補給戦　海上護衛戦

　それに、船籍登録船の場合は定期整備があるから、その報告だの造船所からの船渠利用計画やらを
転用すれば、実情把握もソウ難しくないんじゃないかね。
（ＮＫルールの強制適用以後はもっと楽になったと思う）

>優秀船舶助成
　確かに、和辻博士も２３ｋｔなんぞ無駄じゃ、どんだけ苦労したか…と憤慨されておられましたなｗ
（船倉口をエレベーターサイズに合わせろとかも含めて）
　ただ、優秀船の場合は建造助成だけでなく、航路助成もあるから一概に迷惑とも言いがたいと思います。
というのも、海軍からの荷物の場合は、品物によって一般運賃の２０％増しであるとかの優遇策（個別契約
なのだが）があるので、これを最大限に利用して急成長した会社さえあります。
（今残っているのだと飯野海運なんか）

　ただ、それだけ優遇しても、隻数拡大を狙うには、国力（民需）の爆発的伸張が必須なのね。。。