1000までF-4の代替になると思う機体を書き込むスレ

※ルール

・一スレに自分が推奨する機体を“一種”書く
・暇な人は統計を採って下さい
・このスレで議論するのはスレ違いです“空自次期主力戦闘機考察スレ”でやって下さい


俺はF-2要撃型

こんな糞スレ立ってんじゃねえよ


殲撃１０

俺はF-4

俺はＴ−４だと思う。

どうせ発砲しないんだから、練習機でもいいだろ。

F/A-22だろ

どうせ妄想なら






Ｆ-106

F/A-18E空軍型

T/A-50しかないだろ。
ウリナラマンセーｗ

ライトフライヤー1

T/A-50を無理やり大きくして、F404を3発のキチガイ戦闘機
推力24tで最大離陸重量3t、空虚重量17t
ミサイルはホークとナイキ積む

ウリナラホルホル戦闘機
整備性極悪で、年に5回しか飛べない

T-4要撃型で決定！！
先輩であるT-2後期型なんて実戦配備状態だしな

F/A-22

Ｆ−１１１

マジレスすると、本当に計画されていた、Ｔ−４軽戦闘機ver
Ｆ−４の主翼を移植し、エンジンをＦ３−ＩＨＩ−４００に換装したもの。

冗談で、Su-27

T-4は約200機あるしな
後部座席を潰せば電子機器を積めるだろうし
AAMを少しは積めるだろ

スカイレーダー

T-4は翼にはミサイルをぶら下げれないそうだけど
F-104みたいに胴体につけれ

自　演　酷　す　ぎ　ｗ

ウルトラーホーク1号で決まりですよ

>>19
ｵﾏｴがｼﾞｴﾝだろ

フライマンタ戦闘爆撃機

>>22
「ギレンの野望」でMSを作れるようになる前は
世話になった機体だな（ｗ

重複スレです。
Ｆ−４の後継機に関することは以下のスレをご利用下さい。


空自次期主力戦闘機考察スレ32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1106562478/


>>1
削除依頼よろしく

F-1再生産でOKでしょ

>>14
F3-IHI-400は、アフターバーナー搭載前に比べ
推力が倍にもなったらしい（1.8t→3.5t）
F3エンジンはバイパス比が1：0.9と、普通の戦闘機用エンジンより
バイパス比がやや多い。それでABつける事による効果が大きかった？

AB付けて最大推力5tを出したXF5-1は、バイパス比が1：0.1程度と
戦闘機用としてはきわめて小さかった。直径は
622mm説と522mm説があるが、600kgという軽い重さと、
長さが1.2倍しか違わないスネクマM88-2が直径60cmで900kg自重7.5t推力
である事を考えると、522mmと考えるべきだろう

じゃあXF5-1のファンとバイパスだけ大きくしてバイパス比1：1とするなら
金だって殆ど食わない。重さ600kgが700kgになる程度で、直径は65cm以内に
収まるだろう。
それでAB無し推力の倍出るか？

問題はXF5-1のAB無し推力がどの程度かだ。
通常の戦闘機では1:0.5程度のバイパス比で、AB有無で推力が1.6倍程度になる
F119エンジンはAB有無で推力は1.3〜1.5倍にしかならない。しかしF119のAB時推力は
15.5t説と18t説がある。バイパス比1:0.2
ではXF5-1のAB無し推力は3.5〜4tくらいか？控えめに3.6tと考えよう

よって、XF5-10（バイパス比１：1）は、推力6.5〜7.5tと考えられる。これの双発なら
F-2super改並みの強力な推力を得る。ラファールと変わらんか2割引か

XF5-1の小ささと非力さ（推力重量比は大きいが）を見る限り日本のエンジン技術は
しょぼいと思われたが、スペックを妄想すればここまでパワー出し得る。
もしアメリカが適切な価格で適任の機体を販売しないなら、日本はこのエンジンで
F-3を作る国力を有している！！！

ＸＦ５で止まらないで下さい

このスレは、「僕の考えた妄想戦闘機スレ」の復活版として
チラシの裏に決まりますた

XF5なんて、ただの過程にすぎんしな

F-15GJ
イーグルは元々高翼だが、翼をインテーク上面から更にストレーキで前に延長
ノーズコーン手前まで伸ばす。しかもここはエレベーターになっている
水平尾翼を廃し、主翼を機体末端まで伸ばして巨大なデルタにする。ストレーキ辺りの
ストレーキ付近の後退角が小さく、全幅16mくらいの末広がりのダブルデルタ。
当然翼面積でっかい。垂直尾翼は外開き斜め2枚
エンジンはF110-GE-132を2発。機体乾燥重量15tに抑えて
燃料武装増槽全部あわせて総重量38t目指す。（できればF110シリーズの上限のAB推力36000lbの型作り
それを搭載したい）
レーダーはAPG-79かAPG-81
もちろん.AAM-4を運用可能。ASM-3（ステルスASM。マッハ3で300km先の空母を1撃で破壊）も
10発積める
戦闘行動半径1500km。更に佐渡島北500kmを漂流する長さ1.5kmのメガフロート攻撃基地に
武装搭載で離着陸可能（上空で空中給油可能）

2010年代航空自衛隊装備(一部)

主力戦闘機：F/A-22 100機　　小松・千歳
戦闘機：F-15J改 100機　　百里・那覇
支援戦闘機：F-2 80機 三沢・築城
戦術偵察機：RF-15DJ 40機 小松・那覇
教導隊：Su-47J 18機 新田原
AWACS：E-767 4機 浜松

F-35A(CTOL) "SCOPED OWL"
F-35B(STO/VL) "HORNED OWL"
F-35C(CV) "GREY OWL"

F-35D/F(STO/VL) "GREAT HORNED OWL"　米空軍、米英海兵隊向け
　（機体大型化、A/B型代替。D:単座/F:複座(空軍のみ)）

F-35E(STOL) "GREAT GREY OWL"　米海軍向け
　（D型ﾍﾞｰｽにさらに大型化。ｴﾝｼﾞﾝ＆ｱﾋﾞｵﾆｸｽ換装、３次元ﾍﾞｸﾀｰﾄﾞｽﾀｽﾀ＆ﾘﾌﾄﾌｧﾝ装備）

F-35G(CV) "WILD FOWL"　米海軍向け電子戦機
　(E型よりﾘﾌﾄﾌｧﾝを排除、主翼面積拡大。複座）

6 名前：名無し三等兵 投稿日：04/12/06 21:27:09 ID:???
双胴のMiG21
中央胴体にコクピットとレーダーを配置し
電子機器の弱点も克服したよん。
第三世界向けにどうでしょ


7 名前：名無し三等兵 投稿日：04/12/06 21:45:25 ID:???
じゃあ騒動のライトニング
エンジンがなんと4発も！


8 名前：名無し三等兵 投稿日：04/12/07 03:32:00 ID:???
F-4EJファントムの耐用年数向上N60工事

JR酉日本　ﾛ欠田工場が担当。

F-35E。EF230エンジン双発として、全長19m全幅15mでウェポンベイ搭載量4.5tの新型機！
ステルス性無し。ウェポンベイ大きいから、UAV支援の無い中途半端な先進国向け

MiG-31みたいな方向に進んだフランカー系の機体ってないかな
フランカーの名を冠してマッハ3でたら厨萌え間違いない

FB-111クルーザー

FB-111Hを更に改造
エンジンはF135コアで、直径がF101と同じ
機外搭載量20t、コンフォーマルタンク付き、最高航続距離9000km

並列副座は相変わらずだが、コクピット後部に電子レンジとかも付けました

可変後退翼型フランカー
むしろSu-34系で
やっぱキッチンとウォッカは欠かせない

(ﾟ◇ﾟ)ノF5　ポ

>>34
つか海兵隊用にEってのがすでに計画にあるわけだが

本格的な無人作戦機

T/A-50

T/A-50

T/A-50

>>36
個人的にそそられる機体だが、コンフォーマルタンクが
付くように見えない・・・。
パラシュートの拡大と簡易トイレも欲しいな。

T/A-50

T/A-50

中国国産最速戦闘機　殲15

機体はステンレス製。エンジンはRD-33だが、機体に埋め込まれる格好で
周囲に空洞があり、ここが速度十分になるとラムジェットとして作用する
1人乗りだが、特に操作する必要なし。機外にロケット弾を2発積んである

マッハ4.6を出し、その後ロケット弾を発射し世界最速有人ジェット戦闘攻撃機となった。
パイロットと言うか中の人は、血統の優秀さを確認するため双子から選ばれた
降りてきた彼は数日後「すばらしい加速を、外が全く見えない私にも感じられました」
と興奮して語った。

なお彼の親戚に、南京大虐殺の犠牲者がいる事が最近判明した。
骨には温度700度で焼かれた跡があり、炎により酷たらしく殺されたものと思われる
なお骨からは家畜用抗生物質も見つかっており、日帝による人体実験も施されたらしい

T/A-50に関しては、せっかくサイドインテークなのに単発
しかもF404
航続距離2000km程度
撃てるミサイルはサイドワインダーだけ。レーダーがAPG-67系なのが救い

こんなものF-4EJ後継には使えない
機体規模大きくして、F404双発にしてAMRAAM使えるようにして
価格30億円未満だったら、タイやフィリピンに輸出できる

>>34　
ステルス性なし×
スーパークルーズ無し○

E型が>>39の通り既に使われているなら、これを複座にしてD型としよう

だからE型は復座なのだが・・・

地上に設置したレーザーを中継する長期滞空弾道弾監視迎撃高高度飛行船

T/A-50

T/A-50

韓国人のふりをしてがんばる痛い嫌韓厨が必死だなｗ
それともクソスレの大御所である次期主力戦闘機スレの厨が必死に潰しているのか？

B-52のガンランチャーと翼下に山のように対空ミサイルを積んだ空中巡洋艦

F-3だろ

現状のF-4EJ改を近代化改修すればすむ話じゃん

万能機「銀河」

EJ改って既に近代化改修したようなものでは

>>54
機体自体の寿命はもう限界・・・

ラプター

>>57
じゃあ新品のF-4EJを調達して近代化改修すれば解決だな

>>55
夜行でつか？

>>59
性能的にも限界だろ

ドンエスカルゴ

とりあえずAAM-4を搭載したF-4EJ改改ｷﾎﾞﾝ

An-2

T/A-50

Mig-15(セメント)

T/A-50

しつこいのが居るな

T/A-50

クラスター爆弾は積むべきですかねえ

T/A-50

ＡＬ−１Ａ
戦闘機迎撃から大陸間弾道弾迎撃と
これぞまさしく　一石二鳥！

T/A-50

T/A-50

スカイレーダー

T/A-50

T/A-50

FKJ-1

T/A-50の開発に関わった韓国は、日本にF-4EJ後継として
強引にT/A-50売り込みに来たが、日本は数多くの必要な性能を挙げて
これを断った

そこに目をつけたロッキードマーチンは、韓日＋ロッキードで、新型戦闘機を
作ってみようという提案をした。
T/A-50を大型化し、F404双発として、インテークを上手く周囲の部分で覆うなどで
F-35の技術を上手に流用し、垂直尾翼も2枚とした。またウェポンベイもつけた。
お陰でRCSがT/A-50の1/16にまで減った

設計は日本が5割、ロッキードマーチンが4割、韓国が1割だったが費用分担は
日本が9割、韓国が1割だった。また韓国の購入費用は300億ウォン固定とされ
それ以上の損は全て日本が被るという屈辱的な協定だった
そのため日本側の購入価格は200億円を超えた。
またAAM-4を使えるのは良いが、2億ウォンで韓国にライセンス生産させる
協定まで結ばされた。

「F/A-18CにF-16足してお情け程度のステルス性足した機体を200億とは！」
と良識ある人間は叩いたが、韓流とやらで頭がいかれた一部の人はこれで良いなどと抜かした。
2010年、韓国は北朝鮮と統一するが中国の1自治区となる
日本はこの機体の価格に苦しむなどで国家財政が破綻し、ついに伊豆以東をアメリカが、
伊豆以西を中国が分割してしまう

もっともその日本西部自治区から立候補した辻元清美が全人代で懲りずに平和電波飛ばし、
それに共感したアホ人民が案外多く2億人程いたため、中華人民共和国は収拾が付かなくなり
2025年には沿岸地区が日本西部自治区及び朝鮮自治区とまとめて独立してしまう。

T/A-50