ジョンブルのおんぼろ爆撃機「ウェリントン」「ブレニム」 ロスケのがらくた爆撃機「Il−2」とかに易々と侵入されて馬鹿丸出し 高性能のB-17 B-24が登場したら、もう打つ手無し ベルリン・ハンブルグ・ドレスデン・・・・・瓦礫の山
2 :
名無し三等兵 :04/10/13 10:26:03 ID:2F5NiSPC
に
USAAF bombers in the European War, 1942-45
Bomber Type Number of Sorties
Bomb Tonnage
US Aircraft Lost in combat
Enemy Aircraft Claimed Destroyed in Air*
B-17 291,508 640,036 4688 6659
B-24 226,775 452,508 3626 2617
B-26 129,943 169,382 911 402
B-25 63,177 84,980 380 193
A-20 39,492 31,856 265 11
A-26 11,567 18,054 67 7
Total 762,462 1,396,816 9937 9889
http://www.ww2guide.com/usab.shtml USAAF B-17 B-24 B-25 B-26 B-29
ドイツ空軍司令官のヘルマン・ゲーリングは、じつに雄弁にしゃべった。 彼は総合的な結論として、連合国軍の目標の選定はたいへん的確だったと評 した。そして、精密爆撃は夜間爆撃よりも有効だったと断言した。とはいえ、 空軍力だけでドイツが負かされたわけでは決してない、というのがゲーリング の結論だった。しかし、ナチス・ドイツの第二代総統、すなわち最後の総統 となったカール・デーニッツ海軍最高司令官は、空軍力こそ決定的な要素だ ったと言う。陸軍元帥のゲルト・フォン・ルントシュテットも、連合国軍の 勝利を決定づけたいくつかの要素のなかでも、空軍力は最高のものだと確信 していた。ヒトラーの側近だった作戦部長のアルフレート・ヨードル将軍は、 制空権を確保したことが戦争の勝利を決定づけたと言い、とくに戦略爆撃は 最も決定的な要素だったと言った。また軍需相のアルベルト・シュペーアは、 地上での侵攻がなくても戦略爆撃で勝利を得られただろうときっぱり断言した。 連合国軍はドイツの産業力を過小評価していた、とドイツ軍の指導者たちは 言った。背後に巨大な産業力を擁していたから、ドイツはゆっくりと戦時体制 に入ることができた。産業力は伸びつづけ、一九四四年半ばにピークを迎えた。 だが、そこで戦略爆撃作戦が強化された。戦時中に第三帝国を襲った全爆弾の 七二パーセントは、一九四四年七月一日以後に投下されたものだった。 S・アンブローズ「ワイルド・ブルー」
【卍】←これなによ?
6 :
1 :04/10/13 17:26:46 ID:???
「まんじ」ですがな
ハーケンクロイツの代用。
8 :
名無し三等兵 :04/10/13 22:38:08 ID:PTYf0oTH
アブロ=ランカスターとかモスキートとか。
9 :
打通さん ◆5xK5GBOzhk :04/10/13 22:42:34 ID:Wc+ha69k
>1 そういうと必ず日本のB-29撃墜は500機あったかどうかだ、 それと比べてドイツの8000機撃墜は凄いなんて反論も来るよな。 でもそれならそれで、朝鮮戦争のB-29損失34機(21000ソーティ) というのも一緒に並べておかないとな。
10 :
名無し三等兵 :04/10/13 22:44:44 ID:PTYf0oTH
ジェット機で接近して竹槍刺したんでしょ?凄えな!
ドイツといえば戦車ですよ。
偽駄通イラネ
13 :
打通さん ◆5xK5GBOzhk :04/10/13 22:58:03 ID:Wc+ha69k
他にもドイツはレーダー夜戦があったが日本にはなかった、 なんてのも出て来そうだな。 それいうなら日本は空母機動部隊があったがドイツにはなかった。 また日本は米潜水艦を51隻撃沈したが、ドイツは1隻だけ。
>>9 まぁ日本上空にきたのはB29だからな。
500機(?)撃墜撃破はなかなかだと評価していい。
海軍の日本 陸軍のドイツ ヘタレのイタリア そして陸海空のアメリカ
16 :
1 :04/10/13 23:26:55 ID:???
何か面白くねーな ルフトヴァッヘだかワッフルだか万世厨がわあわあ言ってこねーから
>>16 そのうち湧いて出てくるさ。
エサ撒いて待つしかねえなあ。
ゲーリング閣下を間抜けと罵っていいですすか?
19 :
1 :04/10/13 23:33:27 ID:???
お前ら全員銃殺だ!!
面白くないスレだから 代用卍でなく 【ハーケンクロイツを文字で出す】のスレに置き換えれ。
B29はエンジントラブルなどで落ちたのが多数を占めると思われ。
B29は搭乗員のサボタージュなどで落ちたのが大半を占めると思われ。
>>23 1点
ひねり過ぎです。
もっとシンプルに。
B29は月曜日に出撃する搭乗員の仕事に対するやる気の無さ などで落ちたのが大半を占めると思われ。
B29はいっぱい飛びすぎて衝突事故で失われた数が多いと思われ。
B29は寒さしのぎの練炭火鉢による 一酸化炭素中毒事故で失われた数が多いと思われ。
B29最高!最強無敵!!
B二重苦
B21スペシャル。
31 :
名無し三等兵 :04/10/15 14:19:14 ID:Kp2axfDX
早く採点しろ!この能無し!
B-29て不憫だよね。最新技術の塊のために登場が遅れに遅れて対戦相手がグロッキー寸前の日本 しかなくて、その日本に作戦参加総数の2割というシャレになってない大損害を被ったまま戦争がすぐ終わり 朝鮮戦争ではジェット機の前に2線級兵器に格下げ。
B29・・・? あー初心者の方でしたか こーゆー場合、通の人たちはランカスターが良いと言ってましたが
34 :
名無し三等兵 :04/10/15 16:28:46 ID:Kp2axfDX
なんだおまいら...
>>32 気にするな。おまいがわるいんじゃない。
B29の話すると怖い人が来るのだ。みんなそれを恐れているのだ。
しょうがないのだ。
36 :
名無し三等兵 :04/10/15 16:51:06 ID:JSHy5TLL
B-29とまともにやりあえる戦闘機なかったにしては、よくやったといいたい。 ま、B-29の損失の多くが天候だったりするわな。
37 :
名無し三等兵 :04/10/15 19:46:44 ID:goJrP73U
ベルリンの高射砲塔は大活躍と聞いたが
さっさと採点しろや、ハゲ!
とりあえず、ゲーリングのデブが−100点
41 :
名無し三等兵 :04/10/22 22:02:09 ID:vPOGqCOA
44 :
名無し三等兵 :04/10/24 22:35:29 ID:2kXrkOc7
太平洋戦争時にデビューした中島飛行機(現在のスバル)の戦闘機「疾風」に搭載されていた誉エンジン(2000馬力で世界トップクラス)は、
米国の一般家庭で使用されている自動車エンジンオイル(この頃はペンシルバニア産だったでしょう)を前提に作られていたそうです。
疾風は当時としては卓越した重戦闘機で、中国の成都を発進して北九州の八幡製鉄を爆撃目標として5000メートルの高度で
本土に侵入して来たB29の殆どを撃墜し、爆撃照準を犠牲にしても成層圏を飛行せざる得ない状況に追い込んだ名機でした
(当時の日本の戦闘機はゼロ戦も含めてスーパーチャ−ジャ−の搭載は常識でした)。
ドイツ爆撃の主力爆撃機のB17より性能の高いB29が、
日本の防空戦闘機によって700機以上(約4000機が生産された)が撃墜されていたのは、
まったく知られていない史実です(ナチスの防空能力より日本の防空能力の方が優れていたと言う事です)。
ttp://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html なんて言われてますが…どうなのそこんとこ。
46 :
打通さん ◆5xK5GBOzhk :04/10/25 11:00:33 ID:L9AkOFfO
確かに欧州戦線で撃墜された米重爆は、太平洋とはケタが違うからな。 日本はそれだけの航空撃滅戦をやる実力が無かったと、笑うこともできる。 しかしそれはちょうど、太平洋戦線で撃沈された米軍艦ってのと同じ。 欧州海域で沈んだ米軍艦は、太平洋方面と比べて如何ほどだったか。
スレタイと>1の内容が正反対なことを指摘するのは、軍板的には野暮なことなの。
48 :
打通さん ◆5xK5GBOzhk :
04/10/25 11:12:22 ID:L9AkOFfO それでも日本軍には成し得なかった、世界最大規模の航空戦を繰り広げた という点からすれば、文字通り見事だったといえると思うぞ。 日本軍が比べるべきは、むしろ朝鮮戦争の中朝軍。 これなら「B-29喪失21000ソーティ中34機」で、十分比較可能。