零戦　VS　隼　その３

>>35
空輸のときの紫電改は武装を全部降ろしていたから普段より随分軽快で速かったとか・・・


日本側がテストした数値は戦える状態での計測なのに対して、米がテストするときは無武装で
燃料なんかも最少でやるらしいから、実際の戦場で出会うときの日米の戦闘機の性能差は
スペック表で見るより小さかったんじゃないかな。

>>40
下記は、米海軍による零戦52型のテストレポートですが、7頁目を見てください。
http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/ptr-1111.pdf

燃料156gal＝約590L、20mm機銃用弾薬200発＝約75kg、7.7mm機銃用弾薬1400発＝約48kg、となっており
「米がテストするときは無武装で、燃料なんかも最少でやるらしいから」
とは異なる事例となっております。

無武装云々はメーカーが自社機を売り込む為に行っているテスト、
敵国機のテストを行っているのは米軍、両者を混同されていませんか？

>>40
いかん、米軍による自国機の例を示さないと不適切でしたね。
申し訳ありません。

NAVAL HISTORICAL CENTERから、F4F-4のデータからですが、無武装＆燃料最小とは異なっています。
（弾薬は満載、燃料も正規での搭載量に該当しています）
http://www.history.navy.mil/branches/hist-ac/f4f-4.pdf

41、42の方の書き込みを補足すると
米軍機を米軍がテストするときも、決して無武装、燃料最少なんてことは無いですよ。
http://www.wwiiaircraftperformance.org/
ここで米軍による米軍機のテスト結果について詳しく載ってますが
たとえば、F6F-5は5734kgや5634kg、P-51Dは4427kgでテストされてたりしますね。
これが無武装、燃料最少状態かどうかはちょっと調べれば分かりますよね？

ただし、武装全部降ろした紫電改は、
340kgくらい軽くなりますから、その意味では無視できないのは確かですけどね。