世界の軍隊で使われている日本製４ＷＤ

73式中型トラックって、日野じゃないの？

日野レンジャーだっけ?
トラックなのに4WD

>>437
技術的には既に納入済みですが？

ほぞん

高機動車がベースでは？

７３式は旧型が三菱ジープ、新型は三菱パジェロがベースのカスタム車。
手続きが面倒だのの理由で名前は変わっていない。


あと、トヨタのメガクルがハンヴィーに似てるだのよく言われますが、
性能はメガクルが上です。

自衛隊のメガクルも４ＷＳなのかな？
軍用には不向きな気もするが。

三菱はジープの生産台数が少なすぎて採算が採れない、
そこでパジェロベースの新型に変えてくれとなるが、
そうなると本来は新規の装備としての予算獲得が必要となるし、
他社の車両との競争入札になる。
トヨタ等に勝てそうも無いので、車名を変えず誤魔化した。

>>444
狭い日本で運用するから、４ＷＳになった。
高機動車を内装変えて市販したのがメガクル。
機能は同じ。

>>443 >>445
高機動車の現場での評判が無茶苦茶高く高機動車で統一しろという声まで出てきた。
７３式を新型に替える場合は、通常新規開発として開発計画を立てて開発費を防衛庁が出さねばならないが
とても通りそうになかった。先手を打って三菱は新７３式を従来の７３式の自主的な「マイナーチェンジ」
として出してきた。したがって書類上はあくまで旧７３式のマイナーチェンジ版になっている。

足廻りなんかゼンゼン違うのにね。
マイナーチェンジを語るなら、ジムニーのを見習ってほしいものだ。

聞いた話しで確証は無いのだけど。
アメリカでジープを作ってるクライスラーだっけが、日本でジープ販売を本格的に
展開したいんで、三菱にジープの製造権を返すように求めて、三菱も
４駆の主力はパジェロに移ってたんで、７３式１／４トントラックとＪ５８の生産を止め、
防衛庁と協議して制式名は７３式のままで、中身はパジェロ改造に変えたって事らしい。
（４×４マガジンの記事に有ったのかな）
三菱はそれ以前に、「ジープ」って商標もクライスラーに返したよね。
新７３式は、２代目パジェロのＪトップベースだから悪路走破性はかなり良いと思うよ、
リアはホチキスドライブに替えてあるからトレーラー引いても暴れないと思うしね。

まぁ、インド軍を見習えと。
ジムニーはいい。GYPSYなのね。
http://www.marutigypsy.com/index.asp

人民解放軍陸軍にハンビーのパクリ車両が採用されています。
【中華人民に常識はないのか？〜なり振り構わないパクリの実態はココまでひどかった!!!〜】
ハンビーのパクリ車両「Dongfeng EQ2050」(説明あり)→　http://www.sinodefence.com/army/transport/hmmwv.asp

もともと軍隊なんかは、コピー、パクリは普通では？

中国ってオリジナリティーが無いね、
パクリ普通でも酷過ぎるわ、これ。

北朝鮮が中古の軽トラにカチューシャを乗っけてるのを何かで見た

＞中古の軽トラにカチューシャを乗っけて

カチューシャとはそういうもんでしょ？

きっと「軽」なところに驚いたんじゃないの？

もし日本に動乱が訪れれば、同じようなモノが見られるかも
中古の軽トラにカールグスタフやＭ２重機
性能的にベストなのは高機動車やランクル、パジェロだろうけど
民間車両を一斉に徴発すれば佃煮にする位大量の軽トラが集まりそう
山間部の狭い防火帯道路や都内の狭路では、離合困難な大型4駆を尻目にブっ飛ばせる

軽トラテクニカルかｗ

メガクルーザーとハマー買うならどっちが良いだろう？

ハマーだろ。目立ち度から言って。ＤＱＮじゃないけどさ。

トータル性能はどっちがいいの？

メガクルーザーはボディの素材の関係で、ボディが壊れると修理が難しいらしい。

シナの反日デモの連中は「トヨタ、日産、ホンダは日本軍国主義を支える
軍事産業だからボイコットしろ」などと騒いだそうだが、
日本の中心的軍事産業といえば、今も昔も三菱と決まっている。
歴史を知らないのはやつらの方だなｗ

日本車は世界一ぃぃぃぃぃぃーー

>>463
将来、戦闘ロボットを開発するからじゃねw

まぁ連中が三菱を挙げたところで、三菱自動車と重工は違うわけだがｗ

>>463

中国軍の軍事パレードでは、
弾道ミサイルを運んでるのって、
日本製日産トラックじゃない？

>>463
三菱は足引っ張ってる方だからいいんじゃないの？

日産といえば満州で
そのことがいいたいのかな？

ナム戦で使われたAKとM-16は日本製だべ。

日本でハマー運転するのは大変そうだな。
路地にはいれねーよ。

>>470
詳しく

>>471
北海道の道立高校の元職員が満期退職金つぎ込んで買ったんだが、
道の広い北海道じゃないと金有っても買う気しないだろうな。

俺も詳しくは知らないけど南のM-16は三菱、AKは忘れた・・・。
当時、アジア周りで短期間で沢山の銃を造れるのは日本しかなかったし日本の銀行のお偉いさんの名前にはベトナム人の名前もあったはず。

日本製のAKの値段が気になる所・・・。

>470
パキスタンやミンダナオあたりの密造銃器に勝手に「MADE　IN　JAPAN」って刻印して
ゲリラや不正規兵にはよく売れてたって事だろ
皆「日本製」w、アフガンのムシャヒディンのM１６も、カシミールの独立派のAKも
IRAのAR１８も・・・おっと！

>>474
そのうち、ナム戦で使われた戦闘機まで日本製ということになりそうだなw

>>475
最後だけマジモンｗ

航空機や船舶の整備はかなり日本でやっている。

高機動車は剛性不足で評判悪いって聞いたんだけど、嘘だったのかな？
それとも、初期型だけですぐ直っちゃったのかな？

>>479
高機動車はボディにエンプラを多用しているので、剛性不足が有ってもおかしくない。
またそのせいでボディに亀裂が入ると修理できないとも聞いている。

ハマーもレジンを多用してるよ。
でも、ハマーも高機動車も、車体剛性はシャーシが受け持ってるから
ボディーが、ペラペラでも車体剛性とは別でしょ。

雨漏りはしそう

>482
雨漏りはしないに越したことがないけど、雨漏りで車内が水浸しになってもちゃんと動いてくれれば
とりあえずはおっけーかと。

いくらなんでも車体剛性にかかわる部分にＦＲＰなんぞ使ったりしないだろ。
ボンネットがＦＲＰとは聞いているが。

ある程度の剛性が無いと、機体から吊り下げてのヘリボーンとか出来無いぞ

メガクルーザーは、「ラジエーターが被弾しやすいからダメだ」と、友人から聞いたのですが、
やはり購入リストから外すべきでしょうか？

>>486
防弾ランクルじゃダメなん？
ttp://www.securico.co.jp/products/landcruiser.html