Ｐ−４7サンダーボルトについて語るスレ

おおいにかたってください
ちなみに漏れの好きなサンダーボルトエースは
ヒューバート・ゼムキ大佐ですがなにか？

おーい、重複スレは禁止だぞ

第二次世界大戦最優秀戦闘爆撃機ですね！

>>2
今後気をっけます。
>>3
おおサンダーボルトの魅力が分かるヤシハケーン

まあ爆撃機護衛任務で有名だ罠。

太りすぎ。

影の功労者ですよ

まあ他の戦闘機とくらべてでかい罠。
漏れはレイザーパックが〔・∀・〕イイ。

>2
重複スレは立ってないだろ、今は。変な事になった前スレならあったが。

P-47もそれだけであればそんなに大きく見えないけど、大きさを対比出来る物が
そばにあると、やたらとでかく見えるな。

Ｍ２機銃八丁は多すぎやしないか？
このころは武装は多ければ多いほどイイと言うモノだったのか？

地上攻撃機にターボチャージャー必要なし

はい、終了

チョコエッグでサンダーボルトげっと
記念

えー
このスレはまだつづきます。
サンダーボルト好きなヤシはカキコしていって下さい。

ID:UrVk9DNWって頭悪そう

この機こそ米戦闘機史上最多数記録をもっているんだな。
引き渡し単価も決して安くないのに。
スペックを眺めてると日、独、英なら\贅沢\の烙印を押されそうな戦闘機だ。

米陸軍航空軍としてはP-47こそが自らの要求を盛り込んだ主力戦闘機の大本命なわけ。
大馬力＋ターボでP-38をしのぐ性能、欧州の戦訓を入れた耐弾性、英空軍の多銃装備を
米国流に昇華した12.7mm×8の重武装等々、米陸軍航空軍が望む全てを実現していた。
後に主力の座を奪う形になるP-51は、マーリン搭載のB型が登場するまでは英軍の要求
に沿って開発された戦闘機ということでまったく注目されていなかった。

アメリカって今も昔も
デカいもん作って（色んな意味で）失敗してばかりだな。

ゼムキ大佐はいいな。
やっぱ戦闘機は機体だけで語れるものではない。
運用とかを考える人しだいで名戦闘機になったり
駄作機になったりする面も大きい。

>>19
だよなどんなに性能のいい機体でも
良いパイロットでないと宝の持ち腐れだよな。

>やっぱ戦闘機は機体だけで語れるものではない。

しかし兵器としての適正は求められる。この点ではP-47は
合格点だったってこと。
丈夫で馬鹿力のあるﾔｼなら結構使い道はある、という典型。

自動開閉キャノピー（パワーウィンドウ？）に与圧キャビン、肘掛け付きシートと、日本機から見れば呆れるほど贅沢な装備だが、もっと呆れるのは度外れたタフネス。
戦闘中にエンジンに被弾、機体の前半分が真っ黒けになるほどオイルを吹き出しても自力で基地まで帰還した奴までいたというから・・・。
やれ鈍いの重いのいったところで、当時新基軸の耐Ｇスーツに身を固めたパイロットが、糞力の頑強な機体を遠慮なくブン回し、８丁のブローニングから雨あられと弾をブチ撒くのだから、対戦する方はたまったものではなかったろう。
実に兵士が戦場で命を預けるにふさわしい機体ではある。

空冷エンジンが撃たれ強いのは常識としてはわかってる。
だがオイルラインを撃ち抜かれた場合、水冷の水が抜けた場合を比較して、どっちが長く回っていられるんだろう？
オイルラインをシリンダー/冷却フィンの背後に配置すれば、そうそう撃ち抜かれることはないかな？

そういや米陸軍パイロットの大半は
P-47以外の空冷機で戦闘をしてないような気が。

>>23
液冷エンジンにもオイルラインはあるから、ラジエーターの無い分やはり空冷が
有利ですね。
滑油タンクは確かに飛行機の弱点で、撃たれると熱くなっているオイルが爆発することも
あったらしい。
Ｆｗ１９０なんかは滑油系を防弾カウリングのなかに配置して防御していますね。

>>19-20
フィンランドのバッファローとかソ連のP-39とかもやね。
なぜか評判いい。

誘導アゲ

鈍重なイメージのＰ−４７だが、追い回されて、なかなか振り切れなかった四式戦
とかもいたらしいしな。もっとも、四式戦が額面通りの性能を出していたとは思えないが。
　最後は低空でオーバーシュートさせ、P-47がのめった所に一連射して撃墜したらしいが。

P-47で疾風を追いかけ回すパイロットってのも間抜けっぽいが…
そういえば、P-61はやたらと運動性が良いとか言うな。（関係無し）

ホ5とホ103の一連射で墜ちるP-47…
よっぽど当り所が悪かったんだろなぁ

急降下で逃げる敵機を撃墜したと勘違いするのはよくあるらしい
Ｒ−２８００はマイナスＧかかると黒煙吹くので特に間違えられやすいと
聞いたことも

　ある時、単機で哨戒に出た第十一戦隊の田村准尉が、有利な体勢からP-47に攻撃されて
地上スレスレまで逃げたが、敵も優秀でどうしても振り離す事が出来なかった。
座席を一杯に下げ、右に左に射弾を回避しようとしたが、背中の防弾版に弾丸がｶﾞﾝｶﾞﾝ当たるし
翼にも孔が空きはじめた。もう駄目だと思って胴体着陸を決意し、ｽﾛｯﾄﾙﾚﾊﾞｰを閉じた。
　ところが、急に田村機の速度が落ちたので敵はつんのめってしまい、田村機に後ろを見せる形に
なった。しめたとばかり気を取り直した田村は、撃墜して帰ってきた。

　一連射は俺の勘違いだった。きっとﾊﾞﾘﾊﾞﾘ叩き込んだに違いない。　長文ｽﾏｿ　

Ｐー５１よりＰ−４7のほうが優秀だと思う。
なぜなら欧州戦線ではＭｅ２６２床と交線したり、
地上攻撃で有名だし、空冷エンジンは打たれ強いし、
大平洋戦線ではＢー２９の護衛で有名だ。
Ｐー５１は登場　が　　遅すぎたんだ　　！！！！！　　

小学生の作文みたいだな。

>>32
スロットル目一杯しぼってオーバーシュートさせた敵機に対して射撃時間はそんなに取れんだろ。
いくら疾風側が気を取り直してスロットル開けたとしても距離が開いてすぐに射程外だと思うが。
P-47のパイロットだってオーバーシュートしたと思ったら減速なんてしにだろうし、
やはり打ち所が悪かったんじゃないのかと思われるが…

失礼ながら、「パンツァー・フロント」というゲームの、“バルクマン・コーナー”に於いては、
機関銃を撃って爆弾を落として来るＰ―47に、ヒヤヒヤします。
大戦末期、制空権の無かったドイツ軍にとっては、まさに天敵でした。

>>36
ここでゲームの話題は出さない方が良いかと・・・徹底的にバカにされるから。
せめてＣＦＳとかにしてくれ。

>>35 　まぁ、そうだけどね。すぐさま叩き落したわけではないらしい。
　　　「今度は敵を追いかけて・・・。」という記述もあったので、
　　　その場で咄嗟に一連射浴びせたのではなく、形勢逆転した、程度の事ではないかな？
　　　田村准尉が形勢逆転した後、どんなふうに追い回したのかは判らず。
　　　頭を抑えて、右に左に追い回し、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ叩き込んだのだと思われ。

>>37
違う！
彼はパンフリャーであることを吐露した英雄なんだなああたのしいなぁざせんしゃわ

パンツァーフロントの続編を待つスレ　Part22
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/army/1081647349/

>>35
自分もそう思う。どこか致命部に当たったか、たまたま弾が一箇所に集中して当たったか。
っていうか、運動性が悪いP-47が相手ならバレルロールでもなんでもすればいいのに・・・
あるいは機首を下げて突っ込むと見せかけてスロットルで減速とか・・・

まぁいくらでも手がありそうなんだけど、ｽﾛｯﾄﾙ絞ってつんのめった相手を見て驚いてるあたりは、
錬度の低下と見てもいいのだろうか。そんな単純じゃないか。

錬度の低下
↓
日本陸軍航空隊全体の錬度の低下、な

>>36
まあそれだけドイツ機甲師団とかからには恐れられてたんだろう
味方にとっては救世主、敵にとっては恐怖以外のなにものでも
無かったんだろ。

>>41
＞味方にとっては救世主、敵にとっては恐怖以外のなにものでも
＞無かったんだろ。

最高のほめ言葉だな。

だってその通りだもん。虎だってﾔｰﾎﾞの前では無力だし。

さて、パンフロｽﾚに帰りましょうね・・・

CFSをやって一番すごいと思うのはメッサーシュミットの舵の重さだな。
あれは日本人には分からない戦闘機だ。日本人の感覚からすると
メッサーシュミットはまっすぐしか飛べない。

スレが腐った。

何故そこでCFSかと

そこでSFCですよ

P-47にたっぷりと20mm叩き込む疾風ﾀﾝ萌え

凄い発見をしたんだが
雷電に形も似てるし武装も似てるし名前も同じ

田村機に話を戻したい

言っちゃ悪いが、あの独特の外観を見るとつい、ヴェホダの
「ビア樽ポルカ」という曲を、口ずさんでしまう。
Ｐ―47の機体の形状が、本当にそう見えるから。

軽量化のケの字もお構いなし、重けりゃ馬力上げりゃあイイじゃねーかよ、なんて「勝者の無頓着」丸出しのあたりが超大国らしい。

始めにエンジンありきのデザインだろうが。

田村ﾀﾝの第十一戦隊はフィリピンのポーラックに展開していたのでつよ。

雷電のデブ→意味なし
P47のデブ→ターボチャージャーシステムの為

ゲーリングのデブ→意味なし

つか、ＣＦＳとパンフロならパンフロだろｗ

ＣＦＳなんざ‥‥（以下自粛

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>>57
CFSは3Dソフト使えれば自分で飛行機作れるから楽しいぞ〜

「あはは、こいつサンダーボトルって書いてるぜ、馬鹿だなあ。
ほんとは　サ　ン　ダ　ー　ヴ　ォ　ル　ト　なのにさ」
「・・・・・・・・・・」

P-47のデブは、P-35からP-41、P-43、P-44と成長した結果で、年期の入り方が違うのだ。

糞スレ終了

P-47はデブといっても筋肉質な感じだな。無駄に太っている感じはしない。

>>66
どっちかっていうとレスラーみたいな感じか？

>>64
そんな感じかも。

　P47ってさ、車で言うとポルシェでもフェラーリでもなく、
１０ｔトラックって感じだよね

>>66
どっちかつーと
ダンプカーとかタンクローリーじゃないか？

63 名前：名無し三等兵 ：04/04/24 22:23 ID:???
P-47はデブといっても筋肉質な感じだな。無駄に太っている感じはしない。


64 名前：名無し三等兵 ：04/04/24 22:35 ID:HUONg/ej
>>66
どっちかっていうとレスラーみたいな感じか？

>>66
うーん、どっちかってーとワンボックスカーみたいな感じ。
トラックはB-24とかMe323とかのがイメージ近くない？

零戦好きのオレでも実戦で乗るなら
サンダーボルトを選ぶぜ。

思ったんだがＰ−４７とＰー５１ってどっちが性能良いんだろ？

乗ったこともないのにリアルに語るなよ
加減速レスポンスはミニバンどころじゃないだろ
どっちかって言うとV8のクラウンみたいな感じ。
といってみる

>>72
うお、P-47乗ったことあるんすか！
もっといろいろ体験談きぼんぬ！！

P-47ってなんか贅沢装備ついてたよね。
エアコンだったかステレオだったか。

テーブルがついてるのはP-51だっけ？

P-51じゃなくてF6Fだった･･･