XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産83号機

>>949
交渉力って要するにどれだけ技術があるかってことだよなあ

というわけで、ビミョーな改変をかましてみる。

〜今日も、各務原に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで山田テストパイロット、貴様、昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！イルカ臭いT-4乗り共がCF-6を指して『輸入エンジン〜』と抜かしたため、空挺ドロップキックを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、空挺投下に必要なのは1にも2にもクソ度胸だ
FODをクラッカー程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の山田テストパイロットの件は不問に処そう。
だがKC-767すら知らないヒヨコの練習機乗りでも顧客は顧客だ。KHI社員の貴様はそこを忘れないように。 ではC-X開発訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――C-Xを作るためだ！！
何のためにC-Xを作るんだ！？
――税金をいただくためだ！！
C-Xは何故飛ぶんだ！？
――ゴミをばらまくためだ！！
お前がすべき事は何だ！？
――補強と開発遅延の言い訳！！！
C-Xは何故ターボファンなんだ！？
――A400Mのブタ野郎がターボプロップだからだ！！
C-X開発とは何だ！？
――就役まで怒られ、就役した後は路頭に迷う！！
C-Xとは何だ！？
――C-130Jよりでかく！A400Mより速く！C-17Aより軽く！どれよりも安い！！
C-X乗りが食うものは！？
――カンメシとタクアン！！
ウインナーとワインを食うのは誰だ！？
――絶賛炎上A400M！！ピューマ積めずにお値段倍増ッ！！
お前の親父は誰だ！？
――変態機動の川崎C-1！！F-2開発とは気合いが違うッ！！

我等C-X開発チーム！遅延上等！補強上等！仕分けが怖くて空が飛べるか！！（×3回）

米は別にして、英独仏あたりと比べて、技術的なカードは沢山あると思うけど。

>>953
A-10コピペにはあった、リスペクトが無い。
悪いけど落第点だな。

>>955
すまねぇ…。
元はA-10をさらに改変したF-35開発バージョンなんだ…。
ちょっとアベンジャーで掃討されてくる。

要するに押し出しが弱いのか
アメ公の図々しいまでの態度を少しは…学ばないほうがいいか…

>>953
>ウインナーとワインを食うのは誰だ！？

もしかしてこれって「ぼくのかんがえたヨーロッパじんのイメージ」？

ドイツとフランス、なんだろうな。
実際食い物にされてるし。

ウインナーにはビールに決まってるだろうドイツ人！
ワインはチーズか？フランス人！

欧州：大型軍用輸送機開発が存続の危機　追加負担に難色
ttp://mainichi.jp/select/world/news/20100127k0000e030029000c.html

>当初は２００億ユーロ（約２兆６０００億円）と見積もっていた開発費
計画コストの間違いかも

Ilyushin Il-76とか拮抗した性能の競合他社と比べるとC−２ってどう？
例えばどういう面に特化してて差別化できるので何用に使えるとか具体的に。
C−２ってサイズ、二発、高速、その他で目的が海外支援とエアライン共存？を狙ったんだよね？

険悪な仲間たち
Ilyushin Il-76
http://www.youtube.com/watch?v=yUxW_lBAnjM
http://www.youtube.com/watch?v=rhxqfZSK1_8
http://www.youtube.com/watch?v=dMw8Jsqrnaw
A400M
http://www.youtube.com/watch?v=oX-kIUYRyDk
http://www.youtube.com/watch?v=9MT2HjJcdYY
http://www.youtube.com/watch?v=dEcA0U_YNgg
KC-390
http://www.youtube.com/watch?v=1kcGA5qqJwA
http://www.youtube.com/watch?v=hD2jgWH75sM
An-70
http://www.youtube.com/watch?v=vEbb8HeOxSM
その他
http://www.youtube.com/watch?v=iL6MS-KZPrA

>>963
C-2はどれよりも速く、民間航空路を自在に飛べる。
Il-76以外のどれよりも積める。(ただし、容積的にはA400M以外のどれよりも、になる)
Il-76（と多分KC-390）以外のどれよりも安い。
Il-76,An-70といったロシア系機材より維持コストがかからない。

日本は海外で航空機の運用サポートした実績ってどうなの？

オレが鳩山なら外遊にC-2で乗り付けて、ハッタリかましてC-2を欧州市場に売り込むのに

C-2は世界最速の輸送機（実は違います）
民間航空路を使用して飛ぶ輸送機なぞ、C-17やC-5まで含めて聞いたことがない。

一応旅客機を改とした輸送機に速度ではかなわないんだけどね。
KC-767含めて。
あの形の輸送機としては世界最速かもしれんけど。

お前が鳩山なら議員辞職すると同時に電波妻と離婚、莫大な資産で遊んで暮らすだろうが。

>>965
それならYS-11が……いや、なんでもない。

>>967
あきらかに変なのには敏感に反応しないほうがいいよ

IL-76TDの後継としてのC-2民間型は、悪くない競争力だと思うんだがね。
カーゴルクスあたりがまとめて買ってくれたらありがたいし、そうでなくても
自前で不定期・不定形専門なカーゴキャリアをハワイかアムスあたりに
設立してしまうのも、あるいはアリかもしれん。

沖縄でいいだろ、国際物流ハブ拠点

>>951
F-35C型は構造耐荷重が、引き起こし7.5Gだ。確か。
攻撃機のF-2でさえ9Gなのに受け入れがたいんでは？

民需輸送に使うには燃費悪いよ＜C-2
MRJ-Fなら良いんだろうけど、それでももっと大きい機体に負ける
中古MD改造とか

>>974
C-2民間型が狙ってるのは現在だとIl-76などが担ってる
コンテナ・パレットに積めないような大型貨物用途。
旅客機改造貨物機とは別のニーズに答えるのが目的。

>>971
ハワイ、、、だと？ 社名は当然ALICEだろうな？

ベトナムに整備工場置いたらどうだろう？

リニューアル前までは、年と月ごとに初飛行した航空機紹介するコンテンツやってた
(今は更新してないのかね面白かったのに）ドイツのFLUG REVUEが報じてるね
ttp://www.flugrevue.de/de/militaer/fluggeraet-hersteller/kawasaki-xc-2-startet-zum-erstflug.18832.htm
あとJapanTimesも
ttp://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20100127a7.html

あとTRDIの動画がまた更新されてる（20MB→54MB)けど、DL中だから詳細不明。

次スレ

XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産84号機
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1264565203/l50

さすがに初飛行でスレ進んだね

日本が太平洋戦争で文字通り「勝つ」には、
アメリカの工業地域を徹底的に爆撃する能力が必要なくらいだ。

この程度の飛行機があってもそれは無理だろ。

騒音低減用のシェブロンカウル(？)とかいうギザギザのエンジンカバーを
付ける気はないのだろうか？

動画の内容は変わらず、MPEGからWMVになっただけっぽい。
画質もあまり変わらない気がするからMPEG見れる環境なら別に落とす必要ないかも。

>>976
最低でも１２機用意しないといけなくなる訳か…

>>976
C-2で飛行中の戦闘機を踏み潰せるのなら、あるいは可能性があるかも。

拡散状況

英語
ASDF transport prototype tested
ttp://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20100127a7.html

Kawasaki Heavy Military Transporter Test-Flown 2 Years Late　←さすが日本紙
ttp://www.nni.nikkei.co.jp/e/fr/tnks/Nni20100126D26JSN01.htm

Kawasaki XC-2 flies
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=
Blog%3A27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3A49835293-e38b-4ebb-9a0b-c463eddc7b67&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

どっかのフォーラム
ttp://www.pprune.org/spectators-balcony-spotters-corner/403447-first-flight-kawasaki-xc-2-a.html

ドイツ語
Kawasaki XC-2 startet zum Erstflug
ttp://www.flugrevue.de/de/militaer/fluggeraet-hersteller/kawasaki-xc-2-startet-zum-erstflug.18832.htm

ポルトガル語
VÍDEO: Nova aeronave de transporte Kawasaki XC-2(C-X) faz seu voo inaugural
ttp://cavok.com.br/blog/?p=4557

中国語　山ほど

韓国語　ﾏﾝﾄﾞｸｾ

2004年（平成16）度契約の「C-X/P-X（その4）」により、飛行試験機1号機（機体番号：08-1201）
の建造が開始され、2007年（平成19）3月6日にロールアウト、地上での整備と試験を経て、
同年夏に初飛行予定であった。しかし直前の2月に、輸入した米国製のリベット（長さ13.5mm）
に強度不足が判明し、使用箇所の確認（数千箇所）と交換、再検査をする必要があるため
ロールアウトは延期された。 防衛省航空機課が6月7日に発表した調査結果によれば、交換が
必要なリベット数は3663点に上り、ほとんどのリベットは川崎によって交換され、369カ所の
交換不能な不適合リベットについては、周囲のリベットをより強度の大きいファスナー類に
交換することで処置。別の手段を用いた補強が37カ所、あて板を用いた補強個所が2カ所で、
航空機課ではこの改善処置により、機体強度の問題点は解消されたとしている

韓国語の情報って少ないね
韓国のエリートは基本　英語新聞読んで、英語のフォーラムに参加して開発進めてんじゃねえの？
中国語の軍事情報はとても豊富だ
韓国はダメだよ

航空機産業の街・各務原、上昇気流に期待（岐阜新聞）
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100127/201001271058_9843.shtml

（前略）２０社を超す関連企業の従業員数は約６千人。
国内の航空機生産額の約半数を占める東海地域でも屈指の「空の街」で、
市産業政策室は「（航空機産業が活発になれば）雇用の安定、創出につながる。
今後、仕事が忙しくなったときのためにも人材育成を支援していきたい」としている。

>>988
韓国にC-2持ってっても、使い道ないし。
強くなさそうだから興味もないんじゃない？

じゃあ強そうにするべ

韓国には「この飛行機で東京を空挺強襲できます。」って言えば買うんじゃね？

「賠償の代わりにただで寄こすﾆﾀﾞ」

ガンシップ仕様造ろう

祝初飛行ウメ

だが待ってほしい
防衛省の映像がワイドではないのは10何年物のハンディカムだからだ
つまり撮影後テープを持ってのぞみに飛び乗り(ry

1000ならXF-3初飛行成功

電子戦仕様作ろう

999なら中東に輸出決定

http://blog.pelogoo.com/tamatamafamily/pic/1203252381349981.jpg

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