マツダよ、ロータリー戦車をつくれ！

世界で最もスポーティな戦車だ

ホンダよ、装甲カブをつくれ

ポルシェよ、電動戦車をつくれ

４なら日野が装輪自走砲「阿修羅」を開発。

光岡よ、チハタンを作れ

今更ガソリン・エンジンかよ？
防御力に問題アリだな。
ディーゼル・ロータリーの特許は、確かヤンマーが持っていた筈だが、
25年前に小型ボート用の船外機を作ったっきりだったと思う。
圧縮比を上げるのが、レシプロ・エンジンより困難だからか？

ヤンマーよ、燃える男の赤い戦車をつくれ

三菱扶桑よ、キャタピラがしょっちゅう外れる戦車を作れ

ロリータ戦車

ロリータ戦車と聞いちゃあ黙っちゃいられねぇぜ！

某利恵蔵先生が昔「戦車と少女」というロリータ写真集があって
６１式の上で裸の少女がポーズをとっている写真が載っていたと
いうが、どこで撮影したんだろ。

ロリータ戦車兵の方が良い

>>6
水素エンジンですが何か？

>>1
あながち悪くない話なわけよ。
エンジンの小型高出力化が図れ、黒煙もくもくも無く静かでいい。

燃料電池エンジンはどう？

>>14
低速トルクと燃費と耐久性がなぇ

>>15
つまりモーター駆動の電気戦車だろ？
これからは（たぶん）それになります。

ロータリーならポート研磨で簡単にパワーうPできるね!
部隊ごとにペリやブリッジでチューンが流行りそうな悪寒。
ＲＥ雨宮がエアロ出すのか?

そしてル・マン挑戦へ

HONDA車並に低速トルクがないロータリーでなにするんだ！
ロータリーはくそ重いからやめれ

>>20
そこでシーケンシャルツインターボでつよ!
やべえインタークーラーどこに置くんだ?

第2期ロータリー47士の一人、川上は社命に背いて
M1A1（Mazuda1式改1型）の走りを見守っていた
M1A1は順調にラップを消化して行ったが、そのタイムはあまりに遅すぎた
「信頼性だけではレースには勝てない」
川上は痛感した
結局、完走はできたものの、最終順位は全参加車輌中、最下位
戦車部門ですら、上位入賞はかなわなかった
「会社の全面的なバックアップと戦車の軽量化が必要だ」
川上はその決意を胸に帰国した
ロータリーエンジンに対する信頼感は微塵も揺らがなかった
「エンジンは間違っていない」
エンジニアとしての川上の直感だった

13Bを何基積めば動くんだ？（90式）

真面目には考えたくないｗ

６ローターエンジン(;´д`)ﾊｧﾊｧ

>>22
プロジェクトＸ!!

ロータリー・リモコン戦車
略してロリコン

つかメンテがめんどくさすぎるんじゃ

>>11
>
>某利恵蔵先生が昔「戦車と少女」というロリータ写真集があって
>６１式の上で裸の少女がポーズをとっている写真が載っていたと
>いうが、どこで撮影したんだろ。

マジレスしとくと富士。自衛隊全面協力。

>>29

それは自衛隊が騙されてそういう撮影を許してしまった、ということですか？

>>29
自衛隊騙して撮影許可得て、これがバレて以降自衛隊の協力厳しくなったんだっけ?

「戦車の上で裸」とかは実はなくて、着衣で公式に撮影した写真
（戦車とか空挺ｺｽとか）と別に撮影したロリヌード写真を巧みに
組み合わせて出版。

あとでそれを知った自衛隊が激怒だとか何とか。

脳足りん園児

>>14
スモークは燃料や触媒の改善とエンジン自体の改良で十分対処可能。
騒音もはっきり言ってこれも設計次第でどうにでもなる。

低速トルクが最強なモーターしか有り得ない。

しかしそれを動かす電源が更に有り得ない。

つか、戦車よりレシプロ戦闘機の方がネタにしやすくない？

ﾚｼﾌﾟﾛ戦闘機が現代戦で役に立つのか?

サニー千葉が大活躍（謎笑）するエイセスを見ようぜ

４月１日につき、重大発表バイ。
マツダ、対地攻撃用戦闘ヘリをロータリー・ローターで開発。
トヨタ、ハイブリッドエンジンでハンビーをライセンス生産へ。
対地支援戦闘機「三菱Ｆ−１」、民間に払い下げ。

>>39
マツダ子会社の設計にいた友人の話だが。
「ポーターキャブ」をヘリコプターに改造した「ヘリポーター」を開発しる！
というプロジェクト×が実際にあったそうだ。

スレタイ見て、戦車がダンゴムシの様に丸まって、転がっていく物を想像してしまった。
エゲレスの秘密兵器かよ！

>>16
最適効率を発揮できる回転数で回し、電動モーターで出力
こうすればモウマンマイ

パンジャド（ry

画面はスタジオへ

アナ男「こちらが実際にル・マンを走ったM1A1です」
アナ女「大きいですね」
アナ男「この120ミリ主砲は今でも射撃可能なんですよ」
アナ女「すごいですね。今日は特別ゲストをお招きしています
　　　　　Mazuda戦車プロジェクトのプロジェクトリーダー川上さんです」
（川上無言で登場）
アナ男「どうですか？M1A1との久々のご対面は」
川上「よくスタジオに入りましたね。床抜けませんか？」
アナ男「あははは。エンジンをかけてみましょう」
（エンジンが回されるが静かな画面）
アナ男「あれ？番組的には轟音を期待したのですが」
川上「厚い装甲板の中ですからね、エンジンは
　　　　元々民生用ですし、ほとんど音は聞こえませんよ」
アナ女「と、とにかくこうしてMazudaロータリー戦車プロジェクトは
　　　　　新たな局面を迎えます」

マツダよ、ロリータ戦車をつくれ！ に見えた。

つんつんつーん♪

環境にやさしい戦車を作って欲しい。

破壊する歓び〜♪道は跡形無く〜♪

そういやマツダは何でmazdaなの？

ゾロアスター教の神「アフラ・マズダ」に引っ掛けてあるらしい。
なぜかは知らんが日本人の人名ではアメリカで商標登録できないのだそうな。

>>50
へぇー×３

>50
吉田ソースは商標登録されてたはずだが？
吉田準輝氏はアメリカ国籍だから良いのか？

トヨタ、スズキ、ホンダだって人名じゃん

>49

matsuda よりmazda の方がカッコイイから。

>>54
結局、それ以外の理由は無い気が

実は社長が拝火教徒

トヨタよ、ハイブリッド戦車を作る！！

被爆地の会社なので造れません。

ＭＡＺＤＡよ！ロリータエンジンでチハﾀｿをﾊｱﾊｱ（ｒｙｒｙ

今のところ
　>>5
が一番マシだ

「戦車と少女」に関する利恵蔵先生の勘違いについては
>>32 の通り。でも撮影者の清岡女史が騙したかどうかについては
はっきりとしたソースを読んだことが無い。それと清岡女史は確かに
ロリータ写真家ｗだが、件のモデルは１８歳前後の普通に健康に育った女性で
「戦車と少女」はロリータ写真集ではないと思う。俺もすぐに捨てた。

>>6 ヤンマーは知らなかったがＲＲがディーゼル・ロータリーを研究していた。
御説の通り、圧縮が困難なので、まず小ローターで圧縮し
圧縮した空気を大ローターに送り込んで更に圧縮、みたいなの。
要目は以下のＲＥマニアのページを参照。
ttp://www.monito.com/wankel/engines.html
リストの最下に戦車用モデルの如き記述有り。
> Eng. Application
> 6.5 tanks, 930 lb.

外観写真は以下のドイツ語サイトにある。
ttp://www.der-wankelmotor.de/Motoren/Rolls-Royce/rolls-royce.html

あー、ロックの追悼に生まれて初めて軍板に来て、何を書き込んでるんだ＞俺!

ロータリー戦車・・・

外殻の装甲が履帯を兼ねて回転して移動、
、内殻はジャイロ効果で安定している

さっきのドイツ語サイトの“Ｍａｚｄａ”のページを見ると
冒頭に初期のオート３輪の写真が載っていて？？？　よく記事を読んで爆笑。

> Motor: 1 Zylinder 4 Takt
> Hubraum: 654 ccm
> Leistung: 13 Ps

偶然とはいえｗ。創成期にも　こんな数字が有った、と。

>>61　ほすぃー！

ローター数を増やすからエンジンがやたらと長くなるのでは？

>>64 ?? どっちが欲しいんだ「戦車と少女」か、ＲＲのディーゼル・ヴァンケルか。
「戦車と少女」はモデルが１８歳だったと思うので今は入手不可能だと思われ。

それに　そのモデルさん、特別可愛くもないし綺麗でもないし
別にグラマーでも豊満でもなかった。
清岡女史の写真自体、そんなに上手いもんじゃない。

>>61
ヤンマーが開発したロータリーエンジンとしては、70年代にチェーンソー用に開発したのが有るらしい。
当時の林業労働者に、チェーンソーによる振動により極度の血行不良が発生するなどの労働災害が頻発したため、
振動の少ないチェーンソー用のエンジンの開発が急務とされていた。行き着いた先がロータリーエンジンだそうだ。
開発は進み搭載するメドは立ったが、持ち運びが不便なほど大型であったこと（ｗ）、トルクが薄かったことから次第
に敬遠され、普及するに至らなかったとの事。
その他にヤンマーは船舶用ロータリーエンジンを造ったり、ヤマハと共同開発で二輪車用を開発したりと、何気に
ロータリーエンジンとは関係が深い。
小型ディーゼルロータリーも開発していたらしいが、コレは成功しなかったとの事。
回転に従って燃焼室形状が変化するので、着火性とかに問題が有るそうな。
ちなみに、戦鳥Ans.Qでの、同様の考察↓
ttp://www.warbirds.jp/ansq/3/C2000123.html

小さな工場がラジコン用のロータリーを発売している。

白熱舎（東芝の管球事業部の前身の前身の前身位の会社）
が真空管や電球に付けていた商標の「マツダ」も英字表記は「Mazda」だった訳だが。
こちらはまあゾロアスターからとったと商品分野からしてすぐ分かる。

白熱舎の技術提携先のフランスの「Mazda」社はまだあったっけな？

スズキはロータリーのバイク市販してたな。
ヤマハは開発だけか？？

高回転型エンジンのロータリーを使うんだったら、ホンダに駆動系やらエンジン周りの改良させて、エンジン自体はヨタにハイブリッドエンジン開発させたほうが楽なんじゃねえの？
ヒノとかも参加させて。

通産官僚が出現しました。

ロリータ戦車？

ロータリーで、トルクスプリット型のシリーズハイブリッドならトヨタの参入も可。

>>67 なるほど、チェーンソー用か。 >>61 で示したドイツ語サイトには
ヤンマーのエンジンは船外機の写真しかない。
振動を嫌うのであれば超小型タービンでもいいようなもんだが。
パワーバンドが極端にピーキーでもチェーンソーなら無問題と思うけどね。
ガスタービンって始動がむずかしいんだっけ？

>>68 小川精機のラジコン用ロータリー ROTARY ENGINE 49PI
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/wankel/catalog/31600.htm

>>70 ２輪のロータリーはノートンだけか、と思ってたよ。色々有ったんだ。
ttp://www.der-wankelmotor.de/Motoraeder/motoraeder.html < ロータリー搭載バイク色々

>>67
このチェーンソー下さい。

バイクのロータリーは熱対策に無理が有ったらしい。

ロータリーのエンジンオイルってどうなってるの？

愛のコリーダ？

ロータリーは高回転型だから向かないといろんな香具師が言ってる
そこでモーターと組み合わせ発進はモーター
速度が上がってきたらエンジンに変換
>>21
ターボ積んだらエンジン熱くなりすぎるルマンに出たレースカーも４ローターNAだしね
と言うことで過給機だめぽ
>>25
６ローター漏れもハァハァした。ナカーマ(AA略)

>>80
呼んだ？

おっＰ博士キターーーー(゜∀゜)ーーーーーーーッ！！！
モーターとロータリーのハイブリットキボンヌ

>>78
マジレスするＹＯ
ローターを回すのに必要な軸棒俗に言うエキセントリックシャフトから
オイルが散布されるんだよ
開発当時そのオイルに火が付いて白い煙を出しながら走ったから
かちかち山の狸って呼ばれたんだと

ロードスター戦車

オープントップやソフトトップは勘弁な。

厨くさい質問で申し訳ないのだが、ロータリーエンジンで馬力が一番でかいのって何馬力くらい？

>>86
787Ｂのエンジンで700馬力出てるよ

787Bのエンジンを二つ積んで
モーター取っ付けて
１５００psオーバーハァハァ

>>87
あんがと。
数字だけだと40ｔ級の戦車を走らせますね…

戦車が馬力で走ってると思っているバカ者がいるな・・

>>89
つ「トルク」

まあロータリーのマイクロバスがあった位だから・・・
でも全然売れなかったことも申し添えておきましょう。

>>90
>数字だけだと
ってそういうつもりだったのだがorz

>>90-91
つ[ガスタービン]

高回転低トルク型のエンジンなら減速比を大きく取れば済む話。
（ヴァンケルロータリーのミリタリーエンジン適合性とは別の話として）

ロータリーは高回転域では効率がレシプロを凌駕するとかきいたことあるんだが本当なのかな？
それなら(戦車搭載を考えると)夢のある話だと思うんだが

射出

>>90　こいつバカ？　M1のガスタービンどうなるのよ！　・・・　意味わかんないか〜。

戦車が高速ロータリーサウンドをあげて走る姿は…
ぜひ見てみたい

痛々しいな・・・

>>96
ガスタービンて低速トルクは大きいんじゃなかったっけ？

大まかに、ディーゼルの３０００ｒｐｍに対してガスタービンの１０万ｒｐｍ
だったらトルクも1/33でいいでしょ？

>>89　E-１００は６００ｐｓで１４０ｔだったような・・・・・・

>>91
トルクが太いか細いかという話は、大抵の場合がパワーバンドが広いか狭いかという問題だろうから、三十数段変速くらいにしてギアチェンジを頑張るとか

トルコンでいいじゃん。

>>101
ギヤが薄くなりすぎて割れるのでは？

>>103
変速機が大きくなれば無問題(?)

まあ車両用ガスタービンがレスポンスの悪さやトルクバンドの狭さを
補う為に重量/スペースのかさむ大容量トルコンやダッシュ用
補助エンジン等を積めるのは、欠点を補えるだけの（補って余りあるか
どうかは意見が分かれるところだろうが）出力重量比とか熱効率の
良さとかのメリットが、ピストン機関に比べて有るからだが。

所詮レシプロ機関の一種であるヴァンケルロータリーが、それだけの
メリットを持ってるかっつーと……
出力重量比やの多種燃料対応性での魅力はあるものの、燃焼室形状や
シール性の悪さから来る燃費率の悪さとか、（乗用車レベルではなんとか
なってるけど）シールの耐久性の低さとかは、ミリタリー・ユースにはかなり
致命的かと。

ロータリーはゴリアテ向きだと思う。

>>106
そんなもったいない。

じゃあ

ロータリーはSタンク向きだと思う。

・低振動で長射程照準に有利。
・発熱量が多いのでスウェーデンの冬に強い。
・ほとんど動かないから燃費関係無い。

>>105　燃費の悪さは４サイクルの６倍点火してるからでシール性とあまり関係有りません。

戦車のエンジンはもともと使い捨てに近いのでは（補給処にエンジンを後送してOH
して積み替えるという意味で）

>>105
>レシプロ機関の一種であるヴァンケルロータリー
お前に、容積型内燃機関という単語を教えてあげよう。

ロータリーエンジンはレシプロエンジンジャないよ

>>108
”燃費率”って言い方が曖昧だったか？図示燃料消費率
（排気量には依らない数値：kg/（ps･hr））の話のつもりだったんだが。

>>109　確かに！　キャタピラのゴムパッドだって３００ｋｍで無くなっちゃうんだし。
兵器も兵も消耗品だよね。

>>111　どんなつもりの燃費率でも元々エネルギー効率なんだから、同じだよ！

確かにロータリーエンジンは使い捨てだし信者も使い捨てレベルだよな

う〜ん、ゴールした時にエンジンがオシャカになる設定が、究極のレーシングチューンなんだが
戦車が撃破された時に、戦車兵もエンジンもイッちゃってたら、男ミョウリに尽きるんじゃなかろうか？

エンジンが先にイッちゃってたら。

・ドイツ兵・アメリカ兵　　　　　　即、逃げる。
・日本兵・ロシア兵　　　　　　　　玉砕する。

ロータリーでもガスタービンでも軽くて積み替えが容易ならば補給や修理の面で楽になる

アメリカ人が最新の小型ジェット機のエンジン片手で振り回してた。
M１のエンジンも同じぐらい軽いような気がする・・・・
・・・・・一人でエンジン交換出来るかも。

まあ、窓ガラスが割れる、というのは、日本の新幹線にもあったんですよ。
３００系（初代のぞみ）が走り始めたころは、アルミ車体がトンネル内外の気圧差で想定以上に歪んで、
窓ガラスが割れた（石が当たったときのように放射状に割れるのではなく、曲線を描くような感じで端から端まできれいに割れる）。
とりあえず次駅でテープ補修して運転はした後、即行工場行きだったそうですが（ＪＲ東海大井整備工場勤務の叔父の証言）。
まあ、２重窓の両方が同時に割れるトラブルはなかったそうですが

↑誤爆？

>>110
内燃機関は、「容積型内燃機関」と「速度型内燃機関」に大別される。
もちろんロータリーエンジンは「容積型内燃機関」に含まれます。

>>108
ん？ロータリーの燃費の悪さはシーリングの構造上、圧縮比を上げられないからじゃなかったっけ？

シール性以前の問題だべ。　４スト１回爆発する間に６回爆発するんだから。

爆発回数は関係ない。

>>121
クランクシャフト、エキセントリックシャフト回転数あたりだと
4stレシプロ1回に対して4回（現状ではレシプロもREも
回転数はほぼ同等の水準）。
13Bレネシスはレシプロ2.6l相当の性能があって然るべきだが
そうならないのは燃焼の素性が悪いため。

自動車エンジンの場合、排気量算出法のトリックでしょ。
７００ｃｃ×２バンクとか数えると排気量当たりの燃費は
悪いことになる（排気量当たりの出力はすごいことになるが）。

グヘェ　こんなスレあったんダナ・・・・・

ロータリーの燃費の悪さは構造上、カムでゆうとこのオーバーラップの鬼だからだよ
戦車のパワープラントの要求するモノがよくわからないが積むのなら　なんらかの技術革新があって
バルブのような（リードでも）ものが開発されない限り、限りなく戦車には向かない内燃機じゃないかな
発熱の問題もあるだろうね　タービン付けても、NAでも、レシプロップにはくらべものにならんからねえ
　可能性としては　サイド吸気　サイド排気　トリプルシーケンシャルターボ（ちっちゃいﾔﾂ）アクチュコントロール

いやあ　　どう考えてもムダだなぁ

しかーし
今開発中の水素ロータリーはいいかも　　　・・・ヨ　　
　ハハ

今更なんだが、スレの　”　スポーティな戦車　”　の意味誰か教えて　！！！

ロリータ戦車に一票。

スポーティな戦車とは、
・加速性能
・旋回性能
・制動性能
に優れ、ドライバーの意のままに挙動する本体を持つ戦車である（と妄想する）
（射撃・指揮・通信・防弾・気密性・メンテナンス性等の性能は、二の次・三の次である）

それは高性能なだけじゃん。

操縦がダイレクトに車体に伝わり、そのレスポンスが
やはりダイレクトに操縦者に伝わるマシン。

まさしく戦いのために生まれた、真のピュア・バトルタンクか。

>>119
容積型内燃機関はレシプロエンジンとロータリーエンジンに大別されるという意味ね

ロリータ戦車w

多燃料型ディーゼル（だっけ？）が最強でしょう
ロリータエンジンにした場合の利点ってあるの？
燃費悪そうだし

機関をコンパクトに出来る。でも冷却系強化しなきゃだからトータルで見りゃ
トントンか。

まあ時節柄、ロリータ戦車は
児ポ法に引っ掛かるかもな。

つまり、敏捷性で敵弾を避けるので有って、分厚い装甲なんて邪道なんだな！
帝国陸軍にも通じそうなコンセプトだ、　そんなのソ連にあったぞ　BT戦車。

>>135
ふん、ロートル戦車が。

ロリータ戦車ってチハたんのことかー？

以前も写真集の話をしていた

＞操縦がダイレクトに車体に伝わり、そのレスポンスが
＞やはりダイレクトに操縦者に伝わるマシン。

それじゃあ、車長と砲撃手は振り回されて、乗り物酔いするんじゃ・・・

>>139
馬鹿野郎、同乗者は全力で重心移動するんだっ！　（銃身じゃないぞ）

でも、そう言う感覚ってハンドリングだよな、ロリータンと関係無い様な　・　・　・　・

>>140
ロードレース世界選手権のサイドカークラスかい・・・・・

>>137
97式中戦車はショータロー戦車じゃないのか?

>>142
すると、Ｔ−１グランプリとかが開催されて、世界中の戦車によるレースが
行われるわけですねww
ロータリーエンジン搭載のレースチューンされたチハタンに1票

>>141
いや、漏れはFD乗りだけど、中間加速のアクセルレスポンスは、他のいかなる
レシプロエンジンの追従も許さないくらいダイレクトな感覚ですぞww

>>3
作ったよ

>>146
ソースキボン。

テイガー�T（試作型）

まあ、結局採用はされなかったが。

>>138 「戦車と少女」だっけ、ホスィってぼやいてたオレ。
　　　 買ってから３日で捨てたのもオレ。

とりあえず、大幅値引き出血大サービスで、軍需産業界に競争原理というモノを持ち込んで欲すぃ。
９０式クラスの戦車が１輛１０億円→６億円とか、きぼんぬ！（値引き額７４式戦車１輛分）

>>145　素朴に思ったんだが、　あんまりレスポンス良いとキャタピラ切れないか？

>>148　ボリュ〜ムだけなんで、むちゃくちゃ操縦し易かった（20km/hまで）らしい。

>>151
そこで高耐久性・軽量のレース用キャタピラの開発に取り組んだ男たちの話が始まるわけですよ！

履帯が、切れた。

レース用にチューニングされた２５００馬力エンジンと、
サーキットの路面の固さに耐え切れなかった。

快速ロリータ戦車、男たちの夢が、目の前で音を立てて崩れていった。

ひとりの博士が立ち上がって、言った

「エンジンのパワーが強すぎるなら、間に発電機と電動機を入れよう」

誰も耳を貸さなかった。

ロータリーが燃費悪いのは、上記にプラスしてガソリン冷却が多いから。
ガソリン冷却とは、噴射された液体のガソリンが気化して混合気になる時にローターやハウジングの熱を奪う事。
レシプロみたいにピストン(ローター)を積極的に冷却出来ないから。

ディーゼルロータリーはどうだろ？
軽油の圧縮比でサイドシールが耐えれるんだろうか？

ロータリーはモーターと正逆で回転を上げてパワーを稼ぐ内燃機の典型だからな。
｢高回転で回してトルクコンバーター｣という意見もあるけど外的負荷で回転落ちもしやすいよ。

マルチロ−ターもエキセントリックシャフトの結合という問題があるし。

マジレス、すまそ。

戦車みたいにガッツリ重い車体をゼロ発進から迅速にってロータリーにきっついなｗ

>>154
ロータリーエンジンのローターは無冷却なのか・・・・
ヤンマーだったかがロータリーの圧縮点火エンジンを断念した理由は知らん。

>>155　ちゃんと内側から冷却してるよ、だからあんなにオイルクーラー大きくしないと間に合わないだよ。

圧縮比を上げていくと燃焼室が平べったくなりすぎて火炎が端まで伝わらず、気持ち良く回らなくなるだよ。

26Bなんかは3プラグだな。

直噴ロータリーエンジンってどうよ

>>149
俺も持ってたw
前の方のレスであったけど、自衛隊は単に女の子が
迷彩服着て戦車の上で写真撮ったりパラシュート降下の
マネするだけだと思って全面協力したそうだね。
もちろん戦車の前でマ○コ出したりはなかったけど
写真集の後半分はぜんぜん違ってたw
俺、あれ見て自衛隊はなんつう組織だと思ったけど。
あとであれ見た陸自は激怒してたそうだね

直噴ロリータエンジンとか

>>153
続編キボン。

ロリータにローター直噴

まともに戦車として動かそうと思うなら
燃費がリッター100メートルぐらいにならないか？

ロリータが戦車に乗ってる写真集のスレはここですか？

戦車がロリータに乗ってるグロ写真集のスレです。

天安門かよ。

ロリータに筒内発射してしまうのと、戦車で乗っかるのと、
どっちが罪が重いのでしょう？

初期トルクが足りない足りないって…トヨタみたいにシリーズ・パラレルハイブリッド方式にすればいいのでは？
ポルシェの悪夢再びな気もするが

ハイブリッドにするなら（AFVクラスの大型車両では）ガスタービンの
方が素性が良い。

そうかな〜、オラ発電してもらうならロリータがいいな。
あっ、　放電もしてもらいたい。

ロリータ戦車と誤読したの、俺だけじゃないんだ。
何となく安心した。

>>171 ”ロタ砲”で変なものを想像した俺よりマシ。

そもそも、戦車のエンジンをロータリーにする意味ってあるのかの〜？

ガソリン・エンジンなら、戦車のエンジンとしてのデメリットの方が多いと思うのだが・・・

逆に軽油の場合は、着火性の低さから、HEAT弾対策として装甲の一部として使うよう（装甲板
を中空にして燃料タンクとして、HEAT弾の高熱ガスを吸収させるよう）にするのが一般的だが

着火性の高さを逆手にとって「リキッドリアクティブアーマー」



漏れは乗らんぞ（ｗ

>>173
高速低騒音偵察戦車かねえ？　履帯も特注で、低圧105ｍｍ自動砲
３人乗り（Commander Gunner Driver）、装甲は対HEAT特化な感じで..

>>175
60式無反動砲・・・のエンジンの乗せ換えで出来そうな悪寒

>>175　
なんかそんなのを米軍が開発してて、最強のは、M1の８輪バージョンらしい。

ハイブリッド装甲車も研究しているしな。
敵地では静かにバッテリー走行

>>173
ロータリー・ディーゼル

ガソリン・ロータリーでも圧縮比が稼げなくて四苦八苦してるのに
ディーゼルなんて出切るのか？

>>178　
高出力ロリータ発電は、陽電子砲と相性が良い。

陽子砲（ようこほう）や電子砲（でんこほう）に任せなさい。

>>180
俺の父親が言っていたが、ヤンマーだったかが断念した。詳細は知らん

ワタナベチューン?

米軍が結構前に前線基地の発電機用に開発検討しているとか見たような
気がするんだが軍用のロータリーエンジン。

>>180
>>61-75のレス参照。
ちなみに、ＲＲのロータリーディーゼルは、ロタリーエンジンを縦に繋げた構造に成っている。

戦車のような出力の変動が激しい物よりは定置型の発電機で実験が必要かも。

「出力変動が大きいなら、間に発電機と電動機を入れよう」

いい加減、成仏しろｗ

皆さんロータリーの軽さによる利点には触れないんですか？

レースカーなら、軽い分をバラスト（ウェイト）に回せるから有利だけど、
戦車だとそれほど関係ないでしょ。

>>190
有利な点も不利な点もガスタービンに比べて中途半端。

思い切って鉄道で使う。

原子力戦車がいい

核融合炉や核分裂炉搭載で無限に稼働できる二足歩行戦車

ロータリーエンジンのバイクあったような気がする。

スズキRE-5だな

>>196
ノートン？
ハーキュレス？
バンビーン？
RE−5？
どれのこと？

sage

　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l　　　　阿部高和が200getだ
　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　 >>201 ウホッ！いい男…
　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　　　.>>202 やらないか？
　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　 .>>203 うれしいこと言ってくれるじゃないの
　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　 >>204 とことんよろこばせてやるからな
　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　>>205 いいこと思いついた
　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!　 .　　　お前、ｵﾚのｹﾂの中でｼｮﾝﾍﾞﾝしろ
　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /　　>>206 ああ・・・次はションベンだ
　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, 　　　>>207　ところで俺のキンタマを見てくれ
　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'′　　　　 　　こいつをどう思う？
　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　>>208 ケツの穴のひだまで 　　　　　
　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / | 　　　　　　　　　あまさず写しとってくれよ・・・ 　
　　　　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ ! 　　　　

>>200
オレはいつでも臨戦態勢だ、ファイアインザアスホール！







す・・・すまん、懲罰房いってくる

い、いかん！　削除されてしまう。

>>195 それってナントカガンダムじゃないのか？

ロリータ戦車ってネタもう出た？

>>203
死ぬほど出てる。
何で、スレ内検索しないかなあ。

きっと、言い出しっぺが復活を願ってるに違いない！

”ロリータ戦車の主砲は陽子砲と電子砲の２連装でそれぞれ独立照準式じゃで。”
こんなもんに上下別々に攻められたらお手上げじゃ！

えっ？　エンジン？　ロリータ単気筒の筒内発射です。

結局、スレタイ自体に無理が有ったんだな。

ロリータネタつまらん。

　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人
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　　　　　　　　　＜＜　今日に限って戦車がやけに遅く感じるぜ　　　　＞＞
　　　　　　　　　＜＜　誘導輪一個すっぽ抜けてんじゃねぇのか!!　＞＞

この迷彩色の違いについて説明してくださいな
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