ふっけばいぃぃぃぃぃいん！

正直、コイツがいなけりゃmig15もF-86も生まれなかった。
だから今更語ってください

不真面目に真面目なスレですね

しめ！

死んでくれ。

なんでこういうスレタイにしたの？
こんなもん検索できないし。スレタイ見るだけじゃクソスレだよ？
真面目に建てろよ。

V-2とかもそうだけど、実戦配備されてたら戦局に大きな影響を与えていただろうっていう兵器は多いよな。
フッケバインもまさにその類。

どうしろと

「熊の木本線」の囃し言葉かと思った

フッケバイン　フッケバイン　フッケバイン

はっけ　はったらか
ほっけ　ほったらか
ふっけ　ふっふっふっふっけばいん。

ふっけばいぃぃぃぃん！

>>9
A10の集中射がくるぞ。

ふっけばとぶよぉな　将棋の駒にぃぃぃ！

ふっけばぃん飛ぶよな　将棋の駒にィ♪

Σ(ﾟДﾟ；)　ｹｺｰﾝ！

拭けばいい？
…糞した時はちゃんと尻拭けよ。

とびでばいぃぃぃぃん！！

名スレの語感

















マジレスしてるのが>>6だけというのにﾜﾛﾀ

>>18
春を感じるね。

まだ寒いね

スーパーロボット大戦のフュッケバインはかっこいいね。

>18
ではマジレス二番手。

>1
MiG-15,F-86ともにフッケバインとの共通要素と言うと
・単発単座ジェット戦闘機である
・ノーズ・インテイク形態である
・前縁後退角≒３５度の主翼を持つ

くらいしか思いつかないのですが、このいずれもフッケバインが始祖でしょうか？
違いますね。

・縦釣り合いの確保方式
　Ｔａ１８３は主翼外方にダウンフォースを発生させて釣り合いを取る方式、
　つまり無尾翼機と同じで、水平尾翼に見えるものはピッチコントロールのみ
　受け持つ
　ＭｉＧ−１５、Ｆ−８６はいずれも水平尾翼でダウンフォースを発生させる
　通常の形態

・主翼構造
　Ｔａ１８３：（レシプロ直線翼機と大差ない）ボックスビーム構造
　ＭｉＧ−１５：変形１本桁構造
　Ｆ−８６　　：テーパード・スキンを用いた二重外皮構造

・主脚＆主車輪収納
　Ｔａ１８３は胴体内への引き込み
　ＭｉＧ−１５は主翼内引き込み
　Ｆ−８６は脚を翼内引き込み、車輪を胴体内引き込み

他にも相違点を挙げればキリがありませんし、Ｔａ１８３の設計者である
ムルトホップが戦後口出ししたＢＡＣの超音速実験機（後のライトニング）の
（二号機だったかな）は激しいピッチアップを起こす危うい機体となりました。

比較するのも馬鹿馬鹿しいほどの技術的格差が、Ｔａ１８３とＭｉＧ−１５，Ｆ−８６
との間にはあります。

ＭｉＧ−１５はＴａ１８３のコピーだとか、Ｆ−８６はＰ．１１０１のコピーだとか
言うサイトや書籍があったら以降その著者の言うことは信じないことをお勧めします。

俺も航空機に関する糞スレを立てれば尊師にレスを頂けるのであろうか
しかしＦ−２で身の程にあわないスレ立てて苦労した記憶があって怖くて立てられないな

ネタがF-2ではな

>>6
実際完成させてみたら、まるでダメダメだったものもね。

どうせならホルテンHo229のスレきぼんぬ。

>26
戦後、アルゼンチンにてタンク博士が製作したあの機体…

ダメダメでしたな。

インドで開発した奴は悪くなかったようだが・・・

>29
たぶん>28氏はタンク博士が戦後、アルゼンチンで開発した
ttp://www.ipmsstockholm.org/magazine/2002/06/stuff_eng_profile_pulqui.htm
を「Ｔａ１８３を実際に作ったもの」としているのではないでしょうか。

まぁ確かに、ＭｉＧ−１５よりは遥かにＴａ１８３に近い構成ではあります。
翼端失速対策が進歩したこと、しかし相変わらず「翼胴干渉抵抗？なにそれ」
「荷重パス？長いですが何か」な配置などなどを受け継いでいます。

>29
心機一転、過去からの呪縛から解放、ってな感じを受けますね＞マルート

ブラックホールキャノン発射！

スレタイを見て一瞬考えてしまった。
・・・そうか、フッケバインか。ta　１８３か・・・・















>>1
真面目にスレ立てれや

ほしゅ。

こんなスレ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ　　　　

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）