しょうもない知識を披露するスレ第三幕

ついでにいうと完成ではなく試作1号機の初飛行が八月七日です。

>>573
特殊攻撃機ですがなにか？

>>581
後日、お偉いさんの前で展示飛行の日、離陸失敗。オーバーランして海へ。

結構前だが、ＮＨＫに当時の操縦士が「いや〜あのときはあがっちゃってて・・・」。
一応、技術者たちは離陸補助ロケットの位置が前すぎたとか、加速・推力不足で、とか言って
くれてたり本に書いたりしてるのに・・・真犯人はお前かーっ　正直だが。

>583
高岡さんは戦後、Ｔ−１の初飛行では完璧にキメたので許してあげてください。

＞５６４
日露戦争時、シベリア鉄道が単線であり、
ロシア側の人員輸送能力が、
上り下りの列車交換を考えるとこれだけである、と、
日本軍はかなり正確に把握していたが、いざ、開戦となると、
「下り」軍用列車で兵員を輸送したあと、客車はそのままレールから降ろし、
兵員の宿舎代わりにしてしまい、機関車、貨車はほったらかし。
下り列車しか運転しない、車両さえあれば予想の２倍の兵力を送れる、
ロシア側のウルトラＣには思い至らず、
補充兵力の動員予測を見誤っている。

戦後初めて国産護衛艦（当時は警備艦と言った）が建造される際、艦名を
どうするか問題となった。

先行して建造された乙型警備艦は、日本海軍初の駆逐艦でヤーロー社に発注
された駆逐艦の艦名に因んで、「あけぼの」「いかづち」「いなづま」と名付けるこ
とになり、これには誰も異存が無かった。
次の甲型警備艦は、ヤーロー社と双璧を為すソニークロフト社の駆逐艦名である
叢雲、白雲が原案として挙がったが、当時の海上幕僚長から、「むらくも」は良いが
「しらくも」は如何なものかと言うクレームが付き、再考となった。

再考の結果、再建海軍の中心となる艦と言うことで、第一次大戦後の独海軍が最初
に建造した艦がドイツ人にとって忘れがたい武勲艦「Emden」としたように、武勲艦として
まずは「ゆきかぜ」を選択し、姉妹艦には海上自衛隊の主任務が護衛作戦であること
を鑑みて、大井篤著「海上護衛戦」から護衛任務に特に秀でた艦に因んで「はるかぜ」
と命名したのである。

また1960年度版航空年鑑ねた。

当時Ｍｉｇ-25のことを「Ｍｉｇ-23？」と表記してあるのは仕方ないのだが、性能評価がすごい。
専門家が不鮮明なシルエット写真だけで推定・・・・

・機体が直線デザイン多用→　加工の難しいチタン合金を全面採用の為であろう。
・広大な翼面積→　かなりの高機動性を発揮するに違いない。爆装も可能なはず。
・大型の胴体→　燃料の搭載量を推定すると航続距離は驚異的なはず。
・大型の機首→　西側を凌駕する高性能長距離レーダー搭載。
・Ｍｉｇ-21に続くソ連空軍の次期主力戦闘機として大量生産されるであろう。
などなど。

真相は貴公らの知っての通りだが、当時米軍の最新鋭機はF-4B。
そりゃあせるよな、真に受けたら。

>>584
富士Ｔ−１　美しい。F-86セイバーに対して女性的なラインが・・・。（;´д`）ﾊｧﾊｧ

アメリカからＴ−３３などという不細工な機体押し付けられなければ今でもまだ。きっと。

ステンレス製構造でマッハ３の高速域の空気摩擦による高温に対処し、
ひたすら高々度超音速を目指したインターセプターとして直線番長に徹した
ある意味すばらしく真っ正直な漢の戦闘機だ。＞Mig25

名器の資格は十分にある。

>>589
模型で作ったが、でかっ。　一式陸攻と変わらんものな、全長が。
それが単座というのが凄い。

でもソ連崩壊後、錆びて浦塩だかの滑走路の端に捨ててあるのが悲しい。機首とれてるし。

F-18って試作機時代の写真はえらく未来的で高性能に見えたが、結構「駄」寸前。

計算値より空気抵抗が大きく最高速度、航続距離が要求値に不足。
戦闘機として重要な横転速度も要求値100゜/sの所60゜/s。
カタパルト射出時の機首上げ速度も不足。
それに胴体内部の燃料等裁量の問題でA-6と同じ攻撃任務では常に増槽が必要とか。

結局すべて解決したのが今の機体。魅力的なポイントが減ってまるでＧＭ。


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　　　　　(　　　　)　　 あの頃はスタイル抜群だったのに・・・
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ＸＦ−１６ 「エアコンバット・ファイター」なぞ今でもカコイイ！！
機首細いし各部シンプルだし、まさに未来戦闘機。
初期のホットロッド戦闘機機構想（翼+エンジン+機関砲）そのまま。

ところが実機があまりに高性能で次々と装備が増えていき、なんか戦闘爆撃機みたく使われてるし
なんというか、精悍な女子体操選手が洗濯物干してる主婦になったというか。
ナディア・コマネチのルーマニア時代とアメリカ時代の体型の違いとかそんな感じ。

同じメーカーのプラモデルを並べるとよくわかる。
ただ、試作型の金型を制式機に合せ加工しちゃうので絶版になったりする。

A-4とかMig-21が電子機器の増設でせむ○になったのもヤな感じ。
まあ、空力的にも構造的にもせ○しにするのが一番なんだろうけど。

ストライクイーグルみたいに妊娠すんのもあれだが、、、、、、

ＢＡＣライトニングの出身は貴公らご存知だろうが、あのボテ腹になったのはむごい。
そのくせレッドトップミサイル×2もしくは30mm×2ガンパックと貧弱な武装のまま。
航空機としてのスペックは現在でも通用するのに、はじめ「なんと醜い機」だと思ったぞ。

しかし908Kg爆装可らしいがどこに？まさか主翼上？今までしらんかった・・・

>>594
ファーストパックみたいな発想ってなんで今までなかったのだろう。

ちなみに漏れはF-14のエンジン間が埋めたくてしょうがない。
A-5ヴィジランティみたくトンネル型の爆弾庫とかっ

>>586
なぜ「ゆきかぜ」は２番艦になったのでしょうか？

「轟沈」という言葉が初めて使われたのは
レパルス撃沈を伝える大本営発表。

既出なら申し訳ない。

?
日露戦争の時だと聞いたことがあるが・・・
>>598

>>597
護衛艦隊の「初心忘るべからず」と言うことなのでしょう。
ただ、「むらくも」「しらくも」だとどうなっていたかは判りかねるのですが。

>>595
輸出型は外翼下面にちゃんとハードポイントがありましたよ。
幾ら、英国人が変人ぞろいだからと言って…ｒｙ。

>>600
でも増槽は翼上だったよね
あれって切り離した時大丈夫だったんだろうか

>>600
外翼下面って強度的にめちゃつらそー

まって、世傑見る。こいのぼり鯉幟っと。
本当だＰ29サウジ向け機体の爆装写真あり。
解説には外翼下面と、”主翼上面”に兵装パイロンと書いてあるう。

それより、何でボーディングラダー空中給油グローブのある左側で使うのだ？
いつもいつも体捻って乗り込むの不都合でしょうに。

そーいや上面パイロンにミサイルも積んでなかったっけ？

それと給油「プローブ」(傘はドローグね)

>603
48ページに武装一覧の写真が掲載されていますよん。

>604
それはJaguarやがな。

あの薄い主翼の端に爆装とは・・・
主翼の3/4は脚扉だからな〜

そこまで無理してゴテゴテくっつけてやっと何とか「戦闘機」。設計コンセプトって大事だ。
BACライトニングとくらべるとそれ以外の戦闘機が、いかに「兵器」として考えられてるか解かりますな。

Ｆ-8クルーセイダーとかA-7Eコルセア2の主脚を胴体収納にして高翼を下反角付ってとても合理的。

>>604
ジャギュアでやってたけど装填不便そう。

そうまでして実験機の機体構成を変えないことに何の意味があるんですか？
マジで疑問だ。それと、なんでエクスカリバーじゃなくなったんだろう？

>>605,606
あー、そだった ＴＨＸ

でも胴体引き込み脚って合理的かなー？
トレッドは狭くなるし折りたたみ機構は複雑になるだろうし
(双発で胴体広いならまだいいのだろうが)
ってよく考えたら少なくともタイヤはほとんど胴体だなー

ライトニングの良い所探しが出来る様になればあなたも英国紳士の仲間入りでつ

英国のライトニングの良い所・・・
上昇速度だったっけか？

航続距離は短い。
搭載能力は低い。
操縦性は良くない。
・・・
エンジンが一発止まっても、推力偏向が無い。
うん、これだな。

スタイルが格好い・・・



御免なんでもない

特にT4などはもうたまらn(ry

公式的にはどうやら加速性と高速性、運動性が優れているらしい・・・

　ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/BACrightning.htm

>>613
Ｔ４・・・泣けてくるでつな。
英国紳士への道のりは険しいなぁ。

30年以上も現役だったのがすごい。

英国紳士は物持ちがいいなぁ

エンジン推力A/B7,421kg×2でそ。(F6)
機体重量12,717kgでそ？

燃料とか2�d以内なら垂直上昇できたんか？F15以前に？
ならすごいす〜

ここは極めてジェントルマンなスレですね

水平尾翼が主翼より低いので大仰角飛行時に安定が良い。

なんだよみんな！　「ライトニングの良い所」って言ったら、
形　し　か　な　い　に決まってるだろ！

双発機なのに翼幅が狭いので駐機スペースを取らないですむ。

ライトニングは派っきり言って　デカイぞ

大型化したので片っ端から装備を追加できる

あの子持ちシシャモみたいなシルエットがタマランのだよ・・（*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>615
３０年か。

なんか大邸宅の裏の古びた木造ガレージの中で若旦那がいじってそうだな。
父の形見のライトニングＦ６。
で、メイドが3時のお茶を運んできて「また旦那様、奥様に叱られますよ。」とか・・・

なんかほんとにやってそうだ。（;´д`）ﾊｧﾊｧ

>>623
　なんかスゲー萌えるんだが、その光景。

　小説一本書けそ。

ライトニングＦ．Ｍｋ６　　　海面上昇率 １５，２４０ｍ／ｍｉｎ
Ｆ−１０４Ｇ　　　　　　　　　海面上昇率 　７，９８０ｍ／ｍｉｎ
Ｆ−１５Ｃ　　　　　　　　　　海面上昇率 １５，２５０ｍ／ｍｉｎ

凄過ぎっ

つぎつぎ火を噴き落ちてゆく新鋭機トーネード
「疾いっ！　ウィンザー家の者かっ」

イギリス人は確かに物持ち良いな｡
いまだにブレン軽機をNATO弾仕様に改修して
限定制式で使っている位だからなぁ。

H.M.S.Victory すら未だに現役だしな（違

イザという時は中から宇宙戦艦（ＰＡＰＡＰＡＭ！

帝政ドイツ海軍の軽巡ニオベ（１９００年竣工）は第一次大戦では旧式艦として
沿岸防備や宿泊艦として使用され、戦後現役に復帰。
１９２８年もユーゴに売却され、練習巡洋艦ダルマチアになった後、第二次大戦
ではユーゴ崩壊の後、イタリア艦となり更にドイツ艦となって旧名に戻った後、
１９４３年イギリス魚雷艇に撃沈されるという波瀾万丈の艦歴を送っている。