。。。墜落する飛行機の中の搭乗員の心境。。。

どんなだろう。

２げっと！

　緊急用射出座席は使えないという前提でしょうか。

飛行機スレを立てるやつはアホつーのはマジだな、こりゃ

>>1
よお、エース。

いちおう、脱出不能です。

>>エース
学校行け。

>7
とっくに（自主的）冬休みだＷ

うわーーーーー！！
とか
うおーーーーー！！
とか
おちるーーーー！！
とか
こんなかんじじゃない？
ほかにもまだあるかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ｖ
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　彡彡　　|＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　彡彡彡　　　/　 ＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　彡彡 　　　　人　　　|　　　　　　|＼／＼／＼／＼／＼／/
　　　　　　　　　　 / 　　　　彡彡　　　ノﾉ丿　|　　　|　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　〈
　　　　　　　　　　|　　　彡　　　 ／／ ﾉ∠　　 Ｖ　　|　　　＜　　ジオン公国に　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　|　　　彡　　／ﾉノ　〈　。｀ｿﾞ　|　　|　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　＜
　　　　　　　　　 Λ　　彡　ノ　 （(　|ヽ＼￣　　||　 /　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／/＿
　　　　　　　　　　　|　　彡（　　 　〈|〉´　　　　ﾉﾉノ　　　　＜　　　栄光あれーーーーっっ！！！　　／
　　　　　　　　　　　）　　　 し　/￣￣ヽ,　　ノ　（　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　＼　　 ／　|　￣￣ﾉ　　＼　し　　　　　　/／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／￣
　　　　　　　　　　　　　＼　|＼ヽー―´　／|　／
　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　＼ｌ　／　　|／
　　　　　　　　　　　 　　　||￣￣￣|||￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　 ||　 三＼|||／三　 ||
　　＿＿＿＿＿--――へ￣￣―---―￣￣へ――--＿＿＿＿＿
冖――――┘　　　　　　　　　　ソ/　　　　　　　　　　　　　　└――――冖＼
///　　＼＿＿＿＿　　|￣￣￣|　|　|￣￣￣￣|　　＿＿＿／　　　|　　　　　　＼
///　　　＼￣￣　　　　|　　　　|　|　|　　　　　　|　　￣￣￣／　　　|　||　||　|＼＼＼
　　　　　　＼￣￣￣　　＼＿＿|　|　|＿＿＿／　　￣￣￣／　　　｜||　||　||　|＼＼|
　　　　　　　＼￣￣￣　　　　　　　|　　　　　　　　　￣￣／　　　/　|　||　||　||　||＼＼|
　　　　　　　　　＼／￣￣￣￣|　　|　　|￣￣￣￣＼／　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　｜　｜　　　　　　　　　　　　/

神風特攻隊は100%脱出不可

堕ち方にもよるんじゃない？

>>9ゴルゴ１３なら無言。

それよりも爆発で飛行機に穴が開いて外に吸い出されてフリーフォールしてる人の心境がしりたいな

メーデー！メーデー！カラミスコントロール。とある輸送機パイロットの末期の台詞

「海軍のバカ野郎！」

安らかに眠って下さい．．．

めっちゃウンコして〜

それよりさ、失速して射出座席の速度制限オーバーした速度で
落ちていく時のパイロットの気分ってどうなんだろうね。

メディィィク！！！

>>14
民間ジェットライナーで吸い出された直後にエンジンに突っ込んで、
心境を語る暇もなかった人はいたようだ。

誰だったかな
銀河で空母突入直前に撃墜されて海面にマトモに突っ込み生存してた搭乗員がいる

>>20
フリーフォールした人間は心境なぞ語れんと思うのだが

今までの人生が走馬灯のように・・・

数千メートルからフリーフォールして助かった人の
世界記録はどっかで見たことがあるが。

とりっぷ忘れちゃった。以後これ。

>22
昔バンジーやったんですよ
じゃあねぇ意外と景色が見えるんですよ
ゴムが伸びる瞬間まで数秒も無いのに
地面が近づくのが見えるんですよ

だから、意外と追突の瞬間まで意識があって
見えてるんじゃないのかな・・・・

階段から落ちた時の心境なら語れるぞ。

>24
高度1000メートル前後でパラシュートなしで飛び降りて助かったソ連兵の話も聞いたことあるな。

フォークランド紛争で撃墜されたリアジェットのパイロットは海面に落ちるまで数分間あったとされている訳だが
無線も生きていて乗員は平静だったとかだったっけ？

日航機の例の音声

星屑の一つの気分はこんな感じ♪

ろっかばいまいべいびい

「あ〜しぬんかな。」

こんな感じじゃん？

「落ちる〜〜〜！！！」なんてマズ言わない、「あっ･･落ちてる･･」コレ。

えいじ。

妄想も大概にしろてめぇら

「やべぇ、エロ本捨て忘れた・・・(；´Д｀)」

エレベーターと同じで，機内なら衝突の瞬間にジャンプすれば
助かるよ

http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1071663991
微妙に違うが。

>>26
「飛び降り自殺は痛さを感じない」
落ちていく途中恐怖で気を失い、その状態で地面に衝突するから。
・・・と聞いたことがあるけど。

どうなんだろうね？

車でスピンした時は案外冷静に対処してたな、自分では冷静沈着には程遠いと自負しているが。
ただし事後思い出すと震えが止まらない。

あと素潜りでアワビ獲ってて（漁協には一生内緒な）洞窟状になった岩の間のアワビを深追いしすぎて「ウルトラマン飛行ポーズ」で嵌まった時も結構冷静だった。
「あ、引っかかったな。」とすぐ両手の磯ガネと水中ライトを離した。それでも腰が引っかかってたからさらにウエイトを外そうとして…手が廻せないことに気が着いてそこで初めてプチパニック！

必死で岩壁を押したが微動だにしない！「もぉだめだぁブハア！」ってとこでやっと外れて浮上…。

これまた事後の方がよっぽどガクブル…。


飛行機の場合も、特に訓練を積んだプロのパイロットなら案外最期まで冷静にやるべきことをやれるんではないかなあ。で、死んじゃえば無論それっきりだけど生き残ったら多分思い出すたび…。

>>41
いざという時とっさに冷静に行動できるかどうかで
生死が分かれるね
いい資質を持ててよかったじゃない

http://myweb.cableone.net/idcomp/wtcjumpershigh.asf
>>40　みんな、意識ありそうだね。

このバックミュージックはなんなんだ？

日航ジャンボ機墜落事件の音声って、つい最近まで公表されてなかったじゃん。
字でしかわからなかった。
でも、前に音声が発表されてわかったことなんだけど、字のときは、最後何も言わずに
墜落したみたいな感じだったけど、音声だと、ほんのかすかな声だけど
「もうだめだ！！」って言ってるよね。気付いた？

坂井三郎さんは・・・
「とうとう俺も戦死か。戦死とはあっけないものだな・・・」

飛行機墜落画会おう

>>41
密猟者ですか？
通報しました

ごめん、またトリップ忘れちゃった。(笑
以後、これ。

ざっぴぃ。(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

錐揉みだったら、遠心力でけっこうきついだろうねー
たいしたことは出来ないと思う。

大学でグライダー飛ばしてる時、強い降下気流に揉まれて異常姿勢で落ちかかったことがある。
びっくりする間も無く手足が勝手に動いて、無事リカバー。
>>41も言ってるが、怖くなるのは後になってから。
今でも夜寝る前に、ふと、そのときの事を思い出すと無性に不安になる。

普通は死ぬだろ。

しかし意識保ったままのフリーフォールは勘弁だな。

しかしフリーフォールで気を失うならハロなんかできなくないか？

最近不漁だと思ったら、密漁者か。
>>41通報しました。

坂井三郎は墜落したわけじゃないだろ？

「あーもうダメかもしれんね」

>>58
あの発言だけは機長としては失格だったね。
クルーに最後まで希望を持たせなきゃいかん
思わず口に出てしまった本音なんだろうが

スレの趣旨とは直接関係ないけど、バンドオブブラザーズでの
Ｄデイのワンシーンを思い出してしまった。

落下傘部隊を乗せた兵士が高射砲（だっけ？）で攻撃を受けて、
飛行機が炎上するやつ。

あぁ・・・空が・・・落ちる・・・

>>60
あれはすごかったな
実際もあんな感じだったんだろうか
高射砲の威力をちょっと舐めてた

「みんな・・・いね・・・」
片桐機長

>62
絶対に印象に残るシーンだよね。

ドイツ軍も必死だったんだろうけど、飛行機の中で焼死しそうになっている
兵士を見てると、何とも言えない辛い気持ちになる。

55･43 （英語で）日本航空123便、日本航空123便、貴機のレーダーの
位置は50マイル、訂正、60マイル羽田の北西。北、あー5マイル、50マイル羽田
の北西（東京APC）
（応答なし）(JAL123)
55･45 あーっ(?)
55･47 パワー(機長)
フラップ、みんなでくっついちゃだめだ(同)
フラップアップ、フラップアップ、フラップアップ、フラップアップ（副操縦士）
フラップアップ(機長)はい(副操縦士)
55･56 パワー(機長)
パワー(同)
フラップ(同)
あげてます(航空機関士)
56･04 頭上げろ(機長)
56･07 頭上げろ(同)
56･10 パワー(同)
56･12 [火災警報の音]
56･14 [GPWSの音]（GPWS=地上接近警報）
"シンクレイト"
"ウーウー、プルアップ、ウーウー、プルアップ、ウーウー、プルアップ"
56･21 あーだめだ（機長）
"ウーウー、プルアップ"
56･23 [衝撃音]
"ウーウー、プルアップ"
56･26 [衝撃音]
56･28 −録音終了−

ただいま、緊急降下中。
マスクを付けてください。
ベルトを締めてください。
たばこは消してください。
ただいま、緊急降下中です。
Attention.
Emergency descent.
Put the mask over your face.
Fasten your seatbelt.
Put out your cigarettes.
This is an emergency discent.

>>59はなかなか手厳しいですな（他人にだけは）w

名古屋で墜ちた中華航空機の機長だか副機長だかが、「終わりだ、終わりだ」って叫んでたよね。

萌えながら墜ちたら熱いだろね。

自動警報）　Pull　up　！Pull　up　！Pull　up　！

機長）　ああ　もうだめぽ...　　ドガーン

山に行くぞ

ドーンといこうや

は、人口密集地への墜落で地上の人に被害を及ぼさないようにする究極
の選択と解釈した。

海に行ってたら、コントロール不能状態のまま軟着水なんてできないし。
生存者が残っていたのは、パイロットたちのおかげ。

合掌

雫石の事件はどうなったんだ？テープ無いの？
あの、自衛隊機と全日空機があぼーんした事故。

自衛隊のピーは助かった。全日空機の方は全員死んだ。

(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝと死にたいな。

>>57
墜落しかけた

雫石って全日空機がF86を体当たりでKillしたんだよな。
戦後初の空対空撃墜戦果じゃね？

テープないの？

>>71人口密集地に落ちてれば生存者は二ケタ超えたぞ。
巻き添えで何十人か死のうとも山よかマシ。馬鹿じゃねーのｗ

∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

よりによって人跡未踏の群馬の山中に落ちるとは・・・
墜落直後はまだ生存者はけっこういたらしいが、救助隊がたどり着くまで
時間がかかったので殆どお亡くなりになったらしい

この場合海上不時着という選択肢はなかったのか？

いや、ほとんど操縦不能状態だったと思うよ。

>>71
あれは狙って山に行ったんじゃないのよ
油圧系統が全部ﾀﾞｸｿした時点で残っている機体を制御する手段は
左右のエンジンの推力調整だけ。
しかもフライトレコーダーにはそれを行った形跡がなかったみたいだし。
なんかの本に『糸の切れた凧』という表現があったが
まさにそのとおり

>>82パイロットが結構無能だった証拠だな
せめて左右のエンジンの推力調整ぐらい思い付こうぜ

海外では同じような事例で機体をコントロールさせて無事着陸
出来たというのがあったな。

>>1
空を自由に飛びたいな〜

ひどい時にはあのジャンボがほとんど垂直になったというからな。
解析データ見た自衛隊の人が唖然としていたそうな。

>>83
事故前には想定外の事態で、シミュレータによる訓練メニューにも無かった。
そこまで言うのもちょっと酷。
後日、他のパイロットがシミュレータで試みた所、フゴイド運動がひどすぎ、
やりかたが分かっていてさえ最初は誰もが失敗したそうだが、
訓練をくり返す内に機体コントロールに成功したそうだ。
とはいえ着水姿勢が保持出来るとは思えない．．．．

雫石の頃ってボイスレコーダー装備されてたっけ？

>>80
アメリカ軍が夜のうちに見つけて救助活動しようとしたけど
自衛隊が拒否したんだよ。ちなみに墜ちた村の村長はゼロ戦の
大エースだったらしい。

>>88
群馬県上野村村長　黒澤丈夫
兵学校63期　元海軍少佐

驚いた事に、90歳の今でも現役村長

>>89
おぉ！現役なのか。それは驚きだ。やっぱすごい人だな。

>>68
あの事故は、特にパイロットの質が低かったという話だね、詳しくは忘れたけれど。
なんでも確か軍を除隊して再就職したんだっけ？
生存者の談話として、近くの座席の男性が、こぼれ落ちた自分の脳みそを頭蓋骨に空いた穴
から必死に中に入れていた、という話があったのを覚えている。

>>85
はいっ　いけない薬〜♪

>91
＞男性が、こぼれ落ちた自分の脳みそを頭蓋骨に空いた穴
＞から必死に中に入れていた
ど、どういう状態なの？(;´Д｀)
そこまでいったら、意識不明だと思うのだが……。

>>93
坂本龍馬も頭を斬られて、その傷を刀に映して「脳をやられたからもうダメだ」と言ったらしい

脳味噌自体には「痛み」を感じる神経はないから
あリえるだろうなぁ

>>85
ｶﾞｯ

ケネディの妻も後ろのボンネットで脳味噌集めてなかったっけ？

あの日本航空の機長は死後アメリカで民間パイロットオブザイヤーに
選ばれてる。

岡村隆史と矢部浩之。

100

ボイスレコ−ダ−に録音されている言葉で多いのは
「畜生（もしくはそれに類する言葉）」
だと言う話。
NTSBの中の人の話です。

>>82-83
18時50分50秒
パワーコントロールがいいです、パワーコントロールさしてください(航空機関士)
はい(機長)

ttp://users72.psychedance.com/test/read.cgi/2chdown/1023723737/309-312

ついでに貼っとく
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

>>78の家に墜落すれば良かったのにな。
「山よかマシ」なんだろ？

>>86
「フゴイド運動」ってダッチロールのこと？
機長はとにかくダッチロールと抑えようとしてギヤダウンさせて、それで一応収まったが、
そのせいでスピードが上がらず墜落の一因になったとか。
あくまで結果論。


墜落までの記録。ちょっと鬱になる
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/cl123.swf

>>105
油圧がない状態だとギアを電動で降ろすため
一度降ろしたらもう上げれない

いや、なんも効かなかったんだって。油圧０だよ。

おは。

.

後ろの席の人が助かったってことは、前から激突して
衝撃が前で吸収されたから？
車の設計の話とかから連想したけど。


後部は乗り降りに時間がかかるからいやで、いつも機首側
の窓席を予約してるが、ちょと考えよっと。


救命胴衣いらね、射出座席全席装備藻エー！

頭を抱え込んで突っ伏せるスタイルは危なくないか？
シートに挟まれそうだしシートベルトで体が切断され
そう。

民間旅客機でも、座席の下に全員分のパラシュート備えておけばいいのにと思うんだが。
費用的にもそんなに大した物じゃないだろうし。死んでしまった後の補償考えたら安い
もんだし。

>>112
気休めにはなるだろうけど・・・。

>>106
正確に言うと、電動でギヤラッチを外し
その後ギヤーは自重で自然に下がり
下がりきったところで、機械的にロックされるだと思う。

>>111
シートベルトで体がちょん切れることはほとんど無い。内臓を損傷する事はあるけど。
それを防止するためにシートベルトと体の間に上着だったり毛布だったりを挟むとよりいい。

交通事故では年間一万人死んでるわけで・・・・。
飛行機の500人くらい屁のつっぱりなわけだろ。
だから今日も明日も日航機は飛び続ける言ったわけで。

>>82-83

「パワーコントロール」「パワー、パワー」「おい、パワーだ」
こんな音声が何度も記録されてたから、やってたはず。
油圧が全部死んでコントロール不能だったんだから、
浮き続けただけでも奇跡では？

確か最後の会話もこんなんだったと思う。
「マックスパワー、マックスパワー（３人で唱和続ける）・・・だめ■（機長）」

>>117
だめ■←ぽ？

>>115
日航機だとシートベルトで上下半身が泣き別れになった死体が結構あったとか

そんな衝撃がかかったら千切れなくても死ぬだろうけどね

>>119

座席と一緒に黒焦げの遺体も結構あったとか
生きていたにせよ、死んでいたにせよ、
自分で動いて火から逃げられる状況ではなかったんだろうな。

僅かな生存者も骨折で動けなかったかと。

18:26.27-

26.27 あー、>>123 便。違います。違います。貴機を呼んでいない

27.02 日本航空 >>123 便、確認しますが、緊急事態を宣言しますか？

了解。

27.11 どのような緊急事態か？

28.31 日本航空 >>123 便、大島へレーダー誘導のため、磁方位090で飛行せよ

28.39 操縦不能、了解、分かりました

>>93
いや、それがだね。
「俺の脳みそ、俺の脳みそ…」
「おい、おまえ、何やってんだ！」
「え！？」
「それはおまえのじゃない、俺のだよ！」
「そうか、間違えたな。すまん」
「いやわかればいいんだ」

なんて事になっていたらしい…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ








犠牲者の方々には謹んでご冥福をお祈りします。

呼んだ？

>>123

乗りやがった・・・羽田発伊丹行きの、そのナンバーに・・・

.

映画「メンフィスベル」の墜落シーン、あれすごいよね。
爆撃機の上から戦闘機が落ちてきて、爆撃機の胴体がばっさり
輪切りにされちゃうシーン。

>>126
機首のガラス部分がブッ壊されてゆっくり降下していった
機は無事帰還できたのかな。

日本海軍なら「天皇陛下万歳ーーー！！」だろ？

日航機墜落事故の時の通信記録↓ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

漏れは聞かなきゃ良かったと激しく後悔。打つだし脳。

垂直尾翼は何処逝ったんだろね。

マルコム・マクファーソン著の｢墜落の瞬間｣(ヴィレッジブックス)は読んでますか？

ＣＳのドキュメンタリーか何かで頻繁に出る実写映像なんだけど
後部下方を飛ぶ僚機のＢ24かＢ17の左翼が高射砲？でもげて
ゆっくりと墜落していく様子を接写したものがある。　何度見ても怖い。
中の人は天井に貼り付いているんだろうか？

>>129
100レスちょっとしかないスレのログくらい見ろ。

>122
内臓ならまだしもぱっと見それが脳みそだとわかるのでしょうか・・・

どうせ122はネタだろ

>>134
脳みそは灰色これ定説・・・

>>130

相模湾だか駿河湾だかで引き揚げられてなかったっけ？

スレ立てた時にイメージしたのは、戦争中の、燃えながら
墜ちてく飛行機のことなんだけど。霧揉みでも
いいけど。旅客機のこと言ったんじゃないんだ。
ここ軍事板だよ？

ようするに１は、
俺は話題をふらないが、話をする場は作ってやったんだから、
俺が設定する話題しか語ってはならない。
と言いたいらしい。

>>139
エース ◆3Ug.lZaPiY は真性包茎で童貞なんだから勘弁してやれ

日航機墜落の時の遺書を貼ってくれ。あの、神戸支店長の人の。

>>141
30過ぎで女を知らないのか？

>>142
あ、君でもいいから貼ってくれ。


女ってのは男じゃない方だろ？

>>1が来なけりゃ良スレ

>>143
つまり女性経験はないが、男は知ってるってわけか
童貞かどうかは微妙だな

童貞で非処女とは･･･エース可哀想

名スレを汚さないでください。

　　　　　　　　　　　　　　　,r――――-､_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 | 続いては
　　　　　　　　　　　　　,r'⌒　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　こちらのトリビアです！
　　　　　　　　　　　　 /　)”´￣￣⌒ー-､ 　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 }　 ）　　　　　　　　ヽ　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　　　　　　 ﾄ､｢　二｡ﾆ　 ﾆ｡二　|ﾉ|　　　　　　　　　　　　　　　　／￣⌒⌒￣＼　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　 　 |ﾊ　　￣　　　￣　　リ　　　　　　　　　　　　　　　／　　 , , , ,､　　　＼　　　　　　　　 ト.L
　　　　 　 ｢ヽ　　　　　 ヽl　　／-__-＼ 　 /ﾉ　　　　　　　　　　　　　　 /　,ｨj j j ’’’ﾊ`ﾍ　　ヽ　　　　　　　 ,ト !|
　　　　　 .ﾉ ／）ﾍ.　　　　{　　 ー--‐‐　!./　　　　　　　　　　　　　　　 j　 j　,,＿､　　,＿､ヽ　{　　　　　　　 .トヾ!|
　　　　　 | /／／）　＿／＼　　￣　　ノ!　　　　　　　　　　　　　　　　 ト十(ｰ･=)＝(=･ｰ)十┤　　　　　　　}　　.|
　　　,r‐:ｧ}'/ ./ ノﾌ　　 ＼　　ゝ--‐ｧ'　/＼　　　　　　　　　　　　　　　 Yﾊ　　　ｨ_　_,　　 /! /　　　　　　　 !　　ﾉ､
　　 /　/ |　　　 ｲ ＿.　　 ＼へ!　　ﾍ./　　｀ｰ-､_　　　　　　　　　　　　｀-ﾍ　　＿___＿,　 /~　　　　　　　　ﾄ､　ﾉ　）
　　ﾉ　l　ﾉ　　　.ﾉ　 Xi､　　　　 | ｡　|　　　　＿　　 ｰ-､　　　　　　　　　　　.＼　 ー‐ " ／　　　　　　　　　|ヽ ＿ ハ
..／　　ヾ_　　,イ｣　　 Xi､. 　 　 !　 j　 へ　jX'　　　　　＞､　　　　　　　　　　人ゝ---‐',. ｲ､　　　　　　　　 L　＿__.人
爪　　　　￣ラ'　　　　　Xi､　　 ､ /／　　jX'　　　　 ,ｨ　　|　　　　　　　　_ ノト==rｖっ==彡/ー‐-､__,　-― ト　　

>>147
そのためには、君もROMになりなさい。
（理由>>139）

さて、

>>127
群れから外れた手負いの爆撃機は、戦闘機によってなぶり殺しにされます。

最近まで遊園地には遠心力で壁に体を貼付けられる
ドラム型体験施設が在った。型翼をもぎられた
機体がスピンしながら墜落していく中で、
体の自由を奪われた搭乗員が脱出しようと
必死にもがく状態を体験できたよ。

浜松でブルーインパルスが墜ちた(下方開花で引き起こしが遅れた事故)ときの、
パイロットの心境ってのは興味があるなあ。

>>132
それは上にいる僚機が落とした爆弾が主翼に当たったB24
の映像ですな。
同じシチュエーションで水平尾翼の無くなったB17の写真もありますね。

>>152
「ローター」のことですな。
後楽園遊園地のローターは足元の床が下がり、体が壁に貼り付いて宙に浮く構造だった。
修学旅行で乗って酔ったが・・・

一番きついGを感じたのは富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞの「ムーンライトスクランブル」
フジヤマより怖かった・・・
いくら訓練を受けても、あの状態で冷静な判断と正確な操縦は無理。

>>154
あれ？　高射砲で下から打ち抜かれたように見えたように思えたんだけどな…
プロエスティ油田爆撃のB24なら。

日本軍の飛行機なんかすぐに火が付いたらしいからな。
双発で、主翼のエジソンに火が付いて徐々に胴体に
火が近づいてきたらいやだな。

その前に爆発して消し飛ぶ。

メンフィスベルでは急行下で火を消してたが。普通は無理だろうな。

>>152 >>155
遊園地の事なんか聞いてません。

>>160
ホモは消えろ

遊園地をバカにするな。あれは立派な一般人向け訓練ｼﾐｭﾚｰﾀｰだ。
かのゴードン・クーパーは自らの体験をもとにTDLのｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝを（ｒｙ

20年ぐらい前にF15が海上で行方不明になった時、子供心に亡命したのかなー
と思った。

偽物が現れたか。

松本「あんな、イギリスで、誘拐で捕まった奴おってんけどな。そいつ、ホモでロリコンやねん」
浜田「は？」
松本「だからな、小さい男の子がええねん。で、誘拐したらしいねんけど」
浜田「はー」
松本「なあ。それ、一体どうするねん、何するねん!?　さらって来て!?」
浜田「そらまあ……。
『痛いよ痛いよ、おじちゃん痛いよ!!』言うことやろ」
松本「あっははははははは」
浜田「『痛いよおじちゃん、お尻が痛いよ!!』」
松本「あはははははははははは」
浜田「ははははははははははは」

やっぱあれやろ？墜ちる時は、 ｢あーっ！たーすーけーてーくーれー！｣ …って言わなあかんやろ？

俺はたぶん
「-----っわ！」

旅客機が墜落する時、遺書を残してたりする人は結構いるけど、
自殺してしまう人はいないのだろうか？
痛い思いや苦しい思いをするのが（実際の所は一瞬で死んでしまうことが多いけど）いやで、
舌を噛むみたいなことはないのかな？

>>168

もっと痛くて苦しい思いをすると思われ

いいよな〜墜落慣れしてるやつはよおおおおお！

>>169
でもさ、ジェットコースターばりに急上昇急降下を延々繰り返して墜落する飛行機も多いじゃん。
はっきりいってとてもじゃないけど耐えられなくね？

これでも観てろ！

http://www.angel.ne.jp/~tochy/airplane/1945/1945.mpg

あとは頼んだぞウルトラマンA！

北海道で乗った小さな飛行機は揺れたなあ。落ちるかと思った。

F-14だと仮定します

ミサイルにロックオンされたらパイロットは紙オムツにオシッコをいつも以上に
放尿するでしょう・・・
そして、「熱い！熱い！助けてくれーーーーー！！！！・・・・」
と言い残して無線が途絶える・・・

やべっやべやべっ・・

「た・・助けてください・・、シャア少佐ー！！」

ルスツリゾートで乗った一瞬で上まで上がってその後一気に落とされるやつは最高だったけど
とても冷静に考えていられそうに無かった
たしかスペースショットだったかな
カリフォルニアのディズニーランドにも似たようなのがあったね

>>177
「すまん、クラウン。残念だがザクにはそもそも飛行する性能は無い。
しかし無駄死にではないぞ。 ザクでは飛べないことを身をもって証明できたのだから」

Mayday, Mayday, Mayday
Calling all stations.
This is Golf Mike Oscar Victor Juliet.
IMC CU.NIMB.ICING.
In great difficulty,
Over,

高速道路、時速100kmｵｰﾊﾞｰでﾌﾞﾚｰｷ故障。
しかも数十メートル先に渋滞の最後尾。

一般人が似たような状況に陥るとすればこんなところか。
きっと時間がゆーっくり流れるんだろうな・・・

エンジンブレーキをかける
サイドブレーキをゆっくり引く

パニッでむりですな

おは。

.

>>84
それアメリカのフロリダかどっかであったけどとても無事とはいえない。
爆発炎上して半分死亡だったと思う。

>>83
８４の事件のテレビでやってたけど、日航機事件のフライトレコーダーから
推力調整だけで機体のコントロールができることがわかったらしい。
８４の事件ではそれを教訓に推力調整で機体をコントロールする訓練をした
パイロットがたまたまいてそのおかげで半分死亡ですんだみたい。

>>181
100kmｵｰﾊﾞｰで数十メートル先に渋滞があったらブレーキ壊れて無くても危険だな。

>>186
渋滞してても前のクルマが動いていれば問題は少ない
>>185
日航機のフライトレコーダーで判明した事実は、007便は尾翼飛散と同時に全ての
油圧系がアウトになったんで推力の調整で飛ぼうという努力はまったく無駄だった
ということなんだな
コクピットの連中は幻想にすがっていたんだよ

。

ミサイルにロックオンされたらパイロットは紙オムツにオシッコをいつも以上に
放尿するでしょう・・・
そして、「熱い！熱い！助けてくれーーーーー！！！！・・・・」
と言い残して無線が途絶える・・・

事故後、パイロットの遺体が回収される。
フライトスーツやヘルメットがこげている・・・

アニメじゃないんだね怖いよママ

>>187
先日イラクでSAMヒットされた米の民間輸送機は、油圧完全喪失したため
推力コントロールオンリーで無事転回し、滑走路に降りましたがなにか。
それも先例を体験者から講習で聞いており、それを思い出しながらだった
そうな。幻想はそちらの方かと。

>>185
F-15？が片翼吹っ飛ばされても基地に帰ってきたという話を聞いたことがあるのだが・・・。

>>192
いや、旅客機。
でもそれはそれですごいね。

>>192,193
イスラエル空軍のF15が、片翼が無い状態で帰還した例が、確かにあります。

うーーー、翼の折れたイーグル♪

>>180
The traffic controller is calling,
Victor-Juliet, your identity.
I have you lost in the violent storm!
Communicate or squawk 'Emergency'!

>>192
樫村寛一三空曹も96艦戦で片翼帰還してるね

飛行中に垂直尾翼がラダーごとふっとんで、無事着陸できた事ってある？

おは。

昨日は陸上採集でゲットしたアワビやナマコやタコやサザエでリッチなクリスマス・イヴでした。うまー。

…とか今更のように>>48とか>>56とかの神経を逆撫でしてみたりして。

>>198
B-2なんてもともとないですから・・・。

尾翼なんてただの飾りです。偉い人には（ｒｙ

>>201
B-2の「垂直尾翼」に当たる部分は翼端部だ
で、ラダーって空中じゃほとんど使わないから無くても大きな問題は無いが
垂直尾翼が50%以上吹き飛んだらまず助からない

>>191
>>187は垂直尾翼を失っていた123便が推力コントロールをしても無駄だったって事を言いたいんじゃないの？

垂直尾翼が50%以上吹き飛んだらまず助からない


ソースは？？

公園の地球儀型の遊具につかまって遊んでいたら
友達にイタズラでものすごい勢いでグルグル回されて、
必死にしがみついていて耐えたものの遂に力尽きて
数メートル吹っ飛ばされた時の心境、

おまえらにわかるまい・・・

要は油圧が０になっちゃったのが致命傷だったんでしょ。
垂直尾翼にブッとい管が通ってたんじゃない？

かのイェーガーも、油圧を失った飛行機を操るのは無理でした。
まあ推力も失っていたらしいが。

>>198
垂直尾翼がほとんどぶっ飛んだ状態で、帰還したB52とかA4が存在しますよ。

>>207
午前中に同じ状況（水平スピン）に陥ったが立て直してる。
その上でなお午後に同じテストを行い墜落。

>>122
前になんだっけなあ・・アンビリバボーだっけな？
で、アルバイトしてた少年が店長の持ってた拳銃が暴発して
右脳がそっくり吹き飛ばされても生きてたって話やってたな。
どうも生命維持機能が備わっている脳細胞が傷つかなければ
死なないみたい

>>205
半分は分かる。
なぜ「半分」かというと、俺は耐え抜いたから。

>>210黒人の子供だよな。

>>1
どーんといこうや！

>>209
>午後に同じテストを行い墜落。

そして「600万ドルの男 」になるわけだ。

公園での事なんか聞いてません。

おは。

>>212
そう、頭半分なくて微笑みながら喋ってるの見て驚いた

727ﾀﾝのあたまがころがってるYo！

ベニンで旅客機墜落、９０人以上死亡
ttp://www.asahi.com/international/update/1226/001.html

T+1:15 (M) 何だ？　何が起こった？　おお、何てこった！
T+1:17 (F) ああ、神さま・・・
T+1:18 (M) エアパックのスイッチを入れろ！　エアパックの・・・
T+1:20 (M) 息ができねぇ・・・窒息する・・・
T+1:21 (M) マスクをはずせ！
T+1:22 (M/F) （悲鳴）熱い！（すすり泣き）駄目だ、俺に言うな・・・神さま！　それをするんだ・・・今・・・
T+1:24 (M) それを言った・・・俺はそれを言ったんだ・・・畜生！　Reznik（？）が動かねぇ・・・
T+1:27 (M) 落ち着け！　（解読不能）動かせ・・・
T+1:28 (F) こんな風になんか死にたくない・・・今、こんなところでなんて・・・
T+1:31 (M) 君の腕が・・・ああ・・・俺が（長い雑音、沈黙）
T+1:36 (F) もう・・・気絶する・・・
T+1:37 (M) 俺たちはまだ死んじゃいないぞ！
T+1:40 (M) まだ・・・（解読不能）する気なら、奇跡を（解読不能）俺に・・・（悲鳴）
T+1:41 (M) 彼女が・・・彼女は・・・（雑音）・・・くそっ！
T+1:50 (M) 息ができねぇ・・・
T+1:51 (M/F) （悲鳴）イエスさま！　いやだ！！
T+1:54 (M) 彼女は、もう・・・
T+1:55 (M) 幸運が・・・（解読不能。「死者に幸あれ」と言おうとしたか）
T+1:56 (M) 神さま・・・水だ・・・死ぬ！（悲鳴）
T+2:00 (F) さようなら（すすり泣き）・・・愛してるわ・・・愛してるわ・・・
T+2:03 (M) 落ち着け！　落ち着くんだ！・・・
T+2:07 (M) 緊急着水みたいなもんさ・・・
T+2:09 (M) そのとおりだ、前向きに考えよう・・・
T+2:11 (M) これより着水準備に入る・・・
T+2:14 (M) 馬鹿な！
T+2:17 (M) 手を出すんだ・・・
T+2:19 (M) お前、正気か？　俺は・・・俺は・・・
T+2:29 (M) 我らが父よ・・・（解読不能）
T+2:42 (M) 御名の尊ばれんことを・・・（解読不能）
T+2:58 (M) 主はわが羊飼いである・・・我は・・・望むべからず・・・我、死の影の谷を往けども、主はわが身を緑なるまきばに置きたもう・・・我はいかなる悪をも恐れず・・・我はその家を住処と為す・・・
T+3:15 （以降、最後まで何も録音されていない。沈黙と静寂

ドレスデン上空でドイツ機に撃墜された
ランカスターの乗員は地面に激突するまで
「お母さん」
と言っていた。

「祖国の弥栄を祈る
　
　トトトトトトトト・・・

　ツーーーーーーーーーーーーーーーー　プツッ」

>>41
通報しました
君みたいのがどれだけ漁場に影響を与えているか

ミサイルにロックオン

（パイ）助けてーーーーー！！！
　　　　うあーーーーーーー！！！
　　　　熱い！熱いよーーー！

　　　　　２０代なのに・・・・

　　撃墜される時って、パイロットはなんて言うのだろう？

「まだ、やれる!」

「かも・・・・」ドカーン。

「とうとう俺も戦死か・・・戦死ってこんなものか・・・」

（ ´д｀）モウだめポ

くっそー！まだまだ　これしき・・　　歴戦のエース

あれっ・どうしたんだろ？　うわ〜っ！！・・　初陣のパイロット

散り逝く戦士に哀悼を

ア〜〜〜〜〜ラ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

>>41
つうぽ

>>219
チャレンジャ−号のC.V.Rは、爆発直後に電源が切れているために、
そんな音声は録音されていないと思われ。

もっとも、爆発直後から着水まで中の人が生きていた可能性もある、
という話だから・・・

>>220
なんでそんなことわかるの？

>>220は映画か何かでそうゆう場面を見たんじゃない？

他の列機と無線通信してたんだろ

シンガポールかどっかで隼に撃墜されたB-24で似たような話があったな
墜落し始めて「いままでありがとう」と二番機に連絡
その後の通信は絶叫に変わったってやつ

http://www2.csc.ne.jp/~okaruto/kowaisakuhin/charenjasaigo.htm

これってやらせか・・・

>>191
おいおい、軍用機と民間機を同列に扱うと軍用機開発者が泣くぞ。
それに軍用機Ｐは同様の被害が想定された状況での訓練をやってないわけないだろ。
まあそれはおいといて、あの状況を例えて言うなら、航空機が正常に機能していたとしても
車のハンドルしか握った事の無い奴に操縦桿を握らせて「30分以内で無事に着陸しろ。」って
いうのといっしょじゃん。経験が無いってのは致命的なんだよ。

>>232
彼我ところを代えるけれど、以下、ドイツ本土防空戦での話。
イギリスのある通信傍受員（女性）は、とあるドイツの若造パイロットの声を
度々傍受することとなり、そのうちに聞き惚れ、いつしか一度も会ったことも
無く、しかも敵であるはずの彼に恋をしてしまったそうな。
しかしそれまで生き延びることに成功し続けていた彼にも、突然に最後の日が
訪れた。撃ち墜とされたのである。彼は、傍受不能高度となるまで絶叫を上げ
続け、彼女は彼の最後に心の中で涙したそうだ。
（出元はＮＨＫの・・・何という名の番組だったかな？　すまん、忘れた）

感想：
敵よりも味方の心配をしろよ。このアマ

戦闘機のパイロットの紙オムツの中に時限爆弾を入れておく

無線で
隊長「おまえの紙オムツの中に爆弾入れておいたぞ！」
新兵「・・・・・隊長・・・・。爆弾？既にオシッコで濡れています。
　　　　爆発はしませんよね？誰が仕掛けたのですか？」
隊長「私が仕掛けておいたのだよ。３・２・１・・・」
新兵「紙オムツを履いていて良かった・・・失禁したが、吸ってくれた」
　　　　　　　　　

　　　　あぼーーーーーーーーーーーーーーん
新兵「熱い！熱い！隊長・・・・・・・」

ツマラン！　お前の話はツマラン！

>>233丸を購読してますね、あなた。

アメリカの船から撮った太平洋戦争の実録のカラー映像で、胴体の
後ろ半分がなくなった日本機がくるくるきりもみしながら落ちていくのが
あった。前にもうしろにも進まず同じ場所でくるくる回りながらゆっくり
落ちていってた。最後にどぼんと海に落ちるまでカメラが回り続けていた。
あれはさすがに撮っていたアメ人も哀れみを感じたに違いない。悲惨な
映像だった。

中国戦線の陸攻隊なんか本で、燃料タンクから火が出て、
パイロットが僚機に手を振りながら急降下していき、
ついに主翼が燃えつきちぎれて、鉛筆のようになった
胴体が落ちていく描写を見たが、悲しい。

＞240
たしか銀河だかと思うけど
昨日のＮＨＫの「映像の世紀」でもやってたな・・

あと冒頭のヨーロッパ戦線のＢ−１７が被弾してエンジン部分から出火
被弾に強いＢ−１７もさすがに耐え切れず
やがて火がだんだん燃え広がって分解しつつ落ちてゆく
それでも脱落した機体から離れていくペラ付エンジンがまだ回っていたもんな〜
壮絶・・

>>131
ﾉｼ
　面白かった。
　アメリカン航空1572便の事故で、ピンチの中でも機長を励まし続ける
副操縦士の姿に感動。

>235
>の被害が想定された状況での訓練をやってないわけないだろ

ソースをご教授いただければ幸いです

>>234

チャレンジャーは記録がないでつね。
コロンビアは残ってまつが。

ミサイルにロックオンされたらパイロットは紙オムツにオシッコをいつも以上に
放尿するでしょう・・・
「紙オムツを履いていて良かった・・・失禁したが、吸ってくれた」
そして、「熱い！熱い！助けてくれーーーーー！！！！・・・・」
と言い残して無線が途絶える・・・

事故後、パイロットの遺体が回収される。
フライトスーツやヘルメットがこげている・・・

　意外と有り得そうなストーリーではないでしょうか？

>>246
くだらん

おもしろくないというのが致命傷だな

age

>>242
V1発射前の「恐怖の応酬」ってテロップの出るとこ？
あれの背景でなんか言ってるのが聞き取れなくて気になる。
聞き取れた人いない？

.

「くそ、このポンコツ、フェニックスの名が泣くぞ。」
「でもスーパーじゃないからね」
「惨め」

>>246
コイツ、何なの？

とりあえずオレだったら墜落する恐怖を
オナニーで気をまぎらわせるな

>>254
そりゃ無理だわ！
その状況じゃーきっと海からあがりたての
イチモツになってるに決まってんじゃんよ〜
いわゆるポークピッツだな...

「メイデイ、メイデイ！皮がチャックに！」

「だからきっとけつったんだ。これだから非ユダヤ教徒は。。。」

俺だったらとりあえず手のひらの生命線確認するな

本当にいつの間にか途切れてたらどうするつもりじゃ

墜落していく時、俺だったら紙オムツにオシッコとウンコを漏らすな。
オナニーは時間がかかるから・・・でも、やりてーーー！

まあ気を紛らわせる為に風俗へ出かけるわ。

酒でも飲んで一眠りして気を紛らわすよ、漏れなら。

墜落していく時、俺だったら紙オムツにオシッコとウンコを漏らすな。
オナニーは時間がかかるから・・・でも、やりてーーー！

無線で快感の声を司令部に届けてーーー！！

航空ショウかなにかで、ファントムが低空飛行からいきなり
落ちた。前席パイロットは脱出できなかったが後席に搭乗員がいて
接地寸前にイジェクトしたものの、直後に落ちたファントムの
火の玉の中にそのままつっこんだ。

一部始終がニュースで流れた。

1秒あるかないかの間でとりあえずイジェクトした後席搭乗員、
操縦桿を握っていたパイロット、冥福を祈る。

>>264
脱出した方のパイロットは生きながら焼け死んだのか・・・
ゆっくり火の中に着地していく気持ちってどんなだろう

後席搭乗員はパラシュートも開かず、あっというまに墜落地点の
火の玉につっこんだ。たぶん接地と同時に亡くなったと思う。
最後の瞬間に熱を感じただろうな。
ああいう飛行で後席に人をのせていた事もやるせなかった。

「丸」って帝国ﾏﾝｾｰだからなぁ

>>235
最近何度もTVでやっているが、日航機墜落以降、推力調整のみコントロールするにはどうするか、という話が出て、
実際に軍にいたころに実験した民間航空の教官パイロッが民間機に乗り込んでいて助かった（でもたくさん死んでいるが）事例があるね。
それ以来推力を調整して姿勢をコントロールするというのをやってみた椰子は増えているのかもしれん。

まあ件の日航機のパイロットにそれを空中で思いつけというのは無茶な話だが・・・

ｶﾞｲｼｭﾂかも知れんが入間の河川敷に墜落したT-33のパイロットはどんな気持ちで墜ちていったんだろうか…。

落ちるときは、エンジンがもうどうしようもなくて
絶望しながらじゃなくて、
機上戦死がいいな・・・・・・。

>>268いや、やった形跡あるじゃん。

「では、”あ”評論家の松本先生に、落ちるー、え？ほんまに落ちとるんかいな？、あっ、やっぱり落ちとる”あ”をお願いします。」
「あぁーーーーーーー、ぁあ゛？、あっ、あぁーーーーーーーーーー」

>>266
ああいうパイロットはかっこいい！！！
墜落する時は熱いでしょうね・・・
フライトスーツが溶けていき、ヘルメットが燃えていく・・・
酸素マスクから火が体へ入っていく・・・

無線で
隊長「おまえの紙オムツの中に爆弾入れておいたぞ！」
新兵「・・・・・隊長・・・・。爆弾？既にオシッコで濡れています。
　　　　爆発はしませんよね？誰が仕掛けたのですか？」
隊長「私が仕掛けておいたのだよ。３・２・１・・・」
新兵「紙オムツを履いていて良かった・・・失禁したが、吸ってくれた」
　　　　　　　　　

　　　　あぼーーーーーーーーーーーーーーん
新兵「熱い！熱い！隊長・・・・・・・」

隊長「ちょっと唐辛子の量多すぎたかな・・・御免御免！」

新兵「隊長〜〜〜〜〜〜！」

268　垂直尾翼そのものがなくなってしまったケースと、ラダーが動かなくなったケースは全然違うぞ。
極端な話ラダーなんか使わないでも飛行機は飛ぶし下りられる。
車輪が折れたりはあるだろうけど。

戦闘機のパイロットは脱出装置があってもなんで脱出しないのだろう？

錐もみしながら墜落すると、遠心力で両手がバンザイした
状態になって脱出レバーに手が届かない、というのを
映画トップガンで知った

ところでソース忘れたけど、ベトナムで落ちたパイロットの最後の言葉を
たくさん聞いた管制官の話では「くそっ(Shit!)」と意味不明の叫びとが
大半だったそうです。無言のままというのも多かったそうな。最後まで
立て直そうとしてたんでしょうね。

これは別のソースだけど、航空ショーの途中でいきなり主翼がぺきっと
逝ってしまい、胴体だけになって火災を起したジェット機のパイロットが
奇跡的に助かったのですが、彼には機体の状況などわからず、とにかく
いきなりコントロールがまったく効かなくなり、油圧計が死んで火が
入ってきたことだけがわかったそうな。で、操縦桿と格闘し、なにもできない
状態に気づいて射出したと。パイロットには全容がわかってないことが多いのかも。

俺だったらとりあえず落ち着くために一服つけるな

>>245
乗員の一人がテープレコーダーを持ち込んでいたという設定らしい。
まあ信憑性がアレだが。

やっぱり、パイロットは叫びながら死んでいくことが一番だ・・・

事故の場合はできるだけしゃべってもらった方が後の原因究明に
役立つだろうな。まあそれどころではないだろうが。

墜落死するんだったら、畳の上で死にたいな。

俺だったらとりあえず走馬燈のように今までのことを思い出すな

畳に縛り付けられたまま、Ｃ−１より畳ごと投下される >>283

大丈夫。酸素マスクとボンベはつけてあげるから、最後の瞬間まで意識は保てる。

>>277
あれホントか？
個人的に飛行機モノで萎えるのは、パイロットの目線が妙なトコ見ていること。
戦闘機のパイロットが進行方向というか、真正面見っぱなしはウソだろう。
ではなぜそんな演技をさせるのか？
さりげなく実際の飛行中のパイロット目線を描いている、日本の映像作品もあるけど・・・

2メンクルーの戦闘機に乗った時、後部座席のパイロットが前部座席のパイロットの頭部めがけて
銃乱射！！！！
そうすれば、ほぼ確実に死ぬ・・・・
相棒に裏切られるという事は・・・悲しい・・・

特攻隊の人はどうだったんでしょう。

>>287
すまん、なにが言いたいのかよくワカラン

>>288
明鏡止水の心境の人もいれば、やはり後悔というか悔しがった人もいただろう。

>>278
>パイロットには全容がわかってないことが多いのかも。

JAL123のパイロットは30分も異常飛行をしたのに、自機の垂直尾翼が
失われていることに最後まで気づかなかった。

KAL007の中の人も、戦闘機に邀撃されていたなんてわからなかったみたいだよ。
なんたって、ミサイル喰らった後に
「高度を上げてもいいか？」
なんてコントロ−ルに聞いていたぐらいだから。

>>291

だって見えないし。
そもそも、あの状況＝「垂直尾翼」＋「が」＋「取れちった」の３点であると
中の人が判断するのは難しいでしょう。

・・・主翼にひび入ってたコロンビアの中の人もか

たしかに垂直尾翼がなくなってるなんて
普通は考えないよな。
操縦系統に異常が起きたとしか思ってなくても
不思議じゃないやね。

なくなったのが垂直尾翼じゃなくてコックピットだったら？

>>293｢が｣は別にいいんじゃないか？


みなさん、明けまして、おめでとうございまつ。

句点が余計じゃないかとも思えるがおめでとう

ロシアの脱出装置は世界一ｨｨｨ！！

あけぼのなら、その気持ちがわかるだろう

　　　　 　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

>>295
1996年に起きたTWA機800便のジャンボジェット墜落事故がまさにそれ。
主翼付け根部分の燃料タンクに電気系統の火花が引火して、
コクピット部分と本体とが泣き別れになった状態で別々に墜落した。
翼を失って自由落下するに任せる他無かったコクピットクルー達も
操縦者を失って滅茶苦茶に暴れ回る機体と運命を共にせざるを得なかった
乗客達も、一体どのような心境で最期を迎えた事か…想像を絶するよ。

火星探査に出掛けて機械が動かなくなって、永遠に進み続ける
宇宙船に閉じ込められたらどうしましょう。

ジャミラになれ

2メンクルーの戦闘機に乗った時、後部座席のパイロットが前部座席のパイロットの頭部めがけて
銃乱射！！！！
そうすれば、ほぼ確実に死ぬ・・・・
相棒に裏切られるという事は・・・悲しい・・・

後部座席のパイロットが前部座席のパイロットに恨みを抱いていて
ヘルメットめがけて銃を乱射して殺してしまった・・・
そうなったら、墜落あるのみ・・・

>>303
すまん、お前が電波なことはよくワカッタ

後部座席でも操縦できると思うけど。

F-14だとﾑﾘ

後席で操縦可能なモンの方が少ないな
歴史的にも現代でも

ジャンボ機は五百人全員操縦できるじゃん。

>230
あと、与圧も抜けてますから発言自体が不可能で……改めて、ご冥福を祈りたい気分。

>>309
打ち上げ時は予圧メット着用じゃなかったけ？

コロンビア　コロンビア　ＵＨＦ　コンチェック


シーーーーーン

>>310
与圧してるホースの先がアボーンならもうだめぽでは？

今でも油圧なの？電気的な信号で動かせないの？かじ

モーターで動かせと？

あの時たらふく食っとくんだった･･････。

柿崎ｨｨｨｨ！！

飛行機が落ちたらまずほとんど死ぬと思われてるようだけど
実際は半分近く助かる。

落ち方にもよるんでねェ？
日航機のときなんかけっこううめき声がしてたらしいね。生存者の話じゃ
出血多量で死ぬならまだしも内臓損傷で腹膜炎なんか起こして
激痛にのたうちまわりながら死ぬのは避けたいとこだ

田舎の警察ですが、交通事故の悲惨さをアピールする
ためリアル死体の写真を掲出してたのを記憶してまつ。
北海道では一般道を高速走行する習慣が定着してるん
で、正面衝突の衝撃は飛行機の墜落に匹敵するかも？
ちなみに中の人はもちろんミンチになってました。

双方が時速100km/hオーバーで正面衝突した現場に逝ったことがあるけど
中の人はほぼ原型を保っていたよ

車種を激しくしりたいです。
ちなみに北海道では、１００km以上どうしの衝突は
ざらです。
ちなみに件の写真では双方のくるまともちょんぎれてました。

えーと、片ッポはマーク�Uかその仲間でもう一方は軽トラ
マーク�U（？）の中の夫婦は奥さんだったかが脚を折る重傷
軽トラの中の人は現場の全員がダメだと思ったけど、奇跡的
にも片目右手と肝臓の大半、胃、脾臓などを失ったものの
7ヶ月後に退院して社会復帰した

軽トラじゃなくて軽ワゴンだったかな？
まぁ事故原因は双方の速度の出しすぎ（一般道だった）と軽の方が
カーブを曲がりきれなかったことによる車線はみ出しだった

事故現場には随分行ったが「ミンチ」を見たのは踏み切りで少年が電車にはねられたのと
ジェット機墜落現場ぐらいだったな

>>321
正面衝突じゃクルマ双方がちょんぎれる例はまずありえないので
それはオフセット衝突の事故だと思うぞ

>>325
たぶんそれです。
直線道路が長いんで、対向車がかなり遠くにいると思い
強引に追い越しをかけてみたものの対向車もぶっ飛ばし
ているのであっという間に距離が縮まりアボーンっての
がパターンです。
　なんか自動車スレ向きの話にしてしまってごめんなさ
い。

後部座席のパイロットが前部座席のパイロットに恨みを抱いていて
ヘルメットめがけて銃を乱射して殺してしまった・・・
そうなったら、墜落あるのみ・・・

こういったこと防止のために、金属探知機とかあるのか？

http://www.authentichistory.com/images/ww2/toons/Youre_A_Sap_Mister_Jap.html

>>327
常識的に考えてそんなことは起こり得ないから
金属探知機はついてません
やるのはお前だけだよ!

>>319
ソースはないし、ネタかも知れんのだが、ｲﾝﾃﾞｨで400km/ｈで壁に激突したドライバーは、
遺体が発見されず、代わりに「空っぽのレーシングスーツ」がみつかったらしい・・・


ところでどこかの航空ショーでMig29だかフランカーだかが地面に激突、
「バウンド」してほんのちょっと高度が上がったところで乗員が脱出。
なんてことがあったが、あれはさすがに「地面に激突した」と認識してたんだろうな。

●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062350263/l50

漏れが見たのは↓これなんだけど消えてるみたい。
Googleキャッシュででも見てみると良いかも。
日航機１２３便墜落事故を風化してはならない！
piza.2ch.net/news2/kako/989/989840646.html

海自の無人機の陰謀説やら米軍ヘリの話とかもあるんだけど
記憶に残ってるのは演習か何かで出掛けてた部隊に出動命令が出たんだけど
救助に向う自衛隊員のトラックが高速道路の料金を請求されて
当然持ち合わせなんて無いから、隊員の小銭をかき集めてやっとの思いで
料金所を通過できた

ってのと墜落した遺体の状況。
強烈なGで目玉が飛び出して前席のひとの頭蓋内に埋まってたり
歯が全部抜けたり、とか・・・。
機体前方と後方の生存率の差が生まれた訳とか
エンジン推力による機体コントロールの話とか。

>>330の後半
そりゃそういう状況を避けようとして必死だったのが「ああやっぱり駄目だった」ことが強烈な振動で判ったということでは

>>331
>強烈なGで目玉が飛び出して前席のひとの頭蓋内に埋まってたり
それはいくら何でもナニ過ぎるような・・・

>>332
飯塚訓「墜落遺体」にもそういう記述があったよ。
事実だろう。

>>332
そんなの序の口
例えば「目玉が三つある黒コゲの頭部」
詳しく調べてみた所、頭部へ別の人の頭部が信じられない力でめり込んだものだったとか

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

母親の脊髄だか脊椎だかから子供の歯が見つかったとか

500体もの検死を行った様子も激しく知りたい。
当然、上記のような状況なら、それなりにきれいな形で残った遺体
のほかは、合同で荼毘にするしかなかったんだろうな。

>>336
文庫本で出てる>>333の本が詳しいが
検死状況の凄まじさはとてもじゃないがここに書ききれん

恐るべき事に内臓とか手足とか体の一部分だけでもきっちり個人を割り指していた

死体から指紋を取ろうとしたら腐ってて皮の部分がすっぽり抜け落ちてしまい
仕方無しに検視官だかが自分の指にその皮をはめて転がすようにして指紋を取ったとか
体の中身が吹き飛んで皮だけになった死体に詰め物をして、元の姿を復元するとか

医師の精神状態も限界寸前　連日の酷い睡眠不足で交通事故起こしかけた医師もいる
体に染み付いた死臭も物凄かったとのこと

航空機事故は悲惨だ・・・

エグい検死現場のビデオ見たいっす。
そういうのってなんかゾクゾクするよね。
ボッキしない？

しない。

戦場の死体のほうが余程悲惨だと思うが・・・

首をスパッと切られた直後はまだ少し意識があるんでしょうか。

>>342
タランティーノに聞いて来い

首の骨が折れただけならまだ生きてるんだよね
鈴木實氏なんか零戦がひっくり返って首折れたのに、その後ちゃんと戦闘機乗りとして復帰

最近はその後遺症が出て大変らしいけど

おやじが鶏をしめたとき、ほんとに首をちょん切った後、下の方が走り出して
びっくりしたのは昔の思ひで。

>345
首切った後の鶏が生きてて
試しに首に開いた穴から餌与えてたらしばらく生きてた、
みたいな話なかったっけ？
確かWebで写真付きのサイトがあったような記憶があるのだが。

心臓を管制する脳が無いんだからきつくないか？

トンボの頭はデコピンで軽く飛ぶ。放すと胴体はしばらく飛び続けます。

もう、酒飲んで操縦しちゃうよ。
コクピットに女よんでここでやっちゃうよ。
部品だって横流ししちゃうし、戦闘になっても理由つけて逃げちゃうし。
あ〜なんか出撃自体かったるいなあ。
俺が何機落としたってどうせ戦争は負けじゃん。
やってらんねえよ、ったくよお・・・・


以上、「堕落する飛行機の中の搭乗員の心境」でした。

つまんね。

おもしろくないというのが致命傷だな。

だれか「堕落する飛行機　の中の搭乗員の心境」も書いてくれ。

って墜落と同じか・・・

349はつまらん。言うまでもなく当然のことだ。
だが、もしこのつまらんカキコの犯人が高学年の美少女小学生だったらどうだろう。
犯人の美少女がいま友達と遊んでいて、2ｃｈで１週間以内に○○件
つまらんというレスが付かなかったら、その場にいるみんな（男子もいる）に
オマンコを見せ、ネットに自分のマンコ画像をアプしなければならない
という罰ゲームをする決まりになっているとしたらどうだろう。
トレードマークの大きな赤いリボンを揺らしながら小さい手で
必死につまらないネタをフリ続ける美少女小学生がんばれ！ つまらんカキコがんばれ！！
でもマンコ画像はアプしてください。(;´Д｀) ハァハァ

ハワイで旅客機の天井が一部吹っ飛んだのがあったじゃん。あれが
トイレで起こってウンコしてたヤツが便器に座ったまま空中に
投げ出されたらオモしろいな。後部席の人が、便器に座ったまま
後方に吹っ飛んでいく男と目が合うの。でも男は一瞬で消えて行く。
地上では下半身丸出しで頭から地面に突き刺さった男の死体。
勿論、便器に座ったまま。しかもトイレットペーパーを掴んだ
右手がケツに添えられている。

つまらん

>>352
何やってんだよ〜〜〜！！
ｵｲｵｲﾏｼﾞかよ〜〜〜〜!

って感じかな、おれなら。
なんでｵﾏｲﾗのミスで死ななきゃならんのだって感じかな。

●

★

俺はそんな事よりも沈没、水没する搭乗員の心境が知りたい。
戦艦とかで海戦の時は被弾したら周辺は血のジュースと肉のミキサー状態だし
大和は、機関士達に避難勧告ださずに、船体を封鎖して海水注入したり、
墜落よりも沈没の方が苦しみは辛いと思う。
潜水艦に撃沈された輸送船の一般客とか、米軍哨戒機につかまり爆撃機に
押しかけられた南方の物資輸送船の乗員の心境とか。

>>359
俺の父親が戦後呉に居たんだが
浅瀬に沈んでいた駆逐艦を（海防艦かも）引き揚げて
解体してたんだがドアが変形して開けれない部屋があって
ガスで切ったら水が入ってなく
通信兵が一人死んでいたそうだ

>>359
吉田満「戦艦大和の最期」読め。

・・・ひどいぞ。

＞吉田満「戦艦大和ノ最期」
って、内容がひどいって話だけど。

頭無し鶏、気になって探したらあった。

ttp://www.miketheheadlesschicken.org/story.htm

なんで最近リンク貼る時、最初のhを抜くの流行ってんの？

>>364
最近？

>>362
終戦直後に生存者の証言だけで書いたからね
文学的には非常に良い
内容の相違は軍オタなんだから脳内で変換しつつ読め
「真相　戦艦大和の最期」を合わせ読みするのがお勧め

>>364
直リンクは鯖に負担かけるから

>>360
…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

吉村昭「総員起シ」に出てくる伊33号潜とか、転覆した友鶴とか
なまじすぐに死ねないのは悲惨でつね。

スレ違いスマソ。

まぁ敵軍のことでは有るが
インディアナポリスの乗組員も悲惨だわな

船の事なんか聞いてません。

さげ

BUSH　SENIOR　はどういう心境だったんでしょうか。





幸い？拾われて助かったそうですが。

>>354
それは嘘だろ！
サービス中の客室乗務員がお亡くなりになられたんだよ！
乗客はシートベルトをしていたから無事だったが・・・
（怪我はしたが・・・）

>>373
354は脳内妄想を語っているのだよ｡気にするな｡

ところでエースとかいう椰子がとてつもなく目障りな気がするのは
ひょっとして俺だけか?

>>369
鮫に食われるというやつですか？

エースとかいう香具師は、まるで糞のような男だ。
犬の糞になってしまえ。

今月の「丸」の体験記で・・・
飛龍の機関士達は、漂流して閉じ込められていたところ、
撃沈処理の友軍駆逐艦が放った魚雷のお陰で脱出できたらしい。

あ、あと飛行機では大空の侍で不時着するもののサメに食われたパイロット
の様子とか書かれてたな。
終戦直前は墜落する飛行機の搭乗員じゃなくて、墜落するのが当たり前って感じになって
前線の生き残りの航空隊員達は、常に目が殺気立っていて、上官に対しても年長の兵士に
対しても、言葉使いとか態度がふてぶてしかったという。

そして結果としてその航空隊員は全員戦死。
彼らは自分が生き残れない事を知っていたからこそ、上官に対しても威圧的であったのだろう。
これは「兵隊よもやま話」の内容ね。

上官まともに敵と戦えなっかたらしいで
命令だけ一人前で死ぬのは下士官、兵じゃつらいわな

http://siokara.ohflip.com/sio003/src/sp1395.avi
壮烈ですね。

おおっこれたしか映画“加藤隼戦闘隊”のワンシーンじゃ！？
むちゃくちゃ逃げまくってんのによく照準できるな！！
ちなみにビデオ高いんで買えないんだよね〜

>>381
つーかスレ違いだろ？　あ？

僚機に告ぐ
僚機に告ぐ
こちら３８４番機。
>>381にてコードネーム「馬鹿」を確認。
至急、かちゅーしゃ搭載の者は「透明あぼーん」装着を推奨する。
それ以外の者は、「馬鹿」との交戦を避けるように。
奴の口撃は、所詮、小便弾だ。
奴に、「シカトされる厨房の心境」を味あわせてやれ！
以上。

紙オムツに放尿しながら墜落・・・・・

てゆーかさー、もう終了でいいや、このスレ。


ーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーー

っていうか，お呼びじゃないっていうのが一名紛れているのが
このスレの唯一の汚点なんだよね｡

日航機墜落事故の写真求む。

>>388
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
の現場写真　パスワードは747
ボイスレコーダの音声とともにかなり欝になれること間違いなし

>>389
産休。

２ちゃんねるですから信じて頂け無いかも知れませんが。
昔、とある組織で飛行機の運転の仕事をしていました。
ある日、同僚の運転で私が補佐の最中に、とある空港で、とある要因で全損事故になりました。
幸い、頚椎＆腰椎捻挫・頭蓋打撲のみで生還したので、今はこうしてパソコンで遊んでいますが。

地面までの「その時」ってのは一瞬です。
自分が「アッ」というような短い声を出したのを後日ＣＶＲの記録で聞きました。
角度の関係で、幸い地面に刺さる事は無かった為に、長い距離を機体は損壊しながら進んで行きました。
この時が一番怖かったです。初速は１５０ＫＴくらいは出てたはずです。
凄まじい衝撃が繰り返し繰り返し身体を痛めつける度に、「次の衝撃で俺は死ぬだろう」という考えが浮かびました。
「これで最期か、酷い死体になるだろうな」、「親は倒れるかな」、といくつか頭に浮かんだのを今でもはっきり覚えています。

まあ実際は救急車に乗る事も無く、自分で病院に歩いて行ったくらいですが。
でも航空事故で「体験談」を語れるというのは、奇跡的な事だと思います。

色々と差し障りがある為、長らく現実社会では事故の事は近しい者にも余り話していません。
多分何かの縁でここを見たのでしょうか、思わず書いてしまいました。
正直、ずっと内に溜めて置くってのは気疲れします。
ロバの耳ではないですが、自分のガス抜きとして書いたのかも知れません。
もう書き込むことはしませんので、信じる信じないはお任せします。

全損になるような事故ってあまりないんじゃないか。
ばれるんじゃないの？

ケーサツが見逃しても事故調が黙ってないだろうな

事故調出てきたらケーサツもみのがさんだろ（ｗ

150Kって速くないか？

そもそも墜落する航空機の「初速が１５０KT」などという文章自体が
初速を何かわかってない証拠ｗ

>>396
するどいっす！！！

わかっていらっしゃる藻前らの
機長としての飛行時間は？

>>391
すまねえが“運転”と“全損事故”の部分　他の言葉に代えてもらえないかえ？
どうも自動車事故みたいでいただけねえなぁ〜

脳内変換すれば？

>>391
＞昔、とある組織で飛行機の運転の仕事をしていました
の飛行機の部分をトラックに置き換えれば読みやすくなんじゃないの？

>>400-401
了解

２ちゃんねるって猜疑心てゆーか、人間不信を大いに育んでくれるよな。
まぁ、>>391のようなあからさまな嘘なら分かりやすくていいけど。

本職を凌駕する知識をもつヲタが沢山居るからな

一般航空機の場合、操縦と運転で微妙に違う意味を持ってるんじゃなかったっけなぁ
と思い出しつつ言ってみる。運行だっけっけ？

(｀･ω･´)

>>403
スレにネタを提供できない貴様よりも>>391の方が100万倍マシだと思うが・・・

>>407
でも、このスレ立てたのはおいらだから、嫌なら来なくていいよ。

本当に>>1が来なけりゃ良スレですね(苦笑

>>408
はぁ？
2chは藻前の私物じゃねぇだろが

スレ主気取るんならネタを提供しろよな

>>410　マリみてならﾈﾀあるよ…うわなんだおまえやめｒ
　　　　　心境は「が…がお　みすずちんﾋﾟﾝﾁ」だろ

>>411もしかして、それがオモしろいとでも思ってるわけじゃ....

412よりは面白いと思う。

>413
同意しまつ

ほんと無能な>>1でつね(藁

漏れは動力滑空機の操縦経験あるが、着陸中に偏流角戻すのにしくじって事故しかけた
事があるよ、、、幸い対処が間に合って着陸復興できたが何も考える事は出来なかったよ。
無意識にそれまでの訓練で身に着けた対処が出ただけだったな。ってことは>>41と全く同じか（ｗ
　墜落の話ではないのでsageとこう

ageとこう。

西澤飛曹長の無念を偲ぶ。

>>417
確かに「エース」が輸送機に同乗しているときに落とされたんじゃ泣くに泣けん

>>418
呼んだ？

紙オムツに放尿しながら墜落・・・・・

操縦桿を放してオナニーしていたら、墜落・・・・

エースって前にプロバの垢に長瀬愛の無修正動画をうｐして吊るされた
三重県人のあのエースﾀｿですか？ｗ

>>421
違います。というか、知りません。

西澤飛曹長は輸送機で撃墜された時、自ら操縦してたような事が
書いてある本を読んだ事があるが。実際どうなんだろう。

そんなの中の人が全員戦死してるんだから分からん

>>423
西沢飛曹長でもあれはかわせんぞ

雲から出てきた一式陸攻をＦ６Ｆのパイロットが反射的にすれ違いざまに一連射
それで火を噴いて墜落

っていうか一度スレ消してから、頃合を見計らって
「墜落、沈没する搭乗員の心境」スレ作りません？
ここの１でなく別の人がスレ立てしてさ。（勿論立てられたら俺自身がやるけど）
このスレ１がなぜか言論統制してるし。。。
墜落するスレの１の心境の方が知りたい。

>>426
新しいスレが立てたいんなら立てればいいじゃないですか。
嫌なら来なくていいと言ったのに。日本語分からないの？
まぁこっちもあんまりウザがられるのは嫌だから好きにしてくれ。
君が新しいスレ立ててもおいらは行かないから心配しなくていいよ。

>>426
追加。このスレ消したきゃ消しても構いませんよ。

('A`)

わかった。おいらにも非はあるかも知れんから、投票しよう。
おいらに出て行ってほしいなら、一行目に｢甲｣と書いてくれ。
現状維持でいいなら｢乙｣で。決まった事には従います。
以後、十五票で決めます｡ また、重複票が無きよう、メール蘭は
空でよろしく。それ以外は無効票とします。

甲

乙

スレ主が荒らし状態と言うのも珍しいのぅ・・・・

勿論「甲」

甲

甲
１といえども荒らし反対

いや、別に荒らしちゃいないが。

甲

甲
>>1とトリップが違うし、こうして「甲」と書くのも釣られてる気がしてしょうがないが、甲と言ったら甲。

お前らメール欄空白にしてから書き込め

甲

甲

甲

甲標的

甲標的

岩斬両山波

激しくスレチガイ加茂しれないが、
なんで、航空業界はノットとかフィート
とかつかってるの？
やっぱりメートル法よりしっくりくるのかな？
燃料の単位換算係数を間違えてガス欠墜落事故
起こしかけた例もあったから、あんまり変えたく
ないんだろうが。。。。。。

とりあえず１よ。
すでに有効投票（IDがある）の内、すでに甲に八票入っている。
過半数以上に達した。
そして乙はお前以外誰も入れていない。
結果は出た。
すなわちスレ住民はお前の統治を認めないという結論に至った。
此処ニ１ノ粛正ト、１ノ蛮行カラノ解放ヲ宣言スル

なんか不公平な感じがするなぁ。

>>449
乙が上回る自信があったような言い方だな
やるなら徹底的にｼﾞｴﾝしなきゃ〜

じゃ私、乙！

おいらが何も書き込まなきゃDAT落ち必至だな。

がんばってね！

あなた達もね！

Ｌｅｔ’ｓ Go！

　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　 　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀　）
　　⊂　　 　 ⊃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　 　 ⊃
　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　（＿）. ｜ 　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　 | ´（＿）
　　　　　（＿）　　（ ´∀｀　）　　　　　　　 （ ´∀｀　）　　（＿）
　　　　　　　　　 ⊂　　 　 ⊃ 　　　　　　⊂　　 　 ⊃
　　　　　　　　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　　　　　　　　（＿）. ｜ 　　　　　 　　　| ´（＿）
　　　　　　　　　　　　（＿）　　 ∧_∧__　　（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（∀｀ 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　 > >
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）　　（_＿）

　うぉんちゅーしーまいへー
　あーのにのねぇー
　そーちゅなごろなしっまいなろうぇ〜
　わーなわーなちゅーどんちゅ びーちゅ くぅー
　てぃんく なずろびわび がっとぅどぅー
　おーごーた（べりとぅぎゃざとぅ）
よーでーまい（ふぉえばうぃんざ まーってぃ）

>>447
ドイツはkm/hとmじゃなかったっけ？
最近はアメリカに準じてる？

ソ連もメートル法だったわな

スレ全部見たけど、ここの>>1ひどいね・・・・・
ここまであからさまにﾃﾞﾑﾊﾟ放ってる人はじめて見た・・・

a

『甲』種合格。

乙

>>1はなかなかいい椰子じゃないか。気にしないでいいから戻っておいで。

>>462ありがとう。気持ちだけ頂いておこう。

なんか自演くせーぞ

>>463
もう少し時間あければ・・・・・
まだまだ修行がたらんのぉ

スレ主が空気読めないとスレは没落する。これ定説。

甲亀縛り

>>447
まず航法関係ではft（高度）とかKt（速度）とかマイル（距離）を使っている
これは大戦中にアメリカが開発した運用方法が事実上の世界標準になったからで
今更変更できない（多額な費用がかかる）
燃料や貨物の分野では国によってlbとKgが使い分けられている
ちなみに日本はlb

>>468
サンクス
そういうことですか。
原油の取引はバレルだったり、一回慣行ができちゃうと
単位を変更するのは容易ではないんですね。

パイロットの心境はわからないけど、車やバイクで事故ったことの
ある人なら、なんとなくああいう心境かなあ、って感じるんじゃないか？

漏れはバイクで車と正面衝突したことがあるんだけど。

事故が決定的な状況になると、やけに時間の流れがゆっくりになる。
観察力は研ぎ澄まされ、直前まで必死で考える。
右か、左か、スロットルは。ブレーキは。
でも体は必死で同じ動作を続けていて、意志に反応してくれない。

がつん、と衝撃があって、体が放り出される。痛みは感じない。
（ハンドルで足を強打していたんだが）
空を飛んでいたよ。火花をちらしながら横転するバイクまで見えた。
バイクの裏側って、ああなっているんだ、などと、
空を飛びながら考えていたなあ。

>>470
だーかーらー、スレタイ見えないの？

>>471
俺にはお前が見えん。（NGワード）

パラシュート開かず、墜落したスカイダイブツアーのインストラクター
とゲストは何を話していたんだろうか？

>>473
そりゃ「君はどこに落ちたい？」だろ。

これですな

スカイダイビング失敗、男女が死亡　埼玉・荒川河川敷で
ttp://www.sankei.co.jp/news/040111/0111sha072.htm

>>470
うん｡分かるよ｡
俺は4輪だった｡細かな状況は省略するけど，時間は確かにゆっくり流れた｡
過去の人生が走馬灯のようにってのは無かったな｡
最後の最後まで「なんとか立て直そう！」としていたな｡
結局電柱に突っ込んで左膝がばっくり逝っちまったが，それまでに過剰のアドレナリンが出ていたせいか
暫らく痛みはまったく感じ無かった｡

>>471
あえて構ってあげよう・・・
墜落した飛行機の中の搭乗員の心境は、本人しか分からないだろう。
このスレに、自分が乗ってた飛行機が墜落した。ちう人間が何人いると思う？
>>391と>>415(動力滑空機)と、まだいたかな？とにかくほとんどいないんだよ。

自動車事故の話は、確かにスレタイから離れているかもしれないけれど、
衝突までのわずかな間の心境は、飛行機のそれとほとんど同じか、
極めて近いものなんじゃないかと思う。
であるなら、自動車事故であっても、十分参考になるし、それ以上は望み難い。と私は思う。

余談ながら−仮にあなたが
「御巣鷹山の日航機とか撃墜されてくるくる回りながら落ちていく爆撃機の搭乗員のが知りたいんだ！」
というなら、それは無理でしょう。そこまでいったらまず全員死んでますから。

確かにエースさんがいなくなって、レスがめっきり減ったな。

>>478
でしょ。

国家に命をささげる事こそ国民の義務である。
笑って死んでいく事以外にありえない。

477 18:41
（略）
---------------------------------------------------
超えられない時間の壁
---------------------------------------------------
478 20:18
確かにエースさんがいなくなって、レスがめっきり減ったな。

479 20:19
>>478
でしょ。
---------------------------------------------------

>>479
1分後にレスするなんてあまりにも分かり易いな！
もうちっと頭使えや

激ﾜﾗﾀ

やっぱり、紙オムツにオシッコを漏らしながら死んでいくパイロットが一番かっこいいでしょう！
死んでいくとき、つらいでしょう・・・

国家の為に殉じる使命感を考えるとき、戦士は死の恐怖を克服しえる。

俗語でいうと、「らりってる」

>エース
>1,6,25,49,50,74,108,123,127,138,141,143,147,150,159,160
>164,183,199,206,215,216,232,239,296,305,370,381,386,403,
>406,408,412,419,422,427,427,428,430,432,437,449,452,455,471,478

一度見返してみ。
お前のレスには圧倒的に内容が無いから。
確かにお前がスレを立てた。
だがお前がしたのは唯それだけ、つかむしろ以上のことは何もしてない。
>108,183,199,216 とか見てみ。
「おは。」
スレの主旨にカスリもして無いよな？

いくら自分で良スレとか言ってもこのスレではお前は何の役にも立って無い。
その事に気付きもしない。
それじゃ駄目だ。
しょうもない投票を呼び掛ける前にスレの主旨に合致した話を検索する位できるだろう？
お前はそれすらもしなかった訳だ。

以上を踏まえた上でのお前の良識ある対応を希望する。

>470,476
漏れも事故った時は時間がゆっくり流れただけだし
その時間にバイクで滑った時は「バナナ踏んだかな？」とかバカな事考えて
フルフェイス越しに滑ってく地面を眺めてたけど。

走馬灯とか時間がゆっくり流れるのとかって
人間って脳の30%も使って無い、とか言うけど
そういう生命の危機に瀕した事態に、生存のために出来るあらゆる事を
脳内のあらゆる情報をひっくり返して検索してるからだと。

んで通常より処理速度が高まってるから時間がゆっくり感じられたり
脳内検索の時に浮かんだイメージが人生の走馬灯のように感じられたりするらしい。

余談になるけどF1とかル・マンなんかだと
速く走る為に必要外の情報を除外してしまうから風景が白黒になったして
そういう状態の事を「ゾーン」って言ってるらしい。
なんかセナなんかは60周とかのレースの全ての周回について
ここでギアを上げて、ここでリアが出て、ここで右前輪が・・・
ってのを延々とエンジニアに話し続けてたとか。

>>488
モナコで延々エンジンのミクスチャー弄った時の
状態の説明をホンダのエンジニアに無線でしながら
ポール取った時の話でしょ？
それを見てベルガーは才能の差を痛感したらしい
スレチガイスマソ

>>489いいっていいって。スレチガイは誰にだってある。
わざわざスマソなんて言わなくたっていいよ。

>>489でも甘えんなよ。

>>488 は読んだのか？
エースは何のエースなんだ？

>>488-489
片山右京なんかはタイムアタック時に記憶する余力すらなかったらしい。
どっかのGPの予選で自己最高位の5位を獲得したとき、どうやって運転したか
全然覚えてなかったそうな。（自信曰く人生最高のアタックだったとか）
完全に集中するとそうなっちゃうらしい。

PP獲った後あれこれ話の出来るセナやシューなんかはまだ余裕を持って
運転してるんだな・・・

逆に墜落中にあれこれ通信してるってのは、操縦云々じゃどうしようもない
状況なのか、あるいはパイロットってすごく優秀なのか。


え？レースの話なんか聞いてないってか？
お前に話してるわけじゃねーよ。

装『甲』擲弾兵

>>493空気読め。せっかく穏和になりつつあるのに。

>1　はしょーもないな。
有言不実行なんて厨＆粘着まるだし。
>430　で言った事は何だったんだ？
>1　にこそ甘えんなよと言ってやろう。

>495 空気読めてないのは藻前の方だよ?

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,) >1
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてないよ･･･

175 名前：大学への名無しさん[sage] 投稿日：03/10/22 23:26 ID:OTIROxfI
さて、合格を掴むために勉強に励むか。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　 ようやく開始とは流石兄者。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

176 名前：大学への名無しさん[sage] 投稿日：03/10/22 23:35 ID:OTIROxfI
　　　　 ＼＼＼
　　　(⌒＼　　∧＿∧
　　　 ＼ ヽヽ（　´_ゝ`） 人がやる気出したのに何だこのIDは！
　　　　 (mJ　　 　 ⌒＼
　　　　　 ﾉ　∩兄　/ ／
　　　　　（　 | .|∧＿∧ＯＫＯＫ。
　 ／＼丿　|　（　　　 ） 兄者マテ！ときに落ち着けって！
　(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ

すまん！めちゃ誤爆！

>>498
激しくﾜﾛﾀ

イェーイ！！ 折り返し！！
５００ゲットー！
猪木！ボンバイエ！！
猪木！ボンバイエ！！

>>501
あはは、全く勘違いも甚だしい。
ただスレを埋め立てたいだけでやんの〜
そのレスが少しでもスレの主旨に関係有りまつか？

マジで消えます。さよなら、みなさん。

しかし最後まで死ぬとか思わないかもナ
必死で回避しようとしたり脱出しようとしたり・・・
結果、死んだり助かったりじゃないの？

>>503
あ、エースが墜ちていく・・・・合掌

さよなら、エース。もう二度と会うことはないだろう。

ありがとうエース。君が墜ちる事でこのスレは続けられる。
君の犠牲は無駄にしないよ。

エース！
never come back !

エースてこれじゃないの？
　
「朝食には戻る！！　鮭をスモークしてくれ！！！」
　
の決めゼリフを言うのでは？

>508
・・・いやこれじゃないの？
　
「夕食にはもどる！！　コケをスモークしてくれ！！！」
　
だろ？

黒田『甲』斐守長政

軍事速報スレからコピペ

毎日に男女２人３８００ｍダイビング死の詳報でてまつ
予備も開かなんだようで。
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040111k0000e040021013c.html

> 死亡したのはスカイダイビングスクール「スカイダイブジャパン」
> （埼玉県所沢市、久保安宏社長）の非常勤インストラクターで東京
> 都足立区鹿浜４、大工、久保文男さん（３７）と、受講生の横浜市
> 西区戸部町１、会社員、浅川貴子さん（３３）。高度約３８００
> メートルから降下中、浅川さんを抱えていた久保さんのパラシュート
> が開かなかった。

> 　久保さんはメーン、予備、減速用の計３種類のパラシュートを
> 装着していた。初めに開く減速用は開いたが、メーンと予備が開
> かなかった。予備は一定高度で自動的に開く仕組みだが、減速用
> と絡まったらしい。通常、メーンは使用後に毎回、予備は１２０日
> に１回、開いた状態で点検する。ともに使う前は開かずに外から
> 点検するという。

> 　久保さんは米国パラシュート協会が発行するタンデムマスターの
> ライセンスを持ち、ダイブ歴１５年。浅川さんはスカイダイブジャ
> パンのダイブには今回（参加費２万９８００円）初めて参加したと
> いう。

F5攻撃が続きますが、お隣からちょっと古い墜落ネタを。

「金正日の高所恐怖症、原因はヘリコプター墜落事故」（中央日報）
ttp://japanese.joins.com/html/2003/0617/20030617163421500.html

北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）国防委員長が飛行機に乗らない
理由は、１９７６年に起きたヘリコプター墜落事故のためだと、日本の
週刊誌『週刊現代』がインゴルフ・キソ元北朝鮮駐在スウェーデン大使
の話として１６日、報道した。

キソ元大使はストックホルムで行った週刊現代とのインタビューで
「金正日委員長には近い距離で数回会ったが、額の上に傷があった」と
し「これは７６年末に起きたヘリコプター墜落事件での傷あとだ」と語った。

キソ元大使はまた、金正日委員長が７７年から１年間、公式席上に
姿を現さなかったのは「アルコール中毒」のためだと話した。

東京＝呉デ泳（オ・デヨン）特派員

2003.06.17 16:34

消防ヘリコプター、陜川ダムに墜落　５人救助、２人不明　
手遅れ対応で非難の声も（東亜日報）
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003012087448

JANUARY 19, 2003 22:43

試験飛行中に墜落した山火事消化用消防ヘリコプターのポーランド人
機長と韓国人副機長２人の機敏な判断力と落着いた対応により、同乗
した５人の命は助かったものの、機長ら２人は行方不明となった。
消防当局は、事故発生から１６時間も経って生存者を救助するなど、
対応が遅れたことで非難の声が持ち上がっている

▲事故の瞬間〓１８日午後４時ごろ、慶尚南道陜川郡（キョンサン
ナムド・ハプチョングン）ボンサンミョンに所在する陜川湖の上空で、
大邱（テグ）消防本部所属の消防ヘリコプター「ダルグボル２号」が、
自動飛行調整装置をテストするため「停止飛行」を行っていた際、
一瞬機体がバランスを崩して右側に傾いた。その瞬間、プロペラが
水面にぶつかりながら機体が激しく揺れ動き、右の扉が吹っ飛んで
しまった。

この時、副機長の兪炳旭（ユ・ビョンウク、３９、消防衛）氏が
「みんな、落着いて」と大声で叫んだ後、後部座席に乗っていた
５人に向かって「壊れた右の扉から水に飛び込むよう」指示した。
５人が次々と水の中に飛び込んだ後、兪副機長も最後までハンドルを
握っていたポーランド人のルジンスキー機長（５０）とともに
機体から脱出した。

この７人は、半分水に沈んだまま水面に浮かんでいる機体に寄掛かって
いたが、２分ほどしてヘリは水中に沈んでしまった。皆は必死に泳ぎ
だした。

生存者の整備士、張星模（チャン・ソンモ、４０、消防長）氏は
「機長と副機長は、ヘリコプターが墜落する際、全身に受けた衝撃で
力尽きたように見えた」としながら、「途中、後ろを見たらその２人も
泳いでいたのに、陸に着いてから気がついてみると、２人の姿は見え
なかった」と話している。

ヘリには、兪副機長と整備士の張氏のほか、英国人のマイケル・
ディックビー氏（６２、ヘリの設計士）、ポーランドのスウィド
ニックス社所属のルジンスキー氏（５０、操縦士）、アレック氏
（４２、整備士）、スワべック氏（３３、ヘリのデザイン担当）と、
もう一人のスワべック氏（３１、操縦講師）の７人が乗っていた。

▲必死の努力〓ヘリコプターの墜落地点から陜川湖に浮かぶ小島まで、
およそ１００メートルを泳いできた５人の生存者は、日が暮れるにつれ、
恐怖に慄きながら寒さと戦わなければならなかった。

ずぶ濡れの５人は、互いに寄添ったまま夜を明かした。体温を保つために
周りから枯葉ををかき集めて互いの体を覆った。

生存者たちは、事故発生から１６時間後の１９日午前８時４０分ごろ、
捜索に乗りだした救助ヘリコプターによって発見され、病院で手当てを
受けている。５人はいずれも、体温が急激に下がる低体温の症状が見ら
れるものの、命に別状はないという。

▲出遅れた救助〓大邱消防本部の航空隊から、同じく大邱消防本部の
状況室の方にヘリコプターの通信が途絶えたとの届け出があったのは、
事故発生からおよそ２時間後の１８日午後６時１５分。

消防本部は、午後７時２０分と７時５０分に、それぞれＳＫテレコムと
ＫＴＦ側に乗員たちが携帯していた携帯電話の位置追跡の可否を問い合せ
たところ、２時間後の午後９時３１分になって、ようやく最終的な発信
地点を突止めることができた。水の中に飛び込んだ彼らの携帯電話は、
いづれも使い物にならなくなってしまった。

救助専門家たちは、携帯電話の位置追跡さえ適時に行われていれば、
もっと早い時点で救助活動に取りかかることができたはずだとみている。

▲事故の原因〓消防本部の関係者は「最近、事故に遭ったヘリコプター
に自動飛行調整システムを搭載しており、今回がその試験飛行だった」
として、「ヘリコプターの製作会社のポーランド技術スタッフが同乗
していたのもそのため」だと述べ、事故に遭ったヘリコプターに搭載した
「自動飛行調整システム」の欠陥の可能性を示唆した。

事故に遭ったヘリコプターは、大邱市が山火事の消化などの目的で０１年
１２月、４７億１０００万ウォンでポーランドのスウィドニックス社から
買い入れたＰＺＡ―Ｗ３Ａ（ＳＯＫＯＬ）型で、最大航速距離７３７キロ、
最高速度２５２ｋｍ／ｈ、１４人（乗員を含む）が搭乗できる。機体と
乗員保険として２億２６００万ウォンの保険に加入している。

ポーランド製の中型ヘリって知ってる人います？
確かあそこの首相が事故った時はロスケのヒップだったような

>>516
PZL W-3とかあるでよ。
ホレ
ttp://www.brh-gov-pl.or.at/oferty/pf000009.htm

なんか今日祭起こってますね。

>>518
何か進展するような書き込みはしないのかい？
先日のスカイダイビング事故>>473>>475など結構関わりがあるとおもうが？

>488,489,493
F1で墜落と言えばD・クルサードの飛行機が墜落、
パイロットが死亡とかあったよね。

>エース
>487で自分のレスを見返したか？
つか>503で自分が言っといてそれか。
だから喪前は厨扱いされるんだよ。
関連URLを貼るとかスレに関連する話題をコピペするくらい出来るだろうによ。

墜落していく時にかっこいいパイロットはやっぱりF14！！！
紙オムツにオシッコをしたり、うあーーーーーーーーと叫びながら死んでいくから。

>>520
どーして真っ先にナニーニの名前が出てこんのだ！
日本GP直前に自家用ヘリが墜落。片腕切断。（接合手術の末復活）

しかし、自家用航空機ﾎｽｨ・・・

スカイダイビング墜落の件ですが
あの水田の土のへこみ方はすさまじかったでつね？

まるでアメのアニメみたい
と不謹慎ながらニヤニヤしてしまった

昔の戦闘機って窓空けてからどうやって脱出したんだろう。
垂直尾翼に当たったりしないのかな。

>>525
マルセイユはそれで死んだな

遠藤大尉だったかその同乗者だったか

落下傘の紐を尾翼で切られて墜死

Do335は火薬で吹き飛ばしてたね。

…あれってプロペラだけだっけ？

>527
ヨーロッパのアルプスのロープウェイだったか、
米軍機の垂直尾翼でワイヤーが切断されて、約20名が乗ったゴンドラが墜落。
全員死亡。

>>523
そりゃあ富士山より高い所から墜ちたんだから肉片になっちまったんじゃね？
そら多少は凹んだかもしらんけど取りこぼしなしに遺体を回収為する為に穴掘って土ごと回収したんでなかろうか？

>>1
父島付近で乗機が被弾不時着したブッシュのオヤジに聞きたいね。

将来大統領になるとは思っていないだろうから
「滅多に当たらない日本軍の対空砲火に当たるなんて、なんて俺は
ついてないんだ〜！！」とか思ったのかね？

>>530
落下速度は空気抵抗のおかげで200K/Hで落ち着くようだから
土の上に落下することも考慮すると原形を留めてタンでないか
ま、原形なくなっても全身打撲って表現は非常に違和感があるが。
ミンチになったとはニュースでいえないからな。

水田ならば地面が比較的柔らかいから原型はあったのでは?
冬とはいえ水田の土は柔らかい

そういえば、人肉云々の話はどうなったんまでしょうね。

大日本帝国万歳！！って感じ？

>>530、>>532
でもパラシュートが開かずに落下しても命は取り留めたってニュースもたまに聞くけどね。
「十分に開かなかった」のかも知れんが。

ところで今年の総火演で、目の前でパラシュートが絡まって高速落下した空挺を見たのを
ちょっと思い出した。
結局あの人無事だったんだろうか。自衛隊板でもはっきり分からなかったが。

>>532
オカルト板で見たのは200キロ超の新幹線にはねられると人体は破裂して霧になるらしい。
バッと赤い霧がたちこめるらしいよ。

うん、そういった事故があると、その後が気になるね。
ばかメディアは、漏れたちが少しでも犠牲が少なかったことを
期待してるのに、中途半端に報道打ち切ったりするからね。

>>537
そんなことはないですよ。鳥なんかでも、いちおうパーツは分かります。
鳥や虫が激突するのはしょっちゅうですが、もし窓に直撃してもたいし
たことはありません。血糊で窓が真っ赤になることもありますが、ワイ
パーを使うと脂を拡げてしまってよけいに視界が悪くなるので、そこは
ぐっと我慢です。
ただ、激突した時に「ドカーン」とかなり大きな音がします。小鳥程度
（と思われる）でもけっこうな音です。

どうも。名前変えました。

>>539
それはどうでしょうか。
人体と鳥ではもともとのサイズが違うから。
衝突後の鳥のパーツサイズ程度にまで、人体が粉砕されればそれは「霧散」という表現になるのでは？
ちなみに私もバードストライクはしょっちゅうです。
機体の破損につながった事はありませんが、「ガツッ！」という音はかなり大きいですよね。
どういう訳かエンジンに吸い込んだ事は無くて、ほとんどがレドームかウィンドシールドかギアですね。

霧になって散ったわけじゃないのに「霧散」とか「人体は破裂して霧になるらしい」という表現になるのか？

それはどうでしょうか。（ｗ

>542
もし人体が小鳥サイズにまで破断すればおおかた５〜６リットルある血液が
まさに霧のごとく「霧散」すると思うがいかが？　まあ見たことは無いが。

>539と>541は飛行機やさんですか？　こんなスレ覗いてていいの？

去年大リーグでランディジョンソンの玉が鳥に当たって霧のように四散したが。
またトリップ変更しました。あ、名前は復活。

あの四散した奴は肉片じゃなくて羽だろ。

飛行機のピトー管に、鳥がバーベキューみたいに刺さることは無いのだろうか？

舷側装『甲』帯剥離

先日、フジテレビの夕方のニュースで、
北朝鮮特殊部隊の元教官　ジョ・ヨンチョルさん（36）が
「北朝鮮特殊部隊 死者続出の仰天訓練」について語っていた。
その中の引用。

「通常の訓練でもパラシュートをせずに50m上空から人間を投下します。
　訓練なので、衝撃を和らげる敷物が一応敷いてありますが、
　落ちたらあばら骨が折れたり首の骨が折れる人もいます」

その訓練の目的は有事の時、手榴弾を体に巻いて飛び降りる「人間爆弾」。

普通に手榴弾落とせばいいじゃん、と思ってしまう漏れは
まだあの半島の斜め上ッぷりが解っていないのか・・・

>>522
どうしてグレアム・ヒルの名が真っ先に出て（ｒｙ

やっぱ戻します。早起きは三文の得。おは。

>>1
503 名前： エース ◆3Ug.lZaPiY [age] 投稿日： 04/01/12 02:14 ID:???
マジで消えます。さよなら、みなさん。

何これ？オマエは口だけ達者じゃん。
一度言ったことは守れよバーカ

>>540 >>544 >>551

略さないで教えて
グレアム昼がどうなったん？

マッハ５５５



古い

>>554
http://homepage2.nifty.com/f1drivers/hill_g.htm

自家用ジェット墜落であぼーん。ご多分に漏れず、ひどい現場だったらすぃ。
こうして未来のワールドチャンピオン、息子のデーモンの修羅が始まったわけだが、それは別の話。

別の話ついでに言うと、グランデ・トリノの悲劇も思い出されるな。

>>532
大体２００ｋｍ/hで落ち着くというとこから推測すると
落下地点が柔らかい土の上から考えて体のパーツはたぶん
付いたままだと思います　激しい衝撃受けたとき一番ひどい
ダメージを受けるのは頭部です　今回の事故の場合は
スカイダイバーなのでヘルメットを着用してるんで飛び散る
とまではいってないように推測します
ただ落下地点が硬い岩盤やコンクリートだといささか状況は異なります
>>537
＞人体は破裂して霧になるらしい
破裂して霧になるのは割れた頭蓋骨の中の脳と血液が
その大部分とおもわれ

脳漿の中の人も大変だな

要するに脳みそが四散して、残りの肉体は車輪できざまれてバラバラってことだろ＞新幹線

大戦中、プロペラで頭が粉々に吹っ飛んだ人もいるらしい。
そうゆう事故をぺラコンっていうらしい。
ドリトルの空襲の時甲板が狭くて片腕飛んだ椰子もいるらしい。

死に行く人の心境

http://www.geocities.co.jp/Beautycare/8256/2002.5after.html

総火演の空挺隊員高速落下の話が激しく気になる。

>>560
「ドゥリットル先生物語」か？

>>561
なつかしいな。

>>543
>もし人体が小鳥サイズにまで破断すればおおかた５〜６リットルある血液が
>まさに霧のごとく「霧散」すると思うがいかが？　まあ見たことは無いが。

それでは体を二つに切っても人体は「霧散」するみたいじゃねーの・・・

ギゴハニャーン空軍基地とかいうスレ、ウザくない？

>>525
遅レスですが。
＞昔の戦闘機って窓空けてからどうやって脱出したんだろう。
キャノピ−を開けた状態で背面飛行をして、そこから落ちる、というのを
ワ−ルドエアクラフト（だったかな？）のDVDで見ました。

>>563
「ドリトル少佐と秘密の空母」

「ドゥリトル先生は機械を使わなくても機体の状態が分かるのです」とか？

>>565
少なくともお前よりはマシ。

なんかこのスレの住人て.....
家賃滞納しておいて大家に逆ギレしてる椰子みたいだな。

>>570
禿同！！

だってこの大家、家賃よこせよこせと騒ぐばっかりで
なーんにも知らないんだもん。

>>566
ほだけど、どっちにしろ垂直尾翼に引っ掛けられそうで
なんか危なげな雰囲気がぬぐえないな。

>>570-571
わかりやすい自作自演だ

>>1
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
エースよ。宿題だ。
これを最後まで聞いてマジレスするように。

ラミネート装『甲』

ｱﾝﾆｮﾝﾊｾﾖｰ！ハジメマシテー！
ウリは１３歳のリア厨ネチズンなのー♪<丶｀∀´>ニダーリ
うーんと、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、
探したら<丶｀Д´>なんとっ！
ひろゆきさんの素敵な掲示板♪を発見！！！！<丶｀∀´>//""" パチパチパチ
ってなわけで、ついつい攻撃しちったニダー<o｀∀´o> ニダニダ
メル友に、なってくれるよねっ。<*｀∀´*>
え？くれないニダかー？<丶｀∀´>そんなのいやいやニダー
なってくれなかったら謝罪と賠償を請求するニダ！
しゃざーいニダ！バコーン！
<丶｀∀´>いたっ！
<丶｀∀´>きゃーニダヤラレタニダ。ドテ
<丶゜∀゜>気絶中・・・
なあんて<丶｀∀´>こんなウリっ！σ<丶｀∀´>だけど、
友達になってm<丶｀∀´>mくださいニダ♪<丶｀∀´>ニダーリ
ということで。<丶｀∀´>vアンニョンー♪<丶｀∀´>／~~ ほんじゃ！

>>577
キムチでも食べて死んでください。

朝になったら何故かパソコンがアクセス規制されとます。とりあえず、おは。

とりあえず1分後に書き込む自作ジエーンは釣りという事でファイナルアウンサー？

なんて分かりやすい人なんだ。

>579
>565
>147,412,471

>537の話だけど。
「完全自殺マニュアル」に載ってる話だと
200km/hで走る新幹線に轢断されると
1)パッと土埃のように血を散らせて、400〜500mの範囲に
ほぼ原型を留めた肝臓、頭髪と頭皮の一部30cm程の脊椎、首と顎の皮、
右手首、3本の歯を散乱させ、その他の部分は肉片、骨片になり飛び散った。

2)静岡駅の線路上に立ち塞がり通過列車に跳ねられた女子高生の
ちぎれた上半身は30m離れた下りホームの壁にぶつかった後
着衣と共にホームに打ち上げられ、辺り一面は赤い血の霧で覆われたそうだ。
「ドーンという鈍い音の後に、目の前が急に真っ赤になった。」ってのが目撃者の証言。

硬いものにぶつかるかやわらかい物にぶつかるかで
かなり差がでるはず。
報道では死体の状況は伝えんからなんともいえないが。
中央線の列車の中の人も大変だな。

くたばる人間はそれでいいだろうが
目撃しちまった側や処理する人間には迷惑この上ない

死ぬんなら勝手に樹海に行って首でも吊っておれ

かなりの人が目撃してるんだろうな。虎馬にならなきゃいいが...

そういや知人がJAL123を目撃していて、以来、飛び去る
飛行機を見ると・・って言っていたな。
乗るのは大丈夫なんだそうだ。トラウマって不思議だな。

元国鉄職員の人に聞いたんだが。

まず事故現場で出来るだけ肉片を落とす。
その際道具はもちろん、手袋の使用も厳禁。

肉片を集めたところで動くかどうか確認。（もちろん電車の方ね）

徹底的な掃除は車庫に戻ってから。
その時は道具を使っても良いが、肉片が機械と摩擦の熱で焼け焦げ、
それはそれは香ばしい臭いが・・・

新横浜駅のホームからの飛び込みは、それはもう、酷い状態で
現場に最寄りの売店(某有名焼売店)は直後に、その日の営業を
終了したそうな。

>>587
手袋は有りだろう？　自殺者がHIV陽性だったら困るし。

>>589
いや、国鉄時代の話なので｡
今はどうだか知らん。

いずれにせよスレ違いな訳だが。

まぁいいか。

轢いた方の運転手もトラウマになりそうだなぁ

>>587
＞肉片を集めたところで動くかどうか確認。（もちろん電車の方ね）
ﾁﾄﾜﾗﾀ

「エース」の肉片かき集めるのは，さぞや楽しかろうな♪｡

>>591
装『甲』列車

圧倒的に”甲”が多いんだから、「エース」はおとなしくしてもらいたいものだ。

脂肪が絡まって掃除が大変だという話も聞いたことがある＞＞飛び込み

鬼塚も片付けやってたな。

おは。

>>582
「完全自殺マニュアル」の載っている話の90%は作者の想像か
またはクスリの影響による妄想の類。その2つのエピソードは
調べてみたら該当例らしきものが存在しない

あれに「首吊りは楽」とか書いてあったが、漏れの経験では
窒息で苦しいというよりは凄く痛い

「漏れの経験では」
さらっと言うな。

↓貴様に600を進呈。

430 エース ◆3Ug.lZaPiY キリンレモン New! 04/01/10 01:30 ID:???
わかった。おいらにも非はあるかも知れんから、投票しよう。
おいらに出て行ってほしいなら、一行目に｢甲｣と書いてくれ。
現状維持でいいなら｢乙｣で。決まった事には従います。
以後、十五票で決めます｡ また、重複票が無きよう、メール蘭は
空でよろしく。それ以外は無効票とします。

以前テレビの衝撃の瞬間、みたいのでアクロバットダイビング中の
2人がパラシュートを開く前の落下中に激突するシーンがあって
ぶつかった瞬間、パっと赤というかピンクのような血の霧（煙のような）
が舞って不謹慎だがとてもｷﾚｲだった。

>>601
あれって血じゃなくてカラーの煙の元じゃないの？
ダイブやってたパフォーマーはみんなカラーの煙出しててぶつかった香具師は
赤っぽい煙だったから。

下のひらいている落下傘にうえの人がぶつかってきて
墜落した映像とかあったっけ？

あったよ
どこかの衝撃映像番組で見た記憶アル

自分もどこかで見た覚えが・・
年末のスペシャル番組だったかな。

>>602
織れも見たがTVでは血が舞った、とか言ってたな。
スモークといえば確かにそうかもな。

胸『甲』騎兵

>>607

もういいって、しつこい。

>役立たずの1さんへ。
漏れも『甲』に1票。

>598
首吊りは窒息では無くて頸動脈が閉まって
脳に血が行かなくなるから苦しく無いとか何とか書いてたな。

重傷患者が苦しみながら「殺してくれ」とか言ったりするが
脳内麻薬が分泌されてるから
後からその事を言われても本人には記憶が無いって言うけど
首吊りとかの自殺未遂の体験談もそんな感じじゃ？

『甲』陽鎮撫隊

甲状腺肥大

首吊りは、

気道だけ締まるとかなり苦しい。

頸動脈が締まるとふうぅぅーーーーっと意識が飛ぶ。
(柔道の絞め技がキレイに入った場合などのイメージ)

絞首刑のように一瞬で頸骨に全体重がかかると
神経に多大な損傷を与え、一瞬で意識が飛ぶ。
(ただし、体重が軽いと長時間苦しむ場合有り。)

>>608
もしお前にタマついてんなら偉そうな口利いてないで
とっとと自分の宣言した事を実行に移せや。

甲

早くでてけっての。

「甲」

話題を振りもしないくせにマジうざったいんでROMってろや>>1

ご引越しなさったんですか？
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/army/1074253108/l50

>589
リアルＪＲ職員でつ
１０年くらい前に組合とゴム手袋とか使う協議してた記憶が。

なんか、昔、漫画板で「『甲』殻機動隊」ってスレタイを付けたばっかりに
その後延々と
>1はｳﾞｧｶだが
と文末に付けられてた悲惨な>1が居たのを思い出した。

今回のスカイダイバーの事故は遺体を回収する方も難儀したろうな。

こっちの右脳はどっちよ？
男のじゃね？それよりこの眼球はどっちのだ？

もうまざっちまってよくわかんね。めんどくせーからテキトーに二等分に分けちゃおーぜ。
なんて会話が繰り広げられた悪寒

落ちたところは土の地面だったから、人としての原形は残ってるらしい

頭は破裂するだろ。
後ろの人が前の人に頭突き入れるような感じかな？

>>619
SHADO の誇る高機動の特殊潜水巡洋艦が事故でも起こしたのかと思ったよ。

めっとがあるから後ろのひとのはどちらかにそれるだろ

頭は破裂しないかもしれんだろ

憶測で断言とはうらやましいｲﾝﾀｰﾈｯﾄでつね

本気でどっちでもいい議論に熱くなるおまいら素敵（ｗ

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
の現場写真ってのをﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞして解凍してみろ。
パスワードは747。
某スレでコピペしたやつですが
飛行機事故だそうですまぁみたけりゃ
勝手にみてくだしゃい

飛行機事故だそうですってJAL123の事故をしらんのか？

知らなかった。
有名な事故なんだな。

>628
もしかして未成年？
もしくは外国に居たとか？

朝からNHK特集をわくわくして待ってた小学生時代の夏休み。
226だったか、開戦前夜だったか忘れたが、かなり期待して待ってた事だけは覚えてる。
番組始まってすぐに「羽田発伊丹行き日本航空123便行方不明」のテロップ。
やがて中断。緊迫した面持ちのアナ。慌しく解説に入る柳田タン。
全てがなつかしいな。

そんな子供のころから軍オタだったのか…
俺が小、中学校のころはサヨ教師に洗脳されてたなあ…

一応漏れはサヨと言われる団体の職員で、左翼なのだが（ｗ

小学校の担任が激しく平和主義な香具師で、
夏の自由研究レポートに「旧軍史跡めぐり」出したもんだから激しく文句言われたなぁ・・・
目を背けたからといって、消えてなくなる訳でもなかろうに。

別に軍事板は左翼でも右翼でも極端じゃなきゃ受け入れるぞ

思想的には寛大だが、アニオタと田中芳樹ファンには強烈な
アレルギー反応を示す。自己の内部に、非常に似通った因子を
持っているにも関わらず。不思議だね。(ファシストがコミュニスト
を嫌う態度に通じるものがある？)

基本的には兵器のスペックとか戦術論に（；´Д｀）ﾊｧﾊｧする板だから思想は二の次。
まぁ戦争には当事国の思想が大きく関わってくるからまったく無関係では無い

ただし、コヴァなどの生半可通のバカが思想を得意げに語りだしたりすると手痛い目見る

雑談もいいが、適当なところで遠慮するように。。

そうそう。
ここは、ネタ振りもできないくせに、えらそーなことばっかり言ってる>>1を、
どう追い出すかを話し合うスレですので。

ということで　「　甲　」　に一票。

甲。

＞エース
おまいは自分で取り決めた事も実行できないのか？
既に過半数どころか8割以上「甲」と書いているにもかかわらず。

スレ主としては功罪あれど頑張っているんだろうが、
人として最低だ。

tp://x51.org/archives/000493.php
あんまりだよな・・・

なんかエースが哀れになってきたｗ

この大敗に驚いたエースは、これ以後二度とスレでの自由投票を許さなかったのである

>>641 の中身
2003年11月14日
LIFE :ジェット機から緊急脱出成功→トラックに轢かれる
【CNN】今週水曜、南アフリカの空軍パイロット二人が損傷した
ジェット機から緊急脱出に無事成功、しかし着地する瞬間、
通りかかったトラックに轢かれて死亡したとのこと。地元新聞の
伝えるところによれば、ジェット機はネルスプレイト北部の
都市上空を飛行中、エンジンにトラブルが発生。パイロット２名は
飛行中にジェット機から緊急脱出したという。
しかし、うち一名のパイロットは着陸寸前にトラックのフロント
ガラスに当たり、そのままトラックに轢かれて死亡。もう一名は
高速道路脇の岩肌に激突して死亡したという。死亡した2名の
パイロットはまだ訓練生だったとのこと。

-----------------------
高速道路に着地しちったのね。

＞岩肌に激突して死亡
開傘しなかったのかな？

開いても
落ち方や流され方が悪かったらやっぱり死ぬんじゃないか？

おい。2名とも訓練生なのか？

一般的に落下傘の着地間際の速度って、普通に何メートルから
飛び降りるのに相当するんだ？
傘の種類にもよるだろうね。
着地のときなんか、まともに降りてるやつより、転がってるや
つの方が多い気がする。
結構、足で受身、ケツ、上半身を手で受身って感じがするが。
経験者談希望。

聞いた話だと２階の高さから落ちるくらいの衝撃だとか。

>>649
結構怪我するやついるらしいね。
納得。
夜間降下怖いだろーな

>>647
高等操縦課程とかだと訓練生のみってこともあり得るよ。

>>648
漏れがスカイダイビングに使った長方形のヤツは２本の操縦索がついてて、
これで向きや降下速度をコントロール出来た。
錬度によるが、タイミングよくフレアをかけると舞い降りるように着地できる。
風が強めだと、なかなか傘体がしぼまなくて地上で引き回しの刑になるけど。

空挺や航空機搭乗員が使うような円形のヤツはどうなんだろうね。

まあでもこういのって保険は降りないんだろうな。

とりあえず>>1は馬鹿。

>>650
昼間でも、森林地帯はｶﾞｸﾌﾞﾙですな。

>>651
ある程度はコントロールできたはずだけど、スカイダイビング用の
ほどコントロールは効かない。（空挺でもフリーフォールのときは
スクエアタイプ使ってたような）
航空機搭乗員の奴は、パラシュートコードを必要に応じて何本か
きることで、ある程度のコントロールを可能とするらしい。

少し古い（10年以上前かな）装備年鑑かなにかで、陸自の空挺用
落下傘のスペックが載ってて、メインが3.5m/s、予備が7m/sぐらい
だった。こりゃちゃんと体転がさないと怪我するね。
で、空挺はある程度敵前に降下するものだから、わざと降下速度
はやめなんで、脱出用ならもう少し遅いはずと信じたい。
参考までに。
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/bailout.htm

軍人さん用の保険料が高くて保険金が安い保険があるんじゃない？
自衛隊員がおばちゃんにやらせてもらって入るやつ。

>>653
レスありが�d。3.5m/sですか。遊びのダイビングならともかく、地上から撃ってくる空挺は悠長に
高度処理なんか出来ないだろうから仕方ないんだろうけど、結構早いですな。

昔、パラグライダーをやっていたとき、国道手前で降りるか
越えてから降りるか迷った。（先はうっそうとした笹原）
で、手前に降りようと決めて、ブレークコードを引いたのだけ
ど、ちょうどその時上昇気流を浴びて、降下速度ゼロになっ
ちまった。
んで、気流から逸れた瞬間に当然の如く墜落した。
堕ち始めた瞬間は、額に「すだれ」が下りてくるのがわかった
よ。あの時聞こえた「ザッ」って音は、脳血流が変化した音だ
と、今も信じている。
ま、墜落は高度が3mくらいだったから大したことがなかった
のだけど、着地した後、横風で国道側にズルズルと引っ張ら
れた時は（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

装『甲』艦。

>エース ◆3Ug.lZaPiY
あなたがｶｷｺするとどうもｽﾚ違いな話題になってしまうようだ。
あなたも軍事板に出入りする身なんだから
戦術的撤退をしてみてはどうだろう。
あなたは充分に戦略的目的：自分の立てたスレが良スレとして延びていく
を達成したんじゃないか？
これ以上タコ突っ張りを続けても行く末は無駄口閣下と同じだと思うぞ。

またうるさいのが一人増えたか。

>>659
『うるさいのが増えた』理由を考えてね。

>>659
諫言してくれる人物まで「うるさい」の一言で斬り捨てるか。

ほんとに最低だな

甲

いつまでやるのさ。

しかし一見すると冬厨の建てたクソスレのようだが、よくここまで育ったもんだな。

甲

遅まきながら…さすがにここまでウザイとね…

>>664
メール欄を空にしてカキコしる！

>>664いや、もう投票は終わりましたよ。

>>665君もね。やめなさい、いい加減。

>>666
投票はもう終わったよな？
で？結果は？どちらが多かった？

そして、その結果が出たら君はどうすると明言していた？

>>667君もね。やめなさい、いい加減。

昔、空母の着艦着艦に失敗して直前に飛び出したが、
燃える火の中にパラシュートでゆっくり入っていった
ヤシがいたな。

test

チャットにいるから「エース」で検索して来てくれ。

検索じゃ出ないから「エースの部屋」に来てくれ。

あ、やっぱ出るわ。「エース」で検索。

閉じました。

ﾃｽﾄ

まあでもエースが居ないとここまで伸びなかったであろう事も事実な訳で

人は抑え付けられたりする時に最大限の力を発揮するものなのかもね
ドイツ将校しかり

今後はエース叩きで1000を目指そうぜ。

パイロットが上空で自分の頭を撃って自殺・・・・
後部座席のパイロットにも銃弾が当たって死亡・・・

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1074468329/l50

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%a8%a1%bc%a5%b9%a1%a1%ba%c7%b9%e2%a1%a1%bf%c0%a1%a1%c5%b7%ba%cd&hc=0&hs=0

>>679
醤油はどこだ？

http://www.acepilots.com/usaaf_yeager.html

落下するエレベーターの中の人はどんな気分なんだろーね

>>684
飛行機事故の死者より、エレベーター事故での死者の方が多いそうだから
生還した人の話とかありそうだけどね

>>680-681
何がしたかったの？

>>686
あれなに？ブラクリャー？

>>687
ブラクラではないから、踏んでみるとよろし。

コックピットにチタン装『甲』。

亀甲萬

終了。以後、書き込み無用。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>691
（`･ω･´)ｹﾞﾝﾛﾝﾄｳｾｲﾊﾝﾀｲ!

>>691
終に撤退を決めたか。英断だな。

いや、転進か

日本じゃエレベータ落っこちたなんてほとんど聞かないけど。
よく、一人っきりでのってるときジャンプしてたてゆれさせて
遊んでるよ。
満員のとき、みんなでそれやったらワイヤー切れるかな？

閉じ込められたら酸素不足になるんでしょうかね。

>>695
書き込み無用じゃなかったの？

>>694
いや、その場の全員でジャンプしても警報機が鳴る程度じゃないの？
良く知らんが。

それより俺はつり橋を揺らし遊んでいる子供（赤の他人）を反射的にぶん殴ってしまったことがあるが。
（「ゴツン」って程度だったけどね）
子供の親より高いところが怖いの私。

学校で相手にされ甲

ない可哀想な香具師なんだから、大目に見てやれよ。

ｺﾞﾒｿ書き損じますた…

なんかこのスレの>>1を見てから、
銀河鉄道の「プロフェッショナル魂」の話を見ると哀しくなる

>>697
つり橋は普通に歩いてもグラグラ揺れて怖ろしいよな。

>>694
やめれ。ただでさえ最近は事故が多いんだから。
「エレベータの安全装置は完璧」神話はもう終わったんだ。
自分の時に落ちるなら兎も角、
耐久性が減ったせいで数ヵ月後に赤の他人が犠牲になったりしたら洒落にならん。

あー、でもでかいエレベーターに一人のときなんか、降りるタイミングに合わせてジャンプして、
ちょっとだけ滞空時間が延びるのを楽しんでますが。

フリーフォールとか後楽園のパラシュートとか少しは墜落気分が味わえるのかな？

エレベーター事故と言ったら
ビル突き抜けて宇宙まで飛んでいきそうだ

>>704
トムとジェリーじゃないんだから。

ここは703の実年齢、精神年齢及び行動原理を考えるスレとなりました。

NHKで長周期地震のビル共振の問題やってるよ

しんじゅくのビルがポキッと
ガクブル.......

地割れの亀裂に落ちることってあるんですかね。

>>704
韓国で起こったエレベーター事故は、落下じゃなくて
逆に上に巻き上げられ、屋上のエレベーター室に突っ込みました。

>>710それは｢墜落｣じゃないからスレタイとズレてるよね。それに｢飛行機｣でもないし。
これからはスレの趣旨に副うかどうかよく推敲してからレスしてくれ。

紫電11型 『甲』

まさかとは思うが、
>>709と>>711は同一人物ではないよな？

>>厨房エース
そういうレスつけるからウザがられるのがわからないの？
スレ違いを指摘したいならそれなりのネタを提供しなよ…

>>712
禿藁

・エースを無視してマターリ語る
・エース叩きで1000を目指す

どっちがいい？

マターリがいいです。

最近、ここまで嫌われたコテも珍しいな

Jane板の糞尿に比べたら可愛いもんだ

このアホ、三戦板にまで立てやがった。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/warhis/1074481246/l50

東亜国内航空のMDは、落っこちなくてよかったけど、この機種
で最近落っこちたやつあったっけ？

機体側部にエンジン付けてるのって明らかに重力の負荷がかかるよね。
ホンダジェットも心配だな。

もうNGワードにいれちゃった

>>721　A-10Aは横についてますが何か?

あのエンジンレイアウトは、エンジンを下からの銃弾から
守るため。
結構好きな機体です。

430 ：エース ◆3Ug.lZaPiY ：04/01/10 01:30 ID:???
わかった。おいらにも非はあるかも知れんから、投票しよう。
おいらに出て行ってほしいなら、一行目に｢甲｣と書いてくれ。
現状維持でいいなら｢乙｣で。決まった事には従います。
以後、十五票で決めます｡ また、重複票が無きよう、メール蘭は
空でよろしく。それ以外は無効票とします。

・・・機体の揚力を一手に支える「翼」は、
　　　どの機種でも重力方向とは異なる横に付いてるんだが。

必要悪ではなく、過剰負荷について言ったまでです。しかもエンジンのね。

八九式中戦車『甲』型

>>727
小早川秀秋の方に専念したら？

>>728
禿同
新天地でなるだけひっそり暮らすがええ

ロクなの来ないな、このスレ。立てなきゃよかった。
どうしてこんな人たちばっか集まるのやら。

>>730
君の人徳のなせる技さ。

http://www.angel.ne.jp/~tochy/airplane/1945/1945.mpg

よく700レスも釣られつづけたな皆･･･
エースは生粋の釣り師だぞ。

久しぶりに落ちタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://news.msn.co.jp/topicsarticle_007.armx

軽飛行機墜落　航空写真撮影中の乗員３人死亡
ttp://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/index.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040122ic08.htm

>「航空写真を撮影する小型機が旋回していたが、東に向かったので
>帰るのかと思ったら、突然機首が上がり、西側に急旋回して墜落した」

低速で旋回する内にストールした？

バンクかけすぎたんだろ。

なぜ機首が上がったんだろう。

http://www.dfnt.net/t/photo/column/gets.shtml
http://www.dfnt.net/t/photo/column/gets2.shtml

西本徹也ってオッサンは軍事素人だな。

操縦士は女？女の操縦する飛行機ほど怖いものは無い。

>>740人種差別反対。

性差別だろ馬鹿

>>742
>>733

自分を餌にする釣りは、釣りとはいいがたなー

小型機にはブラックボックスついてるんですかね。

>>745
最近はパラグライダーにもついているんだがそんなことも知らないのか？

記念真紀「甲」♪
良く育ったね、このスレ（ｗ

>744
↓これを思い出した

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘

　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

>>748
あー、それそれ。
ここの>1にぴったり（ｗ

ぼくは　えーすくんは　つりしだと　おもいます
なんでかっていうと　ふつうのひとなら　ひとのいうことお　むししたり
じぶんでいったことお　やぶったり　なかったことにしたり
じぶんは　すきかってに　いうくせに　ほかのひとには　
「すれちがいのことはしゃべるな」
なんて　むちゃくちゃなことを　いうからです
まともなひとなら　きっとそんなじぶんに　たえきれなくなります　けど
えーすくんは　いたってへいきそうです

だから　つりしだと　おもいます

このｺﾃﾊｿ他のｽﾚでは無視されまくってるぞ｡
エースなんてﾈｰﾐﾝｸﾞｾﾝｽのかけらもないHN…零戦21型でF2Fでも相手にしてな

>>750
どっちかというと、てふちんあんこうのようなきもします。

『甲』鉄船

低空・低速で旋回しながら、幼稚園の人文字を撮影。
撮影終了後、地上の園児達にさよならの挨拶として数度
翼を振る(バンク角が大きかった、という証言有り)。
いったん機首を上げた後、急激に機首下げになり、そのまま
地上(民家に隣接する駐車場)に激突。

飛行場に戻るために高度を取ろうとして機首を上げたら、
何らかの理由(強い向かい風とかスロットルレスポンスが
予想外に低かったとか)で失速、立て直す間もなく墜落と
いうことだろうか。
浜松のＢ.Ｉ墜落の時も駐車場だった。パイロットの最後の
努力が見られるようだ。そういう意味でも>>740の発言は
不適切。ちなみに当該女性パイロットの経験は2000時間。
まったくの素人というわけではない。

まあ >>740 はすっこんでろっつーことで、

漏れの彼女が免許取ったってんで同乗したときのボイスレコーダで皆もなごんでくれ。

NAV「・・・ままま前の信号あああ赤だけど？？？」
CAP「あーん停止線どこかわかんなーい」
NAV「車線逆！ブレーキ！ブレーキ！」
CAP「ブレーキって左だっけ？」
NAV「逆！いやそうじゃなくて 踏 ん で る 足 が 逆！」

なんで免許証発行するんだよ・・・

過減速で機首上げなんて完全にテンパってる証拠。
女がそういう状況で冷静に対処できるとは思えんな。
旅客機に乗る時はパイロットが男か女か確かめた方がいいぞ。無理か。

ストールしたら普通に機首上がらんか？

っていうか〜
園児たちの心境がしりたいでつ。

まあ軽飛行機などではストールで死んだパイロットは何人もいる訳だが
しかもほとんどが男だ

男には何か問題があるとしか思えない

マクガイア少佐もP-38であろうことか低空で隼と疾風各一機と交戦して

列機一機を落とされた挙句今度は自機が旋回中失速して墜落　戦死

昨日は日本中で強風が吹きまくってたからなあ。軽量機は
辛い飛行条件だったと思うよ。

>>759　冒険野郎マクガイア

マクガイア？

ホームラン王？

>>761そりゃ旦那、マグワイヤちゃうんか？

>>761と>>762がジエンであることに、500『甲』州銀。

エース早く消えろ

昨日の甲府は風が強かったというわけではないようだ。
気象台発表では風速3ｍ/ｈ

>>757
ひどいトラウマになるだろーね。人事ながらご愁傷様。

で、毎日の詳報。
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040123k0000m040117000c.html

警察も国交省もストールと見てる様だね。
「人文字撮影は低空・低速でバンクするから失速しやすく、
　失速すると対処可能時間が少ないので危険」らすぃ。

>>765操縦に問題があったのは間違いないだろうな。

>>765
風速3ｍ/ｈということは、1時間に3メートルの風か。
すごい微弱な風だなｗ

430 エース ◆3Ug.lZaPiY キリンレモン New! 04/01/10 01:30 ID:???
わかった。おいらにも非はあるかも知れんから、投票しよう。
おいらに出て行ってほしいなら、一行目に｢甲｣と書いてくれ。
現状維持でいいなら｢乙｣で。決まった事には従います。
以後、十五票で決めます｡ また、重複票が無きよう、メール蘭は
空でよろしく。それ以外は無効票とします。

>>767>>768
お前等風を影響を軽視しすぎ。
航空板住民は低速低空だから風の影響を問題にしてる。

地表における風の影響は少しはあるだろうけどね。
ただ、バンクとれば速度に注意するのは基本。
もち、バンク時でなくとも失速には注意が必要。
Pの腕は問題外だと思われ。

つーか晴天の時はいきなり乱流や突風が現れたりするんだな
山岳部だけの話じゃないぞ

甲府は盆地。

海大「甲」種学生

マリコ
津慶
千代子
どうか仲良くがんばってママを助けてください
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい
原因は分らない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様助けてください
（空白）
きのうみんなと食事をしたのは最後とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのんだぞ
（一ページ空白）
ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

>>770
いや、普通風速はm/sだろｗ

>>775
(´д⊂

>>775
これ書いた奴は在日だね。「どこえ」とか書いてやがるしｗ
日本人の振りすりゃ賠償金がもらえるとでも勘違いしたのかねｗ
結果はヘタクソな字を全国に披露して、恥を上塗りしただけだったねｗｗ

>>775は>>140に答えてくれたんですね。産休。

>>778この遺書はかなり字が荒れてて誤字がけっこうあります。

ごめん、>>141に答えてくれたんですね。

>>775
機内で爆発とか書いてあるけど、垂直尾翼の事と勘違いしたのかな？
煙とか言ってるけど事故当時、機内に煙でも充満していたのか？
つーか、垂直尾翼が吹っ飛んだ原因ってなに？

>>781
当時生まれてなかったか？
後部隔壁が吹き飛んだんだろ。

>>781
爆発の煙でなくて、気圧が急激に下がったため
空気中の水分が凍って、霧みたいなものができたみたい。

敢えて釣られてみる

>>778
偉そうな事を言うのはてめーが同じ状況で物を書かされる経験を
身に付けてからにするんだなこの知障。その言葉は異民族のみならず
死者に対する許され難い冒涜だ。

貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！

>>778
なんでもかんでも在日とかいうのやめようよ…
墜落しかかってるのであせって間違えたんでないの。
784のいうとおり、そうやって茶化すのは亡くなった人に失礼だよ。

在日かどうかはさておき、>>778に賛同できる部分も有る。
普通の日本人なら、「へ」と「え」、「は」と「わ」、「を」と「お」を
間違えることはまず無い。

メールに「こんにちわ」って書く人は多いよ

普通なら間違えんわな。
ただ、今にも落ちるという状況ではどうだろう。
絶対に間違わないかといわれるとちょっと自信がもてない。

もしかしたら彼は２ちゃんねらーで、当時、２ちゃんねるでは
｢へ｣を｢え｣と書く事が流行っていたのかも知れない。
或いは>>778は遺書を書いた本人ではなく、>>775を貼った人に対してかも知れない。

どうやら>>775はそのママじゃなく、>>775の人が間違えて写した可能性があるな。
原文では｢最後｣ではなく｢最后｣になってるし。

おとうさんわねたでかいたんだな
ねたにまづれすわいけないことなんだな

2chって思っていたより歴史が長いんだな（ｗ

おまえらな・・・中年のオッサンやオバハンの書いた＜走り書き＞か
＜一発目の原稿＞見てみろ。似たような誤字誤用ばっかりだ。

若　い　か　ら　っ　て　自　慢　す　る　な

『甲』骨文字

>>794誤爆？それか板違いじゃない？日本史板はもっと上の方にありますよ。

>>795多分、誤爆でしょ。

>>795それと君、甲骨文字は日本のものじゃありませんよ。

>>795-796

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

で、自分の恥ずかしいミスに気がついた

>>797

丙〜

丁

「甲」西町

>>1のことはよく分かりませんが、ダンボールおいておきますね。
　　　 ＿＿＿＿
　　　 |＼　　　　 ＼
　　　 | 　＼　　 　　＼　
　　＿|　　　|￣￣￣￣|　　
　　＼ ＼　 |　　〓　　 |　
　　 　＼ ＼|　みかん |＼
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

あと２００レス弱。
がんばれエース！

>>790
原文の｢最后」と同様、「どこえ」で合ってる。

まぁそんなこと、どーだっていーんだけどね、もともと。在日がどーのこーの
とかって言ってた人がいたせいでどーでもいいことにレスしちゃった。

『甲』武鉄道


ＮＨＫのニュースによると、墜落したセスナのエルロンは中立位置にあり、
事故調査担当者は、「旋回を終えた後に何らかの理由で墜落したものと
推測される。」と言っているらしい。そうすると、機体の傾け過ぎってのは
原因としては弱くなってきたわなあ。

>>1の書き込みだけで1000目指すスレだな、こりゃ

>430の集計(ID表示のみ集計)

甲 >431>434>435>438>441>442>443>445>461>467>494
　 >510>547>576>595>607>609>610>611>614>615>638
　 >639>640>657>662>689>712>728>747>765>773>794
　　　　　以上　33票

乙 >432>462
　　　　　以上　2票

おまけに>386>427>428>666

ちなみに>671>672>674>675
さらに>691
ついでに>709>710>711に対する>712

エルロンが中立だからって旋回を終えた後に何か事態が起こったとはいえないじゃん。
傾いて失速した後の試行錯誤の課程で当然、エルロンは動かすわけだから。
おいらが思うに、このPはエルロンとラダーの兼ね合いが下手でアドバース･ヨーで
機首を横に振られて失速して落っこちたんだと思う。間違いない。


気を付けろ。

>778-793

619 名前：名無し物書き＠推敲中？ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/08/18 22:22
この事故って、そんなに昔の話になってたんだ･･･。
じゃあ、書くけど。

この遺書を書いた男性は、家族から見て「会社人間」だったらしい。
それで遺書が見つかった時も、何となく家族ではなくて、
会社の人に対しての業務連絡のようなことが書かれてあると
思っていたらしいのだ。
ＴＶでも放映されたが、遺書の字は崩れまくっていて、第三者には
とても読めないものだったので、家族が読み下ろしたのだ。

遺書には、会社のことなんて、一言も触れられておらず、家族は泣いた。
家族は仕事人間だと思っていた父親の遺書を読んで、
記者会見の席で号泣してたさ。

そもそも、在日だったらどうだってんだ


人でなしめ

アドバース･ヨーってどういう状態ですか？

機体を傾けたとき、旋回の反対側の翼が遅れて
旋回とは逆方向に機首が引っ張られること。
つーか、ググれ。

>>812旋回するために機体を傾けると、上がる方(右旋回だとしたら左翼)の翼に対する
空気抵抗の方が下がる方の翼に対するそれより強いので、旋回方向と
逆に機首が向いてしまう力が働く、それがアドバース･ヨー。大型機の場合は
ヨー･ダンパーという、その力を自動的に打ち消す装置が付いてるけど、
小型機にはそれが無いから、ラダーを踏んで調節しながら旋回しなきゃいけない。
低速旋回中の速度を失っている時にラダー調節と補助翼操作の兼ね合いが
うまくいかずにアドバース･ヨーの影響で速度を失い、失速直前にあった機が失速し

続き

...また、機首が進行方向とズレた方向を向くから、地上からは機首が上がったように見えた。
どうでしょう。

セスナでアドバース・ヨー？

“甲” “甲” “甲” “甲” “甲” “甲” “甲” “甲” “甲”

アドバース･ヨーの解説はいいから、自分の言動についての
説明をしてくれ。

430 エース ◆3Ug.lZaPiY キリンレモン New! 04/01/10 01:30 ID:???
わかった。おいらにも非はあるかも知れんから、投票しよう。
おいらに出て行ってほしいなら、一行目に｢甲｣と書いてくれ。
現状維持でいいなら｢乙｣で。決まった事には従います。
以後、十五票で決めます｡ また、重複票が無きよう、メール蘭は
空でよろしく。それ以外は無効票とします。

これについての説明だ。

>>815
＞どうでしょう?

「甲」板士官

日航123便の墜落事故で亡くなった中国人、金玉子さんに合掌。

>>819
なぜ一人だけ？

>>795の僅か１分後に>>796のレス（wwww

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝはエースの華よと（wwwwwww

ＩD制になった時知らずに自演やってる奴がいて笑ったなあ

戦闘機のパイロットは墜落する時、何を考えているのだろうか？

地面まで意識のある人はそういなかったかと。

低速バンク中に操縦桿引き気味で飛行していて、ストール。
その場合、エルロン中立、操縦桿を押し込んで、パワーをかけて、
という順序で作業して、ストールから脱出するのを待つけど、
復帰する前に墜落、かな。

>>824
ソースｷﾎﾞﾝﾇ

sage

>>827
？
下げたいときは、メール欄に「sage」っていれてね

>828
エースは>748 のような釣り師兼釣り餌兼荒らしなんだ。
もはや釣った釣られたじゃないんだ。
天然物なんだ。
・・・そっとしといてやろうぜ。

>>778
急減圧による酸欠＋パニックの状態でまともな文字が書けるわけないでしょうが
在日とかいってる段階でお前の学のなさが見えるよ。

ちなみに当時、墜落現場で捜索活動に当たっている自衛官に当時の防衛庁長官が
慰労と称して大鍋イッパイの豚汁を送ったそうな、凄惨な現場を見てきた隊員に
肉を食べる気なんぞおきるわけもなく、誰一人食べなかったらしい。
・・・現場を見てない連中は気楽だ

話は変わるが空撮のときカメラマンは結構無理を言ってくる（いい画を撮りたいから無理もないが）
厳しい言い方だが自分の技量との折り合いを上手くつけられないと今回のようなことになる。

「甲」子園球場

>>831死ぬまでやってなさい。

　　　　 　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　　　/, 　　つ┳━━━━━━━━┳⊂ 　､＼
　　　　　（(　（_（＿,.　）┃ 　　　装『甲』艦　　 ┃ （　.＿）_）　)) ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　しし'　 ┻━━━━━━━━┻　 `ＪＪ

スマソ･･･ガイシュツだった

軽装「甲」機動車

伊東『甲』子太郎
>>832
おまえさんが氏ぬまでか？　まんどくさいなあ。

あっ、ごめんageね（ｗ

こんなことを書くと失礼かもしれないが、飛行機事故程度で死ぬような人は、やっぱり
生きる気力というか、精神力が不足してるんだと思う。なにがあってもやり遂げる、
不可能を可能にする大和魂があれば、事故などで死んだり怪我をすることはないんじゃないか。
とある気功の達人が電車にはねられたとき、気がつくと自分は線路の脇に立っていて、
電車が脱線していたそうだが、これなどは精神力が不可能を可能にした典型的な例と
言えるだろう。日本古来の大和魂をないがしろにしてきたツケが、日航機墜落事故にも
回ってきたんじゃないかと思う。

>>838
その日本古来の大和魂を尊重した帝国陸海軍は惨敗した訳だが

いいかげんにしろよ>>1

>>838いい事言った！！

>>838
そんなことを心配する前に病院に行ったほうがいいよ(ﾜﾗ
それ以前に君がまずその気功で列車を脱線させる大道芸の実践をしてくれ
もちろんまわりに迷惑をかけないよう回送電車でな

>>839
×日本古来の大和魂を尊重した
○日本古来の大和魂を騙った

兜　『甲』児

>>1は粘着厨か？

特攻が広がったのは世論が一番効果があったと思われる。

どう見ても838は釣りだろうが
こんなまずい餌に食いつくなよ。１の餌とおんなじ。

物質エネルギーは有限であるが、精神エネルギーは無限である。

>>846
だが一般人ではあまりに微弱なエネルギーしか発揮できないだろう

大和民族は別だが。

>>1が>>1以外で現れなければ
そこそこ良ｽﾚで現在500ﾚｽ近辺なんだろうなあ・・・

まああれだ。精神力でいうなら米兵の開拓者魂に負けたという事だ。
未開の大地から怒涛の国力を生み出す精神力にね。

職業軍人はともかく

百姓その他の召集兵が大和魂持つなんて無理

ｳﾘ達は大きな和を尊ぶ魂を持っているﾆﾀﾞ!

大和魂があろうが無かろうが、飛行機浮かせるのは無理。

スターウォーズの世界だね。
フォース最強。

>>852人種差別反対！！

「甲」賀忍法帖

風船爆弾の資料
http://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/hondo-huusen.htm
伊２５艦載機によるオレゴン州空襲の記事
http://www.portorfordlifeboatstation.org/article1.html
風船爆弾犠牲者の少年５人と女性のお話
http://www.stelzriede.com/ms/html/mshwfug2.htm
掲示板にて
http://www.thehunterslife.com/forums/showthread.php?t=2446
フ号とUFOの見分け方
http://www.seanet.com/~johnco/fufo.html

>>857
丙〜〜〜。
戦果上げてたんだ。

なんで風船爆弾の話に?

亀「甲」船

「丙」とか「乙」とか言いたかっただけじゃないのかと「甲」一時間

六甲おろし

>>862
既出

田
�T

なんだかんだいってもみんなにかまってもらえるということで、
ここは>>1にとって天国なのだろう。

乗員に女がいたらレイープするな

866が救出した747の乗員は熟れた若妻ヤワラちゃん550人
がんばれー

甲もスレが進むと思いませんですた。

869ゲットー！！

>>869は脳味噌が　「甲」年期障害。

甲

＞3 ：名無し三等兵 ：04/01/22 16:30 ID:???
＞視力０．１切ってても合格にしてくれたが・・・
＞今はもう無理だろうな。

＞それはそうと自衛隊板逝けよ

＞5 ：エース ◆3Ug.lZaPiY ：04/01/22 17:08 ID:???
＞>>3膨大は視力関係無い。

＞7 ：3 ：04/01/22 17:16 ID:???
＞>5
＞筆記試験終わった後に駐屯地で身体検査が有ったが？
＞ソース（これは推薦入試だが、基本的に一般入試も同等）
＞ttp://www.aichi.plo.jda.go.jp/youkou/bousui-h15.htm
＞両側とも裸眼視力が０．６以上又は裸眼視力が０．１以上で矯正視力が０．８以
＞上であるもの

エース＝公約無視のしったか厨

sage気流です。

>>871

エースはまともなこと言ってるぞ！エ
ースはこのスレを立てた張本人。レス
する奴はもっと言動に気を配れ。本当
は、お前らみんな嫉妬してるんだろ？
バンバンレスが入る光景に（ｗ軍板は
過去と比べてレベルが落ちたな…

>>873
何分後にジエンのレスが入るのかな？

>>874
さすがに今回は入らんのでわ？（笑

>>874

＞5 ：エース ◆3Ug.lZaPiY ：04/01/22 17:08 ID:???
＞>>3膨大は視力関係無い。

＞7 ：3 ：04/01/22 17:16 ID:???
＞>5
＞筆記試験終わった後に駐屯地で身体検査が有ったが？
＞ソース（これは推薦入試だが、基本的に一般入試も同等）
＞ttp://www.aichi.plo.jda.go.jp/youkou/bousui-h15.htm
＞両側とも裸眼視力が０．６以上又は裸眼視力が０．１以上で矯正視力が０．８以
＞上であるもの

これのどこがマトモな事なのか具体的に教えてくれや（w
俺には>>871の言うように知ったかにしか見えんがな（w

マイクロバーストで墜落しかけたパイロットの
心境は？

訂正
>>873

＞5 ：エース ◆3Ug.lZaPiY ：04/01/22 17:08 ID:???
＞>>3膨大は視力関係無い。

＞7 ：3 ：04/01/22 17:16 ID:???
＞>5
＞筆記試験終わった後に駐屯地で身体検査が有ったが？
＞ソース（これは推薦入試だが、基本的に一般入試も同等）
＞ttp://www.aichi.plo.jda.go.jp/youkou/bousui-h15.htm
＞両側とも裸眼視力が０．６以上又は裸眼視力が０．１以上で矯正視力が０．８以
＞上であるもの

これのどこがマトモな事なのか具体的に教えてくれや（w
俺には>>871の言うように知ったかにしか見えんがな（w

>>874氏、ｽﾏｿ。

情報や意見を交換することで、お互いにとって有益な場とすることが
出来たらいいなぁといつも考えながらスレを管理しています。
(´･ω･｀)

・・・管理？

>879
なら他人のレスには突っ込むくせに自分は間違っても謝罪もしない態度はどうかと
思われ

まだ投票してる人がいますけど、すべて無効票ですよ。もうIDが変わってるっしょ。
それにもう結果も出てるし。レスが勿体ない。あと百ちょっとしかないのに。
以後の投票者は荒らし認定ですね。

エースを育成しつつ１０００を目指すスレ

　【甲】　　って書くのは、一種の意思表示だよん。
有効とか無効とか関係ないわけよ。判る？　>>882。で、
>それにもう結果も出てるし
って、どの口でそんなセリフを吐いてるんだか。そう言うからには、
何をすべきか判ってるよね？

>以後の投票者は荒らし認定ですね。
.....貴方に言われたくないです.....。

エースを貶めつつ１０００を目指すスレはここですか？

エースを荒らし認定しよう

甲標的

もうとっくに認定されてるよ・・・

>>873の盾読みがスルーされてるのが、何気にﾜﾛﾀ

>>879
どの面下げてそんな台詞吐きやがる？
いい度胸だな、ホントに。

sage

>>882
>それにもう結果も出てるし
はぁ？
去ね、下衆が。

だからみんな！


　エ　ー　ス　は　釣　り　師　

放置が一番

釣りのエースだな･･･

皆のお陰でエースの釣りスキルが２８になった！

自分の履いている紙オムツではなく、後部座席のパイロットの紙オムツにオシッコを入れておけばよかった・・・
と後悔する

>>895どうやって？

>>892
もはやこのスレは900レスに迫りつつある・・・ならば釣られてやろうじゃない
か、1000まで。

すいません、お腹減ったんですが

>>898
スタ丼食いにいこうぜ

900げっとー！

いぇーい！！

私のことは太公望と呼ぶように。

>>899
スタ丼ってなんですか？

>>901
退校坊様〜

>>902
豚肉の葫醤油炒め丼

俺なら最後にスッチーをレイプする

>>903
ワロタ

あの〜・・・もちろん皆さん>>873が縦読みなの分かっててﾎﾞｹてんですよね。

>>907あれは横で読みましたよ。特に言葉の間違いはありませんでしたが。