XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産90号機

レンホー颯爽と登場の悪寒…

独立行政法人しかないだろうな今の制度じゃ

>>946
オーバーサイズカーゴを主眼にしている。
規格品パレットやよくて軽車両しか運べない民間輸送機とは少し位置が違う。

>>954
違う。旅客機とそのフレイター型がある中で、ある程度の効率でコンテナが運べることに意味なんてない。

あるなかで→どこにでもあるなかで

フライングタイガーみたいな会社作って
三毛猫柄塗装のC-2をずらっと並べる。

虎柄はちょっと描いてあっても分かるが、三毛猫柄って汚れみたいだな。

なんでトラ猫やサバ猫じゃなくて三毛猫なの？

猫と言えば74式戦車だろｊｋ

>>955
オーバーサイズカーゴ　←カタカナ読めるか？この意味判るか？

>>961
自分が書いたことも忘れたのか。

既存の輸送機とは別セグメントだと言われてるのにｗ

>>962の勝ち

斜め上を飛ばれちゃ、勝ち目ないわなｗ

XC-2の民転仕様にコンテナ積載を考慮してるのは
オーバーサイズの貨物輸送が常にあるわけじゃないから
暇なときにコンテナ輸送させようって程度なんじゃねーの？

つーか、オーバーサイズ貨物輸送のニーズがある顧客向け。

ぼくのかんがえたこきゃくにーずとあわなきゃだめなんだい！

>>966
そんなもの誰も買わん。

>>969
スレ間違えてますよ
あなたのスレはこっち
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1230365373/

>>966
暇な時になぜXC-2で運ぶんだ？
その会社にはXC-2しか無いのか？
だったらその会社にはコンテナ運送の仕事が回ってくることもない。

>>971
あまりアホなこと言うのはやめようね

>>944こいつが一番アホ

>>971
別にそこまで極端に考えてるわけじゃないけど。
他の機体が出払っていて、XC-2くらいしか余ってないや、というときとかに
無いよりはまし程度のコンテナ輸送対応を施しておくって考えだと思うんだがな。

>>973
否定はしないが、スルーすれば済むレベルだと思う

三毛猫柄なら紛争地域に飛ぶ時、一応迷彩になるかと！

>>974
ついでに言えば、往きは定形外を運んでその帰りとかね
空荷よりはましだもん

戦闘車両も運べるんだから買いだろうが。

おおぴらに出来ない荷物をコンテナに詰めて、
荒れ地や高速道路にこそっと離着陸。
料金十倍の三毛猫空輸ってんじゃ駄目かな。

だから何で三毛猫なんだよ

>>979
民間型のローンチカスタマーは北朝鮮になりそうだなw

三毛猫キムチの暗躍便♪

購入国政府が若干の援助をして
平時は民間用として運用、(災害時を含む)有事は現地政府が使用するでは？

想定カスタマー：
　南米：麻薬コネクション　
　北朝鮮：武器・覚せい剤・戦略物資および人員拉致用

最貧国は中古のイリューシンでも買えばいい

>>983
それなんてエア・アメリカ？

>>977
荷物のピックアップまでと帰りに、協力貨物航空会社から
空荷よりはマシって理由で格安で請負う考えられそうだなあ。

次
XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産91号機
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1267769357/

しかし、そんなイレギュラー用途を条件に勘案する必要があるのだろうか。

大半がイリューシンの後釜狙いでしょ？
まずそれはどこの航空会社よ。

>>970
なんだこいつは？
議論できないのか？

ID:KT0ZvNdfのレス（>>964>>969>>989）の中に、議論らしい議論があったとも思えないが・・・

そこらへんの矛盾に気付くような繊細さでは、生きてけない修羅の国のひとなんでしょ。

戦後の名機ＤＣ３に匹敵する航空機になる予感ｗ

>>987
空荷よりマシ運用は、買ってから、そういうタイミングが
あればするかもしれんが、購入時のポイントにはならんでょ

だと>>944は否定されて、定形外輸送機なんて潜在需要100機ぐらいだってのだけが残る

【航空】アムステルダムの空港で偽パイロット逮捕、13年間操縦[03/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1267722808/-100

>>993
一部を否定（した気になって）、それが何故か全否定に脳内変換ｗ
最高に頭悪いですね

必殺輸送株式会社と言う軍需品や民間物資を問わず輸送を請け負う会社を設立して
C2を買って運営する。
「ドイツ軍のブーマーをアフガンに輸送する」なども請け負う。
株主はKHI・日本通運・黒猫ヤマト・佐川・・・・・
暇な時はKHIのバイクを運ぶ

>>993
定形外輸送&空気輸送よりはハードルが低くなって市場が"少し"
広がる可能性があるってとこか、コンテナ積載は無駄で不要な能力ではない。
あとはイリューシンやアントノフだと二の足を踏んでた西側企業が参入しやすくなる効果が
あるかもしれんが、逆に言えばそれが起こりでもしないとY-20よりも辛くなる可能性もある。

まあ市場が小さく、業界の変革が付いてこないと事業が成立しづらいのは確かだろうね。
そしてKHIも検討してダメそうならやらないだけだしな、いつかのアントノフみたいに追い詰められてるわけでなし。

＞130 名前：TFR ◆IBMOSAtBIg [sage] 投稿日：2010/01/27(水) 21:32:02 ID:???
＞
＞　　　　　　　　　　/^l
＞ 　,―-y'"'~"~"~ﾞ´ 　|　　>103
＞　ヽ　　:::::::::::::::::::::　 ;:
＞　ﾐ::::::::´-――- ｀::::ﾐ　　現状のオーバーサイズカーゴ需要の過半を
＞　ﾞ,:::::::::づＥ三ヨと::::ﾐ　　占めるので無い限り、YCX事業は成功できないもさね。
＞彡.: : :::::::::::::::::::::::: : :ミ　　さてどうなるもさかな。
＞　 ';　（⌒):::::::::::::::: ⌒）

コンテナ積載なんて、イリューシンとか後付け出来ないのか？

999ならYCXは100機売れる！

1000なら武器輸出三原則大幅緩和でXC-2はそのまま米空軍に採用。

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