【攻撃ヘリ】ヘリコプター総合スレ【は除く】

ちょっと流れをぶった切るが
>>917
「立川防災航空祭でUH-60に15人で乗り込むオフ」なんてのはどうだろう？
兵士の完全装備の替わりに、でかいリュックと両手に荷物を持って
何人まで乗り込めるか・・・・

>>930
海自の航空基地は12で、UH-60Jは現在16機取得で最近増えてない。
現状では足りない数はSH-60JやS-61で補ってる。
またEH-101は巡航140〜150kt、UH-60の巡航速度は120〜140kt
実はEH-101の方が速い。

SH-60Jは対潜機器なしの輸送タイプとした場合の定員は８名
ＵＨ−６０Ｊは定員５名＋タンカ４
ＳＨ−６０Ｋは輸送タイプとした場合の定員は１２名と大幅に増えている。

ＳＨ−６０Ｋのエンジンは試作機段階ではＳＨ−６０Ｊと同じ１８００馬力級の
Ｔ７００−ＩＨＩ−４０１Ｃだったが量産機では
２０００馬力級のＴ７００−ＩＨＩ−４０１Ｃ２に換装されているので余力も大きい

今、世田谷上空をすんげぇ轟音でブラックホークタイプ二機が通過。
機体の微妙なカラーリングまで肉眼で確認出来るくらいの高度だたよ。

>>934
高温・高空時等の出力が下がる時にも
トランスミッションの定格が保証できるという事なんで
絶対的な最大性能は変わらないんだけどね。

>>935
こういう例えはひどいが、まるで『ブラックホーク・ダウン』だ。

このスレで盛り上がる方々のために、ａｇｅましょう。

http://www.helispot.com/photos/category/00020.html

ヘリコの世界速度記録は？

>>938
CH47は素晴らしい

フォッケＦＷ-61　1936年６月25日
直線コース122.533km/h
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　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
ミルA-10　1978年9月21日
23km往復コース往き375.492km/h、帰り361.332km/h、平均速度368.412km/h
　　　　　・
　　　　　・　
　　　　　・
まぁもうそれほど伸びねぇな

記録用リンクスは400km/h越えているだろう？

最高速チューンの奴がね

119 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2005/09/14(水) 04:34:30 ID:???
ヘリコプターの限界速度

通常形態のローターブレイド：約370km/h
高速形状設計ローターブレイド：400.87km/h
（1986年、改造型ウェストランド・リンクス）
複合ヘリコプター：487km/h
（ロッキードXH-51、水平主翼+ジェットエンジン）
[参考]ティルトローター機：582km/h
（ベル＝ボーイングV-22オスプレイ）

結局高速失速と空気抵抗の問題があるから、500km/h以上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1125742564/119

オスプレイって５８０ｋｍもでるんだ。
ゼロ戦と同じくらいだな。
馬力が違うんだろうけどあんなデブ不細工ズラなのに驚いた。

ドアガンとパイロンに装着するガンポッドだとどっちが有効ですかね。
やっぱガンポッドの方が精度は高いかな。
船舶に対する臨検を支援する時とかドアガンのほうが相手に並行して進めるから使い勝手よさそうだけど。

想定する状況によるだろ

またヘリが墜落したな。
今回は残念ながら死亡事故となってしまったようだけども。
報道によると墜落機体はヒューズ269C。
民間操縦訓練でもよく使われる民間派生ヘリの一種だな。

ってかそんな事件あったん？

秋田でヘリ墜落、２人死亡　埼玉の男性ら訓練中
ttp://www.sankei.co.jp/news/050927/sha089.htm

>>948
以前300について調べた事がある。

1955年　ヒューズの行った民間の市場調査で、低価格軽量2座席ヘリの需要が多いと判明
　　　　　 9月、269型の設計開始
1956年　10月、原型269型2機の内1機が初飛行
1958年　改良を加えた269A試作機5機をYHO-2として米陸軍が観測ヘリとしてテスト、不採用。
1960年　空力、構造など多数の改良を加え続けてようやく269A型として生産決定。
1961年　民間型269A(2座型ヒューズ200)生産開始
1964年　民間型269B(3座型ヒューズ300)生産開始
　　　　　 米陸軍、269Aベースの機体を初級訓練ヘリTH-55Aとして20機採用
1965年　米陸軍、TH-55Aを396機追加
1967年　米陸軍、TH-55Aを376機追加(〜1969年3月　計792機)
1969年　8月、民間型269C(3座型ヒューズ300C)生産開始
1971年　陸上自衛隊が269C(300C)ベースの機体を訓練ヘリTH-55Jとして採用(〜1975年　計38機)
1983年　シュワイザーエアクラフトが300Cをライセンス生産開始
1986年　シュワイザーエアクラフトがヒューズヘリコプターから300シリーズの製造販売権取得
1992年　9月　300Cをベースにキャビン拡大、流線型化しタービンエンジンを装備した330完成
1995年　4月、陸上自衛隊TH-55J全機退役、OH-6Dと交替
　　　　　 300Cをベースに民間向けの主に訓練機とした300CB完成
2000年　330の改良型333完成
2002年　300CBの改良型300CBi完成
2005年　シュワイザーエアクラフト、シコルスキーエアクラフトの子会社に。

だいたいこんな感じ。
始まりからして民間機。軍用の方が民間からの派生型だね。
無くなった人、知ってる人だ…。

ヘリコプターのように事故の多い乗り物は存在する事自体がおかしい。
軍用ヘリ以外は安全性が確保されるまで利用禁止すべきではないか。
乗員も死亡するし、巻き添え事故も考えられる。

では、年間８５万件の事故で、死亡者７０００人、負傷者１１８万人の自動車は当然禁止だな。

緊急時用ロケット＆パラシュート装備のヘリ

>>953
漏れとしては非常にそれに同意したい

サマワが非戦闘地域でバグダッドが戦闘地域で米兵「だけ」でも年間死者
1500人ならば、日本国内の道路は激戦立入禁止区域ですな。

素直に交通戦争と呼べよ。
マスゴミ推奨

>>948
そうだね。何故か今年は、日本国内で航空機やヘリコプターの墜落事故
が相次いでいるよね。悲しい……。

報道のニュースのためにヘリコプターからの映像が必要とは思えん。
地上からの映像で充分だろう。
メーカーが民間にヘリコプターを売るのを中止しろ。

毎日上空ウルサイデス
今もうる際尾と出してます
なんとかしてーー

>>959
民間に売るのやめたらメーカーが潰れるぞ・・・。

以前ヘリを弄って飯食ってた。
その頃は確かに五月蝿い乗り物だとは思って居たがそれほどでもなかった。
辞めて数年、、、、、、
確かに煩ぇよ！と感じるようになった。近所をうろうろしてると、速く何処か行け！
と思う。

市街地上空は2枚ローターと大型を飛行制限かけるか
OH-6Dなんかはバタバタ言わないから静かなもんだぞ

>>963
それでＯＨ―１になると、蚊が飛んでいるような音になる。
静粛性としては、そちらの方が良いだろうが……。

>>960
夜間は、ＡＳ―３６５【ドーファン�U】の飛行音がうるさいのだ。
フェネストロンに特有の高周波音が、ビンビン響くからさ。これは個人的
な実体験に基づいている。

去年の或る日の夜、近隣の町で焼死者が出た火事があり、情報収集の為に
消防庁のヘリが来たが、それが【ドーファン�U】だった。周回飛行の時に
フェネストロンの高周波音がビンビン響いて、眠れなかった。

っていうか

　嫌　な　ら　こ　の　ス　レ　来　る　な　よ

元も子もない事を

ロシアの汎用ヘリって目新しいのないの？

フェネストロンって静かなわけじゃないのか・・・。

フェネストロンってやっぱり横方向はうるさくて、前後は静かなもん？

>>967
現在、Mi-8/17の後継を目指した汎用ヘリＭｉ-38が開発中
ttp://helicopt.hp.infoseek.co.jp/rusina.html

あれは静かだから付いてるんじゃないの？
コマンチもそうじゃなかったっけ？

中国ってヨーロッパメーカー抱き込んで中型汎用ヘリと戦闘ヘリの開発やってないっけ。

フェネストロンってユーロの特許・商標だよね。一般的にはダクテッドファン。
ドーファンは除いて、ダクテッドファンの特徴は、振動・騒音軽減、ダメコン、地上安全性。

>971
単なるフェネストロンには、静粛性は無いです。
むしろ、接触などによるローターダメージ防止の方が目的だったかと。

>972
ユーロコプターってかもとアエロスパシアルのドーファンベースの奴かな？
戦闘ヘリは武直10型とか言うのが開発中だったと思うけど、ベースが
ベースだから、高性能なものにはなれないってのが、一般的な見方でし。

あ、なんか間違ったことかいちゃった。
ダクテッドファン自体は、防音対策をとりやすく、低騒音性に
つながりやすいです。フェネストロンは甲高い音を出してしまって
いますが。
あと、空気抵抗の低減もメリットですね。
デメリットは、効率の低下かな（ノーターよりははるかにマシなよう
ですが）。

直径を大きくするとそれに連れて厚みを増やさないといけない
ってのも欠点に入るかな？

ドーファンのは１１枚ブレード等間隔で高周波音がうるさいですが、
最近の機種のダクテッドテールは、ブレードが不等間隔になってたり、
ステーター（静翼列）がついていて静かになってます。

ＯＨ1とかは不等間隔だな。
ダクテッドファンもやっぱ効率落ちるのか。
ＮＨ90とかＥＨ101とかで採用されないのはその辺なのかね？

二重反転ローターはやかましさの面ではどうなん？

2重反転で重ヘリつくるの難しいんかね
効率は良いと思うんだけど

見る機会ないもんな

>>980
カモフに結構でかいのなかったっけ。