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トヨタ：投資圧縮など収益性重視を鮮明に−積極投資でＶＷが追い上げ - Bloomberg.co.jp
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>トヨタの豊田章男社長はデトロイトの北米国際自動車ショーで現地時間10日、
「同じつくり方でも、もう少し設備投資を落とした形で、なおかつ量が出ることにチャレンジしている」と述べた。
また、「開発投資は抑えているつもりはない」とも語った。
>具体的には、工場で車体を搬送するために使っていた天井吊りのコンベアを廃止して建物にかかる荷重を減らし、
建設費用を削減するなど、生産過程の地道な工夫でコストを抑制する。
今後の設備投資を従来と比べ、新美氏は「少なくとも４割ぐらい下げようということを狙っている」という。
>新美氏は急カーブの線が描かれた紙片を示し、「03年ぐらいから角度が全然違う」と話した。
過去20年以上にわたるトヨタの生産の伸びのグラフで、「２度とこういうことはしないという戒め」のために持ち歩いているという。
トヨタのウェブサイトによると、03年の世界生産は約608万台。07年までの４年間で約40％増の約853万台に急拡大した。
>トヨタの世界生産は09年に約637万台に落ち込んだ。10年はエコカー補助金の効果などで763万台を見込んでいる。11年の計画は770万台。
新美氏によると、国内での生産能力は設備面で390万台あるが、人員減で320万台程度になっているため、70万台分の余剰が生じているという。
>「機会損失は損ではない」、「余剰能力を抱えてぶっ倒れる会社はあっても、つくれなくて倒れた会社はない」
>「どんどん市場が大きくなったときに取りに行ったことは反省しなければならない」
>「売れるのになんでつくれないといわれても間違いなく売れると分かるまではつくらない」