◆F-16vsユーロファイターvsグリペンvsミラージュ◆

>>891
ＦＬＩＲはＦ−２も標準装備だし
ＪＳＯＷやSLAMはデーターがもらえないと扱えないよ？

>>892
>>855

>>891
F-16EはSLAM運用できないだろ。
データリンクポッドが対応してないぞ。


>>893
F-2のFLIRは目標指示機能が無いですから。

つ[16年度事後の事業評価　外装型FLIR装置
(ウ)　追尾及び測距機能
　　地上物体に対して追尾及び測距に関するデータを取得し、追尾機能及び測距精度は要求されている機能、性能を満足することを確認した。]

>>896
だから「追尾」と「測距」だけでしょ。
普通「目標指示機能」つったらレーザー照射機能を指すんでないかい？

ASM4発は伊達じゃない！

「追尾機能及び測距精度は満足」


つまりそれ以外の機能は不完全だということか？

すごい解釈だな
頭大丈夫か？

てか、ビジネス社会では普通の解釈
保証性能以外でクレームつけるのをいちゃもんと呼ぶ

　　　　　　　　　　グ　リ　ペ　ン　が　１　番　糞






　　　　　　　　　　　　ｺﾚ常識

>>902
F-2の開発チームよりも圧倒的に少ない人数であれだけの物が作れれば十分だろ

【ベネズエラ】チャベス大統領、中国などへのF16戦闘機売却示唆で米国を牽制【11/03】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130993941/

>>903
スウェーデンに日本の要求性能を伝えてF/A-3の開発を依頼したら、
結構いいもの作ってくれそうな気がするんだが。

>>905
それだとなんのために開発するか分からないかとｗ

>>905
俺はケツまくると思う

sage

ベネズエラはもうすぐCIAがお膳立てした革命が起きるなｗ

今度はCIAばかりじゃなく中国国家安全部の肩入れもあるからなｗ
どっちに転んでも地獄だぜ！ （AAｒｙ

保守

F16も最新型はけっこうな値段だったはずだ。
それでも魅力的なのは互換性の高さだろうな。
日本もF16の採用を決めた方がよかったかね。
防衛大綱がなければ、質の不足を数で補うって手もあったのに

誰か912にパイロットにどれだけお金がかかるのか教えてあげてください

>>912
対艦ミッションに限った話なら、大雑把に言ってF-2一機はF-16二機分の
仕事ができる。機体単価に限った話でもF-2はF-16の二倍の価格でも
高くは無い上、整備/補給/パイロット等のインフラコストは機種によって
大きくは異ならず、それらを含めたライフサイクル・コストの中で機体単価が
占める割合は大きくは無い。

質の不足を補えるほど数を増やすなら基地の拡大や施設の大幅な整備も不可欠だな。

ところで「互換性の高さ」とは何ぞや？

よく分からんが、戦時に米軍から、エンジンやら兵装やらを供与してもらいやすい、てことか？

>>915
F16は世界中に広く売買された機体だから、周辺装備などは数多くの国で開発されている。
それだけに入手しやすい、これはメリットが大きいでしょう

>>917
あまりにもアホすぎて、あいた口がふさがらん…

>>917
広く使われている、ということは広く手の内を知られているということに他ならない。
だからこそ余裕のある国では独自の改良・装備を欲しがるわけだが。

で、「互換性の高さ」とは「他国の軍隊と装備に互換性がある」ということ？
有事の際にはお互い正面装備を融通し合う？

>>919
有事の際には同盟国同士で融通しあう。そうでもしないとアメリカ御大は別とすればどうにもならないよ
現代兵器なんて高価すぎて、どこの国でも数が不足しているのだからな
それでも国産に拘って独自路線を貫くというのであれば、それはそれで一つの戦略ではあるし
あなたの指摘の通りの意義はある。
意義はあるのだけど、それは防衛産業、もちろん防衛費の大幅増強が避けられないな。
しかし現実問題として難しいから、上記の結論に達するわけだ

>>920
了解しました。
議論する気はないのでこれにて失礼、レスどうもありがとう。

920はどこか別の世界の住人のようです。

ま、大原大先生には遠く及ばないな

ミラージュでは、まずないな。（´д｀）

グリペン、カコゐい

さぁ自衛隊板の滝ケ原のｽﾚを早く閉じる為にここの皆さんにも協力してもらおいか

F-16最大の弱点は機体フレームの弱さだからなあ

>>926
問題となるほど弱かないよ

はじめて聞くな
中の人が耐えられないってのはよく聞くけど

>>927-928
「弱さ」を「耐久性」に置き換えよ
日本語は多義性が特徴であり最大の強みだが、同時にそれは弱点でもある
米空軍のF-16は耐久性不足（老朽化の進行）のため2012年から急速に退役
限界を迎え、25年には全機退役（飛行不能）になると予測されている
60年代の技術で作られた軽量戦闘機だから、どっかにしわ寄せがくるのは
当たり前で、それが「機体フレームの弱さ」なんだよ

C/D型で刷新されてるだろうが

複合素材を多用したF-2でさえF-15より耐用飛行時間は短いんじゃなかったっけ？

>>930
そのC/D型の問題なのだよ

たからＦ−３５をその後継で開発しているわけなんだが

F-35の先行きは明るくないな。下手すりゃF-16C/Dの代替にF/A-18E/Fなんて可能性すらある。

F/A-18E/Fはいくらなんでもなぁ
アメリカ的には最悪Ｆ−３５はＡ型とＣ型さえまともならどうにかなると
考えているんじゃないかな、Ｂ型は出資したイギリスへの義理だけだし
作ったけど出来ませんでしたで駄目押しすると踏んでいるのだが。

逆にイギリスの方から足抜けするって話もある。
ttp://www.defenseindustrydaily.com/2005/12/itar-fallout-britain-to-pull-out-of-f35-jsf-program/index.php#more

>>935
そのF-35Aが開発計画上いちばんやばい。F-35Cも米海軍が採用するのかどうか
いまだにわかったもんじゃないし。

>>934>>937
F-35は３タイプとも安泰ですよ
調達機数の削減は避けられないけど

>>935
Bが出来なきゃ海兵隊が発狂しますよ……。
STOVL機によるエアカバーが無くなったら、強襲揚陸作戦の仕方自体を変えなきゃならん。

ハリヤー再生産のハナシが持ち上がっているらしいということをTFR師が
おっしゃっていたような気がする

妄想である、と断り書き付きでな

>>936
すまんが翻訳してくれると助かるんだが