【緊急速報】F-2墜落事故　敵ｽﾊﾟｲの犯行だった模様

http://up.nm78.com/dl/46835.jpg
「社内で試したものの、同じ配線は出来なかった」

工作員の仕業決定。

工作員捕まえたら

心臓の血管右と左逆に繋いでやろうぜ！

>>1
重複で削除依頼ﾖﾛ。
【事故原因】F2が名古屋で離陸失敗　その４【判明】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1195120004/

で、このスレはなんの食い物の話をしたらいいんだ？

5なら木内梨生奈とセックスできる。
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5なら競泳水着姿の木内梨生奈とセックスできる。
5ならメイドさんの木内梨生奈とセックスできる。
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5なら透け透けピッチリ胸あきブラウスにタイトミニの女教師ルックの木内梨生奈が生姦＆膣内射精させてくれる。

5なら木内梨生奈が結婚してしてくれて、四六時中、淫らなセックスで俺様に御奉仕してくれる。
そして俺様の遺伝子で木内梨生奈が孕んでくれる！
5ならJSFに法則発動
5なら空自の次期F-Xはライノ
※拒否や無効化,棄却、取り消しはできません。

今の製造業の現実見れば
コンピュータ制御のヒコーキなんて飛んでる方が不思議ｗ

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1051233734/

また２ちゃんねらーの被害妄想か
いいかげんにしろ

ミスって繋げようとしても繋がらない仕様にすると思う。
だいたい普通にミスつなぎしたら、フライト前のエレベーターチェックすると分かる。
だからアビオニクスの中身知ってる人間が「フライト前にはバレないが飛ぶと落ちる」
ように繋いだ。細工した。なーんつて。

で、この工作って何処にどんなメリットが在るんだね？

こんな簡単に話題化する様じゃ“ばれた後”にメリットが生じる様な工作じゃないか…w

何でも「特亜」の責任にしたい病なんだよ

>>9
点検のために同型の機を飛ばさないようにする。
敵にとってはまたとない急襲のチャンスじゃん。

で、いつになったら急襲してくるの？

いつも思うんだが、酷使様は朝鮮人や中国人を無能だB級民族だと過小評価する一方で、
日本の政治が握られているだの工作員が跋扈しているだの過大評価するんだよな。
その理論通すと「日本人は大陸人より遥かに無能」っていう結論にいきつくと思うんだが。

>>9
日本の管理体制の甘さが全世界に露見し、Ｆ−２２の購入が更に困難になる

＞朝鮮人や中国人を無能だB級民族だ

技術と製品の開発能力において

＞工作員が跋扈

彼らのエネルギーは、恫喝や篭絡などの政治力に向けられている

日本では、スパイ組織は充実したものは無いからなあ
戦後以降、そういったものが組織化されてはいない
公安がどの程度やってくれていることやら

>>13
チョンやシナの中でもエリートである工作員と日本の大衆を比べてどうすんだよｗ

100匹はひそんでるな

age　
Ｆ２墜落次スレに認定！

sage

配線切断と無関係としたがるのは株価下がるからだろ？
株主必死ｗｗｗｗｗｗｗｗ

これまでの戦闘結果から、F-2は無能と判断された
もはや用はない
しかし、まだ隠しカラーがあるのかもしれないので注意されたし

>>21

どんな戦闘結果かソース希望。

あっさむ氏によると、これ以上ないって位の誤配線対策を施してたみたいね。

工作員にはそれは通用しない

今度はここでいいのか？

なにか新しい情報はあるだろうか？

ないね。ここは妄想を書き込むスレだ。

やられたのが欠陥機の方で良かったな。

作業員のミス、検査員のミス、ミスミスミスミスミスミスミスミスミスミス
の連鎖だった
という可能性もゼロではないだろが、

そうゆうばやいには、
仕事現場の規律のみだれ
検査の合格スタンプもまとめてパートのおばたんが押してたとか
IRAN後の機体は、部隊で各部の誤接続を直すのが常態化してた
とかetc
が
必ずあるだろな

電王列車に乗ると、平行世界から帰ってこられないからやめておいた方が良いぞ
二度も酋長を殺すのは面倒だ

例えば、未来へジャンプしたとする、そこから過去である現代へ戻ったとする
その現代は以前の現代と同じ世界なのか、平行世界なのか、答えはわかりきっているので実験するまでもない

重工さんんは今アレダカラネ
書きたくても書けん、重工の人よろ

警察＆事故調にもしっかりやってもらわんと
いいかげんに今回手うつと
次ぎは
「試験飛行で謎の墜落！死傷者多数！」
の
一面トプ記事だからな

一番のキー・パーソンは
やはり
三菱だな

いろいろと思い当たることもあるだろｗ

担当が
「愛知県警」
と
聞いては
不安になるわけだが（苦笑

しかし
F-2はこうゆう時の
バックアップ・システム
と言うのは
ないのか？
1個だけ？

中国系工作員の犯行の可能性が高いな

日本の労働組合幹部が中国の招待で訪中し、多額の宝石類を持ち帰り、それ以降は親中派になったとする報告や、
社会党議員がダイヤの指輪を中国要人から贈られるなど金品攻勢が行われていたことを示唆する報告もあった。

>>6
言うこと聞かずにあぼ〜んが関の山だな
だから電磁パルスで滅殺しろと言ったのに

耕作員にしては露骨すぎる気もするが？

たんに、
「たまってる」
社員がいるんじゃね？

れーと・じゃいろ・あっしい
てのは
飛行機だから
「ピッチとロールとヨー」
で一組となるのか？

F-2はそれぞれ個別のジャイロ・ユニットで、3つで一組になってるのか？

最後の確認検査してから試験飛行までのあいだ

他人に知られず機体に触れる時間、そのあいだの「機体に触れる人間全員」の
「行動を洗う」だね

半年ほど前に

「F-15JpreMSIPで光ファイバー手術を試してみるらしいよ」
って言ってたんだよなあｗ

今回の配線継ぎ間違えが工作員だとして、
中に光ファイバースコープ突っ込んで巧みに配線抜き変えた
敏腕工作員ということはあり得るかな？ｗ

ばれる可能性は
かなり高いだろうし
某国の耕作にしてはヤバすぎる気がするが？

三菱「まるキ」社員じゃねえの？

F-16のばやいは、
絵をみると
ピッチ、ロール、ヨーが出力するジャイロ・アッシーのハコ、これを４っつ
積んでるよな。システム・セーフティー4重ってことだろな。
使ってるのが壊れたら次がバック・アップすると単純に思うのだが？

F-2も4重とすればジャイロのハコは合計12個？積んでるの？
バック・アップはどうなってたんだろか？
そうゆう単純なものでもないんかな？

コネクターの誤接続だから
故障とはコンピュターは認識しなかった
ってところだろか？

>>9
三菱の責任逃れ

>>1
こういう風に配線すべきとこを間違ってこう配線してました
っていうのがうちの職場に写真付きで回ってきたんだが

そういやうちでもIRANで２、３回同じ誤配線されてたことがあった
そこまで重要なとこじゃなかったから会社に言っただけだったけど
今回は墜落にまで至ったから表沙汰になっただけで実際は氷山の一角よ

特亜工作員は絶対ねえよｗｗｗ
それより日本のｱｶの仕業かもしれない
労組繋がりで内部に裏切り者がいるんじゃないか

馬鹿の好きな言葉は｢絶対｣

世の中に「絶対」なんて事は絶対に無いと断言する。

>>46
場所にもよるのだろうな
兎も角数が多いからな
飛行制御に関わる部分ならそれなりにシビアな検査になってるのだろけど

「考えられない事が起る」
ってのが
”ホントの事故”だからな

考えられることは大体手を打ってるしな

大抵想定外な事が起こったときはかなり高確率で事故につながる。
しかも、その時冷静さを欠いていたりしたら間違いなく活路は閉ざされる。　

F-2のれーと・じゃいろは国産のものに替えてるんだよな？

16のは一つのハコから3っのレート出すけど（じゃいろ3個入りのハコ）、
F-2のは個別の箱になってるみたいだな

F-16では同様の事故は起りえないわけか（苦笑

FS-Xでは、「Flight control rate gyro assembly」は
玉皮性器のものになってるが（下のアイテム126だが）
F-2のも
同社製だろうな？

ttp://www.fas.org/man/gao/gao95145.htm

F-2のばやいは

誤接続が可能でしかも故障でなくて値がゼロで入力するだけだからBITなども検知しない
だから飛ぶ。飛べば必ずおちゅる。うひゃひょひやぴぴゃｗ

と
知っていたものの犯行かな？
工員ぢゃなくて
設計者だったりしてかｗ

あいち県警には
難しすぎる課題かもわからんねｗ

「チョンは何でも日本のせいにする」
昔の嫌韓厨はそう言って韓国人を嘲笑ったものだ。

ところが、今の嫌韓厨は何か事件があると、必ずこう言う。
「全部チョンのせいだ！」

玉子焼き
には、醤油だよな
それとも
漢は塩だろうか？

熱くしたフライパンにバターを落として玉子だよな？

一つは玉子焼き
二つは目玉焼き
三つ以上はMil Specでは何となってるか？だが

それでもここで修理するしかないんだから、諦めろ。

F-2の運用をあきらめるのか？

独占だから随契するしかないのだし
全力支援して建直すほかないわけだが（苦笑

航空監察官や警務隊を
工場に常駐させるか？だが
ここしばらくは
工場に面してVADSも２〜３門配備したほうが良いだろうか？

うどん
を作るか

冷凍釜あげ
つけ汁の薬味は
葱たっぷりと
山葵よりはやはり七味だろうな？

中国系工作員の犯行の可能性が高いな

日本の労働組合幹部が中国の招待で訪中し、多額の宝石類を持ち帰り、それ以降は親中派になったとする報告や、
社会党議員がダイヤの指輪を中国要人から贈られるなど金品攻勢が行われていたことを示唆する報告もあった。

おれは
「愉快犯」
っていうか「精神病者」
説をとっておこう
「あんな人がまさかこんなことを」だなｗ

「ミスの連鎖だった」というオチも思考的な可能性は有り得るが、
ひき逃げにあい、呼んだ急救車にまたひかれ、その急救車が病院への途中交通事故起し、
やっと病院着いたら乗ってる筈の患者がいない、途中で振り落した！
って類のはなしになるべ
いままでの航空機の製造・整備の常識を覆す話しになるからなｗ

やはり
単独もしくは複数の「異常者」による行為だろな

ただなぁ〜
見方を変えてみると

１．コネクターは同じP/Nで誤接続が可能
２．コード長は現場作業上長めにでびえ〜しょん
３．誤接続のばやいでも回線が死んでるわけでないのでBIT等もスルー
４．レート・ジャイロはその原理上地上での試験は無理として接続後の作動確認検査の要求なし

な〜んて
飛行機の常識を打ち砕く、素敵なデザインだったら、
もうかなり
救いようは無いのだが（苦笑

それが誤配線を起こさないように長短を付けてあった筈なんだとさ

おれのブログも
今日はここまでにしておこう（藁

呉の床屋 をNGワード推進

今更NGにしてないヤツなんているのか？ｗ

>>70
おまえ自身はどうなんだよ？
レスしておいてｗ

必死だなｗ

スレ番号すげー飛んでてワロタ

>>66
５．検査も一回だけ。それもコネクターのかしめに重点を置いた目視でｗ

こうしたばやいは
ミスの連鎖
でなく
バカの連鎖
であるわけだが（苦笑

ヒコーキ用のMilコネクターなんてのは
数が限られてるし、ちょっとしたのは注文生産でリードタイム長いからな

「他機種でも使われてるコモンなものを、そして出来る限り同じモノを使うように」
ってのはポリシーとしてはコモンだろな
あとは
システム的に如何にバカ避けするかだがｗ

「昨夜、Ｆ-2戦闘機が墜落した。
ケーブルの取り付けが逆だったからである。
韓国から潜入した破壊工作員の仕業であろう。

今朝、Ｆ-15Ｃが米本土で墜落し、全機が飛行停止になった。
韓国からアメリカに潜入したスパイがパイロットを洗脳して事故に及ばせたのであろう。

守谷前次官の防衛企業との癒着も、対テロ特措法が成立しそうに無いのも、サブプライム問題で株価が低迷するのも
すべて韓国の破壊工作の一端であるに違いない。
ああ韓国よ、汝は万能の悪なる者として、歴史上に屹立せん」

故意にしろミスの連鎖にしろ
F-2のこの箇所の製造・整備デザインには問題があるな

F-16では同じ事は起きないのだろうしな
いまさらながらF-16の軽く簡潔で必要にして十分、
それでいて壺を押さえたデザインを思い知るな

まあ、むこうはコンバット用の戦闘攻撃機であり、
F-2は、練習用の戦闘攻撃機だからな（苦笑

ふやけて大きくなって重厚長大
それでいて壺は外して時代にそぐわず存在意味がぼやけて不明
財政赤字の逼迫した状況下で貴重な資金をがぶ飲み

「平成のゼロ戦」というよりは
「平成の烈風」だろな

>>67
説明図を見る限り、配線長による長短じゃなく、クランプを介した取り回し経路の配置で
誤配線を防止してた様に見える。
これじゃクランプに引っかけずに配線したら容易に誤配線になる。

逆指ししたらクランプに届かないじゃないか、って？
そんなもん、アホはクランプに番線継ぎ足してでも引っかけるって。

三菱での検査方法などの詳細が解らないので
なんとも言えないところはあるのだが、
まるっきりデタラメやってたらいままでにもボロボロ事故ってたろしな
そこまでのデタラメが通る世界でもないからな

まあおれの勘でいうと
人為的な「故意」による可能性のほうがミス連鎖よりは高いだろな

逆さになって爆発しないで済んだことの方が凄いと思わんのか？おめいら！
配線を逆につないで人も死なないことの方が重要だと思わんか？

しかしよく自力脱出したよな
後で聞いたら骨折数箇所の重傷だったそうだが
あのまま機体と一緒に丸焼けなっててもなんの不思議もないとこだったよな

大切なのは、
根性と普段の行いだな

↑仕事しろ自宅警備員

今日は
焼きそば
を作ったのだが、まあまあだった。

明日また
このおれのブログに
なにか書こう（藁

2002年8月だったのか
これは「お宮入り」してるんだよな？

＞＞
防衛庁から航空機の定期点検整備を受注している三菱重工業名古屋航空宇宙
システム製作所小牧南工場（愛知県豊山町）でＦ４ＥＪ改戦闘機などの７機の
ケーブルが切断されるなどした事件で、新たに１４日、Ｆ１５戦闘機１機
（２人乗り、茨城・百里基地所属）のエンジンのプラグのピンが曲げられてい
たことが分かった。同庁は三菱重工業に対し、同工場の全航空機の緊急点検を
行うよう指示した。

　同庁によると、被害を受けたＦ１５戦闘機は今年３月初旬から同工場
で定期修理を受けており、エンジンの電気配線用プラグ（直径３センチ）
についている４０本のピン（直径約１ミリ、長さ７ミリ）のうち１本が
折り曲げられていた。ペンチのようなもので故意に曲げられたとみられる。
１３日昼ごろ、工場従業員が見つけ、同社が愛知県警と防衛庁に届け出た。

　これまでの７機の被害はいずれも機体部分だったが、今回、初めてエ
ンジン部分で確認された。このため、同庁は緊急点検を指示する一方、
航空自衛隊も今年１月以降、同工場で整備され、各基地に配備されてい
る戦闘機や練習機、救難ヘリなど計３８機について、自主点検する。
（読売新聞）
[8月14日22時40分更新]
＜＜

ふぁんたむだけでなく、15もやられてたのか
２人乗りとあるからDJだな

今回のもF-2Bで複座型だな

全て複座の機体だね
当時DJの他にJもIRAN中のがあったとか、今回もAもIRANの機体が
名航にあったとなれば、
「犯人は複座を選んだ」という可能性はあるな

ケーブル
プラグのピン
そして
コネクター
か

電気屋臭いが

政治的背景皆無…会社に不満を持つ者の悪戯。
だから、大事になった今は(((゜д゜;)))。

…と俺の上司、警視庁きっての変わり者杉下警部が言ってたぜ。

小牧南工場という
狭い”村社会”でのことだからな

三菱社員の情報が犯罪解決のキーだろうけど
「かくす、かばう」が強おい職場風だと今回もお宮になる可能性はあるな

そして数年ご
複座機が墜落するわけだが

中国シンパのサヨクの犯行の可能性が高いな

日本の労働組合幹部が中国の招待で訪中し、多額の宝石類を持ち帰り、それ以降は親中派になったとする報告や、
社会党議員がダイヤの指輪を中国要人から贈られるなど金品攻勢が行われていたことを示唆する報告もあった。

社員の行動規範な〜んてのも前回の事件のあと作ったものだろうな？
問題の多い職場のようだな

ttp://www.mhi.co.jp/nasw/introduction/value/index.html

サヨク諸勢力と特亜諸国、特に中国との関係を考える

サヨク工作員が多数潜入してるという現状

いざ有事になったら戦わずして墜落する戦闘機続出しそうだな

工作員『ぽちっとな』


次の瞬間、そこには小バエin蚊取り線香の如き光景が

M&A見てる限りだと、空幕・内局が飛行停止を短期間で終わらせるために穏便な言葉で言い訳
してはみたけど、その言葉が意味する、事の重大さを未だに全く理解してないという感じでおけ？

良かったな、マスコミも野党も馬鹿揃いでｗｗｗ

居眠りしながらハンダ付けしたら配線が滅茶苦茶になったことがある。
だが戦闘機でそんなアホがいるか…？

寒くなってきたおな
ちきゅう温暖化ってほんとなってんだろか？

おれは寒いの苦手でな（苦笑

>>97
これか？
これの1714とか1747の項目かな
ttp://www2.ezbbs.net/32/keenedge/

「コネクターはモジュールインターフェースは普通変えてるから、F-2の場合も
”配線が逆に接続されていた”ということは在り得ない筈、事故調の発表は政治的」
てなかんじだが、
先ずは、ピッチRGのハコとロールのハコとの接続に使用されているF-2の、
「コネクターはP/N違うものだ。接続不可能」という確認が最初だろな

パーツの確認なしに推定を基に、事故調を非難しても説得力はないだろな

事故調はこれか
ttp://www.mod.go.jp/j/news/2007/11/15c.html
これの
「�A　飛行制御に係る装置類及び機体配線を調査したところ、
装置類は正常に機能していたが、機体の姿勢変化を検知するピッチ・レート・ジャイロ（機首上下方向）と
ロール・レート・ジャイロ（横回転方向）の配線が逆に接続されていたことが判明しました。」

2週間経ってるし配線が実際に逆に接続されていたのは確認したことだろうな。
全社的な品管・検査システムからの問題でなく、これは「固有の問題」
という判断なのだろう
「今後は、配線の接続が逆になった原因を中心に細部調査を進めていくこととしています。」



故意とかのなｗ

まあ、
「配線の接続が逆になった原因を中心に細部調査」
の
レポートを待つほかないわけだが、
時間はかかるかな？
「原因を特定するまでには至らなかった」
となる可能性もあるわけだが（苦笑

やはり、中国側工作員、中国シンパのサヨクの犯行であろうな

日本の労働組合幹部が中国の招待で訪中し、多額の宝石類を持ち帰り、それ以降は親中派になったとする報告や、
社会党議員がダイヤの指輪を中国要人から贈られるなど金品攻勢が行われていたことを示唆する報告もあった。

ブログは続いているようだなｗ

三菱名航の再建に必要なのは
QA、品質管理のエキスパートではなくて、

人事、労務管理という、「ひゅ〜まん・りそうす」
の逸材であろうな

>>105
ほんぢつのブログは
いいこと言うな。

ワインを飲んでるんだが、
ちゃばねえ〜・さびよ〜ん
とか書いてある安いものだが、
酔えばなんでもうんまいなｗ

>ネットでちょっと調べればわかることなんですが、自己顕示欲が異常に肥大した人なんかにはネット上の情報を認めるなんてことは無理なのかな？

工学の専門知識以前に、基礎教育とか、あるいは学校教育
の重要性について考えさせる内容の発言でありますな

ジュニー
なのだが、

皮膚がカサカサで、毛が抜ける
右の耳から始まって
いまは頭の頂部から左耳あたりまで来てる
水虫みたいな皮膚病なのだろうが、頭に水虫は出来るのか？だが

はげ猫というのも可愛そうなので今日はオロナインを塗ってやった
効くだろうか？
はやく医者に連れてったほうがいいかな？

おれが足の指で
よくジュニーのあたま
を撫でてやったせいもあるか？と思い、反省もあるのだが

おれの水虫は、
うちの爺様が
上海から、清酒も凍る極寒のまんしゅう
そして珊瑚海、東部ニューギニアの密林、
ダンピール海峡や台湾沖の潮水も呑んだ
由緒正しい水虫を移されたものだからな
簡単に治すわけにはいかぬものだしな
困ったｗ

ジョニー？

ジェニー？

ヘタリアの捏造まで発覚しました
ま、しょせんはチョン

何度も言うが、本当に優秀なら妲己ごときに負けるなどあり得ない

>>妲己

嫁ねえよｗ

やはり、中国側工作員、中国シンパのサヨクの犯行であろうな

日本の労働組合幹部が中国の招待で訪中し、多額の宝石類を持ち帰り、それ以降は親中派になったとする報告や、
社会党議員がダイヤの指輪を中国要人から贈られるなど金品攻勢が行われていたことを示唆する報告もあった。

県営名古屋空港に米軍機２機緊急着陸で閉鎖

同じ事何度も書く馬鹿がうざいな

中国シンパのサヨク
をNGワード推進

人のブログで文句言ってんじゃねぇよ

>>107
ネットじゃなくて教科書で語ればいいのにｗ
簑、はてなブクマじゃこう書かれてるぞｗｗ

＞「初期故障期」では，製品使用時の故障率が高く次第に故障率が低下していく。
＞故障率λ(t)はtの減少関数となる減少故障率(DFR:Decreasing Failure Rate)で記述される。
＞量産品などを使い始めるときに生じる場合が多く，故障しやすい欠陥を持った製品がまず故障し，
＞これら欠陥が取り除かれるに従い故障率も低下するような場合で，これはいわゆる初期故障が出現するような期間に相当する。

知ったか多いなあ。

ポアソン

>>108
＞ はやく医者に連れてったほうがいいかな？

早く、連れてってやってくれ！
猫の皮膚病は大変な時もあるぞ!!



処で今回の事件、工作だとしたら誰にどんなメリットが在るんだ？

↑ありがと。
医者のアポとった。金曜日に連れてくお。
Juniのあたまの水虫がなおりますようにｗ

中国側の一種のデモンストレーションでは？
これほどまでに容易に工作活動を遂行可能である　という具合に

調査結果は
いつ頃わかるのか？だが

年越すかなｗ

ベリー・ランディングする時は
センター・タンクを橇代わりにするといんだなｗ

ttp://www.f-16.net/gallery_item206755.html

F-2は
ロール、ピッチRG誤接続のばやいはBITも検出しない
ってことなんだろな？
誤接続でもダータの入力はあるわけか、ゼロでｗ
接続不良なんかのばやいはちゃんと検出すんだろな？な〜んか心配だなｗ

コックピットのFLIGHT CONTROLパネルのBIT表示がラストチャンスになってるわけだろうか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:F2Cockpit_instrument_GAB002.JPG.jpg
16のものより格好はいいんだけどな
ttp://meriweather.com/16/left/flight-control.html

サイドワインダーの翼は丈夫だな、機体の荷重を受けても曲りもしない。

173 ：名無しさん＠恐縮です：2007/11/28(水) 23:31:37 ID:9KEeobS00
前
http://oniti.sakura.ne.jp/051-1/051-2/abiru1-142.jpg
途中
http://43.253.19.226/geinou/scoop_2005/03/02_01/image/02.jpg
後
http://stat.ameba.jp/user_images/ce/05/10022042872.jpg
彼氏(十字架のピアスはお揃い)
http://p.pita.st/?m=5zrjprvw
ネックレスはお互いのイニシャルを
ttp://blog66.fc2.com/p/purichou/file/20070613152848.jpg

とりあえずF-2は欠陥持ちだったっていうわけね

いや、墜落した機体に限り中国人から金貰った
中小企業の借金持ち従業員が工作していたのだ

どんな飛行機にも欠陥や不具合はある

それを上回る長所が欲しい

>>123
普通に考えると…いざ実際に工作活動が必要になった時に、相手の体制が改善されている…とならないだろうか？


わざわざ｢あなたの家は空き巣入り放題ですよ。｣と教えてくれたのか？

アホか
アメリカに教えてるんだろｗ
馬鹿>>133の家なんてセキュリティクソだから貴重品預け無い方がいいですよ　と
妨害が目的だからな

＞133
>いざ実際
に及ばずに片を付けるのが戦略として最善なんだよ。

上兵は謀を討つ（孫子）

日本の労働組合幹部が中国の招待で訪中し、多額の宝石類を持ち帰り、それ以降は親中派になったとする報告や、
社会党議員がダイヤの指輪を中国要人から贈られるなど金品攻勢が行われていたことを示唆する報告もあった。

結論が出るまで
おれの
ブログはもつか？だが（苦笑

初めてF-16のコックピット見せてもらった時は
まあ、ちょっとしたカルチャー・ショックだったな

操縦桿右に付いてるしアーム・レストなんてものあるしな
シートはアングル付いてるから足が浮いてる感じだし
TVはあるが計器は殆ど無いんだぜｗ
キャノピーが怖いくらいの360°の視界だよね
未来からやって来たファイターって感じでさ、

あれは今までで２番目に興奮した体験だったな

一番はなんなんだ？

>>139
ヒント

おまいと同じ

そっかー奇遇だなあ。お前も中学の先輩にお釜掘られたことがあるなんてなあ。

ぬほっ！

いや、犯人は人外だ

誤接続有り得ない設計でどうしてそうなったか調査中って、
最大の可能性、工作員の仕業の線を調べてない気がする。
（ケーブル切断してコネクター付替えたら逆の接続も出来ちまうだろ。
切断、付け替えとか、事実を隠してないか。これだと工作員確定だが）
社内、検察で工作員の潜入を隠蔽してないか、徹底的に調査しろ。
放置すると再び、事故が起きるぞ。

コウモリはたぶん、音楽、特にギター以外は何やっても才能無いと思うぞ
スタンドがそうだったからな

>>46
川崎か？富士か？まさか新明和？

ハーネス見た事ある人ならすぐに気付くと思うんだけど
キー溝変える事でコネクタが入らなくなってフール・プルーフになるんだよな。
ピッチのジャイロとロールのジャイロが共通の物だと仮定すれば
使いまわしが利かなくなるのでコネクタ仕様も同一、とかなんだろうか。

まあいずれにせよこれだけの重大事故が起こる危険を孕みながら
それが認識されてなかったか決定的な手立てを考えられなかったんだろう。

>>146
M&A見てる限りでは、キー溝変える程度じゃコストも手間も変わらんので、
似た性能のものでも機能が変われば同型のコネクタだったとしても異式なものを適用するとか。

MIL品含めた高信頼性コネクタは全て受注生産品みたいだし、特にMIL品に至っては作れる会
社・工場が決まってるから、式の異なるものを発注しても納期も費用も全く変化無しだってさ。

それに、自衛隊じゃセンサの交換なんて出来ないだろ？ｗ

ハゲぬこは
ばい菌が皮膚に入ったとかで大したことなかった
帝国陸軍の水虫ではないようで残念ｗ

飛行機の部品は数がでないからな
ちょっとしたコネクターはピン・アサイン指定がむしろ普通だろ
値段は変わらないだろが、
発注管理から受入れ検査、部品管理を考えると部品のコモナリティーを
持つと持たないでは大分違うからな

スペアーを2X2で4個のとこ、2個で済むような話だからさ
有事なればこれは3個破損したがあれは破損ゼロなんて出るだろしさｗ
デザインで”ばか避け”が出来るなら
同じP/Nにするだろな

三菱の記者会見？での説明図みると
上の配線は上のユニットへ、下のは下へ。しかも配線の長さが違う。

これで逆接する馬鹿な整備士は日本には居ないし、複数回の検査もあるから
これで十分な”バカ避け”と考えた
が
故意とか
極度の緊張と劣悪な環境下の戦場ではどうか？
という
デザインの”極め”に欠けてたってとこかな

空自でも
検査隊って別にいるんだろ？

有事のばやいなど
考えられない事がいくらでも起きるだろからな

考えられない事象を、考えながら
デザインしないとだめだな

>>151
まだ社内テストの段階

しかし逆接でも
「フライトおっけい」
出しちゃうシステムってダメだよな
ここは設変だな

「ロール（ピッチ）・レートの配線がロール（ピッチ）RGユニット以外に接続されたばやいは
直ちに、
自爆装置が起爆」
に

>>154
それ、アメだって同じ。

>>155
アメってF-16?
F-16のばやいは同じことは起りえないんだろ？

>>156
アメの場合はモーメント３軸１モジュールとした複合コネクタ接続。
IBITは一般サーボと同じ。

逆接は不可能だよねｗ

シチュー用のきゅう肉を
フライパンでワインぶち込んで玉ねぎと炒め
味醂と醤油ぶっこんで
酒のつまみ
にしてるんだが
結構いけるね

まあ、酒が入れば何でもうんまいんだが(苦笑
も少し
味付けとか工夫したほうがいいかな？

16C0705-3を
玉皮性器のたんたいRGユニットにしたのは
「より高い精度」を追求したってことだろな？
守屋やすっぽんが絡んでて、
より高いリベートの追求だったりしてｗ

GRG5より精度低かったらやだぞ（藁

「嘘はっけん器」は
従業員サイドから
「やつてくれ」
と言う声が出たほうが使い易いだろうか？

決め手はやはり、
「踏み絵」
かな？

金将軍と支那共産党と、工場長の絵が入った

>>146
戦闘機は最大１５Gくらすまで耐えられるように作るので、コネクタも普通のはめ込むだけの奴はNG
自動車なんかだと、常用で１G程度だから、レベルが違う。

今回のも同軸ケーブルみたいなので接続している。
あれだと、キー溝とかそういうものが存在しない。

普通のコネクタ使って、それが抜けたり、ケーブル断線で事故を起こす可能性を無視した、持説開陳
は控えられた方がよろしいかと。

友達に聞いたはなしなだが、

「いってて・きゃのん」がとろんとに工場あった頃いった
わりと原始的に作ってたとか
しかし、
あそこのストリップは良かったな
テーブルなんとかで、目の前でソケットが踊るんだ
つい触って、踊り子に怒られた、2度もｗ

そふだ

しかし、
おれのブログは
これから
ど〜なるのか？だが（苦笑

うどん
を作ろうとおもうのだが、
冷凍のさぬきさ

「天かす」とか「ころっけ」とか”油もん”入れると、
ぐっと味が引き立つよね

しかし、
こうして見てみると
F-2と言うのは16から進歩したのか退化したのかわからんねｗ
きっと
その両方を兼ね備え更に＋αってことだろうな？

だから値段も3倍と

冬は
煮込みとモツ焼きのしお2〜3本並べて
グッと立ち飲み
するんが一番だおねｗ

どっかいいとこあんかな？中央線沿線で？

まあ、
有事ということが
誰も考えられない国の
”練習用の戦闘攻撃機”なんだから

こんなもんだおな〜ｗ

>>169

”練習用の戦闘攻撃機”ならアルファジェットかホークでおｋ

>>163
同軸、高信頼性コネクタでぐぐれ

>>170
本当は、戦闘攻撃機開発のための習作だから
いってみればガンダムみたいなもんよ

ハネウェルのサーボ加速度センサを見ると、デジタル出力式、パルス式、FM式、アナログ出力式
の４つがあるみたい。デジタルは2線(485)とか３線のシリアル、パルスはパルス間隔をもって、FM
式は周波数変化及びパルス間隔をもって、アナログはそのまんま。

このうち線路による出力変化が少ないのはデジタル→パルス(２位相)→FM(パルスカウント)→FM
(周波数演算)、より滑らかな出力が可能なのはFM(周波数演算)→デジタル→FM(パルスカウント)
→パルスってところ。

軍用ってどっちなんだろ。

シリーズ最盛期初DVD化「スパイ大作戦　シーズン3」
http://news.ameba.jp/economy/2007/12/9024.html

スパイ大作戦よりそれゆけスマートの方が好き

10年で事故1回という事は、無駄に信頼性が高い。
もっと事故をおこしても良いから、簡略化OR、高性能を目指すべき。

>>175
それより　ナポレオン・ソロのほうがw

何かうまく伝わってないなあ。
>>146
コントローラやコンピュータなんかじゃレセプタクルまで同一の物を
ハーネスの接続先の違いだけでプライマリ/セカンダリそれぞれで動かしてる事もある。
それと同じ要領でジャイロも同一で搭載位置/方向(含P/N転換)だけで区別してない？という話。
同一のものが使えれば予備で持っておくのも半分で済む。
それとジャイロなら部隊用マニュアルに取付取外調整の方法が載ってると思う。
米軍のP-2とA-7(だったかな？)のなら見た事ある。どちらも古い機種だけど。
>>163
同軸なのか。機体装備品にも普通にBNCとかも使われてるね。
ちなみに>>146は一般的な航空機用コネクタ(38999とか)を前提にした話だよ。
自動車用との違いをご存知なのに気付いて頂けなかったのは残念。

今月のトランジスタ技術
タイミング良く加速度センサーｗ

どうだろうか？新しい情報はないだろうか？

このままウヤムヤと
「原因については何とも言えない、複雑に入り組んだ複合的な要素が考えられる」
とかで
終るんかなｗ

12月8日(土)　19時57分〜　『オーラの泉』
明日のゲストは秋吉久美子さん

「大地震が来る時に‘あ、これは来るな’とわかったり、飛行機の墜落事故なども、
そんな気がした２週間後にイメージした通りの状況で起きたり・・・
小さい事だと、渋滞で混雑してると表示されてる道でも
‘大丈夫だから行って’と言うと全然混んでなかったり。」
予知にも似た不思議な力を持っていると語る秋吉さん。
スピリチュアルな感覚や出来事は、
特別な事ではなく、自分の生活の中にある一部分だという。

「すごい苦労をした前世だったのよ。
その結果、自分の身を守るための方法として身につけたものなの。」
「防衛本能が働いて、危険を回避するためだったんですね。」

脅威の直観力を持つ秋吉さんのルーツを美輪・江原が語ろうとするや、
「大当たり！自分も前世で苦労したんだと思っている！」
と意外なリアクションを見せる秋吉さん。
自分の‘物事を感じる力’は、霊感などの特別なことではなく、
元々持っているはずの当たり前の感覚・直感だという。

弁護士になりたかったという少女時代。
この思いも、辛い前世の思いが今世でも強く影響しているから、と解き明かされる。

辛酸を舐め続け、誰一人かばってくれる人がいない・・・
今も人生に様々な影を落とす、秋吉さんの壮絶な過去。
不自由と苦労を強いられ続けた、秋吉さんの驚きの前世とは？

そして、「自分の愛し方がわからない」と知られざる苦悩の一面を覗かせる。
誤解を恐れない大胆な発言で、
デビュー以来「新人類」「宇宙人」などと称されたこともある大女優。
今、彼女に伝えられるメッセージとは？

「ぬるぽ」

>>183
「がっ」

新しい情報は
秋吉久美子
しかないようだが？

沈黙は金？
このまま過去ログだなｗ

こう寒くなってくると

煮込で霧島のお湯割り
やったら旨かろうな

お！久々にブログの更新だ。

Xますと言えば
プレゼントなわけだが、
これがなかなか選ぶのが大変なわけだが（苦笑

おれのブログ
を
やっと探したわけだが（苦笑

その後
なんのニュースも無いのかだが？

このまま
原因不明
で終るのだろうか？

防の事故調の報告書というのは
そのうち
公開になるんだろか？

国民の血税なのだから、国民にしっかり報告する義務が当然あると思うが

今年の
クリスマスは
しゃねる
の５番砲
できめた訳だがｗ

こうすい
と言うのは
しゃねるの５番砲
しか知らぬわけだが（苦笑

謀略合戦は公開されないだろ普通

>>175
DVDになかなかならないね。

このまま
闇の世界かねえ〜

＞スレタイ
そんな釣りに俺様がクｍｒｙ

Fw190は？ぎ間違いのないようにコネクタの形が種類ごとに全部違う。見習うべき

200なら木内梨生奈とセックスできる。
200なら05年度の天てれの魔法少女姿の木内梨生奈とセックスできる。
200なら競泳水着姿の木内梨生奈とセックスできる。
200ならメイドさんの木内梨生奈とセックスできる。
200なら秘書スーツ姿の木内梨生奈とセックスできる。
200ならブルマー姿の木内梨生奈とセックスできる。
200ならスクール水着姿の木内梨生奈とセックスできる。
200ならバニーのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
200ならハイレグレオタード姿の木内梨生奈とセックスできる。
200ならセーラ服のコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
200ならスチュワーデスのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
200なら不知火舞のコスプレをした木内梨生奈が俺の乳首を弄りながらフェラしてくれる。
200ならセーラー戦士のコスプレを一通りした木内梨生奈がディープキスをしながら手コキしてくれる。
200なら透け透けピッチリ胸あきブラウスにタイトミニの女教師ルックの木内梨生奈が生姦＆膣内射精させてくれる。

200なら木内梨生奈が結婚してしてくれて、四六時中、淫らなセックスで俺様に御奉仕してくれる。
そして俺様の遺伝子で木内梨生奈が孕んでくれる！
200ならJSFに法則発動
200なら空自の次期F-Xはライノ
※拒否や無効化,棄却、取り消しはできません。

戦前ならそれでもいいけどな。
アビオニクス関係のコネクタの規格って米国準拠だから
今のドイツも同規格のコネクタ使ってると思うが。

空自機墜落事故、三菱重工社員２人の配線ミスが原因
12月31日9時54分配信 読売新聞

　愛知県営名古屋空港（愛知県豊山町）で飛行試験中の航空自衛隊の支援戦闘機が離陸に失敗し、
乗員２人が重軽傷を負った事故で、県警は、事故機の点検、整備にあたった
三菱重工業の社員２人の配線ミスが原因と断定し、業務上過失傷害容疑で
来年１月中にも名古屋地検へ書類送検する方針を固めた。

　上司の監督責任についても立件の可否を検討している。

　防衛省の調査で、機体の姿勢を検知する２種類の装置の配線が逆だったことが判明しているが、
県警はその後の捜査で、コンピューターが機体の状況を把握できなくなった結果、
水平尾翼が異常な動きをして墜落に至ったと断定した。

　三菱重工業側は１１月１５日の記者会見で、２種類の装置にそれぞれ接続されるコードの長さが違うため、
「誤配線はあり得ない」と強調していたが、県警が事故機と同型の戦闘機を調べたところ、
誤配線は可能なことがわかった。実際に配線をつないだ同社名古屋航空宇宙システム製作所の整備担当と、
誤配線を見落とした点検担当の社員に過失があったとみている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071231-00000301-yom-soci

>>202
その記事からすると
＊作業員が配線を取り違えて接続した。
＊検査員も配線ミスを見逃した。
＊操縦系統の組み立て後の作動試験は無い。
と、
いうことになるが

随分とあぶない
航空機工場のようだな

検査員が見逃したというのは
盲目とかの
「身体障害者」を雇用しているということだろうか？

身体障害者雇用促進法に則っているから良い事だが
盲目とかの人なら、触手確認するから、

「むしろ作業ミスは発生しない」

と思うのだが？

組み立て後の
操縦系統の作動確認試験はない？ようだが？

人力操縦索、ロッド、コンピュータ制御・・・
なにを使っても良いのだが
「考えられないような事故やミス」
と言うのは、
「考えられぬ」以上起り得るモノであるし、

飛行制御に重要な部分というのは必ず「確認」があるべき筈のものだが？

三菱F-2は、
飛行機のシステム・デザインというのを、何か誤解してるんじゃないのか？

辛辣だなｗ
まぁこの記事をそのまま信じるナイーブなやつはココにはおるまい。

機体の姿勢制御センサーの作動確認は実際に機体を傾けなきゃいけないんじゃないかな？

システム・デザイン
から
作業員の質
から
検査員の質
から、

何か考えられないようなクオリティーの低さだが？
日本の飛行機屋って、こんなレベルだったのか？

もう、
支那と変わらんねｗ

>>202
でかい会社の社員は、すべての構成員がすこぶる優秀ではあるとはいえない。
薄らデカイわけだから、日本の国民の知性低劣化の影響をまともに食らう。
万単位で新卒入れるんだから、統計的に駄目なやつも入れなくてはならん。
上司の無能化レベルが下部に達して全部腐ってしまう。

そして、こういう事故に至る。

これでは、WWIごろのイタリヤ家内制手工業製品のほうがまし・・・となる。

しかし
大晦日はやっぱし

すき焼き、だよな？

俺のブログとかいているクレ床氏

IDがブロク？と読みたくなる並びだなｗ

おまいら
新年が明けたそうだ

世のなか、実におめでたいな（苦笑

最近サボってたんだが、
今年は腕立て伏せ＆腹筋、連続100回＆100回
復活やるだお

おけますたおもでたう 　今起きた(´･ω･`)

誤配線しない様な工夫ってのがどの程度の工夫なのか知りたいもの…。

【社会】Ｆ２戦闘機が緊急着陸 操縦かん外れる・・・青森・三沢
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200913907/

ﾀｲﾄﾙ見てﾜﾗｯﾀｗｗ

orz

なにやってんだよ
情けない・・・
空自ｵﾜﾀ

◎三菱重側に組織的問題＝名古屋空港のＦ２機炎上−防衛省事故調
http://news.livedoor.com/article/detail/3477750/

＜Ｆ２戦闘機墜落＞三菱重工が陳謝　重く受け止め改善したい
1月24日2時26分配信 毎日新聞
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000009-mai-soci

＜Ｆ２戦闘機墜落＞配線ミスは三菱側に問題　防衛省事故調
1月24日2時24分配信 毎日新聞
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000008-mai-soci

＜Ｆ２操縦かん折れ＞握り手の接合密着度が低下　飛行再開へ
1月24日18時38分配信 毎日新聞

　青森県三沢市沖の太平洋上空で２１日、
訓練中のＦ２支援戦闘機（航空自衛隊三沢基地所属）の操縦かんが折れ、緊急着陸した問題で、
防衛省航空幕僚監部は２４日、原因は樹脂製のグリップ（握り手）と、
金属製の根元の接合部の密着度が低下して外れていた、と発表した。

　同幕僚監部によると、長年の使用で、次第に根元から抜けやすい状態となったグリップが、訓練中に外れ、
操縦かんが途中から折れたような状態になったという。各基地では、２４日から、
新たにねじでグリップを確実に固定する作業を始めた。作業が終わった機体から順次、飛行を開始する。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000099-mai-soci

なんだかなあ〜

ほかの箇所でも同じようなことが沢山あるんだろな
戦闘でなく
飛ぶこと自体に緊張を強いられる、せんとう機であるな

サイド・ステックは
何処で作ってんだろ？

島津とかナントカ航空計器とかかな？