南雲忠一中将を再評価するスレ（部）

[ミッドウェー海戦索敵図]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━×０４３０
━＞　筑摩一号機索敵線　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　┏━━━┛　　　　　┃
─＞　米機動部隊（ＴＦ１６）航路図　　　　　　　　　┏━━━┛　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜━━━━　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌┘　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　　┌──×０３０７　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌───┘　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０３５６×─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─×０４０２（攻撃隊発艦）　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　（利根機をレーダーに捕捉）×０４２８　　　　　　　　┏━━━━×０４００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└┐　　　┏━×━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━┛　　０３３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━┛　　　│↓
　　　　　　　　　０３００　　　┏━━━━┛　　　　　　　　　　　└┐
　　　　　　　　┏━×━━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─×０５０６（攻撃隊進撃開始）
　━━━━┛　　　→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ

>>437の続き

縮尺は適当ですので悪しからず。

>>409では、実際の米空母の位置（乙）は、利根四号機の復路索敵線付近
となっていますが、作図の結果は、筑摩一号機往路付近でした。

これは、『歴史群像』で大塚好古氏も指摘しており、
「今回筆者が検証したところ、当時の米艦隊の位置は、公刊戦史３０９頁の
推定位置図（>>409）よりは北方であることは間違いないようだ。実際の位置
は、筑摩一号機の往路索敵線上に近い位置にある」

>>436のように作図してみれば、誰でも最初に気づく点です。

>>438の続き

改めて検証し直すと、筑摩一号機が最も米空母部隊に接近したのは、
０３２０〜０３３０頃であり、彼我の距離は約２３浬（４３ｋｍ）。
晴天ならば左手方向に、なんとか発見できる距離ではないかと思います。
悪天候もろもろが影響したか？

ここで、最も現実的な「仮想戦記」を考えるならば、
筑摩のカタパルトが故障し、筑摩一号機の発進が３０分遅れたならば、
０４００頃には、上図（>>437）の０３３０の位置を通過することになり、
この場合、彼我の距離は１５浬（２８km）。これなら間違いないでしょう。

すなわち、兵装転換下令以前に南雲司令部に届くことになります！