四式戦闘機疾風　統合スレ

陸軍は戦前から重戦志向で軽戦なんかちっとも重視しとらんです。

９７戦に水平格闘戦で勝てない戦闘機など不要である！

しかし明野のボンクラどもが揃いも揃って軽戦信者だからなあ。
二単の審査では軍側と明野で意見が対立した事もあったようだし。

航本にしてみれば明野の連中はただのウザってぇ奴ら

>>935
マーリンと同じくらいだよ、時期も出力の伸びペースも。

>>937
いくらなんでも大嘘すぎw

また金星人の襲来か

>954
そのせいでは無いと思うもさが、航空自衛隊が航空機の開発仕様を決める時には
「現場のパイロットの好み」は無視されるか、反映されたとしても一番最後になるもさ。

「航空自衛隊は官営飛行クラブでは無い」と言う言葉が古くから伝えられているもさが、
最初に誰が言ったのかは不明もさ。

＞現場のリクエストより、軍の方針。

軍の方針にしても、現場での声を無視してやってるものなのかと。
牟田口廉也のように、現場からの補給要請を無視する司令官も居るが、
それだけを皇軍指導部の典型として一般化するのは疑念がある。

東条英機は庶民のゴミ箱まで見て回ったというが、兵隊現場については無知？

航空現場ではなくて歩兵現場の意見が優先されたのでは？

打通作戦だけがうまくいってる、だからもっと四式戦を飛ばしてくれと。
岡村寧次とか阿南惟幾とか、陸軍指導部はみんな歩兵科だから。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

文句があるならとりあえず３０００以上量産してみろ
四式戦＆ハー４５（数は力）

日本に本当の2000馬力エンジンがあればなあ…

>>960
今すぐ我々に作れるのは隼と疾風しかない、どっちを選ぶのか?
どんな馬鹿でも隼は選ばない。
ゴミと化した隼を作り続けなければならなかった点、それで貴重なリソースを無為に捨ててしまった点は
大失敗で言い訳はできないが。
明野うんぬんは鍾馗程度も使いこなせないパイロットの技量不足が招いた悲劇。
これでは普通のパイロットには難しすぎて使えない、殺人機とまで言い放った。
鍾馗程度も乗りこなせないようでは到底勝ち目など無いのに。
鍾馗よりもっと重くなった疾風はすんなり受け入れる、やればできるじゃん。

>>945
>日本も開戦当初の零戦・隼シリーズが主力だからドイツと同じだろ。

いや開戦時の陸軍の主力は九七戦。

誉が２０００馬力だってね
それを真に受けた会社と
社内の事情に精通している会社が有ったんだってね。
紫電改と疾風の違いってそのへんかな？
烈風？・・・Ｆ６Ｆに勝つには何が必要なのだろう？

100オクタンならきっちり2000馬力出るので広告に偽り無し。
空戦中の全力30分分の100オクタン燃料くらいは用意してやれよ。
敵が100オクタンなのに日本が92オクタンで勝てるわけがない。
燃料の差を逆転する技術など無い。

額面オクタン数92って疑いもあるしな…

水エタ噴射の研究を先に進めておけば少しは効果があっただろうか。
それとノッキングを抑える鉛の添加剤は、アメリカに禁輸されたらもう入手不能なんだろうか。

現場の人間が軽戦を好むのは、日本機の速力や火力を信用していないせいってことはないかな？

戦前の戦闘機乗りは全世界的に日本でいうところの「軽戦」好み。
大馬力エンジンに高速重武装で一気にかたをつけるスタイルに戦闘機を強引に主導したのは軍側。
戦闘機乗りの意見を全面的に採り入れていたら、戦闘機は今でも複葉機（かもしれない。ま、どこかで気付くと思うが）。

優秀機をたくさん持つアメリカでP-51やF8Fが特にパイロット達から愛された（ように見える）のは
曲技飛行向けの機体だからだろうか。パイロットしての満足感を与えてくれるから、とか。

>>969
アメリカは100オクタンに水噴射だからやっぱりかなわない。
日本の場合どこまで品質管理できていたかも疑問。

>>972
P51とP47の両方に乗っているパイロットはほぼ例外なくP47の方を愛する。
生きて帰れるのが一番。
F8Fを愛しているパイロットがいたとは初耳、F6Fを愛したパイロットは沢山いた。
生きて帰れるのが一番。

高オクタン燃料なんて簡単に作れるもんでもあるまいに。

生きて帰るのが一番だなんて、それは軍人の思考だと思う。
パイロットは飛ぶことを楽しむ人なんじゃないかな。
飛ぶことに憧れてパイロットになるんだろう。

平時ならナ。
生還できなければ、再び飛ぶことを楽しむことすら出来ない。

結局疾風や紫電改にとって最大の敵は隼と零戦。その裏に九七と九六の亡霊が見え隠れするな。

ハー45を駄目駄目いうなら何が有効だった？疾風が期待された程活躍してない？それって開戦当初の隼や零戦の戦果並の活躍でも期待したのか？

全くの新造、そして実戦参加した最後の戦闘機は疾風なんだよな

低質燃料で2000馬力を求めるなら、100オクタンだと二千数百馬力出る
エンジンになってた筈だとおも
できねー

本来は水噴に頼らず100オクタンで500mmHg、3000rpmで2000仏馬力は現実的な仕様。
ブースト圧も回転数も全く無理はない。
これに水噴して、より余裕があるブースト圧のみを上げればWEP2200仏馬力くらいは可能だろう。

>>976
俺は平時の話をしている。現在の話。

四式戦は軍用機で、平時のパイロットが使う飛行機じゃないんですが。
スレの主たる価値観は、軍用機としての四式戦の評価。

>だがそもそも「カイロ宣言」も出た後で、アメリカ陸空軍を相手に敵機が
>乱舞する戦域を歩兵や戦車が３０００キロも進撃できたのであろうか？

　スチルウェルは、シャノルトが自分を攻撃する準備をしているのではないかと疑い、
二人の間の古くからの敵意について、長い辛らつな分析を書いた。
　シャノルトは蒋総統に航空力がすべてを解決すると保証していた。彼は蒋介石に、
もし第十四航空軍が支援を受けるなら、日本軍の侵攻を防止してみせると言っていた。
いま彼はそれができないことを知った。そして、彼は彼自身のための逃げ道を準備し
ようとして、われわれが彼に与えるはずのないものを、ちょっとでも多く彼に与えれば、
まだできますと言い張っている。彼は自分がまちがった品物を売りつけた事実をおおいかくし、
さらには、その危険のあることを以前から指摘して対策を講じようとしてきた人びとに責任を
なすりつけようとしている。
　彼は日本軍の補給線に打撃を与えることができなかった。日本軍を後退させることができ
なかった。逆にわが方の準備はまさしく私が予言したとおりの結果を生んだ。つまり日本軍
の反応を誘った。その反応は、たとえ彼が主張した全航空支援をもってしても地上軍では
扱いきれないことを、彼は今になって認めている。

＃ジョン・トーランド「大日本帝国の興亡」

パイロットも人間だから軍事と関係ない部分で飛行機を評価することもあるだろう。

意味不明な個人的視点による解釈はチラシの裏に

>>980
軍事板で戦時中の戦闘機の話をしてるのに、なんの断りもなく平時の話を突然持ち出して
理解出来るのは、そういう意図で話し始めたキミくらいのもの。

はいはい　何でそんなに怒るんだか　余裕のない奴らだな

ま、軍オタにはよくいるタイプだな。英霊がどうとか言うのが好きそうな奴ら。

英霊云々は軍オタというより国士様では？
弱小列伝や零戦を扱ったNHKの番組の影響で、軍板に流入してきた様だし。

自演擁護乙

必死杉

軍ヲタっつうよりも、こういうスレッドに来るのはえてしてメカヲタだから
英霊とか靖国とかはあんまり関心ないだろ

ゆとり世代は注意されると攻撃されてるって過剰反応しちゃうんだよなー
自己愛による防衛反応が強過ぎて

ちっとは零戦を見習え

ここは軍事板なんですが



次スレは？

どうせ大した会話をしてないだろ。情報源が少ないんだから。

次スレはいいけど、疾風の専門HPを誰か作ってくれないもんかな
Bf109の専門サイトなんて腐るほどあるのに、疾風は全く無い。

せっかくいい流れでここまで来たのに一部の従来バカのせいでまた・・・
チンコ頭は自重してくらはい

四式戦闘機『疾風』総合スレその弐
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/army/1187932302/

たてた

ぬめ

１０００なら木内なんとかが誰かが判明する

1000なら紫電改最強

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