これからの戦車は電動モーターだ!!【夢をもう一度】

＞324

軽油で回るロータリーは無いぞ。しかも低速トルク弱いし。

日本人ならマブチ・モーター

>>326
発動機の低速ﾄﾙｸが弱くても良いものって何かな。
巡航速度(定速)で飛ぶ時間が多い航空機にはどうだろ。

第４世代がハイブリッドだというのは米軍では確定だろ。
もう、エンジン−ミッション−ファイナルドライブだとこれ以上の
性能アップは無理だしな。

特に、車体内部の自由度に関してハイブリッドは決定的なメリットがある。
電装品の増大にも対応しやすいしな。ほぼ決まりだべさ。

水中モーターで水陸両用戦車どうよ？

電動浮航戦車

＞第４世代がハイブリッドだというのは米軍では確定だろ
ハ？

やはりここは人力にするべきであろうか

コークスで火力発電

太陽光発電でマターリ

雨が降ったらお休みだ〜♪

これ最強
ttp://www53.tok2.com/home2/AkiiroRyokutya/joyful/img/1.jpg

ガスタービンで発電機まわすの？

>>1
今更だけど・・・

















ショボイ夢だなｗ

ロマンがわからない香具師でつね

全動輪化で履帯切れても行動可能。
動力は燃料電池化で形状が自由になり、分散配置も可能。
将来的にはレールガン等の大出力の発電を必要とする兵器も搭載可能。

夢だろこれは、やっぱり。
TKXの次はこれくらいやってほしい。

>>340
（゜∀゜）ｲｲ!!

ダイレクトドライブ転輪は良さそうだよね

6輪以上の装輪車両は意味ありそう
ホイール＋モーターのASSYで供給できれば補給は楽になりそう
車側は懸架された軸と操舵装置と発電機だけ用意すりゃ良い
制御装置を工夫すりゃ　複数装備でどんなものでも動かせるし
4輪程度では意味が薄いかな

電気式ディーゼル機関車の模型で機構がそのまま再現されてるのがありまつ
Pティーゲルのﾘｱﾙ模型化を禿ｼｸ求む

模型エンジン→発電モーター→走行モーター

てな風に

>>1

ユニット含めて

軽い・小さい・壊れない・整備が容易

がディーゼル越えるまで無いよ。それだけの技術が可能な時代ならなるでしょ。
そんだけの話し。

つまらん！お前のレスはつまらん！！

リニアモータ戦車はいつできるのかのう？

地面にコイル全部埋めるのか？
しかも敵にコイルの電気遮断されたら動けない。

>>347
リニアモーターをピストン変わりにしてクランク回すべし

>>347
このスレの前の方のレスにもあるけど、地面に敷設した
コイルの上を浮遊するのだけがリニアモータってわけでは
ないようです。

電動にすればドライブトレインの配置の自由度が広がる
砲塔の後ろに主機関積んだら主砲とバランスとれて
小型化に貢献したりしないかな…クレーンみたいでかっこ悪いのは確かだが。

急速遮断装置付の燃料電池が、スペースドアーマーのサンドイッチになっているというのはどうだらう？
小型軽量化のためにも。

保守

燃料電池はどうしても燃料の引火点が低いのが難しいかも
ガスタービンかディーゼル発電で、ダッシュの補助用にキャパシタを走行の隙間に装備
キャパシタなら電磁装甲とか装備できそうだし、壊れても動けなくはならない
（中空装甲の間に通電して弾を融解させる？謎の装甲方式　イギリスで研究してたような）

ディーゼルも発電機みたいに定速回転でよけりゃむちゃくちゃ燃費良くなるし
燃費の向上効果はあるんじゃないかな
駆動モーターは当然ダイレクトドライブで複数で駆動
（装軌車より6輪以上の装輪車に合いそうだが）

ネックはキャパシタの容量/体積比とモーターの耐久性でしょうか
バネ下に余り重いもの置きたくないのもありますね
メリットは駆動、緩衝系の配置が自由になって全高を押さえたまま室内高がとれそうなこと
あとは配置が楽になって車内容積をとりやすいことでしょう（整備は楽になるのか疑問）
装軌車より装輪APCの方にメリット大きそうな気もしますが

電動戦闘車両ってマジで研究してたんだな。
ttp://www.jda-trdi.go.jp/japanese/4thjt.html

あと保守。

>>354
そりゃもう、世界中のドクトル・ポルシェフリークの夢ですから

>>354
ほんとだねでも放熱低減が目的なら間違った方向に進んじゃってないか？
騒音低減も発想が学研並な予感…

発電は、セラミック断熱ディーゼルだ。
これなら、排気からも発電できるし、廃熱は少ないし。

モータードライブを、転輪の全てに取り入れれば、使えるだらう。
キャタを省けば、少々タマ喰らってもスタック知らず。
ミッションその他、省略できるモノは多い。

保守

革新

質問なんだが
＊誘導電動機は回転数を周波数で調整する。
＊しかし電圧一定だと周波数が低い時（始動など）電流が流れすぎてモーターが
　焼損する。
＊そこでインバータ噛ませて電圧も下げてやる。
そこまではわかるんだが、コレって始動時や加速時のトルク落ちないのか？

電磁の魅力は下記の通りだけど、戦車より装甲車のほうがメリットありそうな・・
１）電磁回生を使って、エンジンを全負荷で回す＝電池が高いから高価で低燃費なプリウス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　型の車両になる。ブレーキはよく効きそう
２）電磁ホイールドライブ　　　　　　　　　　＝ブレーキやスリップコントロールは有利だが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　防水と部品点数増加は見込まれる
３）フロントエンジン、リアモーター　　　　　＝装軌装甲車で後上部駆動輪だと長い車軸がいるが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソレが省ける
４）ダブルエンジン　　　　　　　　　　　　　＝民生エンジンをそのまま使ってコストダウンする場合
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電磁だと共同運転に便利だし、部分負荷時に片方止めることも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　できる
５）燃料電池エンジン　　　　　　　　　　　　＝熱効率高く赤外線でDIESELより多少有利。問題は水素にせよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メタノールにせよ爆発物/揮発油。水素吸蔵合金を使う手はあるが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　漏れ個人としてはコストに引き合うメリットかは？

半月点検

>>362ここで遊んでおいで　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080653556/

　

　

ここぞというときにパワーが出なさそう。

ガスタービンで十分

第三軌条がいいなあ

いいこともあればわるいこともある

別にモーターなんかつかわなくても

セラミックガスタービンに水素放りこんでやればいいじゃん。

↑素人

↓玄人

案外、実用化は早いかもしれないな。

どれみふぁそらしど〜と鳴らしながら走る戦車萌え