90式戦車　その39

>>937
もちろんそれも使ってる

ハイブリット戦車かｱー、クルスク戦で被弾よりマシントラブルで遺棄された数が多いかっとドイツ兵が嘆いていた奴だな。

効率悪そうに思えるが内燃機関でモーターの電力供給ってのは悪い
話じゃない

レシプロエンジンもガスタービンも一番効率のいい運転条件があって
なるべくそこに合わせるためにトランスミッションやらを工夫するわけだが
モーターは内燃機関に比べて運転条件の選り好みが少ない

エンジンを一番調子いい状態で回しながらモーターで駆動力を生み出す
ってのは理屈で考えればうまいアイディアなのだが、、、実際にやるのは
難しい

操縦性はP虎の方が良かったそうだね。

>>937
ヘリではその方式が一般的です。
パーティクルセパレーター。

ダイソンの人気に嫉妬

ダイソンの掃除機ってなんか軍臭い感じがしてたんだ

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ダイソンっていうと、ダイソン球を思い出す。

ダイソンといえばスカイネット

タイガー戦車はオーバーヒートを前提に作られていたらしい。
１時間くらい走ったら止めて休めていたらしい、酷使して火災が発生したら消火するシステムでした。
よってタイガー戦車は長駆の機動は無理で機甲師団から外れて独立重戦車大隊で編成されていた。

スレタイも読めないのか池沼？

皆さんどうもです。
えー、まとめると効率悪くてサイズがでかいがヘリでは一般的？
なんかヘリの方がサイズが小さくて効率がいいのが必要そうなんですが……。

まあ、ヘリには勝てないから戦車不要ということだな。

963がもう一度怒り出しそうなこと言うな

>>967
来年の富士総合火力演習が楽しみだ！！！

今すごい独り言をいう奴を見たｗ

>>968
話の流れを正そうとした>>967の心意気を感じてやれよ

90が採用されて来年で17年になるわけだが次期主力戦車もやはり発動機は90同様に液冷2ストで行くつもりなんだろうか。なんか単車みたいだ。

4ストだよ。それは既に発表されてる

APU付のセラミックエンジンを試製中、でおＫ？

時代は環境と省エネ、やはり４ストが時代の流れできまりだな、出来ればＤＯＨＣ４バルブで

>>973
いや・・・DOHC8バルブがいい・・・・・

パワーならガスタービンだぉ〜

>>975
予算が少ない陸自的にはガスタービンではｶﾜｲｿｽ

ガスタービンジェットでホヴァー戦車

>976
一時期IHIのガスタービン発電機を買ってたけど、余りの燃費の悪さに今じゃHONDAのガソリン発電機。
やってらんねえ。しかもHONDAの奴はインバーター式だから電子機器にも優しいし(ノイズ凄いけど)ときたもんだ。

九〇式「空が飛びたい」

>>979
技研「はい、ターボシャフトォォ！」

それにしてもこの90式、ノリノリである

>>973
環境と省エネならハイブリッドだろ。

省エネなら燃料電池だろう。動くかどうかは別問題だが。

いや、人力によるゼンマイ仕掛けで

ディーゼル・ガスタービンのハイブリッドでok
あれっ

マッチョのアニキが、エアロバイクで発電汁。

>>986
また4人乗員に戻るのか？
車長×1
砲手×1
操縦手×1
発電手×1

発電足

>>987
オットー・カリウスの言うとおり、戦車には5人乗らなきゃだめなんだよ。
車長（兼発電手）×1
砲手（兼発電手）×1
操縦手（兼発電手）×1
発電手　×2

狭い車内で屈強の兵士が5人、無心に自家発電に勤しむ訳ですね。

「俺は病気なんだ！　ここから出してくれ！」
「黙れ！　お前も俺も戦争という病気だ。お前の病名は発電手。そしてお前が漕がないと、俺達の戦車は動かないんだぞ！

「黙れ!お前も俺も戦争という病気だ」・・・・・黒騎士の読み過ぎ
あの重量からして、１万人位乗らないと無理なんじゃないの発電手

日本語でおk

>>985
ターボコンパウンドか

>>990
お前は今井雅之か

川底の石で

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や　　ら　　な　　い　　か

銀河999式戦車

1000だったら90式戦車が空を飛びまわった挙句に
テポドン撃墜

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