【不沈艦】韓国軍総合スレ　39【被害担当艦】

>>687
661じゃないけどKAA（大韓航空宇宙部門）が米国防省と契約していて、
F-15を含む米軍機の整備をやっているよ。
メンテだけでなく機体延命作業やシステム改良作業もやっとるそうな。

ああソースはこれね。
ttp://www.globalsecurity.org/military/world/rok/kal.htm

〓弊害〓ぼろぼろになる〓

大韓民国 核武装
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/powercorea.com/zboard/zboard.php?id=Weapon&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=3331
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|1. 運び体系は 凡そ 玄武 2000KM路 ヌルリンゴと 韓国型 トマホークに 月なら 中国と日本は 殴る 数 あるよう.
|　 さて ズングヒョングヘックザムや KD-2わ 3に つける トマホークに 月なら 遠征行って 飛ばす 数 ありますね..
＼
　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　　　　　　|　よくKD-3搭載・韓国型トマホークとやらの話を聞くけれど、地形データや
　<丶｀∀´>　 ∧＿∧　＜　GPSなんかも自前で用意するの？間に合う？　まぁ、頑張ってネ！！
　（　　⊃ ）　 （・∀・　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼|　NEC　|＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

>>694
そもそもKDX-3の開発すら始まってないわけで。

【韓国】「最新型爆発物探知機がキムチを爆発物に誤認」[10/19]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1098151062/l50

>>691
なるほど、大体読んだ、THX。
でも、運用経験のない機種をメンテって、海外派遣米軍の管理ってそんなに甘いのかなあ？
それこそ、今朝のCNNで報じられてたけど、M1とM2、AH64のイラクでの稼働率が低いって
報告があったようだけど、いくら危機レベルが低いとしても、極東ではそんなにケンチャナヨ？
ちょっと呆然としたよ。

>>663
　「ソース」ということで家にある資料をいろいろと引っ張りだしてみたところ
　
　月刊エアコマンド９３年１月号（ＮＯ．２）

この中でＦ−１５の特集があって嘉手納のＦ−１５についてもふれられているのだが、
その中に「機体の補給処整備は釜山（プサン）の大韓航空（ＫＡＬ）との契約で実行
されている」とある。

>>664
週刊エアクラフトＮＯ．６１号（８９．１２．２１）
この中の大韓航空の特集によると、
なんでも「航空宇宙事業部」とゆうのがあって、Ｆ−５タイガーの生産やら旅客機
（７４７．ＭＤ−１１など）の部品の供給、あと広胴機の整備など、随分と手広く
やっているらしい。

　ただ手元には古い資料しかないので今はどうなっているかは伝聞程度のことしか
わからんのだが・・・・・。

　

　

>>698
良いタイミングでレス、�d
そうですか、暇な時に図書館に逝ってバックナンバーじっくり読んでみます。

661の捏造ソースうぜえええええええ

>>699
どうもありがとう。
俺としては>>691さんが先にソースを出してくれたので「遅かったかな？」とも思ったけど。

また嫌韓厨が湧いてきてるな

>>694
もう面白くないし、NAVERオチスレあんだからそっちでやれば

進化しないからあきたね。

じゃあもう来なくていいよ、出て行けよ
できるものなら

嘉手納といえば大韓航空機撃墜事件でのKAL007便の撃墜を観測したのって
嘉手納空軍基地だったなあ。

>>700
661のレスはわからんが、地球安全は捏造ではないだろうよ。
現実を直視しないヤツはﾁｮｿを笑えん。

元はといえば日本企業が米軍機の定期修理を嫌がるから
ﾁｮｿに任さざるを得なかったんだ罠。＞米軍
それに作業の質は低くても、安いシナー。＞ＫＡＡ

あー今日本企業してないのか
米軍関係で日本企業のやってるのって空母関係だけなのかな今

作業の質が低いというソース出せよ。

そういや日本って船舶用エンジンどうしてるんだ？
火力発電用ガスタービンなんかは良く見かけるが、こんごうなんかはLMのガスタービンだし。
ディーゼルの方も気になるな

>>709
ソースも何も　常　識　だボケ。

>>709
発展途上国の作業の質は高く無いわな。

>>712
韓国って発展途上国かなぁ…。いや、勿論先進国とは言わないけど
途上国というとアフリカの貧乏国家みたいなのイメージしちゃうし、
韓国みたいな中途半端なポジションの国に相応しい呼び名は無いだろうか

基礎工業力も低いしな

>>713
中進国

韓国のサービスや商品の品質が高くないのは客観的事実でござる。

>>703
>もう面白くないし、NAVERオチスレあんだからそっちでやれば

はぁ、すみません。でも・・・・
リンク先はテンプレの『PowerCorea』なんですが、あなたが面白くないとNAVERオチスレでやらなきゃいけないのですか？
このスレは
・ここは「彼らの斜め上な行動を生暖かくヲチするスレ」でもあります。
とテンプレにあったので、てっきり・・・・・。

>>691
>メンテだけでなく機体延命作業やシステム改良作業もやっとるそうな。
なんてことはソースの

ttp://www.globalsecurity.org/military/world/rok/kal.htm

には書かれていないよ。
書かれているのは。

Korean Air is focusing goals towards extending the service life of aircraft, 'Service Life Extension', and improving aircraft　
systems, 'System Improvement Program', while continuing with aircraft maintenance program.

つまり、今はメンテしかやっていないけど将来は 機体延命作業やシステム改良作業もやりたい、と言っているだけ。
まあ車検程度なら出来るけど、重要分をいじる改造は無理、と言うこと。

最近棲息が確認されているもの。

・嫌韓厨
・バカウヨのふりをした煽り
・韓国擁護

まあよくよく考えれば大したことじゃないからそれくらい韓国でもできるわな。
この程度も出来なかったら・・・・・www

まぁこれで以前からF-15Kについてまわる整備できないジャンというのは無効になった訳か

>>721
>>718によればメンテナンスくらいは出来るみたいね。

少なくとも空自がF-15Kのメンテを代行するという噂は否定されたわけね。

>>718
によると、単純メンテしか出来ていないようだが。

>>706
>嘉手納といえば大韓航空機撃墜事件でのKAL007便の撃墜を観測したのって
>嘉手納空軍基地だったなあ。

沖縄からサハリンでの撃墜を観測したの？

まぁ常識的に考えて整備できなきゃ運用できない訳で、F-15K導入決定の時点で
韓国は嫌でもF-15Kの整備能力を持たなきゃならんですね。無ければ持つまでだし、F-15Kの整備ができないという突っ込みは
的外れだったのかもしれんな。

ど〜せ米国と戦争することはこの先ないだろうからとりあえずＦ２を完全国産化して
Ｆ２に毛の生えた性能でもいいからＦ３を開発してほしい。

>>726
まだ出来るかどうかわかってないから的はずれじゃないとは決まっていない。

小学生なみの論理だな

なんか今新聞見てたら日本Ｂ7E7開発参加してたのか・・いつのまに
３５％日本が担当とか書いてあった

主翼の設計とかも参加するそうですね

>>730
つーか、知らなさ杉です。すでに関連企業は設備投資をスタートしてます。

Ｂ7Ｅ7をベースにすたら、
様々な用途の機体が作れそうだ
とりあえず空中発射レーザーの母機にしてくれ

>>730
日本の複合材メーカやチタンメーカは
Ａ３８０とＢ７Ｅ７の両方に製品を納入してますな

>>733
「様々な用途」の最初がそれかヨw

>>694
俺は好きだけどね。気にスンナ。（　・∀・）ｙ−〜〜
相当前のスレから続けているのだから今更問題ないだろう。
そもそもこのスレはパワーコリアのヲチが目的みたいな
感じだったのだし。

問題なのは最近スレの流れの速い要因である他所の連中だと思うが。

powercoreaの連中がファビョるのを見てみたいので
ぜひF/A-22にして欲しい

素晴らしい理由だ。

>>737
じゃあ一個飛行隊分のお金を用意してくれ

一機だけ買って自慢してやれば良いんだよ。