F-4ファントムスレッド

JWings5月号にセンタータンクだけで十分事足りるという記述があったな

2020年くらいまで飛びそうだな

で？

イスラエルのF4Eｸﾙﾅｽ2000
ドイツのF-4F-ICE
日本のF4EJ改
ガチでやったらこの中だとどっち勝つかな？
自分的にはEJ改って言いたいけど、ドイツのF4Fが勝ちそうな気が…

で？

百里のファントムがぜったい最強

ドイツのF4F
ttp://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=RE%2000408

きっとおもしろいつもりなんだろうな。

ハイフン入れないからだよ

改修項目は機体強化とアビオの改装など似たようなものだから
まあ同じぐらいだろうね。
同じEベースでも基本フレームの違いからある飛行特性は違いは有るから、
戦い方は異なるだろうけど。

クルナス2000系でもより新しいトルコのF-4Eｰ2020、
ICE系でもギリシャのF-4E-PI2000の方が能力は上かもしれないし。

イスラエルのもう退役してるじゃん

PW1120を積めていれば…

エンジン換装すれば高性能と思うのは
軍オタとしてはまだまだですなｗ

実際、低性能で換装は中止されてるからな　>PW1120

全長は短くても直径の大きなエンジンへの換装は容易ではない。
ブリファン見れば分かるだろ。
手間と費用の割には向上する性能は限られる。
向上するのは滞空時間ぐらいだよ。

> 全長は短くても直径の大きなエンジンへの換装は容易ではない。
F-4スレでPW1120知らないとかｗ

PW1120は元がF100なんだから直径が小さい訳ないだろ
大してJ79と直径が変わらないスペイでもあの様なのに只で済む訳ない

J79:1000mm
PW1120:1021mm
F100:1181mm
RR Spey:1092mm

まぁウィキペディアだからどこまで合ってるか知らんが

例のサイト
　 J79　：208.7 in, 39.1 in, 3,835 lb
PW1120：161.8 in, 40.2 in, 2,849 lb
　Spey　: 204.9 in, 44.0 in, 4,093 lb
　F100　: 196.3 in, 46.5 in, 3,179 lb

AB付きファンエンジンは排気熱がターボジェットより遥かに高温になるから、
F-4のようなペンニブ型テールの機体では大改造が必要だって事も常識だけど・・
まあ換装を気軽にいってる人は厨房だろうが・・

＞同じEベースでも基本フレームの違いからあるから
オリジナルF-4E後期型のクルナス系
スロットなしのF-4F
初期型F-4Eベースのスラット無しスロット付きのJSDAF機の違いを考えるのも面白いな。

IDFがエンジン換装を諦めたのは予算不足の為なのは常識じゃないようだな

予算不足だって言うのは、簡単な載せかえではすまないから
膨大なコストが掛かるから・・って意味なのは常識だけどね。

ニワカの思いつきって間違い指摘されて、悔しくて開き直れば直るほど、
ドツボに嵌って追い詰められて愉快だね。

なんせソースがwikiの斜め読みだけだものなｗ

迎撃任務最優先で速度が大事・・って事でスラット無し主翼を選んだ
空自機だけど、それならスタビレーターもスロット無しを選べば良かったのに・
RF-4Eはスロット無しなんだから。

スロットの有無は機体重量の関係
F-16A block15の水平尾翼増積みたいなもの

またまた珍説が出ましたｗ

>>961
じゃあ聞こう
機体重量に大差が無いFG.1にはあってFGR.2には無いんだい？ｗ
基本的に同じのUSAFF-4Eにはあって、F-4Fにはないんだ？

F-4EとF-4Fが基本的に同じとかどんな珍説だよｗ
それに艦上機と陸上機を一緒に語るなよ

>スロットの有無は機体重量の関係
それだけではないが、それも理由なのは間違いじゃないよ。
F-4K（FG.1)とF-4EJとF-4F、F-4M(FGR.2）に共通す物があるのがヒント。

馬鹿発見>>964

>>957
PW1120はJ79置換を目的にワザワザあつらえた
エンジンなんだから、他機のエンジン流用とは
同列に語っちゃ駄目でしょ。

> PW1120はJ79置換を目的にワザワザあつらえた
はあ？PW1120はラビ用に作ったエンジンだが

>それに艦上機と陸上機を一緒に語るなよ
>961は
>スロットの有無は機体重量の関係
って言ってるんだからほぼ同じK/Mで比べてどう違うのか説明してくれ
って間違ってないよ。
じゃああんた説明してくれよ。
知ってる人は黙っててねｗ
俺は知ってるけどｗ

よく知らないけど、頭重いからでないの？

水平尾翼大きくしたら余計前下がりじゃんかｗ

>>970
何と何を比べて頭がデカイんだ？

>>970
しれっと他人の振りしてないで早くどう違うかを説明しろよ

頑張って説明してくれよ。
あー間違いだらけのwikiにも載ってないよｗ

>>973
いや、振りじゃなくて本当に他人なんだが。
>>971
尾翼は基本やや下向き揚力じゃなかったっけ？

水平尾翼のスリットって、下向きだったよね。
理由が知りたいからレスしただけなんだが。

スロットだけでなく断面も逆カンバ

>>972
とりあえず艦上型と地上型ではフレームの板厚とか違うと聞いたが
それがどんだけ頭重いのと関係するのかはシラネw

スロットの有無の理由はちょっとした本ならみんな載ってるけど・・

FG.1とFGR.2はエアフレームは一緒だよ。
いくつかの違いあってそれがスロットの有無の違いだから一番分かり易い
例としたんだけど。
艦上機と陸上機の違いと直接は関係ない部分だよ。

つか英語でググればズバリ解説してるのが引っ掛かる

この出題的な流れ、前にも見たような気がする

たまたま見つけたサイトのネタで自演して最後に資料自慢する流れか

じゃ早く回答書けよｗ
悔し紛れの意味無い書き込み繰り返してるとスレ埋まってなくなるぞｗ
日頃の過疎振り見るともう次スレはいらないか？

>>983
＞じゃ早く回答書けよｗ

本人は気付いて無い、潜在的かまってちゃんのようです。
2chもほどほどにね。