南雲忠一中将を再評価するスレ（千）

>>452の続き

澤地女史の調査によると、ミッドウェー海戦全体の戦死者は、
（日）３０５７名　（米）３６２名
日本側の損害が圧倒的ですが、これは四空母の他に三隈の乗員も含まれているため。

ところが、搭乗員のみに限定すると、
（日）１２１名　（米）２０８名
日本側の方が少ないのです。

更に、その内訳を見てみると、

赤城　　７
加賀　２１
蒼龍　１０
飛龍　７２
水偵　１１　　（計１２１名）

なんと飛龍搭乗員の戦死者が、全体の６５％も占めている。
二度に渡るヨークタウン攻撃が、その主因となります。

>>453の続き

最強編成の第二次攻撃隊を完全な状態で出していたら、「大戦果」と引き換えに
「大損害」を受けていたのではなかろうか。
村田少佐以下、指揮官の大半を失うことも覚悟しなければならない。

そうなったら、もはや日本海軍機動部隊の再建は不可能になってしまうのでは？
このような不安がよぎるのです。

もちろん米空母が壊滅すれば、ソロモンにおける連合国軍の反攻時期は遅れる
でしょう。だからと言って、日本側に有利な戦況になるとも思えない。
それで米国が白旗を揚げるとは、とても考えられないですしね。

ひょっとしたら、”マリアナ・ターキーシュート”が一年くらい早まるなんてことも・・・

「だから南雲長官は正しかった」と言うつもりは毛頭ありませんが、
「即時発進していれば楽勝だった」等の説は、よくよく検討が必要かと思う次第です。