【エンジン】韓国次期戦車XK-2 Part22【アボン】

>>409-410の別ソース

朝鮮日報
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/03/07/2011030700167.html

黒豹戦車、生産ライン稼動できず

2日、慶尚南道昌原市にある現代ロテムの戦車溶接工場では、1万4,850�u
（4,500坪余り）もの広さの工場生産ラインの半分ほどが稼動中断状態であっ
た。残り半分は故障した戦車を救助する救難戦車を造っていた。

工場で生産されるK1A1
ttp://image.chosun.com/sitedata/image/201103/07/2011030700159_0.jpg

◆エンジン＋変速機、国産化進め暗礁に

（前半要約）新型機械を導入したが、開発遅延により従業員をKTXを生産する
工場に振り分けている。

開発の初期段階で、ドイツ製パワーパックを使ったときは何も問題がなかった
という。しかし、黒豹を輸出するために2005年からパワーパックの国産化を進
めてきたところ問題が生じた。技術的問題を解決できず、当初、昨年12月まで
終了するはずだったパワーパックの国産化は2度も延期され、今では2013年
6月を目標にしている状態だ。

防衛事業庁は、黒豹の生産延期にともなう問題を解決するために、2013年ま
で生産される100両には国産品に替えて輸入パワーパックを使い、残り297両
には2013年まで開発される国産パワーパックを使う案を検討中だ。
最近、国産パワーパックをテストしたところ、エンジンの過熱を防ぐための変速
機の冷却ファン速度など、一部の問題が解決されたという。しかし、事業庁など
は、まだ解決しなければならない課題が残っていると見ている。

>>561

◆トルコ輸出にも暗雲？

政府は、トルコと黒豹の技術移転契約を締結し、その代価として約4億ドルを受
けることにした。しかし、黒豹開発が遅れたことにより、この輸出契約も影響を受
けている。トルコは1月、追加の技術支援及び契約の一部解約を求める公文書
を事業庁に送ってきたことから、事業庁の幹部などが先月トルコに急派され、ト
ルコをなだめなければならなかった。

以下略