【航空自衛隊】輸送機導入議論スレ【政府専用機】

本当に小型機なのか747-400より小型機(A380以外全部じゃん)なのかは不明だな
767はちょっと前に2機導入を検討と報道されたし

>ジャンボ機よりも一回り小さい政府専用機の新規導入を検討する考えを示した。

とのことらしいです。

747-400より一回り小さくて中古？
747-200か

政府専用機に7E7導入で露骨にボーイングﾏﾝｾｰしてみる。

P-Xの首相専用カスタムだったら萌える。
空中機動指令所みたいな。

「戦場もいろいろ」とかいうのか。

小型機ってのは読売が勝手につけた題名だろ。
747より一回り小さいってことは、前からうわさが出てた７６７じゃないかな？

767系なら、空自も運用しやすいだろうし。

ちょっと前にあった747を1機追加より767を2機購入するほうがイイに決まってる。
で、国内の短距離移動用にガルフストリームか梵ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱも買いましょう。

747　2機、767　3機くらいあればいつどこの国で遭難してもお迎えが来てくれそうだ。

>>951
U-4があるじゃん。使ってるじゃん

>>950
まったく新規の機体を導入するよりは767だろうな。

政府専用機に中古の767を導入するって話は前から出てたよな

今後のPKO活動とかを考えると、747じゃちょっとでかすぎるかもね。
人数的には767サイズがちょうどいいかもしれない。
邦人保護も767サイズで十分なことが多そう。

それに、やっぱり747はVIP専用にしたほうがいいだろうし。

１機だけでもいいから早く導入してほしい

747も767もCF6系だからエンジンメンテの互換が容易だしな。
場合によっては改造して767-37CCで運用とかな。コンビの方が使い勝手的にはアリだと漏れは思うが…どうかな？

８機導入を予定しているらしいKC-767を、人員輸送にも改造するのは不可能？

この手の旅客機転用型給油機は、胴体の上半分はそのまま貨客スペースなのでシートを
載せるだけで人員輸送にも対応可能なものが大半かと。

>>950
おまいらは国会質問も見とランのか
テレビでもラジオでもやっとるわい
質問した久間はU-4後継機のことを取り上げていて
例としてガルフ�Wを上げ取ったわい
ガルフ社から献金でももらったんだろ

貰ったなら代理店の商社からだね

GalfStreamの代理店は丸紅
CessnaとBombardierは伊藤忠だったか

>>958
イタリア向けのKC-767の製造風景
http://www.boeing.com/defense-space/military/tanker/images/DVD-845-08.html
http://www.boeing.com/defense-space/military/tanker/images/DVD-845-10.html
こちらは日本向け想像図
http://www.boeing.com/defense-space/military/tanker/images/DVD-845-04.html

久間の質問内容で意外だったのは、当時の外務大臣が政府専用機でインドネシアか
どっかに行こうとしたところ、運行経費の負担を要求され、しかもそれが民間機
チャーターより相当高額だった、という事実

そらそうだろ。数がないから維持費もよけいにかかる。

>963
一瞬E767の方がF-15より小さく見えた。

>964
外務の役人がタクシー代わりに使わないよう予防しただけだったりしないのかな

>>964
「平成の関東軍」外務省にたいするささやかな抵抗です。

日本向けの予想図、KC-767になってるね。
空自の名称はB-767T/TでいくのかKCにするのか新しい名前作るのか?

>>969
軍事研究によれば767TTなんだけどね
イタリア向けのは窓塞ぐのかそのままなのか
それが問題だ

E-767も仮称だったのがいつの間にか正式名称に
なってたりするからまだ未定なんだろうか?

Cつけると「空中給油機なのに輸送機と思わせようとしている」とか言う団体が
いるかもしれないし、T/Tは説明しないとワカランだろうからK-767でいいよ。

ところで、政府専用機はなんて呼んでるのかな？

>>971
K-767だと隣の国の飛行機みたいだから何か嫌だなｗ
>>972
B-747じゃない？

空自はすでに新型輸送機を持っているのです。

＞先崎一陸将が二日正午過ぎ（日本時間同午後二時過ぎ）、航空自衛隊のＣ４輸送機で
＞州都バンダアチェの空港に到着した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000022-san-soci

U-4の間違いかな・・・

産経が間違うとは珍しいんじゃないの

産経だから他よりマシ、というわけでもあるまいて。

輸送機に搭載する機動衛生班のＩＣＵユニット

ttp://www.jda.go.jp/jasdf/kidoueisei/image2.gif

あれ、外出でしたか？

>974
C-47の誤植だろ。

>>979
C-47とは、空自はこれはまた随分と古い輸送機を使っているのだなあ。

AC-47に改造されてラドンというあだ名で呼ばれてます

でもウルトラ警備隊もＣ４７使ってたからなあ。
ホークに予算食われたからかもしれないけど。

ちなみに空自はC-46「天馬」は使った実績があるがC-47は使ったことがない

導入したKC-767の部隊配備ってどーなるの？
第404飛行隊(仮)かなんかを支援集団に新設するのかな。

空中給油機は、海外災害時の支援能力の高さも売りだから
KC-でしょ。

米空軍のKC-10も、宣伝とは異なって実際には給油専用なんじゃがのぉ

>>986
KC-10は虎の子だからな他の用途になんて使えないだろうな。
KC-135は人員輸送なんかはしょっちゅうやってると思うが

KCとCを混同してるﾖｶｰﾝ

>986
KC-10を海外に派遣する時も？

それ以前にExtenderは数が少ないしな。
漏れはヒッカムでしか見た事が無いけど、ちょくちょくAMCとかトランスバックで横田三沢嘉手納には来てるだろ。

ﾘｰﾁ便

992だったら空自輸送機としてUS-1A改を調達

サイズの大きな貨物が積めないので、いやずら。