【事故原因】F2が名古屋で離陸失敗 その5【賠償】
60 :
霧板:2007/12/23(日) 01:34:20 ID:ABGTNf7l
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※拒否や無効化,棄却、取り消しはできません
61 :
名無し三等兵:2007/12/23(日) 04:21:47 ID:???
まあ、どうせ聖騎士にしか使えないだろうけどね
聖戦発動なだけに
62 :
名無し三等兵:2007/12/24(月) 06:42:16 ID:Dzu6ox1h
結局原因となった整備員はどうなったんだ?
クビ?
63 :
名無し三等兵:2007/12/24(月) 08:57:10 ID:???
>>51 そんなに安いのか・・・
500mm巾としても100uになるのに
64 :
名無し三等兵:2007/12/24(月) 17:18:35 ID:???
>>51 理由がおかしいよ。
三菱の責任で飛行させたんだから三菱だろ。
65 :
名無し三等兵:2007/12/25(火) 16:45:47 ID:???
この残骸もそのうちゲームセンターの外周道路に展示されるのかな。
66 :
名無し三等兵:2007/12/31(月) 10:12:11 ID:0xK0SYqi
空自機墜落事故、三菱重工社員2人の配線ミスが原因
12月31日9時54分配信 読売新聞
愛知県営名古屋空港(愛知県豊山町)で飛行試験中の航空自衛隊の支援戦闘機が離陸に失敗し、
乗員2人が重軽傷を負った事故で、県警は、事故機の点検、整備にあたった
三菱重工業の社員2人の配線ミスが原因と断定し、業務上過失傷害容疑で
来年1月中にも名古屋地検へ書類送検する方針を固めた。
上司の監督責任についても立件の可否を検討している。
防衛省の調査で、機体の姿勢を検知する2種類の装置の配線が逆だったことが判明しているが、
県警はその後の捜査で、コンピューターが機体の状況を把握できなくなった結果、
水平尾翼が異常な動きをして墜落に至ったと断定した。
三菱重工業側は11月15日の記者会見で、2種類の装置にそれぞれ接続されるコードの長さが違うため、
「誤配線はあり得ない」と強調していたが、県警が事故機と同型の戦闘機を調べたところ、
誤配線は可能なことがわかった。実際に配線をつないだ同社名古屋航空宇宙システム製作所の整備担当と、
誤配線を見落とした点検担当の社員に過失があったとみている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071231-00000301-yom-soci
67 :
名無し三等兵:2007/12/31(月) 12:32:23 ID:???
点検、整備担当の2人は調べに対し、「配線を間違えたかどうかは思い出せない」などと
供述している。
68 :
名無し三等兵:2007/12/31(月) 13:22:50 ID:???
名前も思い出せない
ヴィー 配線 ジー?
69 :
名無し三等兵:2007/12/31(月) 16:50:45 ID:???
70 :
名無し三等兵:2008/01/20(日) 21:33:26 ID:???
ひさびさにほす。
71 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 19:13:08 ID:???
F2機、飛行取りやめ=操縦桿グリップ外れる−空自
1月21日19時1分配信 時事通信
防衛省の航空幕僚監部は21日、航空自衛隊三沢基地(青森県)所属のF2支援戦闘機に、
操縦桿(かん)のグリップが外れるトラブルが発生したと発表した。
飛行訓練中のトラブルで、空自は全国に保有するF2全75機の飛行を取りやめた。
空幕によると、同日午前9時20分ごろ、三沢基地東方の太平洋上で戦闘訓練中のF2戦闘機1機で、
操縦桿を固定する金属部品の一部が破断、グリップが外れた。
一時、操縦困難となったが、電気系統のコードはつながっており、パイロットはグリップを手で固定し直し、
約30分後に同基地に着陸した。
空自はすべてのF2を点検し、安全が確認された機体から飛行再開する方針。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080121-00000103-jij-soci
72 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 19:49:26 ID:???
再び飛行停止キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
73 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 20:24:42 ID:???
74 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 20:34:32 ID:Thd6JAuZ
操縦桿age!!!!
75 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 20:37:58 ID:???
いったいF2といいF15といい、なにが起こってるんです?インフルエンザですか?
76 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 20:58:09 ID:z8y27zRp
操縦桿が取れるって傍から見てたら何かのギャグにしか見えないけど
当のパイロットからしたらトラウマ級の悪夢だよな(;´Д`)
77 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 21:06:59 ID:???
78 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 21:12:19 ID:???
悪いけど見出し読んで笑った
79 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 21:20:32 ID:???
我が家のThrustMaster Flight-Control Systemも握りの根元部分が折れそうです!
80 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 21:37:29 ID:???
俺の操縦桿を誰か使ってくれよ〜
81 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 21:43:22 ID:???
握るには小さい上にちょっと力加えるだけで変形して使い物にならないんですが‥‥
82 :
名無し三等兵:2008/01/21(月) 21:58:56 ID:???
冬で手がかじかんだときなんかにオススメ
83 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 02:36:57 ID:???
84 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 03:04:16 ID:???
フォースコントロールに慣れていないパイロット達が、
力を入れまくって操作してたら折れたって感じかね。
85 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 09:18:37 ID:???
美人チャイナ娘が夜中に忍び込んでグリップの根元にノコギリで切れ目入れていったに違いない
86 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 09:24:52 ID:???
車で言う所のハンドルがとれたってか。
87 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 17:12:11 ID:???
工作説がある
これをこんな理由で弁護してみる
今年、まあF-2のAAM-4運用試験をやる訳だが
F-2が戦力として使えるものになるほど
恐れている国は当然ある
「F-2はマルチロールできないでやんの出来たとしてもスパローどまりダセー!」
だが、これが増槽のステーションにAAM-4を搭載できるようになったとしたら?
勿論そうなると行動半径は大幅に縮まる。
だが、今年からF-2の給油訓練も始まる。3月にはお待ちかねKC-767が一気に2機来るという
まあ、F-2を役立たずと印象付ける事で、財務省がF-2に関する諸予算を
断り易くする、材料になるわけだ
もちろん、財務と中国には特に繋がりは無い(筈だ)
だが、F-2に関する不祥事が目立つほど、F-2に関する諸装備の予算化を
財務が断る材料が増え、中国にとって有利になる訳である
また、もし毎日のように操縦桿が抜けたとしたら、
当然F-2のAAM-4試験当日まで影響する事になるから、中国にとって有利になるだろうw
88 :
はひー♪:2008/01/22(火) 18:55:17 ID:???
はひー♪
89 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 18:56:32 ID:???
90 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 19:34:16 ID:???
尾翼が赤く塗られて硫黄島配備の日も近いな
91 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 23:19:38 ID:???
( ゚∀゚)o彡゜グリップ!グリップ!
92 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 23:20:31 ID:???
F-2オワタ
オワキャノン オワタンク オワタム
@\ @\ \冂/
\ (^o^)\ > @ヽ、 @ヽ、 E^o^ ヨi /7
_()二)_(/~'ー,~~7.(≦) \ \ \ \ ()) 「/~'ー'~~ 7/ ̄ |
==ニ)]_] _迂〕 ,叉「」瓦〈‐|_| \ (^o^) \ > ===二]匚ト〈‐〈iテ〈〈c iエコ
Li 弐ノ 「ioiヲ_上.]|二| _(/~'ー,~~7_(≦) ノヲ 弐ノ[]v/□ || ╋|
|^ーi| | る! (88),叉「」〉(88)_,)ノ | j | |.|| ┃|
◇-||◇┤ /三/,o/~/三/0 \ 几0(几)L二!
∠三0/i二i0 (三(ー―(三(0⊆0) ∠三ヲ/i二iヽ
93 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 23:30:45 ID:???
94 :
名無し三等兵:2008/01/22(火) 23:54:16 ID:???
パイロットの話まだぁ?
95 :
名無し三等兵:2008/01/23(水) 03:50:45 ID:???
高Gの時操縦桿で踏ん張ったりするから折れることがまれにあるってなんかの本で読んだことある。
アクロパイロットのショーン・タッカーも折ったことあるみたい。
96 :
名無し三等兵:2008/01/23(水) 04:26:36 ID:???
>>95 それはスロットルじゃないの?>踏ん張って折れるの
感圧式のスティックで力入れたら、それはそのまま機体の動きになるぞ
アクロバットはフルレンジでぶん回すから折れるかもね
特にロール方向
97 :
名無し三等兵:2008/01/24(木) 05:54:33 ID:RyQiXnef
98 :
名無し三等兵:2008/01/24(木) 06:11:53 ID:???
おいおい配線ミスの原因は作業マニュアルのミスだとよ
作業員も何かよく分からず配線してたって言うし、もうねw
99 :
名無し三等兵:2008/01/24(木) 07:19:27 ID:???
じゃあどうやって接続したんだ?
うそ臭い。
今朝の中日新聞朝刊にでかく載ってたわ
配線担当と検査担当が工作員でデフォだろ。
そりゃ末端はワープア派遣だからやっつけ仕事だ罠w
104 :
名無し三等兵:2008/01/24(木) 19:19:08 ID:E9WcNyPa
<F2操縦かん折れ>握り手の接合密着度が低下 飛行再開へ
1月24日18時38分配信 毎日新聞
青森県三沢市沖の太平洋上空で21日、
訓練中のF2支援戦闘機(航空自衛隊三沢基地所属)の操縦かんが折れ、緊急着陸した問題で、
防衛省航空幕僚監部は24日、原因は樹脂製のグリップ(握り手)と、
金属製の根元の接合部の密着度が低下して外れていた、と発表した。
同幕僚監部によると、長年の使用で、次第に根元から抜けやすい状態となったグリップが、訓練中に外れ、
操縦かんが途中から折れたような状態になったという。各基地では、24日から、
新たにねじでグリップを確実に固定する作業を始めた。作業が終わった機体から順次、飛行を開始する。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000099-mai-soci
コクピット周りを弄るわけで
ついでに改良できるところがあったら良いのにな
815 名前:名無しさん@八周年 本日の投稿:2008/01/24(木) 11:04:50 ID:cDS2hUDCO
>>809 発注停止ではなくて、調達完了、しかも先ほどのMHI名古屋での墜落事故による損耗分も追加調達はせず。
現実には現状で増える事は無い、更にMHH名古屋のラインはMRJで占有されて増産余地は無いし、
機体のベースとなるF−16Cブロック40が昨年をもってロッキードが生産終了したから今後作られる事は無い。
最後は、F-2とは関係のない話だなw
108 :
名無し三等兵:2008/01/26(土) 03:05:30 ID:rAkEyZ82
>>107 これは、どこかの工作員の暗号に対するどこかの工作員の応答。
前スレか前々スレで、産業の現場では日々考えられないミスで人命が
失われる事故が起きているってな話しの流れになった時に、最先端の
航空産業、それも軍需部門でそんな低レベルの話は参考にもならんと
言ってた人も居たけど……。
工員や検査員のスキル不足と、彼らの訓練や習熟へのサポート不足、
さらにマニュアルの不備に誤配線防止措置の不十分等々、どの要素を
見ても「バカが線を逆に繋いで設備を壊した」級の「良くある風景」でしか
無かったわけで。
もちろん製造に職人芸を要求する設計や、ミスをカバーできない精度の
検査体制はあってはならんわけだが、モノ造り立国ってのは過去の話
なんだなと考えさせられるなあ。製造ってだけで当たり前のように給料
が安い、という現状すらもはや動かし難いわけで。
バカがテキトーにヤッつけて造る前提で、それでも要求仕様通りの性能
と耐久性を発揮できるのが「良い設計」って事になっちゃうんだろうなあ。