【ﾕｰﾛﾌｧｲﾀｰ】次期主力戦闘機考察スレ11【ﾗﾌｧｰﾙ】

>>550
　90式戦車　　　　　8億円
　ルクレール　　　　9億7000万円
　チャレンジャー2　11億3800万円

90式戦車用のスペードアーマーが欲しい
側面が不安

>>551
自己修復飛行制御システムの研究
ttp://www.mhi.co.jp/tech/htm/00391/00391c.htm
見てみると興味深い

>>550
M1A2は7億円くらいで、エジプトに売った時は10億越えてたよな確か。

ラプターのステルス性は不審船を探知されずに攻撃できるからテロ対策に役立つ
とか言えば良いんじゃね？
どうせ財務省なんて軍事音痴なんだし

■歴史は繰り返す（といいな・・・）

国産化第一
61式　F1
習作品そのもの

国産化第二
74式　F2
ひねり過ぎて、萌えつつ萎える

国産化第三
90式　F3？
誰も期待してなかったのに出来上がったのは神

F-0の方が。。。
萌えです

>>560
平成の ZERO-FIGHTER　ですね？


でも期待が大きすぎると失敗してしまうのです。

97式
98式
zero

いや、私はF-3に機体してますよ（･∀･）

え〜、ここで一つお伺いしておきたいのですが、
もしかして日本の防衛のためにもアメリカに恩を売らなければならず、
米製戦闘機を（高くても）買わないといけない…なんてことは無いですか？

ここで変に国産にこだわって、
アメリカ内部で始まってる軍縮論によって、
日韓国内米軍の基地縮小→アジアにおける米軍の影響も縮小→アカ共の軍事圧力増大
なんて感じがしないでもない気がするのですが。

>>564
少なくとも横須賀に関しては余程の事がない限りは捨てないだろう。
アジアで米軍の影響力が減って一番困るのはアメリカ自身だろうし。

一応、二機種みたいだから勉強の為にも米軍機わ必要と思うが
ラプは高価すぎ。
ステルスはともかく格闘能力は、腸魅力あるけど。

財務省なんて軍事音痴
う〜ん　逆をつかれそう・・
防衛庁は財政＆国政音痴って・・・

陳腐な装備で隊員を特攻させるのは
もっと問題か・・

F-3はF-35の大型化の方向で

廉価版ﾗﾌﾟﾀﾝで良い・・・・のだが、
国産化すると却って高く付くんだろーな・・・・

>567
防衛だけが聖域だと勘違いしている特権意識は改めたほうがいいよ

>>570
聖域だとは思わんが、中国やロシアを脅威に思わない愚鈍さは改めるべきだと思うが、どうか？

財務官僚が一匹まぎれこんでますねw

>>570
国内問題だけで動かせる事と、周辺国の動向に合わせる必要がある事が
あるわけです。一定以下まで削減すると、本来の機能が停止してしまう
事もありえます。

ま、そうだけど、
私兵集団でない以上は、国の各機関への説明責任がある
それを説明しきれない＆国の現状を認識できないで好き放題言うだけなら誰でもできる

財務だって、血税預かる以上は、その使い道に口を出すのは当たり前だと

フランス製は信用できない

90式も1万両生産すりゃＭ１より安くなる!!

打通でもするんかい

アメリカはＡＡＭ−４に多大な関心を払っている模様。
Ｆ−３５の対地モードを簡略化し、エンジンを変更、１０００ポンド爆弾の代わりにＡＡＭを搭載できる制空型のＦ−３５を
ロッキードは計画しているようで。
これもすべてＦ／Ａ−２２のコスト高から。

日本が参加を誘われているのは、この制空型のようだが。

ラファールっていくらでしたっけ？

>>578
F-35Aは何型なのよ？
あれ、ウェポンベイにAIM-120C×２、AIM-9X×２入るのだが
何か問題でもあるの？

Ｆ−３５ってＡＡＭ×２、ＪＤＡＭ×２がウェポンベイの固定兵装じゃなかったの？
いつ改造したんだ？

日本が誘われているのは、Ｆ−３５Ｃをベースにした制空型。
制空戦闘時はウェポンベイのＡＡＭ（最大６発）を使用し、対艦戦闘と限定的対地攻撃時に
翼下のハードポイントにＡＳＭ（最大２発）、ＪＳＯＷ（同）、ＪＤＡＭ（同）を搭載。

>>579
いくつかの国に提示されているけど、同一機かどうか疑わしいほど
大きな格差がある
いまだに経済性よりも政治性を重視しているみたいだ

制空時はウェポンベイにAIM-120*2ずつ入らなかったっけ？

あとAIM-9はウェポンベイに入らない。
そんでイギリスがASRAAMをウェポンベイに入れようとして四苦八苦してる。

ﾗﾌｧｰﾙ何かどうせ売れないんだし本国と同じ値段で
売っとけよ。ｽﾄﾗｲｸｲｰｸﾞﾙと以上の価格で韓国に
持ちかけてきた話知ってるぞ

JDAMランチャーにＡＭＲＡＡＭ搭載できるよう、改良は検討されているようだが、
それでもＡＡＭ×４、しかもＡＩＭ−９Ｘは搭載できない。

>>582
F-35Cは米海軍の「ファースト・ストライク」用に最適化されていてね
つまり純粋の「爆撃機」なんだよｗ

>>585
いや、その「本国調達価格」つーのは中古のF.1や2000を「下取り」して
残額を貰う、という契約だから他国にそのまま当てはめるのは無理…

>>587
だからＦ−３５Ｃがベース候補なんじゃ。
日本は「制空戦闘ができて、Ｆ−４ＥＪやＦ−２並の対艦、対地攻撃能力のある機体がほしい。
だからストライクイーグルが現状では一番、と散々言われてるんだろう。

まあ、制空が主目的なら、Ｆ／Ａ−２２で決定。
Ｓｕ−３０ＭＫＫがフルスペックで引き渡されたら、これしか選択肢はない。

Ｓｕ−３０ＭＫＫがモンキッキーならＦ−３５でもいいかもしれないが、Ｆ−３５Ａじゃ対抗できないだろ。

あと日本がやる事といえば、ＡＡＭ−４、ＡＡＭ−５を搭載できるようにする事だけ。

ジェーンがいつのまにかSu-30MKK2をSu-30MK2に改称しちゃってるけど
なぜなんだろうか？
単純な間違いか？

F-35の双発がいいな

ttp://www.kojii.net/jdw/jdw041027.html
今週の JDW 誌より (2004/10/27 号)
◎Thailand looks to buy surplus Swedish Gripens
タイはスウェーデン政府や Saab Aerospace 社との間で、JAS39 グリペン?ﾗ20 機の
購入に関する協議を実施している。これは、スウェーデン空軍中古のグリペンを、
小規模な空軍を保有する別の国に売却する構想の一環。
タイ側は鶏肉の輸出によるバーター取引を希望しているが、
鳥インフルエンザ問題が発生しているため、話をまとめるのは難航する可能性が高い。

--------
信じられないが本当だ。
東京空軍でも創設して、東京都のポケットマネーでこの中古グリペンを
配備してくれないだろうか。ちなみにタイの国家予算は200億ドル＝約2兆円。
東京都の予算は6兆円、北海道予算でさえ2兆7000億円(うち国家負担が4割)

>>592
メカ的に無理ﾎﾟ

もし日本がＪＳＦに駆け込み参加して、小型エンジンをアメリカの技術と融合させて改良して
Ｆ−３５の双発化に成功したら　ネ申　なんだが。

双発化したって、搭載量が増えるわけじゃねぇ

>>595
やはりフリーハンドのX-32を元に三菱＆ボーイングでSTOVL専用機として開発。
エンジンはF414か新型国産エンジンの双発で、垂直噴射はX-32の様なサイド噴射ではなく
２つのエンジンに挟まれた間のスペースから噴射する。
垂直噴射のジェットは左右のエンジンから導入し、軽荷なら片発でも垂直着陸可。

>597
それじゃ「1輪車」になっちまう
２点リフトのX-32でさえ失敗だったのに…

何で無闇に燃料消費量増やしたがる奴が多いのかな

600

>598
STOVLなぞイランと承知でマジレスすると、実は１輪車の方が安定する
X-35のSTOVL型も主輪（屈曲ノズル）＋補助輪（ファン）の構成だからこそ
吸込み効果などの影響を最小限に留め上手くいったと言える

>>578
> アメリカはＡＡＭ−４に多大な関心を払っている模様。

中国系アメリカ人の研究者が余さずゲットした情報を本国に送る悪寒・・・
まぁそれを言い出したら共同開発もできんが。

>>579
ﾗﾌｧｰﾙは韓国も興味を示しているとかいってたぞ。
何が魅力なんだ？1

>>590
このスレの住民がSu-30MKKを恐れている理由って何？

ステルス性？
機動性？
搭載ミサイルの性能？
価格？