【悶々】レシプロ機って…【ﾊｧﾊｧ】

現代機ﾏﾝｾｰと今日とゆー日を生きる中
WW�U当時のレシプロ機もｶｺ(･∀･)ｲｲと思うんです
そんなレシプロ機の魅力に迫るスッドレです
軍板大戦機ファンのレシプロ機に対する萌え所を述べて頂きたい次第

自営業ゲット。

擬人化はOKか？

>>3
この際何でもアリで

　何でもアリ、ということなので質問させていただきます。


別スレで、那須の(自称）戦争博物館の展示物の真偽が論議されています。



http://www6.tok2.com/home/yukikaze/nasu/nasu.html

この↑サイトで紹介されている『Ｂ29のエンジン』『疾風のプロペラ』は、本物なのでしょうか？

>>5
マルチうざい。

上昇
フォッケウルフFw190のキャノピー萌え〜

スピットファイア、コルセア、ムスタングに囲まれたい♪

P-47サンダーボルトの4枚プロペラ萌え〜
ビア樽ボディ萌え〜

二式水戦ﾊｱﾊｱ

震電の前脚にハァハァ

現用機とくらべるとなんとなくごつくて物量感があるのが、
また違った魅力を感じる。と思う

CDよりレコードを選ぶ感覚に似てると思う。
何かいいんだよね、レシプロって。ﾊｧﾊｧ

同意。
俺的に現代機にはイマイチ萌えられないな。
塗装の剥げかかった日本機とか最高だよ。
あと、旧日本陸軍機の戦隊マークかっこいいね。

レシプロ機はﾔﾊﾟｰﾘ直線翼…ﾊｧﾊｧ

>>12
しかし、一式陸攻とＦ14とあまり大きさが変わらない罠

私はもちろん旧日本海軍機万歳であります
零戦ほど美しい航空機は無いと思うのであります。
燃え易くたって、整備性が悪くたって、遅くたって･･･（´Д⊂

スピットファイアの気の利かない迷彩には嫌気を感じる。

すれ違いで申し訳ないのですが、海軍の特攻隊を陸軍の直掩機で
護衛した例ってあるんですか？ザ・コックピットでそんな一こまがあったので・・

やっぱりレシプロ機は音が良いね。
ブウウウゥゥゥゥン・・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

田宮の栄エンジンの音が出る零戦ﾎｽｨ

インクスポット迷彩ってカビみたい

零戦ってとても美形だと思うけど、そう思うのは俺が日本人だからかね？
外人からみた零戦ってどうなのかな？美しいと思うのかな？
評論なんかからじゃなくて、あくまでも一レシプロ機ファンからの視点で。

零戦=美人
ｽﾋﾟｯﾄﾌｧｲｱ=ｶｺｲｲ
Fw190A=無骨
F6F=ﾌﾞｯｻｲｸ

零戦って、ほとんどの日本人軍ヲタが最初に見る戦闘機だから
標準的な容姿にしか写らない人が多いのではないだろうか

>>22
P−51＝カウボーイハットのブロンド美人というのはいかがでせう？

P-47=ﾏｯﾁｮ
P-40=ｸﾞﾛｲ
P-39=ｶﾜｲｲ

タイフーンのチンラジフターによだれを描いてみたい

タイフーンはエロそう。

零は美人なだけに華奢（装甲薄いので）？

勝手なイメージ

米機＝マッチョメン
独機＝寡黙な青年
日本機＝スレンダーなお姉さま(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
英機＝おっさん
ソ連機＝ババア

零は、52型以降が特に美形と思ふ、ｶｳﾙの先っぽの絞り具合や排気管がｲｲ!
ｽﾋﾟｯﾄﾌｧｲｱは、尖った翼端から弧を描いたｴﾙﾛﾝがお洒落、どっか雀蜂みたいでｲｲ!
戦闘機じゃないけど、液冷ｴﾝｼﾞﾝ搭載の彗星がｽｷ!

零戦=豆腐
ｽﾋﾟｯﾄﾌｧｲｱ=チーズ
Fw190A=ソーセージ
F6F=牛肉（アメリカ産）

F4Fのフロントヴュー萌え〜

ひゃ、百司偵３型････････はあはあ･････

(･∀･)ﾙﾌﾄｳﾞｧｯﾌｪ!

急降下爆撃のエンジンの高鳴りにﾊｧﾊｧ・・・

日本機の深緑に赤い丸とゆー色彩はどーにも萌えないのだが

零戦が軽自動車だとすると、
F６FはＧＴＲってとこかな？

>>37
いや。むしろエルグランドの方が適切（オレの愛車

ちなみにモデルチェンジ直前の叩き売りで旧エルを買ったが
新しい方がずっとカッコ良かった…

ｱﾒﾁｬｿ機は、お肌つやつや…比して日本機は、鮫肌ザラザラ…


…人間と逆やんかぁ！！(泣

司偵は２型

何故レシプロは萌えるのか！？

…ミサイルなんぞ軟派な！機関砲で切り込み勝負！
見えない距離で撃ち合うだと！？そんなの空戦じゃねぇ！肉薄で機銃弾を叩き込め！！！

>>42
ミサイルぶら下げたFw190には萌えていいですか

http://users.visi.net/~djohnson/missile/x-4.html

>>42
禿同！現代機も好きだけどﾔﾊﾟﾘドッグファイトッ！！

Bf109E→昆虫
スピットファイア→魚
ムスタング→鳥
ヘルキャット→牛

Bf109F〜G→爬虫類
コルセア→鯱
サンダーボルト→鯨

やっぱりBf109Gだな。
あの引き締まった猟犬の様なルックスはたまらん・・・

烈風 ＝ ミヤマクワガタ

ヘルキャットって、前から見ると笑ってるみたいでｷﾓｲ

Ju87＝引き締まった（ちょとゴツイ）容姿でカーキ色の軍服を着たベリーショートの女性
という妙に具体的な擬人化をしてしまう。スツーカマンセー

XF5U＝亀

とうっ　　パドルブレード！　　ギュイイイイーンン
うなれフィフティーキャリバー！　　　ドドドドドド


　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　ﾔｰﾎﾞ　　　　ﾔｰﾎﾞ　｡│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾔｰﾎﾞ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

サンダーボルトのメーカーのリパブリックて現在倒産してないんだっけ…
ﾘﾊﾟﾌﾞﾘｸ＝ﾌｪｱﾁｬｲﾙﾄﾞだったような

コルセア....かっこいい(はあと

１はレシプロの意味を答えること

コルセアは、無骨さが全面に出た印象がある。
優雅さの欠片もないのでキライ。
やっぱ流星改でしょう。
日本機の中でもかなりの美形では？

美形といえば、中村俊介

>>55
シリンダーの中に空気と燃料の混合気を入れ、ピストンで圧縮、燃焼させる
そして膨張した空気をピストンが押し出し、その力がクランク軸に伝えられて
回転力となる
ピストンがシリンダーの中を往復する（レシプロケートする）からレシプロエンジン

飛燕がかっこいいなあ。

Ｂ−２９に体当たり！！ドカーン、ドカーン

>>59
アホゥ、体当たりは最低の戦術だ

戦爆は腹から潜りこむゥゥゥ！
腹下に穴開けるゥゥゥ！

レシプロ

零式プロペラ機の略

>>57
ﾂｰﾊﾝﾏﾝみてたのか？

55さんよぉ。1が>>58できっちり答えてんだからよぉ。何か言ってこいや、ｺﾞﾗ。

>>63

カッコいい人もめちゃくちゃカッコ悪く儀装したが、それでも
カッコいいと思う。

中村俊輔は中村俊介よりも、火力も運動性能も大幅に凌駕するが
カッコ悪いので萌えない。

１はレプシロの意味を答えること

艦船のレシプロ機関等もあるし・・・
　単に往復運動っていう意味では？

往復していれば蒸気機関でもいいんでは？

>>66
容積型内燃機関で、ロータリーエンジンじゃないものだと思われ
ジェットエンジンやガスタービンは速度型内燃機関だから容積型内燃機関じゃない

レシプロだからスターリングエンジンでもいいんじゃない？

シックスナインよ
漏れが聞いているのは「レプシロ」だ。

ちょっと変わり種なピストン機関のダイナカム
http://www.dynacam.com/Product/Design_Overview/design_overview.html

P-38　＝　めざし
P-39　＝　かつおぶし

タービンでもなく、ジェトでもなく、ロータリーでもない発動機ｔって事かな？

>>74
その定義だと、蒸気機関がぴったり当てはまって…

釜に石炭ほおりこんで水蒸気をｼｭｰｼｭｰ吐きながら飛ぶ飛行機って・・・。

ライト兄弟以前に蒸気機関で飛行を試みた例はあるけどね
http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/maxim.html

>>71
姦れ・・・と言う意味？

漏れの脳内イメージ

Ｆ８Ｆ＝乙葉
Ｆｗ１９０Ｄ−９＝根本はるみ
Ｐ−４７＝小池栄子
Ｄｏ３３５＝叶姉妹

それじゃＤｏ３３５がかわいそうだ

>その定義だと、蒸気機関がぴったり当てはまって…

　だからソレはレシプロ機関だろが。タービンに吹き付ける
と蒸気タービン。

零戦＝大和撫子
スピット＝トップモデル
Ｐ-51＝グラマーねーちゃん
Ｆ６Ｆ＝大阪のおばちゃん

>>82
つまり、スピットには下着をつけないで乗れという意味か？

DQ的に考察

零戦＝ゆうしゃ
F4F＝せんし
ｽﾋﾟﾄﾌｧｲｱ＝そうりょ
ﾌｫｹFw190＝まほうつかい
ﾒｻｰMe262＝けんじゃ
Ba349ﾅﾀｰ＝あそびにん

俺はＰ３８だっけ？双胴の悪魔が好きです

Ｐ３８と書かれると
Ｐ３８ムスタングといいたくなる（しつこい！

はっきりいうが、米軍のＣ５（輸送機）は、
独軍の巨人機（ちっちゃいエンジンいっぱいついてる宮崎はやおふう）
の影響を受けてる。

米軍のマッハ３の耐熱全面戦略偵察ジェットは、
旧軍の百式司偵だっけ？それらに影響受けてる。

けっこう軍事的影響って、技術以上にソフト的（発想や運用、思想）
なものが多い。

震電だっけ？エンテ翼。
あれと独軍は、別個の偶然だと思うがどっちが性能的には上なんだろう？
（ガソリンのオクタン価で決まるとかはナシで）

Ｐ３８は、変わってるわりには成功機で、マネしたのが少ないのが残念。
むしろ大出力エンジンを作れないとこ向きな気もするのに。
双発の遠距離戦闘機とか、
双発に大砲積むのとか、けっこういっぱいあるのに、
Ｐ３８のがよっぽどいいような気もするが。
（きっと、「格闘戦」（日本）「急降下爆撃」（独）的に却下された？）

>>87
ヒコーキのこと、あんまり知らない人は知ったかぶりを書かない方がいいと思うよ

知ったかじゃなくて、言いたいことを言ってるだけ。
こおいう話しを日常ではやる相手いないからね。
聞くニンゲンがいるだけでも良い。

ただ、言っとくが、Ｐ３８みたいなタイプは、
大出力エンジン作れない日本向きだと思うが、
じゃあ、知ってる「をた」的に論破してみよ。

>>89
「排気タービン」って知ってる？
これがないとP-38は無意味なんだよ
1000-1500馬力級レシプロ双発戦闘機は各国で開発・製造されていて
ことごとく失敗と評価されているのも、このためだ

漏れの脳内では
零戦・・・暗黒大将軍
F4F・・・マジンガーＺ
P39・・・アフロダイＡ
F6F・・・テキサスマック
F8F・・・グレートマジンガー

あー、直接答えてないとか文句いいそうだから先に書いておくと
エンジンを２基搭載すると機体が大きくなって重量が大体３倍に
なるから、馬力が２倍になった効果はなくなっちゃって、逆に
性能が悪化するんだよね
詳しいことが知りたかったら質問板で「航空機の設計における
成長係数とは何か？」と聞いてみて

>はっきりいうが、米軍のＣ５（輸送機）は、

　C-130ハーキュリーズ以来のデザインだ。何処がギガント
に似てるのか小一時間問い詰めたい。ブラックバーン・ビバ
リーなんぞは似てると言えん事も無いが。

＞Ｐ３８は、変わってるわりには成功機で、マネしたのが少ないのが残念。

　ありゃ、ターボ積むための工夫だ。

>>93
あんまりバカにすると87がちょっとかわいそうなので、少し弁護してやると
C-5までの流れのアメリカでの源流はフェアチャイルドC-123ブロパイダーまで遡る

これは輸送用グライダーにエンジンをくっつけて作った戦術輸送機なんだけど、この
大本のグライダーの設計者が昔メッサーシュミットで働いていたドイツ人だったりするんで
まったく無関係とは言い切れない部分があったりする

ああ、勉強になりました。どうもありがと。

わーん！ばかにするなー！ちくちょー！
排気タービンなんか無くたって、高空飛べるんだじょー！
（ふわふわふわ←気球にてＢ２９迎撃中。名づけて「風船迎撃機」）

>>89
エンジン２個使ってあれ作るなら、普通に二機作ったほうがいいと思うがどうよ

また、空気密度が1/3で気球上がらないとか言われそうだな。

おこったじょー！
ばりばり！
（↑Ｐ３８の防弾鋼板はぎとり中）

＞エンジン２個使ってあれ作るなら、
普通に二機作ったほうがいいと思うがどうよ

ぎくっ！
これがいちばん効くな・・・はあはあはあ・・・
食らえぇー！
腐れ誉双排気タービン付き３８式風船爆弾Ｂ２９迎撃キ
とりゃー！！！

F4･6･8F、F4U意外の艦載機がどうも思い出せない…
つかこれしか知らないのかも(´Д｀；)

バファロー→ボスボロット

　双発の利点てなんですか？

>>99
雷撃機と爆撃機がもろに抜けてるね

>>101
第2次大戦当時に関する限り、利点は皆無です

>>103
戦闘機に限定しなくてもよろしいのでつか

P38、モスキート（ホーネット）、He219、F7F、P82にみたいにきちんと実績残した
優秀な機体が存在した訳だから、無理に理屈で双発を否定しなくてもよいと思う。

双発だろうが単発だろうが傑作は傑作だし駄作は駄作。

He219、F7F、P82,この３機種には言われるべき「実績」はないぞ
優秀かどうかも、限りなく怪しい

>>106
怪しいと思う根拠をきちんと言わないと煽りにしかならんよ・・・

>>107
漏れも寡聞にして実績を知らない。

「優秀かどうか？」に反応したって水掛け論だからさ、
「実績がない」ってところにもきちんと反論してね。

>>107
常識に近いとは思うが…
He219は英軍の「操縦性劣悪」の評価
F7Fの場合は胴体を折る事故が多発して、朝鮮戦争直前までまともに稼動しなかった事実
P82にいたっては離陸すら出来なかった（プロペラ回転方向の誤り）

>双発の利点てなんですか？

片方のエンジンが止まっても帰投できる

He219は1回の出撃で英軍爆撃機を5機撃墜してます

なんでプロペラ機っていうと
笑われるの？

>>112
そげな事を言う奴はターボプロップ機とレシプロ機の区別が付かずに
混同してる場合が多いからな

>>113
DQN久留米発見！

羽田の近くで釣りしてるけど
ＹＳ−１１ガンバッてましね〜
漏れひとり感動してるｙｏ

い、いかん、ターボプロップとレシプロの区別がつかねえ。
ってことで早速蔵書で確認。ふ〜ん…。
簡単に言うとプロペラ推進とジェット推進の複合か。

Ｐ５１（水滴型風防の後期型）がオレは美しい戦闘機だと思う。
あと、長〜いお鼻のＴａ１５２Ｈ。こっちはなんかスパルタンな感じが良い。

だからあ、俺の言いたいのは、
をた的に、Ｂ２９迎撃できるシステムを考えてない？ってことの
切り口なの。
それで、＞知ったか、って急に来るの、あまりにもなんじゃないの？
この板の陸系とか海系とかと比べると、やな感じだね。
急に成長係数とか持ち出してさ。
キ９４の２個エンジン型と１っ個エンジン型の比較とかで、
みなさんの見識を借りて模索したかっただけじゃない？
そおいう方向に議論が進んだりしようが無いじゃない？
初めから＞知ったか、じゃさ。
見識あるげな人も、なんとなく、仲間はかばってる感じだね。
双発戦闘機優位論なんかやるわけないじゃない。
ＷＷ２ファンならさ。
ずるいっぽいし、初めから研究よりも迎撃って感じだね。

排気タービンについてのあれこれ
それが無くても、もしくは不十分な排気タービン＆与圧
でも高空迎撃できなかったか？
夜間迎撃の可能性
格闘戦性能：翼面荷重等と用途の問題

とかやりたかった（聞きたかった）のに。
なんだかつまんない。こっちは。

>109
Ｈｅ２１９に対する英軍の評価を鵜呑みするのは常識とはいわないでしょう。
Ｐ８２ってたしかジェット機落としてなかったっけ？
モスキートやプファイル萌えの俺としては双発戦闘機というＷＷ２に確立されていたジャンルを応援したいところだ。
まあ、Ｐ８２を双発に入れるのは正直抵抗あるのだが

>>118
あー、P-82とF-82の違いに気がついてないぞ…

まぁ重箱の隅をつつくのはこれぐらいにして、朝鮮戦争でのF-82の撃墜戦果は
4機全てレシプロ機だ

言っとくが、モスキート好きなやつに悪いやつはいない。
いいヒトだあ！

空戦タラップ好きなやつは、たいていクズだね。
（ちょっときわどすぎるか？ネタとしては？）

＞１２０
Ta154好きな俺もいい人ですか？（藁

＞空戦タラップ好きなやつは、たいていクズだね。
意味がよくわからないので解説プリーズ

ＯＫです。
ドイツ機が好きなヒトは
(Ta154ってどれだ？レシプロTaか？
一家に一台、国民ジェット戦闘機は何番だ？)
上品なヒトです。

ええと、
＞バ化か空戦フラップだろ？
違います。キ９４とか震電とか後ろエンジンで問題になった
（問題にするなよなあ。一方で桜花とか特攻爆弾とか作るくせに）
乗員脱出時に威力を発揮する姿無き人名尊重秘密決戦兵器
折りたたみ式空戦脱出タラップ

と言うワナ。

いま、ワナにかかるやつを待ってる。

>Ta154
へえ。知らなかったぜ。
モスキートをマネしたその根性に7.5!（サッカー用語）
イギリスの接着剤工場に7.0!

陸軍機が出てこねぇな。
漏れは97戦が激しく好きなんだが。
まあ、パクリだし時代遅れなんじゃがよ…。

九六艦戦の方がかっこいいしなあ

零戦の構造は97戦パクってますけどね

しょせん知的財産権のうやむやな時代、
技術なんてパクリ合いなのよ

P38のエンジンって糞アリソンだろ?
成功はしたけど、たいした機体なわけねーよ

ａｇｅ

>>127
まぁ機械としてはアリソンはマーリンよりも優秀だったのだが

キショイ奴が一人居るな・・・・

マーリンって点火順序が変わってるね。

一般的な順序が1-5-3-6-2-4
マーリンは1-4-2-6-3-5だっけ
何故かは知ない

イギリス製だからにきまっておろうが

あの国の人たちの感性にはﾘｶｲﾆｸﾙｼﾑｺﾄｶﾞｱﾙ

　ちょっとスレ違いの気がしますが・・・・・
　現在、レシプロ機（スカイレーダのような）が
また、地上攻撃の担い手になる時代は来ませんか？
　現在進んでいる、兵器間のネットワーク化と
誘導兵器の進歩及びステレス技術を活かせば、
　誘導弾のプラットホームとして活かせる気が
するのだけど？
　

>>132
上の点火順序だと、排気管は前３本、後ろ３本ずつを結合すればいいけど、
マーリンの点火順序ではややこしいことになりそうだな。
まあ自動車エンジンとは違って、排気脈動を利用してはいないからいいんだが。

マーリンとアリソンの優劣はエンジン本体の違いというより、過給器の洗練度の
違いのような。

ＣＲ４２とかＨＳ１２３が好きなんですけど。

>>134
ジェットエンジンのほうが大排気量大馬力ピストンエンジンよりも
ずっと安くて整備性もいい

UAVのエンジンはレシプロが多い

>>139
排気量デカくないもの
出力も150馬力程度だしさ

出力欲しけりゃターボプロップだし。

>>134は今からプレデターＵＡＶの有人版を開発せよとゆーてるのでつか

　＞１４２様
　自分は少し誤解していたようですが、
　レシプロ機の方が運用費と製造費が
安いので、数、それこそ何百機単位で
　揃えれると思ったからで・・・・・・
　どちらかといえば、プレデターＵＡＶ
の有人版というより、Ａ−１０安価型
というイメージです。
　質問なのですが、南米なかで使用
されている、ターボプロップ攻撃機の
運用費と製造費についてのソースを
知っている人いませんか？

>>143
プカラか？
あれって輸出された実績がないんじゃないかな

IA-58プカラなら、本家アルゼンチンの他にも
パラグアイ・コロンビア・スリランカで使われている

同種の機体だとOV-10なんてのもあるが攻撃用途なら
「それなりの相手」でないと成果も上がらずに損耗
ばかりが増えるのでわ

　＞１４４・１４５様、ありがとうございます。
　「それなりの相手」じゃ無いと無理ですか・・・・・
　現代の日本の技術で、同クラスの軍とやりあえる
機体を、大量配備できるぐらいのコストで生産できない
ですかね？
　OV-10の時代に比べれば、技術も進歩していますし・・・・・

>>146
それなら無人機の方が圧倒的に安く安全に入手できる理屈になる

　＞１４７
　ただ・・・臨機応変は有人の方が上だし
　無人機を、大量運用した時、誘導電波の
割り当てに限界が出るのではないでしょうか？

>>148
今の無人機は簡単な（事前に想定された）状況なら自立判断できるぐらいには頭がいい
誘導電波は妨害の恐れがあるし、第一タイムラグが避けられないんでほとんど使用しないと
考えた方が実態に近いよ

＞149
　げ、そこまで人工頭脳は進歩しているの？

>>150
つーかあなた、毎日使ってるでしょうが
最近の洗濯機の頭の良さを見ても分かるでしょう

有線誘導！これしかない！

uコンカyo

Ｐ５１はミグ１５にかなわない。

>>153
>uコン
なんて知ってるのは年寄りだけだよ。
(当然オレモナー)

すんごく将来有望な新人コテハンがいると聞いたんですが、このスレでよろしいでしょうか？

>>130
一人じゃないよ
みんなｷｼｮｲよ

松本零士の「爆裂弾道交差点」という話は、飛燕の20ミリ砲の筒内爆発がテーマでした。
現地人のふりをした工作員が機銃弾を逆に入れておくというやつで、
「試射のときはなんともなかった」のに、その後の銃撃のときに爆発するということは、
ありうる？
ていうか、このスレでいいのか

>>158
どこが疑問なのか、それがわからん

>>158
あれは試射の後に、女工作員が弾を逆に入たんだろ

試射って、離陸してからするのではないかと思っていたのですが

>161
射線調整のために地上でやることも多いが

いろいろご回答ありがとうございます。
確認したところ、たしかにこの作品で「試射のときはなんともなかった」
というのは整備員の言葉で、地上でのものをさしているようでした。
しかし一般には、離陸してから試射をすることもあるようですし、
この作品の設定のように筒内爆発が相次いでいるような状況では、
離陸してから試射してみるのが自然な設定というか、
逆にいえば設定に無理があるように思えました。
が、とりあえず納得しました。

漫画の事であまり深く悩んでもしょうがないよ。

＞飛燕の筒内爆発がテーマ
実は「松本零士の女に対する恨み」がテーマ

>>165
松本零士世界なら白人の工作員が顔にドロ塗っただけでニューギニア人の
工作員に化けられると言うのがテーマ

>>160
弾を逆にいれても砲に装てんできるんですか？
筒内爆発するまえに砲に装填できない様な。

あの漫画では銃口から弾を入れてる事になってる。

弾ってのはライフリングに食い込みつつ、銃身内を進んでいく訳だから
簡単に押し込んだりはできなさそうな気がするな・・

近所の公園に空自のレシプロ戦闘機らしきものが置かれているのですが、
これは何という機体か解りますかね？
（戦後に新しく配備されたレシプロ機は相当珍しいと思いますので）

>>170
練習機だと何種類かあったと思います。ageとけばどなたか詳しい方のレスが
あると思われますが、状況や形態をもう少し詳しく書いた方が良いと考えます。
どうして、空自、それも戦闘機と思ったのか書いて見てください。あとプロぺ
ラついていてもターボプロップという事もありますし(でも戦闘機には無いか)。

>>170
多分T-6、もしかしたらT-28を戦闘機と誤認したのではないかと
どっちもレシプロ星形空冷単発の低翼機やし

姿形はこの辺を参考のこと
http://www2.ocn.ne.jp/~harby/air_japan.htm

>>171-172
お手数おかけしました。

あとでもう一度よく見た所、空自ではなく海自のものでした。
（思いっきり「海上自衛隊」って書かれてました）
フォルムが零戦とか疾風あたりに見えたのですが、もう一度見なおしたら
武装が施されていた形跡がないので練習機なのは間違いないようです。

後、機体後部にプレートが打ちこまれてあって、錆びていた上に
機体の周りを鉄柵で囲ってあったのでよくは見えなかったのですが
「ビーチクラフト」「1956（年）」「富士重工宇都宮」などの文字を確認できました。

私なりにぐぐって調べた所、「T-34練習機」ではないかと目星をつけてみましたが・・・
どうなんでしょ（　´∀｀）

>173
アタリみたいです
ビーチクラフトT-34メンターは富士重工でもライセンス生産され
空自も海自も陸自でも使用してました
ttp://homepage2.nifty.com/yoyotoru/tokorozawa10.html

ピラタスPC-9あたりをP-51マスタングと間違えるのはありだと思うが、、、、
T-34を戦闘機だぁ？！

でもヲーストラリアはT-6を原型にしたブーメラン戦闘機がありしなぁ、、、

>>175
攻撃機には見えなかったから。ｽﾏｿ

>>177
T-28は思いっきり戦闘機に見えるよ
実際、ゼロ戦より高性能だし

>>175
Ｔ-３４は戦車だあ。

ここかな？
http://www.shimashin.co.jp/13town/meisho/ooigawa/sizuhama/sizuhama.htm

　ベトナムを飛び回る、スカイレーダに萌え

>>175
>ピラタスPC-9あたりをP-51マスタングと間違えるのはありだと思うが、、、、
いや、それすらなしだ。特にこのスレでは。ピラタスはレシプロじゃないもの。

点呼取ります

みんなもう少し双発機について語ってくれ

高度10000mを高速直線飛行で突っ切る１００式司偵４型萌え

FW190の追撃をかわすモスキート萌え

T−３４、ターボメンター以前ならレシプロですが
ターボプロップ特有のエアダクト回りのかっこよさが
まるでなってないので　sage

>>184
プフィルとか？

>>186
まぁ、確かに双発には違いないが・・・

やっぱ双発レシプロ機というとDo335とかキ-64がいいな。
キ-64の二重反転プロペラかっこいい！

>188
キ-64は後ろ側のプロペラは固定ピッチな情けない戦闘機なワケだが…

双発レシプロ機といえば、銀河以外にありません。

二重反転と言えばやはりシーファイアか
レース用のグリフォンマスタングが萌えるな

WW�U当時のレシプロ機のコレクターは当然アメリカに多いわけだが
そのコレクター相手に墜落した当時のレシプロ機を探す商売もあるようだ
「幻の大戦機を探せ」　カール・ホフマン著　文春文庫　に詳しい
この本によると１９９０年代まで１９４７年にほとんど無傷で不時着したB２９が
当時のままの姿でグリーンランドにあったらしい
（エンジンも整備したら動いた）

前レス読まずに、
Ａ-1マンセー

>>192
B-29の話はシュナイダー誌の創刊号にも記事があったね
現場での再整備も済んで、いよいよ離陸って所で火が…

ホフマンの本も読んだが大戦機のサルベージをする面々が
すげえ胡散臭くてかっくいかった