軍用車として軽トラックは役に立つか？

軍用車としても使えそうな軽トラックもあります。
http://www.subaru.co.jp/sambar/tc_professional/index.html

農作業に使ったほうが役に立つよ

簡単な装甲と防弾が必要かな。

現代の軽トラックを60年前に送ったら
チハよりありがたがられるのではないか

自衛隊のソフトスキン車両はすべて軽自動車にするべきだ

ＷＷ２で米軍が似たようなトラックを大量につかってますけど。

この手の車種はシャーシーが頑丈だから軍用車向きかも。

インド軍がジムニーを使っていることは有名

ミッドシップ　ツーシーター　任意でFWD　AWDのセレクトが可能


これは立派なスポーツカーじゃないんですか？

>>9
クロスギアだしなｗ

軽トラの運転は意外に楽しいよ。もっとパワーがあれば言うことなし

>>4 軽トラエンジンの排気量当りの馬力出力見たら、空技廠の技術者が眼を廻すかもよww

某航空自衛隊基地の中に、OD色の軽トラックがあった。
陸運支局のナンバーだった気もするが。

悪路の走破性いいかもな。

軽トラの荷台にパイプ乗っけてるのみると多連装ロケッ(ry

北鮮で現実に使われてそうな気がする。

>>13

それ、入間でしょ（笑）。

タイヤをオフロード仕様にして、防弾ガラスを付ければOK?

スバルサンバーはスポーツカーです。

最前線ではなく、後方支援に意外と役立ちそう。歩くよりずっといいし。
負傷兵の搬送、機材の運搬、用途は無限だ。　　あと、ホットドッグも。

自分は戦争のどさくさに紛れて童貞捨てられたらどの車でもＯＫですよ。

このエアロダンシングスレを荒らしまわった元空士長とかいうブタまだ逮捕されてないの？
ttp://bakuhu.memebot.com/cgi-bin/img/954.jpg

もう警察待たずに自ら死刑執行したらどうかね？

>>16
入間とは限らん
日本中の空自基地で軽４（軽トラのこと）は重宝されてますよ
もちろんOD色です
使い勝手がよくてね

軽トラは米軍基地でも活躍してるような…

陸自ではリヤカーだけどな　空自はいいな

７３式中型トラックでよくね？

スズキのジムニーは評判いいよ
下北実験場では、足がわりですよ
テスト対象のパジェロが砂に埋まっても、軽いからラクラクなんだよね

IDFにあげるとどんな魔改造を施すやら

駐屯地祭などでは私用車の軽トラをいいように使われてしまうというが

>>18
人呼んで「農道のポルシェ」。

エンジン音はね…。

アラブ連合が日本車にＲＰＧ積んでイスラエルと戦ったっていうから軽トラだって・・・

さすがに、弾が飛んでくるところで軽トラはﾑﾘﾎﾟ
防弾云々以前に足回りが。

軽トラはやせ細ったテイーゲルなり

ヤマハやらが北米とかでだしてる４輪バキーや４輪バギートラック版
は偵察やら連絡やらで使われてるような、、、。

>>32
ヒント【接地圧】

軽トラはなぁ、あぜ道は兎も角、田んぼの中入ると簡単にスタックするし、
畦も用水路もラダーや踏み板渡さないと超えられないからなぁ。
まあデルタ履かせるって手も有るけど。

後方支援にはいいとは思うけど。

軽トラは国内の舗装道路や、未舗装の農道を走ることを前提に作られてるし、
さすがに戦場での後方支援もキツイかもな
足回りが壊れてしまうだろ

だったら、ジムニーの後部座席をとって、
そこに物資や人を乗せた方がいい

>戦場での後方支援もキツイかもな
あーそれもそうか。
じゃあもっと後方で^^

つかリアリーフスプリングとフロントショック強化するだけじゃだめか。
走り屋仕様のロールゲージ付けないとダメか。

やっぱりジムニーかねぇ？

ジムニー信者のスレ？

むつかしく考えすぎだよ。キューバ軍なんか自転車で対空機関砲を牽引してる。

敵ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!　＞＞　急加速　＞＞　縁石ﾋｯﾄ　＞＞　走行不能

とならないために足回りを全面強化する必要があるわけだが、
そこまでやるならピックアップトラック買えよとｗ

ピックアップより、軽トラのほうが走破性・耐久性、共に強いんですが？

のんびりまったり走るのが許される環境ならナー

車高上げて、タイヤもサイズアップすれば、走破性は上がるけど
今度はパワーが足りなくなるかな。

旧軍も、くろがね四軌を中隊に一台くらい配備出来れば面白かったかも。

昔なんかの軍事本に同じような事書いてたなぁ。

日本は林道が多いから、軽トラのエンジンを700cc位に改造して、前面装甲、足回りの強化するって奴。
狭いから正面しか向けないため、これだけで良いらしい。
ジムニーはノーズがあるから、あんまり人や荷物のせれないんじゃない？

小回りの利くテクニカルにするにしても、不整地走破性とキャビンの高さが問題だな

http://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html
やっぱホンダだよ　これなんかどうよ　高速も走れるんだぜ

http://www.n-west.com/img-hyper/image13.jpg
不整地走破性ならこれだな〜でもスピードでなさそう

「不整地走破性能」と「オープントップキャリア」という事で
考えるならばこれなんかもいいかもだが。

>>44
現代版ハーフトラックｗｗ
戦時に部品の調達が大変だよ。
>>45みたいな交換式のが良いんじゃない？

>>42
それ宝島のヤツだろｗ

>>48
よく覚えてないけど薄っぺらーい奴

某所より転載
ttp://www.rheinmetall-detec.com/index.php?fid=3985&qid=&qpage=5&lang=3&query=tokeh

>>23
陸さんは大変ですね
空は昔は使ってたけど今はほぼ使わないな
数も全然ないし
ほとんど用廃ですわ

自衛隊なんてパジェロやらメガクルーザーやら持ってるんだから良いじゃん
空自もランドクルーザーとか使ってるし

軽トラの利便性はパジェロとは比べ物にならにゃあでよ

>>50
いいなぁ、ドイツ軍

>>51
空の場合殆ど直接戦闘すること無いしね、あるとすれば今度発足する「基地警備隊 」くらいか。

>>52
パジェロはともかく、高機動車や軽装甲機動車なんかは狭い道走れません(＞＜)

確か？Ｆ2の的で活躍されてますなー
あんな小さい的を綺麗に消し去る？Ｆ-1/Ｆ-2
Ｋの戦車蒸発有りやな

>>55
F-2の対地攻撃能力ってどんなもん？

純然たる軍用として使うならフルオープンにならなきゃね

ttp://www.homoon.jp/users/azumi2108/bridge%20to%20hell-3-1.htm

>27
農家の婿どんに納まった屯田曹長とか一曹て多いからな。

オーストリア軍が使ってたスタイヤーのトラック
元はライセンス生産のフィアット500あたりに空冷水平対抗２気筒の
独自の600ccエンジンを積んでキャブオーバーのキャビンを乗っけちゃった
らしいんだけど（どこに原型が残ってる？って突っ込み却下）
輸入したら軽自動車で登録できないかな？

軽トラ？

解体屋から買ったのをヘリ団で使ってるよ。
駐屯地内及び演習場限定だけど、ジープやパジェロよりは荷物が積めるので
使い勝手がいいらしい。

>>56
ハリの穴をトウす
位恐ろしいぞ

もし>>1が軽トラは軍用に使われてないと真剣に憂いて
このスレを立てたなら、あまりに無知過ぎる。

ネタだろ

>>61
タイ人だよな？またコテ変えたのか？

迫撃砲牽引したら面白そうだな。
荷台に砲弾詰んでさ。

お隣の国の最新の演習風景ハシミダ。
ttp://i97.photobucket.com/albums/l224/Lancero1/marco/00957623.jpg

タクティカル・ヴィークルと言えばなんでもアリなのだ
http://images.google.com/images?q=tactical+vehicle&btnG=Google+検索&svnum=10&hl=ja&gbv=2

>>59
ハフリンガーの事だよね
確か、CCVのバックナンバーでそんな改造プランが載ってましたよ

員数外の軽トラ（ナンバー無し）を持って業務や訓練で活用してる部隊があるって
自衛隊板で見たけど。演習にも３トン半につんで持っていくらしい。

基地内の業務じゃ大いに役に立つ
戦場で使うのは能力不足
ってことでFA

稲刈り後なら四駆で田んぼの中走れるよ、タイヤと積み荷によるけどスタックもあんまない

Ｆ29追悼で90日こて替えない、元野良猫Ｆ14の..野良猫
だ.クレームは88に頼む税

サキが..はらわねー　みりん/アウト0.357食べる？

軽トラの走破性能は異常。
四駆・デフロック搭載はあたりまえ。
この時期、田舎では田んぼの畦を農機具積んで
スルスル降りてゆく軽トラがたくさん見られる。
頑丈だしメンテナンスの簡便性も特筆モノでまさに軍向き。
特装車の様々なバリエーションは自衛隊仕様にも容易に対応するであろう。

つうかコレ見たら欲しくなったｗ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/dump_arm/index.htm
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry_tokuso/dump/index.html

昔スキー場とかで装軌式の軽トラをみたスズキ？のを改造したみたいなやつ
怪我した人がいて救急車が雪ではいれないからと迎えにきたなんかすげー乗ってみたかった
結構雪あったが元気に走ってた

>>64
purare-toタイのお姫抜け落ち！！！ばーか

何!?装軌!?そんなの軽トラじゃないやい！
なあ、>>250

ハーフトラックなら許す。

クロネコも（ヤマト）もスキー宅急便（之登録されてる）一般は宅配業者だよ.
知ってた？私御家雉虎Ｆ14野良キャットと平和に暮らすラマ10世わはは

尚妾の娘でラマ10号狙ってる

軽トラは、悪路でスピードを出すと簡単に転がってしまう。
戦場で使うには怖すぎるぞ。

確かに
パリダカの練習してる三菱パジェロの映像みてたら日本の砂利道でもたまにこけてた
車重かるいし軽トラならもっと…
友達に農道で６０キロだされても結構びびったよ…

北朝鮮問題…憎しみより愛。

今…許すとき。

北朝鮮が核武装しても日本は核武装してはいけません。
同じ事をするのは屈辱です。
中国が軍拡するからといって自衛隊を増強する必要はありません。
中国は驚異ではないし…
警戒より信頼を…
憎しみよりは愛を…

全ての武器を楽器へ…



http://adgjm.net/ura/ua.cgi?ul=http%3a%2f%2fm-pe.tv%2fu%2fm%2fprofile%2f%3fuid%3dfreeasia%26id%3d1&ua=gmwtpdja

どこかで迷彩模様のメルセデスAクラスを見たような気がするのだが
はて？　どこだったか。

>>68 オースチン・チャンプが表紙に載ってるのを見て
果たしてこの雑誌を見て自分でも乗ろうと思う人がいるのだろうか？
と疑問に思った事があったがCCV恐るべし。

ttp://www.armyrecognition.com/forum_pic/Iltis_anti-tank_mine_destruction.jpg

>>4
つーか、普通に喜ばれるしあんまり便利なんで当時の皆さん揃っておったまげるだろう。
技術と云うものが常に進歩する産物である限り、新しい技術は常に旧い技術を凌駕する。
今の軽トラの性能実現と生産のために投入される技術のその高さは、１０年前のフェラーリ
なんぞより普通に上等。
今の軽トラを当時の日米欧の技術者レベルの連中に見せると、それが大量生産品である事を
即座に見抜いて更にたまげるだろう。

>>9
いい線突いてるが、惜しくもボツ。
便利な荷台付いてるからね。
本来スポーツカーは小さい故に軽く、それ故によく走り、曲がり、止まり、ついでに安い
という極めて民主的な車種の筈だった。

今じゃ全部逆だが。

軽なのに値段高いよ下げて欲しい
今の重くなった軽じゃ経済燃費考えたら排気量も800は要る

800だとリッターカーのメリットが無くなるんで難しいかもな。
商用車なんだから、リッタートラがあっても良いとは思うが。

>>88-89
700�t位が妥当では？

トヨタのカルディナ（旧タイプ）で三色迷彩を見た。from大阪

今は衝突安全性やらで重くなってるし
環境対策で実パワーも絞られてるからね。
80年代の日産サニーなんかより今のワゴンＲの方が重かったりする。

サニートラックなんかどうよ？

>93
ダットラはええぞ、実戦も踏んでるし＠中東

軽トラではないけど軽を仕事で使ってるんだが、登坂能力が弱くて、山道では原付にあおられるし、
エアコンをつけっぱなしで坂を登るとオーバーヒートの恐れがあると怒られた　つ´д｀）

ジャパニーズテクニカル

ジャパニーズテクニカル？
そもそもテクニカルはトヨタ製じゃ？

そういや前にオプションだか何かで迷彩色のRX-7とロードスターがあったな。

>>1が勧めるサンバーよりジムニーの方がよいとおもう。

サンバーは古くなるとオイル食うしミッションゆるゆるだからいや。
というか、キャリーとかハイゼットとかポーターキャブとかミニキャブとか
代表してサンバーといっているのだろうか。

キャブオーバーだと車体前端と前輪のクラランスが微妙になりますよね。
ジープは本来1/4トントラックなんだからジムニーも軽トラと考えて良い筈。
もう一歩進めて考えたら軍用に全輪駆動は必須か？古い所だと北アフリカ
で4駆のトラックを受領したLRDGが燃費が悪いと2駆のトラックに戻していたり
偵察用にデューンバギーが採用される例もある。
ロードクリアランスが十分に取られた軽量の車体であればそれだけで
良好な路外性能を発揮すると思われ軽自動車メーカーにも無闇に普通乗用車
的な装備を付け加えるより思い切ってそういうレジャー性のある車種を
世に問うてみるのも不況打開の手がかりになるかもしれない。

>>95
特にオートマは坂道キツいだろうね。
そういう状況こそマニュアルの軽トラですよ。

ローよりもっと下のトルク倍力効果があるのでオートマチックは軽視できない。（だからトルク・コンバーターって言うんだけどね）

トルクコンバータのトルク増幅効果は微々たるもんです。
ほとんどの軽で、ATよりマニュアルの方がギヤ段が多いので、上の様な使用状況だとマニュアルの方が良いと思いますけど。

昭和30年代のダットサントラックなんて４�dで２０馬力くらいしか出ないから
40km/hも出すとエンジン壊れそうに唸ったと親父が言ってた。
それに比べれば今の軽トラは積載量こそ小さいけど動力性能は神の領域だろう。

車好きとしてお前らに言っておくが現行より１つ前の型のジムニーの悪路走破性能は異常
ジープの比じゃない

微々たる物でもトルクコンバーター。
単板クラッチは神が操作してもトルクは増えない。増えた気になることはあるが。

>>106
軽い、高い、安い、

これでターボ外せば整備性も良くなるんじゃない？

たしかパキスタンだかインドだかで軽トラの荷台に機関銃設置してるの見たよ

ピックアップに機関銃つけてるゲリラよりビンボー臭いな

>>110 おまいその言い方は著しく本質を見落としてる。
アフリカじゃマシンガントラックの数が部族の勢力を正確に表してる。

そういう国なんだろうな、�W号やT-34が現役でいられるのは

載せているのがピック・アップだろうが軽トラだろうが、
載っているのが機関銃だろうが無反動砲だろうが、
一まとめに「テクニカル」じゃないのか？

リジッド・アクスルで前後デフの位置が揃ってて、リーフスプリングが良く動くトラックというのは不
斉地で乗りやすいな。独立懸架は予想外の底突きがあるから嫌い。

軽トラックを過大評価しすぎでないか？

軽トラでラットパトロールするスレは此処ですか？

うちじゃ毎日田畑のパトロールしてるぞ

安価で大量に揃う上に、そこそこ使えるのが魅力だぁね

まあこのスレのテーマは
役に立つか？
だからどう役立てるか話し合うのが本題なんじゃなかろうか？

たとえば軽量を生かしてヘリボーン作戦で
ヘリコプターで輸送可能な車両として使ってみる。
スーパージョリィで吊り下げられるウィーゼルなんかが
本当は欲しい所だとは思うけど、軽トタックならV-107でも
楽に吊り下げられるんじゃないだろうか？

そうそう、あるものを使う、これ鉄則。
米軍だってイラクで無装甲ハンビーに使用期限切れの防弾チョッキを
巻き付けてなんとかしてた時期もあったんだし。

軽のハーフトラック、凄いよ。
雪の上でもスイスイだよ。

男子たるものデートなら軽トラでキメるべきだな。

たとえば小規模運搬やコミューターとして１中隊に２〜３台あるとすごく重宝しそう

吉原の高級店の玄関先に乗りつけてよし、お巡りの取り締まりをよそに秋葉の雑踏の奥深く
乗り入れるもよし、さらに街のアミューズメント吉野家から過酷な戦場にいたるまで、これ
ほどまでに場所を選ばない車輛が他にあろうか？

>>108
昔、まだジムニーがジープのような形だった頃は
エンジンは2stでもちろんターボなぞありませんでした

マレーの谷筋をありんこのように連なる営農サンバーの列、列、列・・・・
想像しただけで逝った

http://www.youtube.com/watch?v=QGomOFvyLAw&mode=related&search=

アメリカのサバゲで使用そしてるようだが。

日の丸サンバー部隊・・・ｗ

ダイハツもスズキもポーターキャブも、ついでにカワサキミュールも、大原雪上車も田中運搬車も興亜の志あらば参加可とします。
ホンダはあっちに池！

　　軽トラじゃ女児にいたずらできないではないか！

ttp://motoku.fc2web.com/
バナーしかなく、自身の顔に度の粗いモザイクをかけて社会との隔絶を図る犯罪者、元空士長のＨＰ

>>127 ジムニーどころかヘリまで使ってる

ジムニーは、東南アジアでは立派な軍用車であります。
軽トラックに限定すべき。

日本の軽トラは世界の傑作だよな

ちょっとした段差でてっくりかえる軽トラを軍事用にですか

そして簡単に起き上がる

ラダーフレームだから、滅多なことではグチャグチャにならない。
起きれば走る。

荷物や荷台に乗っていた人は・・・

能登地震で林道を走ってた軽虎が
地震の地割れだかなんだかにはまって立往生してるのを
ニュースでやってますた

ジープと比べてどうなのよ

ジープと比べちゃだめだよ。
排気量が違うんだから。

海兵隊のピグミージープよりは数倍上。

軽トラピックアップ
軽トラ無反動砲
軽トラロケット砲
軽トラTOW
軽トラ指揮通信車
軽トラレッカ
軽トラ炊飯車
軽トラ短SAM

ヴァリエーション豊かだなこりゃ

おいおい、どうしてくれるんだよ
軽トラ欲しくなってきたじゃねぇかw

軽トラ地雷敷設車
軽トラ仮設橋
軽トラ通信支援車
なんでもOKだな

＞軽トラ仮設橋
でかけた橋はやはり軽トラまでしか渡ることができないのかな。

>>142
汎用性の高さでは他の追随を許さないな。

自分は、軽トラを作ってるんだか、本当に、
丁寧に作ってるんだ。民生でも軍用でもいいから、
大事に使って下さい。
ちなみに作ってるトラックは、隼の遠縁だ。

>>145

軽トラで完全武装した歩兵が渡河できれば大したものだｗ

知り合いの車屋が言っていたがジムニーは水が張っていないたんぼなら落ちても自走して対岸まで行けるそうだ。
軽虎とジムニー、ランクルだけで軽機械化連隊作れなくね？

>>147
本当に軽トラ作ってる人っぽい句読点

軽トラ地対艦誘導弾
軽トラ手術車
軽トラドーザー
軽トラ｢軽｣迫撃砲

無理か。

どれもペイロードがキツそうだな。
適材適所でな。

>>151
その中で実際に可能そうなのは迫撃砲搭載型くらいか
だけど補強しないと荷台の床板が抜けるだろうな

荷台の上から撃つとこだわることもないだろ。

>>147
えーのう サンバー？

普通にチャルメラ軽とかおでん屋台軽流用すれば
専用の炊飯車つくるより遥かに安上りとおもうがどうよ？

NYの警察もミゼットのさらに小さい軽トラみたいなのをパトカーのサブに使ってるな〜

>>155
軍板的にはそっちの隼の可能性のが高いか、てっきりキャリィかと思ってた。

>>15
>軽トラ｢軽｣迫撃砲
某アメリカ映画（イラク戦争もの）で武装集団が軽トラックの荷台に迫撃砲をつけて
走行しながら撃ちまくっていた光景を思い出した。

>>15 → >>151
アンカミスってしまった。

最大積載量２５０ｋｇにあう装備となると、結構限られちゃうのでは？

>>145
軽トラを川に突っ込まして橋にする
本格的な仮設橋を架けたら引っ張りだして天日乾燥
乾けばまた元気に走り出します

１台で賄おうとするからだ
弾薬車を別にするとか、砲用員を別の軽トラに積むとか

軽トラ化学消防車
軽トラ梯子車
軽トラ装甲車

独逸で使ってたクラカ見たいな使い方なら何でも出来そう

>>151
軽トラドーザー は市販車の改造車があるね。
ttp://www.4wdchubu.co.jp/4wd/syosai.php?id=31&type=2

雪かき用やん

ここでマーセナリーズの購入を勧めてみる

現在の可能なもの

軽トラピックアップ
軽トラ無反動砲
軽トラロケット砲
軽トラTOW
軽トラ指揮通信車
軽トラレッカ
軽トラ炊飯車
軽トラ短SAM
軽トラ地雷敷設車
軽トラ仮設橋
軽トラ通信支援車
軽トラ化学消防車
軽トラ梯子車
軽トラ装甲車

軽トラ自走重ＭＡＴとかミニガン積んで軽トラ偵察車

ＴＯＷ搭載可能か？
短ＳＡＭは91携ならのるだろうけど。
化学消防車なら、田舎の消防団に軽トラ消防車があるから可能だね。
ロケットって６４式の事でしょ。

７３式トラックに牽引で引かれてる物を、軽トラにしてしまえば利便性は高まるかな。
水タンクとか。

軽トラに戦車のハリボテつけてデコイにする

迫撃砲は軽量なM224なら何とかなりそう。TOWもM151ジープに積めるから大丈夫だろ。
ロケットも68式30型なら

７３式大型トラックに牽引される軽トラ
かわいいじゃないか。

軽トラリアカー牽引車ってのはどうよ?
あと荷台に一人用の小型銃塔乗せて50口径でチマチマ狙撃するのも良いかも

対砲レーダーや地上監視レーダーのような索敵機材も積める

地味だけどミニユンボより更に小さいミニミニユンボみたいのがあるんだけど、あれなら軽トラの荷台に積まさるぜ。
タコツボ掘りもあっちゅーま

>>176
それ知ってる。子供のおもちゃを自動化したような奴だろ?
小学生の時物凄く欲しかった。

軽トラ野戦アンビュランスだって可能だ

>>178
担架でいっぱいになりそう

ユンボもある程度うまい奴は尺取り虫みたいに自力で載せるよ。
バケットを荷台の載せて車体を斜めに持ち上げキャタを引っ掛ける、で、キャビンを反転してバケットを地面に押し付けて車体を持ち上げながらバック

見た事有るな、その風景

Ｍ２か４０mmてき弾銃乗っけて、軽装甲施して
歩兵支援用として、持ち前の生産性の良さを生かして、大量投入

にしても軽トラかわいい

日本を守るなら軽トラって戦車より実用的。
まず、日本の弱点は燃料(資源)がすくない。
戦車部隊を作る材料、設備、技術、燃料なんかは実用レヴェルでは無い。必ず輸入しなければならない。
だが、軽トラ部隊は保有台数、生産技術、材料、燃費、運転できる人数、すべて実用レヴェル。
短期間で日本を守る部隊を作るなら戦車部隊より軽トラの方が強固な部隊ができる。

しかし、軽トラ部隊の車列を　戦車で正面からブッ込まれたら10台は貫通するかもしれんから、そこだけきおつけないとな。
日本を守るのは軽トラ！

道なき道を走るならジムニーだが、林道などを走るなら軽トラで十分。
山を走る車で一番多いのが軽トラだ。
猟友会でもジムニーを抜いて一番人気。（まあ、犬と獲物載せる利便性もあるが）

軽ﾄﾗに迫激砲なり機関銃なり搭載すれば結構驚異だよまあ、防弾板貼ると逃げ足遅くなるかな？

ヒットエンドランを前提に遮蔽越しに曲射でハッチをトップアタック出来るようなのがいいんでね？

陸自は、トラックを何台くらい保有しとるの？
戦車やら火砲やらは資料があるけど、トラックまでは見つからんもんで

>見つからんもんで

名古屋弁喋っとってかんがくそだわけ

>>185
税制の問題が無ければ、海外仕様の800ccとか1,000ccのエンジン積めば
有る程度対応できるんじゃないかな。

バモスホンダみたいに窓ガラスとフレームとシートのみという
思い切ったデザインだと軍用として使うには良いかもしれん

みんな農村を走ることを考えてるみたいだが、
あの小さな車体と機動性は、
むしろ路地の狭い日本の都市戦闘にこそ用いるべき。

SWRTの小さな秘密兵器、サンバーのお出ましだ！
http://www.subaru-msm.com/feature/letterSWRT/85.html
It's Sambar time!
http://www.subaru-msm.com/global/feature/letterSWRT/85.html

日本の地形を考えると機動兵力というのは防衛上独自の進化を
してもいいのではなかろうか？
北アフリカのような砂漠が広がっているのであれば少数精鋭部隊が
敵の防衛線を大きく迂回して後方を撹乱するような機会があった。
ベトナムのジャングルではこういった役目はヘリコプターが担うようになった。
ただ日本に上陸してくるような勢力と対峙する事になった時
海に囲まれ山がちな地形で地上の兵力の移動は予想し易く、奇襲的要素を
期待する事は難しい、またヘリコプターもそう易々と上空を通過させてくれる
とは考えにくい。小型の揚陸艇で敵後方にコマンドを送り込む作戦など
わが国ならではになりそうだがそういった作戦の機動力として
軽トラックなど最適ではないだろうか？

ここが噂の市谷機甲化特殊軽車両師団スレでつか？

いまさらだが

>>4
送っても溶かされそうだな。

このスレみてたらTOYOTA　WARを思い出した。

>>193
戦術の基礎から勉強しなおしきたほうがいい。
少数精鋭部隊を後方撹乱に用いる場合、確実に回収する手段が必要になる。
まずその実効性を考慮してから、行動立案するべきだろ。
日本でマーケットガーデンやってみれ。世界中から笑いものになるぞ

250�`爆弾を荷台に積んで特攻

それに近いのイラクのゲリラの動画で見たような…

一台100万円以内で納めりゃ各師団に全員分行き渡るな

軽トラを武装したいなら荷台を取り外してフレームに銃座を直付けするようだな。
そうなると形が軽トラじゃなくなるかも。

かつてのオート三輪では駄目か？

何かこのスレおもしれな〜。
そういえば岩国基地で憲兵隊がパトライト付のスズキエブリの白
使ってたの見たぞ。ちゃんと憲兵隊のマーク入っててかっこよかった。
軽トラじゃないが、ポラリスの6輪ＡＴＶも走ってた。
あれはかっこいいな。

妄想を形にしたいので、情景模型を考えたが、市街地迷彩で躓いた。ｸﾞﾚｰじゃただの軽トラだ。

日本国に、着上陸してくる敵軍は、車両の殆どを日本国で調達、ということに
なると、如何なものか、ということになるのか、などと、嘯いてみたり。

>>204
市街地での迷彩効果としては、最高、ということになるのか、などと、嘯いて
みたり。

いっそのこと「陸　上　自　衛　隊」と看板書きして貰って
むろん、反対側は「隊　衛　自　上　陸」な訳だが

軽トラタンクローリーを忘れてた

宝島のＸＭＢの絵に不覚にも燃えたｗ
あれぐらいに魔改造したら幾らになるかな？

３００万以下ならいいがそれ以上だと諦めてを改造を最小限（対小銃弾用の装甲）に量産したほうがいいだろうからなあ
値段と扱い易さ優先で

>>187
配備数は不明だけど陸自の毎年の調達数は随意契約で公開してる
だいたい高機動車が約５０両、パジェロ約３００両、中型トラック約１５０両、大型トラック３００両くらい

軽トラで最強なのは？
トヨエース？キャリー？
いえいえ違います。

陸上自衛隊軽トラ部隊

ラジコン操作可能な軽トラ最大積載量250kgに250kg分の超高性能爆弾を乗せ後方より
最高時速約８０kgで敵上陸部隊に突撃、一番効果が期待できる場面で爆発させる。
んで、映像はビルや家の屋根などに設置しリアルタイムに伝達可能に･･･




最強だわ･･･すばらしい。　人的被害０

ゴリアテかよ…

武器を載せたらUGVとして使えるかもナ

>>211
350-400kgは積めるよ！

ディーゼルの燃費を舐めちゃいかんな。
カスタービンとは雲泥の差であるよ。

ローリーはあるのでは？
灯油配達用だが

軽トラのバリエと言えば
フラットトラック（標準）
ダンプ（荷台が傾く）
幌車（幌の屋根付き）
コンテナトラック（配達車等）
冷蔵・冷凍（八百屋・魚屋）
ローリー（ガス屋配達）
消防車（消防団）
ユニック付き（電動クレーン）

他にある

>>202
オート三輪は曲がる時に転覆しやすいです　マジで
だから4輪トラックが安価に出回るとあっという間に消えたし
見栄えや乗り心地は面白くて良いんだけどね〜

軽用ゴムクローラもあったな、あれ付けりゃ走破性もバッチグー

どっかのスキー場で見たな。ドーザー付きだった気がする。

パワーリフト付きの軽トラックなら、81mm迫撃砲が運用出来そうに思える。
当然射撃時には地上に降ろす。

確か４人乗りだよね？平均的な装備の隊員乗せるとしたら何人乗るんだろ

２人乗りが妥当では？、残りのスペースと積載余力は、装備を積むべし。

>222前にどっかのスレで兵員輸送車足りないてランたん言ってたから徒歩より良いかなて思ったんだな

法律無視すれば6人は乗れるんじゃないかな、実際軽ベースの普通車に6人乗りの
車が有るし。

結構跳ねるから荷台に乗るのは命懸け
まぁ舗装道路なら問題ないが

ttp://www15.tok2.com/home/lttom/military-powers_jgsdf/omoshiro/page3/military-powers_omomezu_vehicle001.jpg

陸自は一応こういうの使ってるみたい

これ軽トラちゃうちゃう

風呂に使えね

陸自が持ってるフランス製の120�oの重迫はタイヤ付いてるね

重迫も載らんことないと思うけど、使用時に降ろさないとね。
自走できるメリットは有るかもね。

昔、瀬戸内海の島の山道を軽トラの荷台に乗って爆走した事がある。
カーブで振り落とされそうで結構怖い。
まぁ鳥籠装甲をつけて手すり代わりにすればいんじゃないかと

ミニバックホーとかトラクターのほうが役に立ちそうな件について

人間が走って追い付いちゃうぞ。

食べ物とか運ぶのに大活躍じゃね？

>>45
つかよ、アスファルト走らないんなら、ホイールでかくしてスパイクタイヤはかせりゃいいんだよ。

>>210
トヨエースは2tトラックだぞ

これでいいだろ
ttp://www.rakuten.co.jp/gotodo/705478/731486/

１番知名度高いのはハイゼットじゃないか？
いくつかのメーカーに乗った事あるけど何が良いかなんて気にした事もなかったな

軽トラと一言にまとめると軽いですが、結構奥は深いですね。
こんなサイト見つけました。
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/

メーカーの知恵と技術が詰まったシロモノですな。

一般の軽トラの搭載量って300〜400kgだけどこの範囲でどのくらい強力な機関砲積めるかな(弾薬車別で)?
20�o程度は余裕だろうが…。

>>240
即応弾200発くらい積むとすると、30ｍｍがいいんじゃねぇかな？
それ以上だと自重があんまないから安定しなさそう。
まあ、20ｍｍ砲でも安定しないっちゃしないけどｗ

>>240
走りながら20mmぶっ放すと横転しそうな気がする。

荷台に人を乗せて、未舗装の林道を暴走するってのは、
田舎ではよく有ることだよなw
尻と腕が痛くなるんだ、あれw

お前知ったかすんな

>>244お前、山に軽虎に家族４人乗って、山菜採りに行った事、ないだろー

道交法違反で逮捕されればいいのに
もしくは横転して家族全員死ねばいいのに
もしくは家族みんなで楽しく山菜狩りすればいいのに

> 軽虎
ドイツの戦車みたい

軽戦車タイガーか

>>245
犯罪者乙

荷台にのって山道ですかｗｗｗ
吹っ飛んで死にますよｗ

陸自の演習の映像でチヌークから高機動車（ドア無し）が出てきてたけど
軽トラなら２台入るかな？

普通に輸送トラックとして使えば十分すぎるほど使い道があると思うんだが。

犯罪かな？荷台は荷物を押さえるなどの場合によっては乗ってもOKだよ
田舎の祭り時期は乗れるだけ乗ってるなぁ
>>251ミゼット�Uなら６台は入る

>>253
んなわけねーだろｗ
まぁ公道以外ならＯＫだけどね

>>254ホントだよ道交法の本にのってたと思う
昔の道は酷かったから荷物監視と押さえ役で乗るのが普通だった名残かなぁ

>>211
＞最高時速約８０kg
うん、すごい速度だ・・・

農業用コンバインを改造して戦車を自作した父ちゃんのブログ
http://tank-jisaku.blog.ocn.ne.jp/top/cat5171528/index.html


http://tank-jisaku.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/061121konnbainn.jpg
11/22鉄くずとして捨てられる寸前のコンバイン発見。
これをベースになにかを作成したら楽しそう。
早速、管理しているかたに電話してみた。
快く無料でゆずっていただけた。
まだ、エンジンは元気らしい。
走行させるだけなら問題なさそう。
キャタピラの乗り物、スゲー楽しそう
やっぱり戦車に改造するか。
http://tank-jisaku.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/dvc00262.jpg

オマイら積載量の数字って、クロスカントリー時と舗装路で違うの知らないだろ。
軽トラの400kgは、クロスカントリー不可だぞ。

/　／　　　　　　　　　　＼　ヽ　　/＿＿　　　　　　/　＼　　　　/　　 　　 |　　ヽヽ ＿/＿
|　　　●　/　　　ヽ　●　　　 |　　＿_|＿　|￣| 　 /　　　　　　 /　　　　￣|￣ヽ |　　/　　　＼
|　　　　　|　　/　　|.　　　　　 |　.　　人　　|＿|　 /／￣ヽ　　/⌒!　　　　ﾉ 　 │ 　/　 ＿__|
ヽ　　　　 ヽ_/ヽ__/　　　　　 /　　／　 ＼ 　　　　　　＿ノ　 /　　 ＼ノ　ﾉ　 ヽﾉ　　　　＼ノ＼

>>257すげぇ現代版チハたんだ
俺も中古ミゼット買って魔改造しようか

映画の「ジャッカル」じゃあるまいし、重機関銃なんて反動で何処に向くか分からなくて
危なっかしくて使えねー。

>>261　半端なピラーを作ろうとすると問題が生じるかもしれないが、単純に荷台にサンドバッグを積み上げた上に三脚を設置すればノープロブレム。

>>261
そこで荷台に砲塔ですよ！

自分の陰茎は役に立ちません。

ttp://motoku.fc2web.com/

オート三輪は、非常に大きな利点があった。地形の凹凸で駆動輪が浮くことがないのだ。
さらに荷台のオーバーハングを大きめに取っておくと、人間や積荷の移動で前後軸の重量配分も自在に変化できる。
貧者の四輪駆動なのだ。

一寸間違うと即横転だが…

自転車ですら役に立つんだから軽トラックだって。

>>253
荷物の監視目的で荷台に人は乗れる

>>261
クラカにRh202積んでた独逸軍にあやまれ

荷物が載って無くてもか？

山菜を摘みに行くんだろ？
帰りに荷物が有りますでOK

>>257
もし日本が戦争になったら、ヰセキ・ヤンマー・クボタが超低コストの
小型戦車の大量生産を始めるんじゃなかろうか。

特殊車両板からの天才
小型特殊自動車と変わった車な。
ttp://www.page.sannet.ne.jp/tkn203/
ttp://www.canycom.co.jp/products/liger.html
ttp://www.rokko.or.jp/users/negi/
ちなみに、林道走行中に、軽虎の荷台に４人乗ってる山菜採りの集団を見た事があるw
婆さんの手には、おむすびが握られていたなぁ:*:・(￣∀￣)・:*:

こんなのみつけまちた
ttp://img375.imageshack.us/img375/9791/00968233sb4.jpg

口サイレンなのか？
それか「通りま〜〜す」なのか？

>>274 負傷者が一人だったらどうするつもりなのかと小一時間

片方を人形にするとか

ま、ジープ救急車は色んなバリエーションがあったが、ヘリコプターの採用によって救命率が激変したのが史実なわけで。

軽トラの荷台にローターを積んでしまえ

うちのファンカーゴのグローブボックスにはローターが入れっぱなしになってるが。

ttp://www.mod.go.jp/trdi/happyou/genkou/16.pdf

これ民間車の改造で作られるらしいんだけど軽トラが最適じゃないかな？

銃塔搭載するんならハンドル旋回式でとりあえず防弾ガラスで視界確保。
防弾は7.62�o対応かあえてFPR。
光像式照準器と暗視照準器を搭載して完成。スタビライザーがあればなお良いがこれって軽トラに積めるんか？

ｼﾞﾑﾆｰのｵｰﾌﾟﾝに軽機乗せて偵察位は楽勝かと？ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆでも良いんですよ

あんなペラペラな車体、ハンドガンで無力化できる。
で、だたの鉄屑。コストパフォーマンス以前の問題だし！

でもそれに乗って戦えって言われたらどーする？

それを言うならパイプフレームオンリーのバンビーはどうなんだって話で
兵器は割り切りが大事

>>284
陸自のパジェロも高機動車も７３式大・中トラックも装甲無いよ

え？高機動車って、防弾ないの？

>>288
前方の窓ガラスのみ防弾でタイヤはランフロットタイヤになってて一応防弾
今年から特殊作戦群や中央即応連隊向けの防弾仕様高機動車が購入される

>>288
オフロードでのバイク偵察よりは生存性はあると思う。
バイクは転ぶし。

なんか「軽虎」って、�U号戦車みたいで萌え〜

皆盛り上がって来てるな！
機銃の話だけどウィリスのMBの車格でも
使いやすいのは7.62mmのM1910をマウントした状態だったって。
12.7mmのM2も載るには載るんだけど反動でサスが踊っちゃって
狙うどころの話じゃないらしいよ。

軽ﾄﾗの有効な使い方だからある程度、装甲云々は割り切ろう。後方支援、弾着測定、とか裏方専門で…

やっぱりな〜２０mmだの３０�oだの無理！
軽機関銃を荷台に搭載して舗装道路を巡回偵察、敵を見つけたら一目散に逃げる。
この条件ならなんとか使えるかな？？？

そうです、あくまで脇役で‥自衛用に軽機乗せて無線機積む、偵察ﾊﾞｲｸよりも乗員の負担は減るかも？

むしろ偵察バイクを目的地近くまで載せる偵察支援軽トラック

>>281のシステムが完成したら偵察バイクとか要らなくなりそうだね

名前は忘れたけどイタリアのオート三輪って中々洒落ていてカッコいい。
実用小型車界のベレッタだな。

偵察ﾊﾞｲｸはやはり必要でしょう、最近の市販ｵﾌﾊﾞｲｸは軍用ﾊﾞｲｸより安価で高性能高燃費な様ですけど？箱ﾊﾞﾝ軽も結構用途が有りそうですね？

>>298 ベスパで有名なピアッジオでも作ってますよね。
東南アジアなんかで使われてる三輪タクシーって元は何なんだろうか？

こんなのは？

http://www.page.sannet.ne.jp/tkn203/

農民車かよ。車検下りないのと違うか？

個人的には、ハーフトラック化したオート三輪なんてのを考える。
風防が付いたケッテンクラートみたいな。

>>300　ピアーズ・プロスナンが出演してたクレジットカードのCMの３輪タクシー
のヤツが好き。

http://www.geocities.jp/news0001jp/
こんなのを見つけた。

三輪の場合、前二輪なら安定するのだろうか？

怖くて3輪なんてのれねえよ

>>302
農民車には登録車もあるようです。

詳細は不明。写真だけでつ。
ttp://www.armyrecognition.com/moyen_orient/Emirats_arabe/IDEX_2003_Pictures_Gallery/IDEX_2007/images/IDEX_2007_Defence_Exhibition_Dynamic_Demonstration_036.JPG

どうしても軽トラで攻撃を行いたいなら、カチューシャみたいな
感じが一番良いんでない？軽機関銃を使う場面なさそう。

米軍が使ってる弾薬運搬車みたいのあるじゃん、パレットにタイヤとエンジンが付いて運転席しか無いような簡素な形の奴。
ああいうコンセプトの車輌って自衛隊には無いよな

このスレ見てたら軽トラ欲しくなったんだが、自家用車を迷彩塗装するのってNG？
ツヤ消しODぐらいならギリセーフ？

>>311
迷彩塗装なんかしたら、ぜってぇヤンキーに絡まれるぞｗｗ

憧れの愛車完成予想図
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader445380.jpg

みんなも欲しくなってきたろ？

右翼の街宣車？

じゃあ海洋迷彩ならいいのか？

三輪車といえば昔の某メーカーのは走行中によくフロントフォークがポッキリ逝ったな
今だったら当然リコール物だし、負傷者でも出たら工場稼動停止処分になりかねんが
あの時代は「折れるような乗り方をしたやつのウデが悪い」と笑い者になるのがせいぜい
まだまだ自動車の運転が特殊技能のひとつだった頃のハナシ

軽トラはタイヤ径が小さいのと、前後バランスがよろしくないので
悪路走破性はあんま良くないと思うけどなぁ。
未舗装だとちょっとした坂道でも後輪スリップで登れないし。
あとジムニーの走破性はすごいけど、あれは車体が軽いからでしょ。
武装のっけたら厳しいかも。

でも屈強な隊員が4名居たらリカバリーは可能かな。

>>317
4WD効かせると平気で田んぼに出入りできる

実は結構侮れない走破性持ってるんだよな、軽トラ。
タイヤ小さいとか、バランス悪いとか確かにあるけど、
それを補って十分な経済性だしね。

>>318
軽トラでも4WDそんなにいいのか。知らなかった。サンクス。
うちは田んぼなくて畑だけだったから畦道用2WD軽トラとジムニーだった。
今は農家じゃないからもう乗る機会はないけどね。
２ストジムニーは良く走ったな。
車はスタックせずに乗っている本人がびびるのが先だった。

田んぼじゃなくても栗林なんかに入るときは２駆じゃキツいだろう
農家には４駆の軽トラはやっぱり必需品だよ

麦わら帽子とタオルは軍服に入れるということで

軽トラの汎用性はバカにできんぞ

>>322
ドカヘルと作業服も追加

郊外とかにSAM積んだ軽トラがウロチョロしてたら怖いな

迷彩よりも、こんな感じのＯＤ一色の方がカコイイ
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0120070403C1000153014.html

>>310
ミュールの事かな？

まあ、軽トラの悪路走破性はジムニーより低いのは確か。
タイヤ径やなんたらアングルやらが関係して。

とにかく改造キットを作っておくのはいいとおもうがな。>自衛隊
あって欲しくないが、いざというときには買い上げなり徴用なりした
ジムニーと四駆の軽トラを数時間で改造してサッサと分隊単位で
移動して、国民を守ってくれ。

もうケッテンクラートでいいよ。

サンバーJA(営農）仕様車がモスリム民兵を乗せて、
ベイルートを走る。てすげえよな。

4打武以前の軽虎は耕運機のタイヤを履かして、田んぼを暴走していたらすいな。
田んぼに入ると、いつもスタックしないか不安になるよ。
で、六○式の代わりに軽虎の荷台に無反動砲ってどう？
一台一殺！

>>331
それなら対戦車ミサイルのがいい。
長射程だから距離が離れててもOKだし、
隠蔽状態から発射→陣地変換のコンボで

333なら木内梨生奈とセックスできる。
333なら去年の天てれの魔法少女姿の木内梨生奈とセックスできる。
333なら競泳水着姿の木内梨生奈とセックスできる。
333ならメイドさんの木内梨生奈とセックスできる。
333なら秘書スーツ姿の木内梨生奈とセックスできる。
333ならブルマー姿の今の木内梨生奈とセックスできる。
333ならスクール水着姿の今の木内梨生奈とセックスできる。
333なら春麗のコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならバニーのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならハイレグレオタード姿の木内梨生奈とセックスできる。
333ならDOAのティナのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならミスアメリカのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならセーラ服のコスプレをした今の木内梨生奈とセックスできる。
333ならけっこう仮面のコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならミニスカポリスのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならスチュワーデスのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならキュティーハニーのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
333ならモリガンのコスプレをした木内梨生奈がアナルセックスさせてくれる。
333なら不知火舞のコスプレをした木内梨生奈が俺の乳首を弄りながらフェラしてくれる。
333ならセーラー戦士のコスプレを一通りした木内梨生奈がディープキスをしながら手コキしてくれる。
333ならコギャル姿の木内梨生奈が俺のアナルを舐め、乳首を刺激しながらローション付きで手コキしてくれる。
333なら攻殻機動隊の草薙素子のコスプレをした木内梨生奈が淫言を言いながら俺の前でバイブオナニーしてくれる。
333なら透け透けピッチリ胸あきブラウスにタイトミニの女教師ルックの木内梨生奈が生姦＆膣内射精させてくれる。
333なら木内梨生奈が結婚してしてくれて、四六時中、淫らなセックスで俺様に御奉仕してくれる。
そして俺様の遺伝子で木内梨生奈が孕んでくれる！
333ならJSFに法則発動
333なら空自の次期F-Xはライノ
※拒否や無効化,棄却、取り消しはできません。

http://www.army.mil/fact_files_site/avenger/index.html
これを基礎にすれば・・・

攻撃には無理だろう？偵察か観測、後方連絡なら十分活躍かもしれないが…

しかし、このスレ読んでると本当に軽トラ欲しくなってくるな。
安いし、荷物積めるし、夢がひろがりんぐ。

ミュールぐらいの牽引力を持たせたジャイロXがあったら
ヘリコプターからの機材の積み下ろしが楽になるんじゃないかな？

フルメタルジャケットのテト攻勢で、
ベトコンが海兵隊基地に正面から軽トラで突っ込んできたシーンﾜﾛﾀ

向島の裏町で掃討やれっていわれたら、６６０のトラックじゃ無理、３６０のハイゼット寄越せって要求しようかな。

>>226
APU（航空電源車）だな。
いい加減腐っているけどなかなか更新が進まない。

>>251
2台載せられる。
演習資材を積むとサスがへたるので、航空機に搭載するまで
ジャッキアップして格納庫の隅にでも保管しておく。

YAMAHA ATV
http://www.yamaha-motor.com/outdoor/products/lifestylehome/home.aspx

公道は走れるかどうか知らんけど、、、

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/57/0000160957/58/imgb20cdd6b7k4j97.jpeg

軽トラ空自仕様

ガス屋の工事用軽トラはエンジン強化してあるらしいよ
配管とか工具とか重いもの満載でも坂道スイスイらしい
まあ積載量が増えてるわけじゃないだろうし、不整地の走破性も上がったりはしてないんだろうけど

一応迷彩柄
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/175593/car/66178/profile.aspx

欲しいなこれｗ

ミニを仕立て直したモークがあることだし
軽トラも軍用にしても大丈夫さあ

>>336
昔と違って車庫証明が必要なのが残念だが

軽の四駆は既出だけど本当にすごい。疑似オフローダーなど問題にしない走破性能だ。
防弾などは問題外だが、使い勝手は最高に良い。使い道は多いんじゃないの。

>>346
弩田舎なら未だ要らない

汎用性の高さはかなりの魅力だと思う。
安い中古の奴を買い漁って、荷台に座席を増設して一組に1台とか配備したら
凄い事になりそうなのだがなー

あと、ハブリダクション入ったら軍用車として文句無いと思う

>>312
軽トラでは有りませんが、空自の軽はこれでしょう。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~HW2T-HRTN/aero/airshow/bijr/c-130jr.jpg

>>349
これ、飛べるのか？

「武人の蛮用」

でググったらワロス

ハブリダクションの車は一度くらい乗ってみたいが、それをやると生産総数何百台なんていう道楽に落ちてしまう。
民生用に年間何十万台も作る車が、そのまま軍用で通用するから面白いんだと思う。

２台あれば１分隊くらいは乗るかな？

しかし、軽トラじゃ何処のゲリラ兵かと。

>>349
かっけええええ

飛ばないだろｗ
エアロバティックチームの訓練用だか打ち合わせように
スクーターをT-4っぽく改造したのがあったけど
あれに対抗したんだろうか？

>>349の編隊
ttp://www.geocities.jp/madbaseag/asv/as2003/03komaki/c130jr5.jpg
ttp://www.geocities.jp/madbaseag/asv/as2003/03komaki/c130jr3.jpg
物資の投下訓練
ttp://www.geocities.jp/madbaseag/asv/as2003/03komaki/c130jr2.jpg
ttp://www.geocities.jp/madbaseag/asv/as2003/03komaki/c130jr1.jpg
これはベースが軽ではなさそうだ
ttp://www.mod.go.jp/asdf/hamamatsu/keitai/matiuke/awcs.jr.html

調べてみたらいろいろ有るらしい
>>349の奴は小牧基地のC-130Jr（ハーキージュニア）で3機有るらしい
>>356のT-4のはブルーインパルスの奴では？でも、整備士等で作られたクラブらしいから訓練用ではないのか？
ブルーインパルスJr
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%82%A2
ttp://www.bijr.com/
あと
静浜のT-3、T-7jr
http://www.mod.go.jp/asdf/shizuhama/10.gallery/t3jr/t3jr.html
三沢基地にはF-2jr
高尾山分屯基地にはレッドクラブという自転車改造のがあるとか

>>357
こいつらに乗ってアルミ箔や花火を後方に投げながら走りてえ

俺を萌え死なす気か　（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

もう、｢自衛隊員が自家用車購入する際は、軽トに限る｣って自衛隊法で決めるべきだな

で、徴用されるのね

だったら自衛官に限らず軽トラ購入に助成金出せばいい
有事の際は問答無用で徴発

荷台の支柱にロケット花火を差し込んで対空砲火w

やっぱり、軽トラは汎用性があって良いね。
食料運搬、炊事、ちょっとした屋台みたいなもんだ。

高速道路逆進させれば自爆兵器になるしな。

ハーキーJr、左側の窓を開けて花火でも突き出せば、あっという間にスペクターJrに。
的の周りをぐるぐる回れば、ガンシップに早変わり。

改造軽トラックの暴走族っておらんのかな

現行キャリィのフロントマスクｶｺﾖｽ

このスレの影響で軽トラ好きになった漏れｗｗｗｗ

やっぱ、軽トラみたいに汎用性があると便利だよね。

>>368
4ＡＧに換装した走り屋軽トラは雑誌で見た事あるな。
荷台にエンジン剥き出しである意味フェラーリみたいだった

>>372
4A-GEは全然排気量違うのによく載るなぁ
荷台に載せたらもとのエンジンは取っ払ったのかな？
重心高くなりそう

海外仕様の軽自動車には1300ccのエンジン乗せた物もあるようだから
乗せ方によっちゃなんとかなるんじゃないかな。

田舎行くと元気過ぎる軽寅に追いつけ無い事もしばしば…
ミッドシップだし軽いし下手なスポーツカーよりゃ速い

軽トラはな、マニュアルトランスミッションを操る喜びを
知るための乗り物なのだよ。
自家用車もMTの比率が増加するのが、望ましい。

昔の話しだけど
ロータリー雨宮って、マツダのロータリーエンジンのチューナーが、キャロルのエンジンをロータリーに換装したのが、オプションって雑誌に連載されてたよ

まあスリランカでは役に立つだろう事は必至なのだが。
ttp://news.yahoo.com/photo/070407/photos_wl_pc_afp/310ccd5a7d5c79a0f1f6df784f8a248f

サイドカーとして軽虎を買うと、何故か軽虎がメインになってしまう怪奇現象について・・・

軽トラとカブは楽しく乗り回す基本だからなぁ…
スポーツカーやリッターバイク乗っててもコレは不変だったりする

>>379
街乗り用になんつって小さい車買っても一人で乗る機会が１番多いし遠出なんて滅多にしねぇからさ

>>377
今だとキャリィに13B積んだ軽トラがOPTION2でみたな。

×軽トラが
〇軽トラを

日本語おかしいよ俺orz

小回りが効きそうだから
下町みたいな市街戦でのテクニカルみたいな感じで使えない？

http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/107mm8%cf%a2%c1%f5%bc%ab%c1%f6%a5%ed%a5%b1%a5%c3%a5%c8%cb%a4
中国にはこんなのがあるわけで、軽トラならフル仕様の12連装型が積めるんでないかな？

ロケット砲なら軽トラでもブレずに発射できそうだね
旧軍に軽トラがあったら「機動噴進砲」として大活躍

軽トラ、引越しのためにレンタカーで借りて乗ってみた。
荷物積んでないと並の乗用車より加速が良い。
小回りが効く。
タイヤを改造するだけで軍用車として役に立つこともあるだろう。

EMPには強い軽トラ
核兵器使われても電子系の装置使われてないので問題無し。

今は使われてる

とりあえずHMDに連動した機銃が欲しいな

機銃ぶっ放すとジープでも揺れるくらいだから軽トラじゃ厳しいかな

>>391
とりあえずサスを電子制御すれば良くね？

数は力なり
せいぜい数百両の歩兵戦闘装甲車より100万台の装甲軽トラで突撃！

解放軍じゃないんだからそんな人数いません

45年8月の満州に100万の軽トラがあれば！！










ガソリンがないけどな。

軽トラに荷物積んで押すだけでも10倍楽だと思うし

軽トラにロケットエンジン積んで飛べ　　　　〜　詠み人知らず　〜

今の日本ほとんど、舗装されているが昔のような砂利道、悪路じゃあ
使いもんにならんと思うが？

板バネ・フィッティングの溶接が片っ端から取れそう。
でもそうなったら、10台分のバッテリー集めてその場で電気溶接。

軽トラにダッジ・バイパーのエンジンを移植。

一頃は、緊急展開部隊様に中型ヘリでも空輸出来る軽便輸送車両って事で
人気が出たけど、昨今は対地雷防御と対RPG対策の重視で人気無くなったね。

対RPG対策−＞小火器防御

でも、対人地雷の方がよほど遭遇頻度が高いこと考えると、ブーツが吹き飛ぶかタイヤが千切れるかだったらタイヤに犠牲になってもらいたい。

>>403
道路にしかけられているのは対人地雷じゃないから。
道路脇にしかけられているのは対人地雷だけど・・

イギリスで軽車両に乗っててイラクで戦死した兵士の遺族が
国を訴えたね。
不十分な装備のせいで息子を失ったのは国に責任があると。

軽のダンプが発売されたころの話だが、法定積載量の4倍以上の土砂を積んで山の中の砂利道
を走り回って、まったく問題が無かったって話が昔の自動車雑誌にでてたよ。

5.972×10^24 kgの物体を毎日両足で玉ころがししてます。

>>404
そんな奴はイスラエル車にでも乗ってろと小一時間

田舎の未舗装路を爆走する軽寅みてると戦車より使えるかもしれないと思ふ

最近うちの軽虎を新車に買い換えたんだが、
なんだかこのスレ読んだらさらに輝いて見えるな。
大切に使っていこうと思う。
いつか国に仕える日が来るやもしれんし。

Max1500hpの軽トラさえあれば、装甲付けるぐらいちょろいもんよ。

ハルダウンな軽虎萌え〜

>>411　あ、そこ肥溜めだから

>>405
ああ、俺もある島でスキューバ用のボンベを３０本ばかし積んで
走らされたことがある。
フットブレーキが片利きだったときは怖かった。

>法定積載量の4倍以上・・・
　Ｋトラって1�d程度までは対応しているってのは良く聞くが・・
実際には前照灯の光軸が空を向いてしまったりとか問題が多いみたい。
なにより、タイヤの設置圧が高く成り杉で泥濘地が怖そう。
後輪だけでもＷタイヤにできるように用意しておくべきかもね＞自衛隊

そういう俺はいろいろなページ見ていて、ハイゼットのキャブのデカイやつ（ハイゼットジャンボ）
がいいな〜と　チト心動かされています^^;

今の軽貨物は光軸調整機能が付いてて、ダイヤルを回せばライトは下を向くのです

>なにより、タイヤの設置圧が高く成り杉で泥濘地が怖そう。
自衛隊仕様の軽トラはクローラーにすることで何とかなりそう。

コンパネを縦半分に切ったくらいの板を10枚も積んで置けば泥濘地楽勝。
貧者の無限軌道

エンジン耐久性

赤帽サンバー＞アクティ＞ハイゼット＞その他

アクティは回すと良い音がする。
さすがはN360の子孫。

>418
エンジン（だけはやたら丈夫）は長持ちするのですが他の部分が壊れますので
維持費がかかり過ぎるると代え買えますよ税金対策もありますし
私の赤帽車は５年４ヶ月で２８万キロオーバー
次の車検通すか思案中

　ホンダの軽トラといえば、
「昭和30年代に、軽トラに水冷DOHC4気筒エンジン、4連装キャブレター、しかもミッドシップ」
…の伝説を残したT360。
　もはや凝り性を通り越した、気違いというか変態というか…。

T360はエンジンを思いっきりブン回さないと上手く走らない、とオーナーが言ってたな
あれでも当時は商店や農家では普通に使われてたし

農家といえば、軽トラックに4WDを仕込んだのは
スバルが最初？

やたらと乗用タイプの4WDが増えたのは
スパイクタイヤが使えなくなったからでないかと思う。
4WDと言うだけで路外性能が増す訳ではない。

オヤジが３速発進できるゆうとった

>>T360
宗一郎裁定で、ショーモデルの2シータースポーツS360のエンジンを、
そのまんま軽トラに積み込んでのける暴挙？に出たモデルだからねえ。
(キャリィにカプチーノのエンジンとか、ハイゼットにコペンのエンジンとか、そんな感じか)

あの会社は変態の変態のための変態による企業ですから。

だがそれが良い

>>414
後輪Ｗタイヤってこれか？
ttp://www.khamsa.co.jp/

>>429
ttp://www.khamsa.co.jp/image6.jpg
地雷処理してるのかと思った(w

>>430
もろ地雷処理に使えそうだなｗｗｗ

10年位前にホンダが、軽トラのハーフトラック出してなかったけ
確か農作業用で。

アクティクローラー

４４がすでに出していた。

軽虎ではないが軽ワンボックスのバモスホビオをセカンドカーとして使っている。
キャンプやサバゲに荷物満載で出撃、土日は買い物に活躍。

4WD/5MT/ターボ無しで5ナンバーの一番安いグレードだが、荷車ならこれで充分。

バモスは整備性良くないので軍人の蛮用には耐えられん
やはりアクティ最強

ここは、サンバーにドミンゴのE/gを乗せ変えてだな(ry

砂漠でそんなもん、使い物にならんわけだが。

市街地で使えばおｋ

イギリスのモークもバモスみたいな外見の車だったけれど、結局は不採用だったよな

バモスって、最近の市販車に名前だけ使ってないか？　話が混ざってそうな気がするんだけど。

最近、使ってなかった名前をまた使う軽自動車が
多いからね。バモス、Z、セルボ、R2あたり

営農サンバーとかあるし、もし本格的に需要があれば、
陸自サンバーや米軍サンバーなどの特注品か？
海兵隊特別仕様車とかな。

某不良教師学園漫画から妄想ｶｰﾚｰｽへと路線変更した漫画登場のラーメンキャリィ最強説を捧げます。

タイヤ換えるなら、ライプソイドタイヤにすれば、接地圧はクリアできるよ
ただ、幅広だから軽規格からはみ出るし、ハンドル切り角が小さくなるな

足回り　だめ
正面投影面積　わりとデカイ
装甲　なにそれ？
火力　荷台に積んで撃ってもいいけど揺れますよ
エンジン　BOXER4気筒660cc
吸気方式　スーパーチャージャー
乗員　二人乗り
積載重量　1000Kg未満


こんな感じですかね

http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_00-75t_gl_kraka-a.htm
こんな感じで

>>447
ｷｬｰーーかわいい！！１！！１！！

これ見ると、田中発動機だとか長野の方の農薬散布車メーカーに仕様出せば一週間で作りそうな気がする。
走れK100みたいなもんだよ。

>>447
ヤヴァイ、萌え死にそうだ…
軽トラの陸自仕様を考える兄貴達は、きっとこういう車両を前提にして考えてるに違いない。

ここの兄貴達はきっと、米軍のATVだとかシールズのパイプフレームバギーが好きに違いねぇw

>>447
これ、初代バモスがこんな感じだよね

しかもな皆の衆、クラカは尺取り虫のように二つ折りになってヘリコプターに
ビッシリと詰め込めるのじゃ

米軍機とミゼット
http://ameblo.jp/daihatsu100/entry-10024254298.html

米軍機っていうから開けたら、公立飛行倶楽部ですかい。

　軽自動車が海外のラリーに参加した、話して聞いたことある？
完走とかしているなら軍用車にしても安心かも。

バモスホンダ
ttp://www.advice.co.jp/mitsu/bamosindex.htm

>>455
かなり前だがスバルのヴィヴィオはラリーに参加してたと思ったけど

>>457
ヴィヴィオはラリーで優勝しているよ(クラス別だけど)

457,458,
ありがとう、日本の軽自動車はオフロードでも問題なく安心して
活動できるんだ。まさかラリーで優勝(クラス別)
までしてるなんて驚き。後はどのように使うか。

クラス別って、完走＝クラス優勝じゃないよね？

WRCは分からないが、VIVIOでラリーと言えば『パリ-モスクワ-北京 マラソンレイド』を
どうしても思い出してしまうな。
「モスクワまでにリタイアするだろ、あんなの」と言われる中、
かなり最後の方まで生き残っていた。
記録は途中リタイアなんだが、競技車破損による走行不能ではなく
タイムオーバーだったはず。（リタイア後も走り続け、北京まで無事到着はした）

ちなみに、競技でなくてもいいならスズキジムニーが２輪の伴走車として
アルジェからアビジャン間のサハラ砂漠横断を達成してる。

>415氏
　そ、そうなんだ・・・・^^;

>429
　なんか・・・その後輪なら、デフロックさえあれば結構行けそうな気がするねｗ

>>461
う〜ん、VIVIO凄いな
もし制限時間に余裕があったなら無事完走していたという事か…
今まで「オバちゃんの買い物車」とか「維持費の安い営業車」程度にしか思ってなかったけれど
そこまで高い耐久性を持っているのなら軍用車としてのポテンシャルも高そうだ

VIVIOってローマ数字＋ゼロで660ccだよんって意味だったわね

"本田"から縦棒一本抜いて、"本日"＝"Today"ってのもあった

ドリフト関係の車雑誌を読むとVIVIOがドリフトの入門車みたいになってて笑った。

流石にホンダは一本抜けとるのう、はははは

ネタスレかとおもいきや、おもしろすぎ！！
軍板なら常識でしょうがホンダは誉スタッフ、ジェット関係、等濃い〜方々いっぱいです！
スレ違いですが、『モトラ』も・・・

日本の東京で市街戦があるとしたら多いにUSEFULだと思うが、イカに？↓

>>457
ラリーと言えばヴィヴィオばかりが話に挙がるが、
アジアのラリーでは現地生産のミラ（＝ペロドア・カンチル）が結構出てる

国外向けはエンジンが大きいとか無いの？

>>471
海外向けのジムニーに、大排気量のエンジンを積んだものはある。
”サムライ"という、米国輸出型のジムニーとか。

>>472それってシエラの輸出用じゃ…
あっシエラに幌はないか・・・

>>471
海外向けの軽には800cc〜1300ccのエンジンを積んだものが結構ある。

>>271
ダイハツの場合

DAIHATSU.COMカタログページ
ttp://www.daihatsu.com/catalogue/

見てもらえれば分かることだが、クォーレ(先代ミラ FMC間近)とトレヴィス(ミラ・ジーノ)
は1000cc。コペンは1300cc。

>>470に挙げられてるマレーシアのプロドゥア・カンチル(3代前のミラベース)は、660ccか850cc。
同クナリ(2代前のムーヴベース)とクリサ(2代前ミラベース)は1000cc。
ttp://www.perodua.com.my/our_cars.php

パキスタン生産のクォーレ(3代前のミラ)は850cc。
ttp://www.toyota-indus.com/coure/

ダイハツとの提携でピアッジオで生産していたポーターとハイゼット
ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary1/porter.htm
ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary14/hijet_cleandamp.htm

エンジンはダイハツの1300ccガソリンか、ピアッジオの1400ccディーゼル。

軍用とするならジーゼルエンジンが必要だなぁ
燃料統一の方向からいくと

ミラジーノは先代モデルなら日本でも1000ccモデルを売ってたな。

扱いは軽ではないが。

　オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

>>477
ドミンゴは？

>>479
爆薬積み込んで突っ込むには丁度良い車だよね

>>363
助成金イラねべ。十分恩恵受けてるべ。

>>478
大発・ハイゼット「おい？なんだか上が騒がしいなw」
鈴木・キャリー「ああ、俺達のように単発（売れなくて）で出来ないだけで群れてる連中かw」

MAZDA AZ-1 「誰が単発だってぇぇ！？」

>>478（　´∀｀）ワロタぐっじょぶ
>>482>>483続きキボン

>>484あれは各軽虎スレに張られていたコピペに、
売れてるハイゼットとキャリーが笑うって答えだからw

カプチーノ　ビート　AZ-1三匹編が見たい。

コペンがどう絡むかだな。

テリオスのことも時々でいいから思い出してあげてください

>>488　あ、ずるいな。マー坊も入れてやれよ。

今からでも遅くはない。
キープコンセプトのFMCでネイキッドを市場に投入しろ。

ポーター（キャブじゃないほう）はC-46ととてもお似合いでした。

　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　 　 　 　 |｡ |　｜ところで、オリンピックは
　　　　　　　(|　　(二)　 |｡ | ＜ 大丈夫なのか？
　　　　　　　 |＿＿＿＿|｡ |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　（___）　∧__厂￣￣￣|
　 　 　 ||　,く|　o　 　 |＿_| |
　　　　 ||〃 |　o　 　 　 ||　|
　　　 　 "　 |　o 　 　 ,〃　|
　　　　　　 └i^iー―(⌒) ┘
　　　　　　　　| |　　　　| |
　　　　　　　　| |　　　　| |
　　　　　　 l二二l　　ｌ二二ｌ

最近のサンバーはABS付で、野戦向けですよ。（38v)

非常にマジレスすると、即座に戦争で使えそうなのは、4輪なら37トンクラスのクレーン車シャシーだな。

>>494
不整地走行能力があるかどうか・・・。
露天掘り地区専用の巨大なダンプとかはどうよ。

>>495　能力は高いがいとも簡単に横転する。いっぺん見た。
エンジンが止まらなくなり、横転状態で暴走。オイル切れでお釈迦になったみたいです。

世界一でっかいトラックの荷台に乗って殴りこみに行く昔のヤクザ映画風のを想像した

※軽トラスレだってば！

オフロードダンプの荷台って、底が平らじゃないから人間が乗ると真ん中に集まってしまい、ガチムチの兄貴たちが・・・・・
送信やめとこｆｊｋ

500なら木内梨生奈とセックスできる。
500なら05年度の天てれの魔法少女姿の木内梨生奈とセックスできる。
500なら競泳水着姿の木内梨生奈とセックスできる。
500ならメイドさんの木内梨生奈とセックスできる。
500なら秘書スーツ姿の木内梨生奈とセックスできる。
500ならブルマー姿の木内梨生奈とセックスできる。
500ならスクール水着姿の木内梨生奈とセックスできる。
500ならバニーのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
500ならハイレグレオタード姿の木内梨生奈とセックスできる。
500ならセーラ服のコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
500ならスチュワーデスのコスプレをした木内梨生奈とセックスできる。
500なら不知火舞のコスプレをした木内梨生奈が俺の乳首を弄りながらフェラしてくれる。
500ならセーラー戦士のコスプレを一通りした木内梨生奈がディープキスをしながら手コキしてくれる。
500なら透け透けピッチリ胸あきブラウスにタイトミニの女教師ルックの木内梨生奈が生姦＆膣内射精させてくれる。

500なら木内梨生奈が結婚してしてくれて、四六時中、淫らなセックスで俺様に御奉仕してくれる。
そして俺様の遺伝子で木内梨生奈が孕んでくれる！
500ならJSFに法則発動
500なら空自の次期F-Xはライノ
※拒否や無効化,棄却、取り消しはできません。

？

やっぱこれでしょ♪
日本国内の狭い田舎道、山道、林道で、兵員、武器弾薬輸送に大活躍♪
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/88/61/2238861/38.jpg

軽トラックの未来というのは、
タウン・ライトエースとボンゴに吸収されてしまうのか。

軽トラの荷台にライフル背負った猟友会のおっさんが満載って光景
昔は結構見たけどな

着の身着のまま（軽）トラックの荷台に載せられて（先輩のバイトの手伝いに）強制連行された被害者が
通りますよ

昭和天皇の大喪の礼でゲリラが変電所狙ってくるかも知れんということで
奥多摩の山中を軽トラの荷台に乗って警備して回ってたよ。
詳しい場所はバイトには教えられないので、昼間は詰め所に監禁。
夜中にわざと無関係な山道グルグル回ってから現場に赴いた。
霙の夜であり、死者が出なかったのが不思議なくらい寒い思いをした。

>>506　多摩地区の基地局手薄で苦労したよね。てか、そんな便利なもん支給されずか？

↑ぽりすめーん？

外国報道でした。多摩御陵の電波20チャンネルしかないってんで、NHKが24時間つなぎっぱなしにしたのには呆れた。
電波法の主旨に反すると怒りを感じたよ。

軽トラ・・・防護が貧弱そうだな。たとえ、歌舞伎町での市街戦に
なっても
てか、あのラットパトロールって、なんの防護もなかったが、実在したの？

車はタイヤ径の1/2以上の起伏は物理的に超えられないそうだ。
サス等の出来次第では1/3でも辛い。
旧ジムニーのタイヤは外径687mm
エブリィの農家スペシャルや営農サンバーは外径541mm

ちなみに73式（パジェロJ-TOP）は823mm。メガクルーザーは940mm。
車軸ごとドカンとぶつけてのし上げるとかやろうとしたら
ジムニーはともかくエブリィやサンバーでは使えないだろう。

>>511　四輪駆動ならタイヤ半径より大きくても超えられる・・・こともある。

軽トラにM2を載せればテクニカル！

アメ車でびよんびよん飛び跳ねる奴あるじゃん。
あれを軽トラにつければ段差飛び越えられるんじゃね？

素直に後方支援か指揮車として使った方が良いんじゃないか？

本来の用途である物資運搬は？

>>514　それは良いアイディアだ。　撃たれたふりしてひっくり返る芸もできるぞ

>>516
後方支援業務に物資運搬が含まれないとでも？

>>517
マイティ・フロッグな軽トラックが、ダートを走り回るスレッドは、此処、と
いうことになるのか、などと、嘯いてみたり。

びよんびよん飛び跳ねて、引っ繰り返ってやられたふりするミゼットツーとかか…


かわいいな
獰猛なAｰ10もアベンジャーを発射できず、アパッチもヘルファイアを発射できず、スプーキーもM1A2でも殺せないな

装甲いらないじゃん。
びよんびよんすればオールおk

ダルマ「軽、軽トラがジャンプしている。いや、飛んでいるんだ。ジャップめ、なんて軽トラを作ったんだ！」...

でも、コテハン・ディレルバンガーやンニー社員にあっさり虐殺されるんだよな。

普通に空自にあるじゃん
軽トラ

仮に配備されたら、ナンバープレートは
横長で黄色地に黒の数字だけになるのかな

とりあえず黄色は忘れろ

一応、対戦車兵器？が乗ってるらしい
ttp://news.yahoo.com/photo/070423/ids_photos_wl/r200349862.jpg

無反動砲だろうか

オレのL144パジェロだ

キュベルワーゲンで強行偵察した独逸洗車兵のように軽虎で偵察に出る日本戦車乗り萌える

このダイハツハイゼットカーゴハイブリッドは官公庁御用達らしい。
軽トラックの意味とは少し違うが・・。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm
これは汎用性ありそうだな。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/haiso_d_van/index.htm

軽四輪の防弾車だって。
http://www.securico.co.jp/products/alto.html

これってテストは何処でやるんだろう？

海外に持って行くのかな？

外国製の防弾規格の鉄板を嵌め込んだだけと言うオチだと思われ

オルガン積んで終了

エンジンルームから下半身撃たれたら終わりだろ。

ﾜｺﾞﾝRに通信器材積み砲撃ﾃﾞｰﾀｰ観測…無理か？

>>216
高所作業車を見たことが有る

つか、軍用なら対数制も必要だべ。サンバーの耐数年用はハイエースの倍ときいたが、ホントかな。たしかにタフだが…

>>216
つttp://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

>>510 恥ずかしながらラットパトロール見たこと無いのだけど
モデルになったであろう実在の部隊については知っている。

イギリスのロング・レンジ・デザート・グループ（LRDG)。
第二次世界大戦中、戦争の準備も殆どできてない北アフリカ、
中東のイギリス植民地イタリア軍の正規部隊が侵攻し始めた。
戦前から砂漠探検に親しんだアーチボルド・マーレイ卿は信頼できる
車両があれば砂漠を横断しての偵察が可能と判断し、イタリア陣営は
砂漠を横断不可能と断じてその方面の防御が手薄と看破、遥かに少数の
機甲化戦力で防御戦力の後方への攻撃を敢行し壊走せしめた。

その後もLRDGは砂漠の地形を利用し大きく迂回して敵後方を霍乱する
戦法を続けたため彼らが第一に求めたのは長い距離を無補給で
走破する事だった。過酷な彼らの作戦に使われたのは民生のトラック
を改装した車両だったが、不足を補う為に与えられた軍用の４輪駆動
トラックは不評だった。性能的にはほぼ同等だったがやや重い軍用トラック
はその分燃費が悪く余計に燃料を持ち運ばなければならない事が彼らの
行動の自由を狭めたのだ。

反撃を受ける心配の少ない後方を攻めるのが主目的だった彼らの車両は
多くの改造はされていたが防御力に対する配慮は殆どされていなかった
であろう事はタミヤやレベルから出ているプラモデルを見て納得して欲しい。
後に支給されたジープはよくできていて彼らも愛用したようである。

>>541
豪州なぞは今でも同じ事が出来る部隊を抱えていたりする
6X6のランドローバーまで新造して

>>539　あんたの誤字は、ネタだとは思えないほどに馬鹿っぽさがにじみ出てる。

ジープは、第二次世界大戦で最も活躍した兵器だと
いう話を聞いた事があります。

連絡でも、輸送でも、なんでもジープ。

しかし今のアメ車なんて、まるでぶっ壊れるためにそうしたような構造してるし
とにかく無茶苦茶レベルが低い。
そんなんで軍人の蛮用に耐えられるのか甚だ疑問。
メンテ要員は大変な苦労をしていただろうと偲ばれる。

>>545 トラックなんかだと、わざと破損が特定部位に集中するような設計思想もあるよ。
非常に簡単な例だと、トランスミッション全体を保護するためにユニバーサルジョイントのスパイダーが真っ先に壊れるようにしておいて、スパイダーはあまり多種類を設定しないでシアーズでも買えるくらいに普及させるというやりかた。

これに対し、ランクル６０だと、さすがにギヤボックス本体が先に逝くことはないにしても、同種の故障は前後2本のプロペラシャフトコンプリートで交換する。
アメリカ2.5トンクラスのスパイダー1個10-15ドル。ランクルのプロペラ1本300ドル。

>>546
や、そういう賢い思想の下に作られてるんじゃなくて
最初から無理な力がかかっていて振動で破断するような配管とか
走行中にすっぽ抜けるようなメクラ蓋とか
思いつきで部品取り付けていったとしか思えないエンジンルームとかの事だよ。
レイアウトが無茶苦茶だからとても日本車の感覚ではメンテできない。
もう手放したけどアストロは散々だった・・・。
あらゆる部位が壊れた。
最悪のメンテナンス性が追い討ちをかける。
部品が無いから修理屋も嫌がるし、金もかかる。
結局、所有期間中の1/3くらいは修理に出ていたような感じ。
稼働率悪すぎ。

米国の物づくりって、衰退したのでしょうかね。
B-29とか、素人のご婦人方が作業しても、
ちゃんと飛ぶものが作れたみたいですけど。

50年代には機械的にはほぼ完全な進化を遂げてしまい
毎年モデルチェンジを繰り返す事で販売を伸すしか無くなったアメ車は
わざと長持ちしないように作ることで新車の売れ行きが鈍らないように
したんだと言う都市伝説もありますね。

ナチスのポーランド侵攻でのキューベルワーゲンの活躍ぶりを見て
数年後にそれを上回る車両を作ってしまう…そんな活力が維持できていたら
おそらく1980年代ぐらいには空飛ぶ車だってつくちゃったかも知れませんよね。

アメ車は開発費をケチって宣伝で売り上げる方向に偏りすぎたんだよ

カリフォルニアとニューヨーク、ＤＣ以外は、ライトトラックが一番売れるという非常に歪んだマーケットに、ひいきにされて引き倒されちゃった。
トラック乗ってるやつがトラックの何を必要としてるかって言うと、ベンチシートで女を引き寄せてドライブして気が向いたら押し倒す利便性だけなんだから。
それでもオレはトラックが欲しい。

ベンチシートで女を引き寄せてドライブして気が向いたら押し倒すために？

米国はホンの一握りの都市部以外は全部田舎　と言う事実に目を瞑り自説を開陳する厨
GW突入の風物詩

>>554　553の論旨は全部田舎という意味に読めるが、お前には違う意味に思えたのか？

確かに日本じゃトラックって言うと業務作業用の道具ってイメージだけど
都市部に住んででもない限りアメリカみたいな国だと車が無いと移動に
不便でできることなら一人に一台は欲しいって言うセカンドカー的な
とらえられ方をしてるみたいですね。マイティーボーイって言うエルカミノ
の軽版もあったんだけど一台増えるだけで駐車場代が馬鹿にならない
日本の自動車事情にはマッチしなかったみたいですね。

>>556　マイティボーイは広告で低価格を出しちゃったのも失策。
当時の軽自動車の売れ方として、高校卒業した特に女に晴れ着のように買い与えるというパターンがあって、黒塗りのターボとかはそのセクターに乗っかることができた。
低価格の物を低価格低価格って騒がれたら、買いたくても買えなくなるよ。

でも初代アルトはそれで売れたんだが。

>>558　それは認める。ついこの間までこの日本に2サイクル乗用車（ま貨物だが）が存在したことが今となっては信じられない。
自分が所有していたなど認めたくもないorz

初代セルボの立場が・・・
2サイクル550ccRR「乗用車」

フロンテクーペの立場が・・・
2サイクル360ccRR「乗用車」

あると４７万円
マイティボーイは５７万円じゃなかった？　１０万円の違いは大きい。

>>539 サンバーの耐数年用はハイエースの倍

それは知らないが赤帽用のサンバーは赤帽専用チューンが施されている。
エンジンも赤帽専用で通称赤ヘッドと言われ耐久性が普通のサンバーに比べて高い。

>>552
一昔前はクーペやスポーツカーは保険がとても高くて若者が維持していくにトラック系が良かった、というのも理由のひとつだったと聞いたことがある。

雪の中を走りまくる、初代アルト4WDのCMが忘れらんない。

俺は実際に軍用の軽トラックを見たぞ。
米軍横田基地の敷地内に茶色っぽく塗装された三菱ミニキャブが何台か停まってた。

イスラエル軍は多分スバルサンバーを使っていると思う。

軽トラのデザインをもう少し「」良くすれば売れるに違いない。
ウニモグみたいにするとか、ミゼット２みたいな川良いのにする。

＞＞551
クライスラーと合併してからベンツのクオリティが恐ろしく下がったらしいな。

三菱のiはﾍﾞﾝﾂｽﾏｰﾄのｺﾋﾟｰにしか見えない。

>>568
いやコピーじゃなくて
あれが次期スマートになるはずだったんだよ。
提携解消で三菱ブランドで売り出されただけ。

>561

　うろ覚えだが、Mボーイは44万円かそこらだったような・・・

>>569
いや違う。三菱のエンジニアが影響されただけ。次期スマートではない。
ただ、エンジンは供給されてるけどな。

むしろインプレッサを使って敵に突貫すれば…

>>572
このニワカマンセーのばかちんが
スバルといえばレオｰネだ
あの分割ハッチバックこそ、実用４駆の誇り

レガシイだのインプレッサだの
お遊び競技で点取りするだけの「乗用車」とは造りが違う

　あの・・・アルシオーネも一応覚えておいてあげて下さい・・・・
点火栓ひっこぬくのがめんどい車やけど^^;

スズキ対スバルの罵り合い
逆転するエンジンなんか作ってんじゃねーよ
バックでブレーキ踏んだらピンコ立ちしたくせに

スバルの乗用軽はプレオを造り続けたほうが
良かったんじゃないか。
それぐらい今のスバルの軽乗用車は酷い。

2ストだった頃のサンバーも水平対向だったの？各気筒に独立気密のクランクケースが必要な2ストだと、水平対向で長さを切り詰めるメリットが活きないような気がするんだけど。

>>564米兵で体のでかいヤツが運転できるのか？
昔、大学にいた外人の留学生はシートを一番後ろまで下げて運転していた。

>>577,20年前の記憶で済まないが360ccのサンバーは直列だったはず。

昔OS（小川精機or精器）の2スト飛行機用に水平対向があったような。

>>577
スバルの軽用エンジンは直２と直４のみだよ

>>581　こりゃまたどうも！　見もしないで勘違いしてた。

もうひとつカキコ
>>578　身長はどうにかなるが、コンバットブーツ履いたままだと運転できなかったりする。

軽トラって小さくて軽いから空挺にもってこいじゃね？

落っことすと壊れるので、そうでもないよ（AAｒｙ

チェコ軍の軽トラ。
先をこされちゃったね（笑）
ttp://img.photobucket.com/albums/v101/He219/dailypix/militarypix/fresh/more/more/even%20more/more/will%20it%20ever%20end/more/20070417_jgb19_6.jpg

>>586
激しく欲しいｗ
日本では登録できないかな

ピンツガウアーとかハフリンガーとかじゃないのか？

なんかスレ的な流れは、「特攻野郎Aチーム」だな。

拳銃弾でも穴が開くようなソフトスキンなら、最初から全部ガワを引っぺがし
て造った方が汎用性が上がって良い、と言う割り切り作業車ですな。
日本製の軽トラシャシーでも同じような作業車は簡単に造れるし、AWDなら
そこそこ何処でも使えて便利そう。

駐屯地内、演習場内、飛行場内、港湾場内の作業用に導入したらどうだろ？
全部OD一色、幌、窓無しのカンバスドアで。
ひっくり返っても人力で簡単に起こせるようなロールゲージ付けてさ。

おまえ、ドラム缶の方が使えるぞ。
水くんだり、筏代わりにしたり。煮沸して飲料水にしたり。

簡易寝床にもできるという便利さ

>>590 でも必ずコンビニ買い物に使う。最初は遠慮がちに一番近いスリーエフ。だんだんエスカレートして帯広マクドナルドという具合に。

>>586
どう見てもピンツガウアーなんだが。
でかいよ。
日本でも乗ってる人はいる。

ハンヴィーに乗り換える前にシュワルツェネッガーが乗ってて、その車両は日本に有るみたい
http://www.ps-car.com/renew/garage/military/pinz.html

おまえ、トロッコ馬鹿にするなよ？
列車にも使えるんだぞ？
コンテナとか楽勝積めるんだぜ？

光岡の電動マイクロカーを偵察用に！

>>596　相手は誰なんだ？　とにかくカルシウム摂れ

>>596
鉄道連隊乙

>>597
そういえば、電動の軍用車ってあまり無いよな。メンテナンスが楽そうなのに。
やっぱり電気供給の都合？

>599
　
つ　マウス

>>599
電動はメンテが結構大変で
電気機関車が蒸気機関車よりも手がかからなくなったのは最近だったりする。
部分負荷では効率が悪いとかもあって加減速の多い車両には向いてなかったりする。
今は半導体とVVVFインバータ等で改善されたから、まあ、そのうち出てくるかもしれない。

最近のハイブリッド車なんて一般の整備工場では無理なくらいメンテ大変だよ
ちょっと間違えれば整備兵は感電死。

直流は怖いよ。一度電話線の末端を口にくわえているときに着信があって、極楽を垣間見た。

>>603はなぜそんなことをしていたのか…

電話になりたかったんだよきっと

>>603
ワロスであります！

三途の川はどだった？

なぜか数日間首の筋肉が痛かった。三途の川は覚えてないが、処女50人が手を振ってた。

>>608
渡っちまった方が現実よりずっとよくね？

>>609ほっとけよ

あ、モジューラーワイヤ時代だから坊たちは知らないんだな？
15年くらい前は、電話線は自分で被覆を破ってスクリュードライバーで壁の端子に留めたんだぜ。

15年前はとっくにモジュラーですｗ

優越感に浸りたいだけだからスルーで

15年どころじゃないだろ？

そういわれると自信がない。電話機が売られるようになった85年頃は、モジューラーとネジ止め端子の両方が入ってた。

記憶違いかもだが、ネジ留めの方は工事屋さんの中の人でないと不可だった気もしなくない

アナログ3種の資格保持者であれば家庭内の電話線をいじれる。
そうでない人はモジュラージャックの抜き差しまで。

今はモジュラー端子さえ見たことないような若いのが多いからなあ

？？
と思ったが、固定電話無しで携帯だけって事ね

ADSLでモジュラージャック使うから見たことあるのでは? 皆が皆FTTHなわけではないし。
いいかげんスレ違いになってきたな。

それもこれも電話線咥えたバカが悪い

軍用軽トラのねたが乏しいからってそんな言い方しなくてもいいのに・・・・

矢張り軽トラ四駆の走行性能が高いというのは泥濘地での印象なのだろうか。
耕作地以外でのステアケース越え、多年草植物等の啓開は力不足なのだろうか。

>>586
これがピンツガウァーという事は、この写真の兵士がでかいから、
軽トラックに見えるという事でしょうか？
http://homepage2.nifty.com/CCV/PINZ.htm

によるとピンツガウァーは、全長　4175mmの、4気筒　2499cc　だそうですから。
http://www.mod.go.jp/gsdf/html/soubi/bottom/syaryou/kaisetu/1_2t.html
このぐらいのサイズはあるという事ですよね。

軽自動の上限は、全長3.4Mだそうで。

おお、すごい！

>>623　その通りでしょう。しかも泥濘とか良く耕した畑とかは、一旦もぐってしまうと終わり。
もぐる前に駆け抜けるのが吉です。

細いタイヤが悲しい

>>627　あ、それは違うぞ。およそ泥濘で困ったら、タイヤを細くするのが最善だ。
理由はひとつには行き着かないが、泥が粘着したタイヤを回すパワーに限界があることや、細くした分大径に振った場合は、案外泥の中の木片や石に引っかかるチャンスがあったり、泥の底に足が届く可能性があることなど。
浮力を期待して幅広にすると大抵バックファイアする。

お客さんちの庭で泥にはまって脱出できず大迷惑をかけた俺が通りますよ…

強くｲｷﾛ

軽トラも四駆なら、タイヤを耕耘機用のヤツに履き替えるハブで大抵の
圃場は走破可能。通常タイヤの外側にダブルで耕耘機タイヤを履く為の
アタッチメントもあるけど、重くなるし幅が広くなって逆に不便な場面も多
いので、近場で作業範囲が狭い場合用だね。
遠かったり圃場が大きい時は道路と作業用で履き替える方が現実的。

んが、全部要するにオフシーズンの乾いた田んぼか畑の話だ。
稲が植わってるオンシーズンの田んぼは何をやってもムリ。
水の入った田んぼの場合、重装備は装軌式、上物を軽くして舟付きの
どっちかでなきゃ動けない。
軽トラやジムニーでは(特殊なクローラーアタッチメントを除き)お手上げ。

ピンツガウア−はああ見えて意外とコンパクトだから。
勿論軽トラよりはずっとでかいけど。
確かチヌークに搭載可能だったはず。

装軌車だけどカワイイので置いておきますね
ttp://www.cayman4x4.ru/p_gorn_4_9.html

（*´Д｀） ﾊｱﾊｱ・・

ホントにかわいいのう・・・
http://www.cayman4x4.ru/p_gorn_3bm.html

>>631
つまり軽トラの代わりに
郵カブを大量配備すればよいのである。

ポリカーボネートのバリスティックレッグシールド燃え

既に幾多の実証例があるとおり、
カブは迫撃リヤカーも牽引可能である。

それどころか、走行中に液体すらこぼさないほど
安定化されたプラットフォームが実装可能なのだ。

陸自悲願の機動化は、カブを用いることですべて解決するのである！

よく勘違いしている薄味がいるから釘を刺しておこう。
ＣＴ１１０。
あんなものは、外貨稼ぎの消耗品にすぎない。

豪雪地帯から亜熱帯まで、全日本での運用実績を有し
徹底的な改良が施された車両は、郵カブなのだ。

つまり、赤帽サンバー＋郵カブで完璧、ってこと？

>640

日本の流通インフラの根幹を占めているのは伊達では無いと言うことだな。

電動アシスト自転車で銀輪部隊の復活ってのが流れ的に出てくると思ったんだけどな
電源車一台で何台充電できるのかな

>>638　あれは気が狂ったほど丈夫な業務用ラップのおかげだと思うんだが。
腹減ってるときは割り箸で真ん中突き破って食べるぞ。

確かに郵政カブの能力は信頼に値する
だがそういった確立された技術に依存しすぎる事は
常に流動的な世界情勢、用兵思想の中にあって
慢心となる事も少なくない。
今後の発展性も視野に入れ軍用ジャイロXの開発が急務であると提唱する。

ブっっっっっっ　っ　っ　　　　　プスン
ttp://arrowhead-mvpa.com/Haas%20cushman.JPG

不法投棄の山に放置されてボロボロに錆びたカブのキックアームを蹴ってみたら始動したとか
オイル交換忘れたまま10万キロ走ってもなんともなかったとか、
ウソか真か分からんがそういう伝説には事欠かないな

>>644
貴殿の意見はもっともだ。
しかし、９ｍｍ新拳銃でうかつに導入を急ぎ、
装弾数の少ないP220を採用してしまった失敗を繰り返してはならない。

本事案においては、全天候化を実現したジャイロ・キャノピーを採用すべきであろう。

一応P220のライセンスでP220系列のはいけるらしい



拳銃に金を掛けるのなら素直に戦車買えと言いたいが

>>1
農家に事実上入り婿しちまった現キャリーユーザーで、
某国産車メーカー関連社員だが・・・。

残念だが、ミッドシップ車は


ハ　ッ　チ　が　荷　台　に　あ　る


楽しい固定架装は事実上できんし、荷物運んでいる最中
エンジン触る破目になったら、俺なら絶対に泣くな。

どうせ重心不安は五十歩百歩だから、板バネ４枚の農道
仕様に、牽引フック兼ウィンチ付けときゃ良いんじゃね？
複数メーカーの４WDも２WDも両方使い倒したが、結局原
野では皆同じ。むしろ、トロツカ２駆で進んだほうが、
安心感がある。やっぱり足回りには、機構より軽さだよ。

恐らく、現行軽トラではハイゼットがいろいろな意味で
お勧めだ。

と、燃料投下。

それと、何故ここでは

小　型　特　殊　が　黙　殺

されているのだろう。

株やMボーイなど、大好きなかつての愛車たちであり、
頷いていたが、

悪　路　な　ら　耕　運　機　だ　ろ　う　が

あとは、架装とって荷車引けば由
雪道は知らんがW

耕耘機では絶対的な速度性能に不安がある。
６０�q/hでるかね？
泥濘地以外の行動力も考えないと。

>>649
サンバーはミッドシップじゃなくてRRだろ。
パワートレーンはリアオーバーハングにあるから、荷台後端下のパネルを開けば
一応エンジンは見える。確かに荷台にもハッチはあるが、ハイゼットだって荷台
前端部のハッチを開けなきゃいじれない箇所はあるぞ。
アクティーならモロにミッドシップで荷台中央のハッチからでないとどうにも
いじりようがないが。

改めて>>649を読み直したら、ミッドシップはハッチが荷台にある、というのは
軽トラ全般を指してのことなんだな。失礼した。

軽トラのエンジンは子犬のオスメス見るみたいにひっくり返して、軽く愛撫してみるんだよ。

耕運機の車軸には泥除けのシールが内臓してあるから
スピードは出せないって聞きかじったことがある。
40kmくらいが上限だったんじゃなかったか？
軍用としてはむやみに速度が出せるより悪路での牽引力を
重視したい所だが起伏の激しい日本の地形に腰高な耕運機は
どれだけ対応するのだろうか？硬派オフオード誌CCVで
取り上げられてないかな？

小型特殊が「35km/h以上の速度が出せないもの」との制限があるので
技術的には対応できるのかもしれないが、あえてやらないのでは。

小特でスピードが出るようにしたら、エアロパーツを付ける馬鹿が出るから駄目だ。

小特はもともと1500cc 時速15キロに構造的な制限という制約があったが、ウルグアイラウンドの見返り処置で農耕用だけ35km　その他無制限に変わった。
それまで大特で陸自で車検受けてたトラクターがみんな緑ナンバーに。

あー、それで最近ノーヘルATVが公道でｳﾛｳﾛ無謀運転してるのか。

舗装路上じゃ滑るわブレーキ利かないわで
危なくてしょうがないのにな

http://www.din-or.com/bbs

まあ、一人乗りの小型バギーも小特だしな。
ゴルフのカートを改造して、小特登録した輩もいたとかw

>>659
対戦車車両！？

>649
ハッチがふさがれても下に潜ってやるべ？
軽トラなぞ男4人も居ればジャキなしで持ち上がるしｗ

>>642お望みなら無くも無い
っPanasonicハリヤー

軽トラは死なない

何度転倒しても、起き上がるのさっ！

>>663
そりゃすごい
軽トラとはいえ乾燥重量で600kgはあるものを
たったの四人で持ち上げれるのか

>>666
片輪あげるだけなら４人なら余裕でいける
ジャッキ無しでってのはそういう意味なんじゃね？

>>666
デッドリフトの要領なら簡単だろ
ちょっと鍛えりゃ200キロなんてすぐ挙がるし
てか体を鍛えてない軍オタは軽トラに爆弾積んで戦車に特攻する位しか能がないな

いざ覚悟して軽トラに乗ったら
ATじゃなかったので動かせなかったとかだったら笑う

ｸﾞｻーー

教習所でてからマニュアル乗っていないので自信ない…

教習所出てから自転車しか乗ってないぜ

しかも電動アシ自転車

教習所出てから軽トラから15tトラック(無免)まで運転したぜw
まぁ15tは公道じゃないからセーフかな？

MT乗り慣れていても空荷で1速発進しようとして
ガクガクさせてしまう罠

知り合いの、痛い走り屋気取りにジムニー運転させたら見事に引っかかりやがった

軽トラって普通に持てると思う。
後ろはね。後ろからよっこいしょういちーって持ち上げて
垂直に立ててしまえば一人でｴﾝｼﾞﾝやらタイヤ交換まで可能。
スタックした時は持ち上げる2名で。
後方での牽引ならﾄﾗｸﾀｰなるものもある。
農家は兵器が溢れてる。

軽トラとカブは本土決戦の切り札です

FFボンバンだと前後軸重比が３：１に近い車もあるから
後部を一人で持ち上げるとか出来るけど、
軽トラって意外と重量バランスがいいから、前後とも均等に重いよ

>>675
> 農家は兵器が溢れてる。

これ↓が現在は製造されていないのが惜しまれるｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/p98043.html

http://seihin.joho-shimane.or.jp/put_product.cgi///111

こっちの方が実戦的

どうやらフツーのネコ車タイプが売れたので気をよくして開発したらしいｗ
ttp://seihin.joho-shimane.or.jp/put_product.cgi///264

が、しかしだ、問題はこんなモノまで機械化しないとやっていられない
ほど、農家には働ける世代が不足してるって点かと。
とーちゃんがサラリーマンだから、ジイちゃんバアちゃんカァちゃんの
三ちゃん農業で、力仕事が出来ない。

今こそ援農自衛隊の復活を(ry

つーか、今時スコップで雪掻きって、どこの非文明国だよwww

そういえば軽トラとかジムニー用のスノープラウってあったよな

バンパーにガードレールくくりつければおｋ

>>681

　近代国家ならママダンプですね＜雪かき

軽トラより、コペンにＲＰＧ持って乗ったほうが役立たないか？

いや、ミゼットのほうがかわいいぞ

荷台のある自動車は、テクニカルに改造がデフォルト。

>680
　って売れているんだろうか・・・・
せめて２輪（リアカー）なら判るんだが。。。
考えられるのは細い道しかない山/坂を登っていかなければならないとこくらいなんだが・・

いいな、電動アシストリアカー三台ぐらい繋げて
カブ片手運転で牽引。
危険ですので真似しないで下さいって注意付きで見てみたいシチュエーションだ。

ttp://www.imagegateway.net/a?i=49JhbLQ3r4
年式判定お願いしたく
距離は2万5千　多分ひとまわり
無償武器貸与の申し入れがあり受け入れ準備中。どうだろ？

>>688
「細い道しかない山/坂を登っていかなければならないとこ」での中規模以上の輸送だと、
↓こんなのを使うこともあるな。
ttp://www.monotec.co.jp/monorail.html
ttp://www.kaho-monorail.com/kouj-monorail.htm
ttp://www1.ocn.ne.jp/~monorail/
ttp://www.koei-m.co.jp/

昔の鉄道連隊がやってた軽便鉄道の急速敷設みたいな運用が可能なら、軍用としても
使い道があるかも？

ザ・農道スペシャル
http://61.197.151.26/20070528609290/omote/img200704/2007040435_1194361347.jpg

グランドパワーを見てたら気になってたドイツのオート三輪が載ってた。
Tempoと言う名前で何種類かあって、戦後簡易な交通手段は持て囃されてたので
これだけがドイツのオート三輪とは限らないけど戦後も生産が続いた
そうだからブリキの太鼓で主人公が石屋で働いてる時に出てくる
オート三輪ってたぶんこんな物だろうと思って間違いも無いだろう。
このTempoって会社ベルギー軍にもキューベルワーゲンみたいな車売ってるんだけど
300ccのエンジンが前と後ろの車軸にそれぞれ一台ついていて二輪駆動にも
四輪駆動にもなると言う奇妙な代物だった。Tempoはその後インドの自動車
会社と提携して現地でもオート三輪を作ってたそうなんだけど現在では
Tempoの商標はダイムラーベンツが持っているので名前は使用されてないそうだ。
FFが主流になる前に何が何でも操舵輪を駆動したかったトラックメーカーの
一体何が欲しかったんだ？ダイムラーベンツ？

一体何が言いたかったんだ？　＞６９３
という突っ込みは置いといて、断片的に解読を試みることにする。
後ろと前がトランスミッションでつながってないというのは、ドライブテクニック的には非常に面白そうというか、これぞアクセルワークの生きる道とも思うんだが。

シトロエンのメハリってそんなんじゃなかったか？
ツインエンジン
VWの4WDでも有った希ガス

追突で壊れたファンカーゴ２台仕入れてきて、溶接でつないだら面白いもんができそうだが。
ハンドル最大切れ角までならカニ走りも可能。

みんな折角着眼点はいいのに、いま一つスレが伸びんなW
結局、「軽トラが使えるかどうか」以前に、

ど　う　い　う　状　況　で　使　う　の　か　？

という、大事な命題が抜けているからか。
耕運機に60km求めたり、手でも運べるRPGを軽に載せたり、状況が 見えんぞW

逆にオリは、「軽トラが使える戦場」として
�@　現代の（まあ少しは幅があっても良いが）
�A　内地で（外地に輸送だったら、正規車両持ってくわな）
�B　不正規戦（軍隊同士の正規戦なら、民間徴発は一応できない）
を念頭に考えている。
�Bは必須では無く、正規戦でも末期状況という場合もあるか。
具体的には、大陸か半島の連中によるゲリラ的侵攻か内乱しかない。

まあワッカあるものは何でも、戦地で「役に立つ」のは間違いない。
その中で、軽トラが「使われる」のは、普通に考えれば、こんな状 況下での小規模輸送かと。
とすれば、公道ではなく狭隘地を、武装兵やハンドアームズと食料・水を運べる、と。（開けてたら夜でも夜間照準の曳光弾でKIA）
ならば耕運機ならもっときついところでも使えるよね、と。
>>691の想定もありだろう（サラエボのような固定戦線ならね）

>>680
いや、仰るとおり。婿入り後、オリは貴重な労働力として徴発され・・・W
世にも稀な兼業農家の広告代理店営業という笑いものに・・・W
まあ、どっちも肉体労働だが。
援農屯田兵という軽トラ装備の予備役制度は、我が国に必須W
てか、誰かオリと同じ目に遭えW

649・・・おまえ・・・今さら何を言い出すんだ・・・

>>698
わりィ。長文はすまん。
でも、そんなに変なこと言ってる？

「軽トラは軍用に使えるか？」が設問だろ？
なら「状況による」しか、普通は回答ないよな。
そしたら、「じゃあ、どんな状況で？」って突込みがあるべきだと思うんだがW

コレが無いから、話が拡散するよな、ってだけだけど。
まあ、軍板らしいからいいやと眺めていたし、車の話はみんな発送面白いしW

まあ、オリも脱線してるし、勘弁ね。

649・・・そんなこともネタに入れずカキコしてるのは・・・お前だけだ・・・

>>649
もういいから、半年ROMってろよ。な。

http://www.interq.or.jp/sun/mm-kas/hoshitori/tempo.htm
これか。

オリｗ

昔のバモスホンダみたいな形やオープントップジムニーみたいなのが有れば、
連絡や弾薬運搬用くらいには使えるかも。
あるいは農協仕様軽トラックにして偽装偵察に使用できないでしょうか？

まあ、軽トラが軍用車として役に立つかって言われたら、役に立つだろうな

>>690
S100系ハイゼット、ピックアップのハイゼットから数えて8代目に当たる。
生産は1994〜1999年。軽が今の規格になる前の最後の世代。

>704

探したらあった。水陸両用だぞ。
http://www.bh-net.co.jp/pages/car/argo_barie.html
オプションで、公道走行キット(方向指示器、バックミラーなど）と、カムフラージュ色(迷彩色）付けて
買ってからは魔改造だ〜

敵に軽トラで吶喊する広告代理店ﾜﾛｽ

懐かしいな
機関車の張りぼて被せて町中を走るドラマがあった

>>704
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=545
ピンツガウアーの前身ハフリンガー
バモスをハブリダクションにした感じ

>>709
「走れ！ケー100」？

ここは既出？
ttp://www.canycom.co.jp/

>>711
「走れ！K100」だろ、と思ったが、調べてみたら機関車の型番はK100だけど
番組名はケー100だったんだな。

ハフリンガー、
あれは、リヤエンジンだから
サンバーを裸にしたものと思ってくれ。

うっ、サンバー、欲しくなったぞ。

しかも赤帽仕様スーチャーブーストアップ版

当然、車高アップ仕様、いわばクライマー。

>>675
昔から農民は、即戦力だったわけでな。

>>674
ジムニーターボで仕事に行ったら、発進は難しかった記憶がよみがえったぞ。
新宿いった帰りに、前の初心者らしいクルマを煽って追突事故させてしまったのも。
俺は悪くねえよ。　ただ加速が良いのと、軽の癖にビームが高いからいけないのさ。

>>649
実際に軽ﾄﾗ作る工場に勤めています。ｴﾝｼﾞﾝ搭載工程では
下から臓物つきのｴﾝｼﾞﾝ＋ﾐｯｼｮﾝｱｯｼｰをﾘﾌﾀｰで持ち上げて
搭載しますよ。
以前、海兵隊仕様っていう軽箱ﾊﾞﾝがﾗｲﾝを流れてきた。

海兵隊仕様って事は、竹槍マフラー付き？

>>717
最低な奴だ。

>>719
いや、最下位の廉価グレードで、色が黄色。あと、IDﾌﾟﾚｰﾄの記載が国内仕様
と少し違っていました。色はなぜか輸出向けの800CCの軽ﾄﾗと同じ色でした。

>721
牽引フックとか特別違う部品は付いてたのかな？

海兵隊仕様、おもしろそう、詳しく
教えておくれ。

実際イラク戦争ではピックアップにRPGやら機関銃やら積んだテクニカルに、
米軍は市街戦において手を焼いたわけで…

農薬もちゃんと混ぜれば化学兵器になるし、生物兵器だって作れちゃうんだよね、
農業。

アメリカが安全保障政策として農家にジャブジャブ補助金出してるのも、
食料面での安全保障って意味のほかに、バイオテクノロジー（生物兵器に転用可能）を
支えるって意味もあったりして。

>>722
ﾌｯｸは車体に溶接済みの一般品でした。牽引ﾌｯｸというよりﾏﾝﾓｽ（搬送用のｷｬﾘｱｶｰ）
に積載するときのﾀｲﾀﾞｳﾝﾌｯｸです。
あと、うろ覚えな記憶ですがｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ裏のｺｰｼｮﾝが日英記載となっていたような気が。
まぁ、ﾗｲﾝ流動時には「組み付けには十分注意するよう･･･」の放送が流れましたが。
余談ですがｵｰｽﾄﾗﾘｱ向けの軽ﾄﾗ800CCは、大径のｵｰﾙﾃﾚｲﾝﾀｲﾔを履いていました。

海兵隊用って、キャンプ富士の清掃ボランティア用じゃないのけ？
アメリカの感覚だと軽トラは公道禁止の作業カート扱いだから。

こんなコンパクトな車にM2載せてたのかよ
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20041007A/index.htm

無反動砲も載せてましたがな

メカニカルミュールがマイナーって結構痛いな

そりゃ軍ヲタじゃなかったらマイナーな車だと思っても仕方なかんべ。

少なくとも日本ではね。

日よけつけたら、ごついゴルフ用カートにもみえる。

>>726
確か行き先は岡山の納整ｾﾝﾀｰだったと思います。
多分、岩国基地にでも納車されたのかと。
軍用車としての軽トラの利点？として完成までの工数がかからない点だと思います。
実際、廉価グレードなら車体完成で3時間、塗装2時間、ぎ装3時間で鉄板から完成車
となりますし。
後方支援のﾜｰｸﾎｰｽとしてなら有用性は高いかと。
戦場を駆け巡る、という前提ならｲｽﾗｴﾙ仕様（なぜか下回りの防錆剤が半端じゃない
量です）の1000CCﾓﾃﾞﾙをIDF魔改造仕様でなんかがよいかも。

ブレンガンキャリアに勝てない理由は装軌でないこと。

まあ、俺なら河南拠点にして中央と連携とるね。

>>725
1000�tは知ってたけど800�tもあるんだねぇ
早く軽四排気量660から800くらいにならないもんだか

"軽"なんだから、むしろ500ccくらいで良いよ

軽トラより一回りでかくて1,000cc位のエンジン積んだ車も欲しいけど、
それは小型車で出してくれ

既にリッター時代のシャレードよりでかくないか？
面積的に

3.4×1.48=5.032　だからな
5平米カーよりデカイよな

調べてみた。
初代シャレードは全長3460mm×全幅1510mmで今の軽自動車規格より少し大きい。
ついでに調べた昔の大衆車の全長×全幅
初代シビック　3545×1505
初代カローラ　3855×1485
初代サニー　　3820×1445
初代パブリカ　3520×1415

つうか昔の日産サニーより今のワゴンＲの方が重かったりする

「隣の車が小さく見えま〜〜〜す」
「100ccの余裕」
の時代だな

>739
　とりあえず・・・車内が５平米だったと思う。
>100ｃｃ
　プラス100ｃｃの余裕」　だったね。
ったくトヨタってずるい^^;

>737まぁそれもそうなんだけど今の軽の重量じゃ660ぢゃ燃費がキツい

軽トラから小型ロケットを打ち上げる事は可能だろうか

>>745
「デイビー・クロケット」ならば可能だろう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88_%28%E6%88%A6%E8%A1%93%E6%A0%B8%E5%85%B5%E5%99%A8%29

>>740
その「少し」って昔セドグロクラウンが3ナンバーと5ナンバーの区別をバンパーとサイドモールだけで
やってた程度の差の希ガス

>>745
荷台がダンプになってるやつなら何とかなるかも

>>748
　ワロタ^^;

想像したｗ

>>746
誰がうまい棒食えとｗ

保守

リベリアの内戦で使われている迷彩ピックアップトラック
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Technical_Liberia.jpg

これなんか凄く役に立つと思う。軽トラックの趣旨から少し外れるが。
http://www.canycom.co.jp/products/liger.html
たこ焼き屋台での使用例。
http://www.geocities.jp/misamima90/p094.htm

>>746
こんなものがあったのか・・・

戦闘機に搭載する空対空核ミサイルも知らない世代か....

>>755
物心ついた頃には冷戦終結していた世代なので。

755は下の世代を馬鹿にしないと気が済まないｵｯｻﾝ

俺もポスト冷戦の人間だがジーニーやデイビークロケットは知ってるぞ

結論
もっとがんばりましょう

つ核ファルコン

メタルギアソリッド3で知った程度のオレって…

軽トラとは関係ないけど、岩国海兵隊も三沢空軍も、軍属軍人その家族に公用車扱い（つまり非Ｙナンバー）の車両をレンタルするんだよ。
そうすると地位協定上高速道路料金が無料になる。
それを、toll includedとか宣伝してやがんの。includeじゃなくてevadeだろうがボケ。

悲鳴を上げて触れ回るほどのネタでも無いなぁ

迷彩のサンバーとかバモスが走ってたら違和感あるけど見てみたい
もちろん自衛隊ナンバーでしょ？荷台に64式MAT積んで発射したら
ひっくり返るかな？

撃ったらひっくり返る、ということは無いと思うが、戦車が耕した後を
付いていくとなると重心高くて轍にハマッてコケそうｗ

ロケットだから反動はない。ちょっと焦げるけど

焦げない

ああ、軽トラは男の乗り物だから焦げたりしない。
燃えつきるんだ、真っ白にな

>>765
ノズルがキャビン側に向いていたら、そう暢気ではおれんだろうが

でも軽トラで乗り付けて対戦車ミサイル発射してすぐ逃げるって日本が戦場だったらありえそう

たとえば銀座４丁目交差点にタンクが居座ってたとするだろ。少なくとも銀座通りの横丁からは顔も出せないぜ。
三原橋側は多少死角がありそうだけど。

あえてのMAT！あえての64式？と素人は書いてみる

>>770
軽トラでWAKOビル裏に乗り付けて、上から打てばいい。
え、あれはシルカ？　そんなもの知るか！

実際市街戦や山岳戦では対空機銃が大活躍だってな。
シルカの四連装なら由緒正しきミートチョッパーの系譜だしｗ

元々は近接防御(最後の手段か気休め)や対ヘリ用に、歩兵戦闘車の砲塔
の仰角を増したり、戦車の車長用キューポラに重機関銃を搭載したりして
いたのだが、アフガンでソ連軍が崖の上から撃ち下ろしてくるRPG射手の
制圧に多大な効果を見出して利用範囲が広がった。

チェチェンでは戦車、歩兵戦闘車の車列にシルカも加えて上方警戒。
23mmの四連装を喰らうと、ビルの端っこは頭を出したRPG手ごと、ゴッソリ
削り取られるらすぃ。肉薄する方はもちろん必死、迎撃する方ももっと必死。
裏路地をちょこまか走って一撃離脱狙いの軽トラテクニカル相手なら、その
手のミートチョッパーが一番制圧力が有る。

一撃はできても離脱はなしっぽい

そりゃ特攻だ罠＞離脱しない一撃

軽トラはゲリラの足か弾薬補給用か..

バックで横丁から尻を出して攻撃、前進で逃げるのが吉でしょう。

それなんてアーチャー？

とりあえず迷彩の似合いそうな軽は三菱MINICABでいいかな「7式軽トラック」で

荷台にスティンガーじゃダメ？

軽トラより高いのはだめ

ペットボトルSAMの方向でお願いします

と言うか、その基準じゃ重機関銃も危なくないか？ｗ

軽トラ：「いまだスティンガー発射」
スティンガー：「ていうかテメーが飛んでけよ」

>777
安っぽいバック警告音を響かせながら、重機関銃が荷台に乗って登場ですね。

>>785
なんかそれはイヤだなあ
やっぱさ「バックします」とか言いながら下がってきて欲しいｗ

オプションでバックソナーはいかがっすか？

バックします、ピピピン、ピピピン
DADADADADADA

しかし今の農家はちょっとした機械化工兵状態だな。
高齢化に備えて農協で農業機械を組織化して管理したら面白そう。

機動力と信頼性と地の利を武器に農機や軽トラで北朝鮮のゲリラを翻弄する農協機械化連隊ﾓｴｽ。
「301高地、既に敵軽トラ斥候の浸透を認む」
「ええい上陸3時間で防御陣地が構築されているとは日本の農家は化け物か！」

バックでしますご注意くださいって言った女がいたな。
お前な、笑わせるとしばらく萎むんだから、それでもよければどうぞなんだが。

ﾋﾟｺﾝﾋﾟｺﾝ ﾌｧｯｸします ﾋﾟｺﾝﾋﾟｺﾝ ﾌｧｯｸします ﾋﾟｺﾝﾋﾟｺﾝ ﾌｧｯｸします
と同じ臭いがするネタ

最近の農家にはクローラー装備のトラクターもあるしね。ハーフトラクターだな。

そういやスキー場でクローラ付きアクティ見たことある。

ビルの間から荷台だけ出してTOW発射
すかざず23mmの反撃を食らってズタズタって流れはありそう

そいで4WDだからキャビン部分だけで逃げ出したり

雪道だと逆に接地面積の小さい軽四輪はグリップがよいなどと聞きますが、
実際どうなんでございましょうや？

＞雪国の方

敵の主砲でビルの上の方崩されて、瓦礫に当たってあぼん

敵弾でｱﾎﾞﾝしても代わりをいくらでも投入できるのが強いな。
どうせ値段的には20mm機銃弾数十発分だしｗ。

>>795
完全凍結路なら、ワイドなタイヤよりもグリップしてくれますね
面圧が高いため、タイヤが噛んでいる間は至極快適で
特にブレーキがよく効くのがありがたいです

が、チョーシこいてるといきなり限界超えて跳ねるので、過信は禁物
キャビンの広さを稼ぐ必要上、重心が高いので、これがかなり怖い
はっと気が付くと、対向車線の轍につかまったりします

路肩に落ちたアウディを牽引して引き上げた事も有りますので
軽トラ+ナロータイヤ+4ＷＤの威力は絶大だと思います
跳ねるまでは。

.>>795
乾いた雪なら結構いける。
湿った雪なら50ｃｍはきつい。主要路の除雪は重機　
軽はその後の細かい所に力を発揮する。

凍結路の上り坂もわずかなグリップしそうな所を選び、機敏な方向転換、蛮勇で上っていける。
氷の下り坂で滑り始めても、方向転換だけはできる。
ランクルクラスだと滑り出したら打つ手無し。

普通の雪なら、自分が北欧出身のラリードライバーになった気分、４ドリ三昧
砂浜で遊ぶのには最高。　漁師も重宝している。

>>795
軽４から小型乗用車に乗り換えたけど、あんまり変わらないかな。
発進のときにアクセルに気を使うのも、停止のときにブレーキに気を使うのも同じ。
強いて言うなら、小型乗用車のほうが新しい分だけサスが良いようで、
凍結路面でのリアの滑り出しなんかは穏やかかな。
峠のカーブに時速70km/hで進入し、テールが滑り出したことがあるけど、
ゆっくり修正することができた。
一番怖いのは前輪が滑って外側に膨らむ時。

んだな
下りの急カーブでその状況になったら、普段信心してない神や仏に祈るなｗ。
軽はホイールベースが短いから、方向安定性には欠けるな。あと乗り心地も長時間では疲れる。

ま、雪道ではスピードダウンが原則だな。
そろそろ車板に帰るか。

トラバントの軍用モデル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Trabant_Milit%C3%A4rversion.jpg

>>802
それでも、強化ボール紙製なのかなー。
っても、絨毯を巻いておくようなボール紙巻芯の堅さを見たら、
クルマのガワにも当然使えると思う発想が生まれてくるもんなのか。

トラビはフルフレームにボディワーク乗せた構造だから。
紙に樹脂を混ぜる材料ってのは結構昔からある。
一例にはアメリカ軍の戦闘機用増槽がある時期から含浸紙に代わり、拾って再利用しようとしたドイツがショボーンということがあった。

紙フェノールとか紙エポキシとか、プリント基板の材料としてはポピュラーだな＜紙+樹脂

一方、日本は和紙と蒟蒻糊を使った

欠点は、衝撃を受けた際に割れる・・・・

>>807
まてまて、蒟蒻の弾性は斬鉄軒をもかわすのだぞ？

>>808
それはどんなラーメン屋

ﾜﾛﾀw

http://hirogn.at.webry.info/200706/article_2.html

フルフレームって、レース車両でしか見たことがない……。

で、ボディとっぱらって重機のっければ、砂漠で走り回るバギーみたいな奴（？）
に早代わり……になるのか？

今でもあると思うが、本当の山の方へ行けば、”スパイクタイヤ”ＯＫだったりする。
そんなトコでの四駆の軽トラなんて、魔人のような存在じゃまいか。

その昔はねぇ、タイヤにマカロニピン何百本とか打ち込んでもらって、AE86で雪上
ドリとかって色々やってた時代もあったよねぇ＞このスレのオッサン諸氏

>>813　スパイクタイヤ、日本中ＯＫだよ。積雪路である限りは。
禁止法制なんか存在しない。タイヤ工業会が一方的に製造打ち切り表明しただけ。そしてタイヤ工業会の方は工場で作らなければ良いんだろってスタンスでもって、トラックやバス用タイヤにスパイク打ち込み寸法の闇資料を地域販社に配布している。

>>812
このスレに限って「重機」と書いてあるとﾕﾝﾎﾞとかが浮かぶ

>814

あれぇ？　と思ってwiki見てみた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
全国、という訳じゃないみたいだけど、使うことについては法律や条令があるみたいだけど。
この辺どうなの？

>814

漏れ、間抜けにも引っかかったな。
スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律には確かに、

>舗装が施されている道路の積雪又は凍結の状態にない部分でのスパイクタイヤの使用が禁止される。

って書いてあるから、確かに書いてることは正しいね……。

>817

　でも実際は、ところどころであれ除雪しているので、
事実上は使えない罠^^;

でもさ、積雪の気象現況見て出発したスパイク車両があったとして、部分除雪のところで停まられたら困ってシマウマ。

古いMINIをもらえそう。
さらに都合のいいことに足が逝ったミニキャブがいる。

ミニキャブのエンジンをMINIに載せかえたら捕まったりするのか？

まてまて、どうせ載せかえるならMINIMIよりM2のほうが良いんじゃないか？

そういや、どっかのショップがやってたな。
軽トラのエンジンを載せ替えるのに、スペースが無いってんで荷台にV8乗せたっての。

軽トラ用ランフラットタイヤどっか開発しないかな

素敵すぎる！！１１！！
http://www.n-west.co.jp/sv/img-hyper/image8.jpg
http://www.n-west.co.jp/sv/img-hyper/image13.jpg
http://www.n-west.co.jp/sv/img-hyper/image15.jpg

>>824
すごいですね！
これって舵角だけで曲がってるのかな？
それとも戦車みたいに左右回転速度を変えるのかな？

>>825
タイヤ交換する要領でキャタピラつけてるだけみたいだから前者かと。

>>824
同じサイトにて。どことなく昔のドイツ軍の RSOに似てる。
ttp://www.n-west.co.jp/used/img-usedsnow/f111-1.jpg

履帯は男のロマンだ

ゴム履帯＝クローラは所詮みせかけのロマンにすぎないけどな。旦那によれば。

でもM113用のゴム履帯が実用化される時代だからなぁ。
下回りだけ見ているとBv206のような感じ。

このスレをみてまうと
もう軽トラしか愛せないｗ

お願い愛して
軽ワゴンもお願い

ノースウエストかｗ
出入してるぜい

http://www.rotas-rv.co.jp/car_ekcamp/index.html

軍用としては、救急車くらいにしか使えんが・・・。
いつかは乗りてエー！！！

つか、軽虎なのに４人乗りにするって、どんだけ根性のあるショップだよ
いや、鹿児島の陸運局がいい加減なのか・・・。

ベース車両がバンだから、乗車定員は変更無しで済むのでは？

>>835
そうだっけ?
じゃあ軽虎はカーゴも型式取って無い？まさか(^_^;)
調べて来ます。

ホムペに出ているベース車両のグレード名は、バンではなくトラックのものだが。
あと、軽自動車は陸運管轄では無いんジャマイカ？

8ナンバーにすることを思えばついでに4人乗りにするぐらい
たいしたことじゃない気がする

あと8ナンバーにしたら白ナンバーになって
軽自動車ではなくなるんじゃないか？

なんで8ナンバーにしたら白になるんだ？

キャビンを取っ払って海兵隊のメカニカルミュールみたいにすれば空挺・揚陸車輌として重宝しそう。
カーゴスペース搭載時にはスペーサーなしで積み重ねできるようにする。

軽自動車は検査対象軽自動車と検査対象外軽自動車があります。
検査対象軽自動車の分類番号は普通自動車と同様に４ナンバー、５ナンバー、
８ナンバーがあります。

で、8ナンバーにしたら白になるん？

航空基地でなら使えないことも無くは無いんでねーの。
メンテ用の機材や部品運んだり、
滑走路や誘導灯の点検保守とか

>>842
黄色に決まってるでしょ。

航空自衛隊には軽トラ居なかったかな？

>>843
>>845

http://www.geocities.jp/aobamil/shasin/4truck/truck.html

使ってるみたいだけど、大丈夫なのかな？
羽田空港では、軽車両はジェット気流で飛ばされると言う理由から、
飛行場エリアには入れないはずだが・・・

>>844
じゃあ、>>838は嘘なんだ。ありがと。

>>847
すいませんうろ覚えで書きました
幅等が軽規格を超えたら白ナンバーになるってだけでした
申し訳ありませんでした

>>846
つーか、自衛隊機の離発着回数×エンジン出力と、
民間空港（世界レベルでもかなり大規模）のそれを比べれば、
整備時の車両がジェット排気にぶち当たる可能性はかなり違う。
もちろん、車両の運用基準も違うわけで。

>>842　>844
　むかしの８ナンバー軽自動車って、白色だったぞ？

>>850
昔過ぎるとそもそも黄色や黒の規定が無い時代になり、当然白ナンバーしか存在
しないはず。

そこで自衛隊にもご当地ナンバーを導入ですよ！

軽自動車のナンバープレートは、下記のサイトが詳しい。
ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
「軽自動車　８ナンバー」でググレば、色々と出てくる。

>>853

　ぐぐったらウィキにあったわ＾＾；

>ただし、このナンバープレートに切り替わる以前に製造された軽自動車は、
新規にナンバープレートを発行する場合でも従前どおり白と緑の配色で
250cc以下の軽自動二輪車と同じ小型のナンバープレートを使用している。
理由は現行のナンバープレートが構造上取り付けられない為。
登録車のような所有権の登録制度がないので、届出に際し印鑑証明は不要である。
また登録車と違い、保管場所証明を申請する義務はないので車庫証明も不要である

やっぱり、ジムニーの走破能力にケットラは勝てないが、JAサンバーが大群で群がれば......。

あればそれなりに役に立つ。
専用のリッター車とかあったらそっちの方が役に立つだろうがｗ

四駆の雑誌の編集者が書いた本に冒頭、軽トラに機銃の台座を付けて
砂漠のゲリラが走ってる話を読んだことがあるな
小型、軽量で走破能力の高さは重量四駆車を凌ぐそうで
田んぼまでの畦道を耕運機や農機具を積ん走ることを目的に作られたんだから
その性能は外観からは決して侮れない、しかもダッシュボードのスイッチひとつで
デフがロック出切るんだから、最初から四駆風の玩具と実用の道具の差、、、かな
アプローチアングルだっけ、タイヤ周りに車体が出ていないのでジムニー
でさえ意外と・・・だったりしないか？まぁ、これは五月蝿くなるのでこのへんで
小型で軽い、いざとなれば人力で移動できる、その性能からすれば十分に安い
修理しやすかったり、なんといっても日本の製品であること、これが大きいのだろう
１もそれを読んだのかもな

軍用車というと、どうも緑色のバモスホンダを思い出してしまう。

軽トラの荷台に無反動砲を並べて、バックで突撃する姿を思い浮かべて萌えた

あのむ〜んって音で突撃してくる軽トラ軍団…ﾊｧﾊｧ…

一発撃つ度に運転手の交代が必要だがな〜〜

>860

　ブラックジョークかよ^^;

軽虎の荷台から、ロケット花火を仕込んだプラモの戦闘機を
「かたぱると発進！」
と、叫んで飛ばした幼少時代・・・
懐かし(´∀｀)
いや、結構ダッシュしたんだよ、壊れたけど・・・
(´・ω・｀)

WW2の日本軍歩兵部隊に軽トラが大量装備されていたらものすごい
機動力を発揮しただろうな。特に４駆。荷台から軽機や擲弾筒
撃ちまくれば、りっぱな自動車化狙撃師団だよ。装甲板はもちろん
必要だけどな。

営農サンバーとかな

湾岸戦争のとき、クエートにむけて進撃するサウジアラビア軍のＭ60
戦車隊に、多数ダットサンの軽トラックが随伴している映像をみたことがある。

それは、恐らくダットラなのでは？

湾岸戦争時にダットサン(日産)に軽トラってか軽自動車は無かったのだが・・・

>>863
まずは燃料と道路だよ。

つかね、くろがねが大して活躍して無い時点で察しろや・・・。

くろがねの不運は、数が少なかった上に、各部隊の司令部が偵察や輸送に使わず、
将校の威厳の誇示と移動に使ったのが原因だと思う。

>257
制作者が旧軍マニアだったら94式軽装甲車作ってくれただろうに。サイズちょうど良さそうだし。

空自に居た時は軽トラ大活躍だったな。
どこの隊でも一台はあって、食堂まで増加食取りに行ったり、
草刈機運んだりと引っ張りダコだった。
旧規格ハイゼットから、新規格キャリーに更新になった時は
感動した。正式車両じゃなくて、制限区域用だったから
基地単位で調達して、車器隊が色塗ってたから所々白のままだったり。

>>863
軽4ナンバーは毎年50万台強が新車登録されてるから、それを開戦時の師団に割り振ると、
各師団に1万両くらい配備できる。
シンガポールが2週間くらいで落とせそうだな。







ガソリンがあればの話だが。

>>869
うちの祖父さん自動車部隊の中隊長だったんだけど、「国産車は使えない」と言って、
シンガポールで接収したアメ車を使ってたそうだ。
軍から配備された国産車に乗るのは、司令部に出頭する時だけだったそうだ。

>>873
中国戦線では、外国製トラックを配車された兵隊は万歳三唱、国産トラックを
配車された兵隊はガックリ落胆して水杯…なんてこともあったとか。

大宅壮一の本で読んだ話だから、どこまでホントかは分からないけど、まあ
当時の国産車はこんなもんだったということですな。

中国戦線の映像を見たことがあるが。
確かに国産トラックが泥道を行く姿に、性能の低さを感じたな

軽トラではないが、約50年前のダイハツ製で、
最大積載量1トン以下と思われる荷台にシーツかタオルを満載した、
走行中のオート三輪を見る機会に遭遇した。

　一昔前までは、Ｒ１走っているとよく見かけた２台があったなあ・・・
１台はダイハツで、１トンくらいの３輪
もう１台は東洋工業で２トンって書いてあった３輪。
特に後者はいつも同じ工場へ入っていってたなあ・・・

最近は俺自身が昼間に国道走ること少ないので、見てないが元気かなあ・・・・^^;

練馬でツクツク走ってるの見たぞ。あれって日本の昔のオート三輪だよな

ああいった『動く骨董品』を未だに商用の荷役作業に使っていたら、
整備屋・保険屋に車検毎に２トントラックやボンゴやら
タウンエースの中古に乗り換えることを勧められたりしないのだろうか？

ダイハツのミゼットなら、昨年ジャカルタで走行中のものを見た。
インドネシアでは、中国製のオート三輪車が走っている。積載量は、
多分150kg程度以下。（バイクの後輪部を荷台に直結して、荷台の
中央部にバネ・車軸を装備。シャフトドライブで差動装置付き。）

>>879
免許の関係もあるようだ。
普通免許三輪限定ってまだあったっけ？

>>881
普通自動車免許三輪限定の持ち主はおそらく
自動車の運転からは全員リタイアしているだろうから、
オーナーの意地で稼動状態を維持しているのだろう。

三輪免許がなくなったのが1965年だから、まだ現役のドライバーはいるんじゃないのかな。
1965年に16歳（当時オート三輪の免許は16歳からとれた）だとすると当時免許を取った人は
現在58歳。

しかし、普通免許への乗り換えで、免許から”限定”の文字が消えるのではないだろうか
18になったら乗り換え、とか
ＡＴ限定免許→普通免許と、どっちが難しいだろうか。

軽トラに、対物ライフルとＲＰＧを装備すれば最高！

自分が世界で初めて考えついたように書くの止めにしないか？

>>883
オート三輪が四輪トラックに更新されていく渦中で、
「三輪にしか乗れません」では、
就職の関係上辛いふいんきが醸し出される。

あげ

90式戦車100両を62年前に送りたい。無敵だろ、シャーマン？ﾅﾆｿﾚ、ごみ？

>>888
でも、１００両をがんがん動かせる燃料が無い。
１００両の軽トラのほうがまだ動いて重宝したという話だ。

軽トラやスーパーカブがあれば、電撃作戦ができるよね。

スーパーカブ+サイドカーで、中東ではかなりの突撃力
ですよ。（ショルダー武器

スーパーカブの輸送用固定台は500円以下で作れると思うから、
自衛隊はスーパーカブを調達する時には必ず輸送用固定台を
無料で提供させなさい。

>>890
道路補修と整備部品が追いつくならな。
タイヤって消耗品なんだぜ・・・。

>>889
いっそのこと自衛隊と技術者、半年分の燃料を62年前に送る。半年もあれば余裕で米軍を駆逐できるだろ、大日本帝國マンセー！

それは「タイムスリップ大戦争」

軽トラの代わりに
世界中の紛争地で日本のピックアップトラックが活躍しているのでは？

それとも、見栄えがするからピックアップの映像が多いのであって
本拠地での自分達の簡単な用事は軽トラ使っているのかな

>>879
以前、雑誌で未だに3輪トラックを使ってる材木屋かなにかのインタビューが載ってたが
4輪だと山の中の細く急な曲がり角が曲がれないそうな
で、鋭角位の曲がり角をろくに切り返し無しで曲がっていく連続写真も載ってた

>>893
いや、片付く前にペリー来ちゃうし

>>895
その山の中の道は本来、現代日本では自動車が通過してはならない道なのでは・・・

もう、昭和は現代日本じゃないんですね。

あぁ、昭和時代か…
何もかも皆懐かしい…

>>897
結構前に見た奴だからうろ覚えだけどそういう風ではなかったと思う
多分切り出した材木の運搬に使ってたんだと思うが
もちろん舗装はしてないし山の持ち主が適当に切り開いたような私道だと思うが
崩れてるとかそういうのではなかった。まぁそういう特殊な理由で使い続ける人も居るということで
というか自動車が通過してはならない道ってどんな道だ？

900なら小清水亜美がコードギアスのカレンのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら平野綾が涼宮ハルヒの憂鬱の涼宮ハルヒのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら井上麻里奈がグレンラガンのヨーコのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら喜多村英梨がLAST EXILEのタチアナのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら水沢史絵がロミオ×ジュリエットのジュリエットのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら小林ゆうが銀魂の猿飛あやめのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら葉月絵理乃がARIAの水無灯里のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら坂本真綾がガンダムSEED DESTINYのルナマリアのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら桑島法子がラーゼフォンの如月久遠のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら池澤春菜が超重神グラヴィオンの城琉菜のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら水樹奈々がリリカルなのはStrikerSのフェイトのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら飯塚雅弓が魔術士オーフェンのクリーオウのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら福圓美里がBLACK CATのイヴのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら門脇舞以が魔法先生ネギま！の葉加瀬聡美のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら渡辺明乃がコードギアスのヴィレッタのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら野中藍が宇宙のステルヴィアの片瀬志麻のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら白石涼子がながされて藍蘭島のりんのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900ならこやまきみこがHAPPY★LESSONの四天王うづきのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら石毛佐和がヴァンドレッドのパイウェイのコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら松来未祐が乙女はお姉さまに恋してるの十条紫苑のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら水橋かおりが藍より青しの水無月妙子のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900なら浅野真澄が忘却の旋律の月之森小夜子のコスプレでアナルセックスさせてくれる。
900ならたかはし智秋が乙女はお姉さまに恋してるの厳島貴子のコスプレでアナルセックスさせてくれる。

今日、中野で軍用ミゼットIIを見たぞ！

…救世軍用だけどね。

>>901
スラム街の出入りには最適だな。

あれで、もう少しタイヤがでかかったら最強なのに

離島じゃ大活躍だぞ＞ミゼット�U。
離島によくある路地や狭隘地でも入っていけるから大人気。
大三島じゃ人気車種Ｎｏ．１だと思う。

オート三輪は、小回りがすごいけど、
ちょっと速度出していて積載状態で急ハンドル切ると転ぶんだよね。

改造してカチューシャができるな。

>>905

　むかーし、日本に高速道路が出来た時の試験走行で、
試験走行区間の平均速度としては、フェアレディ乙とたいしてかわらなかった筈。
まあ、急カーヴはねーけどな^^;

ダイハツだけでも、現代の軽規格で350kg積みの三輪トラック・バン、
『ミゼット21』を市場に投入しる！（暴論）

コンバットタイヤ＋防弾強化樹脂内装。
８輪化し、ユニバーサルキャリアとしてよみがえらせる。

多分一両一千万位するな

ttp://weapons-free.masdf.com/land/sweden/strix.html
軽トラに載せてみたい。

ま、正規の軍隊が、前線につかうには結局専用車つくらないと中途半端。
後方支援で使うには積載も小さいので、局所利用に留まるってとこかな？

あとは、過去にタイムスリップ、中国戦線であれば・・・など妄想して遊ぶ

>>912
畜生…！軽トラ1000両ぐらいにありったけの89式小銃と弾薬、整備道具を載せて過去に送りたい……！

しかし残念。
まともなオイルが無く
哀れ3000kmも走らずにみなエンジンブロー・・・


軽トラのエンジンとミッションは設計タイトなのよ、わりと。

送るならスーパーカブとかメンテ知らずで１万ｋｍ・・・でもオイルが無いか。
3000kmだと1ヶ月の作戦持たない。

>>914
そこはあの当時のオイルでも運用可能な程度にデチューンした
ものを想定するでいいんじゃないか？

いや、当時のオイルで大丈夫にするほうがハイチューンだ。

>>917
出力下げて、冗長性をあげるってことで

>>918
重量や負荷が変わらないなら、必要なトラクションも変わらないわけで
それをミッションとエンジンで作り出すわけだから
エンジン出力（回転）を落としたら、その分ミッションに負担が掛かるのだよ。

>>907
名神高速の部分完成時によるメーカー速度試験時は、Zはなかったんだが……

ちなみに、当時のフェアレディは「SP」、
ブルーバードのシャーシにセドリック用1500cc・71PSを乗せた2シーターオープン。
これで当時のこのクラスのスポーツカーとしては
世界的に見てもほぼ妥当なMax150km/hを公称していた。


一方、当時の量産オート三輪で最大級のガソリン２リッター車となると、
ダイハツとマツダから出てたが、
８０馬力級で、さすがに100km/h出るか出ないかの筈だ。

>>920
　言われてみるとフェアレディとだけしか書いてなかった気もする。
「当時の立派なスポーツカーであるフェアレディが」とか
「当時の日産を代表するスポーツカーであるフェアレディが」
というような表現だったかなあ・・・
俺の場合世代的にＺってのがつくものだと思ってるから、無意識にそう読んでいたのかも。
訂正サンクスです。

「意外と健闘したのがオート三輪で、」以下に、上の２行目（か３行目みてーな文章）が続き、平均速度の数値が上がってた。
数値としては、フェアレディが平均時速で100弱？100前後？、オート三輪が９０弱？だったかなあ・・・・
もう、大分まえに新聞か雑誌で読んだ記事なので、うろおぼえスマソ^^;

>>919
別に中国戦線なんで、高速道路を飛ばすわけではないんだからさ・・・
っていうか、面白くない奴だなおまえ。

>>899
山持ってる人が集材に使うのはよくあるパターンだぞ。
超大型の運材用三輪トラックを数年前に岩手の早池峰山系で見たことがある。

>>922
道無き中国の山河を走り回るほうが
高速道路より楽珍ですとな？

きみ、面白すぎ。

>>924
速度出すのと山河走り回るのとでは全く話が違うと思うけど？
漏れは機械とか詳しくないからその辺りよく知らんが。

>>925
その質問は、負荷の話にいきなり高速道路を持ち出した>>929へ聞いてくれたまへ。

いやん訂正。

>>925
その質問は、負荷の話にいきなり高速道路を持ち出した>>922へ聞いてくれたまへ。

>>924
別にエンジンの出力下げても、ローギアで走ればいいだろ。
４L−４Hとか知ってんのか？

軽トラではないが、２ｓｔジムニーなんか28psでもどこでも楽勝って話。

>>928
おまえはトルクとか知ってんのか？

そのジムニーには何か積載してるのかね？
まさか旧軍が軽トラを空荷で連絡業務に使うとか思ってないよな？な？

>>929
こいつ超アホ

ああ夏だぜ

>>930
こいつ超バカ

>>929
一般的にローギアにすればトルク増えるんじゃね？
ギア比が2倍になれば回転数（スピード）が半分になってトルクが2倍になる感じで

まず、荒地走破に必要なのは軸トルクであるよと。
然るに「当時存在しない」高速道路など華から除外するよと。
（噺のスタートは>>913だからねぇ）
んでま高回転でトルクを稼ぐにはミッションに負荷がかかるよと。
だから、ミッションの設計もまた大変だぁねぇ。
しかも困ったことに、当時のオイルやらピストンリングじゃ
その高回転、そして気筒内圧力を維持できんのじゃぁ、という悲惨な現実が・・・

たったこれだけのことなんだが。

　そういや・・・うろおぼえなんだが、
戦中のドイツのバイク（750ｃｃくらいだっけか？）の馬力って、１０馬力くらいではなかったっけか？
其の分トルクは太いが。
てか、資料さがしたが見つからない^^;

　ついでに言うと、クラッチの問題もあるかもね^^;

>>934
こいつ超バカ

>>935
一覧がありました
http://homepage3.nifty.com/fwkh5241/page030.html
名前でググれば、詳細が出ると思います
やはり、ＢＭＷ　Ｒ12の印象が強いですね。745ｃｃ18馬力
ボア×ストロークが等しいスクエアタイプで、トルクについては下からモリモリタイプ

クラッチについては、1930年代で機構的にはほぼ完成の域に至っており
素材は格段に進歩しましたが、直径を拡大するか、多板式にするかで対応は可能かと思います。

>>937
　サンクスです。
ＢＭＷ　Ｒ７５　になると多少は高回転型になり２６馬力になってますね。
どっちにしろ、現在の感覚では信じられない^^;

>クラッチ
　クラッチ板がコルクだったのって、この頃ではなかったでしょうか・・・
若しかして、日本だけかな？
高回転には耐えられ無さそうだが・・・・・^^;　

石綿を金属で焼結したクラッチが実用化されていますよ
イタリアのバイクは500ｃｃ4気筒80馬力最高速度は230ｋｍ/ｈまでエスカレートしていましたので、コルクじゃもたないです
参考：ＧＲＢロンディーネ
http://www.gilera-saturno.com/history.htm
ゼッケンナンバー74が付いてるのがそうだと思います
ムッソリーニの置き土産なので、軍にも関係ありということにしましょうｗ

日本では戦後にならないと、モータースポーツ自体存在しないので・・・

ごめん、ゼッケンナンバー13番でした。

>>934
間違ってるよね。
よっぽどの登坂斜面を登るならそういう可能性があるっていう程度で
未舗装の道路を行くくらいなら実際はそんなことない。

ヒント
荒地>>不整地>>未舗装路>>舗装路

荒地がどんなものかイマイチ定義がわからんが、
中国戦線でトラックなどの車両類がそんな荒地で運用されていたもんなの？

基本的に舗装路なんて上海市街でもない限りないぞ＞中国戦線。

どうしても使えないことにしたいから論旨がgdgdだな

荒地で軽トラを何にどう使うんだ？物資の輸送は車両は道路使うだろ

戦闘ならキャタピラもった戦車は荒地走破ありうるが・・・

いくら中国の田舎でも、大八車の通る道くらいあると思うんだけど
アトレーやハイゼットなら通れるだろ
ダイハツだけに。

まあ、最大のネックは、今のレギュラーのオクタン価は
当時の戦闘機用並の値だってとこだな。

バンケル型ロータリーエンジンの軽トラが有ればなぁ。
ロータリーは粗悪燃料にもめっぽうつおい。

現行のラインナップに無い時点で大体どういう結末か想像がつくな

タイムスリップできるぐらいなんだから、細かいこと抜き（ｒｙ

ディーゼルとかどうなんでしょ

>>939

　どもです。
ありがとうございます。

>>952
小排気量のディーゼルは、技術的にかなり難しいです
シャレードですか、1000ｃｃというのが車両用としては実用限界かと
圧縮比が17にもなるので強度も必要、ということで小排気量のメリットが消えちゃいます

その代わりに、爆発が拡散しながら起きるという特性を利用しての大排気量化は、かなりの融通が利きます
やはり、戦車や船舶に使うべきでしょう。

2気筒とか単気筒でも良いし
ターボ車から見たら圧縮比が高いことも大した負担じゃない。
そもそも船舶はディーゼルサイクルだけど
車両はサバテサイクルで異なるものだし・・・。

>>954
　そういやイギリスだったかドイツだったかに、ディーゼルの単車がなかったっけか？
100Ｋｍ/立　くらい燃費が良い香具師。
ただ・・・・振動でバックミラーもよく見えない代物らしいが^^;

>>956
英ロイヤルエンフィールドのインド製ライセンス車じゃなかったかな。
オリジナルは350ccと500ccの単気筒ガソリンエンジンだけど、インドの製造元でヤンマーの汎用ディーゼルエンジンを搭載したモデルがあった。
ずいぶん前のバイク雑誌で見たっきりだから詳細は忘れちゃったが。

>>957

　ああ、それかな。
日本の発電機とかに使われるディーゼルが使われてたってのは、俺も覚えてる。
てか俺も、１０年以上前のばいく雑誌で見た^^;

スマートのディーゼルが800ccだったか。
軍用バイクで650の単気筒もある。

>>954
免許取ったばかりで、商用ディーゼルバンばっかり乗ってた。年間５万キロ。
ものの本で、如何に小排気量ディーゼルが技術の塊かを知る。　副渦流室式と
直噴式。　熱効率からいえば、ガソリンよりディーゼルがよいが、窒素酸化物は
ディーゼルのほうがはるかに多い（空気圧縮する為）。

エンジンスレではディーゼルバイクの話題になる度に火病を起す香具師が出る
スレ住人が燃料統一は兵站の観点から妥当　と言うと

戦争は兵器の数を揃えたほうが勝つ！

>>948　航空燃料はリーン/リッチで幅があるのに対し自動車用は一番好都合な数値だけを表示していることに注目。

1963年にダイハツが池田工場からオート三輪のキャラバン隊を名神高速に送り出した。正確な台数は忘れたが30台程度のキャラバン。
名古屋到着はゼロだ。ゼロ。途中で全滅。

ガソリンエンジンの圧縮比って、普通ので７〜１０、競技用車両でも14が限界
ターボ車は過給分だけ圧縮比を抑えるのが普通です
それ以上だと、圧縮の途中で気化ガソリンが引火してどっかん

>>960
クローズドサイクルディーゼルという物もあります
酸素とアルゴンガスを圧縮して点火する、アルゴンは循環されるので排気は無し、窒素なしなのでクリーン＆パワフル
でも、酸素ボンベ持ち歩かなきゃならんので、常時火気厳禁
筒内への高温高圧酸素による腐食も問題、油膜切れ＝エンジン死亡

この方式を使った潜水艦は、みんな謎の爆発して開発キャンセルされてるというのが、ちょっとした問題ですね
いかがでしょう。

>>964　酸素とアルゴンはわかったが、燃料は何よ。

>>961
そうか。俺なんかはガソリン使わないほうが被弾の際
燃料が漏れたとき引火しないからいいとかいうのを信じたな。
そりゃ発火したら軽油でも困るが、この前の中華航空が航空燃料漏れ
を起こしたとき、あれがガソリンだったら引火爆発して死人が出たはず。

>>966
もし燃料がガソリンなら燃料タンクも金属製の物となり
ボルトが突き破ることも無く燃料漏れ自体起きなかったかもしれない

軽トラではないがパジェロミニを自衛隊仕様っぽくしてみたい。

>>968
それならジムニーを改造した方が良いとも思うが…

ADバンを陸自っぽく（ry

>>966
引火爆発した後の段階では、ギャスリンとケロシンのどちらも同じだぞ。

問題は気化温度の違いだ。

今日行った横田基地にスバルサンバーと三菱ミニキャブが何台かいたな。
もちろんアメリカ軍のナンバーだったよ。

>>968
それならジムニーの方がいいです
パジェミニは一部モノコックボディだから改造が大変だが
ジムニーしかも旧型ならラダーフレームだから、ボディは切ろうが張ろうが
かなり自由にやっても大きさとかポイントを押さえとけば比較的容易に改造申請が通るとか。
幌ジムニーベースでボディを全部板金で作り直してウィリスジープ風
にした人とかも居るらしいです
また、LJとかSJ10ならノーマルでかなりジープに近いので色塗るだけで軍用っぽくなります

>>965
基本は軽油かエタノール
硫黄や二酸化炭素は排出するので、厳密には”クローズド”ではないですね

軽に似合いそうな安価で小型軽量のミサイルみっけた
米海軍航空戦センター兵器部が開発試験中のSpikeミサイル
ttp://www.defensereview.com/modules.php?name=News&file=article&sid=887
ttp://www.defensereview.com/stories/spike/SPIKE%20Man-Packable,%20Shoulder-Launched%20Guided%20Missile%20for%20the%2021st%20Century%20Warfighter_1.jpg
ttp://www.defensereview.com/stories/spike/SPIKE%20Man-Packable,%20Shoulder-Launched%20Guided%20Missile%20for%20the%2021st%20Century%20Warfighter_2.jpg

ミサイルは2.4kg、ランチャー2.2kgで、一発5000ドルまで下げたいとか
光波画像誘導で撃ちっ放し可能、射程は最大２マイル（3km強？）
威力的に相手できるのは軽装甲車輌までで戦車は狩れないけど、
敵兵の篭る建物の窓に撃ち込んだり
うっかり高度を下げたヘリに食らわせたりするがいいさ！

米軍のサイトでは実射試験の記事だけ見つけた
ttp://pao.navair.navy.mil/press_releases/index.cfm?fuseaction=home.view&Press_release_id=3468&site_id=16
ttp://www.nawcwd.navy.mil/pao/pages/news/2007/2007-05_missile_tech_demo.htm

>>971
もちろん、ケロシンも「引火しにくい」という過信は禁物。
燃料タンクの空虚部分に揮発した成分があって危険な状態になることも。

着陸後すぐのエンジンの温度は500℃だって

パジェロミニなんて糞だよ

あれは、タイヤのでっかい軽乗用車ですな
ヘビーに使うなら、モノコックフレームは論外
ｉ（ｧィ）の方が、なんぼかタフだ

男だったらジムニーです
http://www.nikkeibp.co.jp/lc/waza/070823_jimny/

マッチョなジムニー乗りは真夏にオープンで乗ってるな
見てる方が暑いわい

現行の軽ジムニーにもキャンバストップほしい・・・

>>979
SJ30やJA11ではなく、JA71なんて谷間のモデルを取り上げるあたり、
渋いのか、単なるジムニー知らずなのかよく分からない記事だな。
インタークーラー無しの71幌なんて稀少車をよくまあ見つけたもんだ。
JA71に8年間乗ってたけど、いろんな意味で大変なクルマだった。
また乗りたいなあ。

それにしても、四独もモノコックも否定されたらM151の立場が無いっす。
パジェロミニも、アレはアレで悪くない。特に4気筒5バルブの型は良いね。

ジムニーに60式無反動砲か重MAT載せよう。

パキがやってた希ガス

インドの軍用車両にはジムニーがあるんだろうな。

うめ

自分の記憶では宇宙刑事（ギャバン？）がSJ３０を使ったと

そろそろ終わりだな。
次スレ不要だから総括しとけ

>>988
朝鮮国にも軽規格はあるのかい？

>>984
それどころかロバに無反動砲載せてる奴らも
流石に射撃時には降ろすだろうけど

>>987
昔の東映特撮ヒーロー物はスズキと縁が深い。
仮面ライダーでショッカー戦闘員や立花のおやっさんがジムニー乗ってたと思う。型はよく知らんが。

総括します。

間違いなく言えることは、

リアカーのほうが格上。

ボンゴクラスと軽トラックの規格は統合すべし。

軽トラックは

足手まといだね。

ムーヴなら価値は戦車クラスってことで１０００げっと

999

失礼、ムーヴならば打通出来るってことで１０００げっとしとくさ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。