XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産88号機

>>949
＞欧州連合の象徴にふさわしい
うん、いろいろな意味で同意ｗ

>>952
例のA400M vs. C-Xのトピによると、A400Mは
「Typhoonで培われた戦術アビオニクス技術」と
「Rafaleで花開いたエンジン技術」、そして
「A380で世界の頂点に立った機体製造技術」が融合した、
C-17やC-130Jすら凌駕する、世界最高の軍用輸送機、らしいですから＿＿＿＿＿＿。

挙げられた機種を見てると、なんでこう、微妙な気分になるんだろう＿＿＿＿＿＿。

>>953
＞Rafaleで花開いたエンジン技術

えー

>>953
まずは紅茶を飲んで、その微妙な気分の原因をよく考えるんだ、さぁ。

>>913
F-2とか９０式とかが当てはまるかな?

>953
うわぁ、なんというかうわぁ･･･

R.R. のターボファンでも使えば良かったのになぁ

>>956
いや、それらに限った事じゃないけど、日本の場合は基本的に事前に必要な要素技術をガッチリ固めてから
開発に移行する場合が多いから、開発リスクは割合低いのよ。
要素技術を組み合わせた場合でのトラブルってのは避けられないけど、致命的な欠陥というのは逆に生じにくい。

>>958
MTUとスネクマがつるんで
意図的にロールスロイス外しをしている感がある
エンジンコアなんてトレントを流用っすればいいのに
M88なんかを持ってきてしかも3軸に改造するとか
FADECをロールスにやらせないでトラブル出すとか
印象としてはロールスの技術ノウハウを
ぶっこぬくのが開発目的じゃないのかと

>>960
その結果が開発費おかわりか。

A400Mって確か乱気流を事前にキャッチして自動で
回避出来るんじゃなかったっけ？
その点において「だけ」はXC-2よりも優れてるね。

>>962
東芝が乱気流を探知できるレーダーを造ってるから
C-XやP-Xのレーダーに東芝が関わってる以上
C-Xにそういう機能がないってのも不自然なのよ

>>962
あと不整地運用ではC-Xよりも優れているかもしれないぞ。
そんな運用を強いられるような状況がどれだけあるかは分からないけど。

今日、XC-2出た。

RR可哀想過ぎる。

>>966
一方その頃RRは、Trent1000で大笑いするはずが、F136で涙目になっていた。

あと、えーっと、XC-2とA400Mは両方とも、同じRaytheon製の気象レーダーを装備していたような…。

>>967
でも、RRは経営自体は絶好調で、売上倍にするぞ！と力いれまくりと言う

RRってそんなに儲かってるのか

>>962
B787も同じようなことやってたよ

>>964
ガチドンパチだと環境が悪い東欧での運用もありうるからな、その辺の想定は厳しかろう。
開発環境といい地勢状況といい、よくよく日本は恵まれている。

>>884
何これ、巨神兵でも積んでるの？

とりあえず、A400M憎しでプロペラ丸ごと叩くのはやめてくれな。
A400Mが駄作な理由はもはやプロペラである事とは別物な領域。

>｢Typhoonで培われた戦術ｱﾋﾞｵﾆｸｽ技術｣と
>｢Rafaleで花開いたｴﾝｼﾞﾝ技術｣､そして
個人的には機種名が逆な気がするんだけど･･･

>C-17やC-130Jすら凌駕する､世界最高の軍用輸送機､らしいですから

まぁC-130くらいは越えてほしいよな、技術的には。

A400Mが憎いって奴はいないだろ。C-X叩きにA400Mを引き合いに出していた奴が
涙目ってだけで、A400M自体に恨みは無い。

同じような時期に、同じようなスペックで、同じように遅れた、同じ軍用輸送機だし、
ライバル視っていうか、気になる対象ではある。もちろん嫌ってはいない。

>>975
馬鹿どもがA400Mを引き合いにC-Xを叩いたものだから、A400Mのネガティブ情報は
全てC-X叩きの反論材料になってしまったからねぇ。

A400MがポシャってもXC-2が売れるわけでも無し嫌う理由も無いし
失敗しろとも思わんが他国の泥沼状態はちょっとおもろいw

F-35はちょっとシャレにならんようになってきたが・・・・・。

つまりXC-2が浅田真央で、A400Mがキム・ヨナってわけだよ。
「お互いベストを尽くしてほしい」というのはタテマエで、
「キム・ヨナコケロ」と思っている。

>>973
ターボプロップを憎くて叩いているわけじゃないでしょう。
TP400の完成までのgdgdを振り返ってしみじみしているだけで。

で、TP400が前座で、真打ちがA400Mという公演会はまだまだ続く。

A400Mをキムチ扱いするなよ

せめて岡崎さんで比べてください。

>>979
いえぜんぜん。
ぶっちゃけ若い小娘は全部同じに見えるからどうでもええし。

個人的には織田信成の演技が一番楽しかったかな。
嫌味ではなく、普通によかった。

ドイツはまあともかくとして、他の国からすれば、古くなったC-130の
代わりになればいいやって感じなのかな?

>>978
F-35はちょっとどころか、一度計画を中止した上で各タイプの個別開発にしないとどうにもならない所まで来ているような・・・。

>>985
プーマ搭載に拘らなければ普通に使える輸送機になると思いますよ。
欧州の殆どの国は中東あたりまで飛べば満足でしょうし。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100219-00000034-yonh-kr

空軍の大型輸送機、米C−130J購入を確定

2月19日18時12分配信 聯合ニュース
【ソウル19日聯合ニュース】防衛事業庁は19日、戦時と平時の人員・貨物輸送用に、米ロッキード・マーチンのC−130J大型輸送機を購入する計画だと明らかにした。
　同庁は国会国防委員会に提出した業務報告書の中で、「空軍で運用する大型輸送機の機種を、ロッキード・マーチンのC−130Jに確定した。仲介業者を通さず直接契約で購入する」と説明した。
同機種を3〜4機、順次購入する計画のようだ。今回の契約方式は、海外からの武器導入の際に仲介業者を排除するとの方針に基づくもので、今後、直接購入が拡大する見通しだ。
　C−130Jは全長34メートル、全幅40メートル、全高11メートルで、実用上昇限度は8700メートル。
128人の武装兵力と大型貨物を輸送でき、ミサイル警報システムとミサイル回避用のチャフ・フレア発射システムなどを備えている。
　防衛庁はこのほか、アフガニスタンに派遣される韓国軍部隊に配置する装備として、爆発物処理ロボットや携帯型爆発物探知機、
音響式狙撃源探知機、周波数かく乱装備、夜間暗視鏡など10品目を、6月末までに購入する計画だと説明した。

次スレ

XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産89号機
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1266582575/l50

>>967
ハネウェルじゃなかったっけか、東芝がラ国するのかもしらんが
http://www.flightglobal.com/articles/2006/02/24/205074/outlook-bright-for-a380-weather-radar.html

>>988
C-17+C130Jの組み合わせになるのか。
理想的な配備だな、うらやましい。

>>991
C-17だって？

＞991

韓国がC-17買う金あるわけ無いですやん・・・基本国内輸送だからC-130Jでいんじゃね？

韓国空軍の現有空輸戦力はCN235*8とC-130H*12な
元が小所帯だからそんなに導入数は伸びない

これって当たるニカ？
http://www.koufuku.ne.jp/maniacsuimei/

コレはどうニカ？
http://www.love-unmei.com/free/h/

韓国の基準だとC-130Jが大型輸送機になるのか。
まぁどうでもいいけど

墜落

・・・するはずもなく復航

韓国も戦術ジェット輸送機を開発しておくべきだろ…
エンジンはTFE731あたりで

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