信じられないが、本当だ Part109

落合信彦か・・・
スパードライのCMの時がピークだったな。

住之江区の人間だが珍走がうるさいぐらいだよ？

そうか･･･武装ピックアップが暴れまわる無法地帯となっているのか
大変だな住之江区



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗ

交通ルールに関しては無法地帯かもしれん

大阪の運転手は、運転は荒いがそれなりに上手いから事故は意外と少ない。
問題なのは名古屋の運転手、下手なのに運転荒いから事故が非常に多い。
と、出入りの運送屋のおっちゃんが話ていた。

大阪愛知は共に事故死者数ワーストを競い合う仲だから大して変わらん

「名古屋走り」ってだけで通じるからな

交通事故死ワーストを競い合ってるのって、愛知と北海道じゃなかった？

>>958
そしてそんな車両を対物ライフルで撃破するのが所謂｢名古屋撃ち｣であr(ry

去年の都道府県別交通事故死亡者数のデータを調べてみたら、
ttp://www.npa.go.jp/toukei/kouki/0102_H21dead.pdf

1.愛知
2.北海道
3.サイタマ

だった。
同数四位で東京と大阪。

北海道は道外の人間が起こす事故の方が多いんだっけ
実質的には愛知の独走だな

愛知で事故死者が多い乗ってトヨタの車がボロだから？

可能性が無いとは言えん。
トヨタの車は総じてブレーキの効きが甘い気がするからなぁ。
まぁ、普段乗る事を考えたら効きゃ良いってもんでも無いんだけど、
やっぱりここ一番では違ってくるのかもね。

北海道の死因トップはエキノコックスとヒグマだからな…

>>964は効きとタッチを混同してる

愛知っつか名古屋近辺が最悪なんだな、うん
何が悪いって三河人と名古屋人の仲も悪いが
お互いに運転マナーがゴミみたいなもんだから
道路上でドヘタクソのマナー知らずが喧嘩してんだ
冗談じゃねえんだな、これが
交通事故死亡率全国13位の岐阜県民の寸簡な


…郡上市民としては
冬場の関西ナンバー付けたSUVやRVのほうが怖いんだけどな

>>966
タッチとの混同はしてないよ。
タッチが甘いなんて言ったら、欠陥品だって言ってるみたいじゃないか。
ペダルを一定量踏んだ時の制動力が、7分目くらいまでの範囲で他社のより
弱めにしてある気がするって話をしてるんだ。

>>968
やはり混同してる

>>969
君のブレーキタッチの認識が間違ってるんじゃないの？
何をもってしてタッチと言ってるのか説明してみて。

あだちみつるだ

>958
大学生の頃に夜中に初めて国道１号線を走った時に衝撃を受けた
他所者が交通法規を守ったら事故りかねない地元ルールの恐ろしさを知った

「ブレーキの効きが甘い」と「ブレーキペダルの踏み応えが弱い/しっかりしてない」は、全然違う現象だよ?

……と、一応まあ仮にも端くれとはいえ自動車業界の片隅に居ることになっているオレさまが言ってあげる。

>>971
漢字でおｋ

たぶん走行中にブレーキを目一杯に踏んだことなどない素人さんだろ。

そんなの自動車学校でやるだろ。

混同君には何を言っても理解出来ないよ

>>974
つ｢ADATS MITCHELL｣

>>976
急ブレーキ講習では、意外と目一杯踏めない人が多い。
というより、教習所の短い直線で加速ができず、普通に止まれちゃうので目一杯踏まなくても
いいというか。

俺は3速全開だったが・・

まともな教官なら、急ブレーキ講習で目一杯踏まなかったらやりなおしだと思うが。

なんか順調に話がズレていってるな。
元はブレーキ半踏みとか七部踏みとかでの効きがどうこうの話してたんじゃないの？
なんでフルブレーキの話に？

このスレももうすぐ終わりだから埋めがてら雑談するのは構わんが、
だれか次スレ立ててくれ。
俺は無理だった。

いつも思うんだけどさ、あのスレ建て制限みたいなのってなんなの？
俺建てられた事ないんだけど、大手プロバだと実質無理なのか？

信じられないが、本当だ Part110
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1279815217/

>>983
●買えば幾らでも建てられるんだぜ？

>>981
元はブレーキの効きの話だったはずなので、半踏みとかそういうの関係ないんだ。
しっかり踏まなきゃそりゃ効かないのはあたりまえ、というごくまっとうな突っ込みに、
>>964が話をそらそうともがいてるだけだな。

>>984
乙。

>>986
いっぱい踏んだら効くのは当たり前だろ。
しかし、実際に運転しててフルブレーキ踏む機会なんてあんまりない訳で、
普段は大抵ちょいちょい踏むだけだろ。
例えば、フルブレーキの半分くらい踏んだ時に、フルブレーキに比してどれくらいの
制動力に設定してあるかと言うのが、トヨタ車は他社に比べて弱めだって話をしたのに、
恐らくはタッチの意味を理解していない>>966がわめいてるだけだろ。
結局どう言う意味で「タッチ」って言葉を使ってるのかも言わないし。

事故率の話だったんだからパニックブレーキ時の効きが問題なのに普段の運転時のフィールの話を持ち出すのが
そもそも、おかしいんだよ

しつこいな

ブレーキの話をどれだけ続けても愛知が交通事故死者
全国ワースト1という不名誉な事実は変わらないよ。

>>989
遊びの部分が大きい方が、いざフルブレーキ踏む時のトータルでの
ブレーキの効きに若干の違いが出るべ。

また別の条件が出てきやがった

まだやってたのかよｗ

トヨタのブレーキが昔からショボいのには同意だが。

あんまり話題にならないけど、戦闘機とかはブレーキ性能も重要だと思うんだけどどうなってるんだろう？

なんだ、コブラ機動でもかますのか?

トヨタのブレーキがショボいんじゃなくて、遊びが大きいだけで効きは変わらんよ。
普段日産乗ってる奴がトヨタの車に乗って止まらんとか騒ぐのを見た事あるが、
慣れてると普通に止まるし、騒いでる理由がわからない。

だが、トヨタ乗ってる奴が日産に乗ると、踏んだ瞬間にカコンとブレーキ効くので、
いわゆるカックンブレーキになりやすいし、フィーリングに慣れないから足首が疲
れる。

ただそれだけの話で、どっちも効きは同じ。

同じわけねーだろｗ

トヨタも日産もどの速度でもフルブレーキングすればロックさせる能力はあるんだから
急ブレーキの場合は一緒だろ
熱ダレしやすいとかは別の話

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