民間人が買える戦闘機

ミグ２１とか

レストアしたムスタング

ドイツのなんたらって団体がFw190を売ってたな

ちなみにムスタングは1億8マソで
Me262は3億、ファゴットは５００マソと聞いたが
実際どうなんだろうか？

シュナイダーのバックナンバーでも漁ってろよ

ムスタングはこれからいよいよプレミアがつくんじゃね？

>>1
軍板自治スレ：軍事板でのスレ立て注意事項
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1218471208/9-10

日本ではどうだろう。戦闘機として生産された物は武装を取り払っても
無理かもしれん。車なら機銃架を取り払えば輸入された実績もあるが、
飛行機は前例がどうとかで役所が嫌がるのは目に見えてる。

工場から出荷された状態で「兵器」と明記されてないならなんとかなるか？

なら、曲芸機という名目で機銃無しのベアキャット作っちゃえばいい

飛行機の検査に合格したらおｋなんじゃね？
それか、社団法人「ビンテージ航空機振興財団」みたいなのを
作って国交省の天下り先にすれば間違いなく大丈夫だと思うｗ

そらまたバブリーな…

自家用戦闘機

んじゃロシア製零戦とかアメリカ製隼とか
新造機ならおｋ？

ロシア製の零式なんて死んでも乗りたくないな。
まだイタリア製ソードフィッシュとかの方がマシだぜ。

赤い星の零式なんて最高じゃないか

メッサーに追いつけない飛行機なんて赤軍のパイロットが認めるわけがない

ebayにはF-18とかMig-29とか出るよな。
疲労寿命の観点から正規軍での使用に適さなくなってるだけで、
やんわり使う分には問題ない。

金に困ったロシア宇宙局がTu-144やらブランやらを売りに出したことがあったが。

道理で支那が有人宇宙飛行技術を丸ごと手に入れられたわけだ

日本でもときどき、マニアの家や店先に自衛隊戦闘機を飾っているのをサイトで見るけど、あれはどーやって、入手してるの？
俺もT-2あたりがほしぃです。

サーブ破綻した〜。
今なら買えるぞ

隼、日本で今生産しているじゃない。場所は浜松だったかな。

>>19
うむ。撃墜されたF-15Jの胴体ってどうやって手に入れたんだろね
残骸を引き取った屑屋に交渉に行ったんだろか

ブラックバード

F15のエンジンの小部品とかなら、博物館で売ってるけどね。
まあ、本物かどうか見分けはつかないが。

個人所有の自衛隊機は屑鉄屋ルートが多いんじゃない？
公園とか博物館の自衛隊機の解説版には自衛隊から"貸与"と書いてあるし

ドンガラだけでいいから、ミグ１９欲しいなぁ。
どこで、いくら出せば良いんだろ。

そのまえに土地が居るか。

アメリカのどっかの砂漠に航空機のストックヤードがあったなー。
退役後放棄されてる機体もたくさんあるよう。

とりあえず、自宅に置けるか、グーグルアースで見積もってみよう。

>>24
どこの博物館？

>>24
その話聞いたことがあるが、正確には「F15のエンジンの小部品」ではなくて、
F15のエンジンに付いているものと同等品のの小部品というのが正しいそうな。
だからその部品がF15についてたかどうかは限りなく怪しいとか。

それ以前にF15といってもイーグルじゃなくてリポーターの方だったりしてw
（F15リポーター　P61ブラックウィドウの偵察型）

jaxaの開発してるエンジンで電動ファンエンジンなるものがあるよ
http://www.ard.jaxa.jp/res/atc/a02.html

世界中、何処の国でも兵器として使用出来なくなってれば個人所有可能だよ。
具体的に言えば機銃を塞いで爆装を外せば所有出来るよ。
日本でも同様に兵器として使用出来なくなってれば所有も問題無いよ。

ただ、日本と外国が違うのは維持費がバク大にかかること。
日本は特定先進国などと違い、航空機を個人所有してる割合が低いから、
年間維持費で所有出来ない人がほとんどなので個人所有率が低い。
後、国内各所に民間機に対応してる飛行場が少ないのも個人所有が低い原因となっている。

結果、日本でも所有は出来るが年間維持費と飛ばしても行ける場所が限られるので個人所有は多く無い。
一番ネックは維持費なんだよね。
日本は米国や欧州とは違い、個人航空機を維持整備する会社が僅かしか無いので、
どうしても費用が高額になる。

同様に戦車も兵器として使用出来なくなってれば個人所有は可能。
ただ、アスファルト道路を使うのはゴム帯を履き替えさせたり、
アスファルトに対して過重して無いか？など注意と法規に適合する改造なども必要。
過重してればトランスポーターに依頼して広い敷地まで移動する手配が必要になったりするので結果、
街中に住んでる人が所有すると移動費がバク大にかかる。
整備も外国製戦車なら、そのメーカーの整備士を日本まで呼ぶ費用など計算するはめになる。
（国産なら三菱などの整備士を呼ぶ）

北海道の広い土地を所有してる人などは自分の敷地内で乗ることが出来るが。


航空機も戦車も、車と違って街中の整備工場で簡単修理で済ます訳では無いのだから。

タミヤかハセガワに1/1スケールで作ってもらえば問題ない

例
ボーイング７４７、７６７主翼のフラップを上げ下げする油圧ポンプ一個の小売は約１７８万だからね。
手の平サイズのポンプで１９９９年当時で１個１７８万円だからね。
俺、このポンプを製作してた会社で働いていて、俺がボーイング社に収めるポンプを製作してたからｗ

このように新品部品単価も戦闘機などは高いので維持費がかかるぞ〜ｗ

>>33
・・・多分、みんなが話してるのは無可動の置物として欲しいだけじゃ・・・

>>33
素晴らしい

>>33
ボーイング機の事故のニュースを聞くたびにハラハラしないか？ｗ

>>34
無可動を手に入れると実働も欲しくなるのが人間。
誰しも必ず実働に手を伸ばすはず。

>>36
いやハラハラも何も、製作したら必ず油圧テストを二度以上はしてから出品することになってるから。
テストをして収めてるから後はボーイング社の問題だから。
わざと床に叩き付けない限り、壊れ無いよ。

F-14が1000万円なら不動でも欲しい

F-15Jの1/72なら買ったお（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ

スターファイターズとかの民間チームは
いくらぐらいで買ったんだろうか・・

桂文珍師匠が
「自家用機で温泉地ばかり行っているから
これがほんとの銭湯機」

おあとがよろしいようで

んな事言ったら旧軍には通称「エロ爆弾」というのがあってだな…

イ号一型乙

日本人で戦闘機を買った人は後閑氏だけか

>>38
イランでなにかいいことしたり、媚売ったりすると買えそうな気がする

無可動の置物でよければ、戦車だったら買えるそうだよ。
陸自が毎年、わざわざアメリカまで戦車持ってって射撃訓練やってるけど
その時の標的に使ってるのが、お古のＭ６０とかＭ４８。
一台あたり６０万とか言ってたが、今の円高差益を考えれば５０万切ってるだろう。
まあ重量があるから、例えオブジェとしてでも輸入するのが大変だが。

Ｍ41か中国の62式軽戦車ならマジで動く奴が欲しいんだがな。小さくて軽い割りに戦車らしい格好でよい。
メンテは、ま、50年代アメ車と似たようなもんでしょ。パーツの重さは別だけど。