight Test Update
ttp://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2011/110511ae_f35-flt-test-milestone.html
今さらな話題かもしれないが
ttp://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2011/110511ae_f35-flt-test-milestone.html
今さらな話題かもしれないが
>>183
機体内がギチギチで、既に発展余裕が無くなりそうな勢いだな。
機体内がギチギチで、既に発展余裕が無くなりそうな勢いだな。
191 ：名無し三等兵：2011/05/14(土) 09:59:11.51 ID:laO8z1wV
ステルス破りあげ
F-35Iは2018年
音速を超えるのがやっとだということはもう黙殺することになったの？
原発問題みたく
原発問題みたく
…こいつ何回繰り返す気だ？
>194
同音の言葉が多過ぎてうまく翻訳できないパターンじゃね？
同音の言葉が多過ぎてうまく翻訳できないパターンじゃね？
緩ダイブでM1.1くらいまで出たって話からどうなったの？
予定最高速が出たなんて話は見ないけど
予定最高速が出たなんて話は見ないけど
試験の結果が全て公開されてる訳でもなく、
既に最高速度の確認がされてるかどうかも
分からんのに何を言ってるんだか。
F-35の性能で最高速度こそが最も重要とか
公に言われてるならまだ分かるけど。
既に最高速度の確認がされてるかどうかも
分からんのに何を言ってるんだか。
F-35の性能で最高速度こそが最も重要とか
公に言われてるならまだ分かるけど。
>>198
ビックリするくらいつまらん!
ビックリするくらいつまらん!
>>198
F-22がときどき横移動するのはやっぱ追い越しちゃわないように頑張ってるの？
F-22がときどき横移動するのはやっぱ追い越しちゃわないように頑張ってるの？
>>200
そんな必死にならなきゃいけない下手なパイロットは編隊飛行なんて出来ないと思うぞ
そんな必死にならなきゃいけない下手なパイロットは編隊飛行なんて出来ないと思うぞ
>197
ステルス機でも只漫然と飛んでいてはレーダーに探知されてしまうよ
探知されないようにするにはできるだけ高速で機動しないと
そうすれば相手のレーダーのスキャンの中心を外すことが可能
この速度が音速か亜音速か、M1.0かM1.5かで生存率がうんと違う
あと攻撃のためウェポンベイを開けた時
この時はステルス機でもレーダーに写る
だからできるだけ高速じゃないと撃墜されちゃう
ステルス機でも只漫然と飛んでいてはレーダーに探知されてしまうよ
探知されないようにするにはできるだけ高速で機動しないと
そうすれば相手のレーダーのスキャンの中心を外すことが可能
この速度が音速か亜音速か、M1.0かM1.5かで生存率がうんと違う
あと攻撃のためウェポンベイを開けた時
この時はステルス機でもレーダーに写る
だからできるだけ高速じゃないと撃墜されちゃう
F-117とB-2全否定だな
>>203
>>202ではないが前者へ撃墜されたし、後者は爆撃機であらかじめ空域を制覇し地対空ミサイルみたいな
危ないものを取り除いてからドカドカ攻撃するためのものだからな。
戦闘爆撃機のマッハ1.0ってのはやっぱダメだろ。危険空域で空や地に対して
ミサイルや爆弾を落とすのに、ステルスとは言え危険だよ。
じゃあ、空域に近づかないで遠距離からの攻撃をするってのなら、
そもそも巡航ミサイルや弾道ミサイルでＯＫって話になる。
何がやりたいのかさっぱりわからないF-35。オールラウンダーとして開発
されたものなのに単なるF-16を置き換えるだけで作戦が限定される機体。
こんなの誰が欲しがるのだろうか
>>202ではないが前者へ撃墜されたし、後者は爆撃機であらかじめ空域を制覇し地対空ミサイルみたいな
危ないものを取り除いてからドカドカ攻撃するためのものだからな。
戦闘爆撃機のマッハ1.0ってのはやっぱダメだろ。危険空域で空や地に対して
ミサイルや爆弾を落とすのに、ステルスとは言え危険だよ。
じゃあ、空域に近づかないで遠距離からの攻撃をするってのなら、
そもそも巡航ミサイルや弾道ミサイルでＯＫって話になる。
何がやりたいのかさっぱりわからないF-35。オールラウンダーとして開発
されたものなのに単なるF-16を置き換えるだけで作戦が限定される機体。
こんなの誰が欲しがるのだろうか
>>205
F-117が撃墜された事例を一般化するのは間違っている。
そしてF-117とB-2はむしろ開戦第一撃に使用されてる。
湾岸戦争やイラク戦争ではステルス機の第一撃を利用してSEADは大きな戦果をあげた。
SEAD DEAD後の爆撃の為にステルス機が存在してる訳じゃない。
F-35がMach 1.0というのはすでにMach1.3程度を達成してる以上全く根拠がない。
現在テストを重ねながらフライトエンベロープを拡大してる最中で、現状飛行性能について
とやかく言うのは時期尚早。GAOなりCRSなりでF-35の速度性能が問題視された事も無い。
CMやBMはピンポイントの攻撃に向かない上、固定目標に限られるしその運用には柔軟性がない。
JDAMやSDBは目標上空を正直にパスする必要はなくスタンドオフ攻撃が可能。
現実と君の認識は乖離している。
F-117が撃墜された事例を一般化するのは間違っている。
そしてF-117とB-2はむしろ開戦第一撃に使用されてる。
湾岸戦争やイラク戦争ではステルス機の第一撃を利用してSEADは大きな戦果をあげた。
SEAD DEAD後の爆撃の為にステルス機が存在してる訳じゃない。
F-35がMach 1.0というのはすでにMach1.3程度を達成してる以上全く根拠がない。
現在テストを重ねながらフライトエンベロープを拡大してる最中で、現状飛行性能について
とやかく言うのは時期尚早。GAOなりCRSなりでF-35の速度性能が問題視された事も無い。
CMやBMはピンポイントの攻撃に向かない上、固定目標に限られるしその運用には柔軟性がない。
JDAMやSDBは目標上空を正直にパスする必要はなくスタンドオフ攻撃が可能。
現実と君の認識は乖離している。
F-15Eなんて目一杯荷物吊るした状態でもMach0.9が限界なのに…。
燃料が減ってたり、乗員の疲労を考えたら0.8も怪しい。
燃料が減ってたり、乗員の疲労を考えたら0.8も怪しい。
>>207
ならF-35は武器をフル装備したらそれより酷いことになりそうだな
ならF-35は武器をフル装備したらそれより酷いことになりそうだな
ところであまり実戦で意味は無さ気だが、F-35のガストライド性能はどうなんだろう？
単純に考えると翼幅はF-16に近い割りにMTOWはF-15Eの方に近いんだがｗ
単純に考えると翼幅はF-16に近い割りにMTOWはF-15Eの方に近いんだがｗ
訂正
○単純に考えると翼幅はF-16に近い割りにMTOWはF-15Eの方に近いから、F-15Eとかより良さそうなんだがｗ
○単純に考えると翼幅はF-16に近い割りにMTOWはF-15Eの方に近いから、F-15Eとかより良さそうなんだがｗ
>>208
ペイロード満載でマッハ0.9+達成してなかったか？
ペイロード満載でマッハ0.9+達成してなかったか？
亜音速戦闘機じゃあダメなの
超音速を要求されると航続距離やペイロードや価格がまるっきり違ってくる
超音速を要求されると航続距離やペイロードや価格がまるっきり違ってくる
213 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/05/16(月) 12:27:46.90 ID:???
ACはともかく、Bに関しては超音速より対赤外線ステルスの方を重要視すべきだとは思うなぁ…
高出力エンジンを薄い外皮で包み、大気中を高速で飛翔する戦闘機のIRシグネチャー低減は限度があるな。
F-22なんてFLIR画像で見え過ぎるくらい良く見える。その点ラファールが意外と優秀だな。
IR放射抑制に過度にコストをかけるより、DIRCM等のカウンターメジャーの搭載が現実的な落とし所だと思う。
DIRCM自体、相当数納入されて運用を重ねてるからどんどん高性能化するだろうし。
IR Signature Comparison Jet Fighter - Rafale - F22 - EF2000 - F18 - F16 - SU30
ttp://www.youtube.com/watch?v=WlWQsW4ZZfQ
F-22 Raptor in action at Farnborough Air Show
ttp://www.youtube.com/watch?v=58N6Plr17GU
F-22なんてFLIR画像で見え過ぎるくらい良く見える。その点ラファールが意外と優秀だな。
IR放射抑制に過度にコストをかけるより、DIRCM等のカウンターメジャーの搭載が現実的な落とし所だと思う。
DIRCM自体、相当数納入されて運用を重ねてるからどんどん高性能化するだろうし。
IR Signature Comparison Jet Fighter - Rafale - F22 - EF2000 - F18 - F16 - SU30
ttp://www.youtube.com/watch?v=WlWQsW4ZZfQ
F-22 Raptor in action at Farnborough Air Show
ttp://www.youtube.com/watch?v=58N6Plr17GU
んで
配備されたＦ-35Ａは新型のsu-35SやJ-20やPAK-FAより強いの？
配備されたＦ-35Ａは新型のsu-35SやJ-20やPAK-FAより強いの？
おふらんすのIRカメラがアレなだけじゃないの
しかしラプター吹かしすぎでスペースシャトルかとおもたｗ
しかしラプター吹かしすぎでスペースシャトルかとおもたｗ
>>214
静止画1枚だけの機体もあれば動画の機体もあったりどういう基準なのやら
静止画1枚だけの機体もあれば動画の機体もあったりどういう基準なのやら
>>213
最近は近接支援でも高空から爆弾飛ばすぜ？
最近は近接支援でも高空から爆弾飛ばすぜ？
急降下爆撃
4機目のプロダクションモデル AF-9が初飛行
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=332
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/20110513_AF09_FF_01sm_1269967624_9975.jpg
以下FENCE CHECKより
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401568;image
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401570;image
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401572;image
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401574;image
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=332
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/20110513_AF09_FF_01sm_1269967624_9975.jpg
以下FENCE CHECKより
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401568;image
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401570;image
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401572;image
ttp://www.fencecheck.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=22039.0;attach=401574;image
SU-35って言わばF15Eの更新用みたいなモノだろ。
ステルスでも何でもない機体じゃ七面鳥にされるだけだよ。ステルス機投入が間に合わないから繋ぎの存在。
Jｰ20はむしろ試作機の意味合いが強い。二回しか飛んでないからまだ分からん
ステルスでも何でもない機体じゃ七面鳥にされるだけだよ。ステルス機投入が間に合わないから繋ぎの存在。
Jｰ20はむしろ試作機の意味合いが強い。二回しか飛んでないからまだ分からん
>>221
J-20はもう6、7回飛んでるっぽい
J-20はもう6、7回飛んでるっぽい
>221
5月14日までに6回（7回説もある）の飛行試験を実施している
5月14日までに6回（7回説もある）の飛行試験を実施している
既出だったらスマン
The Australian 紙は
「オーストラリア国防省が提出した予算関連文書の中の技術報告書により、
初めて、F-35 計画のスケジュール遅延とコスト上昇について公式に認めた」と報じた。
目下の計画では、
2014 年に第一陣の機体をアメリカで受領して要員の訓練を開始、最初の飛行隊が実働可能になるのは 2018 年となっている。
一方、ASPI (Australian Strategic Policy Institute) は
「F-35 の遅延に備えて、プラン B、そしておそらくはプラン C も用意する必要がある」と主張している。
プラン B とは F/A-18A/B を 2020 年以降まで延命する選択肢で、
プラン C とは F/A-18F の追加調達。
F-35 の遅延によってオーストラリアにおける IOC (Initial Operational Capability) の達成時期が
2019-2020 年頃までずれ込む見通しであり、能力ギャップを生じる懸念がある、というのがその理由。
なお、
単価についても当初見込みの 5,500 万豪ドルから 1 億 3,000 万豪ドルに上昇する可能性が取り沙汰されているが、
スケジュール遅延の穴を埋めるために数を確保する問題と比べれば、問題の程度は小さいとしている。
また、プラス面としては飛行試験が当初の予定よりも早く進んでいる点を挙げている。
＞単価についても当初見込みの 5,500 万豪ドルから 1 億 3,000 万豪ドルに上昇する可能性が取り沙汰されているが、
豪ドルって１００円か？８５円か？
The Australian 紙は
「オーストラリア国防省が提出した予算関連文書の中の技術報告書により、
初めて、F-35 計画のスケジュール遅延とコスト上昇について公式に認めた」と報じた。
目下の計画では、
2014 年に第一陣の機体をアメリカで受領して要員の訓練を開始、最初の飛行隊が実働可能になるのは 2018 年となっている。
一方、ASPI (Australian Strategic Policy Institute) は
「F-35 の遅延に備えて、プラン B、そしておそらくはプラン C も用意する必要がある」と主張している。
プラン B とは F/A-18A/B を 2020 年以降まで延命する選択肢で、
プラン C とは F/A-18F の追加調達。
F-35 の遅延によってオーストラリアにおける IOC (Initial Operational Capability) の達成時期が
2019-2020 年頃までずれ込む見通しであり、能力ギャップを生じる懸念がある、というのがその理由。
なお、
単価についても当初見込みの 5,500 万豪ドルから 1 億 3,000 万豪ドルに上昇する可能性が取り沙汰されているが、
スケジュール遅延の穴を埋めるために数を確保する問題と比べれば、問題の程度は小さいとしている。
また、プラス面としては飛行試験が当初の予定よりも早く進んでいる点を挙げている。
＞単価についても当初見込みの 5,500 万豪ドルから 1 億 3,000 万豪ドルに上昇する可能性が取り沙汰されているが、
豪ドルって１００円か？８５円か？
85円くらい
ここ8年で56～104円で振れているけど、おおむね80～90円
ここ8年で56～104円で振れているけど、おおむね80～90円
F-35が開発された目的は、
打倒ソ連帝國主義、打倒独逸全体主義、打倒日本軍國主義、打倒中国覇権主義、打倒イスラム原理主義、
パックスアメリカーナの維持、西側諸国の叛乱に対する抑止の中のどれですか？
打倒ソ連帝國主義、打倒独逸全体主義、打倒日本軍國主義、打倒中国覇権主義、打倒イスラム原理主義、
パックスアメリカーナの維持、西側諸国の叛乱に対する抑止の中のどれですか？
>問題の程度は小さいとしている
突っ込むべきはここだろう
単価が2倍以上になっても問題ないとは
突っ込むべきはここだろう
単価が2倍以上になっても問題ないとは
>>214
カラーバーか何か無いと比較しようが無い
カラーバーか何か無いと比較しようが無い
実写でなくてCGだからカラーバーなんかつけられないよ
正確には可視光線で撮影した実写映像をＣＧで赤外線映像風に処理した動画だ
ただ、残念なことに制作者はIIR映像をみたことがなかった
ただ、残念なことに制作者はIIR映像をみたことがなかった
>>205
F-35Aの目標値は2,000lb爆弾２発、AIM-120 ２発を機内搭載してM1.6。ターゲティングシステムは内蔵。
一方、F-15Eは2,000lb爆弾２発、AIM-9 ４発、LANTIRNポッド搭載状態で
のエンベロープは
最適高度の37,000ftでの水平飛行速度M1.2~1.5
海面高度でM1.0
最大運用高度の47,000ftでM0.9
F-35Aの目標値は2,000lb爆弾２発、AIM-120 ２発を機内搭載してM1.6。ターゲティングシステムは内蔵。
一方、F-15Eは2,000lb爆弾２発、AIM-9 ４発、LANTIRNポッド搭載状態で
のエンベロープは
最適高度の37,000ftでの水平飛行速度M1.2~1.5
海面高度でM1.0
最大運用高度の47,000ftでM0.9
対空処理が弱い
AIM120Cが全部で四発だけだろ？
AIM120Cが全部で四発だけだろ？
6発入るように改良したようだが
AIM9xも入れて八発？
AIM-9は外装
CとBのガンポッドの形状って発表されてないの？
>>236
GAU-22/Aで画像検索してみな
GAU-22/Aで画像検索してみな
F-35 Tests Proceed, Revealing F/A-18-Like Performance
Testing on STOVL Variant Said To Be 'Going Very Well'
http://www.defensenews.com/story.php?i=6525163&c=AME&s=AIR
・米海兵隊のSTVOL F-35Bが、今年後半に強襲艦上でのテストを開始する
ために必要な垂直着陸と80％の短距離離陸のテストを完了した。
・テストにより同機の飛行特性が明らかになりつつあり、これがF/A-18
ホーネットに極めてよく似ていることが明らかになった。
・この3ヶ月で、メリーランド基地のパイロットは125回以上飛行し、
これらのいくらかは艦上テストに備えてのものであった。
・最終的にはF-35Bは垂直離陸を行う予定だが、他のSTOVLテストがより
重要であるため、まだこのテストは行われていない。
・5月初めの間だけで、われわれは7回もの垂直着陸テストを行った。
これは去年われわれが行った垂直着陸と同じ回数だ。計画していたテスト
ポイントの200％を達成している。
・この調子の良いテスト結果は海兵隊と国防省のリーダーはいかにして
F-35Bを執行猶予リストから外すかの議論の材料となるだろう。
・しかし今のところ、このジェット機の手続を判断するための基準につい
ての決定はなされていない。
Testing on STOVL Variant Said To Be 'Going Very Well'
http://www.defensenews.com/story.php?i=6525163&c=AME&s=AIR
・米海兵隊のSTVOL F-35Bが、今年後半に強襲艦上でのテストを開始する
ために必要な垂直着陸と80％の短距離離陸のテストを完了した。
・テストにより同機の飛行特性が明らかになりつつあり、これがF/A-18
ホーネットに極めてよく似ていることが明らかになった。
・この3ヶ月で、メリーランド基地のパイロットは125回以上飛行し、
これらのいくらかは艦上テストに備えてのものであった。
・最終的にはF-35Bは垂直離陸を行う予定だが、他のSTOVLテストがより
重要であるため、まだこのテストは行われていない。
・5月初めの間だけで、われわれは7回もの垂直着陸テストを行った。
これは去年われわれが行った垂直着陸と同じ回数だ。計画していたテスト
ポイントの200％を達成している。
・この調子の良いテスト結果は海兵隊と国防省のリーダーはいかにして
F-35Bを執行猶予リストから外すかの議論の材料となるだろう。
・しかし今のところ、このジェット機の手続を判断するための基準につい
ての決定はなされていない。
実際のところマッハいくつまで出たの？
マック15
>テストにより同機の飛行特性が明らかになりつつあり、これがF/A-18
ホーネットに極めてよく似ていることが明らかになった
つまり低空性能は抜群だけど高高度性能は微妙と
ホーネットに極めてよく似ていることが明らかになった
つまり低空性能は抜群だけど高高度性能は微妙と
The F-35 Energy-Management diagrams, which display an aircraft's energy and maneuvering performance
within its airspeed range and for different load factors, are similar to the F/A-18 but the F-35 offers
better acceleration at certain points of the flight envelope.
"The E-M diagrams are very similar between the F-35B, F-35C and the F/A-18. There are some subtle
differences in maximum turn rates and some slight differences in where corner airspeeds are exactly,"
within its airspeed range and for different load factors, are similar to the F/A-18 but the F-35 offers
better acceleration at certain points of the flight envelope.
"The E-M diagrams are very similar between the F-35B, F-35C and the F/A-18. There are some subtle
differences in maximum turn rates and some slight differences in where corner airspeeds are exactly,"
E-M図はF/A-18（この場合はレガシーか？）に類似していて、特定の領域の加速は上回っている、と
F-35Aはもうちょい速そうだな
"The pace of software development will ultimately dictate when IOC will happen"
"The first operational F-35Bs will be delivered in 2012 using Block 2B software"
Block2ソフトウェアはとりあえず順調って事か
CATBに積んだ時点でそれなりに目処は立ってたんだろうけど
"The first operational F-35Bs will be delivered in 2012 using Block 2B software"
Block2ソフトウェアはとりあえず順調って事か
CATBに積んだ時点でそれなりに目処は立ってたんだろうけど
Family poster of F-35 flight test fleet
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/05/family-poster-of-f-35-flight-t.html
画像いっぱい、結構かっこいいやん？
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/05/family-poster-of-f-35-flight-t.html
画像いっぱい、結構かっこいいやん？
戦闘機と女房は新しいほどいいな
マッハ厨うぜーーー
1950年代くらいから思考が止まってんだろ
2ch住人の主流は30代後半から40代だからな・・・
ドッグファイト厨VSマッハ厨の熱い戦いが今始まる！
マッハ１．１くらいしか出てないんでしょ
皆さんマッハ君の登場ですよ！
垂直尾翼だけ目に入って、一瞬F-35Cがブルーエンジェルスで採用に見えた
http://t.co/RkGvaxD
http://t.co/RkGvaxD
こんなとこで最高速度情報統制してる椰子は
誰から金もらってるの？ろっきいど？
誰から金もらってるの？ろっきいど？
情 報 統 制()
どのへんが統制されてるのん？
全部だろ
それは全ての軍用機に言える事
最高速度:はやい
兵器搭載量:まずまず
航続距離:通した
兵器搭載量:まずまず
航続距離:通した
最高速度:はやい
兵器搭載量:まずまず
航続距離:遠くまで
価格:比較的安価
まぁ〇〇と××、どっちが強いの?なんて聞く、思考自己抑制っ子にゃ、これぐらいでも情報なんだろぅ
兵器搭載量:まずまず
航続距離:遠くまで
価格:比較的安価
まぁ〇〇と××、どっちが強いの?なんて聞く、思考自己抑制っ子にゃ、これぐらいでも情報なんだろぅ
最高速度:速い
兵器搭載量:多い
航続距離:長い
価格:時価
納期:未定
兵器搭載量:多い
航続距離:長い
価格:時価
納期:未定
「ぼくがかんがえたさいきょうのせんとうき」は結構
>>264
F-35のことかーーーー
F-35のことかーーーー
そして俺はAMRAAM厨
空中巡洋艦万歳
空中巡洋艦万歳
>>266
海自のP1に99式積んどけばいい。
海自のP1に99式積んどけばいい。
最高速度がカタログの2/3しか出ないって
デリヘルなら間違いなくチェンジだろ
二十歳と言ったのに６０の姐さんが来たみたいな
デリヘルなら間違いなくチェンジだろ
二十歳と言ったのに６０の姐さんが来たみたいな
米「Ｆ３５」計画遅延か、空自ＦＸ選定に影響
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110520-OYT1T00066.htm
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110520-OYT1T00066.htm
これか
http://armed-services.senate.gov/statemnt/2011/05%20May/Gilmore%2005-19-11.pdf
> Currently, I expect an operational assessment of
> aircraft with Block 2 mission systems capabilities to begin early in 2015,
> and initial operational test and evaluation of
> aircraft with the final set of Block 3 mission systems capabilities to begin during spring 2017.
http://armed-services.senate.gov/statemnt/2011/05%20May/Gilmore%2005-19-11.pdf
> Currently, I expect an operational assessment of
> aircraft with Block 2 mission systems capabilities to begin early in 2015,
> and initial operational test and evaluation of
> aircraft with the final set of Block 3 mission systems capabilities to begin during spring 2017.
次期戦闘機、Ｆ３５絶望的に 開発間に合わず
http://www.47news.jp/CN/201105/CN2011052001000200.html
http://www.47news.jp/CN/201105/CN2011052001000200.html
3つの新聞からだからまず間違いなかろう。
省内の、何でもいいからとにかくステルスじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ言ってる派に、
まだできてねえんだよいい加減諦めろカス、と引導渡すための措置だろうか
まだできてねえんだよいい加減諦めろカス、と引導渡すための措置だろうか
現実問題、調達できないんだからしょうがないわな
次の導入チャンスはF-15Jpre機代替ぐらいか
まあJ-20やPAK-FAが実際飛行してる以上全力でステルス装備しなきゃいかんし
まあJ-20やPAK-FAが実際飛行してる以上全力でステルス装備しなきゃいかんし
飛んでるだけとIOC獲得してるの間には天と地ほどの差があるぞ…
IOC獲得では訓練部隊配備が可能になるレベルで
FOC獲得で初めて実戦配備になる
FOC獲得で初めて実戦配備になる
pre機のためだけにやってるわけじゃないが、
大規模改修なしに戦力の底上げできないかどうかを現在試験中だ
大規模改修なしに戦力の底上げできないかどうかを現在試験中だ
>>280
PreはF-15DJが12機とかそれぐらいしか無いので
その12機はレーダーから何から全部入れ換えてRF-15DJにする
PreMSIPの単座機も、コクピットと風防をつけかえれば単座＋オペ席になるので
ジャマーとかHARMとかのせてEF-15Jにする
みたいな話のようだ
残りのPreMSIPが70機ぐらい
これを何かとリプレースする
PreはF-15DJが12機とかそれぐらいしか無いので
その12機はレーダーから何から全部入れ換えてRF-15DJにする
PreMSIPの単座機も、コクピットと風防をつけかえれば単座＋オペ席になるので
ジャマーとかHARMとかのせてEF-15Jにする
みたいな話のようだ
残りのPreMSIPが70機ぐらい
これを何かとリプレースする
>>278
Block2から取得開始して、米海兵隊やオランダのように2012年訓練開始かねぇ
Block2から取得開始して、米海兵隊やオランダのように2012年訓練開始かねぇ
>>282
偵察機はRQ-4等のUAVにしたほうが良くないか
偵察機はRQ-4等のUAVにしたほうが良くないか
>>282
F-15用のJ/USD-1偵察ポッドは東芝が開発失敗、継続もなし
ポッド式なんで機体側の改修は最低限、たしか地上にそのまま送るんで複座の必要はなかったとおも
かわりにF-Xに偵察能力を要求する事になった、TACOMも試作機がそのまま実戦配備（4機中2機墜落）
F-15用電子戦ポッドは三菱電機だかが開発中、単座を複座にするような手間は掛けない、HARMも載せない
知ってるのはこれぐらい
>>284
高高度無人機は研究中でそ
F-15用のJ/USD-1偵察ポッドは東芝が開発失敗、継続もなし
ポッド式なんで機体側の改修は最低限、たしか地上にそのまま送るんで複座の必要はなかったとおも
かわりにF-Xに偵察能力を要求する事になった、TACOMも試作機がそのまま実戦配備（4機中2機墜落）
F-15用電子戦ポッドは三菱電機だかが開発中、単座を複座にするような手間は掛けない、HARMも載せない
知ってるのはこれぐらい
>>284
高高度無人機は研究中でそ
有人戦術偵察機には戦闘機改造ゆえの高機動と超音速飛行という代えがたい旨みがあるからなあ
UAV導入後もまだまだ枠が設けられるだろ
UAV導入後もまだまだ枠が設けられるだろ
パイロットが「あそこ何か怪しいから寄っていこう」は有人でないとな。
事前に飛行計画を詰めていく偵察任務でそんな機会がどれだけあるかはわからんが。
事前に飛行計画を詰めていく偵察任務でそんな機会がどれだけあるかはわからんが。
>>286
UAVみたいにリアルタイムデータリンク出来るようになれば更に言う事なし
あと敵の防空システムと遭遇した際の生還率が遠隔操縦モノクロ画像で操縦タイムラグ有りのUAVとは比べもんにならない高い
UAVみたいにリアルタイムデータリンク出来るようになれば更に言う事なし
あと敵の防空システムと遭遇した際の生還率が遠隔操縦モノクロ画像で操縦タイムラグ有りのUAVとは比べもんにならない高い
米空軍は今も有人偵察機を使っているのか
もう使ってないだろう
もう使ってないだろう
U-2は今も現役
日本の兵器開発は、政治が糞な所為でうんこだな。
今月のＭａｍｏＲ
ＭａｍｏＲ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B004Y0AJ8U/militaryblog-22/ref=nosim/
防衛省技術研究本部
航空装備研究所
天空の未来装備、開発中
たぶん高高度ＵＡＶじゃね？
新ネタあったらいいけど
ＭａｍｏＲ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B004Y0AJ8U/militaryblog-22/ref=nosim/
防衛省技術研究本部
航空装備研究所
天空の未来装備、開発中
たぶん高高度ＵＡＶじゃね？
新ネタあったらいいけど
と言うかまた値段上がったのかよ
◆お前は出てきて今すぐ切腹しろ
「このスレのニワカとちがって本当に軍事に詳しい僕に言わせれば、
JSFほど順調に進んでいる開発は珍しいんだ。
炎上炎上ってこのスレは馬鹿ばっかりだ。」
このスレに居座ってたこの基地外、元気にしてる？
ぜひ、もう一度ご意見を伺いたいです。
「このスレのニワカとちがって本当に軍事に詳しい僕に言わせれば、
JSFほど順調に進んでいる開発は珍しいんだ。
炎上炎上ってこのスレは馬鹿ばっかりだ。」
このスレに居座ってたこの基地外、元気にしてる？
ぜひ、もう一度ご意見を伺いたいです。
>>238
>・テストにより同機の飛行特性が明らかになりつつあり、これがF/A-18
>ホーネットに極めてよく似ていることが明らかになった。
F-35は抵抗過大の持病持ちである説
がとうとう立証されてしまった？
>・テストにより同機の飛行特性が明らかになりつつあり、これがF/A-18
>ホーネットに極めてよく似ていることが明らかになった。
F-35は抵抗過大の持病持ちである説
がとうとう立証されてしまった？
米F35、開発コスト10年で倍増 「負担できない」と米国防総省
ttp://www.afpbb.com/article/politics/2801376/7239589
ttp://www.afpbb.com/article/politics/2801376/7239589
押し付けフラグ追加キタ
だから早く中止しろってあれほど
＞国防総省の担当者によれば現在、開発総額は3850億ドル（約31兆円）に達し、
＞1機あたり不変価値で1億300万ドル（約84億円）にまで膨らんでいる。
安いやん。F-2単価の３分の２だ
＞1機あたり不変価値で1億300万ドル（約84億円）にまで膨らんでいる。
安いやん。F-2単価の３分の２だ
しかしそんな本格試験の前の下準備みたいな実験があと５年分もあるのかよ
機能テンコ盛りだからな
たいへんなことになってきた
ラプターって総額でいくらくらいだったの？
>>285
TACOMって残った2機が配備・運用されてんの？
TACOMって残った2機が配備・運用されてんの？
これでもまだラプターより安い！と言い張るつもりなんだろうか。
絶対数で比較すりゃ分かりそうなもんだが、このごまかしもいつまでもつかな
絶対数で比較すりゃ分かりそうなもんだが、このごまかしもいつまでもつかな
だからってやめるわけにもいかんだろ
見直すっても実物できて飛んでるものをどうやって
見直すっても実物できて飛んでるものをどうやって
あーあ釣られちゃってるよ
クマクマ
コマンチだって実物出来て飛んでたけど中止した
コイツを中止にしてF-16 A-10 ハリアーの後継機を別々に開発しろ
>>301
最初の予定では試作機低率生産機合わせて100機ぐらい使って2000回ぐらい試験飛行を重ねて実戦化する予定だったんだけど
今は総計20機ほどで500回ぐらい試験飛行をやるのに変わった
つまり当初予定より大幅に時間がかかるのは当たり前だわな
最初の予定では試作機低率生産機合わせて100機ぐらい使って2000回ぐらい試験飛行を重ねて実戦化する予定だったんだけど
今は総計20機ほどで500回ぐらい試験飛行をやるのに変わった
つまり当初予定より大幅に時間がかかるのは当たり前だわな
>>314自分で答え書いてる
つまり開発参加国以外は回収込み価格になるのは見えてる
つまり開発参加国以外は回収込み価格になるのは見えてる
RAH-66 →先進的機体の為開発が難航し中止
ARH-70 →RAH-66の反省を受けて既存技術を多くしたが開発が難航し中止
結局既存機の近代化で補っている
ARH-70 →RAH-66の反省を受けて既存技術を多くしたが開発が難航し中止
結局既存機の近代化で補っている
>コマンチだって実物出来て…
たった2機でそのうち1機は実証機だが
たった2機でそのうち1機は実証機だが
ハリアーの後継を別開発にしなかったのがよくない。
ハリアーの後継機開発に便乗してきたのがJSF計画と思ったが・・・
「まぜるなきけん」
既に過去スレで散々通って来た道だ！（キリッ）
既に過去スレで散々通って来た道だ！（キリッ）
ソフトウェアの問題だろ。ラプターに対地攻撃ソフト追加する程度にしてあとからアップデートすりゃ良かったのに
最低でもB以外は早かったろう
使い回せる部分は使い回すのは常識
最低でもB以外は早かったろう
使い回せる部分は使い回すのは常識
F-22のソフト弄ったところで
>>322
ウェポンベイが小さいのでF-22をF-35A/Cの代わりにするには胴体の再設計が必要。
ウェポンベイが小さいのでF-22をF-35A/Cの代わりにするには胴体の再設計が必要。
FB-22復活やな
それはない…！！ないんだよ、>>325…！！
どーして？
火気管制システムにプラスアルファじゃダメなん？
火気管制システムにプラスアルファじゃダメなん？
DR. J. MICHAEL GILMORE曰く
遷音速飛行時の望ましくないside-slip等に対応する為にシステムソフトウェアの制御法を変更した。
結果CTOLでは中高度での飛行性は向上。しかしSTOVLの特性を改良するのは不完全である可能性がある。
場合によってはスポイラー追加等のメカニカルフィックスが必要になる。
side-slip control problemは今後も継続解析する必要がある。
現状こんな訳だがら問題の根は深いな。ソフトウェア開発遅延もこの辺の理由が大きいんだろ。
遷音速飛行時の望ましくないside-slip等に対応する為にシステムソフトウェアの制御法を変更した。
結果CTOLでは中高度での飛行性は向上。しかしSTOVLの特性を改良するのは不完全である可能性がある。
場合によってはスポイラー追加等のメカニカルフィックスが必要になる。
side-slip control problemは今後も継続解析する必要がある。
現状こんな訳だがら問題の根は深いな。ソフトウェア開発遅延もこの辺の理由が大きいんだろ。
JSFの失敗って
結局のところ、昔たまたま可能だったことを
最初から狙ってやろうとしたことが原因なんだろうな。
過去、F-4みたいに艦上機と陸上機の両方が可能だった
パターンでも片方を実用化してからもう一方を実用化してるし。
Su-33でもF-4と順番は逆だけど、片方を実用化してからというのは同じ。
これに限らず、一般の会社なんかでも
たまたま運が良くて可能だっただけの事柄（手順とか）なのに、
恒久化しようとするアホ経営者・管理職は多いように思う。（時には現場も）
それで失敗して「なんで前は成功したのに今度は失敗するんだ」なんて馬鹿を言ったり。
順番や前提条件を整えるのが大事なのに、それをすっとばしてやろうとするから・・・。
結局のところ、昔たまたま可能だったことを
最初から狙ってやろうとしたことが原因なんだろうな。
過去、F-4みたいに艦上機と陸上機の両方が可能だった
パターンでも片方を実用化してからもう一方を実用化してるし。
Su-33でもF-4と順番は逆だけど、片方を実用化してからというのは同じ。
これに限らず、一般の会社なんかでも
たまたま運が良くて可能だっただけの事柄（手順とか）なのに、
恒久化しようとするアホ経営者・管理職は多いように思う。（時には現場も）
それで失敗して「なんで前は成功したのに今度は失敗するんだ」なんて馬鹿を言ったり。
順番や前提条件を整えるのが大事なのに、それをすっとばしてやろうとするから・・・。
最初から狙ってやろうとすることは何も悪くない
問題は、あまりにも多くを望みすぎた
陸上機、艦上機、VTOL機を一まとめに、だもの
問題は、あまりにも多くを望みすぎた
陸上機、艦上機、VTOL機を一まとめに、だもの
米空軍、米海軍の要求のせいでSTOVL型の開発が難しくなってるって点が
よく見えないんだが、何かそういうのあるのかな？
単純に、STOVL型が目指す「超音速ステルスSTOVL戦闘攻撃機」の
ハードルが高いだけのような気もするんだけど。
よく見えないんだが、何かそういうのあるのかな？
単純に、STOVL型が目指す「超音速ステルスSTOVL戦闘攻撃機」の
ハードルが高いだけのような気もするんだけど。
要求項目が増えれば搭載機器が増えてしたがって重量も増して
「超音速」も
「ステルス」も
「ＳＴＯＶＬ」も
どんどん困難になっていくだろうＪＫ
「超音速」も
「ステルス」も
「ＳＴＯＶＬ」も
どんどん困難になっていくだろうＪＫ
MBT-70、PzH2000、A-400M、F35←new!
>>335
米海兵隊がハリアー後継を要求してこなかったとでも?
米海兵隊がハリアー後継を要求してこなかったとでも?
>>335
なにが言いたいのやらさっぱり
なにが言いたいのやらさっぱり
要求がどうのと言うより、STOVLそのものに起因する問題が多い。
1番大きかったのが重量問題とそれを解決する為の再設計。これでかなり時間を食ってしまった。
最近取りざたされたバルクヘッドのクラックも、STOVL型は重量軽減の為同種のパーツがCTOL型ではチタン製のところを
アルコア社のアルミ製にした事に遠因があるだろう。
その他にはロールポストノズル作動装置、リフトファン・クラッチ、クラッチハウジング
リフトファン駆動軸、リフトファンドアヒンジの再設計。（これらの再設計にも関わらず仕様は不十分とされている）
またCTOLモードで飛行中のリフトファンクラッチへの抗力は予想より高く、STOVLモードへの移行する能力において
容認できないレベルに過熱される。テストチームは温度センサーを取り付けてモニターした上で高温なクラッチに
操作手順で（対気速度や高度、ギヤダウン等）で対応している。
この問題が修正されない場合、海兵隊での初期の運用テストはCTOLモードに制限される可能性もある。
そういえばCTOL、STOVLに共通する垂直尾翼フィンの上の構造的な負荷なんてのもあるがもうきりがないなｗ
1番大きかったのが重量問題とそれを解決する為の再設計。これでかなり時間を食ってしまった。
最近取りざたされたバルクヘッドのクラックも、STOVL型は重量軽減の為同種のパーツがCTOL型ではチタン製のところを
アルコア社のアルミ製にした事に遠因があるだろう。
その他にはロールポストノズル作動装置、リフトファン・クラッチ、クラッチハウジング
リフトファン駆動軸、リフトファンドアヒンジの再設計。（これらの再設計にも関わらず仕様は不十分とされている）
またCTOLモードで飛行中のリフトファンクラッチへの抗力は予想より高く、STOVLモードへの移行する能力において
容認できないレベルに過熱される。テストチームは温度センサーを取り付けてモニターした上で高温なクラッチに
操作手順で（対気速度や高度、ギヤダウン等）で対応している。
この問題が修正されない場合、海兵隊での初期の運用テストはCTOLモードに制限される可能性もある。
そういえばCTOL、STOVLに共通する垂直尾翼フィンの上の構造的な負荷なんてのもあるがもうきりがないなｗ
Ｆ-15代替はラプターで良かったなマジ
胴体の強度は、CV型と、STOVL型、どっちで決まるんだろう？
CV型のほうが頑丈な胴体が必要で、それと設計を共用するSTOVL型が、
必要以上に頑丈で重い胴体をもつハメになってるかどうか、ってことなんだが。
CV型のほうが頑丈な胴体が必要で、それと設計を共用するSTOVL型が、
必要以上に頑丈で重い胴体をもつハメになってるかどうか、ってことなんだが。
必要な強度はそれぞれ別設計だろ
じゃなきゃ皆重量ほぼ同じになるぞ
じゃなきゃ皆重量ほぼ同じになるぞ
強度が同じでも主翼の大きさからリフトファンの有無まで違うんだから
同じになるわけねーだろ
同じになるわけねーだろ
STOVL型は少しでも重量を軽くしたい
CV型は少しでも大きく頑丈な機体にしたい
なんか最初っから無理があるような・・・
CV型は少しでも大きく頑丈な機体にしたい
なんか最初っから無理があるような・・・
軽くしたいのは全部でしょ
大型化したら艦載するのがきつくなるから
わざわざ構造的に脆弱になる翼の折り畳み機構を設けるわけだし
大型化したら艦載するのがきつくなるから
わざわざ構造的に脆弱になる翼の折り畳み機構を設けるわけだし
やっぱ最大の失敗はSTOVLと一緒にしたことでしょ。
リフトファン＋エンジンのモック見たとき思わず大笑いした。
もう10年位前になるか．．．
XF-35BがSTOVL試験してるの見て自分の不明を恥じたが、
やはり無理があるよな．．．
やっぱCTOL専用設計の機体で進めた方が結果的に
両方うまく行ってたかもしれん。開発費も安く済んでｗ
リフトファン＋エンジンのモック見たとき思わず大笑いした。
もう10年位前になるか．．．
XF-35BがSTOVL試験してるの見て自分の不明を恥じたが、
やはり無理があるよな．．．
やっぱCTOL専用設計の機体で進めた方が結果的に
両方うまく行ってたかもしれん。開発費も安く済んでｗ
何回同じ話題ループしてんだよ
チラシの裏に書いてろ
チラシの裏に書いてろ
CF-3 First Flight
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=345
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_F35C_CF03_FF_1269967624_3297.jpg
F-35C Makes Airshow Appearance
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=344
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_05_21_News_F35C_Andrews_1269967624_8045.jpg
F-35B Completes 100th Vertical Landing
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=335
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_100th_VL_11P00204_43sm2_1269967624_9867.jpg
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=345
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_F35C_CF03_FF_1269967624_3297.jpg
F-35C Makes Airshow Appearance
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=344
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_05_21_News_F35C_Andrews_1269967624_8045.jpg
F-35B Completes 100th Vertical Landing
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=335
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_100th_VL_11P00204_43sm2_1269967624_9867.jpg
New JSF Flight Test Data
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?channel=defense
AA-1とCATbirdを除く、2011年5月17日時点でのフライトテストデータ
Subtotals by Tail Number
AF-1: 132 Total Flights/236.8 Total Flight Hours
AF-2: 120 Total Flights/217.7 Total Flight Hours
AF-3: 33 Total Flights/58.2 Total Flight Hours
AF-4: 30 Total Flights/48.7 Total Flight Hours
AF-6: 8 Total Flights/12.7 Total Flight Hours
AF-7: 8 Total Flights/15.2 Total Flight Hours
BF-1: 124 Total Flights/113.7 Total Flight Hours
BF-2: 115 Total Flights/150.6 Total Flight Hours
BF-3: 110 Total Flights/159.7 Total Flight Hours
BF-4: 51 Total Flights/91 Total Flight Hours
BF-5: 6 Total Flights/7.8 Total Flight Hours
CF-1: 65 Total Flights/105.3 Total Flight Hours
CF-2: 6 Total Flights/10.3 Total Flight Hours
Subtotals by F-35 variant
F-35A: 331 Total Flights/589.3 Total Flight Hours
F-35B: 406 Total Flights/522.8 Total Flight Hours
F-35C: 71 Total Flights/115.6 Total Flight Hours
計808 Total flights/1,227 Total flight hours
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?channel=defense
AA-1とCATbirdを除く、2011年5月17日時点でのフライトテストデータ
Subtotals by Tail Number
AF-1: 132 Total Flights/236.8 Total Flight Hours
AF-2: 120 Total Flights/217.7 Total Flight Hours
AF-3: 33 Total Flights/58.2 Total Flight Hours
AF-4: 30 Total Flights/48.7 Total Flight Hours
AF-6: 8 Total Flights/12.7 Total Flight Hours
AF-7: 8 Total Flights/15.2 Total Flight Hours
BF-1: 124 Total Flights/113.7 Total Flight Hours
BF-2: 115 Total Flights/150.6 Total Flight Hours
BF-3: 110 Total Flights/159.7 Total Flight Hours
BF-4: 51 Total Flights/91 Total Flight Hours
BF-5: 6 Total Flights/7.8 Total Flight Hours
CF-1: 65 Total Flights/105.3 Total Flight Hours
CF-2: 6 Total Flights/10.3 Total Flight Hours
Subtotals by F-35 variant
F-35A: 331 Total Flights/589.3 Total Flight Hours
F-35B: 406 Total Flights/522.8 Total Flight Hours
F-35C: 71 Total Flights/115.6 Total Flight Hours
計808 Total flights/1,227 Total flight hours
２ｃｈで工作員が「F-35は欠陥機だ」って騒いでいても
現実には開発試験は進んでいるということだな。
現実には開発試験は進んでいるということだな。
>>350
お値段以外はね（はあと）
お値段以外はね（はあと）
3850億ドルか、コマンチとは桁が違うなあ
BF５機も造ったのに、計画当初は実は実用化が一番困難視されていたCFが２機で大丈夫なのか？
>>354
3機目が初飛行したよ
3機目が初飛行したよ
>>350
コンコルド効果って言葉がな
コンコルド効果って言葉がな
うわぁ、通常旋回なのに派手に横すべりしてるなぁ
横風なのかわざとやってるのかそれとも横の静安定が悪いのか
それにキャノピーが光過ぎていてステルス性台無し
あと、冒頭手前のはF-14か？
横風なのかわざとやってるのかそれとも横の静安定が悪いのか
それにキャノピーが光過ぎていてステルス性台無し
あと、冒頭手前のはF-14か？
＞それにキャノピーが光過ぎていてステルス性台無し
なんかワロタ
こんなん向きによるやろ
F-22なんか機体ギラギラやん
なんかワロタ
こんなん向きによるやろ
F-22なんか機体ギラギラやん
>>349
SDDつまりシステム開発実証フェイズで要求されている飛行回数は5000回
SDDつまりシステム開発実証フェイズで要求されている飛行回数は5000回
363 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/05/23(月) 23:14:18.37 ID:???
>>350
まぁ、何を持って欠陥と言うかだな。
予定通りの性能を発揮できたとしても、そこまでにかかった年月・費用を鑑みれば成功と言うには程遠い罠JK
多くの制空機を欲してる国からすれば、F-22より性能が低いのに値段だけ高い機体を欠陥機扱いしても仕方なかろうて
まぁ、何を持って欠陥と言うかだな。
予定通りの性能を発揮できたとしても、そこまでにかかった年月・費用を鑑みれば成功と言うには程遠い罠JK
多くの制空機を欲してる国からすれば、F-22より性能が低いのに値段だけ高い機体を欠陥機扱いしても仕方なかろうて
多くの国が欲してるのはマルチロールです
価格と運用コストは依然問題だが試験は一時期の飛行停止期間に比べたら順調か
>>363
F-22と比べてどうこう言ってる国はあまり無いと思うよ
F-22を欲してるのは日本、オーストラリアなど一部だけだし
現有の代替機に比べていくら高いのか、いくら運用コストが高いのか、が問題
>>363
F-22と比べてどうこう言ってる国はあまり無いと思うよ
F-22を欲してるのは日本、オーストラリアなど一部だけだし
現有の代替機に比べていくら高いのか、いくら運用コストが高いのか、が問題
2011年当時、後にF-35が1万機を越える大ベストセラー機になると
予想できたものは、誰もいなかった。
予想できたものは、誰もいなかった。
>>367
どこにそんなに買える国があるのだね
どこにそんなに買える国があるのだね
今頃必死になってF-2の再生産できないか？とか呼びかけてるんだろうぜ。
なぜかって？スパホと台風しか残ってないのに選択肢もクソもないからさ。
さすがの米国もＧＯサイン出さざるを得ないだろう。F-15preの代替にはF-35を
買ってくれると思っているだろうから。
なぜかって？スパホと台風しか残ってないのに選択肢もクソもないからさ。
さすがの米国もＧＯサイン出さざるを得ないだろう。F-15preの代替にはF-35を
買ってくれると思っているだろうから。
>>370
>今頃必死になってF-2の再生産できないか？とか呼びかけてるんだろうぜ。
部品単位で再生産の打診はしている
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110519/plc11051901300006-n1.htm
>今後は各機から使用可能な部品を外して、機体を組み立てる。
>厳しい財政事情で、１機当たりの機体価格が約１２０億円のＦ２を新規購入できないことを受けた窮余の策だ。
>Ｆ２は今秋に最終号機が納入予定で製造も終了するため、
>追加で調達すべき部品の在庫の有無や新たに製造可能かどうかをメーカーに確認している。
被災したF-2を救うために手を尽くしているようだ
もっともできることの限界はあるだろう
F-Xにおいては
もうF-2は繋ぎとしての可能性すら薄くなった気がする
個人的な感想だが
>今頃必死になってF-2の再生産できないか？とか呼びかけてるんだろうぜ。
部品単位で再生産の打診はしている
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110519/plc11051901300006-n1.htm
>今後は各機から使用可能な部品を外して、機体を組み立てる。
>厳しい財政事情で、１機当たりの機体価格が約１２０億円のＦ２を新規購入できないことを受けた窮余の策だ。
>Ｆ２は今秋に最終号機が納入予定で製造も終了するため、
>追加で調達すべき部品の在庫の有無や新たに製造可能かどうかをメーカーに確認している。
被災したF-2を救うために手を尽くしているようだ
もっともできることの限界はあるだろう
F-Xにおいては
もうF-2は繋ぎとしての可能性すら薄くなった気がする
個人的な感想だが
原発の賠償やら復興やらで日本は
もうF-Xなんて買うどころじゃなくなった気がする
個人的な感想だが
もうF-Xなんて買うどころじゃなくなった気がする
個人的な感想だが
財政状況においては
第三国への人道支援だのODAだのするどころじゃなくなった気がする
個人的な感想だが
第三国への人道支援だのODAだのするどころじゃなくなった気がする
個人的な感想だが
資源の手付け金と思えば安い
対中ODAなんて殆ど終わってるし
対中ODAなんて殆ど終わってるし
賠償や復興は経済循環になるからそんなに悲観することもない
だが防衛関係の仕事はほとんど利益ないから、誰も投じたくない。
かと言って減らすと日本の領土(資源)が盗られる。
難しい所
だが防衛関係の仕事はほとんど利益ないから、誰も投じたくない。
かと言って減らすと日本の領土(資源)が盗られる。
難しい所
『マクナマラ、草葉の陰で、ほくそ笑む』
詠み人知らず。
詠み人知らず。
国防に絡む利権は莫大だろうけど国防そのものは収益を生み出さないから軍事ケインズ主義は成り立たないわな
帝国主義で果実を獲得できれば別だけどね
帝国主義で果実を獲得できれば別だけどね
378 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 20:43:57.11 ID:HHK2rhFZ
379 ：名無し三等兵：2011/05/25(水) 02:00:15.33 ID:UdecQ4s/
国防費圧縮で米軍縮小検討＝対中国でＦ３５は優先投資－ゲーツ長官
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011052500108
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011052500108
懲りない奴
米の中の懲りない面々
LMメシウマか
ロシアや中国に対抗するならF-22の増産だろうに
F-35以外の選択肢を全部潰して…というのは
致命的な欠陥機だった場合に危険な気がする
致命的な欠陥機だった場合に危険な気がする
何でもありかよｗ
U.S. Military May Deploy F-35 Before Formal IOC
http://www.defensenews.com/story.php?i=6613888&c=AME&s=LAN
米軍はF-35ライトニングIIJSFの3バージョンが正式にIOCを宣言される
のに先立ち、これを配備するかもしれない、と制服組の高官が5月24日
議会において語った。
U.S. Military May Deploy F-35 Before Formal IOC
http://www.defensenews.com/story.php?i=6613888&c=AME&s=LAN
米軍はF-35ライトニングIIJSFの3バージョンが正式にIOCを宣言される
のに先立ち、これを配備するかもしれない、と制服組の高官が5月24日
議会において語った。
Ｆ３５運用試験の前倒しを調整 対日輸出で米ロッキード社
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011052501000610.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011052501000610.html
アメはこれのせいで崩壊すんじゃね
崩壊するのはアメリカ以外の金を出した国。
結局日本は金をむしり取られて終わりの予感。
> 560 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:37:09 ID:???
> オランダはF-35が買えなくてもラファール、タイフーン、
> グリペンNGとかそれなりに選択肢があるからねえ。
>
> 西欧諸国でF-35に参加中の各国もギリシアの件で余裕が
> 失われつつあるから、計画通り調達できないなら他機種に
> 乗り換えかもね。
>
> そうなると開発資金の調達先は極東のキャッシュディスペンサー
> しかなくなるんだな、これが。困るねえ。
>
> 561 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:46:08 ID:???
> レベル１のイギリスで20億ドル程度
>
> 仮に日本が参加してもレベル3以下だから…
> 1億ドルくらいかな？
>
> 562 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:48:04 ID:???
> Japan pｒemium だよｗ
>
> 563 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:49:14 ID:???
> レベル１のイギリスで20億ドル程度
>
> 仮に日本が参加してもレベル3以下だから…
> 100億ドルくらいかな？←表情ひとつ変えず当然のように言い放つアメリカ人
> 560 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:37:09 ID:???
> オランダはF-35が買えなくてもラファール、タイフーン、
> グリペンNGとかそれなりに選択肢があるからねえ。
>
> 西欧諸国でF-35に参加中の各国もギリシアの件で余裕が
> 失われつつあるから、計画通り調達できないなら他機種に
> 乗り換えかもね。
>
> そうなると開発資金の調達先は極東のキャッシュディスペンサー
> しかなくなるんだな、これが。困るねえ。
>
> 561 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:46:08 ID:???
> レベル１のイギリスで20億ドル程度
>
> 仮に日本が参加してもレベル3以下だから…
> 1億ドルくらいかな？
>
> 562 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:48:04 ID:???
> Japan pｒemium だよｗ
>
> 563 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:49:14 ID:???
> レベル１のイギリスで20億ドル程度
>
> 仮に日本が参加してもレベル3以下だから…
> 100億ドルくらいかな？←表情ひとつ変えず当然のように言い放つアメリカ人
Ｆ３５運用試験の前倒しを調整 対日輸出で米ロッキード社
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011052501000610.html
そういえば逆神の誤神託があったなぁ
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011052501000610.html
そういえば逆神の誤神託があったなぁ
テレビでロックマートがF35も日本で作れます言うとったがな
あれはどうなるんだ。嘘か
あれはどうなるんだ。嘘か
嘘です
捕らぬ狸の
LMは信じるな
LMの言葉が真実ならば日本はラプターを導入できたはずである
LMの言葉が真実ならば日本はラプターを導入できたはずである
LMも嘘を言ってるわけではないだろ
結局のとこ議会が認めるかどうかってことになるんだと思う
結局のとこ議会が認めるかどうかってことになるんだと思う
うむ、嘘はいってない
ただ、言ってないことがあるだけだな
ただ、言ってないことがあるだけだな
そしてまた騙される日本であった
制空出来ればいいからBlock2でもいいのよ
>>400
Block2だと対空も対地も限定的能力しかない
Block2だと対空も対地も限定的能力しかない
ちなみに以前にもさんざん指摘されいるが、大規模修理やオーバーホールも米国での独占作業となり
運用国では手が出せないことになっている
運用国では手が出せないことになっている
>>403
いやイタリアの施設でやるじゃん
http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/22/329986/japan-and-lockheed-mull-f-35-assembly-plant.html
> Production will run until around 2022, with the Netherlands' F-35s also likely to be assembled in Italy.
> The facility is also planned to become a long-term maintenance, repair, overhaul and upgrade facility for European operators of the JSF,
> and a similar model could apply to the Japanese factory, the sources say.
いやイタリアの施設でやるじゃん
http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/22/329986/japan-and-lockheed-mull-f-35-assembly-plant.html
> Production will run until around 2022, with the Netherlands' F-35s also likely to be assembled in Italy.
> The facility is also planned to become a long-term maintenance, repair, overhaul and upgrade facility for European operators of the JSF,
> and a similar model could apply to the Japanese factory, the sources say.
日本でもオーバーホールは出来るようになるだろう
アメリカだって対中国戦にはその方が良いはずだ。
アメリカだって対中国戦にはその方が良いはずだ。
戦争しなくても、日本に配備する米軍F-35は日本で整備したいだろうしな
Alenia Aeronautica will operate Italy's F-35 final assembly
facility at Cameri air base under Lockheed's control,
with the site likely to be capable of completing two aircraft per month.
イタリアに作るロッキード管理の工場で月産2機ね
facility at Cameri air base under Lockheed's control,
with the site likely to be capable of completing two aircraft per month.
イタリアに作るロッキード管理の工場で月産2機ね
ロッキードの管理下で、
イタリアのアレニア・エアロノーティカが運用する形か
イタリアのアレニア・エアロノーティカが運用する形か
WBS
422 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/05/25(水) 03:02:49.26 ID:???
>>404 ﾆｺ動なぜか投稿できなかった。つべは かなり待たされたが逝けた。
空自次期主力戦闘機と国内産業 一部省略あり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q1TflP9MaWI
422 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/05/25(水) 03:02:49.26 ID:???
>>404 ﾆｺ動なぜか投稿できなかった。つべは かなり待たされたが逝けた。
空自次期主力戦闘機と国内産業 一部省略あり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q1TflP9MaWI
イタリアには機密保持法があるけど日本にはない
これは大きい
英国はロシアのスパイが政権中枢に食い込んでいるから英国に組み立てラインなんざ造ったら
ステルス技術がだだ漏れになってしまう
アメリカが英の要求を拒んでる理由
これは大きい
英国はロシアのスパイが政権中枢に食い込んでいるから英国に組み立てラインなんざ造ったら
ステルス技術がだだ漏れになってしまう
アメリカが英の要求を拒んでる理由
>>411
個別に秘密保全の取り決めができないわけじゃないよ
http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011011801000566.html
あと>>404にソース付きで答えてね
個別に秘密保全の取り決めができないわけじゃないよ
http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011011801000566.html
あと>>404にソース付きで答えてね
>>412
F-35計画を初期からたどってみろよ初心者
F-35計画を初期からたどってみろよ初心者
>>413
答えられないなら黙ってていいですよ＾＾
答えられないなら黙ってていいですよ＾＾
ガセネタを信じ込んでるんだろ
｢オーバーホールを日本でやりたい?
おkおk、好きな場所に工場建てて下さい。
そしてその土地+工場をLMに無期限無償借余して下さい、LM日本法人が責任を持ってオーバーホールします。
あぁ従業員の現地雇用はしてませんのであしからずww｣←さも名案だろ?とばかりに言い放つアメリカ人
おkおk、好きな場所に工場建てて下さい。
そしてその土地+工場をLMに無期限無償借余して下さい、LM日本法人が責任を持ってオーバーホールします。
あぁ従業員の現地雇用はしてませんのであしからずww｣←さも名案だろ?とばかりに言い放つアメリカ人
そら最初はやたらどきつい条件提示に決まってら
イタリア同様なら運用は日本企業、管理がLMだろう
under Lockheed's control
なので運用も管理もLM
なので運用も管理もLM
Alenia Aeronautica will operate Italy's F-35 final assembly facility
は読みとばしたのかい
は読みとばしたのかい
しかし何で調べもせずに自分が要求したら誰かが親切に教えてくれるって信じてるアホがこの板に居ついているんだろうねぇ
おれがはじめて来た2000年ぐらいからこの傾向はずっと変わらない
おれがはじめて来た2000年ぐらいからこの傾向はずっと変わらない
要するに場所だけ貸してるってだけか
じゃあ機体もリースで
>>422さんは今までよほどソースを突っ込まれる事が多かったんですね
それでは嫌にもなるでしょう、お可哀想に
それでは嫌にもなるでしょう、お可哀想に
どっちも何を主張してるのかがよくわからん
>>425
しっ！あの子は乳足民なんだから、指差しちゃいけません！
しっ！あの子は乳足民なんだから、指差しちゃいけません！
ソースを要求するのも大事だが
少しは自分で探してみるのも大事だ
少しは自分で探してみるのも大事だ
429 ：404=405=412：2011/05/26(木) 15:07:58.35 ID:???
後々詰めるような話までカッチリ行こうとするからな
F-Xの件で熱を帯びてるけど迷惑極まりない
F-Xの件で熱を帯びてるけど迷惑極まりない
米次世代戦闘機計画、総コスト１兆ドル超─国防総省が試算
ttp://jp.wsj.com/US/Politics/node_241862
ttp://jp.wsj.com/US/Politics/node_241862
なんだ、開発費用に1兆ドル掛かると思ってビビったわ
最初から上手く行かない、失敗すると分かりきっている計画を強行するからこうなる。
何故誰も止めなかったのか？
何故誰も止めなかったのか？
高いのか安いのかよく分からん
X-35の段階では同フレームで三型共通フレームは出来る、と思われたんですよ。
実験機を試作機と勘違いしてなければもっと最適化されたエアフレームにできたかもしれない。
実験機を試作機と勘違いしてなければもっと最適化されたエアフレームにできたかもしれない。
もうその話題いいから
過去スレで何度も出てるから
過去スレで何度も出てるから
大事な事なので何度も
便所の落書きだし何書いてもいいけどさ
けど？
>432
>297
>297
>297
Lockheed Addressing F-35 "Development Risks," Congress Told - Bloomberg
By Gopal Ratnam and Tony Capaccio -Thu May 19 21:58:48 GMT 2011
ttp://www.bloomberg.com/news/2011-05-19/lockheed-addressing-development-risks-of-f-35-congress-told.html
Lockheed Addressing F-35 "Development Risks," Congress Told - Bloomberg
By Gopal Ratnam and Tony Capaccio -Thu May 19 21:58:48 GMT 2011
ttp://www.bloomberg.com/news/2011-05-19/lockheed-addressing-development-risks-of-f-35-congress-told.html
F-35のウェポンベイ、2000lbを搭載するだけあって結構なスペースだね
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_05_25_News_F35C_USAFMX_1269967624_3231.jpg
F-22のも探したらあった
ttp://www.ausairpower.net/F-22A-JDAM-Bay-2S.jpg
ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_05_25_News_F35C_USAFMX_1269967624_3231.jpg
F-22のも探したらあった
ttp://www.ausairpower.net/F-22A-JDAM-Bay-2S.jpg
取り合えず日本が燃え尽きてるロケットを拾わされませんようにと
こんだけ配管や配線がウネウネ這い回ってるところを空中で蓋開けてミサイルぶっ放すのか
なんつうかダイナミックだな
なんつうかダイナミックだな
結局、F-15MSIP、PreMSIPの置き換えにちょうどいいお値段になってしもた・・・
いや、F-15と同程度も無理だろ
＞F-35のウェポンベイ、2000lbを搭載するだけあって結構なスペースだね
＞ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_05_25_News_F35C_USAFMX_1269967624_3231.jpg
なんか悪そうな奴ばっか
特に真ん中
＞ttp://www.codeonemagazine.com/images/news/2011_05_25_News_F35C_USAFMX_1269967624_3231.jpg
なんか悪そうな奴ばっか
特に真ん中
それよかF-22が中距離ミサイル6発と短距離ミサイル2発入るに対して
これだけのスペースあるのにそれが収まらないってひどいな。
まぁ日本の場合中距離4と短距離4って相場だから、今度AAM-5改を
造るときに小型化も目指す必要があるな。
対日輸出のためにLMがここまで言うって、よっぽど切羽詰ってるんと違う？
それともミサイル防衛システムの第三国と引き換えに急がせたのかな？
これだけのスペースあるのにそれが収まらないってひどいな。
まぁ日本の場合中距離4と短距離4って相場だから、今度AAM-5改を
造るときに小型化も目指す必要があるな。
対日輸出のためにLMがここまで言うって、よっぽど切羽詰ってるんと違う？
それともミサイル防衛システムの第三国と引き換えに急がせたのかな？
>>450
F-22はAIM-9はサイドの専用ウェポンベイに搭載する
F-22はAIM-9はサイドの専用ウェポンベイに搭載する
F-35ってサイドないの？
しかも腹にミサイル4発でしょ？なんかこのスレ見てると6発だって言う人いるけど
wikiの写真見れば4発くらいしか入りそうに無かったよ。
しかも腹にミサイル4発でしょ？なんかこのスレ見てると6発だって言う人いるけど
wikiの写真見れば4発くらいしか入りそうに無かったよ。
>>453
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:dc45f2f2-d7f5-4f01-8539-8e5ad6cb0b15
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:dc45f2f2-d7f5-4f01-8539-8e5ad6cb0b15
これだけ高くなった機体にさらに高い維持費を考えに入れて、おまけに
AIM-120DとAIM-9Xを買えってか。
米軍にしてみたらf-22より割高になったのだろうか
残念だが、日本にはそんな予算はない。全体の防衛費用の底上げをするしか
どうにもならん。
AIM-120DとAIM-9Xを買えってか。
米軍にしてみたらf-22より割高になったのだろうか
残念だが、日本にはそんな予算はない。全体の防衛費用の底上げをするしか
どうにもならん。
>>450
> 対日輸出のためにLMがここまで言うって、よっぽど切羽詰ってるんと違う？
> それともミサイル防衛システムの第三国と引き換えに急がせたのかな？
共同通信の対日輸出に関する質問にLMのTom Burbageがそのように答えただけの事。
元々は上院軍事委員会で軍がIOC獲得前にBlock2Bで配備する考えがあるという証言から出た話。
対日輸出の為ではなただのく米軍の都合。
> 対日輸出のためにLMがここまで言うって、よっぽど切羽詰ってるんと違う？
> それともミサイル防衛システムの第三国と引き換えに急がせたのかな？
共同通信の対日輸出に関する質問にLMのTom Burbageがそのように答えただけの事。
元々は上院軍事委員会で軍がIOC獲得前にBlock2Bで配備する考えがあるという証言から出た話。
対日輸出の為ではなただのく米軍の都合。
米次世代戦闘機計画、総コスト１兆ドル超─国防総省が試算
http://jp.wsj.com/US/Politics/node_241862
http://jp.wsj.com/US/Politics/node_241862
既出のネタ、それも同じソースを今更貼る神経が理解できない
Lockheed Martin reveals F-35 to feature nanocomposite structures
http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/26/357223/lockheed-martin-reveals-f-35-to-feature-nanocomposite.html
LM社はF-35ライトニングIIは荷重のかからない場所の機体の素材として
ナノコンポジット構造体を搭載した初めての大量生産飛行機となるだろ
うと明らかにした。
カーボンナノチューブに補強された熱可塑性エポキシは、LRIP-4として
生産されるF-35のウィングチップフェアリングの素材として、カーボン
ファイバーを置換することになる。
http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/26/357223/lockheed-martin-reveals-f-35-to-feature-nanocomposite.html
LM社はF-35ライトニングIIは荷重のかからない場所の機体の素材として
ナノコンポジット構造体を搭載した初めての大量生産飛行機となるだろ
うと明らかにした。
カーボンナノチューブに補強された熱可塑性エポキシは、LRIP-4として
生産されるF-35のウィングチップフェアリングの素材として、カーボン
ファイバーを置換することになる。
ロッキード・マーチンが、日本のＦＸを逃がしたくないとがんばっているが
どっちにしてもＦ35の脱落は避けられないだろ。
Ｆ35の納期が間に合わないというだけではなくて、実際のところ、信頼性の問題が出てきている。
日本のＦＸの最有力だったＦ22も故障続きの上に、ランニングコストがやたらかかる事が問題になっているし
Ｆ35でそれが改善されているとも思えない。
実際、Ｆ35のランニングコストの高騰は問題とされだしているからな
今ＦＸでは、Ｆ35は早計と諦めるのも手だよ
どっちにしてもＦ35の脱落は避けられないだろ。
Ｆ35の納期が間に合わないというだけではなくて、実際のところ、信頼性の問題が出てきている。
日本のＦＸの最有力だったＦ22も故障続きの上に、ランニングコストがやたらかかる事が問題になっているし
Ｆ35でそれが改善されているとも思えない。
実際、Ｆ35のランニングコストの高騰は問題とされだしているからな
今ＦＸでは、Ｆ35は早計と諦めるのも手だよ
とにかく導入コストが高すぎる。ミサイルも使い回せないし。
ら迎撃に向かないとか、言われてるがスパホが安くて高性能な気がす
米軍価格で92億って日本で買ったら180億は取られるだろ。護衛艦や潜水艦の調達停止くらうわい
ら迎撃に向かないとか、言われてるがスパホが安くて高性能な気がす
米軍価格で92億って日本で買ったら180億は取られるだろ。護衛艦や潜水艦の調達停止くらうわい
F-35Bの開発は辞めるらしいな
>>443
配管が一瞬虫に見えた
配管が一瞬虫に見えた
>>462
LHAにアングルドデッキとスチームカタパルト２本を作る作業が始まるのか
22DDHも同じ工事をすればスパホを運用出来るかな
ワスプはドックウェルがあるから満載4万トンあるけど
ドックウェル無しで航空格納庫だけだったら22DDHと同じぐらいの大きさだから
LHAにアングルドデッキとスチームカタパルト２本を作る作業が始まるのか
22DDHも同じ工事をすればスパホを運用出来るかな
ワスプはドックウェルがあるから満載4万トンあるけど
ドックウェル無しで航空格納庫だけだったら22DDHと同じぐらいの大きさだから
・・・
…
///
●●●
Ｆ35Ｂは、Stovlだったかな？
イギリスなど、Ｆ35の開発をアテこんでの軽空母建造を計画しているのに
これが中断すれば物凄い問題ではないのさ。
日本の「ひゅうが型」も将来のＦ35の搭載を想定しての全通甲板採用との噂もあるが
それもどうなるかわからなくなってきたな
イギリスなど、Ｆ35の開発をアテこんでの軽空母建造を計画しているのに
これが中断すれば物凄い問題ではないのさ。
日本の「ひゅうが型」も将来のＦ35の搭載を想定しての全通甲板採用との噂もあるが
それもどうなるかわからなくなってきたな
クイーンエリザベスは正規空母だし普通にF-35Cを使う
ただしただでさえ高騰気味の建造費がさらに高騰することは確実で
それをイギリスの国防費が賄えるかは未知数
それをイギリスの国防費が賄えるかは未知数
艦載機の数を減らせば無問題
Ｂ型に問題があるからといってＣ型が安いわけでもないからな
>>459
意訳
LM社はF-35ライトニングIIの設計ミスによる重量増加の為
荷重のかからない場所にも ナノコンポジット構造体を搭載しなくてはならない事を明らかにした。
カーボンナノチューブに補強された熱可塑性エポキシは、LRIP-4として
生産されるF-35のウィングチップフェアリングの素材として、
安価なカーボンファイバーを置換することになり価格はさらに高騰する。
意訳
LM社はF-35ライトニングIIの設計ミスによる重量増加の為
荷重のかからない場所にも ナノコンポジット構造体を搭載しなくてはならない事を明らかにした。
カーボンナノチューブに補強された熱可塑性エポキシは、LRIP-4として
生産されるF-35のウィングチップフェアリングの素材として、
安価なカーボンファイバーを置換することになり価格はさらに高騰する。
>>474
なんだか大した軽量化にはならなさそうだな
なんだか大した軽量化にはならなさそうだな
チョット前までは濡れ性が悪くてすっぽ抜けるなんて
聞いてたのに技術の進歩は凄いな
聞いてたのに技術の進歩は凄いな
ダンチじゃん
QEもPOWもヘリ空母にしちゃえばいいじゃん
一番安上がりだぞ
一番安上がりだぞ
ていうか昨年辺りで通常型空母に設計変更済みでカタパルトの決定待ちだったと思うが
ほんとこの機体に関することはすぐ批判するよね
じゃどこ誉めれば良いの？
軽量化するんだろ、いいことじゃないか
カーボンナノチューブ採用で批判する意味が分からん
カーボンナノチューブ採用で批判する意味が分からん
どうせ高くなるならコストダウンのためにチタンをケチるのをやめてふんだんに使った方がよさそうな
開発がｇｄｇｄだから叩かれることも多いさ
喉元過ぎれば何とやら
ちょっと前まで酷かったタイフーンもΝ速あたりじゃF-Xに推す奴がよくいる
喉元過ぎれば何とやら
ちょっと前まで酷かったタイフーンもΝ速あたりじゃF-Xに推す奴がよくいる
>>490
今も酷いのにニュー速でニワカが魔改造ができる！とかなんとか騒いでるだけだから
今も酷いのにニュー速でニワカが魔改造ができる！とかなんとか騒いでるだけだから
産みの苦しみさ。
問題は苦しんでる間に既存機の寿命がどんどん来てることだけど。
問題は苦しんでる間に既存機の寿命がどんどん来てることだけど。
>>486
コンセプトで言うならNCWに完全対応した最初の戦闘機
コンセプトで言うならNCWに完全対応した最初の戦闘機
>>474
CFRPの同等品の10分の1の費用と原文にあるのに意訳も糞もないな
CFRPの同等品の10分の1の費用と原文にあるのに意訳も糞もないな
ほんとだ
ちょっと意外だな
ちょっと意外だな
カーボンクロスより成型自由度が高いとかかな
これも成型後に焼くんだよね？
これも成型後に焼くんだよね？
俺に理解不能なことが二つある。
ひとつは３機種を無理やり統合して開発しようとしたJSF計画。
案の定、開発が難航している。言いだしっぺの頭の中身を見てみたい。
もうひとつは過剰にF-35を叩きたがる厨房。
もはや工作員に近いがそうでもないだろうし、なにをしたいのやら？
ひとつは３機種を無理やり統合して開発しようとしたJSF計画。
案の定、開発が難航している。言いだしっぺの頭の中身を見てみたい。
もうひとつは過剰にF-35を叩きたがる厨房。
もはや工作員に近いがそうでもないだろうし、なにをしたいのやら？
マクナマラの生霊にでも取り憑かれてたんじゃね？＞言いだしっぺ
つまりアメリカが昔からよくやりがちな種類の失敗であるというわけだな
>>497
過剰の例をこのスレの中から挙げてくれよ
過剰の例をこのスレの中から挙げてくれよ
アメリカのよくある失敗はとりあえず作ってから改修とか考えようぜって所
初期段階でコンピュータによる入念な作業とか「どうせシミューレータ通りいかねぇよ」
ってことでやらないんだろ。
初期段階でコンピュータによる入念な作業とか「どうせシミューレータ通りいかねぇよ」
ってことでやらないんだろ。
>>501
すごく恥ずかしいこと書いてるけど、気付いてるか？
すごく恥ずかしいこと書いてるけど、気付いてるか？
真面目な話、F-16後継にF-20みたいな廉価機を作った方が良いと思う
真面目な話、そのつもりでJSF計画が始まったんだがな
それはF-35のこと・・・か?
海外供与機の出来損ないを自軍で装備する気はなかろう
海空で共用すると安くあがりまっせ→失敗
はまんまF-111じゃないか
はまんまF-111じゃないか
F-14はF-15でやれる任務を全てこなせる！ とかごねたのも海軍だったっけな
陸海空の3軍に採用されて成功したのはF4ファントムだったな
海兵隊も採用してたっけ？
海兵隊も採用してたっけ？
陸軍とな
いまだに海軍や空軍や海兵隊の戦闘機運用方法がわからん
ロッキードマーチンの下請けで三菱が生産すればいいよ。
冷戦終結後の世界の軍縮傾向は一段落して、この十年ほどの間は、一転して軍拡が始まっている
これは主に、途上国が国力を充実させたこと。
インドや中国などの新興国の台頭と、それに危機感を抱いた周辺諸国の軍拡が挙げられる。
それで戦闘機だが、世界的に更新も始まっているが。
機体数で言えば明らかに減少している
性能は向上しているが機体価格の高騰によるところが大きく、予算は拡大しても数を増加させる事は難しいわけだ。
この状況は、戦闘機市場の寡占化を招く事になり
小さいパイに生産国が奪い合う状況になっている。
韓国やインドが国産化に色目を持っている事もわかるように、どこの国だって出来たら装備の国産化を進めたい事実もこれに拍車をかけているだろう。
それでアメリカが市場の独占を狙って欧州の市場を奪い取る算段を考えている様子
特に狙われているのはフランスだが、イギリスの市場を狙わない理由はない。タイフーンの採用などに横槍を入れる最大の理由はこれだよ。
戦闘機市場の寡占化が進む中だけに、アメリカだって苦しくなっているのだからな
これは主に、途上国が国力を充実させたこと。
インドや中国などの新興国の台頭と、それに危機感を抱いた周辺諸国の軍拡が挙げられる。
それで戦闘機だが、世界的に更新も始まっているが。
機体数で言えば明らかに減少している
性能は向上しているが機体価格の高騰によるところが大きく、予算は拡大しても数を増加させる事は難しいわけだ。
この状況は、戦闘機市場の寡占化を招く事になり
小さいパイに生産国が奪い合う状況になっている。
韓国やインドが国産化に色目を持っている事もわかるように、どこの国だって出来たら装備の国産化を進めたい事実もこれに拍車をかけているだろう。
それでアメリカが市場の独占を狙って欧州の市場を奪い取る算段を考えている様子
特に狙われているのはフランスだが、イギリスの市場を狙わない理由はない。タイフーンの採用などに横槍を入れる最大の理由はこれだよ。
戦闘機市場の寡占化が進む中だけに、アメリカだって苦しくなっているのだからな
>>507
機体を三軍で統合して、何とか価格を抑えようとする動きは、何もいまになって始まったものではないよ
しかし細かい要求性能が違う上に、複数の任務をこなす装備は虻蜂取らずになりやすい
それだけにいまのところ、成功した例がほとんどない。
Ｆ35やラファールが空軍型と艦載機型の共用が為されただけでもたいしたものだ
機体を三軍で統合して、何とか価格を抑えようとする動きは、何もいまになって始まったものではないよ
しかし細かい要求性能が違う上に、複数の任務をこなす装備は虻蜂取らずになりやすい
それだけにいまのところ、成功した例がほとんどない。
Ｆ35やラファールが空軍型と艦載機型の共用が為されただけでもたいしたものだ
A-10を再生産して３軍で使えば超安上がりだし
攻撃力耐久性滞空時間にみんな満足だったのに
攻撃力耐久性滞空時間にみんな満足だったのに
A-10厨飽きた
本気で言ってんのか？
馬鹿なの？氏ねよ
本気で言ってんのか？
馬鹿なの？氏ねよ
ちゃんと飛んでるんだからもう出来たことにして配備しちまえばいいのに
なんで試験にまだ何年もかかるなんてバカ正直に発表するんだか
どうせ性能フルに発揮する戦争なんて起きないんだしハッタリでいいじゃん
なんで試験にまだ何年もかかるなんてバカ正直に発表するんだか
どうせ性能フルに発揮する戦争なんて起きないんだしハッタリでいいじゃん
イスラエルは2016年からアメリカでのF-35パイロット訓練実施を望んでいるとのこと
http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2011/05/27/Israel-wants-to-fast-track-F-35-training/UPI-53311306517304/
http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2011/05/27/Israel-wants-to-fast-track-F-35-training/UPI-53311306517304/
>>514
サウジに賄賂送ってタイフーン採用させた件でBAEに巨額の制裁金課そうとしているしね
サウジに賄賂送ってタイフーン採用させた件でBAEに巨額の制裁金課そうとしているしね
現段階でA-10を必要としているのは日本だと思う
適当なエンジンに換装すれば今後50年は通用するし
適当なエンジンに換装すれば今後50年は通用するし
523 ：名無し三等兵：2011/05/28(土) 09:25:05.65 ID:iX2HnF+6
F35にこれだけ開発費がかかってしまうとなると
もう5世代機は世界全体でもあと1機種しか開発できないんじゃないの？
もう5世代機は世界全体でもあと1機種しか開発できないんじゃないの？
ていうか2040年には米４軍で1機しか戦闘機を調達できなくなるっていう、有名な試算を知らないのか？
525 ：名無し三等兵：2011/05/28(土) 09:32:08.37 ID:dkhl/XiS
まさに本末転倒
>>524
オーガスティンの法則は試算ではなく統計学的ジョーク。
他にも「20**年には飛行機事故は一件も起きなくなる。なぜなら飛行機の重量は100%コンピュータで占められ離陸しなくなるからだ」とかあったはず。
オーガスティンの法則は試算ではなく統計学的ジョーク。
他にも「20**年には飛行機事故は一件も起きなくなる。なぜなら飛行機の重量は100%コンピュータで占められ離陸しなくなるからだ」とかあったはず。
だからF-22は50年間最強の座を維持するなんて話があるわけで
なにせF-22は1/1スケールプラモデルだからな…材質の劣化も早い
>>528
F-22後継の次世代戦術機が2030年ごろ登場するだろ
F-22後継の次世代戦術機が2030年ごろ登場するだろ
>>531
ああ、その話、2050年に延期になったから
ああ、その話、2050年に延期になったから
>>532
本当？
本当？
>>533
信じるなよｗ
https://www.fbo.gov/utils/view?id=36b51861f6f954fa2ebdf78cc1986dba
2030～2050年の戦場で使われることを想定したコンセプトを募集してるとこだ
信じるなよｗ
https://www.fbo.gov/utils/view?id=36b51861f6f954fa2ebdf78cc1986dba
2030～2050年の戦場で使われることを想定したコンセプトを募集してるとこだ
535 ：名無し三等兵：2011/05/28(土) 12:11:16.94 ID:gZqTREA1
そんだけ時間経ってれば無人機がレーザー撃ってそう
戦えればなんでもいいからな
使える手段ならレーザーも無人化もアリだ
使える手段ならレーザーも無人化もアリだ
もう石油無くなってるだろ
電動飛行機か・・
電動飛行機か・・
バイオ燃料ですよ
>>531
戦術機と聞くと某ゲームの二足歩行兵器かと思う
戦術機と聞くと某ゲームの二足歩行兵器かと思う
>>534
F/A-XXは時期的に日本のi3fighterと丸かぶりな上に第6世代機なんてコンセプト打ち出してるから
海外でも日米共同開発の可能性があると言われてるな
日本の場合20年後と40年後のコンセプト出してるし2030～2050年とぴったりやで
F/A-XXはボーイングが本腰入れてるからF-Xがスパホになったら～とか思ってしまう
F/A-XXは時期的に日本のi3fighterと丸かぶりな上に第6世代機なんてコンセプト打ち出してるから
海外でも日米共同開発の可能性があると言われてるな
日本の場合20年後と40年後のコンセプト出してるし2030～2050年とぴったりやで
F/A-XXはボーイングが本腰入れてるからF-Xがスパホになったら～とか思ってしまう
連射可能な高出力のエネルギー兵器さえ開発できれば
敵がどれだけ戦力があろうと勝てるんだがな
敵がどれだけ戦力があろうと勝てるんだがな
心神の開発実験速度のトロさと今後の財政事情をみたら日本単独技術でi3を予定まで作れそうにもないし共同開発もありだろうな
日本の防衛はしたくない、というのも民意ですからなあ。
そうやってすぐ極論に走って知ったかするのは何意でつか？
島をいくつも取られてるのになにもできない日本
今の防衛能力で足りてるとは思えない。
今の防衛能力で足りてるとは思えない。
無駄の削減＝冗長性の削減
共同開発で国内産業に寄与する方法は
なし
武器輸出三原則がある限り共同生産に参加できず
技術の開示と開発費の分担を押し付けられるだけでメリットなどない
武器輸出三原則がある限り共同生産に参加できず
技術の開示と開発費の分担を押し付けられるだけでメリットなどない
武器輸出三原則のないイギリスも技術開示なしというざまに
イギリスに限らず他の参加国にも開示してないしな
どっかに開示したらレベル1が先だろと
紳士的( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!する罠＞イギリス
紳士的( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!する罠＞イギリス
あれ？イギリスだけはあらゆる情報にアクセスできる約束じゃなかったの？
>>548
またそうやっていい加減なことを言う
それとも「国内産業に寄与」を「共同生産」のみに言い換える悪質なミスリード？
お前みたいなクズが軍板のレベルを下げてるんだ
つJapan and Lockheed mull F-35 assembly plant (Flightglobal)
またそうやっていい加減なことを言う
それとも「国内産業に寄与」を「共同生産」のみに言い換える悪質なミスリード？
お前みたいなクズが軍板のレベルを下げてるんだ
つJapan and Lockheed mull F-35 assembly plant (Flightglobal)
ロッキードの日本法人が日本国内で組み立てるのか、日本企業がある程度技術を開示されて組み立てるのか
>>554
イタリアは後者の方式だし、日本も後者だろう
この記事によると
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201101/2011012100157
少なくとも日本の参加形態として
▽日本仕様の部品のライセンス生産
▽最終的な機体組み立て
▽完成品の検査
まではアメリカ的にも武器輸出三原則的にもオーケーと
イタリアは後者の方式だし、日本も後者だろう
この記事によると
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201101/2011012100157
少なくとも日本の参加形態として
▽日本仕様の部品のライセンス生産
▽最終的な機体組み立て
▽完成品の検査
まではアメリカ的にも武器輸出三原則的にもオーケーと
>>555
だって可採年数は可採埋蔵量（技術的・経済的に掘り出せる量。つまり赤字になる分は含まない）を年間使用量で割っただけだもの。
今後まったく油田が発見されず、石油価格も採掘技術も年間使用量も変化しないということが前提での年数。
全然科学的な指標ではないので。
だって可採年数は可採埋蔵量（技術的・経済的に掘り出せる量。つまり赤字になる分は含まない）を年間使用量で割っただけだもの。
今後まったく油田が発見されず、石油価格も採掘技術も年間使用量も変化しないということが前提での年数。
全然科学的な指標ではないので。
日本仕様の部品ってなんだろ。
てかレベル1になってるし。
てかレベル1になってるし。
日本の機体に使う部品は全部日本仕様なのかな？だとすれば実質上ライセンス生産になるんジャマイカ。
その日本仕様の部品ってのはいつ設計していつテストするつもりなんだ
ロッキードよ
ロッキードよ
562 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 14:27:34.51 ID:???
多分、日本仕様の部品は方便で、仕様は全く同じと見た。
現状に基づいた観測量が外れるうちはよかったよかったで済むが、
多分技術が進歩して多分新たにどこかで見つかって/掘れる様になって、
なんていう予測は万一外れたら右往左往する事態になりかねん
多分技術が進歩して多分新たにどこかで見つかって/掘れる様になって、
なんていう予測は万一外れたら右往左往する事態になりかねん
違うと見た。
「たぶんこんだけ埋まってるだろうし」
「たぶんこんだけ掘れるようになってるだろうし」
を根拠に算出するのはちっとも科学的じゃない
「たぶんこんだけ掘れるようになってるだろうし」
を根拠に算出するのはちっとも科学的じゃない
埋まってるのは分かってる
リッター100円では採算が取れないから掘らない（ので無いと一緒）
リッター150円まで値上がりしたら採算が取れるようになったので掘る（から埋蔵量が増える）
科学的というより財布の問題か
リッター100円では採算が取れないから掘らない（ので無いと一緒）
リッター150円まで値上がりしたら採算が取れるようになったので掘る（から埋蔵量が増える）
科学的というより財布の問題か
それはまた別の話。帰れ
569 ：名無し三等兵：2011/05/29(日) 16:19:55.30 ID:wjbTTJCz
軍事バランス的に、日本が買った機種と同等の機種を中国が研究開発し始める。
そこでオートパイロット化したF-4Aですよ！原価20億しないかも。
しかし、F4-Aを脅さないと、F-22やF-35が安定しない罠。
そこでオートパイロット化したF-4Aですよ！原価20億しないかも。
しかし、F4-Aを脅さないと、F-22やF-35が安定しない罠。
F4-Aって何？
ＦＡ１８、つなぎ役浮上 日本の次期戦闘機、Ｆ３５運用遅れで
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110529-00000093-san-int
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110529-00000093-san-int
まあ今回はしゃーないわな
次よ次
次よ次
>「Ｆ３５の本格導入までのつなぎでＦＡ１８Ｅ／Ｆ数機を導入する可能性があるのではないか」（米海軍関係者）との見方も出ている。
>（米海軍関係者）
>（米海軍関係者）
>（米海軍関係者）
>（米海軍関係者）
>（米海軍関係者）
>（米海軍関係者）
磯の香りが香ばしい
F4H-Fなんてない
F4H-1かF4H-1F(F4H-1/1F)
F4H-1用のエンジンの生産が間に合わなかった為、急遽出力の劣る旧型エンジンで、
少数、テストや訓練用に生産されたのがF4H-1F。(Fはエンジン違いを示す。)
'62年の改称時には生産順でアルファベットが振られた為、最初に生産された
暫定仕様のF4H-1FがF-4A、先に生産される予定だったF4H-1がF-4Bとなった。
F4H-1かF4H-1F(F4H-1/1F)
F4H-1用のエンジンの生産が間に合わなかった為、急遽出力の劣る旧型エンジンで、
少数、テストや訓練用に生産されたのがF4H-1F。(Fはエンジン違いを示す。)
'62年の改称時には生産順でアルファベットが振られた為、最初に生産された
暫定仕様のF4H-1FがF-4A、先に生産される予定だったF4H-1がF-4Bとなった。
>F-4A
サブタイプが若けりゃ安いって小学生かよｗ
サブタイプが若けりゃ安いって小学生かよｗ
Fっていうのはたしか推力増大型を意味する接尾記号で、つまり-1と-1Fは逆じゃないのか？
FはEngine Change
元々、接尾記号の意味はそれ程厳密でないし、普通はエンジン変えたらパワーアップするが…。
元々、接尾記号の意味はそれ程厳密でないし、普通はエンジン変えたらパワーアップするが…。
Fが間違いなく推力増大型を意味するのはソ連だな
F4H-1＝F-4A
F4H-1F＝F-4Bが正解
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/F-4_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)#.E3.82.A2.E3.83.A1.E3.83.AA.E3.82.AB.E6.B5.B7.E8.BB.8D.E3.83.BB.E6.B5.B7.E5.85.B5.E9.9A.8A.E8.88.AA.E7.A9.BA.E5.9B.A3
F4H-1F＝F-4Bが正解
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/F-4_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)#.E3.82.A2.E3.83.A1.E3.83.AA.E3.82.AB.E6.B5.B7.E8.BB.8D.E3.83.BB.E6.B5.B7.E5.85.B5.E9.9A.8A.E8.88.AA.E7.A9.BA.E5.9B.A3
で何で今頃F4-Aが出てくるんだ？
F-4AもF-4Bも共にF4H-1。J79-GE-2/2A装備機がF4H-1FでありF4-A。
ただBlock5の最後の5機にはJ79-GE-8が搭載されてる。
エンジンがJ79-GE-8Aに換装されたBlock6以降が1962年9月からF-4Bに改称された。
ただBlock5の最後の5機にはJ79-GE-8が搭載されてる。
エンジンがJ79-GE-8Aに換装されたBlock6以降が1962年9月からF-4Bに改称された。
F-35B Deathmarch I
585 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 00:40:17.27 ID:???
F-Xどうすんの？
自民が無能だからこうなった
民主は糞
自民が無能だからこうなった
民主は糞
586 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 00:40:42.90 ID:???
レベルが上がらない
そのうち首相を本部長とする次期主力戦闘機選定対策本部ができたりしてな
588 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/05/31(火) 00:45:50.20 ID:???
僕は戦闘機に詳しい
違う、「僕は戦闘機に物凄く強いんだ」
「で、Ｆ－１５って何ですか？」
違う、「ステルスって何ですか？」
自民政権になればゲル次期主力戦闘機選定対策本部長は実現するかも
現地本部長が倒れたのは放射能が原因なのかな？
バカゲルを装備選定に関わらせちゃだめだろ
あいつユーロコプターの変な攻撃ヘリも導入しようとしていなかったか？
あいつユーロコプターの変な攻撃ヘリも導入しようとしていなかったか？
センチュリーシリーズのままなら、
F-14はF-114
F-15はF-115
F-16はF-116
だった
YF-17がF/A-18になったのも
F-117が既に開発されてたから(?)
F-14はF-114
F-15はF-115
F-16はF-116
だった
YF-17がF/A-18になったのも
F-117が既に開発されてたから(?)
なんでこんなとこでセンチュリーシリーズの話を振ってるかしらんが、
空軍と海軍の区別をつけろ。
空軍と海軍の区別をつけろ。
F-110が草場の陰から怨嗟の声を上げております
F-14→F12F
F-15→F-112
F-16→F-113
YF-17→F-114
F/A-18→F5H
じゃね？
YF-12の扱いがどうなるのかわからんな。
F-15→F-112
F-16→F-113
YF-17→F-114
F/A-18→F5H
じゃね？
YF-12の扱いがどうなるのかわからんな。
600 ：名無し三等兵：2011/05/31(火) 19:44:40.68 ID:O1Zalccj
本気で疑問に思ってるんだが、
この機体の開発はいったいなににそんなお金を使ってるんだ。
数兆円のレベルじゃない金をだ、いったいなにに使ってるんだよ。
内訳を教えてほしいわｗ
もうラプターを増産して、ステ機が運用できる飛行場をもっと増やして
ラプターの艦載機の研究を始めたほうが安上がりになるんじゃないのか？
この機体の開発はいったいなににそんなお金を使ってるんだ。
数兆円のレベルじゃない金をだ、いったいなにに使ってるんだよ。
内訳を教えてほしいわｗ
もうラプターを増産して、ステ機が運用できる飛行場をもっと増やして
ラプターの艦載機の研究を始めたほうが安上がりになるんじゃないのか？
>>599
F12Fはグラマン初のデルタ翼戦闘機のはず
F-14は旧名称のままならF13F
で、F-113はエリア51の鹵獲ソ連戦闘機に使われているから使用不能
F-112も何だったか思い出せないが米国製でない戦闘機に適用されている
F-117はたしかF-15よりも前に開発が正式にスタートしているので
F-15は少なくともF-118か119になるのだと思う
F12Fはグラマン初のデルタ翼戦闘機のはず
F-14は旧名称のままならF13F
で、F-113はエリア51の鹵獲ソ連戦闘機に使われているから使用不能
F-112も何だったか思い出せないが米国製でない戦闘機に適用されている
F-117はたしかF-15よりも前に開発が正式にスタートしているので
F-15は少なくともF-118か119になるのだと思う
>>600 2chでの工作に1兆円
>>600
ラプターの改修型を作るにしてもF-35の存在と技術が前提になると思う
ラプターの改修型を作るにしてもF-35の存在と技術が前提になると思う
>>600
開発に関わってるのが数万～数十万人単位で莫大な金がかかるとか聞いたことが
開発に関わってるのが数万～数十万人単位で莫大な金がかかるとか聞いたことが
606 ： 忍法帖【Lv=2,xxxPT】 ：2011/05/31(火) 23:57:03.17 ID:???
まだ夏休みには早いと思うんだがなあ
でもF-15のリプレースもF-22にしなさいよ。
日本にもF-22に
日本にもF-22に
枕を高くして寝られないとかかかれてるやんけ
今からでもラプター再生産しろよな
今からでもラプター再生産しろよな
米軍「戦闘爆撃機が欲しいのに、ラプター再生産されても困る」
参加国「お値打ちなマルチロール機が欲しいのに、高価な制空番長なんて買えません」
参加国「お値打ちなマルチロール機が欲しいのに、高価な制空番長なんて買えません」
F-35そのものが「お値打ち」ではないし、F-22も攻撃能力を持っている。
611 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/01(水) 17:28:11.76 ID:???
持っているといえば持っているが…
今からF-22にF-35並みの攻撃能力持たせようとしたら、やはりトンデモない金が…
今からF-22にF-35並みの攻撃能力持たせようとしたら、やはりトンデモない金が…
Ｆ－２２はＦ－３５よりさらに高いし、攻撃能力もとってつけた程度のものでしかない
F-22の能力も不明だけどね
強いってことになってるけど
強いってことになってるけど
いずれにせよ西側にはF-16に当たる機体が無くなって少数精鋭にならざるを得ないんだろうな
しかし、こんな夜鷹後継で大丈夫か？
しかし、こんな夜鷹後継で大丈夫か？
つか米軍は中東に関してはMD対策さうやれば敵航空機はなんぞ怖くない
だが中国、ロシアのステルス機は封じておかなきゃ戦略狂うぞ。
沖縄にラプター常駐しておけばいいのに
だが中国、ロシアのステルス機は封じておかなきゃ戦略狂うぞ。
沖縄にラプター常駐しておけばいいのに
>601
YF-110：MiG-21
YF-112：Su-22
YF-113：MiG-23
YF-114：MiG-17
YF-117D：Northrop Tacit Blue
ttp://www.designation-systems.net/usmilav/coverdesignations.html
YF-110：MiG-21
YF-112：Su-22
YF-113：MiG-23
YF-114：MiG-17
YF-117D：Northrop Tacit Blue
ttp://www.designation-systems.net/usmilav/coverdesignations.html
>>609
海兵隊・イタリア海軍「あの…シーハリアーの後継機を…」
海兵隊・イタリア海軍「あの…シーハリアーの後継機を…」
619 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/01(水) 23:25:30.16 ID:???
>>600
無能な米帝人への給料とか関連企業の役員報酬に消えるんだろｗ
無能な米帝人への給料とか関連企業の役員報酬に消えるんだろｗ
620 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/01(水) 23:44:49.01 ID:???
Israeli official: Problems with F-35 'much worse than we had been told'
http://www.worldtribune.com/worldtribune/WTARC/2011/me_israel0653_05_30.asp
"我々は、飛行機に問題があることを知っていたが、実際は言われていたよりも遥かに悪い"と語った。
イスラエルはF-15のリースを要求するらしい
http://www.worldtribune.com/worldtribune/WTARC/2011/me_israel0653_05_30.asp
"我々は、飛行機に問題があることを知っていたが、実際は言われていたよりも遥かに悪い"と語った。
イスラエルはF-15のリースを要求するらしい
これで日本が何処よりも早くF-35を受領することができるな
テイジンの米子会社がF-35に絡んでいたのか
炭素繊維関連か？
炭素繊維関連か？
>620
飛行機よりも記事の発行元の方が問題のようなｗ
The World Tribune Newspaper
The World Tribune, a weekly newspaper published by the SGI-USA..........以下略
飛行機よりも記事の発行元の方が問題のようなｗ
The World Tribune Newspaper
The World Tribune, a weekly newspaper published by the SGI-USA..........以下略
SGIってなにかとおもったら層化か
そうかがっかり
やっぱりメシウマなんだろうな
>イスラエルのF-35問題
>イスラエルのF-35問題
初期ロットはタイフーンブロック1みたいな有様になりそうだから、
なるべく触らずにいきたいのが本音だろうｗ
なるべく触らずにいきたいのが本音だろうｗ
アップデートはタイフーンと違ってソフトメインなんじゃなかったっけ？＞Ｆ－３５
あえて欧州機と比較するならむしろラファールのような
あえて欧州機と比較するならむしろラファールのような
どうせ使わない兵器なんだからさ
インチキフェラーリみたいに
F-15にF-22っぽくドンガラ被せて
国産ステルスだにゃ～ってやればいいと思うにゃ
インチキフェラーリみたいに
F-15にF-22っぽくドンガラ被せて
国産ステルスだにゃ～ってやればいいと思うにゃ
ウェポンベイの研究はＦ－１５Ｊへの適用が可能だにゃ
だからF-15の機体内部はギチギチでウエポンベイを組み入れる余地なんざないって
機体を約2mほど延長して内部の機器配置を整理し直すとこまでやる気なら話は別
機体を約2mほど延長して内部の機器配置を整理し直すとこまでやる気なら話は別
外装式だろ
15だともうサイレントイーグルのコンフォーマルタンク方式しか
F-35Cが、スパホの2025年以降の後継機種として急浮上！
Lockheed F-35C emerges as candidate for future US Navy contract
http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/02/357450/lockheed-f-35c-emerges-as-candidate-for-future-us-navy.html
Lockheed F-35C emerges as candidate for future US Navy contract
http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/02/357450/lockheed-f-35c-emerges-as-candidate-for-future-us-navy.html
取らぬ狸の皮算用とはまさにこのこと
しっちゃかめっちゃかだな
諸外国にまわるのは完全に2020年以降だろ
諸外国にまわるのは完全に2020年以降だろ
スパホの2025年以降の後継機種になるぐらい開発が遅れるよ！ってことじゃなかろうな？
>>631
いったい何をどう勘違いすれば胴体にウェポンベイを埋め込むなんて発想に至るのか
いったい何をどう勘違いすれば胴体にウェポンベイを埋め込むなんて発想に至るのか
蜂の巣の次は雷雲になるのですか？
ん？レガシーも代替するけど、その後のスパホの代替機種もＦ－３５Ｃが兼ねるかもしれないって話だろ？
ボーイングのもくろむ第六世代艦載機がピンチってことじゃないの？
ボーイングのもくろむ第六世代艦載機がピンチってことじゃないの？
記事そのものはイギリスがＢからＣに調達機種を変更したり
海兵隊も一部Ｃの調達を決定したりと、むしろＣ型に追い風
のようなニュアンスで書かれているように思えるのだが
や、別にＦ－３５全体が順風満帆とは書かれてないけど
海兵隊も一部Ｃの調達を決定したりと、むしろＣ型に追い風
のようなニュアンスで書かれているように思えるのだが
や、別にＦ－３５全体が順風満帆とは書かれてないけど
最初はF-15SEのコンフォーマルウェポンタンク方式だって
正式に発表される前までは
軍や企業からチラッと提案があろうと、ヲタが「じゃコンフォーマルウェポンベイで良くね俺マジ天才ｗｗｗｗｗ」とか書こうと
「そんな外付け品では航空機としての空気抵抗も揚力も変更される。CFTは対地攻撃に適した亜音速任務の機体に使われるのが大半で、
空戦用にAMRAAM入れたコンフォーマルウェポンベイなんて本末転倒だ！(ｷﾘｯ」
と、突っぱねる人の方が多かったんだよなｗ
・・・で、去年ボーイングが意気込んでF-15SE試験機のウェポンタンクからAMRAAM発射試験をやったら、
案の定？尾翼にAMRAAM排気が干渉する問題を見せ付けてくれた訳でｗ
まあ不可能じゃないが、金も掛かるし運用条件も色々と出てくるよって事でしょ
正式に発表される前までは
軍や企業からチラッと提案があろうと、ヲタが「じゃコンフォーマルウェポンベイで良くね俺マジ天才ｗｗｗｗｗ」とか書こうと
「そんな外付け品では航空機としての空気抵抗も揚力も変更される。CFTは対地攻撃に適した亜音速任務の機体に使われるのが大半で、
空戦用にAMRAAM入れたコンフォーマルウェポンベイなんて本末転倒だ！(ｷﾘｯ」
と、突っぱねる人の方が多かったんだよなｗ
・・・で、去年ボーイングが意気込んでF-15SE試験機のウェポンタンクからAMRAAM発射試験をやったら、
案の定？尾翼にAMRAAM排気が干渉する問題を見せ付けてくれた訳でｗ
まあ不可能じゃないが、金も掛かるし運用条件も色々と出てくるよって事でしょ
米ロッキード、日本がＦ３５戦闘機購入なら一部生産委託の意向＝幹部
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110603-00000215-reu-bus_all
［東京 ３日 ロイター］
米防衛機器大手ロッキード・マーチンのＦ３５戦闘機日本キャンペーン担当幹部は、
日本政府が次期主力戦闘機にＦ３５の購入を決めれば、日本企業に一部生産を委託する意向を明らかにした。
ロッキード・マーチン・エアノーティクスのキャンペーン統括担当者ジョン・ボルダーストン氏は、ロイターとのインタビューで、
２０１６年までに実用試験を完了し、防衛省が設定した引き渡しおよび技術面での条件を満たすことができると確信していると述べた。
その上で
「国家安全保障にとって日本の防衛産業が重要であることを全面的に理解している。
次世代戦闘機の生産に向け、日本と協力していく」
と語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110603-00000215-reu-bus_all
［東京 ３日 ロイター］
米防衛機器大手ロッキード・マーチンのＦ３５戦闘機日本キャンペーン担当幹部は、
日本政府が次期主力戦闘機にＦ３５の購入を決めれば、日本企業に一部生産を委託する意向を明らかにした。
ロッキード・マーチン・エアノーティクスのキャンペーン統括担当者ジョン・ボルダーストン氏は、ロイターとのインタビューで、
２０１６年までに実用試験を完了し、防衛省が設定した引き渡しおよび技術面での条件を満たすことができると確信していると述べた。
その上で
「国家安全保障にとって日本の防衛産業が重要であることを全面的に理解している。
次世代戦闘機の生産に向け、日本と協力していく」
と語った。
スパイ防止法をしっかりせんといかんな
>644
ロイターの記事
Lockheed Martin: willing to outsource F-35 production to Japan
ttp://www.reuters.com/article/2011/06/03/us-lockheedmartin-japan-idUSTRE7520L520110603
ロイターの記事
Lockheed Martin: willing to outsource F-35 production to Japan
ttp://www.reuters.com/article/2011/06/03/us-lockheedmartin-japan-idUSTRE7520L520110603
お前が言っても米政府が許可しなきゃパァだろ
ラプター売り込みを忘れたとは言わせんぞ
ラプター売り込みを忘れたとは言わせんぞ
部品製造の可否は米国政府より各生産分担国との調整だろ
F-35自体は売ってくれないわけがないが
F-35自体は売ってくれないわけがないが
怪しいもんだ。一部っつーからどうせ大した部位じゃあるまい
LM製造担当分のうち機密性の低い部分ってとこじゃないかな
タイヤとか
PDFで提供されたマニュアル類を印刷する権利、とか。
日本国民が写真取って良い権利だよ、きっと
概ね順調に試験が進んでいて量産開始目前っていうならいい話なんだが…
しかし今のところは
『急いで完成させなさいよ』
『急ぎますよ』
『部品の一部は日本で作ることも可能ですよ多分』
と言い出しただけで実際に具体的に詰めたスケジュールが発表されたとかってわけじゃないんだよな
『急いで完成させなさいよ』
『急ぎますよ』
『部品の一部は日本で作ることも可能ですよ多分』
と言い出しただけで実際に具体的に詰めたスケジュールが発表されたとかってわけじゃないんだよな
LMに言うこと信じていい結果になったことがない
>>654
最近は割と順調に試験こなしてると思う
最近は割と順調に試験こなしてると思う
だが予定には間に合わないペース
ドンガラだけで中身もステルス性もスカスカとかがオチだろ
初飛行から12日のCF-3がPax Riverにフェリーされた模様
CF-3
ttp://img.photobucket.com/albums/v260/Ztex/Aero%20Pics%202011/IMG_9626CF-03nfw.jpg
ttp://img.photobucket.com/albums/v260/Ztex/Aero%20Pics%202011/IMG_9633CF-03NFW.jpg
tanker
ttp://img.photobucket.com/albums/v260/Ztex/Aero%20Pics%202011/IMG_9580160686NFW.jpg
CF-3
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tanker
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ていうか単純にホントにほかの参加国の順番をぶっとばして2016年に現物を渡せるのかよ
欧州諸国は財布が空っぽだから、契約の遵守にこだわらないだろう（w
最初期ロットを引き取ってバグ潰ししてくれるってんだからどうぞどうぞってところだろうなｗ
初期ロット買って、今のF-15preみたいに改良の限界が来ちゃうとかない？
初期ロットはそもそも実戦・戦力化を前提にしてないから
試作機の延長みたいなもんだよ
試作機の延長みたいなもんだよ
どうせ日本だけ200億で買うんでしょ
それだと1機しか買えない、いやエンジン抜いたドンガラぐらいしか買えないけどね
本当にこの子はクソだな
日本仕様は双発にしてもらおうぜ
はいはいわろすわろす
あんま笑えない
買うのマジで？
買うのマジで？
日本の仮想敵国からしたら笑えない事態かもしれんがな。
本気で買う気だとしても今の状況じゃ無理
20年後なら考えても良い
675 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/05(日) 00:00:53.74 ID:???
単発の理由は運用コスト低減もある
まあ
運用コスト >>>>>>> 万一の事故でパイロットが死亡したときのリスク
だからな
運用コスト >>>>>>> 万一の事故でパイロットが死亡したときのリスク
だからな
エンジンの信頼性が十分ならそれでいいんよ、
F135みたいなマジキチエンジンだから余計に双発神話を気にしてしまう。
F135みたいなマジキチエンジンだから余計に双発神話を気にしてしまう。
679 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/05(日) 01:44:59.80 ID:???
単発だと、第五世代の統合アビオニクスや高性能レーダーを動かすのに必要な電力を十分に生み出せない。
発電能力と電力需要を考えると双発が望ましい。
発電能力と電力需要を考えると双発が望ましい。
680 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/05(日) 01:45:26.11 ID:???
戦闘機の双発は、単に単発では推力が足りないからって例が多いと思うが
もーふもふもふもーふもー
F-135の双発とか想像するのも恐ろしい
アビオニクスもレーダーもF-14/15の時代から考えればかなり消費電力少なくなってるぞ
発電機を動かすのはエンジンだけど
電力量は発電機の出力次第では
電力量は発電機の出力次第では
そこで太陽光発電ですよ
最近は順調に飛んでるみたいなのになんで試験にあと５年以上もかかるんだ？
戦闘機の開発なんて何十年に一度の書き入れ時だからLMがワザと引き延ばしてるんでは？
戦闘機の開発なんて何十年に一度の書き入れ時だからLMがワザと引き延ばしてるんでは？
>>682それは戦闘爆撃機、いや戦略爆撃機として使えるレベルだなｗ
エンジンナセルのサイズやダクトの断面積を改良すれば、バックファイアサイズの爆撃機すら飛ばせるというわけで
（F135は最近推力21tを出したとの事なので、その数値を信用すれば）
エンジンナセルのサイズやダクトの断面積を改良すれば、バックファイアサイズの爆撃機すら飛ばせるというわけで
（F135は最近推力21tを出したとの事なので、その数値を信用すれば）
>国防長官オフィスのMICHAEL GILMORE
のちのロッキードマーチン重役である
のちのロッキードマーチン重役である
アメリカが80機調達するとかいう爆撃機、F135の親戚使ったりしてな
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110604/amr11060416260007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110604/amr11060416260007-n1.htm
F135のバイパス比拡大版か
バイパス比1:2（F101と同じ）まで拡大して、AB使う事も出来ると
これだと推力25tくらいになるだろう
そしてその双発になるのか、4発になるのか
バイパス比1:2（F101と同じ）まで拡大して、AB使う事も出来ると
これだと推力25tくらいになるだろう
そしてその双発になるのか、4発になるのか
25tが4発だとTu-160クラスだな
F135発展型じゃなく新規開発の次世代エンジンをF/A-XX等と共用するらしい
http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/31/357304/pw-gears-up-for-next-generation-military-engine.html
http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/31/357304/pw-gears-up-for-next-generation-military-engine.html
何をトチ狂ったことを
PW9000エンジン
GTFで、高温部にF135のそれを使う。推力は20000lb～35000lbという
さらに物凄いのは
However, it is not clear how the PW9000 compares with the technologies in development by GE and Rolls-Royce for
Advent and HEETE. Whereas the GTF is credited with a top OPR of 50:1,
GE has claimed that the objective of its HEETE design is to achieve ratios up to 70:1.
輸送機用エンジンっぽいが、圧縮比で言えば桁違いだな
F-35Bのリフトファンやら温度上昇やらで散々苦労したのを存分にフィードバックしてくる感じｗ
今まで低バイパスで熱を逃がしにくかったが、これで存分に熱逃がして推力上げまくるぜ！なのか
GTFで、高温部にF135のそれを使う。推力は20000lb～35000lbという
さらに物凄いのは
However, it is not clear how the PW9000 compares with the technologies in development by GE and Rolls-Royce for
Advent and HEETE. Whereas the GTF is credited with a top OPR of 50:1,
GE has claimed that the objective of its HEETE design is to achieve ratios up to 70:1.
輸送機用エンジンっぽいが、圧縮比で言えば桁違いだな
F-35Bのリフトファンやら温度上昇やらで散々苦労したのを存分にフィードバックしてくる感じｗ
今まで低バイパスで熱を逃がしにくかったが、これで存分に熱逃がして推力上げまくるぜ！なのか
>>693-694このエンジンの技術の一部を、F414サイズの戦闘機用エンジンに適用します 程度だろうな
圧縮比50:1とか70:1のまま、戦闘機用エンジンに使うわけじゃあるまいｗ
今やアメリカがまともに生産している戦闘機がスパホだけの現状
F414ばかりが売れている事になるか
海外のF-16もF110ばっかりだ
F100も、F119もろくに売れんしF-35はいつになったら大量生産が始まるのじゃ！
とPW陣もむかついているだろう
ここでF414-EPEとやらを更に上回るエンジンを起死回生で出したいのかなあ
もし、流量やら熱量やらの問題を解決して、スパホに推力35000lbのエンジンを搭載させる超技術が出来たとしたら
アンチスパホが喚き散らした加速問題も多分解決するだろうｗ
現状の1.6倍の推力でMach0.8～1.2を2/3の時間に短縮できない事はあるまい
だが推力14t以上は、エンジンナセルサイズがOKだとしても、インテークもダクトも無理だと思うがｗ
なおこれがもし出来たとしても、米政府がこれをF/A-18EJ(仮称)に搭載させる輸出法案を通してくれるかどうかも
勿論分からんｗ
圧縮比50:1とか70:1のまま、戦闘機用エンジンに使うわけじゃあるまいｗ
今やアメリカがまともに生産している戦闘機がスパホだけの現状
F414ばかりが売れている事になるか
海外のF-16もF110ばっかりだ
F100も、F119もろくに売れんしF-35はいつになったら大量生産が始まるのじゃ！
とPW陣もむかついているだろう
ここでF414-EPEとやらを更に上回るエンジンを起死回生で出したいのかなあ
もし、流量やら熱量やらの問題を解決して、スパホに推力35000lbのエンジンを搭載させる超技術が出来たとしたら
アンチスパホが喚き散らした加速問題も多分解決するだろうｗ
現状の1.6倍の推力でMach0.8～1.2を2/3の時間に短縮できない事はあるまい
だが推力14t以上は、エンジンナセルサイズがOKだとしても、インテークもダクトも無理だと思うがｗ
なおこれがもし出来たとしても、米政府がこれをF/A-18EJ(仮称)に搭載させる輸出法案を通してくれるかどうかも
勿論分からんｗ
>>696
そのエンジンで別の飛行機開発したほうがきっといいもんができるｗ
そのエンジンで別の飛行機開発したほうがきっといいもんができるｗ
誰だよ統一して作れば安上がりとか言った奴は。
F14でなく新たにF15作ってた経緯を忘れたのか。
F14でなく新たにF15作ってた経緯を忘れたのか。
スパホはエアブレーキをそこかしこに広げて飛んでるようなもんだしｗ
推力を何割か上げた程度じゃまるで改善しませんわな
推力を何割か上げた程度じゃまるで改善しませんわな
F-35の性能に対して、現状の性能なら対して問題にならんと思うけどなあ。
今アメリカが国防費削減のさなかだから問題になってるけど、９０年代ならなんも言われんかっただろうな。
今アメリカが国防費削減のさなかだから問題になってるけど、９０年代ならなんも言われんかっただろうな。
702 ：名無し三等兵：2011/06/05(日) 19:41:11.30 ID:V9VFPAEz
AN/APG-81レーダーは、F-22Aに搭載されているAN/APG-77型のAESAレーダーをF-35の機体サイズに合わせて改修したものである。
N/APG-77型の約1500個から約800個ほどまで減っているとされ、これによって最大探知距離もAN/APG-77型の約3分の2になったとされる。
●キャプターE AESAレーダーが1424（タイフーン）
●AN/APG-81 AESAレーダーが800に修正。（F‐35）
●AN/APG-79 AESAレーダーが1100 (F/A-18E/F)
>>704
>AN/APG-81レーダーは、F-22Aに搭載されているAN/APG-77型のAESAレーダーをF-35の機体サイズに合わせて改修したものである。
逆では？
APG-77は(V)1からコスト削減のためAPG-81との高い共通性を持つようになった
もう消えてるのでアーカイブだが、以前あったノースロップのページ
http://web.archive.org/web/20050907151736/http://www.capitolsource.northropgrumman.com/programs/anapg77.html
>F/A-22 as part of the program’s modernization plan.
>The new AN/APG-77(V)1 reduces cost, both in production and O&S,
>and is highly common with the hardware and software being developed for the F-35 JSF Radar.
>The AN/APG-77(V)1 will be produced for the F/A-22 beginning with Lot 5.
>AN/APG-81レーダーは、F-22Aに搭載されているAN/APG-77型のAESAレーダーをF-35の機体サイズに合わせて改修したものである。
逆では？
APG-77は(V)1からコスト削減のためAPG-81との高い共通性を持つようになった
もう消えてるのでアーカイブだが、以前あったノースロップのページ
http://web.archive.org/web/20050907151736/http://www.capitolsource.northropgrumman.com/programs/anapg77.html
>F/A-22 as part of the program’s modernization plan.
>The new AN/APG-77(V)1 reduces cost, both in production and O&S,
>and is highly common with the hardware and software being developed for the F-35 JSF Radar.
>The AN/APG-77(V)1 will be produced for the F/A-22 beginning with Lot 5.
>>705
それコピペやで
それコピペやで
実際に素子数えたやつによると
AN/APG-81：1676
AN/APG-79：1368
AN/APG-80：1020
J/APG-1 ：1216
RBE2-AA ： 838
http://togetter.com/li/135968
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1231567593/847
AN/APG-81の数からしてAN/APG-77が1500程度とは考えにくい
日本もそうだけどアメリカはレーダー素子数の公表値が実際より低いね
AN/APG-81：1676
AN/APG-79：1368
AN/APG-80：1020
J/APG-1 ：1216
RBE2-AA ： 838
http://togetter.com/li/135968
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1231567593/847
AN/APG-81の数からしてAN/APG-77が1500程度とは考えにくい
日本もそうだけどアメリカはレーダー素子数の公表値が実際より低いね
素子アンテナ数と送受信モジュール数がイコールではない可能性
素子の数だけでなく、ソフトとかにも影響するから
実際の探知距離は未知数
実際の探知距離は未知数
>>708
APG-77の1500ってのははTRモジュールの話だからな
APG-77の1500ってのははTRモジュールの話だからな
>>700さすがに6割推力アップなら随分変わってくるぞ
それでも、加速性で言えば一番苦手な領域ではF-16Aの3倍の時間が掛かるF/A-18Eのことだ
半分になってもまだ遅いｗ
それでもかなり実用に耐える速度にはなってくる(他機種で迎撃機としての実績があるものと同じくらいになってくる)
それでも、加速性で言えば一番苦手な領域ではF-16Aの3倍の時間が掛かるF/A-18Eのことだ
半分になってもまだ遅いｗ
それでもかなり実用に耐える速度にはなってくる(他機種で迎撃機としての実績があるものと同じくらいになってくる)
確かにF-16と比べるとかなり遅いけど、F-16って加速じゃ現用米軍戦闘機じゃ最速だったよね
たしかラプターやイーグルと比べても数段上
遅いと言われるレガホもイーグルと比べたらそんなに変わらない
たしかラプターやイーグルと比べても数段上
遅いと言われるレガホもイーグルと比べたらそんなに変わらない
スパホ6割アップでレガホとイーグルの間くらいまで来る筈
だが、そんなエンジンが10年以内に出来るのか？というのが問題な訳で
だが、そんなエンジンが10年以内に出来るのか？というのが問題な訳で
新規導入時ならともかく
エンジン換装って金かかるから普通はやらない
エンジン換装って金かかるから普通はやらない
その辺も売りにしてるくらいだから
ある程度は目処が立っているのかも知れない
ある程度は目処が立っているのかも知れない
スパホのエンジン換装計画始動
↓
どうせなら空力のリファインもしたいな
↓
新素材で軽量化もやろう
↓
レーダー・FCS関係も最新にしよう
↓
ステルス性をもうちょっと向上出来ないかな?
↓
そしてコストが…
な予感
↓
どうせなら空力のリファインもしたいな
↓
新素材で軽量化もやろう
↓
レーダー・FCS関係も最新にしよう
↓
ステルス性をもうちょっと向上出来ないかな?
↓
そしてコストが…
な予感
6割アップのエンジンって何？
EPEでも2～3割増しだろ？
EPEでも2～3割増しだろ？
F16ってまだ売りに出てるの
>>719
>F16ってまだ売りに出てるの
今月か先月のインドの戦闘機選定で落ちている。
52 名前: 名無し三等兵 Mail: sage 投稿日: 2011/06/06(月) 08:28:27.96 ID: ???
Tellis: US fighters lost MMRCA contract due to technical faults
http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/03/357566/tellis-us-fighters-lost-mmrca-contract-due-to-technical.html
元ニューデリーのアメリカ外交官のアシュレイ・テリーはアメリカの戦闘機が
インドのMMRCA入札で敗れたのは純粋に技術的問題点が原因だと語った。
・F-16INはCFTを追加したため低速度ターンとハンドリング性能について低評価となった。
これにより、パキスタンが運用する旧世代のF-16Block50に対してドッグファイトで
勝てないと判断された。
・F/A-18E/Fは欧州製戦闘機と比べて操作性が悪いと評価された。ボーイング社
は出力を20％向上させたF414EPEの導入を提案したが、インド側は開発中である
という理由でこの申し出を拒絶した。
・しかしながら、これと対照的に欧州の入札者からの開発中のAESAレーダについて
はインド側はこれを受け入れている。これはAESAの開発が実際の配備までに終わる
と賭けたことによる。
>F16ってまだ売りに出てるの
今月か先月のインドの戦闘機選定で落ちている。
52 名前: 名無し三等兵 Mail: sage 投稿日: 2011/06/06(月) 08:28:27.96 ID: ???
Tellis: US fighters lost MMRCA contract due to technical faults
http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/03/357566/tellis-us-fighters-lost-mmrca-contract-due-to-technical.html
元ニューデリーのアメリカ外交官のアシュレイ・テリーはアメリカの戦闘機が
インドのMMRCA入札で敗れたのは純粋に技術的問題点が原因だと語った。
・F-16INはCFTを追加したため低速度ターンとハンドリング性能について低評価となった。
これにより、パキスタンが運用する旧世代のF-16Block50に対してドッグファイトで
勝てないと判断された。
・F/A-18E/Fは欧州製戦闘機と比べて操作性が悪いと評価された。ボーイング社
は出力を20％向上させたF414EPEの導入を提案したが、インド側は開発中である
という理由でこの申し出を拒絶した。
・しかしながら、これと対照的に欧州の入札者からの開発中のAESAレーダについて
はインド側はこれを受け入れている。これはAESAの開発が実際の配備までに終わる
と賭けたことによる。
>>718 >>693の奴かな？
あれは信用ならんｗ
P&Wがこれまで作ってきたエンジンの傾向を考えると
F414と同じサイズで圧縮比高め温度高めで流量がF100初期版と同じエンジンが作れそうです！！！！！１１！！！
というだけだｗ
F/A-18Eに使ったら多分流量不足に陥る
まさに第3のPW1120
第2はPW7000だな
なお、>>693記事は途中にF414と同じようなエンジンの計画とコアが類似になると言っているだけで、
メインとしては、それと同じ燃焼室や高圧タービンなどを使い、輸送機用のギアードターボファン方式の
高バイパスエンジンを作りたい、というだけのようである
あれは信用ならんｗ
P&Wがこれまで作ってきたエンジンの傾向を考えると
F414と同じサイズで圧縮比高め温度高めで流量がF100初期版と同じエンジンが作れそうです！！！！！１１！！！
というだけだｗ
F/A-18Eに使ったら多分流量不足に陥る
まさに第3のPW1120
第2はPW7000だな
なお、>>693記事は途中にF414と同じようなエンジンの計画とコアが類似になると言っているだけで、
メインとしては、それと同じ燃焼室や高圧タービンなどを使い、輸送機用のギアードターボファン方式の
高バイパスエンジンを作りたい、というだけのようである
1/72 F35B 航空自衛隊仕様
http://www.fujimimokei.com/img/newitem/11_06/mokei_9.jpg
http://www.fujimimokei.com/img/newitem/11_06/mokei_9.jpg
いっそのことF-15の艦載版を作ろうとは思わなかったのだろうか？
同じ旧マクダネルダグラス、現ボーイングの戦闘機なんだから
スパホなんて作らずに・・・さ。
同じ旧マクダネルダグラス、現ボーイングの戦闘機なんだから
スパホなんて作らずに・・・さ。
その昔、F-15Nという……
F-15N
1970年代初期に提出された海軍（艦上戦闘機）型F-15。AIM-54の運用能力や主翼の折りたたみ機構、着艦フックなどを有する。
F-14が飛行試験段階にあったことで、構想のみに終わる。愛称は「Sea Eagle」。
1970年代初期に提出された海軍（艦上戦闘機）型F-15。AIM-54の運用能力や主翼の折りたたみ機構、着艦フックなどを有する。
F-14が飛行試験段階にあったことで、構想のみに終わる。愛称は「Sea Eagle」。
普通にその計画を復活させれば良かったのに・・・。
>>685
菅 「オレの大好きな風力発電を無視しやがって・・・！」
菅 「オレの大好きな風力発電を無視しやがって・・・！」
F-15じゃAIM-54×6とか無理だな
んなこたーないだろ？
スレ違いな上にF-15のCFTにハードポイントはない
データバスも通ってないから使えない（一部ある機体もあるが）
あるのはF-15Eだ
データバスも通ってないから使えない（一部ある機体もあるが）
あるのはF-15Eだ
F-22だってシーラプター計画はあった。でもダメだった。
やはり制空戦闘機は艦載機にはどうがんばってもなれんのかもしれない。
F-35もなんだか怪しいなぁ。B型はもう半ばオワッテル計画だけど、この調子
じゃC型の雲行きも怪しいぜ。
つーかあとは試験飛行だけなんだからとにかくガンガン飛ばなきゃダメだろう。
何をトロトロやってんだ。アメリカ大好きな奇跡の逆転劇でもやるつもりか
やはり制空戦闘機は艦載機にはどうがんばってもなれんのかもしれない。
F-35もなんだか怪しいなぁ。B型はもう半ばオワッテル計画だけど、この調子
じゃC型の雲行きも怪しいぜ。
つーかあとは試験飛行だけなんだからとにかくガンガン飛ばなきゃダメだろう。
何をトロトロやってんだ。アメリカ大好きな奇跡の逆転劇でもやるつもりか
ttp://www.militaryimages.net/photopost/data/521/F-15N.jpg
テストはしてたみたいだけどね
テストはしてたみたいだけどね
>>734
違うだろｗ
NASAと海軍のフェニックスを使った極超音速飛翔体の研究
発射母機はF-15NではなくNASAのF-15B
Phoenix Missile Hypersonic Testbed(PMHT) - NASA Dryden Flight Research Center
ttp://www.nasa.gov/centers/dryden/research/Phoenix/phoenixmissile.html
違うだろｗ
NASAと海軍のフェニックスを使った極超音速飛翔体の研究
発射母機はF-15NではなくNASAのF-15B
Phoenix Missile Hypersonic Testbed(PMHT) - NASA Dryden Flight Research Center
ttp://www.nasa.gov/centers/dryden/research/Phoenix/phoenixmissile.html
皆さん質問させてください
アメリカがＦ３５の生産を日本に委託するという情報がありますが、
これで影響を受けるのは三菱重工でしょうか？そんなに商売にならないかな？？
日本に委託する生産とは一体どの部分なのでしょうか？
アメリカがＦ３５の生産を日本に委託するという情報がありますが、
これで影響を受けるのは三菱重工でしょうか？そんなに商売にならないかな？？
日本に委託する生産とは一体どの部分なのでしょうか？
ロイターとLMに聞け、今はそれしかプレス情報ないんだから
まぁ米議会がライセンス供与を認める可能性は限りなくゼロだわな
狙ってるのは仕事の横流しでしょ
そのまま中国まで流れていってしまいまんがな
本国であれだけ中華系企業に食い込まれてるのに
今更それを言っても始まらない
今更それを言っても始まらない
ついでに日本企業にも食われてるわな
>>736
渡米してＬＭ本社に突撃すればいいよ
渡米してＬＭ本社に突撃すればいいよ
Third F-35 Carrier Variant Flies to NAS Patuxent River
ttp://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2011/110603ae_third-f-35-to-pax.html
ttp://www.lockheedmartin.com/data/assets/aeronautics/press_photos/2011/11P00242_61_8x12.jpg
CF-3の機首の下にSki JumpとHover pitが見える
ttp://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2011/110603ae_third-f-35-to-pax.html
ttp://www.lockheedmartin.com/data/assets/aeronautics/press_photos/2011/11P00242_61_8x12.jpg
CF-3の機首の下にSki JumpとHover pitが見える
カナダ・Rentech社が木材からジェット燃料を作るプラントを建設中
2015年操業開始予定
米空軍もバイオジェット燃料を色々やっていたはず
日本はまた遅れをとる
2015年操業開始予定
米空軍もバイオジェット燃料を色々やっていたはず
日本はまた遅れをとる
>>745
何でもかんでも投資できねぇんだよボケ
何でもかんでも投資できねぇんだよボケ
>バイオジェット燃料
だだっ広い土地で何の世話もせず育つ感じじゃないと
価格的に絵に描いた餅になる
だだっ広い土地で何の世話もせず育つ感じじゃないと
価格的に絵に描いた餅になる
日本は原発の余剰電力で水素から直接航空機用燃料を合成する試験プラントを今年初めに動かしたのだが
震災で何もかもストップしてしまった
震災で何もかもストップしてしまった
いつの間にかこんなサイトできてたのね
http://www.f35.com/
http://www.f35.com/
ふと思ったんだけど、F35はF16の代替なんだよね？
じゃあ、F16はコスト削減のために寿命を犠牲にしてるそうだが、それはF35も同様なのだろうか？？
じゃあ、F16はコスト削減のために寿命を犠牲にしてるそうだが、それはF35も同様なのだろうか？？
F-35は設計寿命8000時間で今の戦闘機としてはごく普通
F-16の要求時間は4000時間だった。しかも過酷状況（実戦を想定したと思われる）では2000時間でいいとされていた
とことん、使い捨て用だったんだよねぇ
とことん、使い捨て用だったんだよねぇ
平和が長いなら機体寿命は長いほど良いが
戦時になれば寿命が尽きて退役する機体なんかほとんど有り得ないだろうからねぇ
戦時になれば寿命が尽きて退役する機体なんかほとんど有り得ないだろうからねぇ
流れ無視ですまんがF-35のガンパックの写真が載ってたんで貼っとく。
ttp://www.dtic.mil/ndia/2010armament/TuesdayLandmarkADouglasParker.pdf
シャークマウス付き。
ttp://www.dtic.mil/ndia/2010armament/TuesdayLandmarkADouglasParker.pdf
シャークマウス付き。
昔はどんどん新機種開発してたしねえ。
この先、生きてるうちに新機種登場にわくわくする機会あるんだろうか…
F-35は最後のお祭りかも
この先、生きてるうちに新機種登場にわくわくする機会あるんだろうか…
F-35は最後のお祭りかも
>>755インドかブラジルが何か作るかもね
日本のI3ファイターは期待するけど、人口減とこの地震などなど厳しいな
戦闘機ではない準戦闘機レベルで良かったらT/A-50だって立派な新機種だ
イランもF-5とM-346とF-20とをロシア技術で組み合わせたような妙な機体をいくつか作っている
アメリカは、F-22の後継機が必要になるんじゃないかな
本来はF-16代替が精一杯の筈のF-35だけで、Pak faやJ-20に圧倒的に抗し得るとは到底思えない
2030年まで生きられるなら、もう2機種くらい見られるだろう
日本のI3ファイターは期待するけど、人口減とこの地震などなど厳しいな
戦闘機ではない準戦闘機レベルで良かったらT/A-50だって立派な新機種だ
イランもF-5とM-346とF-20とをロシア技術で組み合わせたような妙な機体をいくつか作っている
アメリカは、F-22の後継機が必要になるんじゃないかな
本来はF-16代替が精一杯の筈のF-35だけで、Pak faやJ-20に圧倒的に抗し得るとは到底思えない
2030年まで生きられるなら、もう2機種くらい見られるだろう
機種開発でカオスなのは中国
一部で、F-35以降のアメリカ主導の有人戦闘機はもう出来ないだろうなんて説もあったが
ボーイングやロッキードの第6世代機がどのレベルのを目指しているか分からんのだ
推力13.5tエンジン双発なんて言っているが、これでどんな兵器を搭載させる気かなあと
レーザー兵器を本当に使う時代が来たら、戦闘機の機内武装、更には構造にもかなり影響しそうだ
F-35Bはそれにマッチしてる！（キリッ なんて人もいたみたいだが
ボーイングやロッキードの第6世代機がどのレベルのを目指しているか分からんのだ
推力13.5tエンジン双発なんて言っているが、これでどんな兵器を搭載させる気かなあと
レーザー兵器を本当に使う時代が来たら、戦闘機の機内武装、更には構造にもかなり影響しそうだ
F-35Bはそれにマッチしてる！（キリッ なんて人もいたみたいだが
F-35Bのファンを取り外した空間に、エンジンのエネルギーを使った大型ジェネレータを置いて
そこでレーザー用のエネルギーを作り出す、あるいはヨウ素レーザーのための原料物質を反応できる状態に戻すのか
そこでレーザー用のエネルギーを作り出す、あるいはヨウ素レーザーのための原料物質を反応できる状態に戻すのか
でもそのF-35B自体が無くなりそうだ
F-35ってモジュール構造だから仮にF-35Bがキャンセルされたとしても
2028年以降にレーザー必須の時代が来た時に、F-35Aあたりのコクピット後ろをF-35Bタイプに作り変えて
エンジンもF135-PW-100からF135-PW-600に載せ換える、なんて大技を使えば
どうにかレーザー兵器搭載も出来るのかな？
何か機体価格の半分くらいの改造費が吹っ飛ぶ気がするぞｗ
F-35ってモジュール構造だから仮にF-35Bがキャンセルされたとしても
2028年以降にレーザー必須の時代が来た時に、F-35Aあたりのコクピット後ろをF-35Bタイプに作り変えて
エンジンもF135-PW-100からF135-PW-600に載せ換える、なんて大技を使えば
どうにかレーザー兵器搭載も出来るのかな？
何か機体価格の半分くらいの改造費が吹っ飛ぶ気がするぞｗ
別になくなるって決まったわけじゃないけど
むしろF35Bには無くなっていただいたほうが、別の新しい機種が出てきてwktkできそうだｗ
今のとこ試験は順調だし何とかなるんじゃね
くそ、pdfかよ
しかしこんなカッコ悪いガンパックは使われないだろうな
ステルス性も皆無だし
しかしこんなカッコ悪いガンパックは使われないだろうな
ステルス性も皆無だし
ガンポッドって砲身のまわりに螺旋状に弾入れとくもんなのか。
今まで気にしたことがなかった。
今まで気にしたことがなかった。
>>767
それはものによる。
SUU-16、-23は機関砲後方にドラムマガジンを備えてる。
ttp://i33.photobucket.com/albums/d87/AeroplaneDriver/SUU23-1.jpg
GPU-5/Aは砲身周りに螺旋で収納
ttp://imagery.vnfawing.com/archive/Weapons/GPU-5A/l0007786.jpg
砲身はガンポッドの直径よりかなり細いから周りに弾を入れると空間が無駄にならないし、
長さを圧縮出来る利点がある。
それはものによる。
SUU-16、-23は機関砲後方にドラムマガジンを備えてる。
ttp://i33.photobucket.com/albums/d87/AeroplaneDriver/SUU23-1.jpg
GPU-5/Aは砲身周りに螺旋で収納
ttp://imagery.vnfawing.com/archive/Weapons/GPU-5A/l0007786.jpg
砲身はガンポッドの直径よりかなり細いから周りに弾を入れると空間が無駄にならないし、
長さを圧縮出来る利点がある。
B-52の設計寿命ってどれくらいなんだ？
大幅な寿命延長処置が取られてるんだろうけど80年も現役ってのは恐ろしい話だ
大幅な寿命延長処置が取られてるんだろうけど80年も現役ってのは恐ろしい話だ
80年？
アホか
後期型のモデルしか残ってない上に、民間機みたいに毎日のように動かしてるわけでもないから長生きしてるだけ
後期型のモデルしか残ってない上に、民間機みたいに毎日のように動かしてるわけでもないから長生きしてるだけ
2040年ごろまで運用する予定なんだろ？
最終型でも1962年に製造終了だし80年になるじゃん
民間機とは飛行時間が全く異なるだろうってことは推測できるけどさすがに80年間の総飛行時間は相当なものになるんじゃね？
最終型でも1962年に製造終了だし80年になるじゃん
民間機とは飛行時間が全く異なるだろうってことは推測できるけどさすがに80年間の総飛行時間は相当なものになるんじゃね？
B-52って初期の寿命は4000時間だったっけか？
改修で12000時間（うろ覚え）に延長と
改修で12000時間（うろ覚え）に延長と
飛行時間だけじゃなく飛行回数も関係するんじゃないっけ？
大型機は1回の飛行時間が長いから飛行時間の割りに持ちがいいんじゃね？
過酷な離着陸を強いられる艦載機だと時間より回数で寿命を迎えるって聞いたような・・・
大型機は1回の飛行時間が長いから飛行時間の割りに持ちがいいんじゃね？
過酷な離着陸を強いられる艦載機だと時間より回数で寿命を迎えるって聞いたような・・・
基本的には離着陸回数、飛行回数、飛行時間それぞれに回数（時間）が設定してあって
そのうちどれか一番最初に到達した時がその機の寿命
そのうちどれか一番最初に到達した時がその機の寿命
飛行回数って言うか与圧回数って言った方がよかったか
主翼への負荷が一番の問題なので飛行時間基準で良さげ
しっかし、主翼上面の外板さえ直せば更に15年は飛べそうなんだなｗ
ttp://www.globalsecurity.org/wmd/systems/images/life-b52.jpg
ttp://www.globalsecurity.org/wmd/systems/images/b-52_12.gif
しっかし、主翼上面の外板さえ直せば更に15年は飛べそうなんだなｗ
ttp://www.globalsecurity.org/wmd/systems/images/life-b52.jpg
ttp://www.globalsecurity.org/wmd/systems/images/b-52_12.gif
桁も交換すれば寿命はもっと伸びるよ
そこまでするなら、エンジンも交換だな。
でっかいのつけて四発化する。
でっかいのつけて四発化する。
いやぁ、B-52クラスなら双発で十分だよ
エンジンを交換しない理由は、交換費用が高くて
交換しない方がトータルの運用コストが安いから
交換しない方がトータルの運用コストが安いから
>>781
> エンジンを交換しない理由は、交換費用が高くて
> 交換しない方がトータルの運用コストが安いから
今のUSAFの流行りはCOTSでのTF33のJT8D-219への換装
B-52は8発だから合わないかもだが。
>>782
> エンジン（排気口）はIR誘導ミサイルの一番のごちそうなので
> 基本的に大型軍用機は4発にしてリスク分散しないと
B-52は基本、危ないトコには行かない事になってるので無問題。
> エンジンを交換しない理由は、交換費用が高くて
> 交換しない方がトータルの運用コストが安いから
今のUSAFの流行りはCOTSでのTF33のJT8D-219への換装
B-52は8発だから合わないかもだが。
>>782
> エンジン（排気口）はIR誘導ミサイルの一番のごちそうなので
> 基本的に大型軍用機は4発にしてリスク分散しないと
B-52は基本、危ないトコには行かない事になってるので無問題。
>>783
GとHの胴体の縦貫材と水平尾翼の桁は80年代の改修で新品になってたと思う
GとHの胴体の縦貫材と水平尾翼の桁は80年代の改修で新品になってたと思う
>そこまでするなら、エンジンも交換だな。
Tu-95｢僕を参考にしてもいいんだよ？」
Tu-95｢僕を参考にしてもいいんだよ？」
>>786
> GとHの胴体の縦貫材と水平尾翼の桁は80年代の改修で新品になってたと思う
それらの改修の結果が>777の図の各部の寿命予測なんで。
主翼のボックスだけ新しくしても大幅に寿命が延びる訳じゃない。
> GとHの胴体の縦貫材と水平尾翼の桁は80年代の改修で新品になってたと思う
それらの改修の結果が>777の図の各部の寿命予測なんで。
主翼のボックスだけ新しくしても大幅に寿命が延びる訳じゃない。
STOVL型はG制限が7Gまでなんだな。
CV型はコスト優先で7.5Gまでってのは最初から言われてたけど
STOVL型については知らなかった。
CV型はコスト優先で7.5Gまでってのは最初から言われてたけど
STOVL型については知らなかった。
コスト優先っていうか艦載機は大体そんなもんだ
着艦と9Gに耐える強度もたせたらとんでもないことになりそうだな
F135のLRIPロット5分はロット4分からコストを下げるっていう記事だが
他にF-35B用エンジンは100lbの推力増強と100lbの重量軽減が出来るという話が
これでF135全バージョンで要求推力を達成するそう
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=6723230&c=AIR&s=TOP
他にF-35B用エンジンは100lbの推力増強と100lbの重量軽減が出来るという話が
これでF135全バージョンで要求推力を達成するそう
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=6723230&c=AIR&s=TOP
100lbの重量軽減
どこをどう削ったんだろ
おれは以前から脚の廃止とスキッドの採用を提言してたけど、もしや…
どこをどう削ったんだろ
おれは以前から脚の廃止とスキッドの採用を提言してたけど、もしや…
エンジンに脚はないぞ・・・
＞100lbの推力増強と100lbの重量軽減が出来る
そのかわり値段が倍増するというオチじゃ・・・
そのかわり値段が倍増するというオチじゃ・・・
コストを下げるって記事のついでに書いてある事だから
推力100lbの増大ってそんなに重要なのか
まあエンジンも軽くなったし、200lbというか90kgあればパイロット一人＋周辺装備くらいは、ねｗ
まあエンジンも軽くなったし、200lbというか90kgあればパイロット一人＋周辺装備くらいは、ねｗ
F-35 Lightning II Program Status and Fast Facts June 6, 2011
ttp://f-35.ca/wp-content/uploads/2010/01/F-35-Fast-Facts-June-6-2011.pdf
System Development and Demonstration (SDD)
Six Jets at Edwards AFB, Calif.
AF-1 AF-2 AF-3 AF-4 AF-6 AF-7
Seven Jets at Naval Air Station Patuxent River, Md.
BF-1 BF-2 BF-3 BF-4 CF-1 CF-2 CF-3
One Jet Currently in Fort Worth
BF-5 (will ferry to PAX in Summer 2011)
Training
AF-8 AF-9 (Ferry to Eglin AFB, Fla., set for June 2011)
ttp://f-35.ca/wp-content/uploads/2010/01/F-35-Fast-Facts-June-6-2011.pdf
System Development and Demonstration (SDD)
Six Jets at Edwards AFB, Calif.
AF-1 AF-2 AF-3 AF-4 AF-6 AF-7
Seven Jets at Naval Air Station Patuxent River, Md.
BF-1 BF-2 BF-3 BF-4 CF-1 CF-2 CF-3
One Jet Currently in Fort Worth
BF-5 (will ferry to PAX in Summer 2011)
Training
AF-8 AF-9 (Ferry to Eglin AFB, Fla., set for June 2011)
17機とかマジ飛行隊レベル
1機あたり年間飛行時間も弱小空軍が通常ミッションこなしてるのと同じくらい
1機あたり年間飛行時間も弱小空軍が通常ミッションこなしてるのと同じくらい
エンジン構造の省力化ができたんでない？
1ドルでも安くすれば低コストだからな
1ドルでも安くすれば低コストだからな
削ったのは耐久性だろうな。
F-22のエンジン並みに安くするといってるみたい
F119も決して最新式ではないという今日この頃
あれは80年代のエンジンだ
とはいえアメリカ以外作れないのが現状
フランスが本気出せば多分超えるかなあ
オリンパスサイズのM88-100とか作ればｗ
フランスはエンジンの試験場があるのが大きいな
オリンパスサイズのM88-100とか作ればｗ
フランスはエンジンの試験場があるのが大きいな
スネクマよりロールスロイスのほうが有名だから技術も企業規模も上だと思ってたんだが違うのかね？
試験設備はフランスが1.8倍なんだ
RRは３軸ターボファンという将来性が見込めない袋小路で20年ほど無駄にしたから
トレントの何が悪い
発想そのものが悪い
トレントと聞くといつもゴンドラを操りながらオーソレミーヨを歌うおじさんのイメージが浮かぶのだが
いったいなぜなんだろうか？
いったいなぜなんだろうか？
そこまで絵が浮かんでるのに歌ってるのが「帰れソレントへ」じゃないのかよ
>>815
正解言っちゃダメ
正解言っちゃダメ
F-35 Family Photos at Edwards AFB
ttp://4.bp.blogspot.com/-xNZ0Dmca91g/TemgIu2wiCI/AAAAAAAAAs0/ioAyBTaBO7s/s1600/creative-F-35-group.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-jy9WjVFW-GQ/TemgKntWIOI/AAAAAAAAAs4/qx52yvwrjuY/s1600/in-line-F-35s.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-YdlRze7AjJ0/TemgO3cmdiI/AAAAAAAAAs8/uyQNKf3gsMM/s1600/Picture1.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-xNZ0Dmca91g/TemgIu2wiCI/AAAAAAAAAs0/ioAyBTaBO7s/s1600/creative-F-35-group.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-jy9WjVFW-GQ/TemgKntWIOI/AAAAAAAAAs4/qx52yvwrjuY/s1600/in-line-F-35s.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-YdlRze7AjJ0/TemgO3cmdiI/AAAAAAAAAs8/uyQNKf3gsMM/s1600/Picture1.jpg
ロシアの最新式戦闘機用エンジンって今でも米英仏よりも劣っているの？
>>818
何を持って優れてるか基準がないのでなんとも言えないが
こんな話はある
833 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/06/11(土) 16:51:10.75 ID:???
PAK-FAが現在搭載してるのは推力15tの117エンジン
コレとは別にさらに性能が15～25％向上した新型エンジンが開発中
http://igorrgroup.blogspot.com/2011/05/new-interview-of-al-41f-chief.html
何を持って優れてるか基準がないのでなんとも言えないが
こんな話はある
833 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/06/11(土) 16:51:10.75 ID:???
PAK-FAが現在搭載してるのは推力15tの117エンジン
コレとは別にさらに性能が15～25％向上した新型エンジンが開発中
http://igorrgroup.blogspot.com/2011/05/new-interview-of-al-41f-chief.html
MRJのGTFって3軸よりは安心なの？
>>819
やたら寿命が短い設計なのはエンジン交換で儲けるビジネスモデルｗだしね
やたら寿命が短い設計なのはエンジン交換で儲けるビジネスモデルｗだしね
推力15tでAl-31あたりからと変わらないサイズで低寿命で推力15tか
F110-GE-132あたりを低寿命を認めて動かしたら、推力15t出せるよな
後はタービン直前温度と、圧縮機の段数が知りたい
F110-GE-132あたりを低寿命を認めて動かしたら、推力15t出せるよな
後はタービン直前温度と、圧縮機の段数が知りたい
寿命短い割に軽くて安く造りやすい構造なんじゃない？
209系みたくしてるんだよ
209系みたくしてるんだよ
ちょっとググッたら圧縮機段数6とかタービン直前温度1600℃とか
F119と同等以上の技術水準に達しているように見える、が？
F119と同等以上の技術水準に達しているように見える、が？
低寿命と言うがAL-31よりは長持ちするようにはなった
ロシアって思想が違うだけで技術水準は米とタメなんじゃないかなぁ
ま、思想が違う技術を、何を尺度にして比較するのかという少々難しい
問題がないでもない
ま、思想が違う技術を、何を尺度にして比較するのかという少々難しい
問題がないでもない
やつらのカタログスペックは信用できないから三割減で考えるべき
スホーイジェットの燃費の糞さ加減にキレてる国がある
スホーイジェットの燃費の糞さ加減にキレてる国がある
少なくとも戦闘機用エンジンで英仏より下ってこと無いよな
EJ200やM88より推力倍近く大きいし推力重量比9超えてるし
EJ200やM88より推力倍近く大きいし推力重量比9超えてるし
俺の叔父さんが昔マークⅡのツインターボ買ってカタログと実燃費のあまりの差にディーラーのセールスマンにキレてたのを思い出したｗｗｗ
トヨタ系はそれほど差はなかったけどなぁ
日産はﾘｯﾀｰ３とか４とか、ノンターボでも平気でたたき出して驚いた経験がある
公称はたしか11か12ぐらいだったEx：R32
日産はﾘｯﾀｰ３とか４とか、ノンターボでも平気でたたき出して驚いた経験がある
公称はたしか11か12ぐらいだったEx：R32
ちなみにもちろん市街地渋滞走行ね
高速だと逆に燃料計の針が動かないので故障したのかと思うほどだった
高速だと逆に燃料計の針が動かないので故障したのかと思うほどだった
どこのメーカーでもガソリン冷却してた当時のターボ車は飛ばすと燃費は大幅悪化するよ
飛ばすためにターボ車買ったんだから大人しく乗れっつっても無理だろうけど
ところで民間機用高バイパス比のターボファンの開発はロシアってやってないの？
旧東側諸国が旧ソ連系の民間機に手を出していないところから見ると技術が劣っていて技術格差を埋める投資に見合った収益が見込めないって事なんだろうね
軍事用は算盤勘定を無視してでも開発しなきゃならないけど
飛ばすためにターボ車買ったんだから大人しく乗れっつっても無理だろうけど
ところで民間機用高バイパス比のターボファンの開発はロシアってやってないの？
旧東側諸国が旧ソ連系の民間機に手を出していないところから見ると技術が劣っていて技術格差を埋める投資に見合った収益が見込めないって事なんだろうね
軍事用は算盤勘定を無視してでも開発しなきゃならないけど
アヴィアドヴィガーテリPD-14とか
プログレスD-436 (3軸ｗ)とか
プログレスD-436 (3軸ｗ)とか
>>832
旧衛星国は技術面というよりむしろ国民感情的に（選択肢がない場合以外は）ロシア製ＮＧ
旧衛星国は技術面というよりむしろ国民感情的に（選択肢がない場合以外は）ロシア製ＮＧ
航空宇宙産業って政府の補助金が注入されないと商業ベースに乗らないから敬遠してるんじゃね？
Several flight test and production key milestones were accomplished since the last report
･BF-1が5月12日に100th VL
・AF-1がMach 1.53を達成 AF-7が4.1時間のlongest test mission
・5月にF-35の3つのバリアントで94のSystem Development and Demonstration (SDD)フライト
１ヶ月のフライトとしてはプログラム始まって以来最多
・5月25日に10フライト（SDD機 LRIP機を含む）1日当たりこれまでで最多
・USAFが5月13日にプロダクションモデルAF-6を受領
等
Lockheed Martin F-35 Program Flight Test Update
ttp://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2011/110614ae_f35-93testflight.html
･BF-1が5月12日に100th VL
・AF-1がMach 1.53を達成 AF-7が4.1時間のlongest test mission
・5月にF-35の3つのバリアントで94のSystem Development and Demonstration (SDD)フライト
１ヶ月のフライトとしてはプログラム始まって以来最多
・5月25日に10フライト（SDD機 LRIP機を含む）1日当たりこれまでで最多
・USAFが5月13日にプロダクションモデルAF-6を受領
等
Lockheed Martin F-35 Program Flight Test Update
ttp://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2011/110614ae_f35-93testflight.html
Bって離着陸の揚力はエンジンで稼げてるんだからいっそ主翼思い切り小さくして
直線番長の超高速攻撃機にしたらいいんじゃね？
直線番長の超高速攻撃機にしたらいいんじゃね？
Within the past month, they have moved from a top speed of Mach 1.3 to Mach 1.53 at 39,000 feet.
Soon, the pilots hope to hit the aircraft's maximum speed of 700 knots.
Though the F-35's maximum speed is Mach 1.6, the F-35 test program will eventually push the jet a little beyond that limit to
make sure operational pilots have a margin of safety
F-35A Testing Moves Into High Speeds
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=6792072&c=FEA&s=CVS
Soon, the pilots hope to hit the aircraft's maximum speed of 700 knots.
Though the F-35's maximum speed is Mach 1.6, the F-35 test program will eventually push the jet a little beyond that limit to
make sure operational pilots have a margin of safety
F-35A Testing Moves Into High Speeds
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=6792072&c=FEA&s=CVS
>>832
あとPS-90が地味にアップグレードを繰り返して今PS-90A3まで登場してる
あとPS-90が地味にアップグレードを繰り返して今PS-90A3まで登場してる
クマー「高バイパ比スターボファンなんて…、漢は黙ってターボプロップ一択だろうがjk」
リフトファン設置でACより燃料タンクが小さいのに主翼も小さくしたら揚力の減少と主翼内燃料タンクの減少で航続距離が悲惨になるわな
それ以前にABCで主翼がバラバラだと開発費がもっと悲惨なことになりそう
それ以前にABCで主翼がバラバラだと開発費がもっと悲惨なことになりそう
現時点でABCで主翼はバラバラなんだけどな（スー、なぜ死んだ泣）
>>836>>838
AF-1なら、A、B、Cの3タイプという点では一番軽くて翼面積も小さいが
AF-4に比べて、まだ完全な軽量化は達成していないタイプだよな
それでMach1.53なら、まあAF-4以降ならMach1.58、つまりF-15Cが増槽とAAMを積んで
ABを使った時の上限速度程度は出せるんだろうｗ
＞Though the F-35's maximum speed is Mach 1.6, the F-35 test program will eventually push the jet a little beyond that limit to
make sure operational pilots have a margin of safety
最近ではMach1.7を目指すって声も出ているよな
どうも、スパホより超音速時の性能は良さそうだな、と
AF-1なら、A、B、Cの3タイプという点では一番軽くて翼面積も小さいが
AF-4に比べて、まだ完全な軽量化は達成していないタイプだよな
それでMach1.53なら、まあAF-4以降ならMach1.58、つまりF-15Cが増槽とAAMを積んで
ABを使った時の上限速度程度は出せるんだろうｗ
＞Though the F-35's maximum speed is Mach 1.6, the F-35 test program will eventually push the jet a little beyond that limit to
make sure operational pilots have a margin of safety
最近ではMach1.7を目指すって声も出ているよな
どうも、スパホより超音速時の性能は良さそうだな、と
巡航速度や加速性ならともかく、最高速度なんかで超音速性能を比較されても…
でも実際には、これをF-35Cで達成しないといけないという話を聞いたんだがｗ
Cなんてこの前やっと音速超えたばっかりだ
といっても、F-35BがMach1.28を出したのも1年前程度だったな
今回一気に速度の上限が上がって、戦闘機として使い物になる所まで来たか
要するに、F-35自体は機体の素性が根本から間違っているような代物ではなくて十分扱い易いと
ただ、試験が遅れまくってるのが悪いんじゃ！って事で、
その元凶は相次ぐ費用上積みに次ぐ上積みとｗｗｗ
Cなんてこの前やっと音速超えたばっかりだ
といっても、F-35BがMach1.28を出したのも1年前程度だったな
今回一気に速度の上限が上がって、戦闘機として使い物になる所まで来たか
要するに、F-35自体は機体の素性が根本から間違っているような代物ではなくて十分扱い易いと
ただ、試験が遅れまくってるのが悪いんじゃ！って事で、
その元凶は相次ぐ費用上積みに次ぐ上積みとｗｗｗ
スパホは増槽無しでAAM-9Xのみ搭載でMach1.6
増槽ありだとMach1.2(石川潤一)、Mach1.1(関賢太郎)
F-35の試験はウェポンベイフル搭載で行っているらしいので、
超音速時の性能はスパホを完全に超えたと言って良いだろう
まあスパホが勝負すべきは、F-35Cとの着艦性能の比較だな
増槽ありだとMach1.2(石川潤一)、Mach1.1(関賢太郎)
F-35の試験はウェポンベイフル搭載で行っているらしいので、
超音速時の性能はスパホを完全に超えたと言って良いだろう
まあスパホが勝負すべきは、F-35Cとの着艦性能の比較だな
だがライノがF-35Bに速度性能で負けたとしたら2023年以降にはちょっと辛いなってところ
まあその頃になるとライノは退役2年前だから問題ないが
まあその頃になるとライノは退役2年前だから問題ないが
速度厨の理論だと最強の戦闘機はMig25なんだろうね
YF-12だ
>>846
フライトマニュアルを見るとAIM-9ｘ2、AIM-120ｘ2に増槽ｘ1でもマッハ1.48ぐらいは出る。
AIM-9ｘ2、AIM-120ｘ5、ATFLIR、増槽ｘ1でマッハ1.23ぐらいなのでMach1.1～1.2って数字は増槽2つ以上もしくは多量の兵装をぶら下げてる。
フライトマニュアルを見るとAIM-9ｘ2、AIM-120ｘ2に増槽ｘ1でもマッハ1.48ぐらいは出る。
AIM-9ｘ2、AIM-120ｘ5、ATFLIR、増槽ｘ1でマッハ1.23ぐらいなのでMach1.1～1.2って数字は増槽2つ以上もしくは多量の兵装をぶら下げてる。
F-35がスーパークルーズ可能だと思ってる奴がいるみたいな匂いがする
>>850
ちょっとそのページうｐしてみてよ
ちょっとそのページうｐしてみてよ
超音速性能が最低クラスのスパホと比べてどうこうなんて空しくならんかね
要求どおり最高速度のM1.6でミサイル発射できるならそれでいいわ
要求どおり最高速度のM1.6でミサイル発射できるならそれでいいわ
>>843
AF-1はweight-optimizedされた機体。
フライトエンベロープの拡大がAF-1の仕事だから今後もこの手の話はAF-1になると思う。
他の機体はmission systemのテストやweapons testingで忙しい。
AF-1はweight-optimizedされた機体。
フライトエンベロープの拡大がAF-1の仕事だから今後もこの手の話はAF-1になると思う。
他の機体はmission systemのテストやweapons testingで忙しい。
>>851
the F-35 will be able to cruise at Mach 1.05 in MIL under certain alt/weight/config conditions. Based on estimates of course.
という話もある。まぁおまけみたいな物だが。
the F-35 will be able to cruise at Mach 1.05 in MIL under certain alt/weight/config conditions. Based on estimates of course.
という話もある。まぁおまけみたいな物だが。
"What we can do in our airplane is get above the Mach with afterburner, and once you get it going ...
you can definitely pull the throttle back quite a bit and still maintain supersonic,
so technically you're pretty much at very, very min[imum] afterburner while you're cruising,"
と>>838の記事中にもあるから本来スーパークルーズを要求されてない機体としては上出来
むしろ記事の最後にある↓の方が重要だろう
As of May 31, Griffiths said, the Edwards F-35s had flown a total of 2,513 test points against a plan of 1,995.
As of that date, the F-35A was hitting all of its key performance parameters,
and radar cross-section testing is exceeding specifications.
you can definitely pull the throttle back quite a bit and still maintain supersonic,
so technically you're pretty much at very, very min[imum] afterburner while you're cruising,"
と>>838の記事中にもあるから本来スーパークルーズを要求されてない機体としては上出来
むしろ記事の最後にある↓の方が重要だろう
As of May 31, Griffiths said, the Edwards F-35s had flown a total of 2,513 test points against a plan of 1,995.
As of that date, the F-35A was hitting all of its key performance parameters,
and radar cross-section testing is exceeding specifications.
わぉ
>>856
>and radar cross-section testing is exceeding specifications.
なんか、RFPは決まったな。
結論は： 待ちます。短期的に実稼働機数は純減します。（配備の数字は減らない）
>and radar cross-section testing is exceeding specifications.
なんか、RFPは決まったな。
結論は： 待ちます。短期的に実稼働機数は純減します。（配備の数字は減らない）
相変わらずHMDに問題抱えてんのかよ
Ｆ３５が日本でライセンス生産されるかもと聞いて 飛んできたのですが
皆さんの話を聞くと、Ｆ３５自体が飛びそうにないんですが・・・・
Ｆ３５の生産に日本が加われると何かいいことありますか？
皆さんの話を聞くと、Ｆ３５自体が飛びそうにないんですが・・・・
Ｆ３５の生産に日本が加われると何かいいことありますか？
（国内で生産した）部品の調達や修理がスピーディーにできる
ライセンスといっても国産化率はかなり低くなるものと思われ
ライセンスといっても国産化率はかなり低くなるものと思われ
LMの日本工場を設営して終わりになる気がする
ノックダウンが最低条件だぜ
なぜか突然F-35はすべてが順調に進んでいる気がしてきた
タイムスケジュールの遅れ以外は順調
いえいえ開発費の高騰以外は順調かと
順調に遅れてます
輸入だと高稼働率を維持するのは無理だろう、どう考えても
機数を増やせばいいだけじゃん
F-15J方式だよ
F-15J方式だよ
スケジュールと費用高騰はどうしようもないとして
技術的にはかなり展望が開けた感じ？
技術的にはかなり展望が開けた感じ？
正直、ロッキードのリリースは昔から極度に楽観的なのでなんともいいにくい
じゃあボーイングとエアバスのリリースは極度に悲観的だとでも・・・
>>866
ほんと、軍板の一部住人はバカだからな。
釣り師の情報を鵜呑みにする奴が多すぎる。
鵜呑みにするバカっておそらくは最近住人になったやつなんだろうけどさ。
昔から９０式戦車とかF-2をくさす奴がごろごろいるのが軍板。
F-35をくさしている奴も同類だろう。
本当にF-35がやばいならとっくの昔に代替計画がスタートしてる、っつの。
ほんと、軍板の一部住人はバカだからな。
釣り師の情報を鵜呑みにする奴が多すぎる。
鵜呑みにするバカっておそらくは最近住人になったやつなんだろうけどさ。
昔から９０式戦車とかF-2をくさす奴がごろごろいるのが軍板。
F-35をくさしている奴も同類だろう。
本当にF-35がやばいならとっくの昔に代替計画がスタートしてる、っつの。
>>866
LM社「ビジネスモデルとしてのJSF計画は非常に順調です、戦闘機としてのF-35A～Cの開発は当初の予定通りです、低コストでステルス戦闘爆撃機を開発するというJSF計画は多少の問題が発生していますが誤差の範囲内です」
LM社「ビジネスモデルとしてのJSF計画は非常に順調です、戦闘機としてのF-35A～Cの開発は当初の予定通りです、低コストでステルス戦闘爆撃機を開発するというJSF計画は多少の問題が発生していますが誤差の範囲内です」
>>875
問題ありまくりで苦労してるけど、
やめたらもっと苦労するかもしれないしここまでかけてきた金も勿体無いし
金だしたり待ってる各国からのオファー無視して、
難航してきたからやめるわ、なんて真似、いくらアメリカでもできるかっての
幸いにも最近はちょっと好転してきたみたいだけど、
代替計画がでてきてるわけでないから炎上してない、なんて考えはアホすぎる
問題ありまくりで苦労してるけど、
やめたらもっと苦労するかもしれないしここまでかけてきた金も勿体無いし
金だしたり待ってる各国からのオファー無視して、
難航してきたからやめるわ、なんて真似、いくらアメリカでもできるかっての
幸いにも最近はちょっと好転してきたみたいだけど、
代替計画がでてきてるわけでないから炎上してない、なんて考えはアホすぎる
炎上が度を超えればどんなに責任重大なプロジェクトでも中止になるよ
炎上具合を大げさにとらえすぎてる部分はたしかにある
まぁ面白がってるやつが大半だから当然だけど
炎上具合を大げさにとらえすぎてる部分はたしかにある
まぁ面白がってるやつが大半だから当然だけど
中止したら開発参加国である友好国の政府が連鎖反応式に倒壊していって
アメリカの国際政策が狂っちゃうからなぁ
アメリカの国際政策が狂っちゃうからなぁ
火に油を注ぐように資金を投入して更に高騰を招いているような時期もあったなあ
頑張ってたらMach1.53まで出るようになったと
F-35Bも垂直着陸をもう100回も達成した、というから、とりあえずいい加減に整地した所に降りるだけなら出来るのかなと
頑張ってたらMach1.53まで出るようになったと
F-35Bも垂直着陸をもう100回も達成した、というから、とりあえずいい加減に整地した所に降りるだけなら出来るのかなと
F-35Bの問題はそっちじゃなくて垂直離陸できるのか、だろ
できなかったらX-32派から猛烈な攻撃を受けるぞ
できなかったらX-32派から猛烈な攻撃を受けるぞ
STOVL機ですし
しかしあの高騰とスケジュールの混乱
割りと薄氷だったぞ
割りと薄氷だったぞ
885 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/17(金) 17:35:23.58 ID:???
なんでダメダメか順調かの2元論なのさ？
米主導でコケると物理(軍事)的にも政治(面子)的にも困るのは確かだけどコマンチみたいにあっさり中止するする可能性だってある。
>>884の言うように炎上しつつも何とかやりくりしてここまで漕ぎ着けて来たんだろ。
米主導でコケると物理(軍事)的にも政治(面子)的にも困るのは確かだけどコマンチみたいにあっさり中止するする可能性だってある。
>>884の言うように炎上しつつも何とかやりくりしてここまで漕ぎ着けて来たんだろ。
当初計画なんて政治家の公約みたいなもんでしょ？
軍も議会もメーカーも出来っこないって分かってたと思う
F-16と同額でステルスって時点で無理だって分からない人がいる方がおかしい
軍も議会もメーカーも出来っこないって分かってたと思う
F-16と同額でステルスって時点で無理だって分からない人がいる方がおかしい
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜そうか、F-16はボッタクリだったんだ
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
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＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
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（・∀・∩＜そうか、F-16はボッタクリだったんだ
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
JSFはストーブルだ
スブトールじゃない
スブトールじゃない
誰が酢豚やチクショーメー
SVTOLと書き間違える奴は酢豚でも食ってろ
しかもパイナップルも残さずだ！
しかもパイナップルも残さずだ！
酢豚のパイナップルうめぇじゃん
だがキュウリだけはありえない
だがキュウリだけはありえない
あのパイナップルがうまい？
そして酢豚にキュウリが入ってる？？
どこの土人だよ…
そして酢豚にキュウリが入ってる？？
どこの土人だよ…
加熱した果物の甘みをほとんど使用しないのが
日本における料理の弱点の一つ
日本における料理の弱点の一つ
>>894
パイナップルは同意するが
パイナップルは同意するが
キュウリはありえないよな
せめてズッキーニならなあ
ピザにパイナップルは至高
人の好みにどうこういう気はないが、俺は認めない。
日本で、なぜパイナップルがこれほど愛されてるのかわからない。
F－35スレでパイナップルの話を続けてる事に疑問を持とうよ
よし次の議題はそれだ
仮にF-35とパイナップルが等価であるとすれば何の問題もあるまい
ドライカレーのレーズンとか、シュウマイに乗ってるグリーンピースとか、
いろいろと考えさせらるスレですね。
いろいろと考えさせらるスレですね。
F-35Bのリフトファンはなんとなく缶詰のパイナップルに似てる
シベリアでリンゴから作ったパイナップルか
F-35Bのリフトファンに上からパイナップルを放り込んだらどうなるか
>>909
杏仁豆腐になって出てくる
杏仁豆腐になって出てくる
パイナップルって手榴弾の隠語か？？？
F-35が1機分の値段のパイナップルって、一体どれだけだよ・・・・・
>>909
酢豚になって出てくる
酢豚になって出てくる
だからリフトファンの値段とパイナップルがイコールなんだって
>>913
飛散したブレードでパイロットが？
飛散したブレードでパイロットが？
>>909
酸素マスクからすりおろしパイナップルが
酸素マスクからすりおろしパイナップルが
F-35Bのリフトファンはフードプロセッサじゃないです
ではシュレッダーか
リフトファンの超高熱のガスは解決したんだろうか
クイジナートの技術で解決しました
CATBがBlock3ソフトウェア積んでNorthern Edgeに参加
EO/DASは航空機の周囲360度のobjectsをtrack
データは適切にcockpitに表示された等とか
JSF Sees Action in Alaska -- Virtually
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckBlogId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7
EO/DASは航空機の周囲360度のobjectsをtrack
データは適切にcockpitに表示された等とか
JSF Sees Action in Alaska -- Virtually
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckBlogId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7
HMDってなんとかなったんだっけ？
新しいのを選定中
ロシア製になったりして
タイフーンのを買ってくればいい
中国の企業に任せれば世界中からパクった技術で素晴らしいものを作ってくれるんじゃないか？
素晴らしいクラッシュが見られそうだ
まともにコピーできないからな
ロッキード・マーチン、インドの次期中型多用途戦闘（MMRCA）にF-35の提案を検討
ttp://www.bloomberg.com/news/2011-06-20/lockheed-may-pitch-f-35-to-rejoin-11-billion-india-jet-contest.html
ロッキード・マーチンはMMRCAにF-16INを提案していたが、MMRCAの最終候補に
は選定されなかった（選定されたのはタイフーンとラファール）。
この状況に対して、ロッキード・マーチンと米議会の一部ではMMRCAにF-35を再
提案することを検討していることが明らかになった
このほか、T-38高等練習機の後継機を米印共同開発する可能性が模索されている
ttp://www.bloomberg.com/news/2011-06-20/lockheed-may-pitch-f-35-to-rejoin-11-billion-india-jet-contest.html
ロッキード・マーチンはMMRCAにF-16INを提案していたが、MMRCAの最終候補に
は選定されなかった（選定されたのはタイフーンとラファール）。
この状況に対して、ロッキード・マーチンと米議会の一部ではMMRCAにF-35を再
提案することを検討していることが明らかになった
このほか、T-38高等練習機の後継機を米印共同開発する可能性が模索されている
F-35とロシア軽ステルスが同時に運用されるのかｗｗｗ
>929
MMRCAの決定は今年中に行われる予定で候補を絞った最終選考段階に入って
いるのに、いまさらMMRCAに再提案しても受け入れられるとは思えないがなあ
インド海軍にF-35Bを提案したときも、すでにMiG-29Kの導入を決めているとして
断られた前例がある
MMRCAの決定は今年中に行われる予定で候補を絞った最終選考段階に入って
いるのに、いまさらMMRCAに再提案しても受け入れられるとは思えないがなあ
インド海軍にF-35Bを提案したときも、すでにMiG-29Kの導入を決めているとして
断られた前例がある
F-35を1機買う金額でPak-FAが2-3機買えそうなのに選定する奴居ないんじゃないか？ｗｗｗｗ
>>929
＞このほか、T-38高等練習機の後継機を米印共同開発する可能性が模索されている
何気にこれもトンデモない提案。韓国と共同開発したT-50は無視されるのか。まーMAKOたんみたいな練習機が欲しいのかも。
F-35が高くて買えない途上国向けに安価な簡易ステルス機として売れるし…
＞このほか、T-38高等練習機の後継機を米印共同開発する可能性が模索されている
何気にこれもトンデモない提案。韓国と共同開発したT-50は無視されるのか。まーMAKOたんみたいな練習機が欲しいのかも。
F-35が高くて買えない途上国向けに安価な簡易ステルス機として売れるし…
F-35が高いことは間違いないがぱｋふぁが安いという根拠もないんじゃね？
PAK-FA（FGFA）は予価$100M
約80億円だな
約80億円だな
F-35も量産が進めばそれぐらいの値段だろうか。
今の見積もりだと
http://www.fas.org/man/eprint/F-35-SAR.pdf
開発費込みの平均単価が$110M（89億円）
平均調達単価が$91M（73億円）
になる予測
ちなみにLRIP4でのF-35A単価は$142M（114億円）
http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/paris-2011-what-will-the-f-35-cost-30079/
http://www.fas.org/man/eprint/F-35-SAR.pdf
開発費込みの平均単価が$110M（89億円）
平均調達単価が$91M（73億円）
になる予測
ちなみにLRIP4でのF-35A単価は$142M（114億円）
http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/paris-2011-what-will-the-f-35-cost-30079/
ごめん上の平均単価は2002年当時のドル換算らしい
改めて
開発費込みの平均単価が$155M（124億円）
平均調達単価が$133M（107億円）
LRIP4の価格は変わらず
改めて
開発費込みの平均単価が$155M（124億円）
平均調達単価が$133M（107億円）
LRIP4の価格は変わらず
F-22よりは安い。
日本からは、情報提供料を取るのにな。
米軍と他国だと何で価格が大幅に違うの？
開発費は加味されてるようなので米軍向けは消耗品とか或いはレーダーとかエンジンとかの大物が含まれてないの？
開発費は加味されてるようなので米軍向けは消耗品とか或いはレーダーとかエンジンとかの大物が含まれてないの？
イスラエルも4,000万だか5,000万ドルだか払って
後から計画参加してるんだが。
後から計画参加してるんだが。
むしろ、割り込まれたかたちの国が、どう思ってるのか･･･
>>944
そういうのを含んでいない単価だと
イスラエル向けのF-35Aは$96M（77億円）なのかな？
http://dover.idf.il/IDF/English/News/today/10/10/0803.htm
>>941の単価（$145M）は単純に契約額を頭数で割っただけなんだ
そういうのを含んでいない単価だと
イスラエル向けのF-35Aは$96M（77億円）なのかな？
http://dover.idf.il/IDF/English/News/today/10/10/0803.htm
>>941の単価（$145M）は単純に契約額を頭数で割っただけなんだ
>>945
計画参加というよりイスラエルは優先顧客だな
計画参加というよりイスラエルは優先顧客だな
SCPならともかく日本の場合単なる情報提供料だからなぁ
それもステルス性能情報なしの
それもステルス性能情報なしの
要求されてホイホイ払う日本も何だかなあ…。
払う金があるだけ今は幸せだなあ…
まあ、純粋な顧客であるイスラエルと可能な限りラ国率高めで
早めの納入でよろしくって言う日本では全然違うからなあ
早めの納入でよろしくって言う日本では全然違うからなあ
>>954
＞可能な限りラ国率高めで早めの納入でよろしく
ロッキードとアメリカにはせいぜい努力していただきましょ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-21521520110603
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201101/2011012100157
＞可能な限りラ国率高めで早めの納入でよろしく
ロッキードとアメリカにはせいぜい努力していただきましょ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-21521520110603
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201101/2011012100157
>>955
これか
Lockheed Martin: willing to outsource F-35 production to Japan
ttp://www.reuters.com/article/2011/06/03/us-lockheedmartin-japan-idUSTRE7520L520110603?irpc=932
これか
Lockheed Martin: willing to outsource F-35 production to Japan
ttp://www.reuters.com/article/2011/06/03/us-lockheedmartin-japan-idUSTRE7520L520110603?irpc=932
どうせ土壇場で契約変更やらかすんだろ
ロッキード・マーチンの空手形に再び踊る日本だった
ラプターを寄越さないＬＭなんぞ何の価値も無い
また利用されて捨てられるのか日本は・・・
失敗から学べばいいさ
まるで成長していない……
米帝にとって日本は、困ったときの日本になりつつある
ラプター厨って売ってもらえて当然と思ってたの？
空自のことですね分かります
>>964
>ラプター厨って売ってもらえて当然と思ってたの？
F-15同様に、イスラエルと日本は例外的に早期導入が可能と思っていたのでは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/F-22_(戦闘機)
これを読み返すと、日本と言うよりイスラエルからの情報流出こそが懸念されていたのかな。
（米国議会では、イスラエルへの懸念表明は、次回落選決定につながるので、
対日本だけ表に出る）
>ラプター厨って売ってもらえて当然と思ってたの？
F-15同様に、イスラエルと日本は例外的に早期導入が可能と思っていたのでは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/F-22_(戦闘機)
これを読み返すと、日本と言うよりイスラエルからの情報流出こそが懸念されていたのかな。
（米国議会では、イスラエルへの懸念表明は、次回落選決定につながるので、
対日本だけ表に出る）
ウィキが間違ってるとなぜ考えない
ていうか常識的に考えれば妄想にすぎないことぐらい判断できるだろうに
ていうか常識的に考えれば妄想にすぎないことぐらい判断できるだろうに
ちなみに当時の航空雑誌を読み返すと、イスラエル空軍の高官たちは繰り返し「周辺国の戦力を考えればF-22は過剰戦力」
「イスラエルに必要なのはF-35の早期導入」と発言してる
実際にF-22に関心を示していたのは日本とサウジだけで、当時の情勢から買える財力があるのはこの2カ国だけだとされていた
「イスラエルに必要なのはF-35の早期導入」と発言してる
実際にF-22に関心を示していたのは日本とサウジだけで、当時の情勢から買える財力があるのはこの2カ国だけだとされていた
そもそもステルス技術を漏らしたアメリカがガタガタ言えることではないよな
アメリカ海軍と海兵隊ですらF-22なんて欲しくないっていってるんだからなあ
空戦しか能がない機はいらないんだろ
日本みたいな国は必要だが。なかなかうまくいかないもんだな
日本みたいな国は必要だが。なかなかうまくいかないもんだな
>>969
自分のところで漏れたから余所の漏らしそうなところに教えてもいいなんてことにはならん。
自分のところで漏れたから余所の漏らしそうなところに教えてもいいなんてことにはならん。
F-35 software on track for Block 1, II , and III, but helmet-mounted display still has technical challenges
http://www.militaryaerospace.com/index/display/article-display/2085646919/articles/military-aerospace-electronics/online-news-2/2011/6/program-updates.html
・F-35ミッションソフトウェアは、ブロック1-3バージョンが同時並行的に開発
されている。
・F-35のペイロードが生成するフューズドセンサ情報をパイロットに表示するHMD
はまだ克服しなければならない技術的問題を抱えている。
それは、ナイトビジョン能力と、バイザーのパノラマディスプレイの問題である。
・F-35のソフトウェアは、1000万行以上のコードからなる。ブロック1ソフトウェア
は今秋飛行テストを開始の予定。11月には3軍と同盟国で使用できるよう多重セキュ
リティを付加するアップグレードがなされる予定。
・ブロック2は11月にF-35にインストールするテストが行われる予定。ブロック3の
スケジュールはまだ未定だが、全てのソフトウェアは2014年までに搭載され、2016
年までに実用化される予定。
http://www.militaryaerospace.com/index/display/article-display/2085646919/articles/military-aerospace-electronics/online-news-2/2011/6/program-updates.html
・F-35ミッションソフトウェアは、ブロック1-3バージョンが同時並行的に開発
されている。
・F-35のペイロードが生成するフューズドセンサ情報をパイロットに表示するHMD
はまだ克服しなければならない技術的問題を抱えている。
それは、ナイトビジョン能力と、バイザーのパノラマディスプレイの問題である。
・F-35のソフトウェアは、1000万行以上のコードからなる。ブロック1ソフトウェア
は今秋飛行テストを開始の予定。11月には3軍と同盟国で使用できるよう多重セキュ
リティを付加するアップグレードがなされる予定。
・ブロック2は11月にF-35にインストールするテストが行われる予定。ブロック3の
スケジュールはまだ未定だが、全てのソフトウェアは2014年までに搭載され、2016
年までに実用化される予定。
F-35を100機運用するよりF-22とF-117を合計100機運用した方が安上がりなんじゃね？
>>974
ゴキブリは運用費高すぎじゃなかったっけ
ゴキブリは運用費高すぎじゃなかったっけ
F-35はもう開き直って、いろんなものとジョイントしちゃえよ。
われわれはJSF。お前たちと同化する。抵抗は無意味だ。
F/A/B/C/E-35
BとC以外はありそうだ
T-35はどうした！
「F-35 Lightning II 総合スレッド 2機目」を誰か立ててね
2機で十分か？
>>983
1の次は2だろーぼけ
1の次は2だろーぼけ
最低20機、これはゆずれない
2つで十分ですよ
わかってくださいよ
盲目の歌手因幡なんちゃらか
くだらん
あなたの病気は下らない病気ですかそれとも詰まらない病気ですか
さり気にブレードランナーネタまぜんなｗ
993 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/23(木) 08:51:12.03 ID:???
立ててみる
994 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/23(木) 08:59:13.34 ID:???
>>994
乙。X-32の墓参りをする権利をやろう
乙。X-32の墓参りをする権利をやろう
スパホ、Ｆ－１６ともに落選したインドMMRCAにＦ－３５を提案か
Lockheed May Pitch F-35 to Rejoin India’s $11 Billion Fighter Jet Contest
ttp://www.bloomberg.com/news/2011-06-20/lockheed-may-pitch-f-35-to-rejoin-11-billion-india-jet-contest.html
Lockheed May Pitch F-35 to Rejoin India’s $11 Billion Fighter Jet Contest
ttp://www.bloomberg.com/news/2011-06-20/lockheed-may-pitch-f-35-to-rejoin-11-billion-india-jet-contest.html
インドはF-35の候補入りを考えていないとのこと
曰く「いかなる新規参入も今となっては遅い」
http://www.financialexpress.com/news/No-plan-to-buy-F-35--Govt/807277/
曰く「いかなる新規参入も今となっては遅い」
http://www.financialexpress.com/news/No-plan-to-buy-F-35--Govt/807277/
Ｆ－１６よりも健闘したかどうかはともかくとして、どうせ提案するなら
もっと早くしときゃよかったのにね
まぁMMRCAがはじまったときはまだ今ほどペンタゴンも切羽詰ってなかったか
もっと早くしときゃよかったのにね
まぁMMRCAがはじまったときはまだ今ほどペンタゴンも切羽詰ってなかったか
1000ならF-X決定
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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