F/A-18 HORNET総合スレ VFA-8

＞役不足

はいはいはいｗｗｗｗｗ

まあ良いじゃないの。
米軍機が見れるんだから。
厚木にTOSが帰ってきて嬉しいよ。あと何年見れるのか・・・・

日本向けならこれは必要だ。国民の理解を得られん
　エンジンをF110に
　可変翼に

スーパーホーネットはホーネットじゃないと思うんだが・・・・

>>951
>あの加速性能じゃ迎撃機としては決定的に役不足。

加速性能が迎撃機としては決定的に良すぎるのですね

役不足だけで100レスぐらい吹っ飛んだ例を知っているｗ

役者不足というならまだしも役不足はどう考えても

薬不足

最近はどっちの意味でも役不足と使うやつ多いな
あと「そのとおり」を「そのとうり」と書く馬鹿多すぎる

最近分からなかったのが、どっとはらい。

モノになるかどうかも分からないF-35よりはF/A-18Fを導入した方が遙かにマシ
ベターなのはF-2増産かF-15FXだろうが

ロッキード系はやめたほうがいい
F-15やライノのような旧MD系が１番。

ライノよりもF-15FXのが現実的だと思うが

F-Xの話はやめようぜ。ライノが惨めになる。
ライノの真価は空母上にあるんだから。スペックはたいしたことないが、
実用兵器としては”使える機体”なんだから。

艦上機としては米海軍にとって最適な機体だ
価格も運用費も、それに対する効果も込みで

あんなうるせぇ機でよく難聴にならんな奴ら

ホーネット系って、古くからのネビーフリークであればあるほど不人気なんじゃないかな？
昔、航空フアンでLWBがF-16に決定した特集号で
「じゃYF-17はこれで終わり？YF-16には及ばないが、これはこれで中々良く出来た機体だ。
ノースロップはF-14の高騰に音を上げてる海軍に売り込みを掛けてる。双発という点でここでもライバル
になるだろうYF-16よりも有利かもしれない。
ただ筆者は断言する。誇り高き海軍首脳部が空軍でお払い箱になった機体を拾うことは、けっしてありえないだろうと。」
FA-18はYF-17ではないが、F-5シリーズの匂いもする直線翼系が貧乏空軍ぽい。

遅くて短いと良く言われるが
比較的狭い空域をカバーする艦隊防空に使うなら十分な性能なのかね

いやー・・・・・
もともとFA-18はA-7と近接支援のマリーンF-4の代替だからね。
事業仕分けじゃないけど
「空母艦隊を守るためには、F-14の後継機がほしいだけど・・・」海軍首脳
「WW2戦以降空母は、一度として攻撃受けた経験ないだろ？。高価な防空戦闘機なんって必要ないだろう」議会
「今のホーネットの流用で一機でF-14とA-6の二役をこなせて、価格も安いし、維持費も安い新型機できますよ」モミ手をしたMDロビースト
「じゃそれで良いでしょ。どうしても高価な戦闘機や攻撃機がほしいなら艦艇の予算から捻出しなさい」議会
「（艦艇の減らすくらいなら・・）ああじゃそれで行きます・・」海軍首脳
って感じで登場したのがライノｗ

A-12からの流れは過去スレにも載ってるよ。読みなおしてからまたおいで

実際トムはイージスシステムの完成で不要になったわけだが

>>970
海軍「とりあえずA-12！防空戦闘機なんぞ後でいい！ATFの海軍型なんぞイラン！」
議会「ハァ？お前らNATFを採用しないとA-12の予算出さないよ」
海軍「…。じゃあNATFはに無茶苦茶な要求つけて潰してやる！」
GD&MD「すいません。A-12の開発に失敗しました」
海軍「アホー！しょうがない新しくA-Xを始めよう。でもこれで堂々とNATFキャンセルできるな」
空軍「お前らのとこのA-X採用してやるから攻撃機じゃなくてマルチロール機にしようぜ」
海軍「それじゃA/F-Xということで。でもA-6の退役に間に合わないなF/A-18改良型でつなぎにしよう」
議会「おまえ二つも戦闘攻撃機作ってんじゃねーよ。A/F-XとF/A-18E/Fどっちか一つにしろ」
海軍「マジかよ。A/F-XじゃA-6の退役に間に合わない。
F/A-18E/Fをさらに設計変更してもっと使えるようにしなきゃ。そろそろ寿命のF-14後継もコレにするか」

って流れ。

>>972
そりゃ表層的。対外的なコメントだよ。
確かに、フェニックスのような長距離迎撃ミサイルはイージス艦で代替可能だが、
現在のデリケートな国際情勢じゃTFFだけ頼りに、ミサイル発射できないから
足の長い、早い迎撃戦闘機は必要とは思ってるよ。

いずれにしろホーネットって実力よりも、幸運がすべてのような気がするな。
最初の採用が奇跡だよ。あんなに航続距離は短い、搭載能力には欠ける、ロールレートは
低い・・・他に選択肢はなかったのかね。

F-16艦上型案よりかなりマシ

ほぼ同じ時期にできた、企業も異なる2機種の名機
1つはA-4、もう1つはF-5A

A-4の方向性で機敏さを失わずに大型化、超音速化できた機種が別にあったらなあｗ
でもマクダネルダグラスになってから、F-5作ったのと同じ企業が作った半失敗作の
艦上化を求められて更にどツボｗ

＞A-4の方向性で機敏さを失わずに大型化、超音速化

まあ機敏さ捨てて大型化、超音速化ならF-4でとっくにｗ

F-16とF-17しか選択肢がなかったって事は、
アメリカの海軍航空隊の地位はその時点で既にかなり低かったって事だな。
まあ、限りある空母の艦上で専用機を多種類持つ効率の悪さの方が元々問題だしね。
オタとしては面白いが。

>>975
航続距離が短いのとロールレートが低いのは作ってみて初めて判った話。
その時点ですでに代替案が存在しない以上何とかするしかない。
ロールレートは主翼の改設計で治ったし。

>>A-4の方向性で機敏さを失わずに大型化、超音速化
それはすでにA-4の方向性とはまったく別の方を向いてる。

A-4の任務のどこに超音速を求められる局面があるんだ

後継のA-7じゃ音速イラネむしろ亜音速萌えで
ベース機からさっさと外されちゃった項目だしな

もっともその後YA-7FでF100載せて超音速機になってるが

>>978
いやそこはビジランティで入れるべき突込みだろ

>>984
それは空軍の話。
超音速機のF100あたりがやってた任務をA-7Dで置き換えして、
後継をどうするかって時にYA-7Fを2機のみ試作。不採用。
結局さらに低速のA-10で代替されてます。

>ロールレートは主翼の改設計で治ったし。
ひびの入った小骨たちは大丈夫ですか？

>>969
昔はミサイルの射程も短かったし地上レーダーの視程も短かったから、
早く上昇できて速度が早いことが迎撃機の能力として重視されていた。
任務も高空の爆撃機への対処が主だったしね。

いまはAEWやAWACSと地上レーダーの組み合わせで昔より遠方で
機影を捉えるし、射程も向上したのでさほど速度は重視されてない。
重爆撃機もほぼ絶滅したので高空への上昇力も必要なし。
超音速域の性能も敵防空網への侵入でもやるのでなければ求められない。

艦上機の場合は上空待機任務のため、ロイター時間や空中給油システムの方が重要だったりする。

なあ、>988さんよ
1/2*m*v^2　って何の式かわかる？

>>988
無知な奴だな・・・今の米軍の交戦規定って知ってる？
目で見て確認しなきゃ攻撃も出来ないんだよ。
お前の感覚は1960年代かｗｗｗｗｗ

>>988
自衛隊のF-2が射程170�qのASM-2抱えて襲ってきたらライノじゃ迎撃無理だろ。
でも、そういうシチュエーションは発生しないと踏んだからトムが退役したんだ。

>>991
有事なら50nm程度E-2が進出して警戒してるし必要ならE-2の探知圏より外側にBARCAPを出してる。
F-2が数機飛んできただけで迎撃不能になるほどヤワな防空体制じゃない。

たしかに冷戦崩壊後は、米海軍艦隊の脅威になる存在はなくなっちまったもんな
F-14引退もそうだし、潜水艦攻撃の脅威も減ったからS-3も引退しちゃったし・・・
でも将来的に中国が脅威になるんじゃないか？

F-14、F-14というが大多数を占めるA型の上昇性能はライノと変わらないし、
巡航速度も遅いから迎撃機として別に優秀でもないんだが。

>>991
ミサイルが空母に向かってくる以上、着弾する前にASM-2にAIM-120が発射出来れば迎撃成立するだろ。
F-2がどっか他所へ向かっているのを横から迎撃しなきゃいけないって言うなら上昇性能や加速性能が重要になるけど、
そうじゃないからな。

空母艦隊が平時に奇襲を受ける前提しかないなら上昇力とか速度も
優先度高くなるかもしれないが、有事ってなってからが空母艦隊の出番だからな。
当然CAPとAEWは前進させとくわけで。

一方で空自には平時の前提しかなくて有事の任務想定がないから純要撃機を欲しがるわけだ。
某氏が「空自の理想はMig31」って言ってたのもあながち笑い話じゃない。

>>990
有事の際は話は別だろ。
そもそも、スクランブルだけで撃墜するなんて何処のDQN国家だよ

なんかF-14って過剰評価されてるｷｶﾞｽ

１０００ならFXにFー１４DJ

1000ならF-18L

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