９０式戦車（日本）ＶＳルクレール戦車（フランス）
加給器
ルク→ハイパー・バール→ガスタービン並に燃費悪し
90式→2段ターボ S･K･K党が「侵略兵器」とか訳の分からん事抜かすので燃費が良いのに計り方で誤魔化す。
レオ2→普通のターボ、20年経ったので最新では無い普通の加給器、何故か燃費は良い。
M1→2段圧縮機 燃費悪し、特にアイドリング時は悪い（ガスタービンだからだけどね）
チャレンジャー2→こいつも普通のターボ。
排気量
ルク 17000cc→小さくて軽く、交換が楽なのは良し
90式 22000cc→こいつも小さくて軽くて良し。2ストなのは何故？
レオ2 47500cc→エンジン重量6㌧………
チャレンジャー2 26100cc→もう古い、さっさと変えろ。
M1→ガスタービンってレシプロ換算の排気量どんな計算なのか知らん。エンジン重量1150㌔㌘小型軽量高出力、でもレシプロより耐久性が…。
命中率
ルク→スペインやスウェーデン、中東売り込みの各国テストだと命中率滅茶苦茶悪いのはなんでだろう？
90式→…より命中率の良い戦車があったら教えてくれ、急ブレーキ動揺中に射撃して当てられるのは世界で90式だけ
レオ2→スペインやスウェーデン、中東売り込みの各国テストだと命中率良し
チャレンジャー2→FCSが劣るとか言われていたが湾岸戦争では問題無かった
（※湾岸戦争ではTシリーズは平地で塹壕掘って止まって待ち構える戦法だったので命中率は少なめに見てください）
M1→湾岸戦争では初弾命中率が91㌫とか書いてあったが↑を相手にしていたので良く分からん。売り込みテストだとチャレンジャー程度だった。
ルク→ハイパー・バール→ガスタービン並に燃費悪し
90式→2段ターボ S･K･K党が「侵略兵器」とか訳の分からん事抜かすので燃費が良いのに計り方で誤魔化す。
レオ2→普通のターボ、20年経ったので最新では無い普通の加給器、何故か燃費は良い。
M1→2段圧縮機 燃費悪し、特にアイドリング時は悪い（ガスタービンだからだけどね）
チャレンジャー2→こいつも普通のターボ。
排気量
ルク 17000cc→小さくて軽く、交換が楽なのは良し
90式 22000cc→こいつも小さくて軽くて良し。2ストなのは何故？
レオ2 47500cc→エンジン重量6㌧………
チャレンジャー2 26100cc→もう古い、さっさと変えろ。
M1→ガスタービンってレシプロ換算の排気量どんな計算なのか知らん。エンジン重量1150㌔㌘小型軽量高出力、でもレシプロより耐久性が…。
命中率
ルク→スペインやスウェーデン、中東売り込みの各国テストだと命中率滅茶苦茶悪いのはなんでだろう？
90式→…より命中率の良い戦車があったら教えてくれ、急ブレーキ動揺中に射撃して当てられるのは世界で90式だけ
レオ2→スペインやスウェーデン、中東売り込みの各国テストだと命中率良し
チャレンジャー2→FCSが劣るとか言われていたが湾岸戦争では問題無かった
（※湾岸戦争ではTシリーズは平地で塹壕掘って止まって待ち構える戦法だったので命中率は少なめに見てください）
M1→湾岸戦争では初弾命中率が91㌫とか書いてあったが↑を相手にしていたので良く分からん。売り込みテストだとチャレンジャー程度だった。
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速度
ルク→前進5段71㌔㍍ 後進2段37㌔㍍ 加速･最高速供に問題無しか。
90式→前進4段70㌔㍍ 後進2段47㌔㍍ 70㌔までの加速力№1って本当？
レオ2→前進4段72㌔㍍ 後進2段37㌔㍍ 加速が思ったほど速く無いとの事だが4ストだからか？
チャレンジャー2→前進6段56㌔㍍ 後進2段速度資料無し（誰か教えて）新型ギアに変えて後進段数が少なくなったね。機動力は…。
M1→前進4段66㌔㍍ 後進2段48㌔㍍ 重い割に速い、後進速度良し。
小言
ルク→電磁弁不良で射撃後車内が臭い→何度か改良したものの未だ解決を見ず。
90式他→普通のエバキュレーター、枯れた技術で特に問題は無し。
センサー類の張り出しが大きい→被弾時の耐久性が無さそう。
ルク→前進5段71㌔㍍ 後進2段37㌔㍍ 加速･最高速供に問題無しか。
90式→前進4段70㌔㍍ 後進2段47㌔㍍ 70㌔までの加速力№1って本当？
レオ2→前進4段72㌔㍍ 後進2段37㌔㍍ 加速が思ったほど速く無いとの事だが4ストだからか？
チャレンジャー2→前進6段56㌔㍍ 後進2段速度資料無し（誰か教えて）新型ギアに変えて後進段数が少なくなったね。機動力は…。
M1→前進4段66㌔㍍ 後進2段48㌔㍍ 重い割に速い、後進速度良し。
小言
ルク→電磁弁不良で射撃後車内が臭い→何度か改良したものの未だ解決を見ず。
90式他→普通のエバキュレーター、枯れた技術で特に問題は無し。
センサー類の張り出しが大きい→被弾時の耐久性が無さそう。