ドッグファイトなら零戦最強

零戦は残弾数って操縦席で確認できるの？
「零戦遊撃隊・剣」って漫画で弾切れのシーンに
それらしきメーターが描かれてるんだけど、零戦の操縦席の
資料写真を見てもそれらしきものが見当たらない…

あるわけねえ堕露

>230
エンジン下部に機銃つければいいのにネ

>>237
零戦にか？
空きスペースがないから、設計を大きく変更しなきゃいかんぞ
そこまでする利点も思いつかん

age

http://www.warbirds.jp/BBS/oekaki/35.png　　零戦ﾀｿ　どっちがｲｲ？

２枚プロペラの零戦

http://www.warbirdpictures.com/NavyBWZeros/A6M-18s.jpg

>>241
これは零式32型。
プロペラは3まい。
たまたま2枚に見えるだけ。
でも、十二試艦戦の時は2まいでした。

>>241
ヲォ凄え、実戦に投入したんだ十二試艦戦壱号機

栄を今の製造技術・材料で作ったら、どれくらい馬力が
出るのだろうか。（燃料も）

>>241-243
九六艦戦の写真を改変した画像だが（元ネタが世傑にある）なぜペラを2枚にしたのかは不明…

>>　２４０　　・・・。

>>246は何を意味するのか？

>>244
ノーマルで金星（1500）、ハイチューンで火星（1800）くらいがせいぜいじゃねえの？

>>244
構造が同じなら大して変わらんよ。
せいぜい１割程度の出力アプだろ。
今にエンジンはＤＯＨＣだのなんだのその辺のところで出力アプしてるわけだから。

今の製造技術・材料でチューンしたらさらにブーストアップ
高回転で２０００は出せてリノエアレースに出す

>>249
一割ってことは無いんじゃないの？
リノ出場のエンジンなんてチューンで倍近く搾り出してるじゃん。
・・・すぐ壊れるけどな。もったいないよな。歴史的遺物を。
俺的には金星エンジンの方が面白そうだけどな。

1500馬力も出たら良いね。
少しはキルレシオも変わるかな。。。

age

斜め銃を正式装備にしなかったら零戦は陳腐化したんだ。

栄もリッター百馬力を目指そう

てかスーパーチャージャーがもっといい物ができるな

斜め銃なんかいらんわ

そうだな。B29のリモコン銃座が欲しい
それが無理なら、せめてMe210/410のやつ

B29の銃座って全部人力でなかったっけ？

>>258
無知も甚だしいな。
人力はB17

>>259
B-17も操縦席後ろのや胴体下のボール銃座は動力銃座だよ
ヒトが乗って操作するんだけど

>>260
そですた。メンフィスベルでさんざん見ていたのに、
とぼけたレスつけてスマソ・・・逝ってきまつ・・・

いまならエンジンもアルミで作れるからかなり軽量化できると思うが、
そうなったら機体設計しなおしだな（ｗ

>262
当時もエンジンをアルミで造ってるぞ

ドッグファイトならフォッカーDr.�T最強

同意
でも�Zの方がツオい気もする

F-15が最強

>>263
80年代、自動車メーカーが燃費向上の切り札としてエンジンのアルミ化に取組み始めた。
レーシングエンジンならいざ知らず、量産エンジンとなるとなかなかどうして四苦八苦していたのだが
そんな中、富士重工だけは遥か昔からアルミで作っていた。
中島飛行機時代から「エンジンはアルミで作るもの」として至極当然な作業だったようで
日産も富士を除く自動車メーカー中、アルミエンジンの実用化が早かった。
これもやはり中島飛行機の技術を一部受け継いだ賜物とは考えすぎか？

零式の３２型乗ってる。先月免許取得して太平洋に探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開くと唸り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも戦闘機なのにレシプロだから整備も簡単で良い。レシプロは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＡfterＢurner付きのターボファンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって整備士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ垂直上昇とかで止まるとちょっと怖いね。飛んでるのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボファンもレシプロも変わらないでしょ。ターボファン機乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもレシプロな
んて乗らないでしょ。個人的にはレシプロでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど高度１万フィートで５００キロ位でマジでＦ−１５イーグルを
抜いた。つまりはＦ−１５ですら零式３２型には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

２１型が一番好き。

戦時中に、栄エンジンの１４００馬力運転実験をやったはずだが。

水メタ噴射でブースト上げるやつだよな。
誉一一型が1860bhpだから栄の1400bhp強は自然な線だね。
誉二一型並みにすれば1550bhpって事になるが･･･

土佐犬が最強

32型って、確か1式陸攻の設計者がやったんだよね。

金星エンジンの性能UPの方が信頼性高くて、コストかからなくない？

ふと思たのだが、機首の7.7mm機銃の空薬莢ってどこから放出されるのだろうか？

>>275

ミリタリーショップ

>>268の原文

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


結構変わったな。

>>275
胴体横じゃなかったか？
操縦席のすぐ前というか風防の10cmぐらい下というか

>>278
それはガス抜き用の穴やね。
機首機銃の空薬莢放出口は胴体前部の下面にあるよ。
オイルクーラーのすぐ後ろ、というか主脚の内扉の付け根辺り。
長方形の穴が1個ある。増槽の干渉を避ける為だと思うが、中心より少し右寄りにある。

航続距離が3350kmな世界の度肝を抜いた

書き込む前に一度読めよ

ある種の実験的文章だよ

>>240
どっちも乗りたい！！うぉー！！

ドッグファイトなら零戦最強！
http://www1.interq.or.jp/mmi/move/txt/aces.htm