F/A-18 HORNET総合スレ VFA-12

飛行隊削減だな

CVN-76ってVFA-154載ってる？

こんな形でまた日本に来るとは・・・・

米海軍がJSFの購入計画の詳細を明らかにした。海兵隊は空母からF-35Cを飛行させることになる。
U.S. Navy Details JSF Buy
Marine Corps To Fly F-35Cs From Carriers
http://www.defensenews.com/story.php?i=5950216&c=FEA&s=CVS

海軍は680機のF-35を購入する予定。
そのうち260機は海軍向けのF-35C、80機は海兵隊向けのF-35C。
340機は海兵隊向けのF-35B。

海兵隊のF-35BとF-35Cは海軍のF/A-18E/FとF-35Cと（海軍の）空母をシェアする。
海兵隊は空母運用能力を持つ航空隊を3から5へと増加させる。
海兵隊のF-35Bは海軍の空母で運用せず、海軍と同じC型を運用する航空隊を空母
で運用する。B型は地上基地か揚陸艦で運用する。

海軍の最初のF-35C空母航空隊は2015年12月に立ち上げ予定。海兵隊のF-35C航空隊
はその1年後の予定。
2020年中盤までにそれぞれの空母にはスパホの航空隊2部隊とF-35C航空隊2部隊を
配備する。4番目のF-35C航空隊は海兵隊の部隊となる予定。

海軍は10隻の空母を運用する予定。1隻につき44機の攻撃機が10−12航空隊に組織
される予定。海軍のスパホとF-35Cからなる35機の攻撃機航空隊と5機のF-35Cから
なる海兵隊航空隊で構成される。

最終的にはF-35は556機のF/A-18E/Fと併存されることになる。第6世代戦闘機が
スパホを更新することになる。

F-35Bの空母適合性テストはやるってとこまで譲歩してたのにここに来てF-35Cで押し切ったか。

第6世代機（有人機か無人機かは不明）でスパホを更新って、いいニュースじゃね？
米軍が当分スパホを運用するっていうのはF-Xにとっては有利なニュース。

>>956
それ元からだから
F-35はレガホの更新

F/A-18E/Fをさらに発展した機体とかでないかな・・・
スパホの後継用に

サイレントホーネット以上って事？

次はボーイングが提案してる（自称）第6世代機になるんじゃね
あの尾翼が無い奴

第6世代機は有人機になるか無人機になるのかすら決まっていない。

>>951
復興コスト＋経済への打撃で防衛予算が減るという予想？
だったらなおさらスパホ有利じゃないか？候補機中最も安いということは既に分かってるわけだから。

純減という可能性はないのか

ルーズベルトみたいに軍拡で不景気を吹っ飛ばす。
は今の御時世には無理だしな純減もあり得る、

シミュレータ2機くらい買って純減ってのが一番ありそうだよね。

増税するらしいし、震災で一番役に立ってるのも自衛隊だし、
それほど極端な防衛費削減はないんでは。
少なくともＦ−Ｘがご破算になるほどまでには。

２２ＤＤＨ、２４ＤＤＨの建造が止まることはないだろうし、ナッチャンを購入して高速輸送艦に仕立てる可能性も高まったとさえいえるが、
Ｆ−Ｘは危ないかもしれない。災害派遣では役に立たないからな。

Ｆ−Ｘ自体が取りやめなら純減
Ｆ−Ｘへの予算削減圧力が高まるならコスパのいいスパホ

こんな感じか。
予算削減圧力が高まるシナリオとしては、防衛費自体が減らされる可能性と、
海自の輸送能力強化と陸自の定員増＋原子力災害へのとりくみ強化に予算を
取られる可能性のふたつが考えられるな。

どっちかゆうと
輸送艦とヘリを増やす流れになるとオモ

DDHまつりじゃ！１１！

オスプレイの調達も始まるかもな。
被害の少ない地域から被災地に直行して、ヘリのように着陸できる。
島嶼戦にも極めて有効。

ますますＦ−Ｘの予算が足りねぇ。
個人的にはＦ−３５がいいと思ってたんだが、こりゃマジでホーネットになるかも。


タイフーン？ないない。スパホよりも高い上にアビオが古い。

ライのでいいよもう。　モンキーで構わんから、電子ポッドお願いしよう。

いいよもう、というか…もうコレしか買えないだろう。金無いよ

そして再びF-X選定延期
ブラジル並になるな

>>F-2スレ898

コスト面でいうと

Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン＞スパホ

また将来の発展性も、現時点で発表されている発展計画から考えても、
米海軍で調達が継続されている（Ｆ−１５Ｅは米軍向けが既に生産終了）
ことから考えてもスパホがＦ−１５Ｅを上回る。

コスト：Ｆ−３５＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン＞スパホ
アビオ：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
発展性：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
機動性：Ｆ−１５Ｅ≒タイフーン＞Ｆ−３５≒スパホ
ラ国：タイフーン＞スパホ≒Ｆ−１５Ｅ＞Ｆ−３５


俺の独断と偏見。

>>977
> コスト：Ｆ−３５＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン＞スパホ
> アビオ：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
> 発展性：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
> 機動性：Ｆ−１５Ｅ≒タイフーン＞Ｆ−３５≒スパホ
> ラ国：タイフーン＞スパホ≒Ｆ−１５Ｅ＞Ｆ−３５

搭載量　F-15E＞＞＞台風＞F-35＞＞＞スパホ
航続距離 F-15E＞台風≒F-35＞＞＞スパホ

ボの謳い文句と米政府の輸出承認は別だからな。
モンキーの可能性がなくならんとどうも…。

>>976
純性能で今後も上がらない物いれられてもっていうかF-15の練習機としての側面を考えるとまるで別物入れるよりはF-15素直に入れた方がましだろう。
F-2の練習機はBをつかうにしても

Ｆ−１５の練習機は既に足りてるから、その側面を考えることに意味がない。

>>978
＞搭載量　F-15E＞＞＞台風＞F-35＞＞＞スパホ

間違い。
実際はＦ−１５Ｅ＞スパホ＞台風＞Ｆ−３５（ステルス形態）


＞航続距離 F-15E＞台風≒F-35＞＞＞スパホ

これも間違い。
スパホの航続距離が３７００ｋｍなのに対して、台風は２９００ｋｍでしかない。
基本的に欧州機は脚が短い。

>>979
F-15SとかF-18E で問題にされることってあるっけ？

コスト：Ｆ−３５＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン＞スパホ
アビオ：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
ステルス性：Ｆ−３５＞スパホ＞タイフーン＞Ｆ−１５Ｅ
発展性：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
機動性：Ｆ−１５Ｅ≒タイフーン＞Ｆ−３５≒スパホ
ラ国：タイフーン＞スパホ≒Ｆ−１５Ｅ＞Ｆ−３５
搭載量：Ｆ−１５Ｅ＞スパホ＞タイフーン＞Ｆ−３５
航続距離：Ｆ−１５Ｅ＞スパホ＞タイフーン＞Ｆ−３５

>>983
一応、ＳＥでレーダーブロッカーの輸出が認められそうにない
というニュースが流れたことはある。
が、これはそもそもタイフーンには装備される予定のない代物なので。

逆にタイフーンの「ブラックボックス無し」という売り文句に
疑念を呈している記事が出されたこともある。
今月の航空ファンだけどな。

調達性：スパホ＞タイフーン＞Ｆ−１５Ｅ＞Ｆ−３５
アビオ：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
ステルス性：Ｆ−３５＞スパホ＞タイフーン＞Ｆ−１５Ｅ
発展性：Ｆ−３５＞スパホ＞Ｆ−１５Ｅ＞タイフーン
機動性：Ｆ−１５Ｅ≒タイフーン＞Ｆ−３５≒スパホ
ラ国：タイフーン＞スパホ≒Ｆ−１５Ｅ＞Ｆ−３５
搭載量：Ｆ−１５Ｅ＞スパホ＞タイフーン＞Ｆ−３５
航続距離：Ｆ−１５Ｅ＞スパホ＞タイフーン＞Ｆ−３５

厨発想と言われるかも知れないが主翼を再設計はできないもんかね

折りたたみ機構を廃して全幅を小さくして前縁後退角を大きめに…
F-Xに採用するなら少しでも空気抵抗を小さく高速向けにしたい。

自覚通りの厨発想です。
新設計と大してかわりません。
F-18Lの事を考えればすべてにメリットの無い発想です。

>>988
しかし、F-5時代から引き継ぐ、その設計思想が高い格闘戦性能を発揮するのです。
短AAM2発でスクランブル発進する空自にピッタリですw

ＳＴＯＬ性能が高いから、前線の基地でも使いやすいしな。
だから海兵隊が採用。

次建てるよ？

>>992
桶

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1300455581/
建った

>>991
そうか？STOL性が高いって初めて聞いたよ。
CTOL艦載機は狭い空母の離着艦があるからSTOL性能一見高そうだけど、
カタパルト発進、フックランディングが前提だからそれを使用しない時は
短離着陸性能が高い訳でもないようだよ。
ホーネットは脚位置が後ろにあってノーズを上げにくいから滑走距離が長いって説もあるし、
着陸は高揚力装置のおかげで着陸速度は遅いし、低速時の安定性・コントロール性能は高いけど
着陸後の滑走距離は結構長いよ。
F-15のようなデルタ翼独特の高AOAで接地して、頭上げたまま伸び足を止めるるのと変わらない感じだけどね・・

海兵隊が使うのは、空母展開もするから基本的には海軍と同じ機材を使うからじゃないの？
F-14やA-7のようなAV-8のような例外はあるが。

sage

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