【国産】F/A-3開発プロジャクト(脳内）四号機

じゃ縦配置のメリット、デメリットは?
1基故障しても影響少ないし、多少ステルスは弱いけど。。

>>636
・上下エンジンを均等吸気させる設計難易度が高い
・後方視界重視で突出したバブルキャノピーにすると前面投影面積が増大する
・リフティングボディを採用しようとすると同上

後方視界を諦めて最小のキャノピーにするならコクピット自体は高さ＞幅なので
縦双発の方が前面投影面積を小さくできて最高速番長な機体には有利。

419 名前：TFR ◆ItgMVQehA6 [sage] 投稿日：2007/06/18(月) 22:04:07 ID:???
>417

縦置きすると左右の主翼を楽に一体構造に出来て、軽量化しやすいモサ。
主翼付け根の気流の流れも整えやすいモサ。

整備性と燃料タンクとの両立を無視して良いなら、ライトニングの配置は合理的モサ。

つまり、「手持ちのエンジンで確実にマッハ２を超える」がテーマの
超音速実験機を戦闘機にしてはいけないモサね。
それをやってしまうのがイギリス人もっさり。