緊急！！京急梅屋敷を要塞化しようぜ！！

ミサイルに備えようぜ！！

自営業阻止

あの駅は完全に完成されきっており、これ以上の改良・拡充の余地が無いと、
小官はみておりますが。

えっ？阪急花屋敷はお呼びでない？

おはようございます！
テラホークスです！

〜京急軍事リポート目次〜
・マジ？恐るべき超高速無謀運転で敵(人間も)を粉砕
・防げ万引きゲリラ！万引き少年兵も撃破！
・首都を守れ！東京湾防衛(品川〜堀の内)
・味方も撃墜！？羽田空港防衛
・追い抜け！敵は新幹線
・兵の慰安もばっちりネ！黄金町〜川崎ライン
・海が綺麗だね三浦大根補給線（堀の内〜御崎口）
・町おこし浦賀港、浦賀水道防衛線(堀の内〜浦賀)
・ジュウレンジャーで宇宙の侵略者も安心！油壺マリンパーク

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* 削除可能スレ認定 *

新大久保を要塞化しようぜ

戦時中は、軍港（横須賀）・防空隊（羽田）および京浜地区の
軍事関連産業を結ぶ大動脈だった。

＞10
京急は昭和５年湘南電車として開業するも、当初は横浜-久里浜という横須賀線と
だぶった区間しか走っていなかった為余り需要が無かった
京成と相互乗り入れにしてやっと命脈を保ったというのが、最初の頃の地元の感覚で
あった
大動脈というのはちと大げさ

京急信者か。。。。

>>11
ネタは勘弁してくれ。

京浜電鉄と湘南電鉄の区別もできないのか >>11

>13
郷土史の本に書いてあったのだが？
古老が語る〜シリーズの北部編か中央編だったと思う
昭和の終わりごろまで生きていた明治生まれのジーさんバーさんの昔話の本で
K県Y市の中央図書館の特別閲覧コーナー等で閲覧できるがなにか？
＞14
湘南電鉄とは書いた覚えが無い
「湘南電車」
ソースは前掲書

漏れとしても数年前に読んだ記憶で書いているので自信が無いが、
「横浜-久里浜」でなく「横浜ー浦賀」間が一番最初の開通だったかもしれない

しつこいようだが、自分でも気になったのでググッてみました
ttp://boat.zero.ad.jp/~zbe44820/kph/kph-22.html
ヤパーリ終点は浦賀の記憶違いだった
でも、湘南電車って書いてあるだろ＞１４

＞12
一応断っておくが信奉者ではないよ
でもね、地の果てのM半島に住んでる香具師にとって横須賀線と京急は生命線なんだ
横横は日本で一番高い値段の高速だしね（夏は値段の高いパーキングに成り下がるし

軍事度とすればI弾薬庫の引き込みは京急Z線とダブっているものの横須賀線の方が
上
JR横須賀駅のすぐ近くのトンネルは単線の癖に複線を引き込めるほど広いのは
防空施設も兼ねているからだと聞いている
しかし、リアル消防の時に先生が「戦車を避難させる為」といっていたのには
ちと疑問
基本的にあの辺には海軍工廠と海軍の軍港しかないのだから
（少し離れたところに重砲連隊は存在したが）

なんか必死だなぁ。
京急の大雑把な歴史はここにあるよ。

http://www.keikyu.co.jp/profile/enkaku.html

ちなみに湘南電車=湘南電気鉄道な。
この文脈では国鉄の80系とかのあれとは無関係だから。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。