もし日本が勝っていたなら　Part４

>>926
西米沿岸警備隊

カナダ沿岸警備隊だろ、東米、カナダの国境線が入り乱れる五大湖もそうだが
ハドソン湾のあたりは常に緊張の中にあるし。

ageはこのさい相手にするな＞all

ママ、火葬の巣を見付けたよ

しっ、あんなの相手にしちゃいけません！
あんな引きこもりになったらどうするの！
小学校が終ってもよだれを垂らしながら白昼夢にひたる
あんな妄想厨になったら、ママゆるしませんからね！

>>924
「最初の」と「最後の」を間違えたんじゃなかろうか？
これ以降は海戦が起こることはなさそうな気が。っつーか核と弾道弾の開発競争やってる真っ最中にそんなことやったら流石にマズいだろう。

>>931
いや、喜望峰海戦のような大規模艦隊戦である必要はない。
コロンビア動乱のとき、水上艦数隻同士による小規模海戦とか
「義勇軍」相手の海空戦などが考えられる。

>>932
・北米動乱とコロンビア、それに湾岸（中東の方）戦争辺りかな？
日独の海戦やら義勇航空隊と日本海軍の海空戦が生起しそうなのは。

Part3ｽﾚによると、昭和26年4月にパナマが対日協力を宣言してケベック東部に帝国海軍が攻撃を加える事態になったとあるし、
その辺で海空戦は何度か生起するでしょうね。多分ｱﾌｫみたいに持ち込んだ空母の直掩機に阻まれて戦果は殆ど無さそうですが・・・
海戦は、喜望峰で戦艦部隊は動けなくなってますし、空母はハナクソみたいな質と量ですから到底動かすとは思えませんし。

コロンビアでも義勇空軍とかクロ側のコロンビア政府に供与された魚雷艇とかが派遣された帝国海軍と交戦しそうですね。

特にコロンビア金髪部隊の色仕掛け作戦は女に飢えた日本軍に大打撃を与えた。
遠方すぎて、近場に慰安所がなかったため、多くが性病にかかり戦闘どころではない。
シベリア出兵の戦訓から「突撃一番」を支給してきたはずなのだが。

>>934
それドイツのプロパガンタじゃん、
でっち上げた慰安所に隠しカメラしかけて盗撮
将校とかの性交場面とビラにしてばら撒いたりとかやりすぎ。

>>935
ageてる香具師は現在荒らし認定されております。
一切相手になさいますな。

現在、ageつつ荒らし認定されないためにはIDさらすことが求められておりますのであしからず。

厨房必死だな。

またｉｆ厨か！！

僕の肛門も喜望峰沖で艦砲射撃しそうです

age

ケベック！ケベック！
カナダの田舎と戦争を妄想して射精する厨学生ｱｹﾞ
ケベック！ケベック！

朝鮮の田舎と戦争妄想よりも健全だと思うが。

ふ〜んケベックのほうが都会なんだ。厨学生ってすごいんだね。ﾌﾟｯ

昭和33年、漁業権を巡り対立していた韓国が青森県に宣戦布告、
青森艦隊が「まんず、敵は殲滅だべ？」と言いながら八戸を出撃 。
「広告の荒廃、この一戦にあり」の大漁旗を立てて日本海に向かっていった

月末までには次スレが立つでしょう。

年表屋さま、よろしく願います。

文政7年に欧州諸国との平和・通商条約を締結すべく出発した第四次
欧州露西亜派遣団は、翌年到着した英国の地で開業したばかりの
ストックトン・ダーリントン間の鉄道を目にした。その時点では単に
珍奇な乗り物と受け止めた日本人も、やがてその価値を認識し、天保
年間に通商条約が締結されるのと同時に技術導入を図った。
幕府の直轄として、今日の新橋―桜木町間に最初の鉄道が敷設された
のは天保８年（西暦１８３７年）のことである。幕府はその後も
大阪―神戸、京都―大阪に鉄道を敷設、同時期に佐賀藩、伊予宇和島藩、
薩摩藩なども関心を持ち、それぞれ鉄道建設に着手した。
天保１２年、アヘン戦争を教訓として着手した富国強兵政策の一環として
江戸と上方を結ぶ長距離鉄道の敷設が立案された。前例のない大工事で
膨大な費用もネックとなり、建設には十数年を要した。加えて完成直前
安政の大地震により大被害を受け、完成したのは年号が慶應に改まった
頃であった。

統合戦争では各勢力とも鉄道の輸送力を認識していたものの、戦火に
さらすにはあまりにも高価で貴重であるとの共通認識があり、鉄道は
利用しないかわりに攻撃もしないことが暗黙の了解となっていた。江戸が
戦場とならなかったのはその延長にある。会津藩士が未だ建設中であった
上野―白河線を利用して撤退するため、殿軍として彰義隊が上野駅で
戦ったのが唯一の例外である。
明治政府は、鉄道建設を積極的に推進したため、私鉄も各地で誕生
したが、日清戦争をきっかけに規格の不統一や乗り継ぎの不備など、
大規模な輸送力を確保する上での問題が明らかとなり、戦時中でもあり
鉄道国有法が急遽成立し、大手私鉄が国有化され国鉄の原型となった。
日清戦争の賠償金をつぎ込み整備された国鉄は、日露戦争や、後には
第一次、第二次世界大戦における日本の国内輸送に大いに貢献した。
狭隘で起伏やカーブが多いという地形の制約から、新技術の開発よりも
建設そのものに多くを投じざるを得ないという時代が長く続いたが、
広大な土地に開花した「満州鉄道」と、その技術を生かした「弾丸列車」、
それを電化した後継の「新幹線」により今では世界でもトップクラスの
鉄道技術を誇っているのは周知のとおりである。

現在のルーツは、湯島の昌平坂学問所にさかのぼることができる。
幕末にはお玉ケ池に北辰一刀流の道場や、佐久間象山・清河八郎の
私塾などが立ち並んだ。明治に入り、これらの多くは大学に生まれ
変わり、全国から多くの若者が集まるようになった。また大名屋敷、
侍屋敷が多く存在したこの界隈は、新政府の手により新政府の高官、
華族、医者など知識階級の居住する場所となった。これに伴い、
書店・古書店・出版社やスポーツ用品店が立ち並ぶ現在の町並みが
形成されるようになった。
明治の初めに新宿―八王子を結んだ甲武鉄道（のちの国鉄中央線）は、
まもなく飯田橋―中野で電車の運行を開始し、その後万世橋まで
電車方式で延伸。明治の半ばに拡大した市電との乗り換え場所として、
この一体は繁華街としてもにぎわうようになった。（甲武鉄道・市電は
当初蓄電池式、のちにジーメンス方式を導入）
幾度かの火災のつど、街区は整理され交通の便は改善されたが、
大正１２年の関東大震災によりこの一体も大きな被害を受けた。
書店・古書店の多くはバラックや露店で営業を再開したが、後藤新平は
この震災を機に東京市一帯の大規模な復興計画を進め、その中で官庁や
図書館の整備が課題として組み込まれた。神田古書業界は、この特需を
きっかけに飛躍的に拡大・発展し、今日に至っている。

大正９年に米国で世界初のラジオ放送が始まり、日本も翌年にラジオ放送を
手がけることを決めた。大正１１年に設立された東京放送局（ＮＨＫの前身）
の初代総裁には東京市長でもあった後藤新平が就任し、翌年より放送を開始。
大正１２年９月に発生した関東大震災は、ラジオ放送の価値を国民に広く
認知させ、その後の復興景気もあって爆発的な売り上げを示した。
当時、ラジオは完成品は少なく、部品を組み合わせて自作するのが一般的で
あった。その中にあって、明治の終わりに設立された神田錦町の電機学校
（現在の東京電機大学）の目端の利いた学生たちが、古書店のバラック、
露店に並んで完成品や部品を揃えたキットを販売し、人気を呼んだ。
それに追随して電気材料卸売商も同地に小売店を出店するようになった。
後藤は内務大臣兼帝都復興院総裁に就任し、東京の再建計画を立てた。
その一環として神田神保町の再建が進められたが、古書店街に入り混じって
増加していたラジオ・電気関連の店は、隣接する秋葉原に移転させられた。
秋葉原は市電や国電の交通の要所にあり、交通の便の良さから人が集まる
ようになり、上野、小川町、両国などにあった店舗や卸業者も、しだいに
秋葉原に集まるようになった。

昭和３年には英米と並んでテレビ放送開始、昭和１５年には一部地域で
世界に先駆け東京オリンピックにあわせたカラーテレビ放送が開始された。
当初は受像機は高価で、街頭テレビや店舗に置かれるのが主であったが、
第二次大戦後は家庭にも幅広く普及するようになった。また戦時中の動因を
きっかけに女性の社会進出が進み、電気洗濯機など、女性の省力化のための
家電製品が売り上げを伸ばした。その後、家電に変わって電算機が主力製品
となるなど、主要品目に変化はあるが、世界最大の電気街として今日も
賑わっている。台湾や韓国など、日本の影響の強い連邦諸国では、秋葉原に
ならった電気街を建設しているが、満州や西米など広大な国土を持つ国では、
店舗販売よりも通信販売が主体となっており、地方ごとの主要都市や街道沿い
に大型店舗や見られるだけで、電気街のようなものは見られない。

>昭和３年には英米と並んでテレビ放送開始、昭和１５年には一部地域で
>世界に先駆け東京オリンピックにあわせたカラーテレビ放送が開始された。

どうやってそんなこと実現するんだよ・・・

昭和16年なってやっと白黒放送が開始されるのに。
しかも金持ちのアメリカでも普及してない。
昭和初期になっても恐慌と不作で娘を売ったり、
ガキが飢えて生の大根をかじっているのに。

>>952
いや、そんなこと言われても･･。世界が違うので。
それにカラー放送は時代的に無理があるわけじゃないし。

>>952-953
本世界設定においてもはげしく無理があると皆が感じればツッコミが入り、ちゃんと訂正されます。
本スレでも烈風（最終的に失敗作でFA）などで訂正が入っております。

>>952さんのはそれですが、もう少し柔らかい表現にしてほしいところです。

カラーテレビはちょっと早杉かな
劇場用カラーフィルムもちょい厳しい。
あと恐慌をうまう乗り切って現実の戦前・戦中の日本より
国民の経済はもうちょいマシなくらいになっていると思われ。
（それだけ経済の体力がないとアメリカに勝つシナリオは難しいし。）
ただ都市と農村とかの経済格差が是正されるのは戦後を待たなくてはならないだろうけど。

江戸時代に蒸気機関車を利用した鉄道網を敷設するのは
資本の蓄積が進んでいない日本では到底無理。

戊辰戦争でも戦費が不足して新たに借金ができるまで進軍中止したような
官軍と、これまた金のない幕府軍で鉄道だけ攻撃の対象外とするのはナンセンス。
誰でも軍人なら真っ先に狙う。

徳川300年が日本を駄目にした

東米に爆撃機売却の用意＝西米などに脅威−独逸空軍司令官

　【ベルリン１３日時事】独逸のハーシュ空軍総司令官は１３日の記者会見で、核兵器の搭載が可能な中距離爆撃機Ju3322-IIと、戦略爆撃機Ju595を東米に売却する用意のあることを明らかにした。
　東米軍が両機を保有すれば、空軍攻撃能力が大幅に強化され、西米など他の北アメリカ各国に脅威となり得る。独逸はこれまで、自国の安全保障に影響するとして東米の売却要請を拒否していた。　
（時事通信） - 1月13日21時1分更新

鉄道も無理があると思うが。
明治時代まではどの国でも火の粉を避ける為に市街地から離れた所に駅を作る例があったし、
信号も無い、閉塞も無い、建設技術も無い、アメリカ横断鉄道もシベリア鉄道も無い状態から
明治維新までに新橋-品川、京都-大阪-神戸、上野-白河、さらに江戸-上方を建造するのは厳しいかと。
（特に京都-大阪、鉄道開発直後の排煙装置も無い状態の機関車を走らせたら確実に火事が起きる）
あと、鉄道国有法は政府が建設促進のために作った半官半民の私鉄を回収する意味合いの方が強い。
ちなみに、鉄道概略は>>184-185で既出です。

ついでMe10384749590349384378戦闘機を34508908357823012機供与する
用意があると表明した。東米はこれを受けて南米に宣戦布告。これに対して
南米と防共協定を結んでいた北米は西米・東米に宣戦した。
北米の主力は妄想厨房軍団、猪突火葬軍団でケベックを奪還すべく
夢精と射精を繰り返したという。【爺通信】- 1月13日22時1分更新

語尾は「にゃ。」にするにゃ。
日本語読めるかい？厨房（爆）

ま、火葬厨の隔離スレですから。







せいぜい荒らしてやってくれ。
誤爆も辞さず。

現在、sageつつ荒らし認定されないためにはIDさらすことが求められておりますのであしからず。

東日本国は関西連邦共和国にたいしての武器輸出規制を緩和する意志があると
表明したが、関西連邦共和国がバーターとして提示したのが、パチパチパンチ
を始めとする吉本新喜劇だったため、政府首脳は難色を示した。
ただ、時の東日本国宰相小泉純一郎は「いいじゃないか。東日本人には笑いが足りない。
大いに輸入したらいい。私は吉本新喜劇に大変感動した。」と述べ、積極的な
姿勢を示した。

あ、間違ってしまいましたｗ

江戸時代に玉虫型飛行機を発明した日本は江戸時代末期には噴流式推進機関
（ジェットエンジン）を発明。統合戦争では双方の噴流式「鳶」戦闘機、
「軍鶏」戦闘機が激しく交戦した。
飛行高度が高くなるにつれて桶職人が作る与圧鎧が珍重されるようになり、
漆塗りで鎧にも劣らぬ高価なものも諸大名が作らせるようになった。
この中で問題になったのが、大名の大きなチョンマゲであった。与圧兜に
収まらないチョンマゲは空中合戦の妨げになると考えられた。
事実与圧鎧を着用できない大名は普通の兜を着用して低空飛行中に、
足軽に撃たれて戦死する事例が続発した。また、合戦が続発する京都では
公家らが神聖な御所を死守する為に噴震砲（ロケット砲）を用いて戦い、
蛤御門の変では双方の戦闘中に蛤御門を開いて発砲された噴震砲で大量の戦死者を
出す事態になった。
これに対して将軍家茂は怒り、京都市街を絨毯爆撃。京都は灰燼に帰したが、
例によって低空飛行中の家茂は御所からの噴震砲による激しい対空砲火を受け、
江戸までの帰還中に和紙でできた両翼から出火、名古屋城基地に着陸寸前に
墜落炎上、短い人生を終えた。

天保年間に日本で開発された武器に戦車が挙げられる。
鉄道用として蒸気機関車を導入した日本だったが、この蒸気機関を足軽を満載して
街道を輸送する機関として流用した「馬無し馬車」（兵員輸送車）が考案された。当初は木造で四輪の大八車に
蒸気機関を前部に搭載したものだったが、徐々に敵の攻撃に耐えて前線まで
足軽を突入させるために装甲を施すようになり、最終的には鉄製の装甲車となった。
幕末には敵の装甲車を破壊して機動的に合戦を遂行するために、装甲車に大砲を搭載する
車両が現れ、砲兵を守るために装甲車上に砲塔を設けたのが鋼鉄侍（最初の戦車）である。
統合戦争では会津軍が大部隊を運用し、会津盆地を反射面陣地として抗戦したこともあり
官軍を窮地に陥れた。
日清戦争では早くも帝国陸軍によって機甲師団が編成され、第一次大陸打通作戦が
行われている。

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　　 _l　　　　　　 ヽ､ ヽ＿＿,,,,:;;;;ﾉ　　　　　 ;l　　 　　）　（_
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　　 　＼ 　　　 ./ ヽ |_二二二｣ /　ヽ :::::／ ＜東米が・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　　　ヽ 、＿__＿＿　　　＿＿＿___,"＼
　　　 ／　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　.＼

ドイツの兵器数字でかくなりすぎｗ

火葬場あげ

ケベックが悪の枢軸かよ…
中高生だな。

鉄道については、過去スレでも「国鉄」以前は取り上げてなかったと
思うので作ってみました。史実でも1830年にボルティモア・オハイオ
鉄道開通、1835年には英領のインドでも開通してるので、短距離線なら
その頃に着手できるかと思ったのですが。まだ開国して日が浅いので
資本蓄積は不十分かも知れませんね。田沼時代に開国して、幕末までには
資本の蓄積、工業化が相当進んでいると考えています。史実でも江戸時代
末期には近代工業の基盤がある程度できていたからこそ明治期の近代化が
急速に進んだとも考えられます。
（例）　ttp://www.saga-s.co.jp/pub/hodo/kaikaku/kaikaku37.html
ttp://www.miharu-e.co.jp/ja7fyg/kouzan/kamaishi/kamaishi.html
富国強兵政策で東海道線の計画を立てたが江戸時代のうちには、お台場
砲台や横須賀製鉄所と並行して品川―横須賀が開通、東海道線の全線
開通は明治の初め頃というところでどうでしょう。

ＴＶについては、１スレの最後のほうのネタを振ってみましたが、
やはり進みすぎですか。高柳健次郎が英のベアードと同時期に実験を
始めており、ベアードは1928年カラーＴＶ実験に成功しています。
英は1929年、米は1931年に試験放送を開始、日本も1932年に実験放送に
成功しており、東京オリンピックをＴＶ中継する予定でした。史実を
それほど改変しなくても、昭和10〜14年頃にＴＶの本放送開始、同時期に
カラーＴＶ実験くらいなら可能だと思います。
ttp://www.nhk.or.jp/strl/aboutstrl/evolution-of-tv/index.html
ttp://www.cleandenpa.net/museum/study/data/cap_history.htm

火葬の巣、皿仕上げ

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hage/1103361465/l50
新たな国が誕生しようとしています

そもそも大日本帝国は、大和朝廷成立頃には産業革命を達成し、
中臣鎌足は蘇我入鹿宅をAH−１二十機で強襲、これを滅ぼしたのであった。

田沼時代に開国＝金の国外流出＝資本は事実より蓄積せず。

カラーテレビ→一体誰が買うのか。買えないテレビをどうやって放送するのか