Su-30MKI ＞F/A-22　空自次期主力戦闘機考察スレ13

前スレに貼ったものをしつこく紹介。
ttp://www.sci.fi/~fta/aviat-6.htm

下のほうにあるグラフを見て、左側に延長してみてください。

各編隊に２時間ずつのローテーションでＣＡＰを行わせる場合、Ｆ／Ａ−１８やＪＳＦのＳＴＯＶＬでは甘く見ても基地から２００ｎｍ以内でしか
成立しないだろうと推測できます。

航空自衛隊ＦＩ基地の平均間隔や、また各基地がカバーすべき領域の広さ、各隊に配置しうるＦＩの数量を考えれば
１８系やＪＳＦのＳＴＯＶＬでは「多段式ＳＡＭの再利用型１段目」としての運用しか行えないか、ＣＡＰを行うためだけに空中給油機を常に用いることになります。

空戦性能（ＦＣＳやＡＡＭの性能やステルス性も含む）が３番目以下の検証パラメータだと言うことがイメージできるでしょうか？

このグラフは縦軸にロイタータイムを用いていますが、搭載量を縦軸にしても似たようなグラフが描けます。
グローバルセキュリティなどにあるデータを用いてグラフを自作してみれば、
他所のスレッドなどで、実用上はＦ−１６の方がＦ／Ａ−１８より航続性能が高いと評されることがあるのも理解できるかと思います。