C-X/XP-1、その派生型を語るスレ量産65機目

夕食はハズレだったもさが、お茶が美味しいもさ。遠くのしかも外野から、呼ばれもしないのに解説もさ。

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　　,―-y'"'~"~"~ﾞ´ 　|　>494　SH-60Kは寿命の長い機体では無いもさ。理由は省くもさ。
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　　ﾐ:::::::::´-――-　｀::ﾐ　>410　C-X/P-Xについては、機体の瑕疵の有無が瑣末に思えるような、
　　ﾞ,:::::::::づＥ三∃と:::ﾐ　　　　　大きな問題があるもさ。これを乗り越えられるかどうかはまだ判らないもさ。
　 彡.::::::::::::::::::::::::::::::::;ミ
　　 ';　（⌒):::::::::::::::: ⌒）　　　　モサにはKeenedgeさんの意図は判らないもさ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
技術開発では良くあることもさが、最初から判っていた問題もさ。

「同時に設計し、同時に試作機を作って、同時に試験飛行（それに伴う技術側の作業）を行えるかどうか？」

と言う問題もさ。今、試験飛行を同時進行で行えていないことは見ての通りもさね。
国内外の政治的事情から、P-Xの試験飛行を当初予定よりも先行しないといけないもさ、だから
リソースがP-Xに集中してさらに苦しいもさ。
ただしC-Xのいろんな要改修点は、解決不能とは聞かないもさ。

この問題を乗り越えられない場合にはP-Xの試験飛行が一段落するまでC-Xの試験飛行が消化できないもさ。
「なんのための平行開発だったのか」と言う騒ぎになってしまうもさ。
C-Xを待たせている間にA400Mが飛んだりしたらさらに騒ぎが大きくなるもさね。
今以上に「C-Xには根本的な欠陥が！やり直すか諦めるしか！！」と騒いで廻る人が現れる気がするもさ。

とは言うものの、C-XにリソースをまわすとP-Xの試験スケジュールを遅らせてしまうもさ。
その間にP-8が飛んでも大騒ぎになるもさね。

困った困ったもっさり。おやすみもさい。